公路盖板涵洞通道综合项目施工专项方案.doc

四川巴中至南充（南部）高速公路D13合同段
盖板涵洞（通道）施工方案

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编制日期：

中华人民共和国公路工程征询集团有限公司
巴南高速公路D13标段项目部

目 录

1、编制根据 1
2、工程概况 1
3、重要工程数量表 2
4、施工进度筹划 2
5、人员、机械及材料进场筹划 2
5.1现场拟定人员 2
5.2现场拟定投入设备及仪器 2
6、重要施工方案及工艺 2
6.1施工工艺流程 2
6.2重要施工办法及规定 4
7、质量保证 7
7.1建立质量管理机构 7
7.2施工质量保证办法 7
7.3质量保证体系 8
8、安全保证 8
8.1建立安全管理机构 8
8.2建立安全保证制度 9
8.3加强安全教诲和安全保障办法 10
8.5安全保证体系 10
9、施工环保、水土保持方案 11
9.1明确目的和总原则 11
9.2成立组织机构 11
9.3加强检查和监控工作 11
9.4环保办法 11

盖板涵洞（通道）工程施工方案
1、编制根据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-)；
2、《公路工程技术原则》(JTG B01-)；
3、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-）；
6、两阶段施工图设计、招标文献及招标文献补充文献。
7、其他有关国家规范及行业规程。
2、工程概况
本合同段为恩阳何家坝互通变更设计工程，全线共有7座盖板涵洞及通道，4座涵洞均是在既有涵洞、通道基本上进行单侧或者两侧加宽，其中新修3道涵洞，1-3m涵洞2座、1-4.0m涵洞3座、1-1.5m×2.0m2座。
本工程施工用混凝土由项目部混凝土搅拌站集中搅拌，再运至现场使用。盖板采用预制，盖板集中在预制场加工完毕后再运至现场安装，或直接在施工现场加工成型并安装。施工用电需搭设暂时电力线或自备发电机。施工用水采用本地自来水。
各盖板涵洞及通道详情表
序号
中心里程
构造类型
加宽形式
交角
孔 径
设涵目
1
AK0+035
盖板涵
单侧加宽
87
1-4.0
过水过人
2
CK0+075
盖板涵
新建
120
1-1.5
过水
3
BK0+006
盖板涵
单侧加宽
87
1-4.0
过水过人
4
BK0+156.31
盖板涵
单侧加宽
81
1-30
过水过人
5
BK0+240
盖板涵
新建
120
1-3.0
过水过人
6
DK0+315
盖板涵
新建
90
1-1.5
过水
7
DK0+409.41
盖板涵
单侧加宽
64
1-4.0
过水过人

3、重要工程数量表
序号
工程项目名称
单 位
数 量
1
土石方
挖方
m3
2768
回填及台背换填砂砾石
m3
1875
2
混凝土
C20
m3
2.7
C25
m3
696
C30
m3
645
3
钢材
HRB400钢筋
T
16.9
HPB300钢筋
T
3.8
4
砌体
m3
557
5
拆除圬工
m3
现场实际收方拟定

4、施工进度筹划
本盖板涵洞及通道工程筹划于12月开始动工，4月完毕该7座盖板涵洞及通道所有施工。详细工期要依照征地拆迁进度以及合同段总体施工组织需要进行相应调节。

5、人员、机械及材料进场筹划
5.1现场拟定人员
技术负责1人，测量员2人，班组长1～2人，材料员1人，安全员1人，普通工人10人，电工1人。
5.2现场拟定投入设备及仪器
挖掘机1台，自卸汽车2～3辆，混凝土搅拌车2辆，发电机3台，钢筋焊接加工设备1套，混凝土振动棒6根，全站仪1～2台，水准仪3台，静（动）力触探仪1套，砂浆试模6组，混凝土试模10组，坍落度筒3个。

6、重要施工方案及工艺
6.1施工工艺流程
由于各涵洞（通道）均是在已建成涵洞（通道）基本上加宽，因而各涵洞（通道）施工前需对已建成涵洞（通道）洞口进行破拆。同步，已建成涵洞（通道）洞口破除后，按照设计规定对进行既有公路边坡进行防护，保证已有高速公路正常运营。
施工工艺框图

6.2重要施工办法及规定
6.2.1定位放线
按照图纸，进行基本定位放线，拟定中线，边线及标高。同步，检查已建成涵洞涵底标高、涵底纵坡等与否与设计相符，如有不同，可依照实际状况微调。若加宽涵长与设计不符，及时联系设计单位解决。
6.2.2基底解决
基坑开挖后要及时检测基底承载力，当与设计不吻合时，及时联系设计单位，依照实际状况对基底解决进行调节。
6.2.3模板工程
6.2.3.1模板制作
涵身主体模板采用钢模和木模结合，依照涵洞（通道）构造形式及外观质量规定，为减少模板接缝，提高涵身整体性，采用大面模板，并根据施工进度及设计台型进行加工改装。规定模板表面平整，尺寸偏差符合设计规定，具备足够刚度、强度、稳定性，且拆装以便接缝严密不漏浆。模板使用前应除锈，并清除锈粉，涂刷脱模剂。为保证涵身外形颜色与纹路一致，脱模剂统一采购与使用，沿同一方向涂刷均匀，厚薄一致。
6.2.3.2模板及支架安装
模板安装前应精准放样模板拼装边线及构造中心十字线，用墨线标出精确位置。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计规定后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架构造立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶尔撞击。支架立柱应在两个互相垂直方向加以固定，支架支承某些必要安顿在可靠地基上。钢筋与模板之间支垫预制铁丝混凝土块，以保证混凝土保护层厚度。
为了增长模板刚度，减少变形，防止跑模，模板要依照详细状况适时采用内拉筋联接。拉筋用Φ10钢筋加工，间距0.5~1m，排距依照模板型式定，内拉筋在模内套上塑料管，以便浇筑混凝土后可以抽出。
模板加固完毕后，恢复轴线，检测构造平面位置和几何尺寸，要与设计一致，否则及时调节。
如不能及时进行混凝土浇筑，应履盖模板以防止尘土或雨水进入模内，锈蚀钢筋模板。
在模板加固完毕后，须在模板上或支架上对混凝土顶面标高做出标记，并用红油漆做出明显记号，以便砼浇注时对砼顶面标高进行控制。
6.2.4钢筋工程
6.2.4.1钢筋加工
钢筋半成品加工基本规定：
1）、钢筋应具备出厂合格证。钢筋表面干净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
2）、钢筋加工应符合设计及有关技术文献规定，操作人员应详细理解并熟悉施工设计图纸及施工任务，依照钢筋型号、规格、数量、长度进行配料加工。
3）、钢筋加工前应除锈、整直。
4）、钢筋原材料及加工成型半成品应视其型号，规格、数量、长度分类挂牌存储。
6.2.4.2钢筋安装
1）、钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计规定。施工中应按验标严格控制钢筋保护层厚度。钢筋安装及钢筋保护层厚度容许偏差和检查办法，要满足设计和有关专业验收原则。
2）、钢筋工地运送和起吊其吊点位置必要合理，必要时加设扁担，避免钢筋局部弯曲。
3）、钢筋绑扎应先划线，后绑扎，保证钢筋顺直，间距均匀。
4）、制作好钢筋在场地分类集中堆放，并加覆盖，防止生锈和污染。
6.2.3混凝土工程
6.2.3.1施工规定与注意事项：
1）、浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。施工接缝应凿毛，不得有残存浮浆，软弱砼层、松动石子。并用压力水冲洗至表露新鲜，干净砼面。
2）、浇筑前，检查混凝土均匀性和坍落度。到现场浇筑时坍落度要在规定范畴内，超过范畴混凝土坚决不能进行灌注。
3）、浇筑混凝土使用脚手架，应便于人员与料具上下，须保证安全。
4）、混凝土需对称分层浇注、振捣，分层浇筑厚度不适当超过30cm。浇筑混凝土时，采用插入式振动棒振动捣实在钢筋很密无法使用振动器时，可采用人工捣固密实。振动器振动捣实，应符合下列规定：
①插入式振动器移动间距不应超过振动器作用半径1.5倍；与侧模应保持5～10cm距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
②对每一振动部位，必要振动到该部位混凝土密实为止。密实标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
5）、混凝土浇筑应持续进行，如因故必要间断时，其间断时间应不大于前层混凝土初凝时间或能重塑时间，容许间断时间应经实验拟定，若超过容许间断时间，须采用保证质量办法或按工作缝解决。
6）、在混凝土浇筑过程中，应注意观测。随时注意模板、支架等支撑状况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应及时校正并加固，解决后方可继续浇筑。
7）、混凝土浇注快到设计标高时，严格按照模板上红油漆标高进行控制。
8）、在浇筑过程中或浇筑完毕时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土条件下，采用办法将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明因素，采用办法，减少泌水。
9）、混凝土浇筑完后，外露混凝土表面要摸平压光。砼浇筑完毕后要及时进行养护，可采用洒水养护办法进行。安排专人负责洒水养护工作，养护达到规定龄期规定。
10）、混凝土施工时，技术人员要注意留置足够数量混凝土同条件试件，以备及时掌握混凝土同条件强度之用。
62.3.2拆模
待混凝土强度达设计及规范规定期方可拆模。
拆模时注意构造物边角部位勿受损伤，拆除模板，支架应及时清理干净。拆模后，全面检查混凝土表观质量，小缺陷及时解决。模板拆除后及时告知监理工程师现场检查，不容许擅自修饰砼表面。
6.2.3.3冬季施工办法
当环境昼夜平均气温(最高和最低气温平均值或本地时间6时、14时、及21时室外气温平均值)持续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬季施工作业。冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度30%及5MPa前，混凝土不得受冻。混凝土外露面要加强覆盖，并按冬季养护规定进行养护。
6.26沉降缝
依照设计规定每4～6m设立一道沉降缝。沉降缝设立在板缝处，宽度为1cm。立模与浇筑混凝土时，先预埋1cm厚硬泡沫塑料板，固定牢固；拆模后再填塞沥青麻絮并用M15水泥砂浆勾缝。沉降缝做到两端竖直、平整，上下贯通，填塞符合设计及规范规定。

7、质量保证
7.1建立质量管理机构
建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层作用，形成自我管理，自我控制，自我完善良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉思想，做到质量责任层层到人，环环联保有效机制，杜绝质量盲区。项目部建立以项目经理为组长，生产副经理与总工为副组长，工程部与现场技术员、施工员为成员质量管理小组，责任到人，层层把关，防止一切责任事故发生。
7.2施工质量保证办法
（1）思想保证：全面履行质量管理教诲，树立全员质量意识。
（2）组织保证：实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。
（3）技术保证：技术交底到职工心中，技术指引进一步现场，对上岗职工实行岗前培训，对核心工序安排有经验和责任心强人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工。严格按规范和图纸施工。
（4）以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。

7.3质量保证体系
质量保证体系框架图
质量保证体系
技术保证
原则化作业
现场技术指引
学习公路施工技术规范
学习公路工程施工验交原则
学习交通法规及管理
学习工程实验原则
设备完好率达到百分之九十
设备运用率达到百分之七十

原材料集中采购
实验室对原材料采样合格
成立涵洞质检小组
队班组严格工序三检制度
设质检员监督验评制
设备保证
物资保证
质量监督保证
经济保证
质检责任制
质量经济挂钩
质量奖惩连带制
质量奖惩兑现

8、安全保证
8.1建立安全管理机构
成立以项目经理为组长，生产副经理和总工为副组长，安所有重要负责各施工班组为成员安全领导小组，作业工区设立施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设立兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确安全目的：坚持“安全第一，防止为主，教诲开路，制度保证”方针，坚决杜绝人为重大事故。

施工安全保障组织框图
项目经理

总工
生产副经理

安所有

电工班
后勤班
机械修理班

油库

营地
社会交通
驾驶班
涵洞施工队

模板班
混合料拌合站
混凝土班
预制场
运送队

8.2建立安全保证制度
（1）制定安全生产目的，实行单位持续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合奖罚办法。
（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做届时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”标语叫响，使安全意识进一步人心，不容许有半点侥幸麻痹思想存在，安全员必要每日检查安全生产状况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采用有效办法，杜绝不安全因素产生。
（3）施工人员必要遵守呼唤应答制和联系信号，确认安全后方可操作。
（4）各种机械设备均由经考核合格专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核无证人员禁止擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运送管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从本地交警部门管理，防止交通事故发生。
8.3加强安全教诲和安全保障办法
（1）所有工种操作人员都必要加强岗前培训，系统掌握关于安全知识，并通过考核；运用一切机会开展普遍安全知识教诲，提高职工应对能力。
（2）项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与本地公安部门联系，共同维护好施工区域治安管理。
（3）在施工作业现场及运送道路上，设立醒目警示标志及各类操作规程和安全规则。
（4）实行安全生产交接制度，安全办法不贯彻或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。
（5）作业人员必要配关于劳动保护用品，如安全帽、安全带等。
（6）加强天气预报监收，随时掌握不利自然条件影响，及时采用办法，防止因自然灾害带来伤亡事故。
8.5安全保证体系
安全保证体系框图
施工员

安全保证体系
思想保证
技术保证
经济保证
组织保证
安全制度
案例教诲
安全制度
现场施工

专职安全员
班组安全员
提高安全意识
安全教诲
工程项目部
安全施工技术
施工安全合同
交通规则
施工服装
锥形路标
施工标志
消防器材
安全施工

经济兑现

保证安全目的实现

9、施工环保、水土保持方案
9.1明确目的和总原则
环保、水保目的：施工过程中采用完善环保、水保办法，保证工程所处环境不受污染和破坏。
总原则：环保、水保要本着“三同步”原则与工程主体同步实行。
9.2成立组织机构
建立环、水保组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长、部门主管、施工作业区为成员管理领导小组。
9.3加强检查和监控工作
加强对施工现场粉尘、污水监测和监控工作，依照监控成果，进行妥善而有效解决。为了保证环保体系有效实行，建立环保检查制度，组织关于人员对施工现场、工地生活区环保状况进行检查，对发现环境污染问题及时制定对策办法，限期整治，防止对生态环境进一步破坏。
9.4环保办法
施工现场生态环保，重点抓好道路、农田、河道生态环保，积极维护施工场地周边地表原有天然植被，最大限度地减少施工对生态环境破坏，详细办法如下：
（1）施工时，应以既有公路网或主施工便道进入施工场地，所有运用施工路段作为施工便道，把对施工环境破坏减少到最低限度，并保护既有水利设施与自然水利系统。
（2）在运送砂、石、水泥、粘土等容易产生粉尘建筑材料时，运送车辆应加盖蓬布。新辟便道路面应铺设碎石加强，施工便道准时平整，并经常向施工便道路面洒水，尽量减少运送产生扬尘。
（3）驻地周边设排水沟和沉淀池，未经解决废水不排入农田和河流。
（4）施工过程中绝不乱砍乱伐，保护好绿化环境
（5）施工现场基坑开挖土石方，运至弃土场丢弃。各基坑开挖后破坏地形，用原土回填至原地形。
（6）加强对车辆、机械检查保养，杜绝滴漏现象，防止汽油以及其他化学原料漏出，污染四周环境。机械维修产生废油料集中后采用有效办法加以解决，如化学解决。不得超标排放，导致河流和水源污染。存储油料库房地面进行防渗解决。