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物流车辆GPS监控管理系统技术方案

厦门蓝斯通信

第一章 企业介绍
厦门蓝斯通信企业是一家以无线通信技术为关键，用心致力于行业无线应用领域无线数据传输终端和GPS车载终端、公交智能化终端、3G无线视频终端研发、生产、销售于一体国家高新技术企业，座落于国家级软件生产基地内,是现在在无线数据通信、无线视频和GPS行业内成长性最快，产品线最丰富企业。
      本着“用户至上、服务市场”宗旨，凭借强大研发队伍、丰富应用经验、优质服务和一流品质，企业业务遍布全国，赢得了广大用户衷心支持和信赖。企业研发无线数据传输终端、GPS车载终端、公交智能化终端、无线视频终端等系列产品，广泛应用于油田、煤矿、水利、气象、电力、供热、环境保护、金融、公安、交通、物流等行业，同时自主研发公交智能终端等已经成功应用于东北、华东、华南、西南等地域多个城市一般公交、BRT快速公交等智能公交管理系统中，取得了良好社会反响和经济效益。现在蓝斯通信“城市公交3G智能车载终端系统” 荣获国家创新基金项目立项。
      蓝斯通信助力行业无线应用，效率大于想象！本企业无线数据传输终端、GPS车载终端及公交智能终端、无线视频终端研发生产达成了中国外领先水平，我们将依据市场需要和用户需求，坚持技术创新，不停研发新产品，为用户提供更优质服务。

第二章 需求分析
物流车辆调度管理系统是针对现代物流行业特点所设计。该系统将使物流企业能够立即、正确、全方面掌握运输车辆信息，整体提升物流行业信息化水平。
GPS和GPRS/CDMA等无线通信技术结合，使得流动在不一样地方运输车辆变得透明而且能够控制。利用GPS和GIS技术对车辆运行状态全程信息化管理和信息处理，实时掌握车辆和驾乘人员动态，满足掌握车辆基础信息、对车辆进行远程管理需要，大大降低货物运输风险，提升车辆使用效率，提升企业本身竞争力。物流车车辆管理系统是依据现在物流行业信息化管理需求开发车辆管理系统，达成物流车辆及货物实时定位跟踪，从而将运输行业中货主、货运代理及司机各步骤信息有效、充足地结合起来，降低空车率，最大程度调配车辆，并能够显示每辆物流车所用油量、旅程全部一目了然,提升运输效率，降低运输成本。

第三章 系统概述
3.1系统设计目标
GPRS/CDMA是现在处理无线通信信息服务一个较完美业务，它是以数据流量计费、覆盖范围广泛、数据传输速度愈加快。为行业和企业用户开展无线办公提供了基础设施平台，为推进移动办公应用和发展发明了有利条件。和有线网络相比，GPRS/CDMA网络含有租用费用低、移动办公，不受地域制约等优点，无线网络通信为企业和行业用户开展无线办公提供了一个新选择。
（1） 系统采取GPRS/CDMA通讯业务、GPS卫星定位技术、GIS技术、图像采集技术、计算机网络和数据库等技术，建立一个以物流企业为总控中心、以其它物流分企业为分控中心、可经过互联网接入总控中心用户终端工作站综合物流车辆监控管理系统；
（2） 系统由控制中心系统、无线通信平台（GPRS/CDMA）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围驾驶员管理和车辆跟踪综合平台；
（3） 系统软件设计容量10000辆，可扩展至0辆，入网车辆不仅能够是物流车辆，也能够是租赁车、物流车、油品车等社会车辆。系统采取分组管理，可按省份将物流车辆归入不一样分组，便于管理；
（4） 系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、行车统计、管理等功效，对于监控车辆，能够在电子地图上显示出来，并保留车辆运行轨迹数据；
（5） 确保系统安全前提下采取国际通用系统规范和传输协议，能比较轻易实现和其它系统网络连接和数据共享和系统扩容。
3.2系统总体设计
3.2.1平台软件界面

3.2.2系统网络结构
整套系统关键由物流总企业GIS系统、物流调度系统、GPS车载智能终端等组成。监控中心是整个系统总控制中心，GPS监控工作站实现对物流车辆管理。单位是否建立GPS监控工作站是可选，假如建立GPS监控工作站，其结构也能够依据实际情况进行调整。GPS智能车载终端和监控中心之间经过GSM/GPRS/CDMA网络进行通讯。监控中心和监控工作站之间可经过Internet或局域网实现数据通讯。
系统方案图以下所表示：

3.2.3监控中心
监控中心是整个系统控制中心，它经过DDN专线接入，和各GPS监控工作站、GPS智能车载定位终端进行通讯。
监控中心能够控制本系统中任何注册车辆，能够控制各监控工作站权限等。监控中心提供整个系统唯一对外通信接口（通信服务器），GSM/GPRS/CDMA接入网关等。
监控中心拥有整个系统唯一数据中心，统一管理整个系统注册车辆，管理系统之间漫游车辆。
它是一个由数据库服务器、通讯服务器等组成网络系统。在本系统内能够实现数据共享、远程联网、系统增容、系统备份等功效
1）数据库服务器：计算机网络平台为Windows ，数据库采取SQL SERVER ，使通讯服务器、监控工作站等经过网络对各自管理数据信息进行集中存放管理。对数据集中管理不仅提升系统安全性，而且也增强了系统可扩展性和可维护性。
2）通讯服务器：通讯服务器是监控工作站和GPS智能车载终端通讯中介，监控终端命令经过它向指定车载智能终端发送，而车载智能终端返回信息经过通讯服务器转发抵达对应监控终端。
3.2.4监控工作站
是系统接收和处理车辆信息工作终端，负责处理系统中出现超速、越界等情况下处理工作。和通信服务器经过TCP/IP协议进行数据交互，每台终端负责处理各自管理范围内车辆。
其关键功效以下：
l 定位监控：能够依据授权对任意车辆进行实时定位监控。
l 车辆遥控：可向所监控车辆发送监控命令、监听命令等。
l 数据存放：中心对全部车辆信息、行驶轨迹进行保留。
l 对整个网络管理：包含配置、性能、安全、故障、计费等。对系统全部时间有具体统计，对关键数据有备份机制。
3.2.5系统管理结构
该系统采取四层网络结构。包含总控中心、分控(专控)中心、一级用户中心、二级用户中心。上级中心有控制自己对应下级中心车辆权限。其网络结构以下图：

系统总体结构图
总控中心是整个系统控制中心，总控中心能够控制本系统中任何中心注册车辆，能够控制各县市分控中心权限等。总控中心提供整个系统唯一对外通信接口（通信网关），连接短消息服务中心，GPRS/CDMA接入网关等。总控中心拥有整个系统唯一数据中心，统一管理整个系统注册车辆，管理系统之间漫游车辆。
分控中心由网管服务器、分控交换机、网管终端、监控终端组成。其中网管服务器是分控系统数据保留和管理平台，分控中心交换机是分控和总控中心之间业务数据交换软件。网管终端是分控中心车辆注册和管理平台。监控终端是分控中心监控、控制车辆GIS操作界面。分控中心可依据需要接入用户中心，用户分中心能够控制所属用户分组车辆，对其进行监控、调度、公布信息等控制。分控中心权限控制在总控中心，总控中心能够控制其可监控车辆数目、车牌号和连接权限接入分控中心监控终端权限由分控中心控制。
分控中心在权限上略低于总控中心，总控中心能够控制入网全部车辆，分控中心只能控制所属分控中心车辆。在系统管理方面分控中心是对其分控设备和权限进行管理。
用户中心适适用于单位用户，能够组建成自己集团内部虚拟网络，该中心关键设备是监控终端。

第四章 系统功效介绍

4.1．实时查询车辆位置和行驶数据
对于所查询车辆选择能够按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心汇报。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包含时间、速度、方向、设备故障、空车/重车信息等.
4.2．实时监控车辆行驶状态等信息
管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择，要求车载终端根据预设时间间隔连续上报车辆行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆连续实时监控功效.
4.3．历史轨迹上传及轨迹回放
车载终端上存放历史轨迹统计能够由管理中心经过无线方法根据时间段提取后存放于管理中心，轨迹点能够在管理中心电子地图上回放以重现车辆行驶过程.
4.4．报警功效
车载终端设备配置紧急报警开关（轻触开关或按钮），在有紧急情况如遇劫、求援等情况发生时，驾驶人员按下按钮后车载终端会立即向管理中心发送报警信息，管理中心接收到报警信息后立即以声音提醒结合文字提醒信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供立即完整报警信息和处理步骤

4.5．语音监听
当一些特殊情况发生后如劫警，可由车载终端主动向指定号码固定或移动电话拨号，使监控中心能够监听车内情况；或由中心主动拨号监听车内声音。（终端可设置：许可任何监听、仅许可报警后监听）
4.6．文字信息显示、应答（需带操作屏/喊话器）
车载终端配合外接汉字液晶显示器可和管理中心之间实现车辆调度、应答、信息收发等功效.
4.7．越界/超速报警
由管理中心系统设置车辆行驶速度上限限制值发送到车载终端并由车载终端保留该设置，在行驶过程中若判定目前行驶速度超出速度上限值时立即向监控中心上报超速报警；中心系统亦可设置活动区域到车载终端并由车载终端保留该设置，在行驶过程中判定车辆驶出或驶入该区域时则向监控中心上报越界报警信息。管理中心系统统计报警信息并立即以声音提醒并结合文字提醒信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供立即完整报警信息和处理步骤。当行驶速度靠近预设超速报警值时车辆内部蜂鸣器可发出提醒音，用以提醒司机注意
4.8．车载电话（需带操作屏/通话手柄）
车载终端配置通话手柄和免提通话装置，使用者能够经过手动拨号和接听方法使用电话功效，亦可经过免提方法对来电自动接听，免提通话方法为驾驶人员在驾驶过程中通话提供便利，从而确保了驾驶人员和乘客安全，免提通话系统可直接接拨于车内音响系统.
4.9.远程遥控
断油断电：中心可发送“关闭油路”和“恢复油路”来控制车辆出油口电路开和关，以此来控制车辆行驶。

第五章 系统优势
5.1.物流企业使用GPS优势
货物和司机安全有了更高程度确保。
货主能够主动、随时了解到货物运行状态信息及货物运达目标地整个过程。
增强物流企业和货主之间相互信任。
物流企业能够充足了解车辆信息，经过配货、调度等路径提升企业经济效益和管理水平。
5.2.GPS/GSM特点及应用
对移动物体进行正确定位
GSM网覆盖面积大，GPS更大，能够实现全国范围内调度、管理
应用GSM网短消息方法传送GPS定位信息和相关信息
GPS无偿使用，GSM短消息需要付费
关键应用是调度、监控和报警