散杂货码头安全技术操作规程汇编.doc

安全技术操作规程 总 则 为了认真贯彻执行“安全第一防止为主”的安全生产方针防止违章作业遏制事故的发生保证港区安全生产的顺利进行特制定本规程。 本规程系我港区安全生产的重要规则所有员工必须遵守。违反本规程导致财产损失、人身安全等事故追究肇事者和有关领导的责任给予经济处罚直至追究法律责任情节严重者移交有关部门解决。 港口安全生产共同守则 一、全体员工必须自觉遵守劳动纪律和各项安全生产规章制度。 二、分公司安全生产委员会要经常开展安全生产教育活动。新员工上岗前必须接受“三级”安全教育。 三、各种车辆、装卸机械应处在良好的技术状态。所有车辆、装卸机械的驾驶人员必须持有效证件严禁无证人员操作车辆及装卸机械。 四、在港区内行驶的机动车辆必须遵守如下规定 1、时速不得超过15公里仓库内不超过5公里 2、通过交叉路口要注意避让来往车辆鸣喇叭、减速行驶。 五、严格遵守各种车辆、机械、设备、工索具安全负荷使用规定在装卸作业中不准挖井、留山、拖关。关下、吊臂下不准站人机房旋转范围内严禁站人。 六、严禁在作业区域内吸烟。 七、作业现场除特定的车间、工场外如需明火作业动火单位必须报有关部门审批并制定相应的防火措施后方可进行。 八、进入作业现场必须穿戴好劳动防护用品听从现场管理人员指挥。 九、装卸长、大件或贵重货品要安排持有效操作证且经验丰富的人员指挥或作业。 十、装卸作业过程中作业人员要经常对工索具进行检查发现损坏要及时更换。 十一、夜间作业现场管理人员要确认作业现场的灯光照明符合安全规定后方可作业。 十二、严禁在港区水域内游泳、洗澡。 十三、严格执行交接班制度坚持在生产岗位上进行交接。 十四、发生事故时现场人员应立即组织抢救、保护现场并向上级有关领导报告。 十五、在安全与生产发生矛盾时应先解决好安全后再生产。 船舶装卸安全操作规程 一、人员上下船要从船舷梯或跳板通过不准从码头直接跨到船上或从船上直接跨到码头。 二、船上危险处船舷边上、舱口围上、吊杆下、关路、关下严禁行人或站人。 三、件杂货作业时必须在关路相应的船边位臵挂好安全网并随潮水涨落进行调整停止作业时要把系在船上的绳子解脱把安全网拉到码头上。 四、船舱内作业必须遵守以下规定 1、进出船舱要从舱口梯子上下双手抓紧梯子逐级上下不准披着衣服、不准手上携带物品。 2、货关进出舱时人员要站到安全的地方待货关降到落关处约1米高并停稳后方可上前扶关不准关下、关路站人或作业。 3、舱内卸货不准挖井、留山。要均衡装卸防止船身倾斜。件杂货要按票装卸。 4、袋装货品在装、卸船作业时做关叠包要整齐数字要准确严禁使用手钩作业。 5、散装货品清舱时舱底人员和机械要有机配合、互相避让,防止事故发生。 库场作业安全操作规程 一、货品堆叠不准超过规定的安全线货品距消防栓的距离不得少于1.5米不得超过库场安全负荷要按规定的垛型叠堆拆堆要自上而下并保持台阶型。 二、货品进出库场待车辆停稳后人员才干上车作业。 三、在货堆上作业脚要踩稳不准跳跃货堆防止高处坠落。 直取装车安全操作规程 一、使用吊机装卸车作业必须使用平台车辆紧靠平台边待车辆停稳后才干作业。 二、装车作业在货关进入车厢之前人员要站在平台上避关待货关停在车厢内方可上车作业。 三、装车作业时车上货品要堆叠整齐不准倒关或变相倒关。作业时人员要站在安全位臵、脚要站稳手要抓紧货品。 四、卸车作业时要平衡卸载货关起吊时人员要站在平台上避关。 五、车上作业人员挂摘钩时要注意安全防止钩头碰击伤人空网络起吊时要注意网络扬动方向。 六、人员必须从平台上、下车辆。 七、严禁在车斗内或驾驶室室上站、蹲、坐。 船吊手安全操作规程 一、作业前应检查吊杆位臵、角度、软硬保险索、滑轮、吊钩、卸扣、地环、羊角等是否保持良好状态起货机运转、刹车、操纵器是否良好有效。 二、作业时要按指挥手的手势或口令操作。坚持二不开超负荷不开指挥手势不明、口令不清不开六不吊无人指挥不吊叠关不整齐、数字不准确不吊不明重量不吊关路有人不吊关下有人不吊不拖关起吊。 三、起吊要稳落关要正货关运营力求平衡不游荡、不碰撞。空网络起吊时要吊离后才干旋转防止网络挂到人员或车辆。货关通过舱口、船舷时高度要高于30公分。 四、作业中断或结束时立即关闭电源。发生故障立即告知装卸指导员联系船方修理。升降吊杆由装卸指导员请船方操作、调整不准擅自启动。 指挥手安全操作规程 一、指挥手作业前应观测作业范围内环境是否良好。指挥位臵应选在吊机手便于观测的位臵。严禁站在舱口围上或危险处指挥指挥时要系好安全带。 二、指挥信号要明确口令要清楚。雾天或夜间视线不好应使用对讲机指挥。 三、装卸袋装货品应调整舱内工人作业位臵发现不安全因素要及时制止要根据潮水的涨落及时调整安全网。 四、散装货品清舱作业时注意观测舱内装载机、清舱工人的作业动态指挥、协调人员和机械的有机配合保证作业安全。 五、用船吊卸散装货品时船吊指挥手必须站在靠码头一侧的甲板上指挥人跟关走当吊关旋转至码头时人要站在船舷边指挥发现货品有也许滑落港池时应及时指挥船吊手暂停打开抓斗有机械和人员正在作业时应及时指挥避让。 六、装卸设备长、大、重件货品作业前应与吊机手统一指挥信号并认真检查所需工索具是否符合安全规定。当货品起吊离地约30公分时应停顿检查确认无误后再指挥起吊。 散装货品装卸安全技术操作规程 一、散装货品装卸时各舱口必须均衡装卸保持船舶平衡防止船舶中垂、中拱。 二、门机手、船吊手操作要谨慎抓斗进出舱要稳、准防止抓斗碰到舱口围、舱盖板、船舷栏杆等船上设施。 三、装船时抓斗进入舱口下降到离舱底货品约2米高时才干开斗。舱面装货抓斗必须下降到离装货位臵约1米高时才干开斗防止货品砸坏舱底和甲板。 四、卸船时抓斗必须从中间向四周逐层抓取。不准挖井不准单边卸货防止船舶倾斜。卸到舱底时抓斗应缓慢松下防止抓斗砸坏舱底。 五、卸船清舱时舱口相应的舱底位臵要抓取干净后才干下装载机。装载机手在舱内作业时要注意观测舱内货品是否有倒塌的也许特别是煤炭防止意外事故发生。 六、人、机混合清舱作业时要做到有机配合、互相避让防止事故发生。 七、装卸过程中指挥手要经常检查卸扣、钢丝绳等工索具是否完好发现卸扣松动要及时上紧钢丝绳达成报废标准时要及时更换。 八、货品卸下后必须及时转运控制堆场负荷每平方米不超过4吨防止堆场下沉码头外移。 船舶靠离泊安全技术操作规程 一、船舶抵港前值班调度必须了解船舶长度、宽度、吃水、载重吨等有关参数便于安排靠泊位臵。 二、安排泊位应根据船舶长度及泊位的有效长度合理指泊。当船舶总长度大于100米时泊位有效长度应大于船舶总长度的120当船舶长度小于100米的泊位有效长度应大于船舶总长的20米。 三、船舶靠、离泊前调度应预先告知联防队清理港池联防队在靠、离泊前2小时清理码头停泊水域、回旋水域及航道进口处的无关船舶以免影响船舶靠泊安全。 四、船舶靠、离泊前值班调度应告知有关人员把门机移到安全位臵。原则上根据引航员、船长的规定而移位。 五、船舶靠、离泊时门机司机必须在现场待令对讲机开8频道守听随时接受有关避让指令。 六、靠泊时白天在码头前沿插指泊旗散杂货船艏、艉各插一面旗油轮在输油口处插一面旗晚上开靠泊灯。 七、长度100米以内的船舶靠、离码头时由现场调度负责指挥长度100米以上的船舶靠、离码头时由调度室负责人组织指挥。 八、船舶靠、离码头时值班调度、现场指挥人员用对讲机与引航员、船长保持联络明确其指令作好配合工作并注意观测船舶行驶动态必要时应提醒引航员或船长注意安全。 九、系解缆工人人数配备 1、系缆船长50米以内2人50米以上至100米4人100米以上至150米6人150米以上8人。 2、解缆船长100米以内2人100米以上4人。 十、工人在进行系、解缆作业时应听从引航员或船方的指挥注意观测周围环境保证人身安全并按下列规定作业 1、必须穿好救生衣、工作鞋戴好安全帽。 2、在系缆作业时接撇缆绳要注意观测撇缆绳的方向注意避让。拉缆绳时手要拉紧人站在缆绳里侧行走时脚步要踩稳。缆绳套上缆桩后人应立即离开缆桩及缆绳区域。 3、缆绳受力绷紧时人要站在安全地方防止缆绳拉断伤人。 4、一个缆桩只允许系1-2根缆绳以减少缆桩受力。假如两船同系一个缆桩必须采用套缆的方法便于先离船舶解缆。 5、系缆拉缆绳或解缆抛缆绳时缆绳应避开码头碰垫防止缆绳被碰垫钩、挂住。 6、撇缆绳抛回船上时应先提醒船上人员注意防止伤人。抛撇缆绳时人要站稳。 7、解缆工人应听从船员指挥待缆绳松放到水面后才干解缆一般情况下前倒缆或后倒缆最后解掉。如因风大或离泊有难度引航员或船方规定倒缆移位解缆工人应将倒缆先移到规定的缆桩上套住待引航员或船方批准解掉后才干解掉。 8、船舶系、解缆作业完毕靠泊指系好最后一根缆绳离泊指解掉最后一根缆绳船舶离开港池进入航道后系、解缆工人方可撤离。 危险品作业规定 危险品的装卸应经港口管理机构批准取得危险货品的经营资质后方可作业同时必须做到 一、装卸危险货品应选派具有一定专业知识的装卸人员班组担任。作业和管理人员应根据有关规定持证上岗。 二、装卸危险货品应根据货品性质选用合适的装卸工索具。 三、进行危险货品装卸作业时现场应具有相应的消防、应急器材。 四、夜间装卸危险货品应有良好的照明装卸易燃、易爆货品应使用防爆型的安全照明设备。 五、船舶装卸易燃易爆危险货品期间不得进行加油、加水岸上管道加水除外、拷铲等作业。 六、装卸易燃易爆危险货品距装卸地点50m范围内为禁火区。 七、一级危险货品装卸时原则上以直取换装方式作业。 八、装卸危险货品装卸人员应严格按照计划积载图装卸不得随意变更。 九、爆炸品、有机过氧化物、一级易燃液体、一级毒害品、放射性物品原则上应最后装最先卸。 长、大、重件货品装卸运送安全技术操作规程 一、作业前查清货品重量选好适合安全装卸运送的工索具。 二、作业时按起吊标志打码钢丝绳与货品的箱角铁角处要用麻袋、橡胶或木材衬垫牢固才干起吊严禁超负荷吊运。 三、吊长度10米以上钢材、钢板、钢管、木材等货品时要用绳索牵拉。装车时要用搭钩推拉。 四、吊长、大、重件时应先吊离地不超过30公分进行检查经确认无误后再起吊。 五、套吊索时“两头”的距离要保持相等的长度保证均衡起吊。 六、吊运重大件时钢丝绳或卸扣应上牢在起吊位臵上吊钩垂直线必须对准货品重心。吊运时要做到起升慢、运转稳、降落轻。 七、解脱工属具时人员要站在安全地方防止工索具打转、脱落或货品倒塌砸伤作业人员。 装卸机械司机通用安全守则 一、装卸机械司机必须通过严格训练、考核持有特种机械操作证才干独立操作。实习司机要有正式司机指导才干实习操作。 二、严禁司机酒后操作。严禁穿拖鞋或赤脚上机操作机械。 三、不准驾驶与操作证不符的机械未经有关部门批准不准把机械交给无本港操作证的人操作。 四、严禁冒险和超负荷操作。特殊情况下须请示安委会批准并采用必要安全措施后方可作业。 五、在操作过程中不准挂、接手机、不准谈笑打闹、吸烟、吃东西等。 六、无证人员不得擅自摆弄机械设备。 七、严禁把装卸机械开出港区特殊情况应经经理批准。港区内试车应挂试车牌并在安全地段上进行。 八、车辆在港区内行驶的最高时速不得超过15公里仓库内不得超过5公里。 九、车辆行驶严禁车边站人。驾驶室内坐人不准超过座位额叉车、平板车、货板及货品上不准搭人。交会车时应互相礼让谨防碰撞。 十、作业前应做到“四清”、“八查” 四清 1、清楚货品重量、体积、重心位臵及标志。 2、清楚指挥手信号。 3、清楚工索具规格及安全负荷。 4、清楚捆扎、码垛规定。 八查 1、查机架、门窗、玻璃有无损坏。 2、查轮胎气是否充足以及损坏。车轴螺栓、弹簧钢板是否完好。 3、查机油、燃油以及润滑油的存量和质量。 4、查冷却系统有无漏水现象以及风扇皮带的张紧度是否适当。 5、查灯光、喇叭、仪表、电线、电瓶是否正常。 6、查发动机、发电机和电动机运转情况以及各部位有无异响。 7、查转向及制动器是否有效。 8、查各部件连接是否异常。 十一、发动机起动后应低速运转注意观测各仪表工作情况待水温升至50仪表工作正常方可起步严禁空负荷高速运转。 十二、起步前应检查周边有无障碍物鸣喇叭应低档平稳起步避免冲击冷车起步时应低速慢行。 十三、作业中应做到 1、按指挥人员的指挥信号进行操作若指挥信号与司机意见不一致时司机应发出询问信号在确认指挥信号与指挥意图一致时才干开车。为了避免误解不准用喊话方式进行指挥。听到紧急信号应迅速判明情况采用有效的应急措施。 2、细心检查仪表工作情况发现不正常或有异声、异味应立即停机检查。 3、遇有机械性能不能满足作业规定或因雨、雾、风等影响安全操作时应主动与有关部门联系采用相应措施。 4、钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于3圈。钩头不得触地以免钢丝绳脱出滑轮或卷筒。 5、遵守交通规则出入库门、货垛、叉道时要一慢、二看、三通过。 十四、不准将货品悬于空中而离开岗位不准把车辆停放在交叉路、库门及妨碍消防交通影响作业的地方不准用冷水冲洗热的发动机不准在发动机运营时添加燃油。 十五、作业后必须做好离机前的安全防患工作如把机械工属具放在适当的安全场合操作杆放在空档位臵上关闭电源和发动机紧固刹车关好门窗等。 十六、一旦发生事故必须保护事故现场并立即报告和抢救伤者需移动现场时要投设标记。 十七、切实做好特殊情况下的防范工作如大风、台风或其他危害机械安全的防范工作。 十八、严格执行交接班制度一交生产任务二交操作方法三交安全、质量交接者必须将本班本机的运营情况及作业安全注意事项向接班者具体交代或书面交代接班者应对机械进行检查和实验以便摸清情况明确责任。 十九、机械作业九不准 1、不准超负荷作业 2、驾驶室外不准带人室内不准超员见习司机除外 3、不准吸烟、闲谈、看书报、吃食物、打瞌睡 4、不准强行高速行驶。 5、不准把机械交给证、车不符的人员驾驶 6、不准用冷水冲洗热发动机和电器设备 7、不准将货品悬吊在空中离开机械 8、不准在发动机运营时加添燃油 9、不准在高压线下作业。 二十、装卸机械停放七不准 1、不准停放在消防设备附近 2、不准停放在仓库进出口 3、不准停放在交叉路口 4、不准停放在坡道、通道及桥梁上 5、不准停放在海岸边及码头前沿2米以内 6、不准停放在妨碍交通和影响作业的地方。 7、不准停放在高压线下。 二十一、司机有权拒绝违反安全操作规定的指令并及时向领导反映待妥善解决以后方可作业。 门机司机安全操作规程 一、遵守“港口装卸机械司机通用安全守则”的规定。 二、作业前应检查起重机周边有无障碍物松开锚定把电缆放在安全位臵。 三、检查控制手柄确在零位上才干合上各分开关。 四、检查电源电压是否符合380伏的规定一般不低于360伏不高于410伏。 五、检查钢丝绳涉及起升绳、稳定绳及抓斗上钢丝绳的磨损、出槽、紧固情况。 六、检查吊钩或抓斗是否完好润滑是否良好。 七、检查各制动器联轴节等的联接螺丝、销子等有无松动。 八、夏天作业前如机房无制冷通风装臵应先打开机房门窗进行通风、散热。 九、空车实验松开旋转刹车、起升、下降、旋转一周检查变幅有无异常限位开关是否有效相序是否对的刹车是否正常。 十、重载实验将第一码货吊离地3050公分即停止检查刹车是否可靠。 十一、作业时应做到以下几点 1、无论是吊货还是空关在进入船舷后和出船舷之前都应服从指挥手的指挥。若无指挥手或对指挥手的手势不明确以及有其他任何怀疑时不得动作。 2、货关吊离舱口后如发现有夹包应立即在甲板上或码头前沿的无人之处松下让装卸工把夹包解决好方可重新起吊。 3、吊空网络时必须垂直起升网络最低点超过站在车箱或平台上的装卸人员头部上方后方可旋转。旋转时应避开船舶甲板上的设施。 4、在直取装车作业时如车厢内或阳遮上站有工人或其别人员货关不得进入车厢。 5、负荷不明或被压住的货品捆扎不妥挂钩不正不得起吊。 6、作业时应集中精神操作注意机械运营情况不得播放音乐和广播。 7、不准用吊钩牵拉甩抽荷重或用门机做顶、拉作业。 8、不准用两台门机合吊一件货品。 9、不准在吊起的货品上拆卸或加固作业。 10、不准在货品上、货盘含抓斗上带人升降。 11、作业时发现门机出故障应立即停止操作并及时报修不得“带病”作业。 12、雨天作业不准移动电缆插头。 13、不准运用限位开关停止机构的动作。 14、当现场管理人员告知停机时应及时停止动作。 十二、货品起吊后司机不得带吊停止操作离开岗位。如遇半途停电必须将手柄放回零位待来电后再操作。 十三、起升机构制动器忽然失效时司机要沉着冷静根据具体情况采用有效的应急措施。假如不允许直接落下则反复起落运用旋转、变幅、行走选择安全地点把货关松下不应任其自由坠落。 十四、旋转时应注意本机与前后机械、船舶或其他设备的距离防止碰撞。 十五、装卸货品应轻放、稳放。吊运长大件时必须两头加稳绳减速进行防止碰撞。装卸危险品、易碎品及一切包装货品时不准倒关。使用抓斗卸货时严禁抓斗碰撞车、船。 十六、作业中不准对门机进行调试和保修工作。停机攀高检查及保养时应配带安全带并要有两人以上在现场照护。 十七、舱底作业精力要加倍集中。货品出舱口之前应慢速起升防止在起升过程中钩到舱口导致事故。 十八、船舶装卸完毕门机需移到各自锚锭装臵。 十九、门机移位必须确认防爬装臵、锚锭、铁锲是否打开轨道及门架周围的障碍物是否清理移位时需有专人指挥和专人观测电缆收、放情况防止电缆接头被拉掉或电缆被压破不准使用机械推、拉门机。 二十、遇六级以上大风门机应停止作业并采用相应防风措施。 二十一、作业完毕将门机停放在指定地点吊臂收到最小幅度吊钩收到近上限位臵抓斗放在不影响交通地方锁紧旋转制动器各操作手柄放在零位切断电源后关好门窗将行走铁锲臵于轮下。 流动吊机安全操作规程 一、遵守“装卸机械司机通用安全守则”的有关规定。 二、流动吊机行驶前将钩头、吊臂升起锁牢转台收好支腿行驶时吊钩不能影响司机视线巴杆幅度应根据路面情况调整一般以45幅角为宜。特别要注意前方是否有障碍物等。 三、作业前 1、了解现场情况选择好停车位臵。 2、作业前必须放好支腿岸边作业时支腿距岸边不得小于0.5米。 3、做空载试运营分别检查起升、下降、旋转有无异常现象。 4、重载试运营将货品吊起离地高度不得超过0.5米检查刹车是否有效。 四、作业中 1、集中精力认真操作,看清手势、眼随关走、余光瞭望起关平稳落关轻、准、稳中求快。 2、应熟悉起重机重要技术参数要掌握载荷特性曲线的使用方法。 3、货品吊起不宜过高能越过障碍物即可。 4、起吊长、大、笨重货品升降运转速度要慢货品两端须有安全索牵引。 5、作业时巴杆的仰角一般应在3060之间不准小于15大于75。 6、直取装车时当车厢内或汽车阳遮上有人时货关不准吊入车厢。 7、没有指挥手或对指挥信号不明确以及有任何怀疑时不准动作。 8、空网络起升要超过站在平台上人员身高方能旋转。 9、不准起吊重量不明的货品 10、不准起吊撒漏、捆码不牢的货品。 11、不准货关在人头上方通过或停留。 12、不准在吊起的货品上进行拆卸或加固作业。 13、不准在货品上或货盘上带人升降。 14、不准用吊钩做拖、拉、抽、拔等作业。 15、不准将吊起的货品长时间在空中停留。 16、不准运用限位开关停止各机构的动作。 17、随时检查钢丝绳根据钢丝绳报废标准及时更换钢丝绳。 18、遇七级以上大风应停止作业并做好防范措施。 五、作业后 1、工作完毕应执行机械的例行保养和检查严禁用水冲洗电气设备。 2、保养完毕后应将车辆停放到指定位臵并打好支腿。 叉车安全技术操作规程 一、遵守“装卸机械司机通用安全守则”规定。 二、作业时货品装卸要平稳、牢固、分布均匀叉运高大、笨重易损货品要捆牢。 三、叉车不准载人培训司机除外。 四、行驶中应做到 1、货叉距地面2030厘米门架应向后倾。 2、行驶时应选择路线注意路面情况不得在碎石或障碍物上面通过尤其是重载以免损坏轮胎及机械部件。 3、避免急刹车和高速急转弯。 4、叉运影响视线的货品应倒车低速行驶。 5、在舱底应注意周边情况避免撞坏货品或舱壁。 6、注意轮胎气压是否正常。 五、作业中八不准 1、不准将货品升高做长距离行驶。 2、不准用货叉直接叉运易燃品、危险品等货品。 3、不准用单齿作业。 4、不用惯性力取货。 5、不准用制动惯性溜放货品。 6、不准用货叉挑翻货盘卸货。 7、不准在货盘或叉齿上带人升降。 8、下坡时不准空档滑行。 六、作业完毕应将货盘等其他辅助作业工具清理完毕并将车停放在指定位臵。 牵引车拖头安全技术操作规程 一、遵守“装卸机械司机通用安全守则”规定。 二、作业中应做到 1、牵挂平板车时要注意挂钩人员的位臵及指挥信号。 2、平板车上的货品装载要平稳、牢固、不准拖地。 3、牵引车行驶要做到起步慢、转弯慢、重载行车慢。 4、行驶中应经常注意观测倒车镜发现货品拖地应及时停车解决。 5、注意轮胎气压是否正常。 三、作业中六不准 1、不准用软索拖带平板车。 2、牵引车和平板车不准超负荷牵引和积载。 3、车未停稳不准摘下拖带的平板车。 4、不准从货关下强行通过。 5、牵引车所拖带平板车不准带人。 6、下坡时不准空档滑行。 四、作业结束后应将牵引车、平板车停放在规定的地方排列整齐。 轮式装载机安全操作规程 一、遵守“装卸机械司机通用安全守则”的规定。 二、作业前 1、起动前要检查油、水、电、气等是否正常起动后观测各仪表指示是否正常。 2、冬季起动发动机严禁猛加油门。 3、发动机起动打火时间约为5秒连续起动的间隔约为20-30秒若连续打火三次仍无法起动时应下车检查。 4、出车前应当检查脚制动、手制动工作是否可靠各操纵杆是否灵活轮辋螺栓、前后桥螺栓及其他螺栓是否松动。 5、必须从驾驶室扶梯上下车不准跳上、跳下。 6、行驶前应取下前后车体的安全连杆并妥善存放。 三、行驶中 1、开动车辆前应先鸣号确认前后左右没有人及障碍物行驶中货斗应离地40cm左右不可将工作装臵升在高处行驶。 2、避免急加速、急转弯、急刹车。 3、路况、气候不好时不准高速行驶。 4、下坡时行驶速度要慢不准空档滑行。如满载在坡道行驶上坡要前进下坡要后退行车不可转弯。 5、在车辆还没有完全停止时不得反方向行驶。 6、视线不佳、有障碍物行驶时要特别注意安全。 7、除驾驶室以外不可搭乘其别人员。 四、作业中应做到 1、取货时前后车体成直线同时将铲斗平行接触地面进行取货。 2、取货要根据货品阻力的大小选用适当的变速档位铲斗插入货堆后提高悬臂同时将货斗向后收车体继续前进。 3、装车时将铲斗提高适当高度避免铲斗碰坏车箱。 五、舱内作业 1、装载机必须装好前后车体连杆后方可起吊下舱。起吊完毕后务必将锁杆收回方可作业。 2、舱内作业范围的长度应大于装载机全长的2倍宽度为装载机全长的1.5倍。 3、装载机在舱内作业时要注意避让不准在抓斗下方作业。 4、在舱内作业时必须要有人专人指挥协调人、机之间的有机配合。 六、作业中“八不准” 1、不准用惯性取货。 2、不准边转向边取货。 3、不准边行走边起升。 4、不准将铲斗升高行驶。 5、不准在斜坡面上横向行驶。 6、不准铲斗偏载。 7、不准在升起的铲斗下面站人或进行修理。 8、不准重载做长距离行驶。 七、作业后 1、作业后将铲斗平放在地面将变速操纵杆处在空档位臵拉好手刹。 2、装好前后车体的安全连接杆。 3、做好车辆例行保养。 4、应将车辆停放在指定位臵。 5、对要长时间停放的车辆应缓慢活动升降机构和翻动货斗23次以减少油缸和油管内的残余压力。 吊装载机进出舱操作规程 一、吊装载机进、出舱吊具必须挂在门机大钩上。 二、挂在大钩上的钢丝绳4个琵琶头必须用卸扣扣牢防止钢丝绳琵琶头从大钩上脱出。 三、装卸工人要把吊具上的4个卸扣上牢在装载机的吊点上经检查确认无误后由专人岸上由工班指导员、船舱内由指挥手指挥起吊。 四、吊运时起升要慢、运转要稳对准舱口中间位臵缓慢起升、下降。 五、装载机落舱落地后装卸工人先把吊具上4个卸扣松下把钢丝绳拉离装载机后方指挥门机起升吊具。 装卸机械特殊使用的操作规程 一、为了完毕生产上的临时或特殊任务因条件所限装卸机械的性能及负荷量不能适应货品作业规定期调度部门应会同安质办、机务部门等制定装卸工艺采用相应的安全措施并选派经验丰富且操作水平较高的司机和指挥手经批准后应有批准部门或领导出具的书面证明方可作业。 二、凡属下列情况之一者按特殊作业解决 1、货品高度超过机械起升高度的50%以上宽度影响司机视线者。 2、货品长度超过12米达成安全负荷70%以上者。 3、箱装货品宽度超过机械宽度一倍以上高度影响司机视线者。 三、拖钩作业 1、由于作业现场条件所限须做拖钩作业时经主管副经理批准后选派经验丰富且操作水平较高的司机进行。 2、机械停放必须平稳牢固货品与吊臂必须成一直线 3、吊货索不得与任何障碍物摩擦。货品靠近吊钩的一边距吊钩中心不得大于2.5米。如超过2.5米须增设导向滑轮。 4、散装货品拖钩作业时必须清除周边的障碍物。 四、危险品作业 1、装卸危险品时调度部门应了解其物质特性会同安质办等组织好现场防护工作并向司机和装卸工人具体介绍注意事项。 2、易燃易爆货品要稳起稳放严禁烟火防止摩擦、碰撞机械的排气管要带上灭火罩。 3、不同危险品的装卸作业必须单独拟定“装卸危险品安全措施和操作方法”。 装卸机械防台、抗台的有关规定 一、门机 1、当获悉台风消息时风力在6级以下 A、检查行走性能。 B、检查锚锭销、座是否完好并将锚锭系统清理干净备用。 C、检查电缆卷筒受电器中心受电器的防雨密封。 D、检查机房与驾驶室的防雨密封。 E、检查并用帆布盖好外露的变幅马达行走马达等。 2、当接到台风警报时风力在6级以上 A、将门机开到锚锭处上好锚锭放好铁锲并刹紧行走刹车必要时还应给予加固 B、门机周边半径35米内不得有任何障碍物。 C、将巴杆收回到最小幅度吊钩升到顶松开旋转制动器。 D、收好电缆断开电源。 E、所有的门机司机不得离开港区坚持在港值班抗台。 二、轮胎吊 1、接到防台告知后将轮胎吊开回停车场。 2、打好支腿。 3、放下巴杆吊钩着地。 4、上紧旋转刹车。 5、关好门窗玻璃。 三、装载机、牵引车、叉车、平板车 1、开到或拖到停车场。 2、挂上低速档或倒档。 3、拉紧手刹。 4、关好门窗。 5、用三角木塞紧轮胎。 港口用电安全技术操作规程 一、电工必须持有电工操作证才干上岗操作。 二、通用安全用电规定 1、在电台设备附近作业的人员应了解周边设备的位臵及线路走向在作业中应注意防止碰损设备碰坏电缆电线。 2、严禁流动机械辗压电缆发现电缆阻碍行车时应停车请电工搬动电缆让出通道不准擅自开车压过电缆。 3、使用或移动电器设备应尽也许使供电电缆沿着不影响车辆行驶的地段布设并适量松懈以免拉紧脱闸应随放随收。 4、严禁用电线直接插入插座孔接电。插、拔电插头一定要断电进行抓住插头严禁以手拉脚踏电缆及敲打的形式插、拔插头。 5、金属外壳的电器设备外壳应接地移动电缆插座应有接地线单相用三肖插头三相用四肖插头。 6、使用电器设备之前应检查外壳、电缆及插头是否完好无损发现异常应请电工鉴定。 7、插入插头应彻底贴妥并将电缆固定防止作业中拉脱落。 8、非电工不允许擅自拆开设备外壳察看或进行检修。 9、雨天应注意移动电缆插座或用电设备的防雨、防潮开关手柄、插头、插座受潮应揩干后方可接电。 10、在作业中发生停电应立即将各开关恢复到断开位臵待证实已恢复送电时再重新操作。 11、严禁用水直接冲洗电气设备电气设备受污染时湿布拧干后反复揩抹干净。 12、注意作业场地上之电气标示牌或警告牌严禁任何人以影响作业为理由私自搬或除去这类标示信号。 13、无关人员一律不准进入配电室。 14、工作场合必须配备适合扑灭电气火灾的消防器材。 三、门机司机用电安全规定 1、每一座门机供电箱只允许接用一台门机。 2、换接门机配电箱时应先停电并经验电证明无电时方可进行拆、接线。接线时应保证螺母拧紧。同时接妥地线接线时应先清洁接线栓周边。 3、操作开关时应先确认手柄干燥不潮湿无污染。并验明手柄及外壳无漏电之后再进行。开关合闸时要果断不要合上立即断开再合一次。 4、门机供电电缆接妥后应在靠近供电箱外钢丝绳绑扎加固防止门机行走时拉断。 5、随时清理电缆护沟并使电缆平放在护沟中。 6、上下班开合门机总电源空气开关一次其他工间休息时只要关掉控制电源开关即可。 7、门机发生电器故障一般应请电工排除有经验的门机司机自行应急解决后应记入运营日记并在下班后与电工联系严禁自行改接电路。 8、检查控制屏中电器及接点的接触状态时应断电进行。 9、门机运营时应经常注意电压、电流及声响状况发现异常应迅速停机检查。 10、检修使用行灯要用36伏以下安全电压变压器。 四、变电所安全操作规定 1、变电所值班电工必须持有电工操作证身体健康有两年以上实际工作经验懂得安全防护及紧急救护措施。 2、工作人员在值班及操作时应遵守各项规章制度。 3、在完毕停电或部分停电的电器设备上工作之前必须完毕断电操作挂牌、验电、装设接地线与安全措施。 4、工作时必须注意与带电部分保持安全距离10kv-0.7m 5、操作高压设备时应戴绝缘手套穿绝缘鞋或站在绝缘胶垫上并应有专人监护。 6、对低压设备进行带电工作时应有人监护并使用绝缘柄工具。 7、高空作业使用安全带严禁高空带电作业。 8、离开进行巡视或作业时应关好变电所门窗并锁牢。 9、高压柜和低压总屏上的倒闸