北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考_唐华浩.pdf

引用格式:唐华浩，王丹，邓小富，等北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考 J 航海教育研究，2023，40(2):8994北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考唐华浩，王丹，邓小富，蒋吉运(北部湾大学，广西 钦州 535011)摘要:为了解北部湾大学航海类专业人才培养过程中存在的问题，客观评价航海类专业人才培养成效，采用问卷调查和访谈的形式，对北部湾大学航海类专业 20142020 级学生的就业方向、就业满意度、学生对学校人才培养各环节的评价，以及用人单位、主管机关等外部评价进行调查，基于调查结果提出航海类专业人才培养改进建议。关键词:北部湾大学;航海类专业;人才培养;调查访谈中图分类号:U6762文献标志码:A文章编号:10068724(2023)02008906一、引言为应对新一轮科技革命与产业变革的到来，服务国家创新驱动发展与制造强国战略，教育部推出新工科建设行动计划，以培养适应并满足未来新兴产业和新经济需要的具有更强实践能力、创新能力和国际竞争力的高素质、复合型新兴工科专业人才。新科技发展也催生了智能航运新业态，智能船舶、无人船舶成为航运业未来发展新趋势，由此，航海类专业新工科人才培养成为航海类院校改革和探索的重点。与此同时，近年来社会经济发展促使船员市场转移，航海教育面临专业吸引力不足、学生从事航海职业意愿降低、实习条件有限、校企协同不深、毕业生岗位适任能力不足12 等问题，也亟待进一步推进航海教育改革。国内航海类院校已经开启了基于新工科建设要求及航运业发展新形势的教育教学改革38。深入调研航海类专业人才培养状况，对人才培养目标、培养过程、教学过程中存在的问题进行分析，全面、客观、公正地评价人才培养成效，对于持续改进和提高航海类专业人才培养过程和培养质量意义重大。本文对北部湾大学航海类专业毕业生就业情况、毕业生对学校教学的评价、主管海事局对学校航海类专业教学与培训的审核结果、用人单位对毕业生的满意度，以及航海类专业毕业生相关考试通过情况等进行调查和思考，提出航海类本科专业人才培养的改革建议。二、航海类专业人才培养调研(一)调研概况北部湾大学位于广西壮族自治区钦州市，是一所以工学、理学、管理学为主，多学科协调发展的综合性全日制普通高等学校。学校坚持“面向需求、错位发展、特色办学”的办学理念，坚持“立足北部湾，服务国家战略需要，面向全国，辐射东盟”的办学定位，不断彰显“海洋性、应用型、国际化”办学特色，是广西唯一、我国西南地区少有的设置本科航海类专业的学校，拥有国家高级海船船员培训资质和国家一级渔业船员培训资质。目前建有船舶与海洋工程硕士点，并与桂林电子科技大学联合培养交通运输工程硕士研究生。学校 2007 年开设轮机工程专业，现有航海技术(省级特色专业)、轮机工程(教育部综合改革试点专业、省级优势特色专业)98教改论坛航海教育研究2023 年第 2 期 第 40 卷收稿日期:20220906基金项目:教育部高等学校交通运输类专业教学指导委员会航海技术教学指导分委员会教育教学改革研究项目“基于成果导向(OBE)的航海类专业教学质量评价体系的构建与实践探索”(2022jzw025);广西高等教育本科教学改革工程项目“基于OBE 理念的航海类专业复合型人才培养的研究与实践”(2019JGZ132);北部湾大学高等教育本科教学改革工程项目“基于 OBE 理念的航海类专业复合型人才培养的研究与实践”(19JGZ002)作者简介:唐华浩(1983)，男，高级工程师，主要从事航海教育、代用燃料研究。和船舶电子电气工程三个航海类本科专业，主要培养航海类高级应用型人才，海事局批准办学规模共10 个标准班(航海技术 4 个、轮机工程 4 个、船舶电子电气工程 2 个)。拥有大型航海一体化模拟仿真，大型轮机模拟器，船舶电站模拟、污染控制、溢油与搜救仿真等二十多个满足船员培训以及相关科研教学要求的实验室，拥有国家级大型船员培训基地 中国东盟水上训练基地和省级校外实践实习基地 1 个。为客观评价航海类专业人才培养成效，深入探寻航海类专业人才培养过程中存在的问题，本文以北部湾大学航海类专业 20142020 级学生为研究对象进行调查访谈，参与学生总数 1163 人，其中已毕业 483 人，在校生 680 人(见表 1)。主要采用问卷调查和访谈两种方式:设计调查问卷，通过“问卷星”进行线上调研;通过网络进行线上访谈，或是面对面访谈。调研内容为以下几个方面:(1)20142017 级毕业生就业情况，包括就业行业的分布、就业满意度;(2)20142020 级学生对学校的教学评价，包括教学过程的不足、实践教学满意度、教师教学态度、教师教学水平、课外辅导等;(3)外部评价，包括船员培训主管机关海事局的评价、用人单位的满意度调查和相关重要考试通过情况。表 1北部湾大学 20142020 级航海类专业人数(二)调研结果1就业情况20142017 级航海类专业毕业生中从事船员职业的学生人数最多，占 3564%;从事与船舶行业相关的行政工作的占 2129%;从事船舶行业相关的企业工作的占1732%;就读研究生、自主创业、待业和其他分别占 695%、347%、347%、1187%。20142017 级航海类专业毕业生的就业满意度调查结果，如图 1 所示。图 1毕业生就业满意度调查结果通过就业统计及访谈发现，就业分布还包括选调生以及销售、保险等行业，部分待业学生选择考研、考公等方向。就业满意度方面，船员和船舶企业职员抱怨工作环境不好的较多，部分陆上就业学生表示自身素质、知识、能力等难以胜任职业岗位。女生基本上选择陆上就业，主要从事行业相关的企事业单位行政岗位，或选择继续升学深造。2016 及2017 级两届 49 名女生中仅 2 名选择船员工作，2017 级 26 名女生约有 50%在毕业前未能成功签订就业协议。对就业专业对口度的分析，按不同就业方向赋值，以 5 分制评分计算。根据办学定位，就业对口度赋值如下:船员为非常对口，赋值 5 分;船舶企业以及升学为对口，赋值 4 分;船舶行政机构为基本对口，赋值 3 分;其他及创业为基本不对口，赋值 2分;待业为不对口，赋值 1 分。针对毕业生的就业满意度反馈赋值 15 分(非常不满意=1 分，不满意=2 分，基本满意=3 分，满意=4 分，非常满意=5分)。5 分制评分计算公式:S=Ai Bi(1)其中 Ai为选项 i 对应的分数，Bi为选项 i 所占的百分比。利用上式对就业专业对口度以及就业满意度进行计算，就业专业对口度为 37333，就业满意度为 36735。2教学评价(1)教学满意度评价教学满意度评价包括学生对教师教学态度、教学水平、课外辅导、实践教学的满意度等。教学满意度调查结果如表 2 所示。从表 2 可见，各项目指标 5 分制评分均未达到 4 分，整体满意度处于基本满意偏满意的状态，其中对于实践教学的满意度最低。表 2教学满意度评价09唐华浩，等:北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考(2)教学过程中存在的问题根据前期的初步调研，针对教学过程中可能存在的问题，设置了内容与社会需求脱节、课时不足、教学目标不明确、忽视个性培养、实践效果不好、教学方法单一、其他共 7 个选项(多项选择)，调查结果如图 2 所示。约 32%的学生认为课程教学忽视个性培养，2732%的学生认为教学方法单一，2396%的学生认为实践效果不好，其他各选项所占比例约为 20%。从调查结果可见，教学环节存在以下问题:教学过程中不能以学生为中心因材施教是比较突出的问题;教学方法单一难以调动学生的学习积极性、主动性;实践实训课时不足、实践资源短缺是导致实践效果不好的主要原因。此外，学生毕业后在校所学内容与岗位需求脱节，导致学生适任能力不足，既影响企业生产也增加了企业培训成本。图 2教学过程中存在的问题(3)访谈及现场听课发现的问题选取调研对象中的部分学生为访谈对象，参与访谈的学生表示多数同学无上船工作意愿，学校培养目标与学生就业意愿不相符，校外实践课课时不足、效果不好，相当数量的教师采用单一的灌输式教学方式。个别学生提出了教师普通话不够标准、教学设备使用效果不好等问题。现场听课发现部分教师对行业新技术、新动态不了解，个别教师专业理论基础不扎实。3外部评价(1)船员培训主管机关审核近期船员教育与培训主管机关对北部湾大学船员教育与培训质量管理体系进行了换证审核。审核发现一般不符合项 11 个，无重大不符合项。船员培训主管机关审核结果肯定了质量体系的有效运行，但也发现了一些不足:一是部分岗位职责不够清晰或实际的管理职能与文件描述不一致;二是全员质量意识还有待提高;三是部分教师聘任程序未按体系文件要求执行;四是部分场地和设备还没有完全满足新 船员培训管理规则实施办法 的要求;五是体系受控文件中对最新的船员培训相关文件收集不全等。(2)用人单位评价根据毕业生就业去向，调研对象包含航运公司、海事船检机构、船舶设计公司、修造船厂、高校、职业学校、船员培训机构、船代货代等单位，分别从职业忠诚度、专业知识、职业技能、实践能力、英语水平、团队合作、沟通协调、工作态度、综合素养 9个方面进行了用人单位满意度调研。共收回有效问卷 52 份，其中 37 份来自航运公司，占比7115%，7 份来自船舶设计/修造船厂，占比1346%。用人单位满意度评价结果如表 3 所示。用人单位对毕19唐华浩，等:北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考业生的团队合作和沟通协调能力满意度最高，对英语水平满意度最低，对毕业生的实践能力及专业知识也有一定程度的不满意，对专业知识、英语水平出现了“非常不满意”的评价。整体满意度达 43460，虽然从数据看满意度较高，但值得注意的是，近年来航运市场上高级船员短缺导致航运公司用人标准下降，可能影响评价的客观性。表 3用人单位满意度评价(3)相关重要考试情况大学英语四六级考试、研究生升学考试、行业资格考试具有较高的社会认可度和权威性，并能间接反映高校教学质量。北部湾大学 20142017 级航海类专业学生参加各项相关重要考试情况如表4 所示。英语四六级考试、研究生升学考试、行业资格考试通过率整体较以往均有提高，但存在波动性。英语四六级整体通过率分别为3291%和600%;整体升学率较低，只有 683%;船员适任证书考试参考率和通过率相对于参加其他外部考试来说总体较高，但船员适任证书考试参考率逐年降低。表 4北部湾大学 20142017 级航海类专业学生参加各项外部考试情况(4)访谈反映的问题访谈对象为海事主管部门、实操评估员以及用人单位。海事主管部门主要提出了学校在教学管理上的问题，如实操设备处于失效状态修复不及时，个别教师对质量管理体系不熟悉等;实操评估员提出部分学生参加评估的态度不端正，实操技能掌握不扎实;部分企业提出要加强航海英语运用能力和专业实践能力培养，努力提高毕业生的岗位适任性;船检机构指出部分学生综合素质不够全面、文字功底欠缺等问题;船舶设计公司提出毕业生存在对设计规范不熟悉、制图软件应用能力不强等专业技能方面的不足。29唐华浩，等:北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考三、航海类专业人才培养改进建议(一)调整培养目标从上述调研可见，目前从就业分布来看约有1/4 的学生从事与航运、船舶行业相关性不大的工作，整体就业专业对口度 37333，属于基本对口就业。船员适任证书考试参考率逐年下降，学生从事职业船员意愿低，学生发展需求与行业需求存在矛盾。高新科技船舶大量涌现，船员市场转移，在复杂多变的形势下，传统“培养航运人才”的培养目标刚性过强，教学过程中忽视学生个性化培养，难以满足学生多元化需求。因此，应研究确立具有包容性的培养目标，从培养传统的航海人才向“航海+X”人才转变。其中，“航海”指具有航海专业知识背景，“X”指具有航运衍生或相关行业甚至跨行业专业知识。按照成果导向 OBE 理念，以学生为中心，精心设计课程体系，将培养目标设置为“陆上”与“水上”两个就业方向，兼顾行业需求以及学生意愿。(二)加强课程建设力度从调研结果可见，虽然学生对课程教学满意度较高，但仍然存在教学目标不明确、课程内容陈旧、教学方法单一、实践效果不佳等问题。基于此，课程建设建议从以下两方面入手。1构建“4+X”的特色课程体系课程体系支撑培养目标，是实现人才培养目标的基本载体，具有包容性的培养目标需要多样性的课程体系支撑。构建“4+X”课程体系并形成特色，其中“4”代表航海类专业本科学历教育的 4 类必修课 通识教育、思政课程、自然科学、工程类课程，“X”代表创新创业、职业技能、专业拓展、综合素质拓展 4 类选修课。(1)学历与从业资格同步获得。通识教育、思政课程、自然科学以及工程类课程培养学生基本素质和能力，满足学历教育要求，与职业技能培训有机融合，学生既取得毕业证书，又取得船员适任证书。(2)职业范围拓展。工程类课程确保学生适应船上以及行业相关的陆上岗位;专业拓展课程引导学生拓宽专业知识和职业能力，在宽的基础上选择性地适当加深，以适应未来行业及学生自身发展。(3)综合素质全面养成。以思政课程、创新创业与综合素质拓展课程提高学生综合素质，鼓励学生参与文艺、体育、创新创业等各项活动，促进学生综合素质的全面发展。(4)实践能力实质提高。加大实验实训、海员专项训练等实践性环节的比重，并融合虚拟仿真教学，保证学生上岗即能适任。2建设以课程体系为基础的特色教材首先，更新教材内容。目前，航海类专业教材很多内容已经陈旧，不能很好地适应航海科技的发展和航运产业的变革，也不能满足新工科建设的要求，应及时修订和重新编写，行业新法规、新技术、新设备、新动态等均应在航海类专业教材中得到及时体现。其次，教材要顾及专业的方向性。教材的建设要满足学生多元化需求，如轮机工程专业的“船舶辅机”课程，对于轮机员是着重于机械设备“管、养、用、修”，对于验船师、船舶设计员与船厂技术员则着重于规范要求、建造安装工艺与维修等。最后，开发与行业相关且具有岗位针对性的选修课教材。基于人才培养目标、行业发展要求及学生岗位需求，注重实践应用，体现以学生为中心，拓宽加深学生职业能力，开发出能够激发学习积极性和主动性的具有岗位针对性的教材和教学资源。比如轮机工程专业对应的陆上岗位有修造船、船舶设计、船舶检验等，可以开发与岗位对应的教材。(三)深化校企合作航海类专业实践性强，地方航海类高校在实践资源方面缺少强力保障。校企合作、协同育人是航海类专业开展实践教学的有效途径之一。近年来，北部湾大学航海类专业与航运企业合作育人，取得一定成效，但也出现了校企合作方面的共性问题，如“合而不深”、“校热企冷”、缺乏质量保障和评估体系9 等。当前，“卓越班”航海人才培养模式是目前较为普遍且有效的校企合作、协同育人方式。企业深度参与人才培养过程，并给学生提供对口岗位实习实践，实习经历可计入海员资历，学生毕业即可就业，学生、学校与企业“三赢”。根据北部湾大学的实际情况，建议寻求有条件的航运企业开展“卓越班”的校企合作，采取“3+08+02”模式，即前三年在校完成所有理论课、航海技能培训、适任证书理论考试和毕业论文开题，78 月学生上船实习，实习期间完成适任证书实操评估项目训练、毕39唐华浩，等:北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考业顶岗实习以及毕业论文，第二年 34 月结束约 8个月的实船实习，56 月返校完成适任证书实操评估和毕业论文答辩。(四)推进英语教学改革航海类专业具有国际性，英语作为国际通用语言对于航海类专业学生未来适任能力和职业生涯发展具有举足轻重的作用。STCW 公约以及工程教育认证对培养对象的英语水平都有明确要求。从数据来看，航海类专业学生英语四六级通过率不高，海船船员适任证书考试英语单科通过率最低，用人单位满意度调查中对学生英语水平满意度最低。可见，培养高素质和具有国际竞争力的航海人才，英语教学改革刻不容缓。英语基础对大学英语和专业英语的学习产生直接影响。北部湾大学成立时间不长，知名度不高，且航海类专业生源主要来自西南等欠发达地区，学生英语基础相对较弱。同时学校专业英语师资力量较弱，在教学方面还有较大的改革与提升空间。英语教学改革主要围绕以下方面:一是改善教学方法，提高学生对英语的学习兴趣;二是完善教学内容，结合培养目标突出岗位实用性及语言的交际性;三是提高教师业务能力和教学水平，以保障教学效果。(五)航海类“双师型”师资建设学科建设、专业建设、课程建设均依赖师资。北部湾大学航海类专业师资在“量”上满足生师比和船员培训质量管理体系要求，但在“质”上尚存在结构不合理、学术能力偏弱等问题。针对学校目前“招人难、难留人”的困境，应练好“内功”，争取“外援”，增强对人才的吸引力。练好“内功”是要完善各种体制机制，积极组建团队，打造各类科研教学平台，形成管理科学、平台丰富、成果丰硕的良好局面;争取“外援”是指要把握北部湾地区“向海图强”战略以及平陆运河项目实施的契机，与地方政府共筑人才高地，争取获得地方政府人才引进专项资金和政策支撑。对于现有教师，要深化校企合作、产教融合，创造条件提高现有教师的专业素质和实践能力，优化教师的知识结构，提升其课程思政意识、教育理论素养和教学能力。四、结语随着科技与经济的日新月异，航海教育也面临更多新挑战，传统的航海类专业人才培养一定程度地表现出对新技术、新形势、新业态的不适应。航海院校应深入做好调查和研究，准确把握行业人才需求，兼顾学生职业和能力发展需要，审时度势及时调整人才培养目标，深化教育教学改革，以培养专业基础扎实、综合素质好、团结协作能力强，具有从事航海类专业和一定的跨专业工作的能力，能适应市场激烈竞争的德智体美劳全面发展的应用型人才。参考文献:1“全国航海院校基本情况调查研究”课题组中国航海教育的现状与挑战 J 航海教育研究，2021，38(4):116 2张文龙，崔建辉从船员发展报告看我国操作级船员教育的问题 J 天津航海，2022(3):7679 3张本，范世东，毛小兵新工科背景下轮机工程(水上)专业本科培养方案改革 J 航海教育研究，2020，37(3):7 4吴博，徐言民，严庆新，等面向智能航海方向的复合型人才实践教学改革 J 航海教育研究，2020，37(2):2428 5邢辉，王宝军基于工程教育认证的轮机工程专业课程体系构建 J 航海教育研究，2020，37(4):18 6王立军，王思思广东海洋面向工程教育认证的航海技术专业教学改革研究 J 珠江水运，2020，514(18):9698 7韩佳颖新工科背景下复合型航海类人才培养模式改革的研究 J 天津航海，2019，152(3):5758，66 8马强，刘刚，赵恩蕊，等面向智能船舶的航海类专业人才培养模式改革 J 航海教育研究，2019，36(1):2429 9胡海峰，徐海东，刘转照，等“产教融合、校企合作”的轮机工程专业协同育人模式构建 J 航海教育研究，2020，37(4):141949唐华浩，等:北部湾大学航海类专业人才培养调查与思考