大倾角检修方案概要.doc

(完整版)大倾角检修方案概要PL2A大倾角通廊及大倾角皮带更换施工技术方案一、施工概况1、编制说明1。1、本施工方案是为岷江电化有限公司PL2A大倾角通廊制作安装及大倾角皮带的更换而编制。1.2、为降低工程成本以及避免通廊转运费用增加，本次施工的预制场地选择在1#、2电炉配电室外,即原大倾角皮带下,搭设临时预制场地和成品堆放场地.2、编制依据及施工中执行的有关标准2。1、根据施工设计图纸以及业主提供的更改简易图；2。2、建筑钢结构焊接技术规程 JCJ8120022。3、钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-20012。4、波状挡边带式输送机 JT/32319972.5、重型设备吊装手册3、工程简述安装通廊前需先行拆除原大倾角机架及输送带，该通廊由平台、桁架、钢梯、屋顶梁组成，均为型材现场制作而成;该通廊长34250mm、宽2830mm、倾斜度55。29、安装标高33米、总重28。6吨（不含皮带机架5.5吨）.4、工程特点4.1、工期紧,工程量大，短期内要投入大量的人力资源、机械设备。4.2、技术含量高，要提高工作效率,必须充分利用新工艺及机械设备的利用率.4.3、焊接工程量大，结构复杂,焊接面积大.工程高峰施工期正处在夏季，烈日的暴晒与高温给现场施工带来一定困难.4.4、钢构设施的互换性和尺寸精度要求高。施工工艺严格，预制组队质量要求精密。5、工期要求：2013年7月5日至2013年7月10日，总工期为5天。6、工程难点及解决方案6.1、施工区域尘粉过重为节约成本与便于通廊吊装，PL2A皮带通廊制作现场选择于1配电室门前，同时也处于1#转运站与2转运站之间，在制作通廊的时间段内，制作现场上空的原PL2A皮带机处于工作状态时，便伴有粉尘及小颗物料下落至施工现场，且灰车在转运1#贮灰槽内积灰时，时常造成该区域尘粉漫天飞舞；对此我公司投入大量财力购买了一批劳保用品(如护目镜、口罩、放尘服等）。6.2、吊装区域位置狭小通廊总重28。6吨、安装高度33米,经多次研究,决定采用一台70吨汽车吊进行主吊，另配一台25吨吊车进行辅助吊装；转运站贮料槽至配电室间距7。5米，此距离无法满足吊装需要也无法一次性让通廊整体起吊，故采用整体预制再分段吊装。6。3、110Kv高压线阻碍吊装安装通廊以及拆除原机架，均需大型汽车吊配合施工，该区域有六根110KV高压线,通廊左、右各分布3根，且通廊距最近高压线仅3米，因桁架较长、体积较大，吊装施工时，设备（拆除及安装)未到位之前均呈倾斜之势，需保证设备吊装时的旋转半径25米；故上述6根高压线均需进行拆除，但我单位不具备高压线施工的相关安装资质,经协调该问题由业主联系具有安装资质的施工单位进行拆除及复原。6.4、因角度改变，导致原机头、机尾位置发生改变以及机架的再次利用。（施工工期）为节约成本,现需将原机架拆除后,并将该机架重新安装至通廊中，且现通廊与原皮带机机头、机尾高差存在差值，导致需拆除部分机头、机尾平台或者降低机头架、机尾架安装高度，此无疑对本就相对特别短的工期增加施工难度，为圆满完成施工任务，保证工程质量与工程进度,现已制作施工倒排计划表，并增加有施工作业人员.力争保质、保量提前圆满完成任务。二、施工部署1、现场材料贮存、堆放、成品保护（1）堆放要平整、干燥、坚实，并配备足够的枕木、垫木，使材料和构件平稳、平衡。（2）对成品进行检验，按图纸及构件编号、清单进行清点，按施工顺序排序,构件清单中应标明钢结构件规格、尺寸、重量及安装部位。（2.1）按流水施工的工序配套、分层堆放，先吊装的构件放在上层。2、施工用电 2。1临时用电严格按照JGJ-462005规范执行。现场采用三相五线制供电在预制现场以及安装现场由持证电工布设配电箱各一面，并远离易燃易爆物，留下足够两人操作维修的空间。2。2严格按照一机一箱一闸一漏的原则选用开关箱,电气原件选用国家许可生产正规产品其中漏电开关动作电流小于30ma动作时间小于0。1秒。开关箱与用电设备的距离小于3米2。3每台用电设备不带电部分均通过黄绿双色线做可靠接地，接地线不能经过任何开关与保护装置。2。4 现场照明采用450W泛光灯架设高度不低于3米,并设专用照明箱。2。5手持电动工具在使用前对外观 插头 开关进行检查应无破损,开关动作灵活可靠。并使用500V摇表检查绝缘所选类电动工具绝缘布低于7兆欧。在绝缘合格和进行空载运转.上述条件合格后方可投入使用。3、 施工计划（1)工程施工进度计划根据业主要求,结合我公司施工能力及施工同类工程经验资料,在技术上可靠，经济上合理的前提下制定施工网络进度计划（详见下页施工进度计划网络图）。（2）劳动力需用计划该劳动力需用计划根据工期、工程量的要求编制，包括钢设施制作。该劳动力需用计划为施工高峰期的需用计划:（3）主要机械设备需用计划该机械设备需用计划根据工期、工程量的要求编制,包括钢设施吊装。序号机械或设备名称型号规格数量单 位备 注1逆变电焊机ZX7-4004台2水准仪1台370T汽车吊QAY70型1台425T汽车吊QY25E1台5卷扬机10T1台6葫芦3T2个7葫芦5T2个8葫芦2T2个9砂轮机2台10抛光机2台11滚筒DN1001根四、制作工艺、吊装及安装工艺流程1、主要工艺流程搭设预制平台 号料 通廊制作 通廊组装 成品检验、防腐除锈及后续工作 成品分段拆除 吊装前准备工作 汽车吊配合拆除原皮带 汽车吊配合拆除原机架 钢梯拆除 钢梯安装 分段起吊安装 机架安装 皮带安装 后续完善2、搭设预制平台1、桁架预制用钢平台：为了保证施工质量，以及方便施工焊接，须在现场铺设桁架预制钢制平台，在平台上进行放样下料，用H200*200的型钢（7根）搭设一个4000*36000长的平台，型钢间用2根16槽钢锁死.平台的水平度用斜垫铁来调整，其水平度要求:5mm。2、零部件组装与成品堆放钢平台：采用=10的钢板及3002504000的枕木铺设一个5m5m的平台。平台的水平度用枕木来调整，其水平度要求：5mm。用于零部件的现场组装.3、材料（1)钢设施使用的钢材、焊接材料、涂装材料等应具有质量证明书,必须符合设计要求和现行标准的规定，且应按设计及规范要求作复验.（2）号料前，如钢板有豆角弯，波浪弯等,必须矫正平直,局部平面度每米1mm。（2.1）钢材矫正后的表面不应有明显的划痕,划痕深度不得大于0.5mm，钢材矫正后的允许偏差见表1表1 单位：mm项目允许偏差型钢弯曲矢高L/1000且不应大于5.0角钢肢的垂直度b/100双肢栓接角钢的角度不得大于90（b为角钢肢宽）H型钢翼缘对腹板的垂直度b/100且不大于2。0（b为H型钢翼缘宽度）(3）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于钢材厚度负偏差值1/2，否则不得使用.(4）在施工过程中,无论划线、号料、还是气焊等都必须认真检查钢材是否重皮、裂纹等缺陷，如发现问题应及时会同技术人员及检查人员研究处理.4、放样、号料(1）熟悉施工图,并认真阅读技术要求及设计说明，并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。特别应注意各部件之间的连接点、连接方式和尺寸是否一一对应。发现有疑问之处，应与项目部技术部门联系解决.(2）用于放样、号料的测量工具和划线工具应经过检定合格后方可使用。（2）所有结构零件在号料前，需要按施工图上的几何尺寸,以1：1的比例在样台上放出实样，确保号料精度。（3）号料前必须了解原材料的材质及规格，检查原材料的质量.发现材料上有疤痕、裂纹、夹层及厚度不足等缺陷时,应及时项目部相关人员联系，研究决定后再进行下料。（4）不同规格、不同材质的构件应分别号料。并依据先主后次、先大后小的原则依次号料。（5)样板、样杆上应用油漆写明加工号、构件编号、规格，同时标注上长度、工作线、弯曲线等各种加工符号。(6)对焊接结构件的样板，除留出加工裕量外,还需考虑焊接构件的焊接收缩量。一般沿焊缝长度纵向收缩率为0.030.2%;沿焊缝宽度横向收缩,每条焊缝为0.030。75mm。（7)主要受力构件和需要弯曲的构件，在号料时应按工艺规定的方向取料，弯曲件的外侧不应有样冲点和伤痕缺陷。（8）本次号料后的剩余材料应进行余料标识，包括余料编号、规格、材质及炉批号等，以便于余料的再次使用。5、切割（1)为了保证切割质量及利于熔渣的吹出，自动和半自动板材切割应在切割胎具上进行,切割胎具的平整度3mm。（2）切割前,应去除钢材表面的污垢、油污及浮锈和其他杂物。（3）下料划线以后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割。板厚t12mm的钢板，使用剪切机进行机械切割；板厚t12mm的钢板使用自动半自动切割机进行气割。（4）气割前必须检查确认整个气割系统的设备和工具全部运转正常,并确保安全.（5）气割时应选择正确的工艺参数（如割嘴型号、气体压力、气割速度和预热火焰能率等),工艺参数的选择主要是根据气割机械的类型和可切割的钢板厚度进行确定。(6）半自动切割轨道放置与划线间距要求等距至少检查三点.(7）在钢板上切割不同形状的工件时，应先割较复杂的,后割简单。（8）在钢板上切割不同尺寸的工件时，应靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件.6、接料与组装（1）接料与组装必须在经过测平的平台上进行，平台的水平差3mm(2）组装前，工作人员必须熟悉构件施工图及有关的技术要求。（3）由于原材料的尺寸不够，或技术要求需拼接的零件,一般必须在组装前拼接完成。（4）组装时，必须根据钢结构构件特点考虑预放焊接收缩量及其他各种加工裕量.（5）组装出首批构件后，必须由项目质量检查部门进行全面检查,经检查合格后，方可继续组装。（6）组装前，连接表面及焊缝每边3050mm范围内的铁锈、毛刺和油污及潮气等必须清除干净.（7）构件在组装过程中必须严格按照工艺方法的组装次序进行.当有隐蔽焊缝时，必须先施焊，经检验合格后方可覆盖.当有复杂装配部件不易施焊时，亦可采用边装配便施焊的方法来完成其装配工作。（8）为了减少变形和装配顺序，可采取先组装成部件，然后组装成构件的方法。（9）组装是应尽量避免在结构上焊接临时固定件、支撑件。(10）工夹具及吊耳必须焊接固定在构件上时，材质与焊接材料应与该构件相同，用后需除掉时,严禁用锤强力打击，应用气割去掉.对于残留痕迹应进行打磨、修整。7、焊接（1）焊条、焊丝、焊剂等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准的规定.(2)下雪或下雨时不得露天施焊，构件焊接区表面潮湿或有冰雪应清除干净并加以烘干。(3）焊接时，焊工应遵守焊接工艺规程,不得自由施焊，不得在焊道外的母材上引弧。（4）施焊前对构件焊缝处的水锈、油及脏物进行清除。(5）多层焊接宜连续施焊，每一层焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。(6)焊缝出现裂纹时,焊工不得擅自处理,应查清原因，订出修补工艺后方可处理。（7）焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，并检查焊缝外观质量。（8）T形接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不应小于t/4.（9)焊缝的感官质量应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净.8、防腐涂装（1）主要机具：手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、油漆小桶、刷子、拍刷、和附件等。（2)防腐涂装工程前钢结构制作工程必须已检查验收，并符合设计要求。（3)露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业.（4)涂装前钢材表面除锈应符合图纸设计要求和国家现行有关标准的规定:经化学除锈的钢材表面应露出金属色泽.处理后的钢材表面应无焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等. (4）底漆涂装：刷第一层底漆时涂刷方向应该一致,接槎整齐。刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。底漆涂装后起码需48h后才能达到表干、表干前不应涂装中间漆和面漆。(5）面漆涂装：钢结构的面漆要在中间漆表干后进行，且表面灰尘、土和其他的杂物应清理干净。面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适,面漆使用前应充分搅拌,保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。（6）表面涂装施工时和施工后，应对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其它杂物.（7）涂装后的处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明光亮，不起皱皮，不起疙瘩.（8)不得误涂、漏涂，涂层应无脱皮和返锈。涂刷应均匀，无明显皱皮、气泡，附着良好。9、原PL2A机架及输送带拆除方案（1）、原大倾角皮带拆除组织人员在标高25.5米层与33米层各设置一个5吨手拉葫芦,并于33米层设置5吨卷扬机一台；同时组织人员预先拆除原皮带机防护罩（弧形彩钢瓦）,并回收于指定位置；准备工作就绪后，专职指挥人员指挥汽车吊配合卷扬机拆除原大倾角皮带；并放置到预先指定位置；（2）、原大倾角机架拆除鉴于该机架太长,体积较大,且现场场地狭小等因素，综合考虑将机架分三段进行拆除，上部段：33米至25。5米,中部段：25.5米至原牛腿支撑位置即13米左右，下部段，13米以下待上述工作完成后,组织人员将25.5米层与33米手拉葫芦挂钩挂入预先焊接吊耳内,33米葫芦负责固定上部段机架，25.5米葫芦负责固定中部、下部段机架，以防止机架在切割的过程中左右晃动或在切割完成后下部段发生倾斜而导致不必要的事故。大型吊车驻机，并将挂钩挂于上部段指定吊点，并适量带上拉力。切割上部段,在切割的过程中，起重工应随时密切观察各吊点位置，并配合切割进程收紧葫芦。切割完成前，专职指挥人员指挥汽车吊起吊，并逐步松开各葫芦横向拉力，将葫芦拉力以及机架重力完全转移至吊车上，并再次检查各吊点,查看是否发生异常。无异常后，吊车将已切割完成的上部段机架吊至预先指定位置,即1转运站与高压线杆塔之间位置处。完成后，仍照上述方案拆除中部段，下部段直接吊装拆除。吊装顺序10、PL2A大倾角吊装就位施工方案通廊总重28.6吨,长34.25米、宽2.83米、安装倾斜度为55。29，安装高度33米,鉴于该通廊特殊情况，研究后决定在通廊吊装就位时分两段进行，上部段(长11米）重约8吨，下部段（长23.25米）重约20。6T，上下两段接口处于主车间标高25。5米楼层处.（1）起重机械选择按照设备吊装高度、设备长、宽、重量、起重作业半径三参数，决定主要采用一台70吨汽车吊以及一台25吨汽车吊进行辅助吊装。经考察沿途道路和桥梁均满足70吨汽车吊进出场条件。（2）起重索具选择吊装配备40T卸扣、21.5mm钢丝绳(3）现场施工环境现场作业面较窄，70吨汽车吊1驻机位置：2电石炉与2炉气净化之间的道路上，驻机后需将上部段预先吊装至30米楼层，方能满足25吨汽车吊驻机位置，70吨2驻机点（离主车间1-0A、16柱头1。5米，即中控室过道至北15米道路之间）该场地堆积大量粉尘与小颗物料,需组织人员及时清理，方能满足大型吊机通行及驻机,吊机作业时应采用辅助措施手段（在驻机机腿部位铺设枕木及厚钢板垫平）； （4）吊装方法程序与措施 70吨汽车吊预先将上部段吊至30米楼层并放置稳妥. 准备工作完毕以及工作人员就位后,70吨与25吨各自前往指定驻机地点。 70吨汽车吊与25吨汽车吊采用首尾同时作业方式同时起吊,当下部通廊脱离地面后，即停，仔细观察4处吊点捆绑牢固情况、吊车支腿平稳情况，稳定无异常情况后，再次水平吊起机身离地面高度200300mm间时再次停止作业.此时检查吊车显示的各项数据，检查钢丝绳、卸扣、吊车支腿垫板及枕木情况，确认无异常情况。 设备起吊检查无任何异常后，再次起吊,当起吊设备平稳上升至离地面5.5米左右时，此时25吨停止作业，然后70吨吊车收绳待设备平稳上升,当角度达到60度左右时，25吨与70吨再次同时旋转，旋转至设备预安装位置即刻停止。 微调25吨汽车吊，将下部段缓慢移至基础上100mm时，既刻停止。 70吨汽车吊缓慢下绳，将通廊移至已安装完成的牛腿上部100mm处，既刻停止。 再次微调各吊车，待机头与机尾进入安装位置后;调整设备正确位置，再由设备安装人员安装固定就位. 下部段安装就位后（与已安装完成的牛腿固定并焊接完成后），检查各焊点无任何异常，方可脱钩。 各项工作完成后，70吨汽车吊再次起吊配合25。5米与33米葫芦将上部段与下部段对接并安装到位，焊接牢固，方可脱钩。然后70吨汽车吊配合卷扬机吊装输送带。 全部吊装完成,驻机出场。（5)汽车吊使用计划表序号作业项目使用吨位台班数备 注1进场70T12出场70T13PL2A皮带拆除70T0.54PL2A原机架拆除70T15PL2A通廊吊装70T16PL2A通廊吊装25T17PL2A皮带安装70T1合计使用：70吨汽车吊：5.5个台班, 25吨汽车吊：1个台班11、安全防护措施 （1） 吊装作业严格遵守现场安全禁令和规定，作业前应进行技术交底。 (2)吊装作业区应设警戒线，做明显标志，严禁非工作人员进入吊装区。（3）不得在雨天、雾天、风力大于 5 级的情况下进行吊装.（4)吊装前，检查已绑扎好吊具、索具是否安全可靠。（5)起吊前必须确定总指挥，所有工作人员必须服从统一指挥。不得违章操作.(6)参加吊装的起重人员必须持证上岗，操作人员必须持操作证操作. （7）对设备的捆绑应有工作经验的人员操作，捆绑后应有专人检查。（8）应认真核实设备重量，并核实吊装钢丝绳扣是否满足吊装需要。 （9）焊接部件吊装前应检查焊接质量。（10）吊装中倒钩等重要操作必须专人监护。（11)在吊装过程中,操作要平稳,作到不乱、不碰井然有序。吊车司机应严 格遵循“十不吊”的内容。(12）进入现场工作人员，必须正确佩带和使用劳动防护用品.12、施工组织及管理、检查要求 （1)本吊装工程，作为整个工程的一部分，不但纳入整个工程的总体管理中, 还应成立专门领导小组,决策、协调该项工程的重大事宜。（2）现场设总负责人一名，实施现场指挥、调度，统一解决现场具体施工问题， 协调各方面的工作,保证施工安全，施工进度。（3）吊车使用要求:对吊车进行全面检查、并应做空载、负荷试验，以确保各部分良好.(4）钢丝绳使用要求:新钢丝绳必须有合格证，对旧钢丝绳必须进行严格的检查,不合格的钢丝绳不得使用.钢丝绳的安全系数:钢丝绳扣 6 倍以上。（5）吊装要求：在正式吊装前各岗位人员应列队入岗，检查本岗情况，检查合格后吊装指挥向领导小组报告，请示吊装命令，由吊装小组下达吊装命令，方可起吊。吊装过程中溜尾吊车与牵引吊车必须根据起吊速度相互配合,防止通廊晃动.就位时钳工要密切配合，确保一气呵成。（6）就位时，就位人员必须与吊装指挥密切配合，指挥抬高或降落要及时.由吊装指挥发信号指挥有关岗位人员。