梁板架设专项安全施工方案.doc

炎陵至睦村高速公路炎睦高速第一合同段梁板架设安全 专项施工方案监理单位: 河北翼民工程咨询有限公司 施工单位: 温州交通建设集团有限公司编制日期: 2010-03梁板架设安全专项施工方案1. 施工概况湖南省炎陵至睦村高速公路一标合同段内设有桥梁十一座，其中K4+060湾里大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为1.32%、平面最小半径为1500m。东茅湾大桥为825米先简支后连续T梁桥，桥上最大纵坡为-4.85%、平面最小半径为650m。十里山大桥上构为640米先简支后连续，桥上最大纵坡为2%、平面位于直线上。朱子1号桥左幅为920米空心板+340米T梁+120米空心板、右幅为1020米空心板+340米T梁+120米空心板，桥上最大纵坡为-2.7%，平面最小半径为600m。 25米T梁共计160片、40米T梁90片。炎陵互通K2+158.551跨A匝道桥、炎陵互通K2+330石子坝中桥、炎陵互通EK0+255石子坝中桥、K8+530 朱子1号桥、K8+900株子2号桥、沔渡互通K9+702.46跨A匝道桥、沔渡互通CK0+175.71跨A匝道桥为空心板桥，空心板数量共计636片。 2. 编制依据2.1 编制依据2.1.1 炎睦高速一标设计施工图；2.1.2公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；2.1.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）；2.1.4公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）。3. 施工安全保证体系建立以项目经理为组长，安全科科长为副组长，各队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及各队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。全员安全管理保证体系框图说明： 1、三无：无因工伤伤亡 无交通伤亡 无火灾及水灾事故 2、一控：控制年负伤频率在2以下 3、三消灭：消灭违章指挥 消灭违章作业 消灭惯性事故安全领导小组组长：项目经理副组长：安全科科长安全方针：安全第一预防为主安全目标：“三无”、“一控”“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三工教育防 淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防火灾防 触电各业务室各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预 测能力防塌方消除事故隐患 4. 安全目标实现施工全过程无重大安全事故和经济损失；杜绝因工死亡事故，防止高空坠落、火灾、交通等事故发生；无重伤，负伤率控制在3以下。5. 梁板架设专项安全施工方案5.1 架桥机安装5.1.1 安装场地要求：在湾里大桥0#桥台后方的路基上进行架桥机安装，安装场地平整，无障碍物。场地不应有积水，且有排水措施。吊车作来区域应无高压线及其它电力线通过。5.1.2 安装人员要求：参于安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专来电工进行安装。5.1.3 架桥机设备进场后，按照图纸对各构件和机组的数量、性能进行复核、检测、校正、单项测试。组装完毕，要由专人负责进行全面检验，调试，试运行。5.1.4 架桥机拼装、检验、调试完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊装试验，以确保在桥上跨孔时施工的安全。5.1.5 架桥机在试运行和架梁过程中，要求专人统一指挥，并分工明确。所有操作人员要求在统一指挥下，按程序协调操作，并制定统一信号和联络方式。5.1.6 架桥机在停止运行后，由专人在每个轮子下坡处放置铁块制动。5.2 安全检查工作 检查两主导梁间联接是否可靠，联接各节导梁的销栓必须销死、到位。梁间各联杆、联架栓，销接牢靠，螺栓不松动。 检查各台车联接是否可靠，润滑是否良好，减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联结螺栓必须栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。 检查横移台车与横移轨道的位置是否正确。台车钢轮接触面必须严密，不能出现严重的啃边现象。如果发现啃边，应调整轨道，将其拔正。 检查前后支架联结是否可靠。各螺栓必须紧固可靠，且前台车支架整体要与水平面垂直，允许偏差0.2。前支架各联结螺栓必须紧固可靠。且与其平面的垂直偏差允许0.2。 检查主横梁：联结螺栓紧固可靠，两主横梁间的联接板栓紧固可靠。两主横梁上轨道面标高偏差允许2以内，保持平行，偏差不超过2。 检查起重行车：螺栓紧固，轴承、链条润滑良好。链条活节要销死。卷扬机平置于行车上，不允许倾斜。卷扬机钢丝绳要整齐缠绕，不允许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严重的弯形等现象，调整卷扬机制动，使其灵活可靠。5.3 试吊利用所架设的第一片T梁进行试吊，按照静载和动载的要求进行试吊。在试吊静载时，用经纬仪检查架桥机跨中的绕度值是否满足小于L/1000的要求。吊机导梁受力后的变形状态；试吊动载时，检查架桥机天车起吊或降落时的刹车状况，不合符要求时应调整，两台开车吊梁同时向前行走时是否同步，走行时两导梁下缘的绕度值是否相等。液压系统受力后的安全度，吊梁后整机横移的稳定度及前后行走的速度，及吊梁后吊机天车纵移或整机横移时，架桥机的稳定状况。5.4 T梁运输5.4.1 作业人员应明确职责，服从统一指挥。5.4.2 T梁在预制场存梁区通过龙门吊机落梁至运梁平车上，T梁重心要与平车纵向中心线相吻合。5.4.3 装车时，两平车间距应满足支承点距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体；在T梁端部临时支承线位置布置枕木，并采用枕木进行横向支撑，以防止运输过程梁体倾倒、断裂。5.4.4 运梁车行驶速度不得大于5公里/小时，运输道路宽敞平整，不得有大的凹凸不平及横坡，否则必须进行修整。在道路转弯处必须保证运梁车转弯半径要求。5.5 架桥机过孔5.5.1 将运梁平车停在架桥机尾部，做好过孔准备。5.5.2 启动前后液压系统，千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进至前桥墩适当位置，将中支横移轨道调平垫实。5.5.3 启动前后液压系统，拉出前后伸缩筒内的承重销轴，千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上，前后提升小车都移动至主梁前端。5.5.4 启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。提升小车同步向后移后移动15米。5.5.5 启动后支腿液压系统，将后支腿顶立在桥面（路基）。收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20米。将后托架放下垫平穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面（路基），将前后提升小车继续向后同步移动20米。5.5.6 启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15米。提升小车同步向后移后移动15米。5.5.7 前后提升小继续同步向后移至主梁，将主梁调至水平状态。5.5.8 启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进至前桥墩合适位置。垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴。收起后支腿与后托架脱离桥面（路基）。空载横移架桥机，准备架梁。5.6 T梁架设5.6.1 待架梁状态： 运梁车停于前梁端距架桥后支腿一个梁长左右； 检查架桥机整机和前后轨道梁的平整度，架桥机纵向高差不大于100，横向高差不小于5； 前后纵移车在导梁尾部，靠住后档车架，放下前卷机滑车接启动泵站，将后支腿油缸顶出，支于垫木（垫墩）上，行试压，随后提起，其高度为台车轮不离开轨道即可。必须使两对称油缸同时运作，保证两导梁相对高度致。5.6.2 喂梁：运梁车松刹徐行至架桥机尾部，前端起吊机对准架桥机前移台车吊架，运梁车制刹。5.6.3 捆梁(前端)：钢丝绳吊具穿过T梁前端吊孔牢固销于动滑车上。各销轴必须销死，梁体与钢丝绳吊具间应加垫防护木块。5.6.4 梁(前端)：检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠，确认正常后，起动前卷扬机，使钢丝绳受力，但梁不离开平车。接着撤去运梁平车上斜支撑。检查梁底面与平车无挂联后，起动卷扬机，将梁前端提起，至离平车横梁上表面50左右，再检查卷扬机制动是否正常，确定无误后，再次启动卷扬机，将梁提至离平车横梁上表面100时停止。5.6.5 纵向移梁：运梁平车松刹，起运前纵移台车采用拖拉机法前移T梁。当后运梁平车行至后吊点（即后纵移台车待吊位）时，前纵移台车停止前进。随后启动后卷机，落下动滑车。5.6.6 捆梁（后端）：按本节第3点所述。5.6.7 吊梁（后端）：按本节第4点所述，使梁体水平。5.6.8 纵向移动：两纵移台车同步启动前行，至待架梁跨位置停车。5.6.9 落梁：开启行车上卷扬机徐徐落梁，落梁时确保梁端的中心线与支座中心线对齐。当梁底面下至离帽梁顶100200时停止。5.6.10 横向移梁：解除后支腿支顶，启动横移装置，整机横移，（避免梁体摆动），横移该梁安装位置停止横移，若对位置有偏差，采用人力或撬棍拨动对线落实，尽量一次落梁到位。5.6.11 已落放的梁片应予支撑或联结固牢，确保其稳定。5.6.12 架桥机空机横移至运梁轨道前端。并与其对位，待架下一片梁。5.6.13 边梁的架设：先把边梁落于和它相邻的梁位上，支稳，然后横移整机，使靠近该梁一侧的导梁位于其正上方上，通过边梁油缸将其顶起5060（该尺寸由实际情况确定），然后整机横移，至边梁落点处，回缩边梁油缸，落梁。5.6.14 在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。第一跨架完两片梁以后，将T梁横隔板钢筋连接以形成整体，加强梁体的稳体性。6. 架梁安全措施6.1.1 架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳，并严格控制轨距。6.1.2 架桥机前后两个天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用5吨手拉导链与桥墩拉紧固定，以加强稳定性。6.1.3 架桥机架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。6.1.4 架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。6.1.5 大风、雨雪天气，停止架梁施工。大风时必须用索具稳固架桥机和起吊天车。架桥机停止工作时要切断电源，由专人在每个轮子前后放置铁鞋制动，以防发生意外。6.1.6 在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置铁挡（或限位装置），以确保架桥机的安全。6.1.7 为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。7. 架桥机操作规程7.1 架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。7.2 斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。7.3 架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。7.4 架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。7.5 安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。7.6 架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7.7 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。7.8 安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。7.9 连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。7.10 五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。7.11 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。7.12 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。7.13 悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。7.14 中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。7.15 前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。7.16 前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。7.17 液压系统（1）属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；（2）根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；（3）当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油；（4）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；7.18 架桥机大车行走方向梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。7.19 在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。8. 安全教育及训练8.1.1 所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。8.1.2 担任指挥的人员，除取得证件外，还应具有丰富的公路施工和架桥作业经验。8.1.3 所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。8.1.4 在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。9. 落实安全责任制，实施责任管理根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任，做到职责分明，各负其责。10. 触电事故紧急处理预案10.1 脱离电源当发现有人触电，不要惊慌，首先要尽快切断电源。救护人千万不要用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。脱离电源的方法应根据现场具体条件，果断采取适当的方法和措施：(1) 如果开关或按钮距离触电地点很近，应迅速拉开开关，切断电源。并应准备充足照明，以便进行抢救。(2) 如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧、刀、铁锹等把电线切断。应切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。(3) 当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它带有绝缘柄（手握绝缘柄）工具，迅速将电线挑开。千万不能使用任何金属棒或湿的东西去挑电线，以免救护人触电。(4) 如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把他拉离带电体。千万不要用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。(5) 如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。10.2 伤员脱离电源后的处理(1) 触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。(2) 触电者如神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用5秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。(3) 呼吸、心跳情况判断触电伤员如意识丧失，应在10秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。看：看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。听：耳贴近伤员的口，听有无呼气声音。试：试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试的结果，即无呼吸又无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏法进行抢救。11. 高处坠落应急预案11.1 应急设备、设施及其配置要求：为了防止坠落事故的发生，在高空作业时要求施工人员必须系好安全带，安全带应经常检查，对经水浸泡和由于磨损而不能达到安全要求的应及时更换。在条件允许的情况下应搭设作业平台，作业平台搭设应牢固，不留孔洞，必要情况下应设置安全护栏和安全网。11.2 事故发生的应急处理：发生坠落事故后，应及时报告应急管理小组指挥组，小组人员按分工各负其责，各司其职，积极有效地开展工作。指挥组：负责协调工作；通迅联络组：负责各方面的联络任务，积极配合救护组要求的联络工作，如附近医疗部门或相关友邻单位等，同时报告主管领导或上级主管部门；救护组：负责组织人力进行抢救，抢救的方法送定点医院，或请医疗人员到现场抢救等，如情况比较严重时，请求多个医疗卫生单位和友邻单位救助，确保人员生命安全。11.3 事故调查、处理方法；事故发生后，应急管理小组成员共同对事故原因进行分析、调查，对事故的调查处理，应本着：事故原因未查清不放过，事故责任人没有严肃处理不放过，职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过的“四不放过”的原则进行处理，事故的调查处理应本着对单位、对员工和事故责任人负责的原则，客观公正、实事求是、及时准确、秉公执法。