汽车运用与维修专业调研分析报告.doc

汽车利用和维修专业调研汇报引言：为了适应经济建设发展，深入做好汽车行业技能紧缺型人才培养培训工作，加紧我校汽车利用和维修专业快速市场化，规模化，模块化发展。为此，张洪双、梁运涛、冯守明我们三人组成一个小组对汽车维修类中等职业技术人才需求，10月调研组关键调研了莱阳市十几家汽车维修企业。现将调研及论证情况汇报以下：第一部分调研目标和对象（一）调研目标经过此次调研搜集和分析汽车维修类专业学生社会人才需求情况信息，了解莱阳地域企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求改变和趋势，为我校专业设置、招生规模、学生就业指导提供信息，为专业人才培养目标定位、教学计划和课程标准修订、教学改革提供依据和帮助，提升我校汽修专业人才培养质量及毕业生就业质量。（二）调研时间、地点、对象调研时间：10月8日调研地点：莱阳市汽车维修企业莱阳一中汽修宏利汽车维修欧亚进口汽车维修中心全顺福汽车维修正一汽车维修服务路通汽配维修金来汽车维修及配件经销处金烨汽车修理厂调研对象：企业老板、经理、技术主管、机修职员、服务顾问第二部分 调研方法和内容（一）调研方法企业走访，现场调查,查阅资料，参观交流，网络调研（二）调研内容产业背景调研中国汽车制造业正在飞速发展。中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增加48%和46%，总销量首次超越美国，成为世界第一。中国汽车产销量双双突破1800万辆,不仅蝉联世界第一,且创全球历史新高。据中汽协统计,中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增加32.44%和32.37%。上六个月中国汽车产销为915.60万辆、932.52万辆，同比分别增加2.48%和3.35%。从销售总量来看，汽车业已经成为中国支柱性产业。莱阳地处胶东半岛腹地,是半岛经济区交通枢纽,人口密度大,汽车保有量多。人才需求调研依据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布紧缺人才汇报，现在中国汽修人才缺口最少达成100万。莱阳地域缺口在1000人左右,伴随时间推移,这个缺口将深入扩大。另据调查显示:人民网，7月12日电,今年上六个月，烟台平均天天有320多辆新车上牌，现在平均每12名烟台人就拥有一辆私家车,截至今年6月30日，烟台机动车保有量已达成168.9万辆，其中汽车保有量为71.3万辆（不包含9万辆三轮汽车和低速载货汽车），私家车为59.3万辆（不包含8.9万辆三轮汽车和低速载货汽车），今年上六个月，烟台新注册汽车为5.9万辆（不包含1000辆三轮汽车和低速载货汽车）。伴随汽车保有量逐年增加，4S店数量增加更是大势所趋。区域内拥有一类汽车维修企业260多家，二类维修企业2500多家，三类维修业户近2万户，全行业从业人员近28万人，其中技术工人124600人，占从业人员44.5%。仅莱阳市市区范围内大大小小各类汽车维修点即达300多家，所以说，未来相当长时间内，汽车检测和维修人员需求量将连续上升，人才需求将达成较大规模。同时包含汽车后市场汽车企业业务管理、汽车技术服务和贸易、汽车保险和理赔等内容企业市场行为越来越多，也急需大量相关知道汽车专业知识专门人才，以改变现在行业从业人员素质不高，专业不正确情况。从我们调研情况看，各企业全部在看好汽车后市场人才需求。所以，提升培养我校汽车专业学生实践动手能力，真正为我地域及周围县市区培养更多汽车专门人才。是我们义不容辞责任。课程开发调研1、开发程序、关键结果及特征经过到企业进行问卷调查和对服务部经理、车间主任、技术骨干等进行访谈，分析汽车售后服务市场等对汽车利用和维修专业人才需求，提出改革思绪、确定培养目标和方向；在此基础上，对课程内容进行分析，确定各课程课程目标、内容要求，和实施提议等课程标准。中等职业教育提倡任务引领型为主体课程，含有以下特征：1）任务引领。以工作任务引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务过程中学习相关知识，发展学生综合职业能力。2）结果驱动。关注焦点放在经过完成工作任务所取得结果，以激发学生成就动机。经过完成经典产品或服务，来取得某工作任务所需要综合职业能力。3）突出能力。课程定位和目标、课程内容和要求、教学过程和评价全部落实到职业能力培养上，表现职业教育课程本质特征。4）内容实用。紧紧围绕工作任务完成需要来选择课程内容，不强调知识系统性，而重视内容实用性和针对性。5）做学一体。打破长久以来理论和实践二元分离局面，以工作任务为中心实现理论和实践一体化教学。2、职业目标和教学安排介绍汽车利用和维修专业教学标准中，学制要求为三年，其专业培养目标是“面向汽车维修、整车和零配件销售、汽车美容装潢等企业单位，在生产、服务第一线能从事汽车维修机工、电工、涂装工、钣金工、美容装潢工和整车和零配件销售员等工作，含有职业生涯发展基础中等应用性技能人才。”专业定位职业范围按交通部对汽车服务行业岗位进行设置，以下表所表示：序号专门化方向就业岗位职业资格1汽车维修机工汽车维修机工劳动部门颁发汽车维修机工（中级）交通部颁发汽车维修机工（中级）上岗证2汽车维修电工汽车维修电工、汽车空调工劳动部门颁发汽车维修电工（中级）交通部颁发汽车维修电工（中级）上岗证3汽车维修钣金工汽车维修钣金工劳动部门颁发汽车维修钣金工（中级）交通部颁发汽车维修钣金工（中级）上岗证4汽车美容装潢汽车美容工、汽车装潢工劳动部门颁发汽车维修钣金工（中级）交通部颁发汽车维修钣金工（中级）上岗证5汽车涂装调漆工漆工劳动部门颁发汽车维修漆工（中级）交通部颁发汽车维修漆工（中级）上岗证6汽车商务汽车销售员汽车配件销售员二手车交易员劳动部门颁发二手车交易员（中级）劳动部门颁发汽车配件销售员（初级）专业教学指导方案针对不一样教学管理制度分别设置“年制教学安排”和“学分制教学安排”。其教学安排基础特征是前三学期学习内容基础相同，学校能够按汽车利用和维修专业大类招生，第四学期起学生能够选择不一样专门化方向，学习课程和专门化相对应。前三学期除公共基础课程之外，关键安排了各专门化均需要知识和技能课程：汽车机械制图、汽车机械基础、汽车电工电子技术应用和汽车使用和日常维护等专业必修课程。3、体会和思索汽车利用和维修专业教学标准对传统中等职业教育汽车利用和维修专业建设产生了革新式突破，值得学习借鉴方面有很多，但也不宜全盘照搬。第三部分 调研分析（一）行业现实状况及发展分析（1）巨大市场潜力和宽广市场前景伴随现代高新技术快速发展，汽车现代化程度不停提升，势必对汽车检测和维修行业科技含量提出越来越高要求。二十世纪90年代以来，以电子装置为主高新技术产品在汽车产业领域中广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、ASR（防滑转系统）、EBD（制动力分配系统）、EPS（电控行驶稳定系统）、ESP（电控动力转向系统）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架和驾驶员交通信息系统等“机电一体化”汽车总体构建中，电子装置百分比越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合科技型产品转变。在20世纪80年代初，电子设备只占汽车成本2%，而现在已经达成1823。这就决定了汽车检测和维修人员不仅要掌握传统机械维修技术，更关键是必需立即掌握现代电子控制维修技术。而正是因为现代电子控制装置高技术含量，维修人员假如不经过系统专业学习，就极难掌握现代汽车检测和维修技术。所以汽车检测和维修技术专业肯定有巨大市场潜力和宽广市场前景。（2）维修队伍结构在发生根本改变现代汽车维修服务于千家万户，面正确是机、电、液一体高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员要求越来越高，汽车维修技术队伍结构正在发生根本改变。过去，汽车维修工作关键以技术工人为主体来完成，现在汽车维修已发展成为必需以工程技术人员和技术工人相互配合才能完成。过去，从事汽车维修工作人员关键由传统师傅带徒弟技术工人组成，现在现代汽车维修已经向进行“七分诊疗”汽车维修工程师和“三分修理”通常技术工人转换。而中国维修技术人员培养关键依靠是中等职业技术学校、职业高中和技工学校。她们组成了汽车维修行业主力军。（二）从业人员结构分析目前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高问题，已成为制约汽车维修业连续发展关键“瓶颈”。从业人员中接收过中等职业教育不多，接收过各类高等教育就更少，熟练掌握现代汽车维修技术高级维修技术人才更是微乎其微。据调查，一、二类维修企业从事技术管理工作人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接收过新技术培训为11.7%，接收过管理经营培训有9.3%，维修基础培训有38.7%。二、三类维修企业从业人员大多是来自离开土地农民、城市一般中学毕业生、转岗择业工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏问题，带有普遍性，即使是部分大型修理厂也存在一样问题。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题一样存在，亟需提升。（三）就业岗位分析职业岗位和工作任务分析表工作岗位工作岗位能力和职责维修部服务经理1、在站长领导下，实施企业各项规章制度，主动开展工作。2、负责本部各项经营、工作目标推行、规范。3、负责帮助车辆维修业务洽谈及用户接待工作。4、负责车辆维修现场管理检验工作。5、负责车辆维修质量检验工作。6、负责检验用户投诉处理及反馈工作。7、负责检验问卫生、规范操作及附件清点工作。8、负责检验用户回返工作。9、负责维修人员培训检验工作。10、负责车辆维修结算审核工作。11、负责往来审核及清理工作。12、负责部门安全检验及防范工作。13、负责部门职员思想政治及考评工作。14、负责组织召开部门计划、考评、生产调度会（包含日例会、周例会和月例会）。15、负责企业领导交办其它工作。服务专员1、严格SGM相关服务步骤相关要求2、基盘用户日常维系3、严格实施SGM索赔相关政策4、严格实施SGM配件相关政策5、立即搜集及汇总相关质量信息6、对服务步骤改善提出提议7、协调前台和车间工作，使其工作正常运作8、日常见户投诉处理9、搜集来自于用户层面相关信息（如用户要求、提议、市场活动效果等）并立即反馈10、不停提升专业水平，并不停提升技能等级，并获取SGM专业认证维修部服务顾问1、在服务经理领导下，实施企业各项规章制度，帮助部门经理完成企业下达经营目标。2、负责车辆维修业务洽谈及用户接待工作。3、负责车辆维修工期确实定及督促工作。4、负责往来审核结算审核工作。5、负责用户回访和反馈工作。6、负责业务拓展和市场分析工作。7、负责外出施救组织工作。8、负责任何委托书、福建清单审核工作。9、负责企业领导交办其它事项。钣金工1、负责车辆钣金维修工作2、负责本工位设备、使用工具维护、保管3、负责工序质量自检4、负责工位区域清洁和保养索赔专员1、严格根据GSM售后索赔政策指导其工作。2、熟练掌握索赔相关知识。3、常常保持和售后服务经理和GSM索赔部门联络及沟通。4、对索赔车辆进行检验必需重视谨慎标准。5、根据GSM索赔条例办理索赔申请及对应索赔事务。6、帮助前台人员对车辆维修索赔进行监督，确保索赔正确性。7、定时整理和妥善保留全部索赔档案。8、索赔件日常管理。9、索赔件仓库日常管理。汽车维修工1、依据车辆故障现象，正确判定故障原因，列出维修部位、维修/更换配件明细，并快速排除故障；2、按时、保质保量完成维修及保养任务，确保用车单位业务正常运转；3、提升维修技术含量，以最小消耗取得最好修理质量；4、做好维修统计及质量跟踪工作。从调研企业设置329个技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、喷涂等岗位数已占82.1%，这些岗位上岗人员数已占技工上岗总数82.8%以上，组成现代汽车维修四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位4.8%和技工总数4%，而且日渐失去了独立存在地位，汽车维修业已展现职业岗位归并和重组趋势。上述四大主体生产岗位设置和形成就是这种重组和归并结果。这种岗位重组，首先大大地简化和降低了企业岗位类别，同时对从业人员技能一专多能也提出了更多要求。和此同时，现代汽车结构发展，维修新技术广泛利用和普及，又催生出部分新智能型且含有复合特征岗位，比如:机械维修和电器维修两个技术岗位复合而产生机电一体化岗位，已展现快速发展趋势。在所抽查企业中，共设有汽车维修故障诊疗检测岗位28个，上岗人员为34人，分别占到抽样调查企业总数5.8%和6.6%。这个新型职业岗位，关键对入厂车辆故障情况进行检测和诊疗，为确定维修作业项目和后续生产安排提供依据，对修复完工出厂车辆进行检验，确定故障排除情况或判定维修质量。另外，伴随汽车维修技术快速发展，在维修企业职业岗位归并同时，又分化独立出部分诸如EFI,ABS等专业维修岗位或技术支持岗位。这一大批符合现代汽车维修技术和工艺发展趋势新岗位已经和旧有工种概念有标准区分。伴随汽车后市场不停发展和壮大，汽车营销相关岗位对服务人才需求量在不停增加。对人才需求趋势展现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才就业对应岗位有：汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车钣金维修工、汽车喷漆维修工、汽车检测工、汽车前台接待员（服务顾问）、汽车销售顾问、汽车按揭(保险投保)员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员（销售顾问）、汽车配件销售员、二手车专(销售)员、汽车保险理赔员、质量担保员、导车员、服务专员、汽车车间主管。（四）工作情境分析汽车维修工仪器设备清洗拆装作业设备汽车外部清洗设备；零件清洗设备；轮胎螺母拆装机或专用拆装工具；悬架弹簧螺栓螺母拆装机或专用拆装工具；半轴套管拆装机（从事中型、重型汽车维修）；举升设备或地沟；拆装起重、搬运设备。发动机总成修理作业设备专用设备立式精镗床；立式珩磨机磨气门机气门座铣削及气门和气门座研磨设备或工具连杆衬套加工设备轴瓦加工设备（许可外协）机油加注器发动机冷、热磨合设备；曲轴磨床试验、检测和诊疗设备发动机综合检测仪气缸体、气缸盖和散热器压试验设备燃烧室容积测量装置气缸漏气量检测仪曲轴箱窜气测量仪工业纤维内窥镜润质量检测仪润滑油分析仪废气分析仪（从事汽油车维修）烟度计（从事柴油车维修）声级计油耗计无损探伤设备（和底盘各总成修理作业共用）汽油泵、化油器试验设备（从事汽油车维修）曲轴、飞轮和离合器总成动平衡机（许可外协）电控汽油喷射系统检测设备（从事电控汽油喷射式轿车维修）。底盘各总成修理作业设备制动鼓和制动盘修理设备制动蹄摩擦片和制动块摩擦块修理设备；轮胎轮辋拆装设备离合器摩擦片修理设备润滑油、脂加注器；车架校正设备（从事轿车维修除外）；前轴校正设备（许可外协）前轴检验装置制动检测设备四轮定位仪（从事轿车维修）或转向轮定位仪转向盘转动量和扭矩检测仪；车轮动平衡机；车速表试验台（许可外协）传动轴动平衡机（许可外协）侧滑试验台（许可外协）底盘测功设备电器修理作业设备充电机，电器试验台，前照灯检测设备车身总成修理作业设备车身校正设备剪板面（从事货车维修许可外协）CO2气体保护焊机（从事轿车、客车维修）折弯机（从事轿车、客车维修）喷烤漆房（从事轿车维修）或喷漆设备调漆设备（许可外协）型材切割机（许可外协）工业缝纫机铆接设备通用设备一般车床钻床电焊设备氧乙炔焊设备钎焊设备；液压或机械压力机空气压缩机砂轮机钳工工作台及设备除锈设备计量器具外径千分尺游标卡尺内径百分表、内径千分表百分表平尺平板前束尺厚薄规量杯万用电表电解液比重计高频放电叉转速表轮胎气压表气缸压力表发动机检测专用真空表温度计关键手工具千斤顶扭力扳手多种扳手手电钻多种拉压器多种手动刀第四部分 相关专业思索和建设（一）专业定位正确定位中职专业培养目标是构建中职专业人才培养模式、进行中职教育教学改革关键。在正确定位汽车检测和维修技术专业培养目标时，我们进行了充足社会、行业调研。调研得出结论是：伴随汽车保有量不停增加，对汽车检测和维修人员需求量也在同时增加。同时伴随现代汽车新技术、新工艺应用和发展，汽车检测和维修设备不停更新换代，汽车检测和维修技术也发生了根本性变革，对汽车检测和维修人员素质、质量、技术也提出了愈来愈高要求。同时约有75以上用人单位把就业者职业道德和工作态度摆在了首要位置。所以，我们将汽车检测和维修技术专业培养目标定位为：培养德、智、体等全方面发展，含有良好职业素质。面向汽车特约维修服务企业、汽车检测中心（站）、汽车4S服务店、汽车运输企业，从事汽车检测、维修、调试、品质控制及现场管理工作初中级技能型专门人才。（二）专业改革意见和提议经过调研莱阳一中汽修、宏利汽车维修、欧亚进口汽车维修中心、全顺福汽车维修，深入企业，和企业各层次职员交谈，现场观察，和和各企业专业进行面对面座谈，仔细听取大家对中职教育建设意见，认真总结各教授提出建设性意见，反复思索，现在对汽车检测和维修专业改革意见和提议概括以下：1、教材建设系统在教材建设中，我们关键在内容设计上打破原有学科教材常规，充足考虑使用实践教学要求，打破专业基础课和专业课区分，以技能知识为中心，把相关文化科学和技术知识融会进去。要求学生经过工作养成理论联络实际习惯。2、教学方法系统教学方法是课程实施渠道和工具。新课程特征和内容要求有对应方法和之相配套。在一系列行之有效地方法中比较突出有四个方法：一是“小班化教学”。二是“五段教学法”，三是：STEP-BY-STEP教学法，四是师生互动讨论教学法，上述四种教学方法目标是使学生提升学习爱好，达成学习目标。3、老师配置系统专业课老师是新型课程实施者，传统老师素质已经不适应以实践环境为主、任务为中心教学，她们需要在技能上有大幅度提升，在教学方法上要实现转型，在能力结构上含有“双师型”队伍特征。所以师资队伍建设是课改成败关键。我们关键经过以下几条渠道实现队伍建设目标：一是聘用教授进行校内培训。二是组织老师到企业实习和实训。三是聘用企业能工巧匠到学校担任兼职老师和教学指导，带动老师总体素质提升。四是重视老师教科研探讨和交流。4、校企合作系统加强和企业合作内涵，为学生提供一个遍布烟台地域实训基地，构建工学结合教学改革构架系统，为工学结合课程一体化教学提供了关键设施支持。5、加强学生做人教育，培养学生吃苦耐劳、扎实肯干精神，提升学生沟通能力和交际能力，提升学生个人修养和加强学生礼仪教育，加强学生服务意识，提升学生动手能力和实操能力等，全方位加强对学生德智体美劳教育，培养适应该前社会合格中职毕业生。