机动车安检机构操作专项规程汇总.doc

检测设备操作规程（只适用滚筒和轴重仪设备，不适用平板和地磅）.2审定引用标准：GB21861-机动车安全检验项目和方法GB18285- 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）。GB3847-车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法1、外廓尺寸测量2、整备质量测量3、制动性能检验4、前照灯检验5、车速表指示误差检验6、转向轮横向侧滑量检验7、在用汽车自由加速不透光烟度法检测规程8、在用汽车双怠速尾气排放检测规程9、在用汽车稳态工况法检测规程10、微机网络系统操作11、人检验操作规程（1）唯一性认定，车辆特征参数、外观、安全装置检验12、人检验操作规程（2）底盘动态检验13、人检验操作规程（3）车辆底盘部件检验外廓尺寸测量1 检验设备、工具要求1.1 人工检验标准器具a) 钢卷尺：不确定度：1级；b) 标尺、铅垂、水平尺。1.2外廓尺寸自动测量仪 测量仪应符累计量法规，测量仪最大许可误差：1%或20mm。2人工检验方法2.1车辆长度、宽度测量 将车辆停放在平整、硬实地面上，在车辆前后和两侧突出位置，使用线锤在地面画出“十”字标识。图所表示。车辆前后突出位置标注示意车辆长度、宽度测量示意为预防车辆前后突出位置不在同一中心线上，影响测试正确度，可将车辆移走，在地面长宽标识点上分别画出平行线，在地面形成一个长方形框架（可用对角线进行校正）找出车辆中心位置，用钢卷尺分别测出长和宽直线距离，作为整车车长和车宽，但GB/T 3730.3要求后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链和轮胎和地面接触部分变形，和法律法规许可加装其它部件不计入。2.2车辆高度测量将车辆停放在平整、硬实地面上，将水平尺放在车辆最高处而且保持和地面水平。在水平尺一端点放铅垂到地面画出“十”字标识，用钢卷尺测量水平尺该端点和地面 “十”字标识之间距离示值即为该车实际高度，图所表示。车辆高度测量示意3外廓尺寸自动测量仪检验3.1将车辆正直居中驶进测量仪，按产品使用说明书要求，测得车辆长度、宽度和高度数值。3.2测量仪不得含有些人工修改测量数据和照片功效，对于需要人工确定修改不计入车长、车宽，应统计修改日志。4测量过程统计4.1人工测量过程统计 人工检验整个检验过程应进行全程摄像统计。4.2外廓尺寸自动测量仪检验过程统计 仪器测量过程中应由仪器实时自动保留测得数据和车身正面、侧面测量照片并上传至监管系统，照片及数据不能人工修改。整备质量测量1设备要求整备质量测量选择轴（轮）重仪方法进行测量。三轴及三轴以上车辆测量时，应确保轴（轮）重仪有足够有效测量长度，确保双联和三联各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上。2测试车辆要求测试车辆应符合GB/T 3730.2要求相关车辆质量要求。3测量方法3.1轴（轮）重仪测量时应保持被测车辆保持水平，将车辆依次逐轴（对并装双轴和并装三轴视为一轴）平稳缓慢行驶至测量台，等平稳静止后，测得该轴轴荷；计算全部轴荷之和，计为该车整备质量。 3.2挂车整备质量可先测得汽车列车整备质量、牵引车整备质量，然后计算得出汽车列车整备质量和牵引车整备质量差值，作为挂车整备质量。制动性能检验1台试空载制动检验1.1检验设备相关要求 检验设备相关要求以下： a) 机动车制动检验采取滚筒反力式制动检验台，并应依据所检验车辆轴荷选择对应承载能力制动台； b) 轴（轮）重仪应水平安装，安装时称重台上表面和地平面高差不得超出5mm； c) 制动台前后地面附着系数应大于0.7； d) 用于检验多轴及并装轴车辆滚筒反力式制动检验台，其台体应能经过装置举升并满足安装要求；1.2检验前准备 检验前应准备工作以下： a) 制动检验台滚筒表面应清洁，没有异物及油污； b) 检验辅助器具应齐全； c) 气压制动车辆，贮气筒压力应能确保该车各轴制动力测试完成时，气压仍不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）； d) 液压制动车辆，依据需要将踏板力计装在制动踏板上。1.3滚筒反力式制动检验台检验步骤以下： a) 被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按要求时间（不少于3s）停放，测出静态轮荷（轮重、制动分列式）； b) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；对于全时四轮驱动车辆，非测试轮应处于附着系数符合要求辅助自由滚筒组上，变速器置于空档； c) 起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐步慢踩到底或踩至要求制动踏板力，测得左、右车轮制动力增加全过程数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，并计算轴制动率、不平衡率、驻车制动率、整车制动率； d) 可采取相关方法预防被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。1.4特殊情形处理 特殊情形按以下方法处理： a) 在滚筒反力式制动检验台上检验时，被测试车轮在滚筒上抱死但整车制动率未达成合格要求时，应在车辆上增加足够附加质量或相当于附加质量作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）后，重新测试； b) 在滚筒反力式制动检验台上检测受限车辆或底盘动态检验过程中点制动时无显著跑偏，但左右轮制动力差不合格车辆，应换用平板制动检验台或采取路试检验。1.5台式加载制动检验 加载制动检验采取含有举升加载功效滚筒反力式制动检验台检验进行，测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率，货车、和挂车组合成汽车列车第一轴和最终一轴不测，具体方法以下： a) 被检车辆正直居中行驶，将被测试车第二轴停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板； b) 经过举升装置对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100 mm（或轴荷达成11500kg时），停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载情况下轴荷（或直接测得该轴加载情况下轴荷）； c) 起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐步慢踩到底或踩至要求制动踏板力，测得左、右车轮制动力增加全过程数值及左、右车轮最大制动力；并计算加载轴制动率、加载轴制动不平衡率； d) 反复a)、b)、c)步骤，依次测试各车轴。 前照灯检验1设备要求前照灯光束照射位置检验及前照灯远光光束发光强度测量应使用含有远近光光束照射位置检验功效前照灯检测仪。2检验前仪器及车辆准备检验前，仪器及车辆准备以下：a) 检测仪受光面应清洁；b) 轨道内应无杂物，使仪器移动轻便；c) 前照灯应清洁。3检验方法3.1自动式前照灯检测仪检验时，按以下步骤进行：a) 车辆沿引导线居中行驶至要求检测距离处停止，车辆纵向轴线应和引导线平行，如不平行，车辆应重新停放；b) 置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯；c) 给自动式前照灯检测仪发出开启测量指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值；注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整前照灯进行；远光光束能单独调整前照灯是指手工或经过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度情况下调整远光光束照射角度前照灯，通常情况下远近光束一体前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。d) 被检前照灯转换为近光光束，自动式前照灯检测仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）照射位置偏移值；e) 按上述c)、d)步骤完成车辆全部前照灯检测；f) 在对并列前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将和受检灯相邻灯遮蔽。g) 采取气体放电光源前照灯时，测试前应预热。车速表指示误差检验1设备要求车速表检验在滚筒式车速表检验台上进行。2检验程序a) 将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上；b) 降下举升器或放松滚筒锁止机构，为预防车辆向前驶出该工位，可在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；c) 当车速表指示稳定在40km/h时，测取实际车速，检验结束；d) 升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。3检验注意事项a) 测速时车辆前、后方及驱动轮两旁不准站立人员；b) 检验结束后，检验员不可采取任何紧急制动方法使滚筒停止转动； c) 对于不能在车速表检验台上检验车辆，只需在底盘动态检验时定性判定其车速表工作是否正常即可。转向轮横向侧滑量检验（GB21861-）1设备要求转向轮横向侧滑量检验应在侧滑检验台上进行，侧滑检验台应含有轮胎侧向力释放功效。2检验程序将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以小于5km/h车速平稳、直线经过侧滑检验台，读取最大示值。3检验注意事项车辆经过侧滑检验台时，不得转动方向盘；不得在侧滑检验台上制动或停车；应保持侧滑检验台滑板下部清洁，预防锈蚀或阻滞。在用汽车自由加速不透光烟度法检测规程(GB3847-)1试验准备：a.车辆在不进行预处理情况下也能够进行试验。出于安全考虑，必需确保发动机处于热状态，而且机械状态良好。b.发动机应充足预热，比如：在发动机机油标尺孔位置测得机油温度应最少为80；假如温度低于80，发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，无法进行温度测量时能够经过其它方法使用发动机处于正常运转温度，比如，经过控制发动机冷却风扇。c.引车员应采取最少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。2试验方法:a.废气排放工位操作员目测检测车辆排气系统相关部件是否泄漏。将取样探头插入被检车辆排气管内最少6D(D为排气管开口处直径)。b.发动机包含全部装有废气涡轮增压发动机，在每个自由加速循环起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后最少等候10 秒钟。c.在进行自由加速测量时，引车员必需在1 秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。d.对每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动机必需达成断油点转速。对带自动变速箱车辆，则应达成制造厂申明转速(假如没有该数据值，则应达成断油转速2/3)。相关这一点，在测量过程中必需进行检验，比如：经过监测发动机转速，或延长油门踏到底后和松开油门前时间，对于重型汽车，该时间应最少为2秒。e.计算机或不透光烟度计算结果取最终三次自由加速测量结果算术平均值, 此数据将在仪表板或电子灯牌上显示出来。在计算均值时能够忽略和测量均值相差很大测量值。必需时，应重新进行检测。在用汽车双怠速尾气排放检测规程（依据标准GB18285-）1试验准备：a.装上长度等于5.0m取样软管和长度大于600mm并有插深定位装置取样探头，插入深度不少于400mm。 检验取样软管和探头内残留HC不得大于2010-6。b.仪器取样系统不得有泄漏。c.受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。d.汽油应符合GB 484要求。e.测量时发动机冷却水和润滑油温度应达成汽车使用说明书所要求热状态（或80以上）。2检测操作:a.依据电子灯牌指示，引车员将汽车驶入检测工位，将分析仪转速传感器安装到发动机要求位置上。使发动机达成要求热状态后，处于怠速状态。b.电子灯牌指示“加速至0.7额定转速”，电子灯牌指示发动机转速，引车员将发动机由怠速加速至0.7额定转速(通常为3200r/min3500r/min)，维持30s，然后引车员应依据电子灯牌指示缓慢将发动机转速降至高怠速(即0.5额定转速)：轻型汽车高怠速转速要求为2500100r/min，重型车高怠速转速要求为1800100r/min；如有特殊要求，根据制造厂技术文件中要求高怠速转速。c.废气工位检测员将废气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。d.引车员维持发动机高怠速，计算机或废气分析仪依据发动机转速，在高怠速状态维持15s后开始读数，计算机或废气分析仪自动读取30s内平均值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术汽车，还应同时读取过量空气系数()数值。e.高怠速测量完成后，“降至怠速”，电子灯牌指示发动机转速，引车员将发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，计算机或废气分析仪读取30s 内平均值，或人工读取30s 内最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。f.若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放检测结果平均值和怠速排放检测结果平均值作为汽车排气污染物排放值检测结果。g.若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。h.检测完成，撤消固定于排气管内取样探头和安装于发动机点火线上转速传感器，将其放回要求位置。3注意事项:a.检验时，发动机怠速应符合要求。b.检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。c.取样探头不用时要吊挂，预防污染受损。在用汽车稳态工况法检测规程(依据标准GB18285-)1检验前仪器及车辆准备a. 应关闭汽车空调、暖风等隶属装备。装备牵引力控制装置车辆应关闭牵引力控制装置。b.车辆预热：进行试验前，车辆各总成热状态应符合汽车技术条件要求，并保持稳定。在试验前车辆等候时间超出20min 或在试验前熄火超出5min，应选以下任一个方法预热车辆：车辆在无负荷状态使发动机以2500r/min 转速运转4min；车辆在测功机上按ASM5025 工况运行60s。c.安装自动变速器车辆应使用前进档进行试验。安装手动变速器车辆应使用二档，假如二档所能达成最高车速低于45km/h 可使用三档。d. 车辆驱动轮应在滚筒上，必需确保车辆横向稳定。驱动轮胎应干燥防滑。对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动起作用。e. 排气分析仪预热：应在通电后30min 内达成稳定。在5min 内未经调整，零位及HC、CO、NO 和CO2 量距读数应稳定在误差范围内。f. 在每次开始试验前2min 内，分析仪器应完成自动调零、环境空气测定和HC 残留量检验。g. 在天天开机开始检测前应对排气分析仪取样系统进行泄漏检验，如未进行泄漏检验或泄漏检测没有经过，系统应该锁定不能进行检测。h. 分析仪应每24 小时需进行一次校准并用低量程标准气体进行检验，若检验不能经过，系统应自动锁定不能进行检测。i. 测功机预热： 测功机天天开机或停机、转速小于25km/h 超出30min，应在试验前进行自动预热。此预热应由系统自动控制完成，如没有按要求完成预热，系统应锁定不能进行。 j. 载荷设定: 在进行每个工况试验前，测功机依据输入车辆参数及试验工况自动设定对车辆加载载荷。k. 在试验循环开始前应统计环境温度、相对湿度和大气压力。l.车辆驱动轮在测功机滚筒上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。对独立工作多排气管应同时取样。2ASM5025 工况测试程序a. 开启：车辆经预热后，加速至25km/h，测功机依据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25 km/h1.5km/h 等速5s 后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超出设定值时间大于5s，检测应重新开始。b.10s快速检验工况: 系统开始预置10s 以后开始快速检验工况，计时器为t=15s 时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并依据稀释修正系数及湿度修正系数计算10s 内排放平均值。运行10s（t=25s）ASM5025 快速检验工况结束。快速检验工况10s 内排放平均值经修正后假如等于或低于限值50，则测试合格，检测结束；不然应继续进行至90s 工况。c. 90s检验工况: 车辆运行至90s（t=90s）ASM5025 工况结束。测功机在车速25.0 km/h1.5km/h 许可误差范围内，加载扭矩应随车速改变做对应调整，确保加载功率不随车速改变。扭矩许可误差为该工况设定扭矩5%。在测量过程中，任意连续10s 内第一秒至第十秒车速改变相对于第一秒小于0.5km/h，测试结果有效。假如全部检测污染物连续10 秒平均值均低于或等于限值，则该车应判定为ASM5025 工况合格，继续进行ASM2540 检测；如任何一个污染物连续10 秒平均值超出限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s 内任何一个污染物10 次排放值经修正后均高于限值500，则测试不合格，检测结束。3 ASM2540 工况测试程序a. 开启：车辆从25km/h 直接加速至40km/h，测功机依据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持40 km/h1.5km/h 等速5s 后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超出设定值时间大于5s，检测应重新开始。b. 10s快速检验工况:系统开始预置10s 以后开始快速检验工况，计时器t=15s 时分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并依据稀释修正系数及湿度修正系数计算10s 内排放平均值。运行10s（t=25s）ASM2540 快速检验工况结束。快速检验工况10s 内排放平均值经修正后假如等于或低于限值50，则测试合格，检测结束；不然应继续进行至90s 工况。c. 90s检验工况:车辆运行至90s（t=90s）ASM2540 工况结束。测功机在车速40.0km/h1.5km/h 许可误差范围内，加载扭矩应随车速改变做对应调整，确保加载功率不随车速改变。扭矩许可误差为该工况设定扭矩5%。在测量过程中，任意连续10s 内第一秒至第十秒车速改变相对于第一秒小于0.5km/h，测试结果有效。假如全部检测污染物连续10 秒平均值均低于或等于限值，则该车应判定为合格。如任何一个污染物连续10 秒平均值超出限值，则测试不合格，检测结束。在检测过程中如任意连续10s 内任何一个污染物10 次排放值经修正后如高于限值500，则测试不合格，检测结束。4注意事项a. CO 和CO2 浓度之和小于6%，或发动机在任何时间熄火，应终止试验，排放测量无效。b. 在试验工况计时过程中，车辆不许可制动。假如车辆制动，工况起始计时应重新置零（t=0）。微机网络系统操作系统开启a.接通系统总电源，接通稳压电源及各设备电源。b.接通给网络服务器供电不间断电源，开启网络服务器至操作系统进入正常运行。c.接通给其它微机供电不间断电源，开启各微机至操作系统进入正常运行。d.系统预热15分钟以上，检验维护各设备工作状态、信号及调整零点，使系统进入正常工作状态。e.进行检测作业。2系统关闭a.用Windows系统退出功效先关闭各终端机，再关闭服务器。b.关闭UPS、稳压电源、总电源。3注意事项a.开、关机次序要正确。b.关闭系统时UPS电源一定要关断。c.未经授权不得私自试图修改各系统参数。e.除非已明确取得许可，不然不得随意带电拔插多种接线。人检验操作规程（1）（GB21861-）唯一性认定，车辆特征参数、外观、安全装置检验1、场地要求：检验区视线应良好，场地应平坦、硬实，长度、宽度和高度应能满足查验车型实际需要。检验区应施划有标志标线，安装有视频监控系统，配置有检验工具包含铅锤、轮胎花纹深度计、透光率计、铁钩、轮胎气压表、逆反射系数检测仪（或反光标识检测仪）等常见查验工具。2、 车辆要求：送检机动车应清洁，无显著漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物，发动机应运转平稳，怠速稳定，无异响。3、机动车安全技术检验各工位最少检验时间：机动车安全技术检验各工位最少检验时间 单位为秒检验工位最少检验时间非营运小型、微型载客汽车载客汽车（非营运小型、微型载客汽车除外）、载货汽车（三轮汽车除外）、专题作业车、挂车人工检验车辆唯一性检验、车辆特征参数检验、车辆外观检验、安全装置检验120240底盘动态检验6060车辆底盘部件检验401004、确定和统计车辆结构信息和登记信息。5、根据GB21861- 6.16.5要求，经过目视比对、目视检验、审查资料和必需时使用检验工具方法分别检验车辆唯一性、车辆特征参数、车辆外观和安全装置。6、正确录入或填写机动车安全技术检验表（人工检验部分）。尤其注意：不管使用什么量具，全部必需确定在检定/校准使用期内；当日使用必需校准；必需清零。人检验操作规程（2）底盘动态检验1、 机动车安全技术检验属于不解体检验，底盘动态检验是指在行驶状态下，定性地判定送检机动车转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。2、 检验员操作车辆，起步并行驶20km/h条件下，利用目视、耳听、操作感知等方法检验转向系、传动系和制动系。对方向盘最大自由转动量和转向力有疑问时，使用方向盘转向力-转向角检测仪测量相关参数。3、 检验过程中，观察仪表和指示器。4、 底盘动态检验应由持有和送检机动车相对应有效机动车驾驶证，并熟悉送检机动车结构、技术性能和使用知识引车员检验。5、 正确填写机动车安全技术检验表（人工检验部分）。尤其注意：不管使用什么量具，全部必需确定在检定/校准使用期内；当日使用必需校准；必需清零。人检验操作规程（3）车辆底盘部件检验1、地沟照明、安全防护符合相关规范要求。2、检验员必需佩戴安全防护装置。3、车辆停放在地沟上方指定位置，使用专用手锤等工具检验，并由驾驶室操作人员配合；大中型客车、重中型货车、专题作业车、挂车检验时应使用底盘间隙仪。4、GB21861- 6.7要求分别检验转向系部件；传动系部件；行驶系部件；制动系部件；其它部件 5、车辆底盘部件检验最少检验时间：非营运小型、微型载客汽车为40秒；载客汽车（非营运小型、微型载客汽车除外）、载货汽车（三轮汽车除外）、专题作业车、挂车为100秒。6、正确填写机动车安全技术检验表（人工检验部分）。