CNG运输车安全操作规程.doc

CNG运送车安全操作规程 

一、一般规定： 
1、CNG运送车驾驶员必须持有A2以上型号驾驶证和运管部门颁发的“危险货品运送从业资格证”,驾龄在三年以上，具有纯熟的驾驶技术。CNG运送车驾驶员必须了解所驾驶的车辆的性能,必须具有高度的责任心，同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。司机必须通过培训并经考试合格后，持证上岗。  
2、随车必须配备合格有效的干粉灭火器，驾驶员要掌握其使用方法，并能纯熟使用。冬季随车配备防滑链。 
3、CNG运送车驾驶员和押运员必须随车携带好充装燃气和运送过程中的必要的证件和文献。充装气时，必须听从气站工作人员指挥和气站安全管理规定。运送中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和公司有关规定。 
二、准备工作： 
1、CNG运送槽车车头安全检查： 
1.1、拔出发动机上的机油探试针，檫试干净后，再插入机油探试口，再拔出，拟定机油是否达成探视针横线。 
1.2、打开水箱盖，检查是否缺水。 
1.3、启动车辆，拉紧手制动，然后下车用铁棍敲打轮胎，拟定轮胎气压适中。五分钟后，回到驾驶室检查气压表是否达成8帕斯卡，检查其他燃气仪表是否工作正常。 
1.4、下车，检查前后轮胎螺母是否短缺，是否有松动现象。同时对燃气装置的稳固性、瓶口的密封性和各处接口、仪表用肥皂水进行漏气检查。 
1.5、回到驾驶室，检查雨刷、喷水，调试后视镜，原地轻轻转动方向盘，检查转向系统灵敏度。 
1.6、打开大灯、示宽灯、防雾灯，让副驾驶在车上轻踩刹车，挂倒档，检查制动灯和倒车灯。 
1.7、关掉雨刷、喷水，关掉大灯、示宽灯、雾灯，拟定周边无安全障碍后，然后缓缓起步前行3—5米，踩下制动踏板，测试刹车系统。 
2、CNG运送半挂车安全检查： 
2.1检查CNG运送半挂车低盘牵引销有无伤痕、裂缝、松动或过早磨损等缺陷。如牵引销直径小于48mm或86mm、牵引销板有伤痕、歪曲及异物时，应及时更换、清理。 
2.2检查CNG半挂车刹车系统各管道、接头有无裂纹、破损、漏气现象，如发现异常及时更换，保证制动系统各部无漏气，制动灵活。 
2.3轮胎应无裂纹﹑损伤和变形现象，车轮螺母应紧固无松动。轮胎气压应保持规定胎压(740KPa±20kpa)，轮胎横向摆动不大于5mm，备用胎安装牢固。如发现异常应及时更换、修复。 
2.4支腿升降灵活，变速箱内齿轮转动灵活无异声，支腿内外筒无裂纹及损伤，安装部位的螺母紧固无松动。发现异常现象必须及时更换、修复。 
以上各项经检查确认符合安全行车规定后，做好检查记录，方可运营车辆。严禁整车带病运营。 
三、车辆运营时的安全注意事项： 
1、车辆起步时，气压必须高于0.25Mpa，将车门关闭，并确认周边无障碍物后，方可鸣号起步。 
2、行驶中严格按交通安全法律、法规的规定遵守交通标志、标线、交通管制以及现场公安交警的指挥下行驶，严禁超速行驶，车辆运营中按规定对的使用灯光的运用，保证安全畅通。 
    3、转向时，根据道路条件，灵活准确使用转向器，严禁双手离开方向盘和原地转动方向。 
    4、车辆调头或倒车，应请押运人员下车指挥，若无人指挥，应看清车后情况在保证安全的前提下倒车，必要时须下车观测。 
    6、车辆行驶中需要停车时，应提前打开右转向灯减速，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车，严禁紧急制动（除紧急避险外）。 
7、行经陡坡、长坡和溜滑路段严禁脱档熄火滑行，下陡坡应对的使用排档，用发动机牵阻作用控制车速。 
8、过十字路口时,应鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口时,应“一慢、二看、三通过”;交会车时,要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)。 
9、车辆半途发生故障，应靠边停车，不得妨碍交通。不能及时排除故障时,及时报修，不得擅自离开车辆。 
10、CNG运送车行驶速度不能超过50公里/小时。 11、行至加气站内，严禁抽烟、拨打手机。 四、冰雪路行车注意事项 
    1、起步或行驶过程中严禁猛抬离合器和急加速，应稳定油门匀速行驶。     2、避免猛打方向。 
    3、控制车速，车辆需减速时采用换低档的方法，充足使用发动机制动，尽量少用刹车。     4、适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。     5、在无中央隔离带公路上会车时尽量靠右慢行。     6、若使用防滑链要装在驱动轮上。     五、雨天行车规定 
    1、保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，刹车不得有跑偏现象。认真观测道路交通运态。走准路线，根据道路和运营情况，对的使用排档，安全行驶。 
    2、控制车速，解决障碍要提前休取措施，避免盲目紧急制动和猛打方向盘，以防车辆侧滑，保持安全的行车间距，严禁脱档熄火滑行。 
    3、行经停车险道或被淹没的道路，在未了解水情路况下应选择安全地带停车，防止路基塌陷和塌方等自然灾害事故发生。 
4、如雨天行驶无法看清道路行驶状况时，必须将车开往就近的安全地带，等待降雨量变小后在行驶。 
六、 CNG运送车的排污：
正常运营状态下，各瓶口处的排污阀门和汇总后的阀门是关闭的，为保证槽车正常运转，规定每月对槽车排污一次。  
槽车排污时应严格按下列环节进行：  1、 容器内残留气压应在0.4～0.6Mpa。  2、 连接好排污管路，引至安全地点。  
3、 打开各瓶口排污阀，打开排污汇总阀，进行排污。  
4、 当瓶内压力降至0.3Mpa（压力表只测排污瓶体内压力）时，  关闭各瓶口排污阀和排污汇总阀。  七、CNG运送车安全操作要点 ： 
1. 司机和押运员必须充足了解CNG运送车的性能和各个装置附件的操作并须掌握所运送介质的基本特性，公路运送安全规定及防灭火知识及所配灭火工具的对的使用方法等。 
2. CNG运送车必须专用，不得混装其他介质。  3. CNG运送车必须严禁与助燃气体进行混装。  
4. CNG运送车必须严格按照所购车辆的公称压力（20Mpa）进行充装。  5. 严禁敲击、碰撞瓶式压力容器。  
6. 凡属下列情况之一的，应先进行解决，否则不允许进行充装作业。  6.1钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确认的。  6.2附件损坏，不全或不符合规定的。  6.3瓶内无剩余压力的。  6.4超过检查期限的。  
6.5经外观检查，存在明显损伤，须进一步检查的。  
6.6初次充装或定期检查后的初次充装，未经置换或抽真空解决的。  7. 严禁在瓶体上用火焰、等离子切割挖补或焊接修理。  
8. 瓶式压力容器的气体不得排尽，容器内剩余压力不应小于0.1 Mpa。  
9. 在进行充装作业时，充装人员不得离开现场，司机不得启动车辆；在公路上停车时至少应留一人看守。  
10. 充卸现场及槽车附近严禁烟火，不得使用易产生火花的工具和物品，照明时只许使用有橡胶防爆外壳的照明用品。  
11. 管束检修时，必须是空车，不得装有介质且必须停放在无明火通风良好的地方，必须动火时，应彻底清除残余的介质，并报告有关安全技术部门，经认可后方可进行。  
12. CNG运送车在充装介质后，不得在阳光下暴晒，避免升温过快，压力升高，必要时用水加以降温。  
六、收车 
充装介质后的CNG运送车应停至指定地点， CNG半挂车应支撑牢固可靠后，将槽车头与CNG半挂分离，并将车头开回指定地点。
LNG罐车的装、卸液注意事项 
  1、LNG罐车进入装液区，认真检查现场，确认附近有无明火。将罐车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭发动机并用手闸制动切断汽车电源总开关，同时在车底打好掩木。将充装点的接地导线与罐车相连。 
  2、认真检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢固，阀门和电气开关的位置是否对的，确认压力表阀、液位计阀、三通阀处在接通状态，其他阀门为关闭状态。 
  3、用金属软管分别与装液点的液相管接口接通;如用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封。初次充装：新罐车或检修后初次充装，必须对容器抽真空并用氮气作置换解决，否则不准充装。还需符合LNG充装的其他所有规定。 
  4、在充罐和卸液时，要特别小心，不要碰到充卸液软管，防止冻伤(长时间与管路接触容易发生 管路与皮肤粘连的状态)。 
  5、装卸过程中，操作人员、司机、押运员不得离开现场，不得随意起动车辆。 
  6、装车时，不得超过允许的最大充装重量，严禁超载，如有超装必须卸液，直至符合“最大充装重量”。   7、卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须留有不少于300Kg的余量，且余压不低于0.1Mpa。
液化天然气槽车的维护及故障解决  
1、槽车的驾驶员和押运员必须熟悉介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关规定，具有解决故障和异常情况的能力。  
2、认真执行汽车槽车平常检查和维护保养，经常检查安全附件(例:安全阀、压力表、液位计、增压器、紧急切断阀、连接接头、管道阀门、导静电装置等)性能，并按牵引车平常检修和保养规定对牵引车及其行走机构进行检查和维护，及时排除故障，保证性能完好。  3、新车第一次加装低温液体后，应仔细检查罐体与底盘大梁连接件的连接螺母是否松动，在使用中也应经常检查，发现螺母松动应及时拧紧。 4、罐体上的两只压力表都应处在正常工作状态，如有一只失灵，就应立即更换。  
5、罐体上的两只安全阀也都应处在正常工作状态，如有一只失灵，通过三通切换阀关闭后即可更换。  
6、压力表每半年应校验一次，安全阀每年校验一次
7、罐体真空绝热层的真空度每年检查一次。  
8、所有的检查，修理或更换零件，其内容和结果都应有规范化的记录，并作为档案保存。  9、罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时告知生产厂家进行检查或修理。