杭州至上海浦东高速公路监理实施工作细则.doc

杭州至上海浦东高速公路（嘉兴段）工程监 理 实 施 细 则山东省交通工程监理征询公司杭浦高速公路工程第三驻地办二00五年五月五日项目名称：杭州至上海浦东高速公路工程（六、七、八合同）编制人员：刘为众 程秀江 徐寿增 张 明 杨新勇 王登杰 齐平原 荆希智 李 丽驻地地工程师意见： 签字（公章）编 制 说 明本监理实行细则是依照监理规范和业重规定，根据本工程实际状况，为便于理顺监理、施工工作程序，对“三控、两管、一协调”进行有效控制汇编而成。本细则特点是：在以往实行细则规定基本上，结合本项目特点增长并细化了工程质量控制质控细目，对各个环节进行了详细阐明；同步为以便现场施工、监理控制，增列了施工、监理使用手册，依照质量检查评估原则（JTG F80/1-）及现行施工技术规范，将在工程实行过程中需检测工程项目内容、检测办法和频率、质量评估时各项目权值及施工基本规定进行了汇总，具备很强地可操作性和实用性。编制根据：1、业主批准监理规划；2、工程施工招标文献项目专用本；3、公路工程施工招标文献范本（）；4、施工图纸；5、监理规范（JTJ077-95）；6、公路工程质量检查评估原则（JTG F80/1-）7、招标文献中规定现行技术规范；8、业主下发关于文献；9、其她有关行业原则。 第三驻地办 二OO五年五月五日目 录第一某些 工程概述1一、各合同段工程概述1二、各专业工程特点1第二某些 监理工作流程4第三某些 监理工作控制点13一、工程质量控制13二、路基、排水工程14三、桥梁工程14第四某些 监理工作办法51一、 路基路面工程51二、桥涵工程51第五某些 分项工程验收程序54一、工序签认程序二、单位、分部、分项工程签认三、各分部、分项工程验收程序第六某些 施工、监理现场使用手册附件：一、各标段工程项目汇总表（附表一）二、质量控制程序（附表二）三、进度控制程序（附表三）四、计量支付程序（附表四）五、工程变更程序（附表五）六、工程延期（索赔）申请程序（附表六）七、各分部（分项）工程工作程序（附表七二十三）八、各分项工程实测项目第一某些 工程概述一、各合同段工程概述1、六合同段：起点桩号为K28+000，与第五合同段相衔接，终点桩号为K35+000，与第七合同段相连，路线长7.0km。路基宽度35m(六车道)，设有塑料排水板、预应力管桩、Y形桩等软基解决方式，软基解决长5.22公里，占路线总长度7.0km74.5%，其中塑料排水板设计工程量为8.03万延米；路基填筑68.89万立方米；互通立交1处，其中特大桥1030米/1座，匝道桥3座；大桥469。04米/1座，中桥440.06米/4座；被交路上跨分离500.8米/1座；地方道路上设立通道11道，其中桥式通道3道，箱型通道8道；涵洞7道。2、七合同段：起点桩号为K35+000，与六合同段相衔接，终点桩号为K43+000，与第八合同段相连，路线全长7.991km（其中设断链K40+591.23K40+600，短8.747m），同步负责海宁互通连接线K0+000K5+999施工任务。重要路基宽度为35m（六车道），连接线路基宽度为27m，设有塑料排水板、预应力管桩等软基解决方式，软基解决长度为6.22公里（涉及连接线加宽），占总长度7.911km77.8%，其中塑料排水板设计工程量为400万延米，预应力管桩21.43万延米；路基填筑约101万立方米；设有互通立交1处，其中大桥926.76米/座，匝道桥7座，服务区1处；大桥624.04米/座；中桥135.82米/座；小桥33.04米/1座；主线上跨分离988.08米/2座；地方道路上设立通道10道，其中桥式通道4道，箱型通道6道；涵洞10道。3、八合同段：起点桩号为K43+000，与七合同相衔接，终点桩号为K54+748，与第九合同段相连，路线全长为11.748km。路基宽度为35m（六车道），设有塑料排水板、水泥搅拌桩、预应力管桩、薄壁筒桩等软基解决方式，其中塑料排水板设计工程量为266.71万延米，水泥搅拌桩4.42万延米，预应力管桩6.62万延米，Y形桩9.83万延米。软基解决长度为6.81km，占总长度11.748km58%；路基填筑约为94.8万立方米；大桥1371.44米/2座；中桥578.9米/10座；小桥27.04米/1座；主线上跨分离1326.08米/2座；地方道路上设立通道17道，其中桥式通道5道，箱型通道12道；涵洞5道。4、各标段标数据状况详见附表一。二、各专业工程特点一）路基路面工程1路基填筑填筑材料重要采用土石混合料，路基压实原则采用固体体积率，规定路床（080cm）固体体积率87%；上路堤（80150cm）固体体积率85%；下路堤（150cm如下）固体体积率82%。桥梁、箱通（涵）等构造物台背采用级配碎石填筑，规定每层松铺厚度不不不大于20cm，压实度规定96%。2、软土地期解决设计办法（1）天然地基+超载预压，合用于软土层很薄，沉降量较小路段。 （2）塑料排水板+超载预压+土工格栅，合用于有一定软土层厚度，沉降量较大普通路段。软土层很深且填土高度很高（或很低）路段加设等载。（3）塑料排水板+超载预压+土工格栅，合用于有一定软土层厚度，填土高度较小桥头、涵洞、通道路段。（4）预应力管桩+土工格栅，合用于软土层较厚并且填土较高桥头、涵洞、通道等路段。（5）筒桩+土工格栅，合用于软土层深度中档并且填土较高桥头、涵洞、通道等路段。（6）Y型桩+土工格栅，合用条件同筒桩（6、8合同采用Y型桩）。（7）水泥搅拌桩+等载预压，合用于软土层较浅并且填土较高桥头、涵洞、通道等路段。3路基防护普通路段护坡道和填土高度不大于4m边坡采用植草防护，填土高度不不大于4m边坡采用菱形框格植草防护，框格为浆砌预制混凝土块体或现浇混凝土。桥头40m范畴路基边坡采用菱形框格植草进行防护，在邻近桥台锥坡处设立兼有排水作用检修踏步。沿河、沿塘路段先清淤到河（塘）底，然后回填宕渣，落入河道、池塘某些边坡采用7.5#浆砌片石护坡。4路基施工注意事项1）路基基底原状土不符合规定期，应进行换填解决，再分层压实。2）极限填土高度以骨（约2.5m），规定不大于1.52.0m/月；不不大于极限填土高度，按每7天填筑一层（25cm）。填筑速率应同步结合沉降速率及边桩位移速率控制，沉降速率规定塑板路段不不不大于15mm/d，其他路段不不不大于10mm/d位移速率规定不不不大于5mm/d。3）当路基填筑至路基设计标高或超载设计标高时，应填筑期中实测沉降量曲线推算设计预压期内沉降量，以此沉降量作为预压期内预抛高填筑时，应特别注意路堤稳定性规定。4）预压期应依照实测沉降状况重新调节，因而二次开挖和可修筑路面时间均必要以实测沉降来拟定，即以实测沉降推算工后沉降，在其不大于容许工后沉降时方可进行。所有需进行填筑预压并作二次开挖桥头及通道、涵洞部位路段，均应尽早填筑施工，合理安排工期。二次开挖后，重新回填时回填料及压实度应达到规定规定。采用塑料排水板或超载预压解决桥头、涵洞、通道部位，普通应进行二资开挖；采用水泥搅桩、预应力管桩、薄壁筒桩及Y型桩解决桥头、涵洞用通道部位，不必进行二次开挖。5）为了保证地基解决后对地基加固效果，应进行现场试打和测试等工艺性实验（试桩）。对实行地基解决施工单位施工设备和施工技术进行认证。6）软基解决路段，在填筑期、预压期中，需开挖暂时土边沟，砼预制块边沟及防护普通在预压期结束后进行施工。7）塑料排水板应严格按照设计规定，检测其性能与否达到设计指标，若未达到指标，应不予采用；塑料排水板施工时，应注意回带现象。施工时应依照实际软土深度恰当调节打设深度，并应尽量打穿软土层。本工程塑料排水板采用可测深式，施工中应禁止格按规定进行焊接，打设后施工单位应自检，监理工程师进行抽检，合格率规定在80%以上。8）塑板（或结合超载）解决桥头，桥台以及与桥台距离不大于16m桥墩和钻孔灌注桩施工，必要等桥头路堤预压期结束后方可进行。9）水泥搅拌桩属于隐蔽工程，施工中往往会浮现喷灰局限性，或未打设至设计深度，因而应严格检测，对未达到设计规定，必要重新打设。由于软土层埋深往往变化较大，水泥搅拌桩施工时应注意软基土层变化状况，必要时先采用静力触探查明变化状况，使水泥搅拌桩打投在相对硬层上（qc800kpa）。10）筒桩采用自动排土振动灌注办法施工，为了避免成孔器振动时间过长而导致混凝土离析，规定采用间歇性振动。二）桥梁工程1为了能使支座水平放置在墩、台帽上，应将墩、台帽顶面做成水平台阶，台阶高、长、宽由支座高度、桥面横坡、桥宽及墩、台帽宽度拟定。2为了使板梁支承处保持水平，且在安装后顶面具备符合规定之横坡，梁板在板端底面设立三角坡垫。在制作梁体时，应依照纵、横坡规定事先计算好三角坡垫尺寸。3锥坡坡面1：1.5，采7.5号浆砌片石护坡，锥坡和台后填土应采用透水性好砂砾分层填筑夯实，密度不低于95%。4预应力混凝土空心板预应力筋张拉必要在预制板混凝土强度达到90%以上及混凝土龄期不不大于15天以上时方可进行。张拉锚下控制应力con为1395Mpa，两端对称张拉，每束钢绞一张拉锚下控制力详细详见设计图。5为使一块板四个支座均匀受力，不浮现脱空现象，施工支座垫块顶可以采用座浆后清除办法。6应注意构造整体施工，某些有关图纸需同步使用，关于预埋件及预留孔不得漏掉。7对于斜桥，与斜度关于各钢筋构造图均只给出一种斜度方向，若图示斜度与实际斜度不一致时，应调节端部斜度，钢筋长度与根数均不变。8桥台桩基须在路堤填筑完毕且沉降稳定后才进行施工。9处在曲线路段桥梁，其桥台耳墙或侧墙，应符合平纵面线形之变化。10在设伸缩缝处，为保证成桥后桥面伸缩缝良好使用状况，施工时注意桥梁安装时保证梁体间距及梁体与桥台背墙设计间距。11浇筑铰缝混凝土前，必要清除结合面上浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必要振捣密实。12为使桥面铺装与预制空心板紧密结合为整体，预制板顶面必要拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。13对于预应力混凝土板梁，为了防止因板梁内移致使三角块体受剪破坏，在变截面处底模宜用泡沫塑料板取代木板，或在预施应力前将变截面处底模抽除。14对于预应力构造，锚下螺旋筋必要与锚具配套，并注设立锚下钢筋网。三、监理工作控制目的工程质量目的：严格监督承包人履行施工承包合同，工程质量级别达到交通部质量检查评估原则优良级，并争创国优。工程工期目的：督促承包人完毕业主分阶段指引筹划，保证按照合同工期规定完毕所有合同工程施工，力求提前竣工。工程投资目的：严格审查设计变更经济性，严把计量支付关，切实有效地控制工程投资。工作服备目的：全面优质地履行监理合同，监理工作达到本合同各项规定，即优质监理服务。第二某些 监理工作流程一、质量控制程序（见附表二）；二、进度控制程序（见附表三）；三、计量支付程序（见附表四）；四、工程变更程序（见附表五）；五、工程延期（索赔）申请程序（见附表六）第三某些 监理工作控制点一、工程质量控制1材料质量签认每批材料进场后，施工单位均应按技术规范规定项目及检查频率进行自检，合格后填报实验报告单报监理驻地办实验室。实验室经审查和抽检，对达到合格材料签字确认方可使用，不合格材料清除出工地现场。未经签认材料不得使用，无论任何状况，监理人员在寻常抽检中若发现材料质量可疑时，应规定施工单位复检并重新签认。2首项工程承认制为保证工程质量，提高一次合格率，避免或减少返工挥霍现象，本工程在单项工程进行施工之前，实行首项工程承认制。首项工程施工前应先报开工申请，首项工程完毕后写出首项工程总结，经驻地办批准承认后方可大面积施工。（1）首项工程承认制程序在每一单项工程具备开工条件后，施工单位应选其一段或某一根（个）作为首项工程，在各专业监理工程师在场状况下进行施工，以掌握其最佳施工程序和方案，用以指引大面积施工，其检测表格在提供表格表头前加“首项工程”，将所有表格签认评估后，以报告单形式上报驻地办审核批准后，方可大面积施工。其资料作为竣工资料一某些。（2）路基、路面首项承认（即实验段）路基填筑和路面工程大面积施工前，施工单位应在监理工程师批准地点修筑长度不少于200m实验段，以检查施工单位所拟定施工程序、机械组合、碾压工艺及含水量控制办法、最佳压实遍数。实验段铺筑应在监理工程师旁站下进行，实验段铺筑前施工单位应报实验段开工申请，实验段完毕后由施工单位写出实验段总结报告报驻地办审批，批准后作为大面积施工根据，经检查不合格由施工单位自费清除并重新铺筑实验段。（3）软基解决首项承认在塑料排水板、预应力管桩、水泥搅拌桩、薄壁筒桩大面积施工前，应按照招标文献规定选取2-5根作为首项工程，以检查其施工程序、施工工艺，作为大面积根据。若各种指标合格，应写出首项工程总结报告，经驻地办审批后，方可大面积施工，否则将返工解决。（4）桥梁、涵洞首项承认制在桥梁钻孔桩、立柱、盖梁、梁（板）及涵洞大面积施工前，应选取一种（根）作为首项工程，以检查其施工程序、施工工艺及施工质量。各项指标经评估合格后，写出首项工程总结报告，经驻地办审批后，方可大面积施工，否则应返工解决。3工程材料及工程质量检查办法与检查频率施工单位应按“招标文献第二卷技术规范”关于规定及公路工程质量检查评估原则（JTG F80/1-）规定检查办法与检查频率进行自检，监理按自检频率2030%进行抽检。为以便施工和监理现场验收，特编制施工、监理使用手册（详见附件），对各项工程验收项目、容许偏差、检查办法、频率和权值进行了汇总。4现场旁站制度1）软基施工、预应力张拉、灌注桩施工等重要工序和重要部位坚持全过程、全方位监理旁站制度，详细规定按浙江省公路、水运工程施工旁站监理管理暂行规定执行，以保证工程质量。2）软基解决时，每个作业面必要有旁站监理人员，随时检查和记录，并及时向专业监理工程师报告旁站状况；其他核心部位和工序施工时，应按分工准时到达现场，不无端迟延。3）坚守旁站岗位，全过程跟班监督承包人按规范施工、按规程操作，及时发现和解决旁站过程中发现质量问题。4）旁站结束后，旁站监理人员应及时、精确、完整地做好旁站监理记录并签字，承包人质检员应在旁站监理记录上签字承认。5）隐蔽工程覆盖前应事先征得监理批准后方可覆盖，对强行施工单位进行通报并报业主。6）承包人有下列情形之一，视为旁站无效，不得进入下道工序施工，导致损失，自行承担责任：A、未提交监理申请擅自提前作业导致旁站监理不到位；B、不接受旁站监理人员监理指令；C、承包人质检人员不到位；D、无合法理由回绝在旁站监理记录上签字。二、路基、排水工程1路基填方（1）填方规定a. 宕渣材料最大粒径不得不不大于压实度层厚度2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面如下030范畴内不得用粒径不不大于10cm材料填筑。路基填筑详细规定如下：填方路基强度、粒径及压实度规定：项目分类路床顶面如下深度（cm）最小强度（CBR）（%）最大粒径（cm）压实度（固体体积率）%零填及挖方03081096（87）308051596（87）填方路堤上路床03081096（87）下路床308051596（87）上路堤8015041594（85）下路堤15031593（82）b. 填料粒径要严格控制，解小工程必要在料场用轧石机进行，不容许在摊铺现场采用大面积人工敲碎办法解小，现场超过50cm石块必要清除浮现。现场监理应严格控制粒径大小及解小办法。c. 宕渣填料应均匀，避免浮现粗粒或细粒过于集中现场，当石块含量较大时，石块间隙应以石屑或监理工程师批准其他材料铺撒嵌填密实，且层厚应相减小。d. 上路床填料规定采用强度高、水稳性好材料填筑，不得使用黄泥等土质填料，并严格按规范分层填筑，避免薄层贴补现象发生，以保证路基强度和稳定性、均匀性。e. 施工期间如果路床顶面标高未达到规范规定，局限性某些采用与路面底基层相似材料来修补。（2）施工准备a. 填筑路基前，承包人必要注意原地面起伏状况，在纵向、横向挖好暂时排水沟普通不得不大于50cm*50cm，并保持畅通。路基填筑前普通应先疏干积水、减少水位，再进行清表、碾压，原地面压实度达到规定后方可进行路基填筑（特殊状况容许先填筑第一层宕渣压实度后再开挖检测原地面压实度）。b. 实验路段。路基施工前，承包人应在监理工程师批准路段自费筑不不大于1000m2（长度不不大于50m）实验段，以拟定不同材料在不同压实度机械下松铺厚度、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等，实验成果经驻地监理工程师批准，报指挥部、工程部备案后方可进行大面积路基填筑。（3）施工工艺a. 松铺厚度体用实验路段松铺层厚90%，并应控制在28cm以内，压实后最大层厚度不得不不大于25cm。b. 拉线、打方格：依照不同运送车辆车箱容量，如控制松铺厚度为28cm规定，画好方格线，并做到在每一方格面积内只卸料一车；并在路基摊铺时，每隔20m纵（横）向拉线整平，每层路基表面应设23%横坡后再碾压（第一、二层松铺应进行横坡调节）为便于修坡，路基边沿外侧1m范畴内，宜用较细材料填筑。c. 纵留台阶，纵向施工段落处必要留台阶。每级台阶宽度不得不大于2m，所留台阶也应碾压密实。d. 刷坡同步，每层路基碾压后应及时进行刷坡（30cm预留），做到路基碾压后及时进行刷坡（30cm预留超宽仍应保存），做到路基边坡稳定、坡面平整、坡率顺适，并每隔20m在路基边坡上用砂抹一道暂时流水槽，路基边沿设一挡水埂，以防止雨水冲刷边坡。e. 百米标尺，整百米处必要先在左（右）侧打设有明显桩号百米桩，并应设公里桩标尺及合同段间交界牌。f. 沉降板四周0.5m范畴内，必要先用细集料填筑、人工夯实，再进行其她路段摊铺。g. 压实设备采用20T（静压）以上重型振动压路机。宕渣路基压实度（固体体积率）应在层厚和碾压遍数符合规定、振压两遍无明显轮迹后方可检测。h. 土工格栅或土工格栅范畴内，必要先用细集料填筑、夯实，再进行其他路段摊铺。1挂牌施工，每个睡基施工段落（超过1公里里，以1公里作一种施工段落）必要设40*60cm标示牌，标示牌形式及标示内容如下：起讫桩号：K + K + 松铺厚度： cm压实厚度： cm最大粒径： cm压实度： cm工程质量负责人：自检人员：现场监理：2台背回填桥台台背、箱涵、通道两侧、管涵、拱涵两侧及涵顶必要采用设计规定宕渣、砂砾、级配碎石或二灰填筑，填料粒径不不不大于5cm，每层层厚不不不大于15cm，并在台背后用醒目颜色划好、注明层次。砂砾级配碎石填料要有级配，不能用级配不佳、孔隙较多清宕渣代替砂砾等透水性材料回填。压路机压不处处必要采用小型机具（如蛙式打夯机等）夯压密实。二灰土、级配碎石规定采用拌和机拌和。渗沟和泄水管应按设计图纸规定设立。如后路基压实度距路床顶面如下深度1.5m以上，路基压实度按95%控制。3等载、超载预压填料规定粒径不不大于10cm，压实度不不大于95%或固体体积率不不大于87%，别的规定同普通路段。等、超载预压填筑量，可按预测沉降量一次原定预压标高应及时补填，以便维持预压标高，达到预压设计效果。规定沉降超过10cm时必要进行补方，不容许最后一次性进行沉降补方。4沉降与稳定监测（1）业主将通过招标方式拟定沉降检测单位，承包人应依照设计图纸和技术规范规定埋设沉降板和位移边桩。位移边桩顶应预埋不易磨损带有十字花测头，位移边桩埋设位置应符合施工图规定（依照经验，普通在距坡脚3-5m处位移最大）；测量办法可测相对坐标。填土高度较高沿河、沿塘增设测斜管。（2）沉降板应在地基解决完毕后埋置于基底原地上。沉降板埋设时，现场监理应到现场查看并做好原始测量记录。（3）沉降板应尽量保持竖直，倾斜度不不不大于1%。（4）在施工过程中，对沉降板要采用标志醒目的记等可靠保护办法，不使其损坏和变形。沉降板四周50cm范畴内必要采用细料填筑，并人工分层夯实。学板板四周填筑应在此层宕渣摊铺迈进行。（5）沉降与稳定观测资料应及时整顿、分析，用以指引施工。软土地基塑板桩解决路段当路基填筑高度超过2.5m以上，粉喷桩解决路段路堤填筑至4.0m以上时，应严格控制填筑速度，加强沉降与位称观测，对观测资料及时整顿与分析。当发现沉降或水平位移骤增或超过原则时，应加密观测次数，实行动态跟踪，及时报告关于部门，必要时采用有效办法防止路基失稳。（6）测量专业监理工程师应定期对沉降检测单位沉降与稳定观测进行复核。对重要路段或危险路段，要专人负责，及时复核沉降检测单位测量及上报观测资料，分析因素，以指引承包人施工。5塑料排水板（1）砂（砾）垫层a. 砂（砾）材料性能应满足技术规范和施工图规定，特别要注意曲率系数规定。b. 砂（砾）垫层两侧应按图纸规定设立护脚砂袋，以免砂料流失。c. 砂（砾）垫层与排水边沟间应保证排水畅通，排水边沟在施工期必要保证流水畅通，如发现排水沟淤积，应及时清淤疏通。d. 砂（砾）垫层施工前，必要先开挖排水边沟，以减少如下水位，地基表面应干燥无淤泥，并应具备恰当承载力。e. 砂（砾）垫层施工时，应采用人工或轻型机械铺设，避免对软土表层过大扰动和导致砂与淤泥混合，影响垫层排水效果。f. 砂（砾）垫层有污染，应及时解决。（2）塑料排水板a.由于本工程采用15.0cm宽（既带数字刻度同步又带有金属丝）高强度可测深度粘合型高性能排水板，规定在排水半打设时，在板体剪段后，且在下导管之前，应严格采用焊接方式将板体中两根金属丝进行连接，以保证连接质量，不得采用手工拧接办法，并且应保证打设后其可测深率达85%以上。b.塑料排水板由承包人采购，采购时应严格按照技术规范和施工现场后，由驻地办监理与承包人共同按规定频率取样，送至在资质检测单位检测，检测后放可使用。禁止采用由再生塑料生产塑料排水板。c.塑料排水板应由专人负责保管，规定堆放整洁，盖油布以避免雨淋、日晒。对有扯破、剥离、变质老化等现象和塑料排水板应作报废解决。d.塑料排水板施工前，应先整平施工场地，有限填筑2030cm厚土供，并做成4%路供，再填筑砾垫层，目是抬高砂砾垫层标高以利排水。e.塑料排水板插入深度不得不大于解决深度+砂砾层厚+回带长度+弯贴长度，回带长度应在试打时拟定，并应在施工过程中经常抽查，尽最大也许减少回带长度。f.导管管靴与桩尖应结合紧密，防止淤泥进入导管内部，增大对塑料板阻力，导致跟带。进入导管中淤泥要及时清除。g.打设至设计深度后，可采用在导管上方开口处倒水及拉紧塑料板办法减少塑料板与导管与导管中淤泥摩擦，减少跟带。h.插板机或导管上应做好明显标记，发使控制打设深度。i.在打设过程中，要保证竖直度，应有吊锤进行检测。m.打设塑料板是，不容许搭接塑料排水板。n.拔管带出淤泥（涉及管内清理出来淤泥）要虽然清除，保持砂砾垫层清洁。o.塑料排水板顶布预留长度不不大于30cm（砂砾垫层以上），打设完毕后应虽然弯折埋设在砂砾垫层中。p.对已打设好塑料排水板路段禁止跑车，防止塑料排水板破损。q.测深式塑料排水板打设时，在板体剪段下套管之前，应连接板体中两根金属丝，使其充分接触，形成回路。塑料排水板打设完毕后，应用塑料排水板测深仪检测打设深度，承包人应100%检查，监理随机抽检，抽检率为10%。r.承包人在施工现场没台塑料插板机必要有专人负责记录及管理，作为自检人员必要挂牌上岗。现场监理必要全过程旁站，专人负责，每位现场监理最多负责3台塑料插板机，且不应在施工当工当天由现场监理签字承认。6.粉体喷射搅拌桩(1)粉喷桩所用水泥由承包单位采购，但必要符合质量规定。依照本地水泥生产厂家较多、品牌杂、质量好差不一状况，为保证工程质量，粉喷桩施工用水泥必要采用年产50万吨、同转窑生产水泥。禁止使用受潮、结块、变质水泥。(2)粉喷桩施工前，应先看设计单位提供地质资料，摸清软土性质深度，对不明显地质或设计单位资料有疑问时，应采用静力触探补探查明软土层深度变化状况，使粉喷桩打设在相对硬层上（qc800kpa）同步对含水量特别大、粘性重、具有机质软土应通过室内实验或试桩拟定合理掺灰量。(3)粉桩施工前，必要进行成桩工艺实验，试桩目是：a.提供满足设计喷粉量各种操作参数。例如管道压力、灰罐压力，钻机提高速度、喷粉机转速等。b.验证搅拌均匀限度及成桩直径。c.理解下钻及提高阻力状况，并采用行营办法。d.拟定该地质条件下，符合质量规定合理掺灰量（土质差、粘性重、含水量大时，普通按两至三组参绘量试桩，每组比设计掺灰量增长5kg，每组试桩普通为3根）。e.拟定进入持力层鉴别办法。(4)工艺试桩成桩28天经取芯检测合格后方可进行粉喷施工。(5)粉喷桩机机架或钻杆应做好明显标记，画上钻进刻度线，标写醒目深度。(6）粉刷桩施工机械必要配有可以控制桩身每米喷粉量记录器，并能打印出每根桩米喷粉记录，所有计量设备应为经省、市计量局鉴定合格产品，以便使桩身每米喷粉量在施工过程中得到保证。记录器上任何一种可操作按钮和开关不得用于设备或操作时间、深度、喷粉重量、桩位编号、复搅深度、复搅次数等参数，防止伪造施工记录。（7）打设过程中，要保证竖直度，应用吊锤等办法检测。每台桩机钻架互相垂直两面上分别设立两个0.5KG重吊锤线，并画上垂直线。（8）水泥堆放必要符合防雨、防潮规定，禁止使用过期、受潮、结块、变质水泥。（9）钻头磨损量不不不大于1cm。（10）粉喷桩应尽量打设至持力层50cm左右，鉴别与否进入持力层办法可以由钻机到最深时下钻速度和电流表读数来鉴别，这两个参数在工艺试桩时由坚利拟定。（11）粉喷桩机至设计底标高后，必要在桩底预喷停留超过20秒后，方可提钻喷粉。（12）水泥和土搅拌均匀是影响喷桩加固效果核心因数，施工时要严格掌握提高速度、撑拌速度等。规定采用二次喷灰、二次复搅工艺，即进-钻至桩底后慢档提高，喷灰（设计掺灰量一半）提高至停灰面、钻进（复搅）喷灰至桩底提高、搅拌至停灰移位。（13）承包人必要在现场每台钻机均有专人负责，每位现场监理最多只可负责3台钻机。且距离不应超过1公里。旁站过程中，应随时抽查钻机水平度和垂直度；钻机钻进深度；钻机有喷灰深度；停灰标高；重复搅拌深度；喷灰机管道压力；灰罐压力；灰罐内水泥加入量；剩余水泥量等，并做好相应检查记录。现场监理应及时收取电脑记录，并校核时间等，每天施工结束后，记录必要经现场监理检查合格后签字承认。（14）现场监理应在每天施工结束后对施工现场水泥用量和电脑中水泥用量加以记录、对比，并记录在当天监理日记中。当两者误差不不大于5%时，必要查明因素后方可在电脑记录上签字承认。（15）现场监理应核对先后左右桩深度及成桩时间，如果深度相差较大或相似深度桩成桩时间相差很大，且无合法理由阐明，则可以为时搅拌不匀或弄虚作假，并应及时指令承包人采用补桩解决。（16）现场监理应依照钻杆提高速度、每台桩机日工作数等，拟定每日完毕延米数和每根桩施工时间。如果某台桩机延米数超过关于规定值较多或某根桩记录器打印记录显示时间少于规定值较多，且无合法理由阐明，则可以为时搅拌不匀或弄虚作假，并应及时指令承包人采用补桩解决。（17）粉喷桩取芯时，现场监理应全过程旁站，对取芯桩，原则上做到按频率随机取样，分布均匀；一半由取芯单位拟定，一半由监理拟定；取芯后发现问题（如未穿透软土层，某些断灰、喷灰不均匀等）应及时报告解决。（18）粉喷桩施工完毕经检测合格后，桩头必要先用水泥土回填，养护一种月后方可进行路基填筑。桩顶60范畴内应含泥量不不不大于15清宕渣填筑。7.Y型桩（1）施工前应复测测量基线、水准点及桩位。桩基轴线定位点及施工地区附近所设水准点设立在不受桩基施工影响处。（2）施工前必要进行试桩，以检查设备和工艺与否符合规定，数量不得不大于两根。（3）沉桩设备就位后，必要平正、稳固，保证在施工中不发生倾斜、移动。为精确控制沉桩深度，应在机架或桩管上标志醒目深度标记。桩身必要垂直。应在机架上互相垂直两面上分别设立两个0.5重吊线锤，并画上直线。（4）附近在桥梁桩基时，应先施工沉管灌注桩，后施工桥梁钻孔桩。如桥梁钻孔桩已经施工，则沉管灌注桩施工时，应由桥梁处向另一种方向进行，且应采用跳排打、控制打桩速度等方式，并在桥梁桩基与沉管灌注桩间设立释放孔，防止振动与土体挤压影响钻孔桩。（5）在沉管过程中，水或淤泥有也许进入桩管时，应在桩管内先灌入1.5左右高度封底混凝土，然后开始沉管。（6）沉桩控制深度应在符合下列规定：对于摩擦桩，必要保证设计桩长，桩管扩土深度控制以标高为主，以贯入度为辅：对于端承桩，桩管入土深度控制以贯入度为主，与设计提供持力层标高相对照为辅。（7）检查成孔质量合格后应尽快灌注混凝土。在灌注过程中应及测锤测定混凝土灌注高度，经检查灌注质量。灌注充盈系数不得不大于1。（8）拔管和灌注混凝土时，每次向桩管内灌注混凝土时应尽量多灌，用长桩管打短桩时，混凝土可一次灌足，打长桩时第一次灌入桩管混凝土应尽量灌满。第一次拔管高度应控制在能容纳第二次所需灌入混凝土量为限，不适当拔得太高。在拔管过程中应设专人用测锤查管内混凝土下降状况。（9）桩管内灌入混凝土后，先振动5-10秒，再开始拔管。应边拔0.5-1m，停拔振动5-10秒：应控制拔管速度不得不不大于0.5min。（10）桩顶500cm范畴内应用含泥量不不不大于15%清宕渣填筑。8.预应力管桩(1)管桩可以及锤击、静压等方式，无论采用何种方式，桩架均应平衡，桩身必要垂直。垂直度偏差不得超过0.5%，应在架上互相垂直两面上分别设立两个0.5kg重吊线垂，并画上垂直线。(2)锤击沉桩应选用适当桩锤，宜重锤轻击。应依照上质量状况单桩承载力，桩径、壁厚、打入深度等条件选用，并采用恰当桩垫等办法，以减少桩身锤击应力。(3)桩身、桩帽、送桩和锤击桩锤应在同一中心线上，且桩锤与桩帽、桩帽与桩之间弹性衬垫应及时检查、及时更换。(4)每根应一次性持续沉至设计标高，停歇时间不适当过长。(5)桩端头距地面1m左右，可进行接桩。接桩时，须用定位板将上下桩接直。焊接前，上下桩因施工误差面浮现间隙应用厚薄恰当挈形铁片填悍牢。(6)焊接时，焊接钢板表面应保持清洁。(7)接桩时上下节桩中心线偏差不得不不大于5mm，节点弯曲失高不得不不大于桩段0.1%。(8)焊接时应采用办法，减少焊接变形，焊缝规定持续饱满，焊接后，应清除焊渣并检查焊缝饱满限度。(9)沉桩过程中遇到较难穿透土层时，可将应在桩尖穿过该层土后进行。（10）对于沉入控制标高而不需要截桩可将托板连接筋与钢筋板圈焊后，将桩顶直接埋入托板内。需要截桩，在管桩截断后，将垫块下入管内，并把连接用钢筋笼插入桩内。用与托板同标号混凝土浇筑。（11）附近有桥梁桩基时，应先施工管桩，后施工桥梁钻孔桩。如桥梁钻孔桩已施工，则管施工时应由桥梁处向另一方向进行，且应采用防止排打、控制打桩速度等方式，并在桥梁桩基与管桩间设立释放孔，防止振动与上体挤压影响钻孔桩。（12）桩顶20CM范畴内应用含泥量不不不大于15%清宕渣填筑。9砼预制块边沟、排水沟（1）砼预制块应集中，预制时，应严格控制水灰比等，保证预制块颜色一致；预制块谕旨后，应及时养护，待强度达到设计标号时方可运送、铺砌，并要保证预制块运送、铺砌过程中不得损坏。（2）预制块应无蜂窝、表面光洁、平整、棱角分明，尺寸、厚度与设计一致。（3）同一段落内颜色不一致预制块必要调换。（4）砂砾必要用砂将搅拌，切拌和时间不得少于3分钟。不得采用人工拌和方式，经拌和砂浆应具备良好和易和流动性。砂浆应随拌和随用，半途不得加水变化稠度。（5）砂浆所用砂，宜选用中砂或粗砂。砂追最大粒径，不应超过2.5mm.。（6）拌和砂浆所用水应符合技术规范关于规定，不得采用泥浆水、浅沟里水和其他不合规定水。（7）禁止在泥水中砌筑预制块和浇筑预制块和浇筑砂浆，混凝土。（8）预制块砌筑时，应采用座浆方式，并应拉线，保证边沟内、外测表面平整，勾缝规定勾凹缝，缝宽不得不不大于1cm。（9）压预前应先精准高程，清除砌块上灰尘及其她杂物，压顶时应拉线、立模。压顶应做到直线顺直，曲线圆滑，表面平整。（10）有预压规定路面预压期未结束前不得进行边沟砌筑。（11）边沟及两侧基本应密实结实，不得在松散基本上铺砌。（12）沉降缝应上下贯通、整洁垂直、缝宽一致。三、桥涵工程1.模板(1)所有外露构造物均应采用大面积钢模，钢模厚度不不大于5mm，不得使用木模板和小块模板，保证硅构件外表平整、光洁，轮廓线条直顺清晰。（2）模板接缝应进行严格解决，要保证做到结合紧密，模板板面平整，不漏浆，保证混凝土外露面美观、线条流畅。立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，砼立柱面只能有两条竖缝痕迹；盖梁侧面不容许有横向、竖向缝痕迹。（3）模板必要具备足够强度、钢度和稳定性，能可靠承受施工过程中也许减少和各项负荷，保证构造物各某些开头、尺寸精确。模板安装时应尽量少用对拉螺砼，使构造物表面列孔洞。如用对拉螺砼时，应外套塑料管了便脱模后即