常规修理船舶管子工艺流程及必备知识模板.doc

常规修理船舶管子工艺步骤及必备知识 常规船舶修理通常来讲包含到铜工步骤为船上拆除-内场制作-船上安装，所以能够依据此三点来具体分析。一、 船上拆除1. 拆除前准备工作：a. 确定主管和工长所交代工作内容b. 确定拆除该管子所传送介质，包含和该系统相关联阀、泵c. 熟悉管子基础走向及正反方向2. 拆除中注意事项：a. 油管及易燃气体管拆除必需冷工作业b. 热工作业管道须考虑周围环境，做好防护方法，预防火花四溅c. 法兰连接管道须做好标识d. 保护好特殊管道法兰垫片3. 拆除后工作a. 对渗漏管道进行封堵b. 配合起重工将管子吊车间二、 内场制作1支管制作工艺要求a. 通常情况下尽可能做成垂直支管。图1所表示；b. 尽可能避免做成斜支管，在不能避免情况下应按管路顺流开斜支管。图2所表示：c. 马鞍口下料（1）作图方法图3所表示。图中D外为总管外径，D内 为支管内径，1为纸皮厚度，作图展开后长度L = （D外 +1）。（2）支管切割应有斜角约为10至30。d. 开支管孔（1） 总管上支管孔应在支管马鞍口下料后，利用支管马鞍作靠模划线，支管孔边和划线距离为S。图5所表示单面焊接时：S = + 12mm双面焊接时：S = 1.5为支管壁厚（2） 支管孔直径小于40mm时采取机械钻孔，支管孔大于40mm时采取风焊割孔 2. 法兰和管子连接工艺要求：以下图和表1所表示。a、双面焊接b、单面焊接表1公称通径mmS1 （mm）S2 （mm）S3 （mm）100以下0.5-1K+10-1125-2501-2K+10-1.5300以上3K+10-2K：表示焊缝高度 =管子厚度 x 70%，焊缝高度大于5mm。（1）双面焊接a、全部动力管系均应双面焊接，如：燃油、滑油、淡水、海水、压缩空气、二氧化碳、蒸汽、液压等管系。b、特殊法兰应按图纸要求施工。（2）单面焊接a、单面焊接管子管口应用机械切割。b、单面焊接只许可通径小于25mm压缩空气管、日用淡海水管、CO2支管、蒸汽等管子采取，但焊接后管端应扩管，使管壁紧贴法兰内孔3. 套管制作工艺要求a. 套管长度L：管子外径在89mm以下，L大于1.5倍外径 管子外径在114mm-140mm时，L大于150mm； 管子外径在168mm-273mm时，L大于管子外径b. 套管壁厚应大于管子壁厚c. 套管和管子间隙应小于1mmd. 管子和管子间隙应小于2mm4. 铜工样台制作旧样管步骤通常我们企业采取为靠模校管工艺即模拟现场管子位置，在车间内场按原样换新a. 配置法兰模板，钻孔和新换法兰相配。在模板和法兰连接平面上涂上白粉，将旧法兰平面垫片及脏物清理洁净后和模板联接，然后用划针靠在法兰外圆在法兰模板上划一圆周并打上记号作为校管时记号。b. 将模板焊接固定在校样平台上，模板背后用撑脚加强以防变形c. 管子中间合适处加支架支撑及在管子左、右侧或原管码位置加档板，以防左右错位。d. 测量以弯好管子是否和旧管子相同，必需时可依据原管子现场位置合适调整。e. 若用回原法兰即风焊割出，清去焊渣，自然冷却后交车床加工平面及内孔，若加工后厚度降低20%或小于船使用方法兰标按时需更换法兰。f. 按法兰和管子定位或换新尺寸下料g. 在一头模板上装上翻新法兰（若法兰换新，新旧法兰用螺栓连接，平面方向一致把旧法兰记号复制到新法兰上），另一头或多头把法兰套上管子，同时把新管子固定在原来位置，法兰按记号装在模板上，调整好管子上下左右位置，然后点焊固定法兰。h. 卸下螺栓，拆去模板、支架、撑脚，将校恰好管子送焊接平台处焊接。 5. 内场试压内场管子制作完成后，必需根据管系类别进行清理。通常按: a.一级清理标准：管子内部焊缝应修磨光滑，全部接头均无毛刺，焊接飞溅物及焊 渣应清除洁净，管子内部无锈迹，若人工难于处理交由化学酸洗。这类管子为：滑油管、液压油管、二级过滤后柴油管，透平机蒸汽管。及其它轻质油管。 b. 二级清理标准：焊接时飞溅物及焊渣应除去，焊缝平整、切口整齐.这类管子为：动力蒸汽管、压缩空气管、海水冷却管、淡水冷却管、引用水管、锅炉给水管、喷嘴冷却水管、货油舱透平管、滑油、柴油、饮用水柜空气、测深管系等。c. 三级清理标准：法兰平面上焊接飞溅物及焊渣应除去，内部焊缝可不处理。这类管子为：在一、二级清理要求以外管系和端部开放管系如二氧化碳管、溢流管、泄放管、污水、压载、消防、卫生管等。清理完成后填写压水报验单交质检，然后管子吊后勤压水试验： a. 舱底水管、压载、消防、海水、淡水冷却管，生活海水、淡水管等强度压力试验为0.8MPa。 b. 通常水管，主、付机柴油管，滑油管，二氧化碳分配阀至各仓二氧化碳管，强度压力试验为1MPa。 c. 饱和蒸汽管、锅炉给水管、放水管、液压管、蒸汽灭火管等强度压力试验应使用工作压力1.5倍，液压管1.25倍，但无须超出P + 7MPa。特殊用途其它管系按船检或相关部门要求作强度试验。三、 船上安装 管路安装应按经济、美观、安全、可靠方面考虑，全部管系均应在横倾10纵倾5时能正常工作。修船中安装新管子时，先将原法兰端面垫片清理洁净，用划针之类工具将藏在挣口线内污物清出。检验管子内孔有没有杂物、污物，清理洁净后配上适宜螺栓、垫片，将管子法兰按记号对好，先插上尖铁对准螺栓孔（严禁用手指作引导带螺栓）后将螺栓全部带上，按左右上下次序紧固螺栓。法兰垫片应符合使用要求，海、淡水管路应用橡胶垫片，花铁板下海水管使用耐油橡胶垫片。滑油、燃油、蒸汽、压缩空气、排气等管路均采取石棉垫片法兰垫片按GB583、GB2502或CB/T 3588配制，螺纹接头垫片按CB821、CB822、及CB56配制。螺栓应符正当兰螺栓孔大小，紧固后螺栓应超出螺母12个螺距。管子安装完成应将管码装好。管路附件安装完成后阀门类应试验开启是否灵活，滤器类应旋紧压盖螺栓。 管子安装完成后系统进行试验。