2023年江苏省市政公用工程二级建造师考试易错题集.doc

1.绝大部分路面的结构师多层次的，按使用规定、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响限度 的不同，在路基顶面采用不同规格和规定的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构。2.垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料涉及 天然砂砾、粗砂、炉渣 等。3.路面的使用规定指标是 平整度、承载能力、抗滑能力、温度稳定性、透水性和噪声量。4柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的 抗弯强度小，弯沉变形较大，在反复荷载作用下产生累积变形。5.刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下体现出板体作用， 弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性。6.路基施工必须依照设计的路基平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工，并保证路基的 强度和稳定性。7.路基施工程序是准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基土（石）方工程、质量检查与验收等。8.填方路基应事先找平，本地面坡度陡于 1:5 时，需修成台阶形式。9.填方路段太陡，事先找平修成台阶形式时，每层台阶宽度不宜小于 1.0 m。10.路基施工挖方路段必须根据测量中线、两侧边桩开挖，一般每侧要比路面宽出 300500 mm。11.在挖方路基设计高程以下 600 mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土、砂石回填夯实。12.路基施工涉及 挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实 等工序。13.路基碾压完毕时，应检查的质量验收项目有 宽度、平整度、压实度、纵断面高程等。14.选用土路基压实机械应考虑 工程规模、场地大小、填土种类、压实度规定、气候条件、工期规定、压实机械效率 等因素。15.有关土质路基碾压的对的描述有：最大碾压速度不宜超过4km/h、在小半径曲线段有内侧向外侧碾压、三轮压路机一般重叠后轮宽1/2、前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m、应保证碾压均匀 等内容。16.有条件时，土基压实应做实验段，取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果 等施工参数，以指导全路段碾压工作。17.属于排水固结类解决地基的方法有：天然地基预压、砂井预压、塑料排水板预压、真空预压、降水预压。18.石灰稳定土基层中的土块应尽也许粉碎，其最大尺寸不应大于 15 mm。19.为提高石灰土强度，减少裂缝，可掺加部分集料，其最大粒径不超过 0.6 倍石灰土层厚度。20.常温季节，石灰土基层需洒水养生 直至上层结构施工为止，养生期间严禁车辆通行。21.根据石灰土所用层位、强度规定、土质、石灰质量，经实验选择最经济合理的石灰土中的石灰掺量。22.关于石灰稳定土的施工，对的的描述有：每层摊铺虚厚度不宜超过200mm、碾压应在最佳含水量允许偏差范围内进行、直线和不设超高的平曲线段碾压分别由两边开始向路中心、施工间断或分段施工时，交接处预留300500mm不碾压，便于新旧料衔接。23.无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：坚实平整、结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致；表面干净无松散颗粒；干燥。可总结为：实、稳、匀、净、干。其中水泥和石灰工业废渣稳定土基层必须保湿养护。24.土工合成材料可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有 加筋、防护、过滤、排水、隔离 等功能。25.土工合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。26.土工合成材料的用途有：路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。27.垫隔土工布加固地基法中所用的非织型的土工纤维应具有 孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、化学性能稳定 的性能。28.在软土、沼泽地区，地基湿软和地下水位较高的情况下，用垫隔、覆盖土工布解决会收到较好的效果。29.沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。密继配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的 2.53 倍；对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于集料公称最大粒径的 22.5 倍。30.重要的沥青混凝土路面宜先修100200m实验段，重要分 试拌和试铺 两个阶段，取得相应的参数。31.城市主干路、快速路热拌沥青混合料的摊铺宜采用两台以上摊铺机联合作业，相邻两幅之间宜重叠 50100 mm。32.热拌沥青混合料相邻两幅及上下层的横接缝应错开 1m 以上。33.城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温不宜低于10。34.当无实际资料时，采用机械摊铺可供参考的沥青混合料松铺系数为 1.151.35 ，人工摊铺沥青混合料的松铺系数为1.251.5.35.热拌沥青混合料复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，相邻碾压带重叠宽度宜为 1020 cm。36.热拌沥青混合料的摊铺采用梯队形式作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开 150 mm以上。37.城市快速路、主干路的沥青混凝土混合料宜采用 间歇式（分拌式） 搅拌机拌合。38.沥青混合料面层碾压时应将 驱动轮 面向摊铺机，运用重力往下压，防止推移。39.沥青混合料的松铺系数应根据 混合料类型、施工机械、施工工艺 等通过实验段拟定。40.热拌沥青混合料的配合比设计分为 目的配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证 三阶段。41.摊铺沥青混合料应做到 均匀、连续、不间断、缓慢 等规定。42.沥青混凝土面层铺筑前，基层应符合强度、刚度、干缩与温锁变形、高程规定，基层应当 具有良好的稳定性、拱度与面层一致、表面平整密实。43.沥青混合料面层复压可采用 重型轮胎压路机和振动压路机，并不宜少于46遍。44.沥青混合料拌合厂应具有的生产条件是 具有良好的防雨及排水设施、符合国家标准的环境保护、消防、安全等规定、配备了人员和实验仪器合格的实验室，能保证产品质量等。45.沥青混凝土面层摊铺后紧跟碾压工序，压实分 初压、复压、终压 等阶段。46.多层路面选用沥青时，一般上层宜用 较稠 的沥青，下层或联接层宜用 较稀的 沥青。47.岩石或填石路床顶面应铺设 整平层。48.整平层厚度视路床顶面不平整限度而定，一般为 100150mm。49.基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm或500mm或650mm，与上述宽出宽度相相应的施工方式为 小型机具施工、轨模式摊铺机施工、滑模式摊铺机施工。50.不能用作城市道路路床填料的土是 高液限黏土、高液限粉土、具有机质细粒土。51.在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设立垫层，以改善路面结构的使用性能。垫层分为 防冻垫层、排水垫层、半刚性垫层。52.基层应具有 足够的抗冲刷能力、较大的刚度、抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。53.面层混凝土板常分为 普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板。54.城市道路的水泥混凝土路面应严格控制水灰比，最大水灰比不应大于 0.48 。55.水泥混凝土路面施工中，水凝混凝土面板达成设计强度的 40% 以后，方可允许行人通过。56.水泥混凝土路面施工，当昼夜平均气温20时，普通水泥混凝土路面允许拆模时间为 30h 。57.水泥混凝土路面缩缝设传力杆时的切缝深度，不宜小于板厚的 1/3 ，且不得小于70mm。58.水泥混凝土路面施工摊铺混凝土时，板厚大于22cm的混凝土应分二次摊铺，下部摊铺厚度宜为总厚的 3/5。59.水泥混凝土使用插入式振捣器振捣时，其移动间距不宜大于其作用半径的 1.5 倍。60.当水泥混凝土强度达成设计强度的 25%30% 时可采用切缝机切割缩缝。61.水泥混凝土面层组成材料中，粗集料最大粒径 碎石不应大于31.5mm ，碎砾石不应大于26.5mm ，砾石不应大于 19mm .62.用插入式振动器振实水泥混凝土拌合物时，它至模板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。63.水泥混凝土面板拌合物浇筑后的拆模时间应根据 水泥品种、气温和混凝土强度增长情况 拟定。64.水泥混凝土路面施工，混凝土拌合物从出料到运送完毕的允许最长时间，根据 摊铺工艺、水泥初凝时间、施工气温 拟定。65.常用的水泥混凝土路面的现场养护方法有 湿法养护和薄膜养护 等。66.水凝混凝土路面施工时模板的支搭应达成 搭接准确、稳固、紧密平顺、街头及模板与基层接触处不得漏浆 等规定，模板内侧面应涂隔离剂。67.设立水泥混凝土路面的伸缝很重要，它应满足 与路面中心线垂直、缝宽必须一致、缝中不得连浆、缝壁必须垂直 等规定。68.设计水泥混凝土路面配合比时，应保证混凝土的设计强度及 耐久、拌合物的和易性、耐磨 等性能，在冰冻地区还应符合抗冻性规定。69.水凝混凝土路面施工时，在同一位置的振动时间，以达成拌合物 停止下沉、不在冒气泡、泛出水泥浆 等状况时为准，防止过振。70.挖基穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。在坑壁坡度变换处可视需要设立至少 0.5m 宽的平台。71.基坑深度5m以内，黏质土的湿度正常、土层构造均匀，基坑顶缘由动载，坑壁坡度（高:宽）宜为 1：0.75 无荷载1：0.33，有静载1：0.5。72.采用网喷混凝土加固基坑壁，当基坑开挖深度小于 10 m，基坑壁为较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。73.用网喷混凝土加固基坑壁施工时，应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于 15 mm。74.无支护基坑的坑壁形式分为 垂直坑壁、斜坡、阶梯形坑壁、变坡度坑壁。75.土围堰内坡脚与基坑顶边沿的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于 1 m。 76.土围堰堰顶的宽度可为1.02.0m，当采用机械开挖时，应视机械的种类而定，但不宜小于3 m。77.围堰结构和断面应满足堰身 强度规定、稳定规定、防水规定。78.沉入混凝土桩时，规定桩身混凝土强度达成100%设计强度并具有 28d 龄期。79.沉入土中的桩，将使桩周附近 35 倍桩径范围内的土收到很大的重塑作用，因此在黏土中沉桩时，当桩距较小时，更应注意沉桩顺序。80.采用静力压桩法施工时，选用压桩设备的设计承载力宜大于压桩阻力的40%。81.选择钻孔设备应依 孔径、孔深、土质状况和设备能力。82.在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持泥浆施工液位，形成 12m 液位差，以保护孔壁免于坍塌。83.反循环回转钻孔与正循环回转钻孔相比，具有 钻孔进度快45倍、需用泥浆料少、转盘所消耗动力较少、清空时间较快。84.钻孔设备的钻杆受力有 拉、压、弯、扭。85.导管是灌注水下混凝土的重要工具，其直径按 桩长、桩径、每小时需要通过的混凝土数量 决定。86.验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250，外露的是1/400.87.现浇混凝土墩台混凝土浇筑采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土 50100mm。88.现浇混凝土墩台混凝土浇筑的质量应从 准备工作、拌合材料、操作技术、灌后养护 等方面加以控制。89.盖梁支架和脚手架地基解决一般采用先用压路机碾压、人工整平后，再在土基上铺设 100 mm碎石，然后铺设150mm混凝土的方法解决。90.施工脚手架的作业通道内、外侧必须设立临边防护，防护高度高于施工作业面 1m 以上，并用密目式安全网维护。91.现浇混凝土盖梁施工应控制好 模板设计、支架搭拆、预应力张拉 三大环节的特殊点。92.现浇混凝土盖梁预应力张拉必须做到“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计规定、配套构件不符合设计规定、张拉前交底不清、准备工作不充足安全设施未做好、混凝土强度达不到设计规定 等都不张拉。93.常用预应力筋有 钢丝、钢绞线、热解决钢筋。94.预应力筋和金属管道在室外存放时间不宜超过 6 个月。95.用作预应力筋管道的平滑钢管和聚乙烯管，其壁厚不得小于2mm。96.一般情况下，管道的内横截面积至少是预应力筋净截面积的22.5倍。97.先张法生产的构件中，预应力筋锚固属于 握裹锚固。98.在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过 1000套组 为一个验收批；连接器以不超过 500套组 为一个验收批。99.锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按规定进行 外观检查、硬度检查、静载锚固性能实验。100.悬浇法施工时，预应力混凝土梁体一般分为 四大部分浇筑。（墩顶梁段（0号块）、0号块两侧对称悬浇梁、边孔支架现浇梁段、主梁跨中合龙段）101.现浇预应力钢筋混凝土连续梁不承重的侧面模板，应在混凝土抗压强度大于2.5 MPa时，方可拆除。102.现浇预应力钢筋混凝土连续梁洒水养护的时间，一般在常温下，对于矿渣、火山灰及粉煤灰等水泥应不少于14 昼夜；硅酸盐水泥不少于7 昼夜。103.现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有 支架法、移动模架法、悬臂浇筑法。104.浇筑连续梁混凝土用支架的 稳定、强度、刚度应满足规范规定，验算倾覆稳定系数不得小于 1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的 1/400。105.在钢梁施工前，高强螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于 8 套。106.钢梁采用高强螺栓连接时，其施拧顺序应从板束 刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。107.钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定期， 纵向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧 对称进行。108.钢梁工地安装城市内常用架设方法有 行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法。109.钢梁安装过程中，每完毕一节间应测量其 位置、标高、预拱度，不符合规定应及时校正。110长度较大的管涵设计有沉降缝的，管身沉降缝应与圬工基础的沉降缝位置一致。缝宽为 2030mm。111.涵洞完毕后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达成设计强度的 75%时，方可进行回填土。112.填土路堤在涵洞每侧不小于 2 倍孔径的宽度及高出洞顶1m范围内，应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。113.管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为 95%；其他公路93%。114.冬期施工时，涵洞缺口路堤、涵身两侧及涵顶1m内，应用 未冻结土 填筑。115.涵洞施工准备工作涉及 现场核对、绘制施工详图、施工放样。116.管涵管节安装应 接口平顺、内壁齐平、坡度平顺、不得漏水。117.涵洞进出水口的沟床应 整理顺直，与上下游导流排水系统的连接圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。118.测量工作对顶进箱涵很重要，必须 每顶一镐测量一次高程和左右方向偏差。119.箱涵顶进前应检查验收 箱涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计规定。120.箱涵顶进中常用的对的校正方法有：加大刃脚阻力，避免箱涵低头；在刃脚处适当超挖，调整昂首现象；开始顶进时，依靠设立在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差；箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。121.在箱涵顶进过程中，应对 原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统、后背 进行测量监控。122.一级和二级基坑的施工中 必须 对周边建（构）筑物和管线等采用监测措施。123.地下铁道施工时由于基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能缝壁合拢，钢板桩维护结构多采用 屏幕式构造。124.深基坑坑底稳定的解决方法可采用 加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施。125.现浇钢筋混凝土支撑体力由 围檩（头道为圈梁），支撑及角撑，立柱、围檩托架，吊筋、托架锚固件 等其他辐射构件组成。 钢结构支撑（钢管、型钢支撑）体系通常为装配式，由 围檩（地下连续墙时可省略）、支撑、角撑、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属装配式构件组成。126.基坑开挖引起周边地层移动的重要因素是 坑底土体隆起、围护墙位移。127.处在饱和的极为软弱地层中的基坑工程，围护墙体的上升移动给 基坑稳定、地表沉降和墙体自身稳定均带来极大危害。128.工字钢桩维护结构合用于 黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层；基坑范围不大的地铁车站出入口；临时施工竖井；防噪声规定不高的地区（郊区距居民点较远的基坑施工）。129.SMW挡土墙的特点重要表现在 止水性好；构造简朴；施工速度快；型钢可以部分回收。130.地下连续墙按挖槽方式可分为 抓斗式、冲击式和回转式等类型地下连续墙按成槽方式可分为 桩排式、壁式和组合式三类。131.地下连续墙常见的接头形式有：直接连接接头、接头管接头、接头桩接头、接头箱接头、十字钢板接头、工字形钢板接头、隔板式接头及预制构件接头等。132.地下连续墙工法的优点重要有：施工时振动小、噪声低；墙体刚度大，对周边地层扰动小；合用于粘性土、无黏性土、卵砾石层等多种土层。133.盖挖逆作法的施工顺序为：基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬。 顺作法：基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。134.盖挖法施工的优点：围护结构变形小，可以有效控制周边土体的变形和地表沉降；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间；盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。135.盖挖法每次分部开挖及浇筑衬砌的深度，应综合考虑 基坑稳定；环境保护；永久结构形式；混凝土浇筑作业 等因素来拟定。136.土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的重要措施是控制 出土量。137.隧道管片涉及 A型标准管片、B型邻接管片、K型楔（xie）形管片。138.向隧道管片与洞体之间空隙注浆的重要目的：克制隧道周边地层松弛，防止地层变形。 其他目的：是管片环及早安定，千斤顶推力能平滑地向地层传递；作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向容易控制；形成有效的防水层。139.多采用后方注浆方式的场合时 在自稳性好的软岩中掘进。一般盾构直径达，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用同步注浆方式。140.当二次注浆以 防止周边地层松弛范围扩大 为目的，多采用化学浆液。141.盾构方向修正的方法有：调整盾构千斤顶使用数量；设定刀盘回转力矩；仿形刀向调整方向超挖（遇硬地层或曲线掘进，要进行大的方向修正的场合）盾构滚转角的修正：可采用刀盘向盾构偏转同一方向旋转方法，运用所产生的回转反力进行修正。142.盾构施工时应有有效措施控制 开挖面变形；盾构姿态；盾尾处变形及衬砌质量。143.密闭式盾构掘进控制要素有：开挖、线形、注浆、一次衬砌。144.盾构进洞前必须做好的工作有：盾构轴线的方向传递测量；严格按照工艺规定拆除洞口封门；控制推动轴线在进洞规定的偏差范围内；接受盾构的准备工作。145.开挖面的土压控制值，是 地下水压、土压、预备压 之和。146.土压平衡式盾构掘进时，抱负地层的土特性是 塑性变形好；内摩擦小；流塑至软塑状；渗透性低。147.控制土仓内土砂的塑性流动性，是土压平衡式盾构施工的最重要因素之一，一般根据 排土性状；土砂输送效率；盾构机械负荷 掌握其塑流性状态。150.隧道管片连接螺栓紧固的施工要点有：先紧固环向（管片之间）的连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓；采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度；一环管片拼装后，运用所有盾构千斤顶均匀施加压力，再充足紧固轴向连接螺栓；待盾构推动到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓。151.一般对注浆材料的性能有如下规定：流动性好；注入时不离析；具有均匀的高于地层土压的初期强度；良好的填充性；注入后体积收缩小；阻水性高；适当的黏性，以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流；不污染环境。152.盾构机的重要选择原则是：合用性；技术先进性和经济合理性。153.盾构机的选择除满足隧道断面形状与外形尺寸外，重要涉及盾构机的 种类；性能；配套设备和辅助工法。154.土压平衡式盾构机在 黏土岩；泥岩；卵石和巨砾 土质中应用前，必须进行辅助工法、辅助设备等充足论证。其中黏土岩和泥岩属于刀具磨损，卵石和巨砾属于刀具、螺旋机的选择。155.台阶法施工的优点有：灵活多变，合用性强，是各种开挖方法中的基本方法；合用于软弱围岩，如第四纪沉积地层；有足够的作业空间和较快的施工速度；本地层无水、洞跨小于10m时，均可采用。156.正台阶环形开挖法，一般将断面分 三 部分。环形拱部&上部核心土&下部台阶157.钢筋网材料宜采用Q235钢，钢筋直径宜为612mm，网格尺寸宜采用 150300mm，搭接长度应符合规范。158.关于隧道工程防水的对的说法有；施工期间的防水措施重要是 排和堵 两类；当处在地下潜水位以上的贫水稳定地层，在保证安全的前提下，可限量排水；含水的松散破碎地层应采用减少地下水位的排水方案；当采用降水方案不能满足规定期，应在开挖前进行帷幕预注浆，加固地层等堵水解决。159.浅埋暗挖是一种综合的施工技术，其特点是：在开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，合理调动围岩的自承能力，开挖后及时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效克制围岩的过大变形。160.浅埋暗挖法施工的18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。161.全断面开挖法的优点：开挖对围岩的扰动次数少，有助于围岩天然承载拱的形成；工序简朴，便于组织大型机械化施工；施工速度快；防水解决简朴；地质条件严格，围岩必须有足够的自稳能力。162.正台阶环形开挖法的施工作业有：开挖环形拱部；架立钢支撑、喷混凝土；开挖核心土和下台阶，随时接长钢支撑和喷混凝土、封底；二次衬砌作业。163.采用正台阶环形开挖法施工时，也许使围岩变形增大的因素是： 围岩要通过多次扰动；形成全断面封闭的时间长。164.单侧壁导坑法的施工要点：将断面提成侧壁导坑、上台阶、下台阶；侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽，高度以到起拱线为宜；导坑与台阶的距离以导坑施工和台阶施工部发生干扰为原则；上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定。165.关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法说法对的的是：侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎也许坍塌；柱洞法的施工关键是如何保证两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上；洞桩法式先挖洞，在洞内施作桩（柱）、梁和顶部结构，然后在其保护下施工；侧洞法施工在解决中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难点。 166.在各种开挖方法中，初期支护拆除量大的方法是： CRD法、中洞法、侧洞法。167.在各种开挖方法中，初期支护无需拆除的方法是： 正台阶法、全断面法。168.隧道掘进中超前支护常用方法及特殊情况下采用的方法有： 注浆加固法、管棚法、导管法、冻结法。169当开挖作业面围岩自稳时间不够时，对其加固所采用的辅助技术有：超前锚杆或超前小导管；喷射混凝土封闭开挖工作面；小导管周边注浆或围岩深孔注浆；设立临时仰拱；管棚超前支护；地表锚杆或地表注浆加固；冻结法固结；减少地下水位法。170.锚杆类型的选择依据：地质条件；使用条件；锚固特性。171.地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用规定等因素进行，所遵循的原则是：以防为主；刚柔结合；多道防线；因地制宜；综合治理。地下工程防水技术规范规定：地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。172.喷锚支护是 喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架喷射混凝土 等结构组合起来的支护形式。173.小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在淤泥质软土层中宜采用 高压喷射注浆法。 砂卵地层渗入注浆法；砂层劈裂注浆法；黏土层劈裂或电动硅化注浆法。174.小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施，其应用条件有：在软弱、破碎地层中凿孔后易坍孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时；在软弱、破碎地层中凿孔时，若条件允许，可在地面进行超前注浆加固；超前小导管支护必须配合钢拱架使用；在软弱、破碎地层中凿孔时，可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。175.采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应保证小导管：安装位置对的；有效长度足够；钻设角度准确。176.管棚断面形状有： 方形、帽形、拱形、一字形等。177.管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其的规定有： 需根据结构埋深、地层情况、周边结构物状况等选择合理间距；一般采用的间距为2.02.5倍的钢管直径；在铁路或公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布设。178.关于管棚施工工艺规定：钻孔开始前，把钢管放在标准拱架上，测定钻孔孔位和钻机的中心，使两点一致；钢管应用U形螺栓与拱架稍加固定，以防止弯曲；应每隔5m（视情况调整，一般为26m）对正在钻进的钻孔进行孔弯曲测定检查；钢管打入随钻孔同步进行，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，保证连接可靠；钢管打入后，应及时隔孔向钢管内及周边压注水泥浆或水泥砂浆。179.城市轨道交通岛式地面站台的最小宽度为 5 m。180.城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足下述规定：发生事故灾害时，能在 6 min内让所有人员撤离站台。181.城市轨道交通车站设备用房涉及供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和规定应按各专业的 工艺布置 拟定。182.城市轨道交通车站一般由 站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成。183.城市轨道交通车站形式必须满足 客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑、便于管理等基本规定。184.城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用 耐磨、防滑的材料。185.城市轨道交通车站结构形式分为 矩形、圆形、马蹄形等三大类。186.在困难情况下，地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应补不小于 250 m。（一般300，困难250）187.城市轨道交通隧道混凝土要满足强度需要，但不需要考虑 抗弯 规定。188.地铁区间隧道结构防水规定不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于 0.5 L/m2.189.地铁明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗登记不少于 0.8MPa。190.刃脚下应满铺垫木。一般常使用长短两种垫木相间布置，在刃脚的直线段和圆弧部分分别 垂直铺设和径向铺设。191.垫木地面承压应不大于 0.1MPa。192.当沉井混凝土强度达成设计规定，大型沉井和小型沉井分别达成 100%和70%时，方能进行拆除承垫木工作。193.在稳定土层中，每平方米沉井面积 渗水量小于1m3/h时，可采用排水 开挖下沉。192.沉井在施工中独有优点： 占地面积小；不需要板桩围护；与大开挖相比较，挖土量小，对邻近建筑物的影响比较小；操作简便，无须特殊的专用设备。193.清水池是给水系统中 调节水厂均匀供水和满足用户不均匀用水 的调蓄构筑物。194.矩形现浇钢筋混凝土清水池涉及 整体现浇设缝钢筋混凝土清水池及部分预制安装清水池。195.整体现浇设缝钢筋混凝土清水池的施工缝一般会设在：底板和池壁之间；底板和柱之间；顶板和柱之间等。196.垫层混凝土表面高程与平整度的精度影响到水池结构的质量水平。为使垫层混凝土表面高程控制在标准以内，一方面要控制好垫层侧模板高程的误差值 5mm。197.绑好底板钢筋的关键是：控制好上下层钢筋的保护层；保证池壁与柱预留筋的准确位置。198.构筑物水池满水实验程序为：实验准备-水池注水-水池内水位观测-蒸发量测定-有关资料整理。199.构筑物水池做满水实验时，对的的注水方式：向池内注水分三次进行，每次注入为设计水深的1/3；注水水位上升速度不宜超过 2m/24h；相邻两次充水的间隔时间，应不少于24h。200.构筑物水池做满水实验时应掌握的要点有 向池内注水分三次进行，每次注入为设计水深的1/3；水位观测，池内水位注水至设计水位24h以后，开始测读水位测针的初读数；注水水位上升速度不宜超过2m/24h，相邻两次充水的时间间隔，应不少于24h、外观观测及蒸发量的测定。201.排水泵站的主泵，在保证安全运营的前提下，其设计流量按 最大单位流量 计算。202.泵站起重设备的起重量5t，主泵台数少于 4台时，选用手动单梁起重机。203.排水泵站溢流井的设立，必须取得本地 卫生主管部门的批准。204.根据城市 污水和雨水 排除方式的不同，城市排水管网形成了合流制和分流制两种不同的排水制度。205.城市污水解决厂典型的工艺流程是；污水-格栅-沉砂池-初沉池-生物解决池-二沉池-出水206.城市污水解决厂排出的污泥需要进一步解决，重要采用的解决方法有 减量解决（浓缩、缩水）、稳定解决，最后达成可综合运用的目的。207.城市污水解决厂采用三级解决工艺，其目的是用来进一步解决难以降解的有机物、氮和磷等能导致水体富营养化得可溶性无机物等。208.城市污水解决采用一级解决时，通常其工艺流程：原污水-格栅-沉砂池-初沉池-出水。209.城市污水解决厂中，设立初沉池的重要目的是较好地去除污水中的无机物，所以一般设立在生物解决构筑物的前面。210.城市排水管网中所谓的合流制，系指城市污水和雨水在同一排水管渠系统中输送排放。该排水系统又可分为 直泄式、全解决和截流式合流制等。截流式合流制只适合于旧城改造。211.城市污水解决工艺中，必须设立格栅，其重要作用是：运用物理法截留较大的漂浮物或悬浮物；减轻后续解决构筑物的负荷，保证正常运营。212.地表水作为饮用水源时，给水解决中重要的去除对象是 悬浮物和胶体物质。213.以地表水作为水源的生活饮用水解决工艺，具体构筑物的设立应考虑原水水质，当原水的浓度很高时，往往需要在混凝前设立 预沉池或沉砂池。214.以地下水作为生活饮用水水源，本地下水中铁、锰的含量超过生活饮用水卫生标准时，需要采用 自然氧化法和接触氧化法 等方法去除铁、锰。215.本地下水作饮用水源时，地下水中 铁、锰的含量超过 生活饮用水 卫生标准时，需要采用自然氧化法和接触氧化法等方法除铁、锰。216.以地表水作为生活饮用水的常规解决工艺，一般分为 澄清和消毒 等部分。其中澄清涉及混凝、沉淀和过滤。217.以地下水作为生活饮用水水源，本地下水中含氟量超过 1.0mg/L时，需要采用除氟措施。常用的除氟方法有 混凝沉淀法和吸附过滤法。混凝-硫酸铝、氧化铝、碱式氯化铝；吸附-氧化铝、磷酸三钙。218.以地表水作为饮用水源时，采用澄清加消毒解决工艺，其中完善而有效的混凝、沉淀和过滤过程，能有有效地 减少水的浊度、去除水中绝大部分悬浮物和胶体物质、去除部分水中某些有机物、细菌及病菌。219.挖土机械应距高压电缆有一定的安全距离，距电缆 1 m处，引进机械开挖。220.采用坡度板控制槽底高程和坡度时，坡度板应选用有一定刚度且不易变形的材料制作，其设立应牢固，间距和距槽底的高度分别不宜大于 20m、3m 。221.沟槽支撑应随着挖土的加深及时安装。在软土或其他不稳定土层中，开始支撑的沟槽开挖深度不得超过 1m.222.采用排水沟的沟槽，支撑拆除应从 两座相邻排水井的分水岭向两端延伸。223.支撑钢板桩的轴线位移和垂直度偏差分别不得大于 50mm、1.5%。224.管座基础留变形缝时，缝的位置应与管道 柔性接口相一致。225.管道安装时，应将 管节的中心及内底高程 逐节调整对的。226.采用井点减少地下水位时，其中水位应保持在槽底以下不小于0.5m。227.管道两侧和管顶以上500mm范围内回填压（夯）实，应采用轻夯压实，管道两侧压实面得高差不应超过300mm。228.沟槽支撑的施工质量应符合的规定：支撑后，沟槽中心线每侧的净宽不应小于施工设计的规定；支撑不得妨碍下管和稳管；安装应牢固，安全可靠；钢板桩的轴线位移不得大于50mm，垂直偏差不大于1.5%。229.人工减少地下水位的方法根据土层性质和允许降深的不同，可分为 轻型井点、喷射井点、深井泵井点和电渗井点等。230.工作坑的支撑应形成 封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。231.采用顶管法施工中的手工掘进时，工具管进入土层过程中，规定每顶进0.3m，测量不少于一次；正常顶进时，每1m，测量不少于一次。232.顶管所用的工具管是顶管的关键机具，一般应具有的功能：掘进；防坍；出泥；导向。也许有的是切削。233.工作坑（井）是顶管施工的工作场合，其位置拟定应考虑的规定：单向顶进时，应选在管道下游端，以利排水；工作坑要与被穿越的建筑物有一定的安全距离；便于清运挖掘出来的泥土和堆放管材、工具设备的场合；不宜设立于工厂公司、里弄出口处及高压线下方。234.顶管采用手工掘进顶进时，应符合的规定：工具管接触或切入土层厚，自上而下分层开挖；在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15mm。235.采用顶管施工时，在顶进过程中，发现应采用措施进行解决的紧急情况有：顶铁发生扭曲现象；接缝中漏泥浆；管位偏差过大且校正无效。236.采用顶管法施工，工作坑中选用钢质材料制作导轨，技术规定有：两导轨 安装牢固、顺直；纵坡与管道设计坡度一致；安装平行、等高。237.采用顶管法施工，顶管结束后，管节接口内侧间隙 按设计规定，设计无规定期，可采用石棉水泥、弹性密封膏火水泥砂浆密封 解决。238.排水工程采用柔性管道、机械开挖施工，规定保存基底设计标高以上0.20.3m的原状土，待铺管前用人工开挖至设计标高。239.排水工程采用柔性管道时，管道敷设完毕，安装验收合格后土方回填，规定回填到顶管以上 大于一倍管径 的高度，防止管道因雨漂浮。240.高密度聚乙烯双壁波纹管用于道路下排水管道铺设，当槽深大于3m，管径300DN1000mm，不计入支撑板厚度时，沟槽的最小宽度应为 De+600 mm。 （110，250）-+400mm。241.管道基础应夯实平整，其密实度不得低于 90%。242.回填土的面层虚铺厚度，应采用的压实工具和 规定的密实度 拟定。243.埋地排水用柔性管道施工中，管道敷设的对的做法是： 管道基础采用砂砾垫层基础；管道接头一般采用弹性密封圈柔性接头；管道与检查井的衔接，宜采用柔性接头；采用承插口安装，一般规定插口插入方向与流水方向一致。244混凝土或钢筋混凝土预制圆形管道与其上方钢管或铸铁管交叉且同时施工，若钢管或铸铁管的 内径不大于400mm 时，宜在混凝土管两侧砌筑砖墩支撑。245.圆形或矩形管道与下方给水管道或铸铁