水泥混凝土路面综合项目施工基本工艺作业流程.docx

一、 概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成路面，亦称为刚性路面。它包含一般水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等很多优势，在各级路面上得到广泛应用，在中国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上多年来农村公路建设中普遍采取水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注问题。水泥混凝土路面施工中，关键步骤是混凝土拌和生产和混凝土摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺步骤进行探讨。二、 工艺步骤1、模板安装模板宜采取钢模板，弯道等非标准部位和小型工程也可采取木模板。模板应无损伤，有足够强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应和混凝土路面板厚度一致，误差不超出2mm，纵缝模板平缝拉杆穿孔眼位应正确，企口缝则其企口舌部或凹槽长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。2、安设传力杆当侧模安装完成后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采取钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，方便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此经过，传力杆两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采取顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上根据传为杆间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆二分之一长度横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3、摊铺和振捣1） 摊铺前准备工作混凝土摊铺前准备工作很多，关键强调一下摊铺前洒水卸料工序。1.1 洒水摊铺前洒水是一个看似简单工序，往往不被施工人员重视，但假如洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要依据基层材料、空气温度、湿度、风速等很多原因来确定洒水量，即确保摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处严禁有存水现象。从现在施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹和混凝土本身收缩应力产生裂重合后使整个混凝土路面裂纹增多。1.2 卸料自卸车卸料也是常常不被重视工序，在施工中常常发生堆料过多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到确保。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽略了基层不平整改变，这种改变在客观上是普遍存在。现在很多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工难度。在实际施工中，我们可对基层表面和面层基准标高线隔段实测来决定混凝土卸料量，这么会避免卸料不均问题。对于半干硬性现场拌制混凝土一次摊铺许可达成混凝土路面板最大板厚度为2224cm；塑性商品混凝土一次摊铺最大厚度为26cm。超出一次摊铺最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑间隔时间不得超出3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中止，应设施工缝，其位置应在设计要求接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采取真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物水灰比比常见增大5%10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加紧施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点： (1)真空吸水深度不可超出30cm。(2)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。(3)吸垫铺设，尤其是周围应紧贴密致。开泵吸水通常控制真空表lmin内逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg，计量出水量达成要求。关泵时，亦逐步降低真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。(4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁和抹石机进行复平，以确保表面平整和深入增强板面强度均匀性。4、接缝施工纵缝应依据设计文件要求施工，通常纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝拉杆则穿过模板拉杆孔安设，横缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也能够在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达成510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不含有情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必需立即，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条，然后补齐；也许可每隔34块板先压一条缩缝，以预防混凝土板未锯先裂。横胀缝应和路中心线成90，缝壁必需竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常见有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板和经壁紧密结合。5、表面修整和防滑方法水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必需用人工或机械将其表面抹平。当采取人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高干缩性和较低强度。当采取机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。为了确保行车安全，混凝土表面应含有粗糙抗滑表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会提议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深12mm横槽；现在，常见在已硬结路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm小横槽。6、养护和填缝混凝土板做面完成应立即进行养护，使混凝土中拌合料有良好水化、水解强度发育条件和预防收缩裂缝产生。养护时间通常约为142ld。混凝土宜达成设计要求，且在养护期间和封缝前，严禁车辆通行，在达成设计强度40%后，方可许可行人通行。其养护方法通常有两种方法：湿治养生法，这是最为常见一个养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或203Omm厚湿砂覆盖于混凝土表面和混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，确保混凝土少受猛烈天气改变影响。在要求养生期间，天天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完成后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%重量比配制而成)，使形成不透气薄膜保持膜内混凝土水分保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除洁净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应和混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常见封缝料有两大类，即: 加热施工式封缝料 常见是沥青橡胶封缝料，也可采取聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。温施工式封缝料 关键有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶和氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。总而言之，混凝土路面浇筑各个步骤，必需严格根据规范和既定程序进行施工，这么才能使混凝土质量满足设计要求。现在已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不一样厚度和宽度混凝土路面，对无筋或配筋混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度通常为1.23.0m/min，天天能铺筑1600m双车道路面。经过我们对混凝土路面施工，了解了混凝土施工工艺，并对其关键步骤做了施工分析，对我们在施工中碰到难题、不足进行了补充和完善，使我们在以后施工中能够顺利开展工作，并有效提升施工效率，确保工程质量