暑期物流社会实践调查研究报告.docx

暑期物流社会实践调查汇报报 告 名 称： 洪城物流不良顽症 目录【摘要】1【关键词】1调查目标和意义1调查过程1一、上网查阅相关资料1二、实地调研1基础情况和分析2调查结论3评价提议或对策4【摘要】：现在，南昌从事物流企业有1000余家，每个月物流量总金额在200亿元至300亿元之间，已成为中部地域现代物流业关键枢纽，物流业有着巨大发展空间，但同时，南昌物流企业规模大多为中小型，也存在盲目发展、无序竞争、功效不全、资金不足、人才短缺、管理分散等问题，这些问题在洪城大市场尤为突出，可谓是不良顽症。本文以洪城物流为研究点发散至整个南昌市物流业，方便深入促进南昌物流业发展。【关键词】：洪城大市场;顽症；南昌物流业调查目标和意义 新世纪以来，南昌市城市规模不停扩大，城市经济发展实力显著增强。伴随经济社会发展，物流需求快速增加，拉动了南昌市物流企业生成和发展，同中部省会城市相比，南昌市物流企业在数量和质量上全部处于中等水平。据统计，截至上六个月，全市从事物流企业(含货运信息部、货物托运部)累计1000余家，规模大多为中小型，分布在城区及城区周围，关键提供货物运输、储存、保管、中转、配送等服务。虽说南昌市物流功效在大致上已经齐全，但和真正现代物流还相去甚远，我们物流业急需进行体制改革，将步骤和业务做精做细，提升物流科学技术含量。所以本文讨论意在发觉问题后提出几点优化南昌物流方法，以促进南昌物流业发展。调查过程一、上网查阅相关资料。南昌物流企业总体表现“小”、“弱”、“散”。，南昌有货运信息部、货物托运部750余家。关键集中分布在以下多个地方：(1)依靠洪城大市场货运信息部、货物托运部有540家，集中分布在天浩物流(交警停车场内50户)、洪大物流(洪城大市场停车场内50户)、金润物流、联信市场广场(150户)、洪城大市场南端(135户)、工贸一村(150户)等地。(2)挂靠城南兴发物流园区货运信息部、货物托运部大约有160家。(3)紧临国道京山物流货运信息部、货物托运部有50户左右。二、实地调研。关键前往洪城大市场，观察其中物流企业和物流托运部基础运作情况。在实地调研后，我发觉了不少问题。基础情况和分析1、南昌市洪城大市场、金润广场内等多个市场形成了一个集合批发、物流一个商圈，其在南昌城西，其中物流市场逐步扩张。据不完全统计，这个市场大大小小物流企业有1000余家，不过，“三证”齐全仅有68家，有“三证”之一不到700家。也就是说，还有近300家物流企业是无证经营。 2、从业人员大多未购保险，知情人士称，洪城商圈内几乎全部物流企业全部没有给托运工人购置任何形式保险，曾经也发生过惨痛悲剧。当初洪城商圈灌婴路一物流企业两名托运工人手推拖车往车上运货，拖车经过一斜坡时发生侧翻，拖车上两根铁棍恰好砸在两名托运工人头部，两人立即气绝。“因为没有购置保险，怎样理赔没有依据，赔偿一事也没得到妥善处理。 3、托运纠纷不停。货物在托运过程中发生损坏或丢失，怎样理赔一直是物流行业中一个难以处理难题。究其根源，这也是物流业不规范造成。从规范操作来看，用户委托物流企业进行托运之前，应该给所托运货物购置保险，不然不能进行托运。实际上，大量无证无照物流企业存在，为了揽取客源，根本不设置任何门槛来接收托运业务。最终发生货物损坏或是丢失事件时，这些小型物流企业又根本无力处理。“行业内有一个不成文理赔制度，货物丢失或是损坏，按运价7倍进行赔偿，这对于广大用户来说，是很不公平。” 曾经有一位用户南昌市西湖区桃花镇赣通货运配载城一家托运部，花了5元钱将一套价值5000元衣服托运到北京。根据办理托运时要求，3天之内衣服就能抵达北京，可事隔10多天后，所托运衣服依旧未送到北京。当她打电话到物流企业问询情况时，对方却称衣服在途中因为某种原因丢失。生气之余，她找到物流企业要求索赔，可对方只同意根据托运费4倍金额进行赔偿，即：只赔偿20元。对此，她认为很不合理，找到相关部门理论。但因为她在托运时，物流企业只给填写了一张货运单，没有写明货物信息，相关部门称，因无法证实她货物价值为5000元事实，所以在赔偿问题上，只能参考货物托运价值一定百分比赔偿。 4、洪城交通堵塞让人头疼不已，洪城大市场周围设置了多个专业物流市场，但依旧有很多物流企业，开设在物流市场之外交通主干道旁边，因为这些物流企业没有专门停车场，托运货物货车就在自家店门口就地卸货，一辆辆货车杂乱无章地停在马路上。我有过数次亲身体验，天天物流企业货车装卸停放高峰时，两三百米距离车子要挤上半个多小时才能经过，过往司机为此常常怨声载道。再者，就是洪城大市场物流托运部管理十分不规范，大多是无照经营“野物流”，能够算作是以手工作坊式手段在经营着，如此便有一大堆问题存在，如露天货物无人看管、协议如同便条、货物易损坏和丢失等。5、“零”门槛致物流市场鱼目混珠。记者从运输管理部门了解到，现在正规物流登记发证，只要有企业在工商部门注册登记过，拥有一个固定场所，管理处便能够对其进行发证，几乎不用对其进行任何资格认定，登记发证几乎为“零”门槛。宽容政策催生了大量没有足够实力物流企业，而这些企业在诚信、服务上全部存在问题，对物流市场发展造成了很不良影响。很多原本正规物流企业，反而向那些无证、无信用物流“骗子”看齐。调查结论南昌市物流企业起步晚，发展快，标准高，但物流企业规模偏小、企业物流资源社会化程度不高、专业化程度较低等问题突出： 1.盲目发展比较严重。首先，社会各个层面对流通关键性尤其是现代流通方法和产业关键性认识不足，存在着对物流概念、功效、作用认识不清问题，多个人、几辆车登记注册一个物流企业后，并不能行使物流企业功效。2.物流企业无序竞争。南昌市物流企业鱼龙混杂，有是现代物流企业，有是运输企业翻版，有则是皮包企业。对此，物流需求用户难以判定，也无从判定。其次，中小物流企业和大型物流企业相比还有部分差距，像缺乏明确发展战略、信息化水平低和缺乏物流管理人才等。而且中小物流企业为了争夺市场份额，纷纷降低运价，造成整个运输市场低迷，运价低于成本，很多企业只能靠超载来维持生存。另外，大量只有运输或只有仓储单项功效“物流企业”出现，使物流业内恶性不规范竞争愈演愈烈，南昌物流市场无序竞争加剧，已成为制约该市物流企业健康发展极大障碍。 3.现有物流企业功效不全。物流企业发展，普遍存在着规模小，实力弱，功效单一，服务质量不高问题，难以满足社会化需要，真正能够提供一体化服务企业还不多，物流社会化、专业化、组织化程度不高。 4.资金不足、人才缺乏困扰物流企业。人才缺乏是困扰其深入发展壮大原因。物流企业工作比较严谨，供给链一环扣一环，处理起来比较琐碎，部分人认为这种工作太辛劳，不如坐办公室舒适，所以，极难留住人才。 5.非标准化问题突出。发达国家物流业效率很高，一个关键原因就是标准化程度高。如在发达国家，物流行业运输车辆通常只分为多个型号，每一个规格、大小、容量全部是相同，而中国车辆则形状各异，致使物流效率低下。评价提议或对策经过调研洪城大市场众多不良物流顽症暴露无疑，一斑足以窥全豹，可知南昌物流业发展健全度是多么不足，为此，我提以下几点提议。1、 营造良好、有序、有利于南昌市物流企业健康发展环境。第一，政府应立即出台力度较大支持物流业发展政策意见，包含税收、财政金融支持、发票抵扣、土地支持、车辆通行政策、养路费减免、简化办证手续等，以优惠政策吸引中国外优强物流企业，引领南昌物流产业走向成熟。2、 呼吁立即建立南昌市现代物流业发展支持引导基金，激励物流企业做优、做大、做强，采取优异物流设备和利用优异物流技术。3、 加强对物流标准化工作领导。因为现在中国物流标准化管理工作相对滞后，部门分割、行业封锁现象十分严重，必需加强对物流标准化工作领导。如制订物流标准化发展计划及总体规范；完善物流标准化工作机制。坚持以市场为导向，切实发挥组织、协调、归口管理作用，组织制订全国物流标准体系表，具体实施计划。4、 中小型物流企业应确定本身发展战略。中小型物流企业应本着专业化服务标准，开展个性化服务。寻求专业化服务，对于中小物流企业来说，在实力有限情况下，应选择集中一点战略，实施一对一营销，才能做到量体裁衣，服务专业化，才能含有竞争力。