新建综合楼工程试桩专项方案.doc

汉口站北站房北侧新建综合楼工程试桩专项施工方案编制： 审核： 审批： 武铁建筑安装工程公司年 月 日30目 录1、工程概述31.1试桩目的31.1试桩数量和位置32、施工准备33、施工方法33.1施工工艺流程33.2质量标准93.3应注意的质量问题103.4主要质量保证措施113.5试桩质量检验标准125、试桩施工进度安排135.1试桩进度目标135.2组织机构135.3工期保证措施136、试桩检测146.1试桩检测相关要求146.2试验方法及目的156.3试验桩位选定原则156.4试验设备选择156.5试验设备配置情况167、吊车吊装钢筋笼方案177.1吊装施工方案177.2施工工艺流程177.3吊装配置参数187.4钢筋笼起吊方法187.5 检查验收217.6施工安全保证措施217.7钢筋笼起吊作业计算书248、信息反馈27附图：试桩平面布置图281、工程概述1.1试桩目的本工程后注浆钻孔灌注桩施工前根据设计图纸要求应进工艺和试桩试验。试验的主要目的是确定或检验设计桩深、施工工艺和设备。通过试桩得到和检验各地层的承载能力，校核并最终确定设计参数，并通过对比试验确认注浆效果，通过试桩确定钻孔桩泥浆配比和钻头选型、钻进速度、钻压等工艺参数。1.1试桩数量和位置本标段初步确定试桩的数量为3根，桩径均为800mm，分别位于2-3轴交E-F轴、4-5轴交B-C轴、8-9轴交D-E轴之间，试桩位置详见附图。2、施工准备本工程场地为2m多厚的杂填土，未经夯实和平整。为保证桩机、砼罐车等能进场施工，租用2000*6000*20mm钢板临时铺设。接临水、临电。放好控制轴线和桩位线，测设标高，并经设计人员、现场监理工程师、指挥部有关人员验线认可，做好永久性轴线控制桩。制刻好泥浆运输方案，污水处理及排放措施，防止污染环境3、施工方法3.1施工工艺流程3.1.1、成孔工艺a、首节做孔口砼护筒按设计图纸测量放线定试桩位后，采用原人工挖孔桩成孔护壁设置孔口砼护筒，砼护壁厚150mm，护筒需挖至原土层。施工时用桩位十字控制中心，并将十字控制线及高程引至第一节砼护壁上并埋设铁钉做好标志，供钻机钻头准确对准中心及控制钢筋笼、砼灌注顶面。b、泥浆池、沉淀池设置。按施工平面图设一个泥浆池，规格321.5m，沉淀池用泥砂包围成，容积30m3。c、钻机就位钻机就位必须平正、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。使钻机转盘中心线、天车中心、钻头中心及桩中心位于一条沿垂线上，经当班技术人员检查，验收签字后方可钻孔。d、钻孔技术人员和机班长校正钻机立轴的垂直度及核对钻头与桩径相符后移交给班长施工，为防止孔壁坍塌，在钻进过程中，利用回填的泥岩和水混合在钻头回转搅拌下自造泥浆，泥浆浓度宜维持在1.051.20之间，泥浆顶面平自然地面，使孔中的泥浆高出地下水位0.51.0m以上，泥浆所产生的液柱压力可以平衡地下水压力，并对孔壁有一定的侧压力维持孔壁的稳定。当泥浆浓度小于是1.05时，要正循环造浆钻进,当泥浆浓度大于1.25时,要加水稀释泥浆。用反循环钻进时，应事先使泥浆池浆面高于孔、沟泥浆面，以便泥浆及时入孔，保持孔内泥浆，并控制好进尺，以防堵塞。依据反循环钻进时排出来的渣土岩样来判别正在钻进的土层，钻进到设计深度时，回转不进尺，开泵吸碴，如吸上来循环液中无碴时，将钻具提离孔底，停泵15分钟后仍能放回原处，起钻。钻进时要尤其注意控制好泥浆浓度，泥浆要及时排出或用车拉走。钻进到持力层后，应采用反循环工艺从反循环管路中排出的岩样中取样，经监理、勘察方等鉴定认可后，按设计要求深度钻进。至此成直孔结束。起完直孔钻具，立即下扩底钻头，连接好扩底钻头、钻杆及主动钻杆，把扩底钻头放至孔底校核孔深及有关钻具的相关数据是不是相符，如一致在主动钻杆上划出扩底行程，启动泥浆泵排完循环系统内的空气后启动砂石泵进行反循环扩底，直到扩刀按照要求完全张开，至扩底直径、高度满足设计要求为止。提升扩底钻具，扩底成孔完毕。e、清孔钻至设计深度后，即可终孔。终孔后，如吸上来循环液中无渣时，将钻具提离孔底，停泵15分钟后仍能放回原处，起钻，至此成直孔完毕。扩底 起出直孔钻头后，立即下入扩底钻头，连接扩底钻头、钻杆及方钻杆。把扩底钻头放至孔底并校核该孔深与有关钻具之相关数据是否相符，如一致，启动泥浆泵排完管内空气后启动砂石泵，并根据该桩的扩底要求在钻杆上划好扩底行程，进行反循环扩底，扩到预定位置，且反循环无渣排出，即可认为扩底完成，然后起钻。起钻后如发现实际扩底尺寸不够，必须重新扩底，直至符合设计要求。整个施工过程必须保证孔内水位不能低于孔口，以防水位过低，孔内压力失衡，造成孔壁坍塌。以上过程，技术人员和机班长共同完成。为保证桩孔垂直度，开钻前，每次加杆后都要用水平尺校正立轴垂直度。扩底达到要求后，下原反循环钻头，反复扫孔，并利用反循环泵将悬浮钻渣和相对密度较大泥浆抽出，清孔后，孔中泥浆比重应在1.051.20范围内。终孔时用带重铊的皮尺测量孔深并做好记录，浇注砼之前再测量，如两次之差大于50mm，要重新清孔直至沉渣厚度不大于50mm。3.1.2、钢筋笼制作与安装a、钢筋加工：根据设计图纸要求，确定加劲箍的尺寸，然后根据尺寸制作箍的模具，用模具弯曲箍，内箍长度按图计算出后，再通过试弯调整钢筋长度， 根据此长度下料，加劲箍筋必须按图要求搭接焊牢。主筋应调直，不得弯曲。b、钢筋搭接：主筋应尽量减少接头，且在同一截面上的接头数量不得超过25%，当受力钢筋采用机械连接接头时，设置在同一连接区段内的接头应相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍d（d为纵向受力钢筋的较大直径），且不小于500mm。b、钢筋笼成型：成型场地须平整，先用钢筋制作的1/41/6的圆弧支架，成型时，先将加工好的加劲箍按2.0 米等距离放好，在主筋和加劲筋上用粉笔做好标志，再将加劲箍放在主筋上对准标志焊接。注意保证加劲箍2.0米的均匀间距，加劲箍与主筋焊接完后，箍筋与主筋之间依设计要求进行点焊。c、钢筋笼在吊装运输过程中注意防止变形，如有变形必须调整加强，否则不许入孔。d、钢筋笼用轮式起重机吊入孔内在孔口搭接，对准桩孔，避免碰撞孔壁，并按设计标高用固定装置固定，防止钢筋笼下沉和上浮，沿钢筋周边安放导正块（砼垫块）或焊保护层装置，以确保钢筋笼的保护层并做好记录（详见吊吊装钢筋笼方案）。3.1.3、水下灌注工艺a、下管配管长度应大于孔深，导管底部离孔底0.4m，从下往上编号，先下长的后下短的。接头必须放防水胶垫，连结螺杆必须对称上紧，试水压力0.61.0mpa，不漏水为合格，严防漏水和操作过程中发生事故。好管后，量孔深如沉渣在允许范围（50mm）内就接漏斗灌注混凝土，如沉渣厚度超过规定时应进行第二次清孔，符合要求后才能灌注。 灌注漏斗后，把隔水气囊放在灌浆管液面上并安装上灌浆管拔阀。b、水下混凝土浇筑（商品砼）（1）砼（商品砼）初存量满足要求时，拔开阀门让砼迅速下降。如果地层漏水，孔口可能不返水，应严禁提动灌浆管，可继续装第二斗；当砼仍不继续下降时，只能轻微的上下提动灌浆管，提高高度0.4，导管埋深宜26米。当测定灌浆埋深3米以上而造成困难时，在确保埋深大于1.2米前提下可将多余埋深的管卸掉。（拆卸管时间不超过节15min）。依此类推，直到灌注到设计标高为止。（2）灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续的砼宜通过溜槽徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水。（3）准确操作不提脱，保证质量，故现场技术人员和管理人员（包括机长、班长等）必须严格掌握砼的灌注量和灌注速度，在灌注前应根据成孔记录和灌注长度算出孔的灌注砼量，再根据记录反映和土质情况、钻进难易来分析各孔段的超径情况，估算出容积，以指导备料工作，灌注中，每灌一斗都要测量导管内、外砼的深度，并填写水下砼灌注记录表，桩灌完后，再统计实际灌注砼量与图纸计算砼量之比，算出充盈系数（必须大于1，一般土质1.11.2，软土1.21.3）及划出孔深灌注量曲线,借此评价成孔灌注质量,以指导后续成孔桩工作。当灌注到设计标高时，技术人员应亲自检查，确保桩头质量。每条桩抽查坍落度三次（上、中、下），作试块一组（当有怀疑和需要时应作两组）。实际施工中，按比设计标高多灌0.50m，作为浮浆高度。C：材料要求：1)水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性。其配合比应通过实验确定，坍落度宜采用160220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不得少于360，水泥标号采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。早强型的水泥必须有缓凝措施。当气温高于30时，无论使用早强型或非早强型水泥，都必须根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。所用的砂子，砂率一般控制在4050 。用的粗骨料，其粒径不得大于40mm。导管的结构和使用符合下列要求：导管壁厚不易小于3mm，直径宜为200250mm，直径制作偏差不得超过2mm，应采用无缝钢管制作。导管的分节长度一般为24m，底管长度不宜小于4m，底部应焊设加强箍，两管之间可用法兰或丝扣连接。为避免提升导管时法兰挂住钢筋笼，可设置锥形护罩，或采用加焊三角形加劲板等有效措施。导管使用前应试拼试压，试压压力一般为0.61Mpa，并要试验混凝土隔水球塞是否能通过。使用丝扣连接的导管，应注意使用、运输和堆放中不得碰撞导管连接口的螺纹或压坏管口。导管在每次灌注混凝土使用完毕后，应立即冲洗干净，及时在导管连接口的螺纹涂油防锈。灌注水下混凝土时，预制混凝土隔水球塞吊放的位置应临近水面，导管底端到孔底的距离应为0.5m，排塞后不得将导管插回孔底。开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上深度的混凝土储存量。随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般应保持1.54m左右，不宜大于6m和不得小于1.5m，严禁把导管底端提出混凝土面。在水下混凝土灌注过程中，应有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注纪录表。另外要适时提升和拆卸导管外，还要适时提升和拆卸套管，套管底端埋入混凝土面以下不得大于6m和小于1m。水下混凝土灌注应连续进行，不得中断。因此灌注前应有严密的施工组织设计及辅助设施，一旦发生急剧故障或停电、停水及发生导管堵塞、进水等事故，应立即采取有效措施进行处理，并同时做好记录。提升导管时应避免碰挂钢筋笼。当混凝土面接近钢筋笼时，应严格控制导管的埋管不要过深，当混凝土面上升到钢筋笼内34m再提升导管，使导管底高于钢筋笼底端，以防钢筋笼上浮。除此之外，全套管护壁冲抓桩的钢筋笼底端的加劲箍上还应焊设十字形钢筋。要控制最后一次混凝土的灌注量，不使桩顶超高或偏低过多，一般应控制在设计桩顶标高以上约0.50.8m。灌注桩身混凝土时，每根桩的留置试块应视桩身混凝土的数量而定，但不得小于一组。水下混凝土工程所用的水泥、水、骨料、外加剂、混凝土抗压强度必须符合设计要求和施工规范的规定。水下混凝土的配合比、原材料计量、搅拌必须符合施工规范的规定。清孔后，孔底泥桨比重和沉渣厚度必须符合施工规范的规定。.允许偏差 除设计规定浮浆高度外，灌注标高允许偏差+200mm。主要安全技术措施：吊车司机起吊混凝土及其它重物是要注意安全，听从指挥，严格遵守有关操作规程。高空操作人员要衣着灵便，佩带安全带，严禁穿带钉易滑的鞋在高空作业。夜间施工要有足够的照明，现场电线、电缆不能乱拉乱搭，并且要架空2m以上。3.1.4、桩帽的制作与安装 制作桩帽前先凿清桩面浮浆，露出硬面后再制作桩帽。 按设计要求焊接好钢筋网。桩帽最上一层钢筋网离桩帽顶砼面50100mm， 以免桩顶面砼易于破碎。 桩帽由钢模板制作，圆柱型，直径1d，高度1d。桩帽制作完成后，钢模板最好不要拆除。 桩帽制作要求骨料均匀，无蜂窝。要求顶面水平，侧面平滑。3.2质量标准1. 成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求，沉渣厚度不得大于50mm。2. 钢筋的品种和质量、焊条型号及钢筋焊接接头必须符合设计要求和有关标准的规定。3. 钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固，漏焊点数不得超出规范的规定要求。4. 钢筋笼的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。5.实际浇筑砼量严禁小于计算体积。灌注混凝土的桩顶标高及浮浆处理必须符合实际要求和施工规范的规定。6.混凝土塌落度应符合要求。7.混凝土应搅拌均匀颜色一致，具有良好的和易性。3.3应注意的质量问题1、钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。由于主筋变形，未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距离点上，制作钢筋笼的底垫高低不平等原因造成，至使主筋的混凝土保护层厚度不均，甚至露筋影响质量。2、钢筋笼成型后，必须经现场质安员或施工人员全面检查焊接质量。若主筋的搭接焊缝厚度不足和箍筋有漏点焊位置，应即通知焊工进行补焊，并及时办理好隐蔽验收手续。3、预防钻孔漏浆：加稠浆或投入粘土，满速转动，或在回填土内掺片石，反复冲击，增强护壁。4、预防桩孔偏斜：1）安置钻机时要使转盘、底座水平。起动滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心，三者应在同一轴线上，并经常检查校正。2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增加导向架，控制钻杆上的提引水龙头，使其按导向架向下钻进。3）钻杆接头应逐个检查，及时调整，发现主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直或更换钻杆。5、砼拌和物和易性差，塌落度不符合要求。造成这类质量问题的原因是多方面的，其中水灰比影响最大；第二是石子的级配差，针、片状颗粒含量过多；第三是搅拌时间过短或过长等，如发现上述情况，应立即停止浇筑，并马上与商品混凝土公司公司联系，查找问题发生原因，制订处理补救措施。6、水下混凝土浇筑时应注意的事项：隔水球塞必须按规定尺寸严格制作。每次设置隔水球塞时，必须试验一下是否能顺利通过导管。不合格的隔水球塞不得使用。灌注过程中拆卸下来的导管要及时冲清内壁，以防导管内壁残留的水泥砂浆凝结后，会妨碍隔水球塞顺利通过。要切实保证第一次灌注时将导管的底端一次性埋入水下混凝土中0.8m以上的深度。储料斗中的混凝土储量必须保证充足。第一次灌注时需多少混凝土量，要认真计算，以免出现差错。灌注时要随时测量混凝土上升情况。拆卸导管前，要仔细测量导管埋入混凝土中的深度，认真计算需拆卸多少节导管，用高压水冲通导管，严防导管拆卸过多，把导管底端提出混凝土面。每灌注一斗混凝土，宜把导管提动一下，并按规定适时拆卸导管，以防导管埋入混凝土时间过长和埋入深度超过规定，造成埋管事故的发生。当导管堵塞而混凝土尚未初凝时，应按下列方法处理：用钻机的起重设备，吊起一节钢轨或其他重物灾导管内冲击，把堵塞的混凝土冲开，或迅速提出导管，用高压水冲通导管，重新下隔水球塞灌注。灌注混凝土时，塞冲出导管后，应将导管继续下降，直至导管不能再插入时，然后再少许提升导管，继续灌注混凝土，这样，新灌注的混凝土能与原灌注的混凝土结合良好。3.4主要质量保证措施进场施工人员在施工前要进行全面质量教育，进行三级技术交底，使施工人员充分明确施工工艺标准、技术标准及质量控制标准，责任落实到人。强化质量保证体系，实行工序质量控制，钢筋、混凝土设质量控制点，对工序进行重点管理。严格按程序办事，实行自检、互检、交接检的三检制度，未经专职质检员验收的工程和未经业主及监理验收的隐蔽工程均不得进行下道工序的施工。坚持做好图纸会审、技术交底工作，及时收集整理有关技术资料，保证技术资料完整性、真实性及时效性。严把材料采购关，进场材料、成品及半成品等要专人验收，并有质量保证书或质量合格证书，对不合格材料一律予以拒绝验收，确保进入工地材料质量。a.规定做好各种材料的检验试验，原材料按规定取样复检。格按照建筑桩基技术规范（JGJ94-94）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）等有关规范施工。b.开孔前，桩位定位放样准确。桩位放样后，须经业主和监理单位复核签证后，方可开孔施工。c.钻孔至设计标高后，清孔后进行隐蔽工程验收，应立即下钢筋笼，进行水下混凝土灌注。d.钢筋笼的制作严格按照施工图及施工规范要求制作，并经监理工程师检查才能安放。e.质检员随时深入施工现场，严格监控整个施工过程，发现问题及时制止，并会同有关人员采取有效措施确保工程质量。f.做好有关定位记录、桩孔施工记录、钢筋笼隐蔽记录及混凝土灌注记录等记录，做到工程技术资料与工程进度同步。3.5试桩质量检验标准本工程按施工图纸及建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）有关规定进行质量检验。5、试桩施工进度安排5.1试桩进度目标计划每台钻机一天成桩一根，计划用时3天。其中钻孔时间4小时，仅白天作业，钢筋笼吊装2小时，灌注2小时，收拾现场1小时。5.2组织机构5.3工期保证措施 严格进行工期计划控制，以机械成孔、砼灌注及钢筋笼加工三项工期控制线将总工期分解为小段工期，落实到每个班组和每道工序，实行工期责任制，凡未能完成小段工期计划的班组要承担工期损失，并责成其在下段工期中弥补。 根据施工总计划与施工流水段的划分，我公司科学安排工序，正确均衡施工工程量使两工序间形成良性流水作业，提高施工效率，实现工期承诺。 作好施工人员、机械设备及材料计划，并根据工程实际进度提前组织进场。保证人员各工种调配得当；材料质量合格，性能达到设计要求；设备完好率100%。 作好试桩施工方案与技术交底，提前对工人进行作业与质量培训；严格执行“三检”制度，质检员跟班作业，将质量问题解决在施工过程中，保证工程验收一次性通过。提前通知监理工程师进行工程验收，防止因不能及时验收影响下一步施工，保证施工工序连接的连续性。 建立快速反应小组，对于施工中遇到的突发事件（如地下障碍、护坡中的市政管线等）时，立即与监理工程师进行沟通，并及时制定处理方案报监理批准，同时组织相应的人力与机械进场。尽量减少突发事件对工期的影响，力争不因此而拖延工期。 每天对施工进度进行总结，从中提前预测后面施工中可能影响进度的因素，并作出排除各项因素的预控措施。以日计划保证周计划，周计划保证月计划，月计划保证整个施工工期。加强例会制度，解决矛盾、协调关系，保证按照施工进度计划进行。 根据施工情况变化，及时进行施工组织优化和设计优化，使工序衔接，劳动组织、机具设备、对实现工期更为有利。6、试桩检测6.1试桩检测相关要求1、本工程单桩静载荷载试验加载采用慢速维持荷载法。2、静载试验桩及锚桩在试桩前必须先用低应变动测方法对桩身进行质量检查，在试桩后还应用低应变动测方法对试桩及锚桩桩身质量进行复查。3、用做静载试验的单桩龄期至少应在砼浇注完成后28天以上。4、用做静载荷载试验的单桩应保证不少于28天的休止期。5、本工程单桩竖向承载力和桩身完整性抽样检测应严格按照建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）和建筑基桩检测技术规程（JGJ106-2003）中的有关要求进行。6.2试验方法及目的1、单桩竖向抗压、抗拔静载试验：确定或检验单桩的极限抗压承载力；2、动力测试：静载荷之前和之后检验桩身质量完整性，查找有无断桩等影响桩基质量的缺陷。6.3试验桩位选定原则1、 试桩试验区的选定，依据本工程建筑结构特点及勘察报告所反映的本场区地质条件和水文条件，结合施工情况综合选定。2、为节省试桩及锚桩费用，抗压桩静载试验的反力由工程桩提供，抗浮桩静载试验的反力由工程桩或基底持力土层提供。3、均匀布置原则，周边有可提供反力的工程桩。4、当采用大型反力钢梁，需具备大型吊车及板车运输设备的进出场地道路条件。5、桩身质量完整性检测位置均匀随机布置。6.4试验设备选择试验桩竖向荷载以大型反力钢梁通过千斤顶施加，反力由锚桩提供。使锚桩与钢梁快速连接，无需焊接。图2：反力钢梁装置示意图6.5试验设备配置情况反力装置设备包括：1、锚桩钢梁直拉反力系统：系统总承载能力可加载至3000吨，同时可拆分为2套，每套设计加载能力1600吨。2、锚拉连接系统：锚盘、锚具、连接高强钢筋及附件一套。用于锚桩与反力梁系统的连接。3、按照我单位在现有仪器设备JK型全自动静载试验测试系统设计。在试验工程随时自动测控压力(精确到0.1kN)，试验桩顶沉降(精确到0.01mm)，锚桩上拔变形(精确到0.01mm)；人工复核压力(精确到1kN)，试验桩顶沉降(精确到0.01mm)，锚桩上拔变形(精确到0.01mm)。具有掉电时数据保护及自动恢复功能。4、每套抗压静载试验数据采集设备包括：全自动静载试验仪1台(JK型,用于静载试验自动控制)，精密压力传感器1只(AK-3型，用于自动控制压力)，精密位移传感器4只(BWS-50mm型，用于自动测读变形)，高压油泵1台(BZ63型，控制加载及卸载)，精密压力表1只(0.4MPa级，人工复核压力)，电子数显百分表2只(DSB-50型，监测变形)。5、抗压试桩测试元件布置图。 抗压试桩数据采集系统设计示意图7、钢筋笼吊装方案7.1吊装施工方案 本次试桩共3根，有效桩长30m，钢筋笼长30.91m，单桩钢筋笼重量约0.7t，因为施工场地小，钻孔桩钢筋笼分四节制作，标准节桩钢筋笼长9m，最后一节桩钢筋笼长3.91m，钢筋笼吊放采用20t汽车吊机分节吊放就位，孔口焊接。7.2施工工艺流程起吊准备吊机主、副钩同步起吊离地30cm，检查是否正常是：主、副钩提升、主钩起吊否：落地整改主钩提升，钢筋笼竖直，解除副钩主钩吊运至桩位置第一节钢筋笼下放吊放结束依次全部吊放完成用槽钢支承于孔口第二节钢筋笼吊放、孔口焊接图4-1 钢筋笼吊装施工工艺流程图7.3吊装配置参数选用汽车吊规格型号为QY20A，最大额定起重量为20T，最大起升高度为20m，参考建筑施工手册第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量8t，起升高度16.8m。7.4钢筋笼起吊方法1、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。吊车停放位置必须在铁路营业线20m范围以外，地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定，防止吊车倾覆，危及铁路安全。吊车吊装钢筋笼时，吊车位置应安装在远离铁路的一侧，吊臂方向与铁路垂直，且伸出长度不得侵入铁路设备安全限界。在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。2、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。在吊点位置多设1根20加强筋。钢筋笼具体吊点见下图：图4-2 钢筋笼吊点立面示意图图4-3 钢筋笼吊点平面图3、钢筋笼起吊步骤（1）起吊前准备好各项工作，指挥20t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上20t汽车吊主吊钩及副吊钩。（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。（3）钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。（4）钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。（5）指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。（6）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。（7）当钢筋笼下到B吊点时，暂停放下，拆下B吊点的钢丝绳、卡环。（8）当钢筋笼继续往下插入，到A吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下A吊点的钢丝绳、卡环。（9）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋焊接，全部主筋焊接完成，缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。（10）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。4、钢筋笼拼接在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面搭接焊。焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。吊放钢筋笼时，现场设置两台焊机同时进行焊接，以缩短吊放钢筋笼时间，上下节钢筋笼主筋采用搭接焊接,单面焊接长度不小于10d。5、操作要点钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。钢筋笼吊放入孔时，应匀速慢速入孔，不允许强行冲击入孔。当钢筋笼刚吊离地面后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以点焊加固。7.5 检查验收 钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。最上一节钢筋笼的吊筋长度、焊接位置须符合要求。对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。7.6施工安全保证措施7.6.1组织保障成立以项目经理为组长，项目总工、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行生产。工区设专职安全员，班组设兼职安全员。7.6.2技术措施1、吊装程序的检查（1）吊装前，应对钢筋笼焊接质量作全面检查，钢筋焊接质量符合相关规范要求。（2）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。（3）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。2、吊装前重点检查项目（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。（2）钢丝绳及连接部位符合规定。（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。3、吊车操作安全措施（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。（5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。（7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。货物超重时不能起吊。（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。（11）雨、雷、强风天气不能起吊。（12）工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。7.6.3应急预案钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。起吊钢筋笼时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将钢筋笼放到地上，对变形钢筋笼进行整形、加固后再重新起吊。若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放。 出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，送往医院救治。项目部成立应急救援领导小组，在出现险情时，及时启动应急预案。应急救援领导小组：组 长：王志勇副组长：沈远敏、张火明组 员：刘玉强、李飞、刘志勇7.6.4危险源识别与监控钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控序号危险源名称可能导致的事故监控措施1钢筋笼整体焊接质量差吊装过程中发生散架按设计和规范要求对钢筋笼焊接过程进行监督检查，不符合要求的必须及时整改2起吊钢丝绳有缺陷断绳、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的钢丝绳必须及时更换3吊具有缺陷吊具断裂、钢筋笼倾倒每次起吊前进行检查，不能满足安全使用规定的吊具必须及时更换4钢筋笼提升和移动过程中有附着物钢筋笼和吊机发生摆动每次起吊前进行检查，及时清除钢筋笼上的附着物5吊机、钢筋笼移动范围内有障碍物碰撞、摆动每次起吊前进行检查，及时清除吊机、钢筋笼移动范围内的障碍物7.7钢筋笼起吊作业计算书7.7.1钢丝绳受力及强度计算吊装钢筋笼的主吊钢丝绳，选用6股19丝的钢丝绳，钢丝绳直径26.0mm，钢丝绳公称抗拉强度为1400N/mm2，钢丝破断拉力总和不小于362KN。（建筑施工手册，第四版）。受力最大时为钢筋笼上下对接完成后，钢丝绳两个点承受0.7t+0.3t（钢丝绳、卡环重量）=1t钢筋笼的重量，钢丝绳允许拉力按下列公式计算:Fg=Fg/K（建筑施工手册，第四版） Fg钢丝绳允许拉力（KN）Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）换算系数，0.85（建筑施工手册，第四版）K钢丝绳的安全系数，6（建筑施工手册，第四版）Fg= Fg/K=0.85362/6=51.28KN因为5.13t1t，所以选用的钢丝绳满足要求。7.2起重量计算主吊选用汽车吊规格型号为QY20A，最大额定起重量为20t，最大起升高度为25m，参考建筑施工手册第四版。平吊选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量3t，起升高度9.59m。最大受力工况选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量8t，起升高度16.8m。钻孔桩最长为30m，钢筋笼长31.91m，单桩钢筋笼重量约1t。分四节制作吊放，标准节桩钢筋笼长9m，最后一节桩钢筋笼长3.91m。则标准段钢筋笼重量0.3t。 （1）第一种工况：钢筋笼平吊时，主、副钩的实际起重量：当标准段钢筋笼同时平吊时，则钢筋笼总重为0.3+1.1（钢丝绳、主副吊钩、卡环重量）=3.1t3t，满足要求，工作幅度可达10米。（2）第二种工况：钢筋笼翻转竖直后，主钩起重量为0.3+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=1t；钢筋笼上下节拼接完成后，20t吊机下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量1t，则主钩起重量为1+0.7（钢丝绳、主吊钩、卡环重量）=1.7t，即主钩最大吊装重量为1.7t。则1.7t8t，满足要求。7.3起重高度计算钢筋笼采用分节吊装，当每节钢筋笼吊起翻转竖直时，即为吊机最大起重高度。根据主吊选用汽车吊规格型号为QY20A，基本臂10.2m，最大额定起重量为20t，工作幅度3m，起升高度为16.8m，则起重机主臂仰角为72，参考建筑施工手册第四版。AC=BC.tg72=1.05*3.1=3.3mh3=AC-b=3.3-1.5=1.8m故：H=h1+h2+h3 =0.5+9+1.8=11.3mH起重机的起重高度h1起吊时钢筋笼距地面高度h2钢筋笼长度h3绑扎点至吊钩的距离b起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，取1.5m吊物总高度=H+b=11.3+1.5=12.8m16.8m，符合要求。图7-1 起重高度计算图8、信息反馈 试桩过程中，要详细记录各层土质的实际情况，认真详细填写钻孔记录表，绘制实际地质详图，详细记录钻机工作情况，逐桩改进，达到最优的钻进状态；同时将记录的数据及施工的难点提供给设计方，以便优化设计。附图：试桩平面布置图目 录第一章 总论1第一节 项目背景1第二节 项目概况2第二章 项目建设必要性5第三章 市场分析与建设规模7第一节 汽车市场需求分析7第二节 市场预测12第三节 项目产品市场分析13第四节 建设规模16第四章 场址选择17第一节 场址所在位置现状17第二节场址建设条件17第五章 技术方案、设备方案、工程方案22第一节 技术方案22第二节 设备方案28第三节 工程方案33第六章 原材料、燃料供应38第七章 总图布置与公用辅助工程39第一节 总图布置39第二节 公用辅助工程43第八章 环境影响评价52第一节 环境保护设计依据52第二节 项目建设和生产对环境的影响52第三节 环境保护措施54第四节 环境影响评价56第九章 劳动安全卫生与消防57第一节 劳动安全卫生57第二节 消防64第十章 节能与节能措施67第一节 项目概况67第二节 项目综合能耗69第三节 节约及合理利用能源的主要措施71第十一章 项目实施进度与人力资源配置76第一节 建设工期76第一节 项目实施进度76第二节 生产组织与人员培训79第十二章