BPRT试车专项方案专业资料.doc

试车方案是在BPRT各单体设备．安装．配管及电气．仪表等项目安装完毕，并经各方确认单体设备符合设计规定后，而进行联调试车工作安排。为能顺利进行动态调节及试运转，通过设计、业主、施工等单位认真讨论后制定本方案。
联动试车方案（仅做参照）
试车环节:
1、润滑油系统调试与试运营
1.1打开排污阀确认油中无水，油质合格。
1.2 各阀门开车前位置精确。
1.3 检查油位与否符合规定。正常油位距箱顶450mm，报警油位距箱顶≥650mm。
1.4 当油温低于20℃时，电加热器需进行加热。加热时应打开回油旁通阀，启动润滑油泵循环加热。当油温升至25℃，电加热器停止加热。
1.5 在机组启动过程中，由于油温需通过一段时间才干稳定，因而要注意这段时间内油温变化，并恰当调节冷却水量，直到达到稳定温度。润滑油出口压力0.20MPa。
1.6 检查正常后，启动油站电机，使最远一种轴承供油压力达0.15MPa。
2、动力油系统调试与试运营
2.1 启动前应检查油箱液位及各阀门与否在对的位置上。
2.2 当油温低于20℃时应将电加热器投入，待油温升到20℃时方可启动油泵，油温升至25℃时停止加热，油温升至45℃时投入冷却水。
2.3 一切正常后，启动电动油泵。先进行低负荷运转，运转压力为1～2MPa，时间为30分钟，再进行满负荷运转，满负荷运转压力为12.5MPa，时间为15分钟满负荷运转时泵壳温度普通比油温高10～15℃，但当入口油温达65℃时，泵壳最高温度不应超过75～80℃，当泵压力、噪声、振动以及其他各元件工作均无异常时，即可投入正式运营。
2.4 各参数正常值与各元件和仪表调节值：。
2.4.1 动力油站出口油压力：12MPa～12.5MPa。
2.4.2 油箱内油温： 45℃～50℃。
2.4.3 油箱内充油液位：距箱顶100mm（相应量程100％）。
2.4.4 蓄能器充氮压力：6.4MPa。
2.4.5 油泵工作压力：12.5MPa。
2.4.6 溢流阀启动压力：13.5MPa。
2.4.7 溢流截止阀启动压力：14.0MPa。
2.4.8 实验管路处压力继电器动作压力：11MPa。
2.4.9 供油管处压力继电器动作压力：9MPa。
2.4.10 滤油器差压发讯装置动作差压：0.35MPa。
2.4.11 温度控制器动作温度：20℃开，25℃关。
2.4.12 温度控制器动作温度：报警信号55℃。
2.4.13 液位控制器动作液位：距箱顶350mm（相应量程 ％）。。
按上述规定实验后，重新投入动力油系统，并至少做一次备用油泵模仿实验。
3、机组电、仪系统调试与试运营。
（见电器、仪控专业阐明）
4、高压电机单机空载运转2小时
（见高压电机试车方案）
5、电动机、增速器、风机联动72小时跑合
5.1试车前应具备条件
5.1.1对机组周边环境做全面清扫，使机组周边清洁干净。
5.1.2检查机组各单机螺栓与否紧固，各支撑面预留热膨胀间隙应符合各单机规定。
5.1.3检查润滑油站油箱油位应高于2/3油箱油线30～40mm，备用油2桶。
5.1.4检查水系统0.15MPa无泄漏，润滑油系统正常压力为0.15～0.18MPa。动力油系统正常压力为12-12.5MPa。
5.1.5规定电动机、增速器、风机安装完毕并找正合格，电气系统和辅助系统所有接通，试运营正常，还要能提供合格油、水以及动力、仪表电源。
5.1.6检查清理进风口内杂物。
5.1.7规定仪表自控系统调试合格。报警连锁，停机保护，经静态调试精确无误。
5.1.8、电动机应按制造厂规定完毕去湿操作。
5.1.9认真检查工艺管线。特别是轴流压缩机入口及出口管线安装状况。特别注意检查膨胀节与否满足安装规定。
5.1.10空气过滤器应按阐明书操作，设备符合试运转前技术文献规定。
5.1.11进风阀、送风阀、喘振阀、放风阀、止回阀均正常开闭5～10次，应平稳、灵活，不应有冲击或卡阻现象。切断阀行程要对的；调节阀开度批示器指出角度应与阀瓣启动角度相符。
5.1.12鼓风机本体静叶可调机构试运转规定：。
5.1.12.1 油缸活塞在全行程内来回10次，动作应灵活，无卡阻，极限位置对的。
5.1.122 油缸活塞行程和速度应符合设备技术文献规定。
5.1.12.3 机体上刻度尺和操作盘上角度计批示应互相相应。
5.1.13、电动式机械盘车规定：
5.1.13.1 盘车装置蜗杆减速器内润滑油离减速器顶面约60mm,若油量局限性，应加入适量320号蜗轮油。
5.1.13.2 离合器嵌合动作应灵活可靠。
5.1.13.3 能以手动或自动方式实现盘车。
5.1.13.4 初次带动鼓风机持续盘车时间为8小时。
5.1.14气路应符合规定，压力应达0.6MPa。
5.2机组启动前准备工作
5.2.1 自控、电控系统信号检查、报警及安全保护系统检查，应确认所有系统安全可靠，详细检查工作应遵循关于自控、电控操作阐明书。
5.2.2 润滑油系统检查应遵循关于润滑油系统操作阐明书，详细地检查其与否完全满足轴流压缩机机组运转规定。
5.2.3 原动机应按照其制造厂提供阐明书详细地检查其与否完全满足运转规定。
5.2.4 所有附属设备（如供水系统、配电系统、气路系统等）都应当处在正常工作状态。
5.2.5 检查下列各项
5.2.5.1 轴流压缩机静叶必要关闭到最小启动角（第一级静叶为14°）。
5.2.5.2 防喘振阀（即放风阀）必要100％全开。
5.2.5.3 逆止阀必要100％关闭。
5.3机组启动
5.3.1 确认总成阐明书中所列出所有联锁装置。
5.32 启动前先盘动轴系，注意有无卡涩、碰擦等异常状况，若能平顺轻松盘动，则视为正常。启动电机，应严格按照电动机厂提供阐明书进行操作。
5.3.3 检查检测系统与否运营正常。
5.3.4 检查离润滑站最远处轴承进油压力，轴承入口处表压力应不不大于或等于0.6Kgf/cm2。
5.3.5 检查冷油器出口油温，温度批示表应批示在40℃。
5.3.6 检查所有轴承（涉及径向和止推轴承）温度，必要低于轴承工作温度容许值。
5.3.7 依照电动机制造厂提供阐明书中规定检查项目检查电动机运营状态，所有检查成果应满足制造厂阐明书规定。
5.3.8 检查轴流压缩机机组轴系中各单机主轴振动，其振动值必要满足设计规定。
5.3.9 检查轴流压缩机机组轴系中各单机主轴轴位移，其轴向位移值必要低于关于阐明书中规定报警值。
5.4 加载过程
当轴流压缩机转速达到额定工作转速，即轴流压缩机进入“安全运营”，这时轴流压缩机静叶关闭到最小启动角（第一级静叶为14°），防喘振阀处在100％全开，逆止阀处在100％关闭状态，送风阀也应处在100％关闭状态。
5.4.1 打开轴流压缩机排气管道上逆止阀。
5.4.2 将轴流压缩机防喘振阀由手动控制状态转换为自动控制状态，固然，也可以在手动状态下操作。
5.4.3 逐渐打开轴流压缩机静叶，流量也随之增长，若防喘振阀处在自动控制状态话，防喘振阀将缓慢地自动关闭。轴流压缩机排气管道上逆止阀将随着排气压力增长而打开。
5.3.4 增速器正常运营时，声音应均匀，不得有尖叫声和撞击声。试运营其间齿轮箱内有异常声音或振动突然增大或轴承测温急剧上升，做紧急停车解决。
5.4.5 先进行低负荷运转，运转时间为4小时，提高负荷达到额定负荷后稳定4小时。变化运营状态时，应保证鼓风机在安全运营区域内运营。
5.4.6 额定负荷运转各部无异常后再降到低负荷运转，低负荷运转时间1小时，停车后应及时盘车。
5.4.7 各管件连接件，随负荷提高，应做预紧。
5.4.8当轴流压缩机流量和排气压力达到所盼望值时，将流量控制器转换到自动控制状态。
5.4.9 机组综合检查项目(依照机组实际调节)
序号
名 称
正常值
报警值
临界值
1
压缩机轴位移

≥0.4mm
≥0.8mm
2
压缩机轴振动

≥72μm
≥89υm
3
压缩机止推轴承温度
＜75℃
≥100℃
≥110℃
4
压缩机支撑轴承温度
＜85℃
≥100℃
≥110℃
5
齿箱止推轴承温度
＜75℃
≥100℃

6
齿箱支撑轴承温度
＜75℃
≥100℃

7
电机轴承温度

≥75℃

8
电机定子温度

≥90℃
≥105℃
9
润滑油总管润滑油压力
0.15MPa
≤0.11MPa
≤0.08MPa
10
润滑油站油箱温度

≤20℃

11
润滑油冷却器后油温

≥45℃

12
动力油压力
12-12.5MPa
≤11MPa
≤9MPa
13
动力油站油箱温度
40℃-50℃
≤20℃，≥55℃

14
润滑油站油箱液位
80%
50%

15
动力油站油箱液位
88%
66%

16
润滑油过滤器压差

≥0.15MPa

17
动力油过滤器压差

≥0.35MPa

18
压缩机逆流

√

19
压缩机持续逆流

√
20
自洁式空气过滤器

650KPa
1100KPa
5.4.10 当机组正常运营，则开始做记录。
5.4.11机械运转24小时无异常后，告知性能测试人员到现场测试压缩机防喘振曲线。
5.5 机组停车
5.5.1 慢慢地关小轴流压缩机静叶角度到最小工作角。
5.5.2 100％打开防喘振阀。
5.5.3 关闭排气管道上阀门（如截止阀、逆止阀），依照关于总成阐明书进行操作。
5.5.4 电动机停止（依照电动机阐明书进行操作）。
5.5.5 轴流压缩机转子在冷却下来之前不应停止转动（运用盘车装置）， 当轴流压缩机排气侧蜗壳与轴承箱盖之间主轴温度低于50℃后来，则停止润滑油泵及油雾风机。
5.5.6关于辅助设备停机，详见总成阐明书。
6、电动机、增速器、风机、变速离合器、透平机联动72小时跑合
6.1试车前应具备条件
6.1.1与BPRT机组试车有关上、下水、氮气及工艺配管、配电、仪表及附属设施均已安装完毕并完毕必要检查、确认、实验及调节工作。
6.1.2高炉控制室与BPRT控制室控制信号和联系信号已调校完毕。
6.1.3 BPRT机组周边环境应打扫干净、清洁。
6.1.4设备应备齐安装、自检、实验及调试记录。
6.2通煤气前检查、准备工作
6.2.1外部条件检查：
检查内容：高炉生产正常，煤气质量合格，通讯照明设施齐全，调度电话、BPRT操作室与高炉操作室直通电话、对讲机等备齐。
6.2.2安全条件检查内容：
安全生产规程已审批，工人考试合格（CO检测）和防毒面具齐全，CO报警装置已标定（现场安顿式与便携式）。
6.2.3 能源介质应符合设计规定，给排水系统、轴封压差正常等检查。
6.2.4进出口煤气管道泄漏检查完全合格。（涉及与煤气设备相连通给排水管道、氮气管道等）检查办法：
6.2.4.1长距离主煤气管道，按甲方常规办法进行试压检查（执行燃气专业煤气管路试压、试漏国标等规范）。
6.2.4.2短距离或无法堵盲板管路，可运用既有设备，减少条件试漏（普通不推荐由施工单位技术保证）。
办法：在煤气管道内充0.03Mpa--0.035MPa压缩空气或氮气（不得不不大于此值），要防止损坏DN1800插板阀，由于进口煤气管道工作压力为0.15MPa，因此当前是减少条件试漏，因而要严格检查，在上述条件下，停留半小时以上，肥皂水检查无气泡才算合格。
6.2.4.3液压油、润滑油、插板阀、给排水系统、氮气密封系统调试完毕后。液压油、润滑油应同步持续运转12小时以上，半途不得停顿，经各方联合检查，确认无误。
6.2.4.4紧急快切阀调试合格，快关正常。入口液动阀调试合格（空载）快关及点动正常，伺服工作正常。
6.2.4.5复查TRT机组所有地脚螺栓、联轴器联接螺栓及防松状况。复查机组二次灌浆层质量、与否浮现开裂等现象。
6.2.4.6复查与TRT机组运营关于测试仪表及联锁装置。
6.2.4.6所有单体设备均已验收合格。
6.3机组启动前准备工作
6.3.1风机及透平机配套阀门确认正常。
6.3.2启动盘车，空转半小时以上，并检查各机械某些与否正常。
6.3.3试车领导小组全面检查上述各条无误后，由指挥长下令，开始进行通煤气试车。
6.4通煤气TRT启动
6.4.1打开紧急快切阀，确认入口碟阀关闭。
6.4.2入口碟阀、均压电动阀、旁通阀检查完好。
6.4.3用反吹法，进行煤气置换作业（氮气置换已经完毕）。
按下列顺序启动阀门（进、出口插板阀已经启动完毕）：
先开出口插板阀、出口蝶阀，在透平放散管处检查确认（为煤气后，关闭透平放散管，再启动进口快切阀、插板阀前放散管实验确认所有为煤气后关闭。
6.4.4煤气接通后，应由甲方检查人员，煤气防护人员再次检查煤气泄漏状况（CO检测器检查），此时上述人员自身应注意安全，检查合格后，便可确认本机组可正常通过煤气。
完毕上述操作后，再次确认透安静叶为全关后，微开入口碟阀，TRT启动。
6.5 加载过程
6.5.1必要分阶段升速,迅速通过临界转速，密切观测轴承温度,轴振动,位移。
6.5.2对透平机做电跳实验2到4次，测试机组跳机对高炉减压阀组安全切换实验多次。
6.5.3转速到3000转时注意看主电机电流表电流变化状况,如果电流明显变小,转速不在上升,表达透平机已经做功。
7、安全办法和应急办法
所有参加试车人员必要熟悉掌握单机设备性能和随机资料规定,熟悉随机文献总成某些试车规定,试车过程要有序进行,不能存在侥幸心里,冒险操作,保证设备和人员安全。
在发生重大事故或紧急事件时，调试、试车小组总指挥必要采用迅速有效办法，以调试、试车小组为核心组织急救或疏散人员，防止重大事故或紧急事件扩大，减少人员伤亡和财产损失。特大事故保护好现场，报上级领导解决。
8．特殊操作与事故解决
8.1冷却水故障
8.1.1发现冷却水总管压力低于0.25Mpa报警，及时联系泵房检查或启动备用泵；
8.1.2发现冷却水压力流量均无，及时联系泵房。
8.1.3 密切注意电机出风温度，高于65℃报警后仍不能解决冷却水故障则停机解决；
8.1.4 密切注意液压油，润滑油油箱温度，高于报警值后仍不能解决冷却水故障则停机解决；
8.1.5 如果冷却水故障拟定短时间内不能解决则停透平机。
8.2氮气压力偏低
8.2.1当氮气压力低于0.45Mpa报警后,轴流机防喘阀参见自控专业双气源供气方案。
8.2.2当氮气压力低于0.25Mpa报警后，迅速检查总管压力及透平机调节阀与否故障；
8.2.2当氮气压力低于150Kpa时采用手动停机（不能采用紧急停机）。
8.3. 润滑油故障

8.3.1 当润滑油最远点管道油压力低于0.12Mpa时，应检查润滑油系统滤油器与否有报警或堵塞，如滤油器堵塞及时更换备用滤油器；
8.3.2 检查润滑油管道与否有泄漏或异常；
8.3.3 当润滑油最远点管道油压力低于80Kpa报警时，检查备用泵为什么未自动启动，如果操作选取错误应及时启动备用泵；
8.5 轴流风机紧急停车
8.5.1 保安装置之一起作用而使机组自动跳闸停机。
8.5.2 下列状况之一者应按动紧急跳闸按钮使机组停机。
――轴承温度过高而无法排除，接近110℃。
――油温过高无法排除，≥45℃。
――机组突然发生强烈振动或机壳内部有摩擦声
――轴承或密封处发生冒烟。
――轴振动或轴位移过大而保安装置没有紧急停机，接近89μm和0.8mm。
――任一保安装置报警后无法排出时。
8.5.3 当转子已经停止后，润滑油泵应在轴流压缩机排气侧蜗壳与轴承箱之间主轴温度低于50℃如下方可停止运营。
机组紧急停车后，所有轴承都应进行检查，。
8.5.4 机组紧急停机后，其操作过程与5.5.3，5.5.5，5.5.6相似，同步观测静叶角度与否关到最小启动角度；防喘振阀与否完全打开。
8.6透平机紧急停机
需启动盘车，防止大轴弯曲；
所有试车全过程各方代表必要在现场观测自己设备,怀疑有任何异常都必要停机检查,浮现任何异常由现场负责人统一协调解决,保证人员和设备安全。
本机组轴流风机某些为单独运营,不论透平机运营与否正常,轴流风机均能保证给高炉正常供风,保证高炉正常生产。