钢筋混凝土路面施工工法1.doc

钢筋混凝土路面施工工法
（一）工艺原理
筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。
（二）施工工艺及操作要点
1、技术准备
认真审核设计图纸和设计说明书。
混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
2、材料要求
(1)水泥
采用普通硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》等的规定。
对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。
(2)骨料：施工中对骨料要求清洁，级配良好，质地坚硬。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。
(3)外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。
外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。
(4)水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。
(5)钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
3、工艺流程
测量放线 → 模板制作、安装 → 钢筋加工、安装 → 混凝土搅拌、运输 → 铺筑混凝土 → 混凝土振捣、整平 → 混凝土抹面 → 养生 → 切缝、清缝、灌缝
4、操作工艺
(1)测量放线
根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。
将下承层清理干净，用槽钢支模，槽钢上分别按纵向传力杆与横向拉杆间距打好孔，以便安装预埋钢筋。
(2)模板制作、安装
1）钢模板
宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。
(3)钢筋网片加工及安装
钢筋网片的网格间距在做好的胎模上进行绑扎，使网格间距均匀，大小一致。网片安装时，在模板顶面拉线调整钢筋保护层厚度，网片下用预制砼块进行支垫。
(4)混凝土的拌和、运输：
混凝土由混凝土拌和站进行厂拌，拌和时间比一般混凝土稍长，经充分拌和均匀后的混凝土坍落度符合设计要求。

混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。
装运混凝土，不得漏浆；并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
(5)铺筑混凝土
混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。
混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
应从模板一端入模卸料。
铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。

(6)混凝土振捣、整平
1)混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00mm～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
2)振捣器在每一位置振捣白勺持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
3)当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
4)振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

自行式三辊轴振捣器
(7)混凝土抹面、收光
修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。
混凝土振捣密实后，人工用铝合金尺杆对表面进行精平，等混凝土开始凝固时，采用驾驶式抹平收光机进行全面抹面收光，抹面收光效果达到表面平整、无抹痕、有光度时即可终止。

驾驶式收面抹光机
(8)混凝土养生
1)混凝土施工完成后，等表面干硬但又不泛白时，先将土工布浇湿后覆盖于混凝土面板表面，待混凝土终凝后，表面不易被水冲出水坑时，开始使用洒水车洒水养生，养生期不小于7天。
2)混凝土板压实成活后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，选用塑料薄膜养生等方法。
3)用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面。
4)昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。
5)混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。
6)养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
7)养生期间应保护塑料薄膜的完整。当破裂时应立即修补。
(9) 切缝、清缝、灌缝施工
1)当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4mm～6mm。
2)切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚。当混凝土达到设计强度的25％～30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。
3)切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。
4)灌入式填缝
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
（三）质量控制及控制要点
1.钢筋网固定与保护
由于间断和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设牢固，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。
2.混凝土伴和与运输
1)确保各项材料的质量。 
2)确保拌和楼计量准确，拌和楼卸料落差不大于2.0米。 ③拌和时间，要求拌和物的纯拌和时间不低于45秒。 
3)运输车辆的车罐应当洁净，车罐有遮盖措施，防止车罐内的混凝土干燥、蒸发、防雨、防冻。 
4)运输半径不宜大于20公里，运输途中避免颠簸，以免拌合物离析。
3.模板的拆除
1)拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，
2)拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
3)混凝土达到设计强度时，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以同条件混凝土试块强度作为依据。

4.接缝处控制重点
1)胀缝
①胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。
②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：
a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
混凝土
端头挡板
外侧定位模板
传力杆
半段涂沥青
固定横木

顶头木模固定传力杆安装图
b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。

2)缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。
压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
4)纵缝
①平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。
②企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。
纵缝设置拉杆时，拉杆采用32mm圆钢筋并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
5)混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。
5.混凝土表面刻纹或凿毛处理
混凝土路面施工完成后，如上部不用铺设沥青混凝土面层时，一般应进行刻纹处理。如上部需铺设沥青混凝土面层时，则需对混凝土面层进行凿毛处理。
1）混凝土面层刻纹：为了使所刻纹路整齐统一，刻纹宽度一致，刻纹前根据每块面板长度计算好每道刻纹宽度，并用墨线在面层上弹出来。刻槽时要均速前进，保持刻槽机直线行驶，才能保证所刻槽深度一致，刻纹直顺。

2）混凝土面层凿毛：混凝土表面凿毛的工艺较多，常见的有洗刨、凿打、磨洗等。相比较以上几种方法，磨洗法较为经济适用，其主要工作原理是通过很多小钢珠的转动将混凝土表面浮浆磨掉后，再由一套类似抽烟机的设备将磨洗出的混凝土粉尘吸入收纳箱内。通过抛毛后，混凝土表面粗糙，混凝土中骨料外露，表面无浮浆。能为混凝土表面铺装沥青混凝土面层创造出很好的接合面。