空气供给排放系统及其电控.ppt

空气供给排放系统及其电控安全教育1.掌握汽车维修装饰中心实训制度2.掌握整车实训操作规程3.掌握发动机实训安全操作规程4.掌握机房及多媒体教学设施安全操作规程5.掌握电气实训安全操作规程6.掌握机械动力设备安全操作规程7.掌握实训台安全操作规程2024/6/1 周六2贵州省电子信息技师学院汽车维修装饰中心实训制度见文件安规.doc2024/6/1 周六3贵州省电子信息技师学院紧急疏散？2014年12月31日晚23时35分许，上海市黄浦区外滩陈毅广场发生群众拥挤踩踏事故。回放：有人抛洒类似美金引哄抢现场：有十多人瘫倒在场 随后被抬离现场 满地鞋子和遗留物,伤者多为学生截至2015年1月1日上午11时已造成36人死亡,47人受伤。事故原因正在调查中。2024/6/1 周六4贵州省电子信息技师学院上海外滩跨年夜发生踩踏事故 已致35人遇难43人伤 2024/6/1 周六5贵州省电子信息技师学院综合实训楼紧急疏散线路综合实训楼紧急疏散线路.doc2024/6/1 周六6贵州省电子信息技师学院紧急疏散演习注意事项安全出口标识的认识紧急疏散通道注意事项紧急疏散过程安全注意事项能有序地安全地撤离到空旷地 2024/6/1 周六7贵州省电子信息技师学院安全事故安全知识资料安全标识.doc安全知识资料安全事故案例.ppt安全知识资料常见校园安全事故与防范.ppt安全知识资料学校安全事故.ppt安全知识资料习惯性违章宣传图片.ppt安全知识资料2012年最新安全事故案例培训.ppt安全知识资料2012年安全生产事故案例.doc安全知识资料汽车维修工培训-安全生产知识.ppt2024/6/1 周六8贵州省电子信息技师学院空气供给系统的认识空气供给系统的作用空气供给系统的组成及其组成部件各自的功能电控汽车燃油喷射系统测量空气流量的三种方式2024/6/1 周六9贵州省电子信息技师学院空气供给系统简介功用：空气供给系统为发动机提供必要的空气，并测量出进入气缸的空气量。测量空气流量的方式：1.质量流量式2.速度密度式3.节流速度式2024/6/1 周六10贵州省电子信息技师学院质量流量式利用空气流量计直接测量进入的空气量。主要有叶片式、热线式,热膜式等。空气进入路径，如下图（a）（b）所示：空气滤清器空气流量计节气门进气总管进气歧管空气滤清器节气门体进气总管空气流量计进气歧管怠速控制（ISC）阀ab2024/6/1 周六11贵州省电子信息技师学院速度密度式利用绝对压力传感器测出进气歧管的绝对压力，根据进气歧管绝对压力和发动机转速推算出每一循环吸入发动机的空气量。空气进入路径如下图（a）(b)所示：空气滤清器节气门体绝对压力传感器进气总管进气歧管b空气滤清器节气门体进气总管进气歧管怠速控制（ISC）阀a绝对压力传感器2024/6/1 周六12贵州省电子信息技师学院节流速度式利用节流阀开度和发动机转速来间接计算进气量，又称为a/n方式。很少在民间车上使用。2024/6/1 周六13贵州省电子信息技师学院空气供给系统组成进气系统主要由进气导入管、空气滤清器、进气总管、节气门、谐振腔、进气歧管等组成。如图示：2024/6/1 周六14贵州省电子信息技师学院空气滤清器作用：是滤除空气中的杂质或灰尘，使进气洁净，减少气缸磨损。也有降低进气噪声的作用。结构：一般由空气滤清器盖、外壳、滤芯等组成。常见汽车用空气滤清器如下图示：空气滤清器进气导入管滤芯2024/6/1 周六15贵州省电子信息技师学院空气滤清器空气滤清器按结构可分为：空气滤清器按结构可分为：1.油浴式，如图（a）所示，多用于多尘条件下，如越野车发动机。2.离心式，如图（b）所示，多用于大型载货汽车，矿山设备，如常见的挖掘机，双层复合式过滤。3.干式，如图（c）所示，纸滤芯，多用于客车和小型皮卡。2024/6/1 周六16贵州省电子信息技师学院进气总管如图示，安装于空气滤清器与进气歧管之间，为了提高进气效率，通常利用进气压力波的原理设计其长度、形状和结构。进气总管上还装有进气流量传感器或进气压力传感器，用以计算进入的空气量。2024/6/1 周六17贵州省电子信息技师学院空气流量计如图示：2024/6/1 周六18贵州省电子信息技师学院进气歧管压力传感器如图示：2024/6/1 周六19贵州省电子信息技师学院谐振腔谐振腔如图示，某些发动机上使用谐振腔以减小进气噪声。2024/6/1 周六20贵州省电子信息技师学院进气歧管如图示，作用：将进气均匀地分配到各个汽缸。2024/6/1 周六21贵州省电子信息技师学院节气门节气门用于控制进入发动机的空气量。2024/6/1 周六22贵州省电子信息技师学院空气供给系统实训1.就车认识空气供给系统，认识各组成部件的外形、安装位置。2.画出空气供给系统进气流程图，要求完整，实训台上没有的也要标画出来，力求完整。2024/6/1 周六23贵州省电子信息技师学院电控供给系统电控部件数字万用表的认识和简单使用空气测量装置节气门体空气阀2024/6/1 周六24贵州省电子信息技师学院万用表如图示，数字万用表使用方法图解.doc2024/6/1 周六25贵州省电子信息技师学院空气测量装置翼片式空气流量计热线式空气流量计热膜式空气流量计卡门旋涡式空气流量计进气歧管绝对压力传感器相关PPT空气流量计的结构、原理与检测.ppt2024/6/1 周六26贵州省电子信息技师学院节气门拉线式节气门，如图所示安装位置：空气流量计与进气总管之间构成：节气门位置传感 器、怠速旁通道、怠速调节螺钉、辅助空气阀等。拉线式节气门2024/6/1 周六27贵州省电子信息技师学院节气门电子节气门，如图示相关PPT电子节气门控制系统(ETC系统).ppt电子节气门2024/6/1 周六28贵州省电子信息技师学院怠速控制阀（空气阀）如图示安装位置：节气门旁通空气孔上作用：增加暖机过程中需要的空气量主要针对拉线式的节气门怠速控制阀.doc2024/6/1 周六29贵州省电子信息技师学院真空度的检测真空度：进气管内的进气压力与外界大气压力之差。作用：反映进气系统的密封性。还与发动机的技术状况有关，可以反映燃烧室和进气管的密封性。相关PPT发动机真空度检测.ppt发动机真空度技术状况表.doc发动机真空度检测步骤.doc2024/6/1 周六30贵州省电子信息技师学院空气供给系统课后作业空气供给系统课后作业.doc2024/6/1 周六31贵州省电子信息技师学院进气控制1.进气涡流控制2.可控进气管控制3.谐振进气控制4.进气惯性增压控制5.电控废气涡轮增压控制2024/6/1 周六32贵州省电子信息技师学院进气涡流控制如图示，在采用涡流控制阀的发动机上，发动机ECU可根据发动机的不同负荷，通过改变进气流量达到改善发动机动力性能的目的。2024/6/1 周六33贵州省电子信息技师学院进气涡流控制系统1、当发动机小负荷或低于某一转速，ECU控制真空电磁阀关闭，真空度进不了涡流控制阀上部的真空气室，涡流控制阀关闭。进气通道截面变小，产生强大涡流，提高了燃烧效率，从而可节省燃油。2、当发动机负荷增大或以高于某一转速运行时，ECU控制真空电磁阀打开，真空度进入涡流控制阀，涡流控制阀打开，进气通道截面变大，提高进气效率，从而改善发动机输出功率。2024/6/1 周六34贵州省电子信息技师学院可变进气歧管目的：中、低速或中小负荷时，使用细长的进气歧管高转速、大负荷时，使用粗、短的进气歧管2024/6/1 周六35贵州省电子信息技师学院可变进气歧管2024/6/1 周六36贵州省电子信息技师学院可变进气歧管2024/6/1 周六37贵州省电子信息技师学院可变进气歧管通过扭矩管（细长管）通过功率管（短管）2024/6/1 周六38贵州省电子信息技师学院可变进气歧管短管和细长管（功率管和扭矩管）之间的切换由开关式翻板来执行。开关式翻板由发动机控制单元经进气歧管翻板阀通过真空来操作。该阀未通电时，翻板处于打开状态，处于功率位置（短管）。2024/6/1 周六39贵州省电子信息技师学院谐振进气系统利用进气门开闭在进气歧管内造成的压力波，配以一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使固有频率与气门进气周期调谐，在特定转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管压力增高，从而增加进气量。2024/6/1 周六40贵州省电子信息技师学院进气惯性增压控制系统进气惯性增压系统是利用进气气流惯性产生的压力波来提高进气效率，也称之为谐波增压系统。2024/6/1 周六41贵州省电子信息技师学院进气惯性增压控制系统 进气管长度短时，压力波波长短，可使发动机高速区的功率增大；进气管长度长时，压力波波长长，何使发动机低转速区功率增加。进气增压控制阀2024/6/1 周六42贵州省电子信息技师学院电控废气涡轮增压控制系统根据发动机进气压力的大小，控制增压装置的工作，以实现控制进气量、提高发动机动力性和经济性的目的。目前主要采用涡轮增压。2024/6/1 周六43贵州省电子信息技师学院涡轮增压控制原理发动机废气中含有热能和动能，利用这些能量驱动涡轮增压器中的涡轮，废气损失部分能量温度降低，而速度提高，使涡轮高速旋转，从而带动进气侧的增压轮压缩空气，提高进气量。2024/6/1 周六44贵州省电子信息技师学院废气涡轮增压器工作原理ECU释压电磁阀如图示，2024/6/1 周六45贵州省电子信息技师学院进气控制作业1.实训：涡轮增压器的拆装，要求认识相应的部件及其功能2.掌握电控涡轮增压器的控制原理3.思考与练习进气控制系统课后作业.doc2024/6/1 周六46贵州省电子信息技师学院排放系统1.尾气排放控制2.废气再循环3.燃油蒸发控制4.曲轴箱废气排放2024/6/1 周六47贵州省电子信息技师学院尾气排放控制目的：为了减少汽车排放物对环境造成破坏，针对汽车尾气采用闭环控制技术、催化转换技术、二次空气供给技术汽油机的主要污染物：CO、HC和NOX柴油机的主要污染物：HC、NOX和碳烟2024/6/1 周六48贵州省电子信息技师学院闭环控制如图示，闭环控制是指利用氧传感器监测尾气，间接知道混合气体燃烧的状况。ECU氧传感器输出信号大氧传感器输出信号小混合气浓混合气稀减少喷油量增加喷油量氧传感器喷油器控控制制混合气燃烧混合气燃烧反反馈馈2024/6/1 周六49贵州省电子信息技师学院闭环控制原理把混合气的混合比控制在理论空燃比（14.7：1）附近，这样三元催化转换器的转换效率较高。为了实现将空燃比精确控制在14.7附近，在电控发动机中安装了氧传感器用于空燃比的反馈，形成闭环控制。用于检测空燃比的氧传感器一般安装在三元催化剂前的排气歧管或排气管内，用来检测尾气中氧含量以测定实际空燃比相对理论空燃比，是稀还是浓，并将此信息转换为电压信号反馈给ECU,ECU依据此信号控制喷油器的喷油量。2024/6/1 周六50贵州省电子信息技师学院氧传感器作用：检测尾气中的氧含量，并把信号反馈给ECU常见氧传感器主要有两种（1）二氧化钛式（2）二氧化锆式相关PPT氧传感器A.ppt2024/6/1 周六51贵州省电子信息技师学院闭环控制工作过程氧传感器产生高电压信号（0.750.9V）ECU喷油量实际空燃比理论空燃比（14.7：1）实际空燃比理论空燃比氧传感器产生低电压信号（0.1V）ECU喷油量空燃比2024/6/1 周六52贵州省电子信息技师学院催化转换技术如下图所示，催化转换技术是指利用转换器中的三元催化器把发动机排放废气中的有害气体（NOX、CO和HC)转变为无害气体（N2、CO2和H2O）。2024/6/1 周六53贵州省电子信息技师学院三元催化转换器的检修1.用测温仪测三元催化转换器入口与出口的温差，不得小于38C。2.用尾气分析仪检测在害物质是否超标？3.从外观来看，三元催化器是否破裂？破损？4.检查有无堵塞？禁止使用含铅汽油。2024/6/1 周六54贵州省电子信息技师学院二次空气供给技术2024/6/1 周六55贵州省电子信息技师学院二次空气供给系统组成2024/6/1 周六56贵州省电子信息技师学院