沥青路面大常见质量通病防治专项措施.doc

沥青路面4大常用质量通病防治办法-12-19甘肃路阳公路养护工程有限公司路面平整度差？路面波浪？路面接茬不平、松散、路面有轮迹？路面壅包、搓板？这些沥青混合料路面常用质量通病如何防治？跟着小编一起来看看吧！1路面平整度差沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面浮现波浪或浮现“碟子”坑、“疙瘩”坑。（1）底层平整度差，由于各类沥青混合料均有它一定压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于基底高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，后处沉降多，则较低，表面平整度则差。（2）摊铺办法不当，在等厚虚铺层中，由于摊铺时用铁高抛，或运送卸料时冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂平，致使虚实不一致，虚处则较低，实处则较高，平整度较差。（3）料底清除不干净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底基层上料底清除不干净，或把当天剩料胡乱摊在底层上，充当一某些摊铺料，但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数，当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。（1）路面平整度是道路工程重要使用功能。如果道路不平坦，会减少行车速度，增长行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆机件，减少舒服性，减少安全性，减少经济效益和社会效益。（2）路面愈不平坦，车辆冲击力愈大，对道路损坏愈严重，会大大减少道路工程建设投资效益。（1）一方面要解决底层平整度问题，这里所指底层是泛指。如果沥青混合料面层分三层铺，那么表面层底层是中面层，中面层底层是地面层，地面层底层是道路基层，基层底层是道路路基，每一层平整度都会上一层平整度至关重要。因此要按照质量检查评估中对路面各层规定严格控制，认真检查。特别是在保证各层密实度和纵横断高程基本上，把平整度提高原则进行控制，最后才干保证表面层平整度高质量。（2）面层摊铺应使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好烫平板预留高和稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定办法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时规定用锹头略向后刮一下，以使均匀一致，使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实某些翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序，不能中踩踏未经压实虚铺层，要倒退搂平一次成活，如再发既有不平处，可备专用长把刮板找补搂平。（3）沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾斜在铺筑底层上。如果要卸在底基层上，则必要设法清除干净。剩余冷料不能直接铺筑在底基层上充当一某些层厚，应加热另做它用。2路面波浪拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面纵向浮现波浪，特别是造近侧石偏沟部位浮现路边波浪较多，使侧石外露不一致。重要是路面各构造层纵横断面高程控制不力，或在两相邻控制点距离偏大，在两点之间高程浮现较大偏差，形成控制点处高于或低于两控制点之间路面高程。（1）影响外观质量，路容不整。（2）路面波浪，导致行车颠簸，减少车速和乘车舒服感。路面波浪导致积水。（1）路床和路面基层都应用五点无线法检查控制纵横断面高程。（2）要控制好沥青混合料面层各层虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖办法。（3）特别应当加细控制两雨水口之间路边高程，切勿低于下游雨水口附近高程。3路面接茬不平、松散、路面有轮迹（1）使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，浮现高差，或在接茬处浮现松散掉渣现象。（2）两次摊铺横向接茬不平，有跳车。（3）油路面与侧石接茬或与其他建筑物接茬部位留有轮迹。（1）纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，导致高差，二是两幅之间皆属每幅边沿，油层较虚，经碾压后，不实，浮现松散出沟现象。（2）无论是热或冷接横向接茬，也是由于虚铺厚度偏差和碾轮在铺筑端头摊挤作业都很难接平。（3）油路面与侧石或与其他构筑物接茬部位，碾轮未巾边碾压，又未用墩锤烙铁夯实，亏油某些又未及时找补，导致边沿部位抗洼不平松散掉渣，或留下轮迹。（1）纵向接茬不平，松散不实，经车轮冲击、雨雪浸蚀，易出坑损坏。（2）横向接茬不平，有跳车，冲击路面易损坏。（3）边沿部位不实，雨雪水易渗入，经浸泡和冬春冻融，路边会加大加深损坏面，雨雪水易渗入基层和路基，会减少其强度和稳定性。（1）纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度一致，如在碾压一遍发现不平或有涨油或亏油现象，应即刻用人工补充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷边油，使用热烙铁接茬烫平整后在压实。（2）对侧石根部和构筑物接茬，碾轮压不到部位，要有专人进行找平，用热墩锤和热烙铁，夯烙密实，并同步消除轮迹。4路面壅包、搓板沥青混合料面层发生拥动，有形成壅包，其高度小则1-3cm，大则10cm左右，有形成波浪，有形成搓板。（1）沥青混合料自身含犹量过大。或因运油路程过远，油分学淀，致使局部油量过大，或在底基层上洒布粘层油量过大，当气温升高时，粘层油泛至沥青混合料中来。上述种种都是使沥青混合料中存有较多“自由沥青”，成为混合料中润滑剂，使拥推成油包、波浪。（2）面层和基层局部结合不好，在气温较高时，经行车作用，产生顺行车方向或弯道外侧推挤，导致壅包。（3）表面处治用层铺法施工，洒油不均，沥青量过大，或半合法施工时，摊铺时细集料中，局部油量过大。当路拱大或平整度差时，炎热季节沥青混合料会向低处积聚，形成壅包。（4）解决泛油不当，养护矿料过细，撒布不均形成壅包。（5）沥青混合料级配欠合理，细集多，嵌挤能力低，高温稳定性差；或施工时摊铺不平，压路机未按操作规程碾压，或基层不平有波浪，铺筑面层不等厚，均形成搓板。（6）土基不平整，或粉砂石灰土基层表面状不良，如偏干、起皮，在铺筑路面通车后，均引起波浪。（7）基层水稳性不好，压实局限性，强度不均匀，使路面发生变形产生波浪。（1）破坏了路面平整度，减少了路面行车舒服性、安全性、损伤车辆机件。（2）由于不平坦性，增长了车载冲击力，更会加剧路面破坏。（1）沥青混合料进场要做外观检查，如有含油量过大现象，则不应摊铺，对油分沉淀某些要清除。（2）对在旧路面上加铺沥青石屑，粘层碎石灌入，应按规范规定碎石不同厚度控制用油量。（3）沥青洒布车停车时和其他因素所形成油堆油垅应清除。（4）沥青混合料应使用软化点不低于45石油沥青。（5）对于路面壅包采用如下处治办法：1）属基层因素引起，较严重壅包，用挖补法先解决基层，然后在做面层。2）由面层引起较严重壅包，在气温较高时，用加热器烘烤发软后铲除，而后找补平顺，夯实后烙铁烙平。3）轻微壅包，已趋稳定，可在高温时直接铲平。（6）对路面波浪解决办法为：1）如基层强度局限性或稳定性差，应挖除面层坐补强后，在补面层。2）如面层和基层中间有夹层，应截去面层，清除不稳定夹层，在将面层料掺和恰当材料，炒拌后重新铺面层。3）小面积面层波浪，可在波谷内弥补沥青混合料，找平处治。起伏较大者，铲除波峰某些进行重铺。（7）在停车站、红绿灯后、小半径弯道等停车启动行车变速路段上，要选用热稳定性好沥青混合料，如地面层选用中断级配，空隙大，颗粒间嵌锁能力强沥青碎石：中面层选用粗集料粗级配中粒式；表面层选用持续级配，石屑用量多沥青石屑。