建业汽修经营模式探究.doc

华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文
分 类 号 学号 2005643000421
学校代码 10487 密级

硕士学位论文

建业汽修经营模式探究

学位申请人
：
黄昌科
学科专业
：
工商管理
指导教师
：
王诗才 副教授
答辩日期
：
2007年4月29日

61

A Thesis Submitted in Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Business Administration

A study of operation mode for Jianye
Automobile Repair Company

Candidate : Huang ChangKe
Major ：Business Administration
Supervisor: Ass.Prof. Wang ShiCai

Huazhong University of Science & Technology
Wuhan 430074, P.R.China
April, 2007

独创性声明

本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

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日期： 年 月 日

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日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
摘 要
随着老百姓生活水平的不断提高，私家车进入了越来越多寻常百姓的家庭，汽车需求的大幅度增长带动了与之相关的汽车服务行业的发展，汽车维修保养、配件供应、美容养护和汽车改装等服务呈现出前所未有的活力。汽修企业如何在适应外部环境变化的同时，更有效地利用企业内部资源，在纷乱的竞争中脱颖而出、形成自己的竞争优势，是摆在企业管理者面前的重要问题。
海南建业汽车维修公司作为海南地区较具规模的汽车服务企业，有着较强的技术实力和丰富的行业经验，但面对竞争越来越激烈的市场环境，一定要做好长远的发展规划，本文将以建业汽修为研究对象，从分析汽车维修市场的竞争环境入手，对建业公司所处的营销环境、运营方式等，运用PEST、SWOT等战略分析模型进行了分析。明确了建业公司所处的环境和现阶段所面临的主要问题，企业应如何应对激烈的市场竞争环境，文章给出了今后发展的方向及对策。这些建议主要是理论分析的结果，在企业发展中是否可行，这还需时间的验证。需要说明的是，市场无定性，不同行业、不同企业面对的市场不同，企业应适应环境采取不同的策略；企业需要重视管理能力和创新能力的培养，这是企业在激烈的市场竞争中制胜发展的关键。希望本文对建业公司提高市场竞争力有所帮助。同时，也希望上述分析方法及改进措施对其他汽车维修企业尤其是独立的中小汽车维修企业也能带来一定的参考价值。

关键词：建业汽修 连锁经营 企业发展战略 SWOT 分析
Abstract
With the rising the standard of living of the civilians, sedans are available for more and more common families. The increase of demand on automobile to a large extent naturally promotes the development of the automobile service industry, resulting in automobile maintenance and take-care, fittings supply, curing and beautifying as well as reconstruction of automobile vigorously developing. how enterprises utilize resources inside more effectively while adapting to the constantly changeable external environment, and form their own competition advantages from the numerous and disorderly competition, which is the important problem that the enterprise administrators must face.
Hainan Jianye Automobile Repair Company, as the automobile service enterprise with a certain scale in Hainan Province, has strong technical strength and rich industrial experience, however, confronted with the sincere market competition environment, if it wants to keep its legs on the market, it must make a good long-term planning. This paper, taking Hainan Jianye Automobile Repairing Company as the research object, starting with analysis of the competitive environment of automobile maintenance market, analyzes the marketing environment and operation mode of the company with the strategic analysis model such as PEST and SWOT. It makes clear the environmental situation and the main problems of Jianye Company, puts forward the strategy for the company to deal with the sincere market competition and determines the development direction and countermeasures in the future so as to make Jianye Company adapt the changes in the internal and external environment in time, raise the core competitive capability and strive for the large development in competition as well as set up good brand image and lay good foundation for the long-term development of the enterprise. All the suggestion above is based on theory, whether it iseffective or available need to be tested.Applying the case for teaching, Something that should be pointed out is that marketing and sales are veryuncertain. Different industries and corporations should take different strategy to adaptto concrete environment. The key factor is the management and creative ability ofcorporations, which determines whether a company can make development in thecompetition of the changing market. Hoping that this paper can be of help for Jianye company to raise the market competitiveness. Synchronously, the author also hopes that the analysis method aforesaid and improvement measures can also offer some reference to other automobile repair enterprises especially the independent middle and small sized automobile repair enterprises.

Keywords：Jianye Automobile Repair Company Interlocked management
Development Stratagem SWOT analysis
目 录
摘 要 I
Abstract II
1 绪论 1
1.1 研究的背景与意义 1
1.2研究的宗旨、研究目标和研究范围 2
1.3研究的主要内容 2
1.4研究的方法 3
2 我国汽车维修服务业的发展状况 4
2.1汽车维修业发展的市场基础 4
2.2 国内汽车维修行业现状 5
2.3汽车维修业的发展机会与趋势 7
2.4 汽车维修行业发展面临的问题 8
3 建业公司发展历程及其竞争环境分析 12
3.1公司概况 12
3.2汽修连锁经营现状 12
33公司具备的条件 13
3.4公司现有的特许连锁经营模式 14
3.5 建业内部环境分析 17
3.6公司外部环境分析 20
4 建业实施连锁经营面临问题及对策 24
4.1 连锁体系存在的问题 24
4.2 加盟店存在的问题 26
5 建业公司运营模式建议 29
5.1 运营模式改造战略分析 29
5.2建业连锁运营模式的发展对策建议 43
5.3建业连锁战略远景展望 51
结 论 52
致 谢 54
参考文献 55

1 绪论
1.1 研究的背景与意义
1.1.1汽车后市场前景广阔
车辆的社会化和私家车的大发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。2006年末全国民用汽车保有量达到4985万辆，比上年末增长15.2%[1] ，私家车迅速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，中国汽车服务业每年正以百分之四十的速度递增，2006年汽车维修行业的产值达到400亿元，汽车后市场前景广阔。
此外，汽车维修业作为国民经济和交通运输业配套服务的第三产业，其健康协调发展，对于交通运输这个基础产业将起到保障和促进作用。因此，国家势必积极推动汽车维修业的发展，汽车后市场将大有可为。
1.1.2建业汽修的稳步发展需要科学的战略决策
建业汽修作为海南地区较强实力的汽车服务企业，面对竞争激烈的市场环境，要想更好的发展，一定要有一套长远的战略决策。国内许多汽车维修企业一般是以关系和打价格战来争夺市场，实践证明这是得不偿失的，对企业乃至行业的长远发展都是不利的，是一种固守店面经营模式，并没有上升到战略的高度，更没有形成科学的管理体系。建业的发展应该采取什么样的战略决策来获得可持续发展呢？是企业领导者最应关注的问题，也是这篇论文的研究目的所在。
1.1.3特许经营方式将是未来发展的趋势
汽修连锁经营方式就是专业汽修企业采用统一的品牌、服务体系、标准服务人员接受统一的专业培训。运用先进的经营理念、科学的经营模式、健全的服务设施、充足的配件供应、快捷的维修效率、可靠的质量保证、实惠的修理价格、完善的网络资源、规范的操纵程序、精心的广告策划等现代化管理手段，将分散的、较小的、区域性的市场有机地结合起来，形成巨大而又稳定的汽车用户市场[2]。汽修连锁经营在发达国家已经取得了比较好的成功经验，目前我国自己的汽车售后服务企业很少能达到这个标准。这种共享品牌，有效降低成本，迅速扩张的经营模式必将成为未来汽车后市场发展的趋势。
1.2研究的宗旨、研究目标和研究范围
本文将依据现代管理理论，以及特许连锁经营理论，对当今汽修企业具体实践的了解和把握，为建业汽修的发展提供理论基础。通过分析建业公司面临的竞争环境因素入手，结合 SWOT 分析方法，以充分认识建业公司所面临环境的机会和威胁，存在的优势与劣势。提出对策，更好地提升企业的核心竞争力。同时希望能够对我国现有品牌汽车维修企业提供一定的借鉴作用。
论文宗旨亦在通过对建业公司特许经营经营模式的分析，结合国外成熟的特许连锁经营理论实践，更好借鉴国外特许经营模式的成功之处，进一步提高公司的管理水平。
研究范围：基于建业公司汽车维修业务现状，分析其经营特点和竞争状况，结合连锁经营理论、客户关系管理、波特五力模型、SWOT分析法等管理学理论，总结出建业公司应实施管理的方案，其间不乏对其营销管理现状的挑战，同时又注重理论与可操作性结合上的创新。
1.3研究的主要内容
通过对目前国内汽车后市场的基本情况进行综合评述，提出汽车特许经营是未来行业发展的必然结果。
分析建业公司的内部、外部环境、竞争对手，得出建业公司的竞争优势与劣势结论，以及建业公司如何发挥自身优势，回避劣势。
通过对市场细分，对顾客吸引力因素进行分析，调整建业公司客户管理中的营销组合方式，制定企业未来的发展策略。
1.4研究的方法
本文将依据现代营销理论、连锁经营相关理论知识，从汽车修理服务行业的特点入手，分析公司面临的竞争环境因素，充分认识建业公司面临的环境机会和威胁，优势与劣势，建业公司内外部环境状况，对企业目前所存在问题进行深入分析，运用连锁经营的BOSS理论、波特五种力量模型、BCG矩阵、SWOT的战略分析、营销战略理论等管理知识，分别从建业的内部组织机构设置、服务流程管理、企业文化建设、品牌推广、企业配送机制、信息化管理系统建设、营销战略控制、人才引进和培养机制等方面提出了相应的对策，期望以此能为企业发展带来新的思考方向。提出相应的解决对策，改进公司管理水平，提高公司的整体营销能力和市场竞争能力，抓住汽车维修快速发展的机会，在激烈的竞争中站稳脚跟，发展壮大。
2 我国汽车维修服务业的发展状况
汽车维修服务业是对汽车用户直接提供汽车使用需要的维修养护、故障排除、恢复车辆按设计生产标准要求的技术性能及为客户提供技术咨询服务的服务行业。它既可由汽车的制造或生产商提供，也可以由独立存在的与原制造商无组织与经营关系的修理服务企业提供[3]。
2.1汽车维修业发展的市场基础
目前，我国已经取代日本成为世界上汽车保有量排名第二的国家[4]。巨大的汽车保有量，为汽车维修企业发展的发展奠定了坚实的基础。消费者收入的增加为汽车进入家庭奠定了良好的基础。由于国民经济和国民收入的快速增长，我国的汽车销量和保有量呈现大幅上涨的态势。根据中国汽车工业协会的统计数据，在 1980 年，全国汽车销量为40 万辆，汽车保有量仅仅 80 万辆，而到 2002 年，汽车销量激增到 300 万辆。截至2006年底，我国的民用汽车保有量达到4985万辆（包括三轮汽车和低速货车1399万辆），比上年末增长15.2%，中国汽车工业协会预计，2007年全年汽车销量将达850万辆。随着国民经济的高速发展和国民收入的持续增加，预计到2010年，我国汽车保有量将达到8000万辆以上。附图2.1中可以看出，我国汽车销量与保有量近年层快速增长的态势[5]。

图2.1 我国汽车销售量与保有量状况
2.2 国内汽车维修行业现状
经过多年的发展，我国的汽车维修业已形成一定的规模。目前，全国共有汽车维修企业近 30 万户，现有汽车维修从业人员300多万人，其中一类汽车维修企业近 1 万户，二类维修企业 5.8 万户，从业人员近 240 万人。2006年完成整车大修 40 万辆次，总成大修 220 万辆次，二级维护 1530 万辆次，全年全国维修产值 400 多亿元，而随着汽车保有量的不断增加，这块“蛋糕”还在做大。有关部门统计，目前我国汽车服务业每年以40％的速度递增，到2010年，预测将形成1－1.5万亿元的巨大市场，其中很大的一部分是汽车维修业[6]。总的来说，整个汽车维修业已经具备一定规模，并随着汽车销量和保有量的增长呈现强劲的增长态势，同时，市场竞争也日趋激烈。
巨大的市场势必迎来一个投资的高潮，特别是随着加入世贸保护期即将结束，我国服务领域将面临全部对外开放，海外各类服务机构尤其是汽车维修业的跨国公司，必将纷纷长驱直入，中国汽修连锁业正面临着新的挤压。面对蜂拥而来的跨国汽车服务巨头，对本土的中小投资者来说，无论选择加盟连锁，还是自己创业建立快修店，与狼共舞，就必须细分市场，发挥地缘优势，锁住特色服务，提高自身的经营管理能力。
目前，国内汽车维修市场，正以“国有大修理厂＋路边个体修理店”为模式的传统汽修业的转型，必然要由现在的“特许服务（4S店、服务站）+专业修理厂+路边个体修理店”向“品牌连锁维修店+特许服务（4S店，服务站）+专业修理厂”的全新格局发展。在现阶段国内汽修业主要模式有：
(1)特许服务4S店：稳固占据了新车保修期内和本品牌中、高档轿车的维修市场保修期外及事故车市场占据份额则差别很大。特许服务还处在成长发展期，名牌主流车型4S店会在近年内全部建成，新的汽车品牌会随着销售扩大而建立4S店，一般车型还会以服务站的形式进行售后服务，必然会通过改造、新建、淘汰来提升形象和能力。特许服务引来大批资金的空前投入，不管是赚是赔，都不会轻易撒手，是今后很长时间汽车维修的重要力量。但特许服务资格的取得是以高投入为条件，一旦该品牌汽车销售下滑，新车型又不能一炮走红，服务商的日子就难过了。以天津汽车为例：夏利轿车大批进入出租车市场，服务站生意空前红火，但一旦跑出保修期后，大批个体修理店，大批仿冒的配件就包围这个技术含量不高，车主又想低投入的车型。恶性竞争使服务站和个体修理店都没有得到发展。车主的低投入换来车况形象差，故障率高，加快了该车型的淘汰，损失更大。出租车上不去了，私家车也卖不动。商用车的特许服务更是如此。
(2)专业修理：也可称为“独立品牌”。目前该类厂店的资质不同，差别很大，有些近似路边店。但他们都以专业的侧重，得以生存。例如：专进口车、特种车维修的；专事故车钣金、喷漆的；专机械加工的；专轮胎、空调、水箱、清洗美容的等等。该类厂店的发展方向，一方面是资源整合，形成专业服务中心，例如：机械加工，一个中等城市，三、五家机械加工中心，即能满足几百家维修单位的需要，可以避免大而全造成的设备、厂房、人员浪费。另一方面是加盟连锁专业店提升形象，获得专业技术、设备、材料等方面的支持，在竞争中生存发展。
(3)路边个体修理店：规模很小，三五个人就能开店，维修设备简单，维修质量没保证，诚信度不高。但该经营模式有便捷、便宜的优点，解决简单的机械故障不必兴师动众地到昂贵的品牌店。因此，路边小店仍然能顽强的生存下来。
(4)品牌连锁维修店：国际上的成功经验毋庸置疑，大城市先行一步的样板，无不说明了这种模式的先进性和优越性，而从眼下的情况来看，品牌连锁店的建设无疑是方向。如果把品牌连锁店比喻为“麦当劳”“肯得基”那就需要更长的普及时间。在网上还可以看到：上海：“快修连锁店现身街头 “排档汽修”将被淘汰” ，“行业监管部门及时推出了汽车快修标准，使汽车快修出现了一种新模式。店堂里挂出了120个常见维修项目的收费标准，费用比那些特约维修站要低，里面还有路边摊点看不到的四轮定位仪等检测维修仪器，就像个“社区医疗站”的档次。我们认为，定位为社区医疗站，就只能作保健，打针吃药治小病。相应设备是必须的，但不可投入太大。
2.3汽车维修业的发展机会与趋势
（1）汽车保有量增加带来的发展空间
汽车销量和保有量的快速增加为汽车维修业的发展奠定了良好的市场基础。据统计，一辆汽车从购买到报废的所以所有支出中，购车费用约占 35%，保险费、养路费及油料消耗等费用约占 20%，在维修保养上的支出则占到了 45%。也就是说汽车在维修上的支出远远超过购车的支出[7]。因此，仅仅2006年销售的约720万辆汽车将会为今后十余年平均每年新增近 320 亿元的维修市场容量。由于汽车销售量每年都在递增，以后每年新增加的市场容量将会更大。市场容量的急剧扩大，为汽车维修业的发展开辟了广阔的空间。
（2）汽修行业的国际化进程加快
随着中国汽车市场的国际化的加快，也为国内汽修市场提供了一个较为先进和高效的国际技术环境。根据降低关税，减少或取消进口限额等扩大市场准入度的要求，购进或引进国外各种相关高新技术和设备的进口关税将大幅降低，进口程序也将大大简化，这将有利于国内汽车维修业的更新改造，加速汽车维修业技术进步的进程，由于外国新的维修工艺、新的维修技术等的大量应用也将增强国内汽修行业的整体实力和国际市场竞争能力。
（3）经营方式的转变
加入 WTO 以后，中外汽车维修业将共同受到 WTO 竞争规则的制约，在市场准入和国民待遇上面临相同的机会与条件。国外汽修进入中国汽修市场的占有率将逐步提高，先进的现代化管理手段和激烈的竞争，必将提高整个汽修行业的服务质量。同时，由于国外汽车维修企业的进入，汽修市场的主体将更趋多元化和国际化。连锁经营、外资经营、独资经营等多种经营方式将取代落后的松散型经营模式，市场格局将趋于合理。
（4）行业宏观政策环境
从行业特点看，由于汽车流动、分散，需要随坏随修，维修不受时间和空间限制随机性较大，因此要求汽车维修行业服务点面广点多。国外的汽车服务企业进入中国后主要会采取两种模式即 4S 店和连锁经营。从后面的分析可以看出，4S 店投资很大，致使其服务网点少、服务收费高昂，与我国汽车用户方便和便宜的要求不太适应,只能吸引部分高档车客户，而我国中低档车占 90%以上，这就为国内的汽车修理企业留下了较大发展的市场空间。其次，随着我国加入WTO后，关税逐年下降，进口汽车数量不断增加，汽车服务领域逐步放开，国外汽车维修业将随汽车售后服务的需求介入中国汽车维修市场，这将为市场发展提供一个更为先进和高效的国际化的技术环境，无疑将会给汽车维修企业带来更大的发展空间。此外，汽车维修业是为国民经济和交通运输业配套服务的第三产业，其健康协调发展，对于交通运输基础产业将起到保障和促进作用。因此，积极推动汽车维修业的改革和发展，对发展交通运输和促进国民经济的发展有着十分重要的意义。交通部在交通规划中明确提出，快修连锁经营将与“品牌”经营和干线公路救援共同成为行业发展的重点。重点扶持汽车快修连锁经营。良好的政策导向和市场环境，势必会促进国内汽修业的大发展，汽修行业前景光明。
表2.1 行业变化趋势及企业能力要求
变革的步伐
对企业能力的要求
1.变革速度加快
2.产品生命周期变短
3.顾客偏好变化更快
4.产品功能更多
5.使用更便捷、简单
1.要具备快速开拓市场的能力
2.新产品开发能满足多元化需求
3.营销手段要富有灵活性
4.提前做好市场需求预测性
5.具备最优定价能力
2.4 汽车维修行业发展面临的问题
总体而言，我国的汽车维修业呈现“散、乱、差”的状况，与欧美等汽车发达国家相比存在较大的差距。
（1）体制相对滞后
健全的运行机制是企业发展的保证。目前我国许多汽车维修企业在不断走向市场化的过程中，始终没有完全摆脱传统旧体制的束缚，没有建立一整套与当前市场需求相一致的新机制，与企业的人才培养、技术开发乃至经济效益息息相关的运行机制常常被忽略。多年的计划经济体制使我国许多汽车维修企业在自身没有主动探索适合自己的新体制的同时，对国际维修行业一些先进的运行机制也充耳不闻。比如，连锁店、4s专修店已经被发达国家汽车维修行业公认的经营模式．却很少被我国汽车维修业所接受，采用这种新体制的企业还相对较少[8]。
（2）企业规模偏小，效率较低
我国汽车维修企业总体规模较小，效率较低。我国汽车保有量为5000万辆，有维修企业 30 万家左右，从业人员 300 万人，年产值 400多亿元人民币，平均每个修理厂年产值仅 10 多万元左右，人均产值仅为 1万多元。然而在美国，汽车保有量约 2 亿辆，是我国4倍，但是其维修服务企业数量只有我国的 40%，约 12.5 万家，从业人员 350 万人，年产值 1200 亿美元，平均每个修理厂产值约 96 万美元，人均产值为3.4 万美元。另外，在汽车业发达国家，汽车维修的利润与整车销售的利润相当，但在我国情形就大不相同，同样投资的维修厂和整车销售公司的利润有成倍的差距。
（3）行业从业人员素质偏低
毋庸质疑，人才是企业发展最重要的因素。我国汽修企业高素质维修人员的欠缺及分配不均，在一定程度上限制了整个维修行业发展的步伐。汽车技术的发展，使诸如四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气分析仪、电脑动平衡机等现代维修企业的必备工具。高水平的技术人才是这些高科技检测设备能否充分发挥其各项功能的前提，现代化的汽车维修对人员及设备都提出了新的要求。这就要求企业管理者在设备投入和人才培养上要齐抓共管。在日本，维修企业中技术人员占40％；在美国，诊断工人比例占维修人员的80％。而在我国汽车维修行业从业人员整体素质偏低，从业人员的以初级工、中级工为主体，高级工、技师和高级技师等高级技能人才较少。高级技师、技师总数仅占从业人员总数的 2%左右，与国际 40%的平均水平相比，差距很大。从技术上看，技术工人主要是传统的维修工，能掌握现代汽车技术的机电合一的人才非常少，缺少能进行故障诊断又能维修的“医师”。二是从业人员的职业道德素质和文化水平有待提高。目前汽车维修行业 300 多万的从业人员中，70%左右的人只具备初中文化水平。没有经过正规的培训。即使是在行业中把握着汽车维修质量重要关口的“质量检验员”，有大专以上学历的，也仅占 7.3%；而初中学历的，就占了 45.6%。造成这种状况的原因是我国的职业教育体系不够发达，在大部分企业，人员培训一般是通过师傅带徒弟的方式进行，因此培训质量差。另外，对汽车修理行业的从业人员的素质要求，迄今为止，国家还没有建立统一的标准[8]。
（4）汽车维修设备落后
随着汽车工业技术的飞速发展，特别是电子技术和各种新材料在汽车上广泛使用，以及汽车安全性及环保要求的提高，汽车工业已迈入了高科技领域。如：汽油机燃油喷射系统（EFI）、车身离地间隙自动调节装置（LRC）、制动防抱死系统（ABS）、安全气囊防碰撞系统（SRS）、自动变速系统（ECT）、车载电脑（OBD）、卫星定位系统（GPS）等先进技术和设备在汽车上广泛应用。由于新技术和设备在汽车上的应用，在汽车的维修作业中需要运用大量先进的检测维修设备，如发动机分析仪、示波器、解码器等。当汽车进入修理厂维修时，技术工人利用检测设备，配合相应的技术资料就可以方便快捷地找出故障原因，找到最佳的排除故障的方案，这样既节约了成本，也保证了汽车维修的质量。但是，我国汽车维修行业中，大部分企业都没有配备这些先进的检测维修设备。他们对车辆故障的判断都是依靠以往的经验，因此维修质量难以保障而且工作效率较低。
（5）汽车维修质量总体偏低
汽车维修的质量涉及到交通安全问题，因此，保证维修质量是对汽车维修企业基本的要求。但是总体而言，我国汽车维修的质量比较低。这一方面是由于我国大部分汽车维修企业设备较差，人员素质较低造成的，另一方面则是由于汽车配件市场混乱，伪劣产品较多，造成汽车维修质量低下。这几年，汽车方面的投诉增多，其中除了少数制造质量方面的投诉外，绝大部分就集中在售后服务上。服务是无限的，也是最终的竞争。因此要把提供优质服务作为汽车维修企业永恒的主题，经常进行市场调查和研究，深入开发一些新的多样化的优质服务，以适应多元化需求的市场格局，大力推行高质、快捷的维修服务，将成为未来汽车维修企业的生存基础。而目前我国汽车维修企业中存在的一些乱收费、零部件以次充好等不正当的竞争方式，最终损害的是企业自身的利益。在国外汽车服务企业暂时没有大举进入，尤其是国外汽车连锁维修企业的维修网络没有建立起来以前，应迅速提升自己的实力，特别是提高顾客至上的服务意识方面显得尤为重要。
（6）品牌企业寥寥无几
“麦当劳”、“肯德基”是全球品牌经营的典范。市场竞争的加剧迫使许多同类型的经营者走到一起组成联合体。毫无疑问，品牌经营能增强企业在市场上的竞争力，可帮助企业避免风险。在发达国家的维修行业中，品牌、连锁经营是行业的领头羊。这要得益于他们完善的企业文化和先进的管理模式。品牌是企业的无形资产，从传统的价格竞争、售后服务竞争过渡到现在的品牌竞争，是维修行业的发展趋势。在美国维修行业中经营规模最大的前8名连锁维修公司其维修站的收入占整个行业的一半，这集中反映了连锁经营、规模效应的作用[7]。分销中心、连锁店遍布全球的美国蓝霸则（APA）公司，就是品牌经营、连锁经营的成功典范。而我国维修行业目前企业数量虽然众多，但基本上还是在孤军作战，全国性名牌企业寥寥无几，具有全行业 10％市场份额以上的大型连锁名牌维修企业还没有，换句话说，我国的汽车维修行业还是一盘散沙。
3 建业公司发展历程及其竞争环境分析
3.1公司概况
建业公司成立于 1996 年，主要经营以轿车为主的维修与养护。目前与海南马志达、广州本田、上汽通用、东风日产、日本凌志、瑞典沃尔沃等多家汽车公司签订了协议成为这些汽车品牌在海南的一级特约维修点，具有汽车维修行业中的一类资质的维修企业，海南省维修行业的优秀企业。1999年荣获《中国质量万里行》质量定点示范单位称号， 2001年被市运管局评为《诚信企业》，被海南省质监局授予“诚信企业”荣誉称号，公司连年被管理部门评为“先进企业”。2002年公司还通过了ISO9001：2000质量管理认证，目前已经成为包括海南保险、电力系统在内多家单位公务用车定点维修企业。由于公司发展迅速，口碑良好，一些规模较小的汽车维修店想以加盟连锁的方式成为建业公司的一员，公司从2004年起，开始引入在发达国家业已行之有效的特许加盟连锁模式，目前还处于摸索实践阶段，但是取得了良好的发展势头，现已发展了四家加盟连锁店，业务涵盖配件销售、车辆维修、二手车置换、汽车美容、汽车养护、汽车保险代理等多领域多方向的综合维修企业。
3.2汽修连锁经营现状
中国汽车后市场蕴藏的巨大商机吸引了跨国企业的目光，近年来，一些大牌跨国公司纷纷抢滩中国市场，以此同时有实力的本土企业也不甘人后，也纷纷以跑马圈地的方式，扩大自己的势力范围。
（1）国外连锁品牌：在日本拥有 500 余家连锁店的日本第二大汽车服务商黄帽子（YellowHat）的第一家直营店 2005 年 1 月 28 日在京开业。黄帽子公司直营店将开展从汽车用品、零配件批发零售，到汽车检测、各种维护保养、钣金等全方位的服务公司计划在 2015 年前将中国直营店与加盟店数量增加到 500 家；世界第二大汽车零部件公司来自德国的博世公司 2005 年宣称要在原有 200 家维修网络的基础上再布点 300 家，计划大规模收编国内的汽修厂。而按长远规划，到 2010 年，博世公司要在中国形成 1000 家维修网点。2005 年 4 月 18 日，上汽集团就和壳牌公司签订协议，计划合资成立国内规模最大的汽车快修公司“安吉－杰菲”汽车快修连锁店，旨在成为国内领先的汽车预防性保养服务供应商。合资公司的目标是在 2015 年之前在中国发展一个拥有 600 多个网点的汽车快速保养服务网络。威力狮、3M、北美之光、新奇特、百援、ESSO、中车汽修、AC 德科、NAPA、AUTOBACKS 等中外连锁汽修品牌均已在中国全面出击扩张服务网络，连锁汽修业圈地大战呈愈演愈烈之势[9]。
（2）国内连锁企业在跨国公司纷纷抢滩中国汽车后市场的同时，国内一些企业则利用其技术、渠道及品牌优势，在汽车后市场进行规模扩张及多元扩张。　　蓝星集团在 2001 年收编 30 家修理企业成立中车汽修公司，并从此启动了在全国的闪电布局计划。2004年中车全国直营连锁店已达到100多家，其中仅北京的直营店即超过 60 家，中车汽修已建立统一的配送体系，实现了网络化信息管理。计划到2010 年达到 1 万家的规模。北京车爵仕汽车用品有限公司自 03 年初开始实施连锁经营模式以来，经过将近一年的市场探索，在很短的时间内达到了一个较大的规模，目前在全国已发展了 300 余家加盟商。此前，成立于 1997 年的驰耐普汽车美容养护目前在全国的连锁店已超过 1000 家；创立于 1997 年的百援汽车连锁公司在中国大陆已有 1000 余家加盟连锁店，发展势头迅猛[10]。
3.3公司具备的条件
（1）拥有较为丰富的行业经验：经过10来年的经营，公司积累了丰富的管理和技术经验，并多次组织中高层人员到专业特许经营顾问公司学习国外业已成功的汽车快速服务模式和标准化服务理念，目前逐渐形成一套适合自己的特许经营模式，拥有较为先进的管理系统和专业的管理团队。
（2）企业自主品牌优势：1999年荣获《中国质量万里行》质量定点示范单位称号，2001年被市运管局评为《诚信企业》，被海南省质监局授予“诚信企业”荣誉称号，公司连年被管理部门评为“先进企业”。2002年公司还通过了ISO9001：2000质量管理认证，2005 年，建业公司成为中国连锁经营协会会员、理事单位。企业在海南汽车维修市场有着较大的知名度和良好的口碑。
（3）企业通过多年的诚信经营，积累了一定规模的固定客户，和他们一直保持着良好的合作关系，成为公司稳定的收入来源。
3.4公司现有的特许连锁经营模式
3.4.1特许经营模式概述及其优势
特许经营模式是指特许者将自己所拥有