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报关与国际货运专业“校企合作、工学结合”的实践与探索

摘要:“校企合作、工学结合”是以培养高职学生的综合职业技能为目标，以校企之间的合作为载体，把课堂的理论学习与工作实际结合起来的人才培养模式。本文就报关与国际货运专业推进工学结合教学模式的实践进行探索，并就校企合作、工学结合过程中的一些问题进行思考。

关键词： 报关与国际货运专业 校企合作 工学结合

“校企合作、工学结合”是高职院校遵从职业教育规律、提升办学水平、提高学生的职业技术能力的必由之路。通过校企合作，可以使学生零距离上岗，为学生今后真正进入货运行业作好铺垫；对货运公司来说，可以借助学校教育把自己的用人要求贯彻到学生知识培养的过程中，缩短货运公司对新进员工的培训时间，降低成本；对高职院校来说，“校企合作、工学结合”则更有利于专业教师去了解企业对货运人才的要求，从而有针对性地对专业课做相应的改革，提高课堂质量。因此对于报关与国际货运专业来说这种教育模式是十分必要的。
一、我院报关与国际货运专业“校企合作、工学结合”的实践分三个阶段实施
第一阶段：岗前训练。目标及成效：依托企业实践教学设施、实践经验丰富的专业人才、实践条件及场地、岗位经验、行业资源等的优势，弥补学生前两年在学校学习中的不足，进一步拓展和提高学生的技能，同时加强学生基于行业企业文化的职业素养养成训练。
师资确定。选派企业内具有丰富工作经验、通晓国际物流方面的操作、单证、报关、仓储等实践经验的老员工作为校企合作的常任教师，负责给大一或大二新生讲授货运专业课程，教学计划与内容需与校方磋商以达成一致，避免与校方教学计划大纲相冲突。另公司将聘请国际物流行业具有非常专业的实战技术人员为学生进行最新的专业国际物流知识的讲解
课程设定。企业将参照校方提供的报关和国际货运专业的专业人才培养方案拟定教学计划大纲及课程安排，
课时安排。企业将采取理论与实践相结合的培训体系，突出学生的实际运用能力，在该校企合作计划实施起，设定4个月（当年3月份-7月份）的专业培训计划，具体实施如下：
第一个月：进行国际货运代理专业知识的讲解，包括：海运拼箱、海运整柜、空运、铁路、快递、仓储、报关等基础知识的讲解，让学生初步了解国际物流方面的基础知识。
第2个月：船公司及世界港口知识的讲解，包括：船名、船期、航次、各个船公司优势航线与特点、船公司船龄、船籍、开船日、到港日、截关日、港区放行、货物上船等详细的关于船公司方面的理论知识，增强学生认识海运船公司，同事将以图文并茂的方式为学生详细讲解世界各个港口的分布及港口特色。
第三个月：操作方面的知识讲解，包括：接受货主或同行订舱及企业配载到船公司货物流程、安排集装箱车到工厂托卡、堆场提箱、码头箱子归位、向海关申报进出口、提单确认、提单签发、核销退税等相关国际物流方面的国际物流解决方案及具体事宜。
第四个月：业务方面知识的讲解，国际货运公司最重要的是业务支撑，也需要大量的熟悉国际海空运方面的专业知识人才充实到业务队伍中，而最终学生就业职位吸纳人数最多的职位依然是业务员职位，故由企业用一个月时间为学生专业讲解关于一个成熟、成功业务员所具备的专业理论知识、技巧，为日后拓展就业渠道、提升受训学生的综合方面的知识打下坚实基础。具体包括：客户询价的断定、运费谈判、接单、处理突发事件的能力培养、开发票收款等全程国际物流业务员培训。
第二阶段：顶岗实践。依托企业的资源优势，加强学生岗位实战的演练，缩短学生岗位适应的周期，提高迅速上岗的能力，例如企业操作、单证、销售等职位，仓库、堆场、报关行等岗位的实习锻炼 
此阶段实施时间为4个月（当年9月份-次年1月份）
经过前4个月对学生专业知识的培训作为基础，企业将安排学生进行具体实践操作。
企业操作及单证岗位实践：通过前期专业培训及对受训学生的考核，企业将从受训学生中初步遴选10位以上操作及单证人员作为顶岗实践人选，并相应配备有丰富操作及单证经验的公司员工作为顶岗实践的学生的师傅带。在遵守企业规章制度及不影响到企业操作师傅正常工作前提下协助企业操作师傅处理日常进出口订舱、输单、安排托卡、费用确认、提单确认等操作及单证方面的业务事宜
首先，就销售岗位的顶岗实践方面，企业将选派优秀的公司内部业务员作为师傅，从受训学生中遴选30名以上人员作为销售顶岗实践人员，按照师傅与徒弟比例为1：6比例划分顶岗实践小组，并制定相应的考核机制，以受训学生所学到多少、掌握多少、所带师傅敬业程度及对徒弟的负责人程度进行考核，其中受训学生除能得专业师傅的传授外又可以掌握销售方面的技巧、方法，
其次，就仓储、报关行等行业的顶岗实践方面，企业将从受训学生中遴选10名以上人员选调到宁波北仑仓库、国际航运中心报关行处等与企业合作单位进行顶岗实训。被选学生需遵守企业合作单位的规章制度，服从我企业合作单位的实习工作安排，企业将建立公司外监管机制，定期或不定期到企业合作单位进行考察，了解受训学生的实习工作情况，企业将对该些合作单位的实习过程进行全程跟踪，发现问题及时解决
第三阶段：就业。在学生与企业“双向”选择的基础上，企业择优录取优秀培训的毕业生加入到企业的团队中，余下的未被录用的实训毕业生优先推荐到国际货代公司及与企业合作的仓库、堆场、报关行等企业就业。
通过前期近一年对受训学生的理论知识讲解、顶岗实践经验的考核，最终将从该批受训学生中选取优秀人员充实到企业操作、单证、销售等岗位，同时将优选推荐优秀人才到船公司、码头等规模较大的单位工作，尽全力保证该批受训学生全部圆满就业，以真正达到校方、企业、学生三赢的结果。
通过以上这种模式，学生们均具有了扎实的专业操作技能，实行该模式的学生已呈现出适应力强、心理素质好、善于交际等特点。经过专业实习半年后，学生纷纷表示返校后要好好学习基础知识，例如大学外语、人际交往等课程。这种模式的实践，可以让学生对自身存在的不足有足够的了解，对职业生涯也有了更明确的规划。
该种教学模式由学校和企业共同挑选班级中有责任心的，专业能力突出的学生成员、共同制定教学计划、主要由企业实施教学过程、学校企业共同评价人才等。该模式作为校企合作办学的具体形式，有效地解决了教学内容与社会发展脱节的问题，使所教内容跟上企业需求；发挥企业的人力资源、业务资源在办学过程中的作用，有利于校企的有机结合；帮助学生了解货运企业的文化，熟悉货运企业的规章制度，强化学生对货运企业的认同，培养学生的主人翁责任感和敬业精神。

二、报关与国际货运专业“校企合作、工学结合”的作用分析
1.加强对“双师型”专业教师培养。
这里对双师型教师的要求，不仅仅要求教师考出职业的资格证书，还要求教师能够以准职业人身份参与生产或管理活动，这就要求教师对专业的授课中运用比较好的实践能力，以实践案例作情景教学。报关与国际货运专业教师按照职业教育的要求，利用寒暑假的业余时间，以一两个月或者长达半年的形式、或在学期中间以服务企业的形式，到企业挂职锻炼，参与企业的横向课题的形式，以此来获取货运行业最新的动态以及国家对货运行业的最新政策，开拓视野，努力让自己成为真正的“双师型”专业教师。这种形式不但可以提高报关与国际货运专业教师的实践技能，而且能够使教师在教学中充分运用实际的单据，广泛应用国际货运业务一线案例，让学生接触真实的工作场景，从而更好地提高学生在货运方面的实践操作能力。
2.专业教学计划和课程设置。
工学结合的教学实践活动最理想的状态是企业、学院、学生利益一致，这就要求专业设置与专业培养目标适应货运企业的一线技术及管理岗位需要。因此，由报关与国际货运专业自身设置专家指导委员会，各委员积极参与专业人才培养方案的制定与调整。同时，还在专业教学计划及岗位需求方面做了广泛的调查，及时了解货运企业对本专业人才的需求状况。收集报关与国际货运专业学生的就业岗位范围，明确各货运企业对本专业人才培养所需的专业知识、能力、素质的要求，以便增进专业建设的改革，为推行校企合作、工学结合的教学模式打下了坚实基础。
3.课程改革。
根据校企合作模式的实际需要，更新教学计划。如在《专业认识》课程教学中，教师亲自带学生到码头、堆场、海关、商检局去参观，增强学生对报关与国际货运行业的感性认识；邀请已经在货运公司实习的学生座谈，由在校学生向企业在职学生提问，为学生未来的实习做好准备；同时，邀请货运行业的专家为学生做讲座， 坚定学生从事货运行业的信心。《货运实训周》有三周的课时，已经在做的探索是一周课时把学生安排在货运公司的各个部门，另二周课时安排在校内。这种工学交替的方式，有利于学生对于货运公司的感性认知，有利于学生沟通能力的提高。在《报关实训周》课程教学中，则安排学生分别扮演海关关员以及报关员的角色，进行不同的程序模拟操作。这种工学结合的模式，培养了学生的零距离上岗的职业意识、提升了学生的实践能力。
4.深化校企合作。我专业已与宁波雅戈尔国际货运有限公司、宁波海田国际货运有限公司、宁波外运集装箱有限公司等多家国内外的货运企业建立了联系，形成多家校外实训和就业基地。实习期间，专业教师平均每一月探访学生和走访实习单位一次，并发放调查表以收集实习单位的反馈意见及对本专业的教学建议，这些建议为本专业深化教学改革提供了指导意见。

三、“校企合作、工学结合”教学模式的思考
要走“工学结合、校企合作”之路， 首先必须要有专门的管理机构来制定各种章程：如校企合作工作章程、专业指导委员会章程、学生实习不合格处罚办法、学生校外顶岗实习管理办法、学生校外安全管理办法、校外实训基地建设与管理办法、挂职锻炼办法等等。同时，考虑将部分生产实际问题作为教师和学生毕业论文研究课题, 有力带动人才的培养。可通过规范实验室和实习基地管理制度来保障学生充分利用学校教学资源进行实践创新和科学研究。鼓励学生积极参与教师的教科研项目, 对学生创新能力培养的核心环节-----毕业论文( 设计) , 在选题时注重抓住本专业、学科领域和生产实际中的重要问题进行研究, 结合教师的科研课题, 培养学生独立工作能力、科研能力和创新能力。报关与国际货运专业的毕业论文设计题目例举如下：

XX国际货运代理有限公司海外代理业务拓展设计方案
XX国际货运代理公司提高业务水平的措施报告
九龙物流有限公司海外代理业务拓展设计方案
加强流程管理、规避货运风险——对浙江远洋宁波国际货运有限公司
业务流程的调查
XX国际货运代理有限公司内部管理机制的现状与改革
加强流程管理、规避货运风险——对宁波意迅国际货运代理有限公司
业务流程的调查
宁波伯林顿物流有限公司调查报告
总之，在实施层面上要充分调动广大专业教师的积极性，改革原来办学模式下的课程体系和教学评价体系，建立起有助于推动校企合作新的评价体系。

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报关与国际货运专业校企合作

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文献标题：[报关与国际货运专业校企合作]
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报关与国际货运专业“校企合作、工学结合”的实践与探索 摘要:“校企合作、工学结合”是以培养高职学生的综合职业技能为目标，以校企之间的合作为载体，把课堂的理论学习与工作实际结合起来的人才培养模式。本文就报关与国际货运专业推进工学结合教学模式的实践进行探索，并就校企合作、工学结合过程中的一些问题进行思考。关键词： 报关与国际货运专业 校企合作 工学结合“校企合作、工学结合”是高职院校遵从职业教育规律、提升办学水平、提高学生的职业技术能力的必由之路。通过校企合作，可以使学生零距离上岗，为学生今后真正进入货运行业作好铺垫；对货运公司来说，可以借助学校教育把自己的用人要求贯彻到学生知识培养的过程中，缩短货运公司对新进员工的培训时间，降低成本；对高职院校来说，“校企合作、工学结合”则更有利于专业教师去了解企业对货运人才的要求，从而有针对性地对专业课做相应的改革，提高课堂质量。因此对于报关与国际货运专业来说这种教育模式是十分必要的。一、我院报关与国际货运专业“校企合作、工学结合”的实践分三个阶段实施第一阶段：岗前训练。目标及成效：依托企业实践教学设施、实践经验丰富的专业人才、实践条件及场地、岗位经验、行业资源等的优势，弥补学生前两年在学校学习中的不足，进一步拓展和提高学生的技能，同时加强学生基于行业企业文化的职业素养养成训练。师资确定。选派企业内具有丰富工作经验、通晓国际物流方面的操作、单证、报关、仓储等实践经验的老员工作为校企合作的常任教师，负责给大一或大二新生讲授货运专业课程，教学计划与内容需与校方磋商以达成一致，避免与校方教学计划大纲相冲突。另公司将聘请国际物流行业具有非常专业的实战技术人员为学生进行最新的专业国际物流知识的讲解课程设定。企业将参照校方提供的报关和国际货运专业的专业人才培养方案拟定教学计划大纲及课程安排， 课时安排。企业将采取理论与实践相结合的培训体系，突出学生的实际运用能力，在该校企合作计划实施起，设定4个月（当年3月份-7月份）的专业培训计划，具体实施如下：第一个月：进行国际货运代理专业知识的讲解，包括：海运拼箱、海运整柜、空运、铁路、快递、仓储、报关等基础知识的讲解，让学生初步了解国际物流方面的基础知识。第2个月：船公司及世界港口知识的讲解，包括：船名、船期、航次、各个船公司优势航线与特点、船公司船龄、船籍、开船日、到港日、截关日、港区放行、货物上船等详细的关于船公司方面的理论知识，增强学生认识海运船公司，同事将以图文并茂的方式为学生详细讲解世界各个港口的分布及港口特色。第三个月：操作方面的知识讲解，包括：接受货主或同行订舱及企业配载到船公司货物流程、安排集装箱车到工厂托卡、堆场提箱、码头箱子归位、向海关申报进出口、提单确认、提单签发、核销退税等相关国际物流方面的国际物流解决方案及具体事宜。第四个月：业务方面知识的讲解，国际货运公司最重要的是业务支撑，也需要大量的熟悉国际海空运方面的专业知识人才充实到业务队伍中，而最终学生就业职位吸纳人数最多的职位依然是业务员职位，故由企业用一个月时间为学生专业讲解关于一个成熟、成功业务员所具备的专业理论知识、技巧，为日后拓展就业渠道、提升受训学生的综合方面的知识打下坚实基础。具体包括：客户询价的断定、运费谈判、接单、处理突发事件的能力培养、开发票收款等全程国际物流业务员培训。第二阶段：顶岗实践。依托企业的资源优势，加强学生岗位实战的演练，缩短学生岗位适应的周期，提高迅速上岗的能力，例如企业操作、单证、销售等职位，仓库、堆场、报关行等岗位的实习锻炼 此阶段实施时间为4个月（当年9月份-次年1月份）经过前4个月对学生专业知识的培训作为基础，企业将安排学生进行具体实践操作。企业操作及单证岗位实践：通过前期专业培训及对受训学生的考核，企业将从受训学生中初步遴选10位以上操作及单证人员作为顶岗实践人选，并相应配备有丰富操作及单证经验的公司员工作为顶岗实践的学生的师傅带。在遵守企业规章制度及不影响到企业操作师傅正常工作前提下协助企业操作师傅处理日常进出口订舱、输单、安排托卡、费用确认、提单确认等操作及单证方面的业务事宜首先，就销售岗位的顶岗实践方面，企业将选派优秀的公司内部业务员作为师傅，从受训学生中遴选30名以上人员作为销售顶岗实践人员，按照师傅与徒弟比例为1：6比例划分顶岗实践小组，并制定相应的考核机制，以受训学生所学到多少、掌握多少、所带师傅敬业程度及对徒弟的负责人程度进行考核，其中受训学生除能得专业师傅的传授外又可以掌握销售方面的技巧、方法，其次，就仓储、报关行等行业的顶岗实践方面，企业将从受训学生中遴选10名以上人员选调到宁波北仑仓库、国际航运中心报关行处等与企业合作单位进行顶岗实训。被选学生需遵守企业合作单位的规章制度，服从我企业合作单位的实习工作安排，企业将建立公司外监管机制，定期或不定期到企业合作单位进行考察，了解受训学生的实习工作情况，企业将对该些合作单位的实习过程进行全程跟踪，发现问题及时解决第三阶段：就业。在学生与企业“双向”选择的基础上，企业择优录取优秀培训的毕业生加入到企业的团队中，余下的未被录用的实训毕业生优先推荐到国际货代公司及与企业合作的仓库、堆场、报关行等企业就业。通过前期近一年对受训学生的理论知识讲解、顶岗实践经验的考核，最终将从该批受训学生中选取优秀人员充实到企业操作、单证、销售等岗位，同时将优选推荐优秀人才到船公司、码头等规模较大的单位工作，尽全力保证该批受训学生全部圆满就业，以真正达到校方、企业、学生三赢的结果。 通过以上这种模式，学生们均具有了扎实的专业操作技能，实行该模式的学生已呈现出适应力强、心理素质好、善于交际等特点。经过专业实习半年后，学生纷纷表示返校后要好好学习基础知识，例如大学外语、人际交往等课程。这种模式的实践，可以让学生对自身存在的不足有足够的了解，对职业生涯也有了更明确的规划。该种教学模式由学校和企业共同挑选班级中有责任心的，专业能力突出的学生成员、共同制定教学计划、主要由企业实施教学过程、学校企业共同评价人才等。该模式作为校企合作办学的具体形式，有效地解决了教学内容与社会发展脱节的问题，使所教内容跟上企业需求；发挥企业的人力资源、业务资源在办学过程中的作用，有利于校企的有机结合；帮助学生了解货运企业的文化，熟悉货运企业的规章制度，强化学生对货运企业的认同，培养学生的主人翁责任感和敬业精神。二、报关与国际货运专业“校企合作、工学结合”的作用分析1.加强对“双师型”专业教师培养。这里对双师型教师的要求，不仅仅要求教师考出职业的资格证书，还要求教师能够以准职业人身份参与生产或管理活动，这就要求教师对专业的授课中运用比较好的实践能力，以实践案例作情景教学。报关与国际货运专业教师按照职业教育的要求，利用寒暑假的业余时间，以一两个月或者长达半年的形式、或在学期中间以服务企业的形式，到企业挂职锻炼，参与企业的横向课题的形式，以此来获取货运行业最新的动态以及国家对货运行业的最新政策，开拓视野，努力让自己成为真正的“双师型”专业教师。这种形式不但可以提高报关与国际货运专业教师的实践技能，而且能够使教师在教学中充分运用实际的单据，广泛应用国际货运业务一线案例，让学生接触真实的工作场景，从而更好地提高学生在货运方面的实践操作能力。2.专业教学计划和课程设置。工学结合的教学实践活动最理想的状态是企业、学院、学生利益一致，这就要求专业设置与专业培养目标适应货运企业的一线技术及管理岗位需要。因此，由报关与国际货运专业自身设置专家指导委员会，各委员积极参与专业人才培养方案的制定与调整。同时，还在专业教学计划及岗位需求方面做了广泛的调查，及时了解货运企业对本专业人才的需求状况。收集报关与国际货运专业学生的就业岗位范围，明确各货运企业对本专业人才培养所需的专业知识、能力、素质的要求，以便增进专业建设的改革，为推行校企合作、工学结合的教学模式打下了坚实基础。3.课程改革。根据校企合作模式的实际需要，更新教学计划。如在《专业认识》课程教学中，教师亲自带学生到码头、堆场、海关、商检局去参观，增强学生对报关与国际货运行业的感性认识；邀请已经在货运公司实习的学生座谈，由在校学生向企业在职学生提问，为学生未来的实习做好准备；同时，邀请货运行业的专家为学生做讲座， 坚定学生从事货运行业的信心。《货运实训周》有三周的课时，已经在做的探索是一周课时把学生安排在货运公司的各个部门，另二周课时安排在校内。这种工学交替的方式，有利于学生对于货运公司的感性认知，有利于学生沟通能力的提高。在《报关实训周》课程教学中，则安排学生分别扮演海关关员以及报关员的角色，进行不同的程序模拟操作。这种工学结合的模式，培养了学生的零距离上岗的职业意识、提升了学生的实践能力。4.深化校企合作。我专业已与宁波雅戈尔国际货运有限公司、宁波海田国际货运有限公司、宁波外运集装箱有限公司等多家国内外的货运企业建立了联系，形成多家校外实训和就业基地。实习期间，专业教师平均每一月探访学生和走访实习单位一次，并发放调查表以收集实习单位的反馈意见及对本专业的教学建议，这些建议为本专业深化教学改革提供了指导意见。 三、“校企合作、工学结合”教学模式的思考要走“工学结合、校企合作”之路， 首先必须要有专门的管理机构来制定各种章程：如校企合作工作章程、专业指导委员会章程、学生实习不合格处罚办法、学生校外顶岗实习管理办法、学生校外安全管理办法、校外实训基地建设与管理办法、挂职锻炼办法等等。同时，考虑将部分生产实际问题作为教师和学生毕业论文研究课题, 有力带动人才的培养。可通过规范实验室和实习基地管理制度来保障学生充分利用学校教学资源进行实践创新和科学研究。鼓励学生积极参与教师的教科研项目, 对学生创新能力培养的核心环节-----毕业论文( 设计) , 在选题时注重抓住本专业、学科领域和生产实际中的重要问题进行研究, 结合教师的科研课题, 培养学生独立工作能力、科研能力和创新能力。报关与国际货运专业的毕业论文设计题目例举如下：XX国际货运代理有限公司海外代理业务拓展设计方案XX国际货运代理公司提高业务水平的措施报告九龙物流有限公司海外代理业务拓展设计方案加强流程管理、规避货运风险——对浙江远洋宁波国际货运有限公司业务流程的调查XX国际货运代理有限公司内部管理机制的现状与改革加强流程管理、规避货运风险——对宁波意迅国际货运代理有限公司业务流程的调查宁波伯林顿物流有限公司调查报告总之，在实施层面上要充分调动广大专业教师的积极性，改革原来办学模式下的课程体系和教学评价体系，建立起有助于推动校企合作新的评价体系。