农村施工组织设计.doc

第一章     技术标编制综合说明
感谢招标单位、招标办、代理机构和各位专家对本公司的信任支持，我公司将万分地爱惜贵方给予的这次公平竞争机会。本投标
书是在认真阅读了本工程的招标文献、招标图纸和踏勘现场的基础上编制的，标书中的施工组织设计：工期、质量、安全和文明施工的目的的措施，进场机械设备、人员配备、投标报价等，均考虑了本公司的实际能力而郑重承诺的。现将技术标编制综合说明分别表述如下：
一、工程概况
本工程协议标段位于新疆维吾尔自治区和田地区和田市境内巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首、吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程（协议标段32）。
巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首农村公路改建工程路线起点位于巴格其镇X629线K6+200，起点桩号K0+000，终点位于喀拉格什河渠首，终点桩号K18+200，本线路总长度18.2km。路线所经城乡为巴格其镇、拉依喀乡，公路等级三级。
吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程路线起点位于吐沙拉乡布扎克分界处，起点桩号K5+504.37，终点位于拉依咯乡政府所在地，终点桩号K14+002.33，本线路总长度11.257km。路线所经城乡为布扎克乡、拉依喀乡，公路等级三级。
二、工期目的
招标文献规定工期为10个月，（开工2023年2月10日---交工2023年12月31日）我公司将在接到中标告知书后，立即进行施工准备，按业重规定准备工程开工。为了响应招标文献的要约，我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，根据“先地下后地上，先防护后开挖”的施工原则，讨论拟定了切实可行的施工方案，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式进行组织。按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实行时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采用必要的措施，调整局部工期和增长设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面365JT规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，保证总工期不延期。为响应招标文献的要约，我公司承诺：本工程施工工期拟定为10个月。
三、工程质量目的
本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“优良工程”。并且我公司履行质量终生负责的义务。
公司贯彻执行“IS09001：2023”质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严厉执行“IS09001：2023质量保证体系程序文献”的规定，严格按设计规定、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行协议中有关质量奖罚条款。 
四、安全与文明施工目的
本工程安全生产目的为：“无伤亡事故安全工地”。
本工程文明施工目的为：“文明工地”。
在本施工组织设计中，将一方面明确：“一定要安全生产文明施工”，在最后一章里将具体编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关规定对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施工措施的贯彻工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受设计单位、监理单位等有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守协议中的有关条款。
五、项目经理部与施工组织管理
为了保证工程的各项目的达标，实行“项目管理责任制”。为了加强管理力度，将选派一名有丰富施工经验、专业专长和具有高度责任心的优秀项目经理，这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务，并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间，不另行在公司本部或其它工地任职，只在本工地任职，并且保证项目经理不少于招标文献规定的时间在本工地统领施工。在开工前，公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书，据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核，保证工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和规定得到贯彻贯彻，并实现预定的目的。
六、工程保修
我方承诺工程保修将按中华人民共和国国务院令(2023)第279号令《建设工程质量管理条例》的有关规定执行，保修期限自竣工验收交付使用之日起至上述规定的期限止。
七、技术标编制依据
1、巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首、吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程招标文献。
2、巴格其镇X629线K6+200-拉依格乡-喀拉格什河渠首农村公路改建工程招标设计图纸、吐沙拉乡布扎克分界处-拉依咯乡农村公路改建工程招标设计图纸。
3、施工现场实地踏勘了解情况。
4、现行设计及施工验收规范、质量评估标准。
5、施工组织设计编制遵循的有关规范：
（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2023
（2）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2023.
（3）交通部公路桥涵标准图《钢筋混凝土盖板涵》JT/GQB003-2023.
（4） 交通部公路桥涵标准图《轻型桥台》JTGQB007-73
（5） 交通部公路桥涵标准图《装配式钢筋混凝土矩形板涵上部构造》JT/GQB004-73.
（6）本公司的贯彻IS09001：2023公司质量标准文献及标准化现场施工管理的有关细则。

第二章    项目施工管理总体原则
按招标文献说明，业主非常明确的规定：即招标单位规定在建设单位和监理单位的协调下，对本工程招标范围内所有工程进行施工以及对承包范围内的所有内容进行质量控制、进度控制和协调管理，真正效地实行全过程、全方位、全天候的管理职责。
结合我公司在近期内施工的类似工程所取得的成功经验，并学习了国内优秀施工公司的管理机制，将针对本工程重要特点和难度我公司将采用如下措施：
一、找准关键节点
本工程路线重要控制点阿拉尔—和田沙漠公路、吉亚乡。不仅规定路堤稳定，并且要防止往后的道路沉降和也许发生的事件，特别是需要严格控制不均匀沉降量。我公司将合理安排施工顺序和保证上述关键工序的质量亦是本工程的关键。
二、施工形象进度计划
在业主及监理单位指导下，我公司对承包范围内的所有内容进行管理，在施工总进度安排时必须兼顾路基、排水的各道工序以及结合周边环境，做到周密布置，合理划分施工段，提出互相协调、配合的措施，保证路基工程、结构贯通和竣工验收等关键节点。
施工过程中工序安排相对较为复杂，因此，根据拟投入到本工程的机具及劳动力资源情况，必须科学合理地编制施工进度计划，以总进度计划指导各工序的搭接施工，以分级计划控制季度、月计划，紧紧抓住关键线路，全面规划统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，保证各节点按计划施工完毕。各重要节点安排详见[施工进度计划表]。
三、施工组织
我公司在业主和监理工程师的指导下实行项目管理，将着重在施工总进度计划安排，施工场地、机械、设备布置及协调使用，施工人员、物资的计划安排，施工质量控制，文明施工和环境保护、安全生产管理，与本地社会各部门关系协调，对作业队伍的劳动力、资金管理以及为业主服务等方面着重进行管理，并对项目目的设立有专人强化对口管理。
四、用科学方法指导施工的原则
1、本工程质量规定高、施工工期紧，基于以上特点，我们在施工中将综合考虑工序安排，合理组织流水施工，严格按照施工图纸和国家及地方的规范标准进行施工，并制定相应措施，我们将以先进的施工技术、现代化的信息管理贯穿本工程施工全过程。
2、针对本工程的特点，特制定下列关键及特殊施工技术措施：
(1) 与交通管理部门以及周边居民的协调施工技术措施；
(2) 道路工程质量通病的防治；
(3) 施工监测施工技术措施。
五、总进度控制原则
1、认真贯彻业主在招标文献中的计划工期安排。
2、施工中我们将采用先进的施工技术措施，切实可行的进度目的进行管理，拟定投标工期10个月组织施工，在招标文献中规定的工期内完毕所有施工任务。同时充足考虑人员、机械进场和施工的合理期限来组织进度，控制关键（节点）线路。
3、充足运用公司在施工技术、施工管理、设备材料方面的优势，加快投入施工现场做好各方面的准备工作，合理安排各工序、工种的工作，加快施工进度，预留充足的时间，力争提前交付验收，满足整个工程建设施工工期需要，保证本工程最终进度目的的实现。
六、现场布置原则及总平面布置图说明
本工程的施工布置是针对工程现场的施工规定进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：
1、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运送方便。
2、尽量减少对周边村民及工厂的影响，采用边施工边通行的管理方法。
3、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的规定。
4、符合本工程总体环境的规定，不污染环境。
5、布置设想及规定
（1） 临时用电
根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为三路接出：一路作为办公、生活用电；一路作为拌合场的机械用电，另一路作为施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分派箱将根据工程的施工流向分别逐个设立，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣地加工解决，整个施工现场的夜间照明，采用ф48钢管搭设灯架，设立投光灯。
（2） 临时用水
本工程临时用水根据附近的水源的情况，布置输水管线。
（3） 临时道路布置
运用现有的施工道路边施工边通行。
⑷ 临时搭建
 根据踏勘施工现场情况，搭建生产、生活区与办公生产区临时用房。本工程临时设施为：办公室、食堂、重要材料仓库、工地实验室等设施。
七、施工管理人员配备
1、项目管理班子：针对本工程的重要性，我公司将组建一个精干的且责任心强、技术好、经验丰富的项目管理班子负责管理本工程。项目经理部组织机构为四部一室。[详见组织机构框图]
2、项目经理：拥用工程师职称的水利三级项目经理资质且具有二十余年的类似工程施工经验、工作责任心强的人员担任。
3、项目总工程师：将选派具有工程师职称且具有丰富施工管理经验的人员担任。
4、持证情况：保证班子所有人员从事本职工作5年以上，有相应的岗位证书。

承包本协议工程的组织机构图
调度室
财务部
工程技术部
项目总工程师
项目经理

后 勤 组
材 料 组
机 械 组
计 划 经 营 组
预 结 算 组
财 务 组
试 验 组
施 工 组
测 量 组
质 检 安 全 组

桥涵施工队

路基施工队

路面施工队

机 械 队

砼 预 制 厂

混凝土拌合站

说明：1、本工程严格按照项目法施工，组建本协议项目经理部，下设三个职能部门十个组室，即：（1）测量组（2）施工组（3）质检安全组（4）实验组（5）财务组（6）预结算组（7）计划经营组（8）机械组（9）材料组（10）后勤组。此外下设四个专业施工队、一个砼拌和站和一个砼预制厂。
2、项目经理为本工程的总负责人，项目经理对公司负责，负责本项目的全面管理工作。项目总工程师为本项目的技术总负责人，项目总工程师对项目经理负责，负责本项目的技术、安全全面管理工作。工程技术部对项目总工程师负责，负责工程的施工组织设计和施工方案的编制，参与图纸会审、进行技术交底，负责施工技术和检查监督工程质量工作，解决施工中出现的一切技术问题，由部长、技术员、资料员、实验员、测量员、计量员组成。财务部负责本工程的预结算、成本核算、工程款回收、协议管理、资金管理、平常财务管理等工作，财务部对项目经理负责，由部长、会计员、出纳员、预算员组成。调度室负责本工程的材料采购供应管理，负责本工程的机械设备管理，负责本工程的计划经营管理，由部长、记录员、材料员、机械管理员和后勤管理员组成。
八、施工现场劳动力配备
1、劳务队伍选择：挑选参与过类似工程优秀专业施工队伍参与本工程施工。根据本公司ISO9001质量体系规定的程序评价选择施工队伍。
2、对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。
3、使用劳动力承诺：一旦本公司中标本工程，我们将优先使用本地的劳动力，使本地劳动力占所使用的劳动力的60%以上。
九、施工机械配备
根据本工程的施工规定及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充足考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工规定，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工规定及施工过程中的需要，同时在本工程中采用的建筑机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修，保证使用正常。
1、本工程进度较紧，因此大中型施工机械设备的准备，如反铲挖土机、压路机、推土机、摊铺机、灰土拌和机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划规定安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。
2、对于小型施工机械设备，如高压水泵等设备则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。
3、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备规划房间集中储存备用。
4、拟投入本工程的机械设备目前基本处在待工状态，随时可以进行调配，并且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械，我公司承诺将保证本工程所需的机械设备。
6、拟投入的机械设备配备详见下表：
设备名称规格及型号
单位
各协议段的设备数量
备注

32

路基
220kw以上推土机
台

1

不小于1m3挖掘机
台

1

大于140kw平地机
台

1

不小于18t振动压路机
台

2

不小于2m3装载机
台

2

路面
不小于40t/h沥青混合料拌台设备
套

1

不小于6m宽沥青混合料摊铺机
台

1

带平衡杆
4t沥青撒布车

辆

1

12t光轮振动压路机
台

2

9-16t轮胎压路机
台

2

桥梁设备
钻孔桩机
套

十、施工物资准备
1、本工程工期规定较紧，工程的物资准备工作要做得格外充足，要符合施工进度的规定，做到及时充足。
2、施工常用物资，如：搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放。
 3、施工用建筑材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，将预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认，所有进场物资将预先定场地分类别堆放，并做好标记。
十一、施工技术准备
1、充足发挥我公司在道路施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前、施工中就技术问题做好充足的准备。
2、在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术资料。针对本工程的结构特点，借鉴我公司以往施工的道路工程的管理经验等，充足发挥我公司施工技术、施工管理上的优势，制定具体进一步且有针对性的各分部分项施工组织设计，并向施工人员做好书面交底工作。
3、针对工程的结构特点、施工难点，我公司采用及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，调配技术杰出的人员进场组织施工。
4、认真地执行ISO9001标准中的相关文献，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实行。

第三章 重要施工工艺及技术措施
一、测量工程
1、平面控制：
控制点的测设：测量放线采用全站仪，标高控制采用NA2水准仪，测量计算将所有采用计算机进行计算。测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定期检测。
开工后一方面对业主的交点桩进行复核，复核时须注意相临标段控制点的校核，复核结果经现场监理认可后方可使用。根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增长控制点，为了保证控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后通过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标拟定好。考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。
2、高程控制测量：
本工程高程控制规定较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12√L。
3、分部结构的测设：
3.1交叉口曲线的测设
采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。一方面根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。
3.3道路放样
 运用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行互相复核，保证对的后作为道路施工的基准点，保证测量准确。
施工测量工艺流程图
监理工程师交桩、交资料

测量人员准备
测量方案制定
测量仪器及设备准备

复核里程、转角桩、导线点
复核已知水准点

栓桩、加固保护
水准点加密、加桩

监理工程师检查
测量内业工作

设立坡角桩

测量成果报审

监理工程师审批

测量成果使用

二、道路工程
 1、路基土方工程
填土前，必须清除原地坪上杂草、树根、农作物等，如遇水田先挖沟疏干，挖除表层淤泥、腐植土等。
填土地段的表层不得积水。填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡；
填方段的回填土应按路基分层辗压，沟槽处填土应按规定对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实。
（1）路堤填筑：
 填土路堤：路堤填方按路面平行线分层控制填土标高，填土厚度按度验路段填土厚度的90%控制填土标高。一般最大松铺厚度不得大于30CM，最小压实厚度不得小于10CM。当填方分段进行时，相邻衔接处坡度陡于1：5时，须将地表松翻，再进行下道工序的施工。填筑土方时，材料均匀地摊铺在路堤的整个路堤宽度内并大体平整，以保证路堤的均匀压实。
路堤填土高度小于800mm（不涉及路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合设计的规定。路堤填土高度大于800mm时应将路堤基底整平解决并在填筑前碾压，其压实度不应小于95％。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，但应将原地面以下200－300mm的表土翻松。
半途长期停工或雨天后，路堤表层及边坡须无积水并加以整理，复工时，须经监理工程师重新检查密实度等指标，合格后方可继续填筑。
为保证设计路基全宽的密实度，边侧保存50CM的余宽。待路基基本形成并沉降稳定后按设计断面修整，清除多余土方。路基每层平整时应有2%的横坡，保证面层排水畅通不积水。在作业段交接处先填地段按1：1坡度分层留台阶，搭接长度不小于2M。
在路堤范围内修筑便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定规定的新路堤。
任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达成规定的压实度。
（2）零填挖地段
零填挖路床面下0-30CM范围内，土质指标须按设计规范中的规定，如不符合规定，须再翻挖压实，使压实度达成规定。若零填挖地段位于易翻浆的土层上，且翻挖、晾晒等解决后仍不能减少含水量，压实度达不到规定期，则路床须换以透水性良好的土，换土厚度按监理工程师的规定办理。
路基密实度的检测根据的土质情况和机械化施工的规定，本着既快又准的原则，密实度检测以核子密度仪为主，环刀法为辅。一方面做好核子密度仪对比实验，以拟定核子密度仪的准确度，报业主代表或监理工程师批准认可和书面批准后，按规定定期检测，随时抽查。

级配砾石基层施工工艺流程图
下承层准备工作

材料各项实验
N
监理工程师审批

开工报告
Y

运送和摊铺主集料

必要时洒水

运送和摊铺掺配集料

洒水拌和

N
自检压实度
监理工程师审批

上一层基层施工
Y

路基整修

N
监理工程师审批
全面自检

交验
Y

注：填筑厚度大于30cm分层填筑。

2.中桥、小桥、钢筋混凝土圆管涵、盖板涵施工
桥涵的施工顺序：
(1)、桥梁位置的测定：一般用两个埋设牢固的桩标，分设于两岸固定起来。将桥梁纵轴及墩台中线位置定好。
(2)、拟定涵洞中心线：公路跨越河沟，要建筑涵洞，一方面应在河两岸找出控制桩或路线转角桩，通过控制桩恢复路线的中心线位置。
基础开挖  :
 桥涵施工开工前作好测量放线工作。采用挖掘机或人工开挖基础，人工整修，基础开挖尺寸、位置、标高符合图纸规定。基坑开挖后，紧接着进行砂砾垫层铺设，用蛙式打夯机对基底进行夯实，压实度达90以上。混凝土端墙基础及墙身、垂裙、铺砌 基础及涵墙采用钢模板、钢管脚手架支撑加固。混凝土现场拌合、振动棒振捣，连续灌注混凝土，一次灌注成型。
桥面板安装:
安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计规定。构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸位置，其允许偏差不得超过设计规定。构件安装就位完毕并通过检查校正符合规定后，才允许焊接或浇筑混凝土，以固定构件。构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。
涵管敷设:
(1)管节安装从下游开始，每节涵管紧贴于垫层和基座上。管节按轴线和坡度敷设。
(2)涵管接缝宽度1cm，用沥青麻絮填塞接缝内、外侧，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。
(3)各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，应调整高度，使内壁齐平，管节必须垫稳、座实，管道内不得遗留泥土等杂物。
回填:
(1) 回填材料采用天然砂砾和4%水泥稳定砂砾。
(2) 在砂砾区达成最佳含水量左右分层填筑、夯实。
(3)管涵安装及接缝符合规定后，在管涵两分层回填至涵管中心齐平。
桥涵工程质量要素:
(1)、材料质量：抽查水泥、碎石、砂等原材料和水泥混合料、钢筋、块石的施工自检，必要时抽样进行水泥性能和骨料强度、筛分实验。
(2)、料场：加大对水泥混合料料场的随机抽查，重点检查材料规格是否符合级配规定，材料质量是否合格，有无分类堆放，拌和工艺是否可行，材料计量是否准确，是否符合配合比设计规定。
(3)、现场施工：重点检查易出现安全事故的高墩、拱桥支架稳定性和拱架强度与拆模时间。
(4)、构件质量：抽查桥涵重点部位几何尺寸，对水泥混凝土工程抽取一定数量混凝土试件进行水泥混凝土抗压强度实验（特别是桥涵基础和梁板工程）。
(5)、交通安全设施检查要素：重点检查陡岩、急弯、沿江路段交通安全设施（如警告标志、护栏、浆砌石垛、反射镜等）设立是否达成设计文献规定，做到设施齐全，位置准确、安装牢固，以达成足够的安全度和可靠度，保证运营期行车安全。
质量检查:
(1)、混凝土质量的检查和验收，符合规范规定。
(2)、一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩逐根进行检测。
(3)、当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、实验结果及施工记录都认可后，监理工程师以书面形式进行批准，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作
3、水泥稳定土施工
路床整形、碾压根据标高进行控制， 在基层施工前，在整个路床范围内填筑20CM厚度的水泥稳定土（水泥含量5%，）。水泥稳定土的施工与填土路基施工规定一致。
4、桥面沥青路面
（1） 施工准备
1）测量：由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺，使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。
2）交通疏导：
建立运送调度小组，设专人指挥运送车辆按规定的行车路线上路中行驶。严禁与施工无关车辆通过。对抛锚与交通阻塞，及时采用措施，以保证运送无阻，满足现场摊铺需要。
（2）沥青材料的拌和与运送
1）沥青材料采用质量合格的克拉马依软包沥青。
2）沥青拌和采用拌料厂供应方法。
3） 沥青混合料运送，使用15吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运送能力以使摊铺机连续作业为准。
4） 混合料摊铺采用一台德国产（ABG423型 12米宽）的摊铺机摊铺。
5） 摊铺的管理技术
沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完毕，配备人员14人，分别为管理2人，摊铺2人，接缝与修整3人，碾压3人，清理与疏导4人。
铺筑按批准的沥青面层实验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下：
1）组织好运料自卸汽车连续进料。
2）检测合格的混合料。
3）摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。
4）预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，保证路面的平整度。
5）专人指挥运料汽车渐渐倒车；当其后轮距摊铺机20-30cm时停车，让摊铺机推料车前进，按指令缓缓起斗卸料。
6）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10m后，测量员立即检测铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如所有达标就继续前进否则，按设计规定边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。
（5）碾压
     严格按初压、复压和终压三阶段进行，派人设立好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度，既不要过长，也不能太短。压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。
1） 压路机组合台数
钢筒式压路机12-15T（台） 轮胎式压路机9-25T（台） 钢轮振动16T（台）
2）碾压速度
碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压时分机种的行驶速度规定如下：
压路机类型 压路机碾压速度（km/h）
 初压复压终压:
钢筒式压路机 1.5-2 2.5-3.5 2.5-3.5       
轮胎压路机  3.5-4.5 4-6
钢轮震动 静压1.5-2 振动4-5 静压2-3
3）碾压程序
① 初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮压路机碾压，积极轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60℃的路段上（路边插设红旗）。初压2遍在混合料不低于110℃（上面层135~155℃）以前完毕。
② 复压：先用双驱双振压路机振动碾压2遍可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，混合料温度85~95℃完毕复压，其程序同初压。
③ 终压：紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于70℃前完毕。
④ 碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、半途停留、变速或忽然刹车。
⑤ 碾压不到之处，用手扶振动压路机振动碾压密实。
⑥在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。
（7）横缝解决
各层接缝至少错开5m以上。当天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板，使其温度同混合料的温度一致，第一车混合料的温度以摊铺上限为好。
为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱轮双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。
（9）沥青砼路面施工应注意的几个方面：
1）采用非接触式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作业前都要重新检查、校正，一定要修整到符合规定。
2）专人清扫各种型式的找平拖件运营轨道，不允许存在任何散料。
3）高差相差大的路段要提前进行修整，以防止沥青面层过厚，直接影响平整度。
4）摊铺机不能摊铺的部位（如道口渐变段、斜交桥头处），要配备好人工和机具等。
5）检查摊铺厚度的变化，实际摊铺5m后就要检查。搞清因素后，再旋转向控制器手柄，不要一次调得过多，过快，以免铺筑面产生忽然的凹凸。假如有此情况则应检查纵向控制器是否感应度过高，频繁围绕零搜索小误差，使大臂液压缸产生了振动；检查液压缸内液压油流量是否局限性，压力下降。此外电瓶的电力局限性或混合料质量不好也会发生此情况。
改性沥青混合料摊铺前，应检查确认下层的质量，若下承层的质量不符合规定，不得铺筑。
摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定规定。
改性沥青混合料的摊铺温度应现行规范的规定，否则应启动摊铺机加热熨平板装置，以防温度过低不易碾压成型。
改性沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压拟定，也可根据以往经验拟定，通常为1.15~1.30。
改性沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变化速度或半途停顿。摊铺速度以（2~6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不断地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱扩温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改善摊铺工艺。若由机械因素引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。
④压实及成型
压实后的改性沥青混合料应符合压实度及平整度的规定。
改性沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机。
改性沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合现行规范的规定。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实。
初压应符合下列规定：
a、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生生推移、开裂、碾压温度由试铺试压拟定，并符合规范规定。
b、碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带重叠，宽度大于20cm，边沿有支挡的，应紧靠支档碾压。边沿无支挡的，可用耙子将边沿的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边沿10厘米以上碾压。也可在边沿先空出宽（30~40）厘米，待压完第一遍后，再压边沿。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。
c、用轻型钢筒式压路机碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。
d、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应忽然改变，以心目混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
复压紧接在初压后进行，并符合下列规定：
a、复压用钢筒式压路机碾压，遍数不少于四遍，达成规定的压实度，无明显轮迹为止。
b、采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于16吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。
c、终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮铜筒式压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范的规定。
压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。
对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边沿等局部地区，应采用振动夯实。
在当天碾压尚未冷却的改性沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿物、油料及其它杂物。
⑤接缝
在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。
纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂，铺新幅前必须将缝的边沿清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺导上（5~10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10~15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均匀应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度为（0.4~0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充足压实并搭接平整。
从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合规定的，应予解决。
横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动(15~20)厘米，至所有移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10~15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

第四章 施工计划保证措施
一、技术保证措施
1、施工块段的划分
为保证本工程施工速度，在施工中合理划分施工流水段，本工程将划分2个施工段组织流水作业进行流水操作。按专业施工分为1个路基施工队和一个路面施工队伍。为充足发挥我公司在工程施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前、后就技术上做好充足的准备。
2、在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关工程技术资料。针对本工程的结构特点，借鉴我公司以往施工工程管理经验，充足发挥我公司在施工技术、施工管理上的优势，制定具体进一步且有针对性的各分部分项施工组织设计，并向施工人员做好书面交底工作。
3、针对工程的结构特点、施工难点，我公司采用及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，及时调配技