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1、滑坡体中隧道进洞施工工法 中铁二局第五工程有限公司 曾孝洋 蒲安国 代云宽 1前言 滑坡体中隧道进洞施工工法以王家坪隧道出口滑坡段为载体，采用洞口地表及仰拱注浆，洞内增设暂时仰拱、加强初期支护和超前支护施工办法实现了安全迅速进洞，为类似工程施工提供了可借鉴经验。 2工法特点 本工法重要采用加强洞内支护施工原则，以“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测”为指引思想进行施工。 1）施工办法比较简朴，施工难度低，不需要大型机械设备。 2）施工进度快，洞口滑坡段治理时间短，缩短了后续进洞施工工期。 3）加强超前支护和初期支护办法，易保证施工质量，保证了隧
2、道施工安全。 3合用范畴 本工法合用于穿越滑坡堆积体地段浅埋隧道工程，地质差、软弱围岩、土层富含水、土地运用率低环境下。 4工艺原理 本施工办法采用加强超前支护稳固围岩后，再加强洞内支护，增设暂时仰拱及时封闭初支成环办法，减少因局部支 撑强度不够导致拱顶沉陷和周边位移，增长构造整体受力构造原理；采用洞口回填土方反压，对滑坡体进行一定抵制以减小滑坡体对隧道洞身推力基本原理。 5施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 洞口管棚及明洞施工 明洞回填施工 洞口段边仰坡刷坡及支护 施工准备 暗洞施工（加强超前支护及初期支护） 二次衬砌施工 洞口段滑移区地表
3、深孔预注浆 图5.1 施工工艺流程示意图 5.2基本工艺过程及操作要点 5.2.1施工准备 一方面依照施工图纸精确进行测量放线，拟定边仰坡开挖范畴，然后依照工程量大小拟定挖掘机和运送车数量，提前做好边仰坡开挖准备。 5.2.2洞口滑移区边仰坡施工 对洞口段滑移区边仰坡进行刷坡，尽量增大边仰坡坡率，开挖边仰坡尽量要平顺，成形好，不损坏开挖范畴外地表。 挖掘机开挖一级并修整平顺后，即支护一级。支护采用锚、网、喷支护，依照现场实际状况增设钢管作为泄水管。在喷射混凝土施工过程中恰当调节外加剂添加量，以加快喷射混凝土凝固速度，减少回弹量。 5.2
4、3洞口段滑移区地表深孔预注浆 由于滑坡体较为松散，地质软弱，且堆积体富含水，洞口段初期支护极容易发生沉降，导致初期支护侵限。此外，地质土层过于松散，极易诱发滑坡体失稳，将对隧道洞身区域施以很大推力，故应对洞口段开裂区域山体进行注浆加固，注浆办法为深孔地表注浆。注浆钢管可采用Φ89~108mm无缝钢管，注浆钢管间距为200cm×200cm，呈梅花形布置，横向布置范畴为洞身两侧10m~15m范畴，隧道两侧钢管穿过滑动面嵌入基岩不不大于2.0m。 图5.2 地表深孔注浆加固示意图 5.2.4洞口管棚及明洞施工 1、洞口管棚施工 1）施做管棚导向拱，预埋管棚导向管，导向管安装角
5、度可恰当放大1~2°，为管棚施钻做好准备。 2）洞口超前大管棚钻进。钻孔顺序为从拱顶向两侧进行施工，成孔后经清孔验孔合格后及时进行顶管施工。钻孔过程中要始终注意钻杆角度变化，并保证钻机不移位。 3）管棚注浆。依照实际状况可选取如下两种方式：①边装管边注浆；②先安装完毕管棚后再依次从拱脚向拱顶注浆。如遇串浆或跑浆，则可间隔一孔或数孔灌注。 2、明洞施工 1）基本解决。明洞基本位于松散坡积体上，地基承载力较低，视基底松散土体厚度状况，选取基底换填或注浆加固基底。 2）明洞衬砌。从洞内向洞外方向进行，明洞混凝土分为两某些施工，先施工明洞仰拱及填充、边墙基本钢筋混凝土及洞门基本；混凝
6、土达到规定强度后，即整体模筑施工上部拱墙及拱圈混凝土。 5.2.5明洞回填施工 明洞衬砌混凝土达到设计强度后，便进行两侧及洞顶回填施工。回填施工前必要做好明洞防排水施工，两侧应对称进行回填，先由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。 5.2.6暗洞施工 1、洞身开挖 1）视围岩实际状况选取采用交叉中隔壁法（CRD法）、隔壁法（CD法）或环形开挖预留核心土法开挖。每次开挖进尺尽量控制在0.5~0.75m，并尽量采用挖掘机开挖。开挖过程中依照围岩稳定状况在上部初支设立暂时仰拱，以尽早使支护封闭成环。 2）洞口段地质松软，为滑坡堆积体，施工中极容易发生变形沉降，故预留沉降变形量应
7、在在原设计放大基本上恰当放大10~15cm（施工中依照监控量测反馈信息进行动态调节）。在每次开挖进尺结束后，视围岩稳定状况，可对掌子面采用喷混凝土进行封闭，防止滑塌。施工过程中要加强地表、洞内支护等监控量测，并及时反馈分析量测成果，依照监控量测数据动态调节开挖办法。 2、采用完善超前支护体系 1）为减小隧道初期支护荷载，防止隧道掌子面发生坍塌和涌砂突泥等现象发生，应沿着隧道开挖轮廓施做斜向超前小导管进行注浆加固和起到堵水作用。 2）若经钻探揭示及现场调查发现地下水较丰富，为提高施工安全，应在掌子面处设立注浆止水办法。在某些涌水量较大段落应先进行适量排放，待水流稳定后再进行注浆封堵。施工期
8、间依照地下水发育状况及时调节掌子面注浆方案，保证施工安全。 图5.3 掌子面预注浆立面示意图 图5.4 掌子面预注浆剖面示意图 注：图中尺寸除直径以毫米计外，别的均以厘米为单位。 3、依照围岩实际状况加强支护 隧道在洞口滑坡体段所承受荷载很大，并且其荷载在开挖后初期即已形成，随着时间推移该荷载还将继续加大，因此需依照围岩实际状况增强支护强度和刚度。 1）初期支护 滑坡体段隧道初支钢架采用I20a~I22b工字钢，间距40~60cm；系统锚杆采用注浆导管，若土体含水率较高，注浆浆液采用水泥—水玻璃双液浆；喷射混凝土强度和厚度均应恰当提高。为防止隧道变形过大侵入二次
9、衬砌，隧道开挖预留变形量应恰当比设计加大10~15cm，在施工过程中结合现场监控量测状况进行动态调节。 图5.5 滑坡段隧道洞身支护构造示意图 注：本图数字单位除特殊阐明或已标注外，别的均以厘米为单位。 2）二次衬砌 由于隧道所承受压力巨大，二次衬砌应采用不低于50cm厚钢架混凝土构造，为增强构造强度，混凝土标号不低于C25。二次衬砌环向主筋不不大于Φ22,内外双层布置。 5.2.7二次衬砌施工 因洞口段处在滑坡体内，将在施工中承受巨大压力，应尽快施工仰拱及二衬，二衬与掌子面间距控制在50~60m内，以尽早封闭成环，改进构造受力，提高洞体构造承载力。 6材料与设备
10、 本办法施工简易，机械使用较少，使用材料和机械设备为隧道施工惯用，重要材料和设备见表6-1。 表6-1 施工材料与设备配备表 序号 材料名称 规格型号 序号 设备名称 型号 数量 性能 1 喷射混凝土 C25 1 挖掘机 PC200 2台 良好 2 锁脚锚杆 Φ22螺纹钢，L-3.5m 2 装载机 ZL50C 2台 良好 3 钢筋网 Φ6盘条，网格20×20cm 3 空压机 VY20 6台 良好 4 混凝土 C25防水混凝土 4 自卸汽车 东风15 t 4辆 良好 5 钢架 I20a型钢 5 喷浆机
11、 TK961 4台 良好 6 钢板 d-14mm 6 钻机 12台 良好 7 系统锚杆 Φ25×5mm，L-3.5m 7 型钢冷弯机 GZ·22型 1套 良好 8 注浆钢管 Φ42×4mm，L-3.5m 8 潜孔钻机 yMK-7 4台 良好 9 Φ89×5mm，L-20m 9 注浆机 2TGZ 60/210 2套 良好 10 水泥 P.0 425 7质量控制 本工法在质量上，遵循国家和部颁关于隧道施工、质量验收规范，根据《公路工程质量检查评估原则》JTG F80/1-验收文献进行验收，根
12、据《公路隧道施工技术规范》JTG F60-进行技术指引，现场安排隧道工程师和质检工程师现场指引施工，重点检查注浆效果、初期支护拱架安装质量、超前支护质量等，检查操作成果。 8安全控制 除遵守国家及部颁关于隧道施工安全操作规程外，还应特别注意如下几点： 1）设专人对滑坡地段地表进行地面观测，采用定量观测和定性分析相结合，发现地表裂缝或变形异常及时停止开挖，采用可靠办法解决后方可继续开挖。 2）施工中安排有经验管理能力强安全和管理人员进行现场管理，做到技术指引合理到位，能依照实际状况合理安排工序，调节施工办法，同步密切关注洞身支护和掌子面稳定状况。 3）在恶劣天气条件下，如下暴雨、涨洪水
13、等，停止施工，撤出人员和机械设备。 4）做好监控量测工作，在隧道进洞阶段，加大监测力度，提高监测频率。特别是对滑坡体地表进行位移监测，掌握施工期间滑坡动态信息，指引施工，保证施工人员安全，同步也为此后安全运营提供数据保证。 5）注浆、喷射混凝土工人作业时，必要佩戴防护眼镜，以防高压喷射导致人身伤害。 9环保办法 在环保方面，尽量减少植被破坏，废弃砂、石、土必要运至指定弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场及施工便道等，按照本地水土保持主管部门规定进行复耕或绿化，同步修建好排水系统，防止水土流失。 10效益分析 以王家坪隧道为例，设计提供了两种安全进洞方案：一种是
14、在洞口设立抗滑桩+增强洞内支护，此外一种是洞口滑移区地表及仰拱注浆+增强洞内支护是即本工法。王家坪隧道采用本工法实现了隧道从滑坡体中安全进洞。该工法施工办法简朴，易保证安全质量，保证了隧道总体工期，节约了工程造价。当前隧道洞口及地表经监控量测数据反馈处在稳定状态，较好地保证了安全。从下表10-1效益分析可见洞口滑移区地表及仰拱注浆+增强洞内支护（本工法）具备较好效益性。 表10 效益分析表 项 目 地表及仰拱注浆+增强洞内支护 设立抗滑桩+增强洞内支护 工程造价 地表及仰拱注浆造价约232万元。 抗滑桩工程造价约503.5万元。 施工设备 潜孔钻机4台，双
15、浆液注浆机1台，普通高压注浆机1台，投入约需10.8万元。 提高机6台，直螺纹车丝机1台投入约需3.5万元。 施工便道及加工场地 不需要修筑专门便道及加工场，约需1万元内。 需要修筑专门施工便道和材料加工场，约10万元。 弃 渣 无 弃渣约3488m³ 工 期 60天 150天 安全质量 易保证施工安全和质量 人工挖桩施工安全威胁大 11应用实例 王家坪隧道从一古滑坡前缘进洞，隧道走向近似与滑坡主滑方向平行，隧道左右线分别约有95m洞身纵穿滑坡体。因而，隧道建设必然破坏该滑坡体平衡，引起滑体位移，对滑坡稳定性导致不利影响，危及隧道施工及后期运营安全，同
16、步对滑坡体上本地村民生命财产安全也导致隐患。王家坪隧道采用本办法实现了安全迅速进洞，洞口段施工仅用了60天时间。施工过程中未发生任何安全事故，施工质量及工期得到了保证，并且多次得到重庆市交委、业主及监理等好评。 施工照片 1 王家坪隧道出口进洞安全滑坡全貌图 2王家坪隧道洞口边仰坡开挖 3 导向拱施工 4 管棚施工 5 王家坪隧道洞口段采用挖掘机开挖 6 钢拱架安设 7 超前小导管施工 8 防水板施工 9 二次衬砌施工 10 明洞施工 11 施工后明洞 12 隧道洞口
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