1、
安全在我心中
儿时我，只知道不出车祸才是安全。安全在我心中还是一个模糊概念，记得毕业要离校时，一想到挤得密不透风火车，脚一抬起来就放不下去惨不忍睹场面，就害怕回家，就忍不住讨厌世界上怎么会有那么多人，这个时候我安全是用来发怨言小儿科话题。
有这么一个简单公式：安全文化＝个人主动响应＋机制。安全机制就是一个有利于调动职员安全生产主动性，有效地控制事故，实现安全生产良性循环管理手段。如首先建立健全安全生产规章制度，以此来规范、约束职员安全作业。
从安全工作主体看，人是为确保生产顺利进行，预防事故发生所采取一切方法和行动计划者、实施者、控
2、制者，但往往也是事故引发者、责任负担者、后果受害者。所以，安全文化强调人原因，强调内因在确保安全上主导作用。安全工作真正落到实处关键在人，在人安全意识、安全责任感、安全操作技能和自我防护能力，其中，安全意识尤其关键。安全意识强弱，对安全生产有直接影响。因为供电设备缺点、作业环境中事故隐患，归根到底要依靠人立即发觉和处理。而人行为又是受思想意识支配。安全意识强人，肯定会严格地遵守操作规程和安全规程，正确地作业。反之，安全意识淡薄人，则往往忽略安全、违章作业，招之事故发生。所以，必需把培养职员树立牢靠安全意识，作为安全文化建设关键步骤来抓。
坚持“安全第一、预防为主”，确保安全生产，是生产一
3、个关键基础。只有坚持“安全第一”方针，经过讲安全工作关键性、学安全生产规程、谈安全生产中经验教训、考安全生产规章等手段，才能增强职员安全意识。只有些人人树立起良好安全意识，才能有安全行为，才能使自己行为处于安全约束中，才能把“要我安全”变为“我要安全”和“我能安全”。
从事故发生多种原因来看，发生事故原因有些人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。人是其中最活跃、最难掌握原因。在电力生产全过程中，人一直占有决定性主导作用。据事故资料统计分析，在事故发生各类原因中，人为原因造成事故约占事故总数80%。安全生产是个系统工程，包含很多步骤，需要进行综合治理，不过，首要是取决于人原因
4、从事故发生多种原因来看，发生事故原因有些人、设备工具、管理指挥、作业对象和生产环境。人是其中最活跃、最难掌握原因。据事故资料统计分析，在事故发生各类原因中，人为原因造成事故约占事故总数80%。电力安全生产是个系统工程，包含很多步骤，需要进行综合治理，不过，首要是取决于人原因。加强安全文化建设，强化安全意识，是实现安全生产关键确保。
安全工程教授海因里希说过，88%事故是由人不安全行为造成。1979年至1987年统计在案事故当中，人原因几乎达成90%。在这些人原因当中，很大一部分是个性心理特征原因，如：情感、态度、意志、精神状态、注意力等原因。也就是说是由思想麻痹、注意力不集中、判定不正确
5、等心理原因造成。所以在加强安全文化建设之时，必需把研究职员事故心理纳入关键位置。
作业者在从事作业活动过程中，一直伴伴随多个复杂心理活动，作业者在步入事故轨道上去时候，其心理现象是复杂多样，有时甚至是十分微妙。在大多数情况下，有以下多个关键事故心理原因：
(1)疲惫心理，心绪不宁，警觉丧失；
(2)错觉心理，主观臆断，盲目操作；
(3)取巧心理，“省时省力”，弄巧成拙；
(4)侥幸心理，违章蛮干，侥而不幸；
(5)逞能心理，争强好胜，贪图虚名；
(6)麻痹心理，思想松懈，“撞上枪口”；
(7)无知心理，一知半解，始料不及；
(8)冒险心理，
6、明知故犯，蛮干瞎干；
(9)违反心理，偏执任性，发泄不满；
(10)自私心理，爱财贪欲，自导祸根。
除上述几点外，非理智行为心理状态还有厌倦心理、激情心理、挫折心理、担心心理、幻觉心理、压抑心理、注意集中于一点心理、烦燥心理、抵触心理等等。总而言之属于非理智行为事故心理现象全部能够组成事故发生前心理特征。
人身安全在企业中占有首要地位，我们在搞好安全生产同时，即要着眼于安全知识灌输，又要着眼于安全技能提升，更关键是安全意识培养。安全知识、安全技能好比人左右手，而安全意识则是人大脑。光有手，而没有大脑只是瞎干、蛮干；光有大脑，而没有手则只会纸上谈兵，不济于事。
安全生产以人为本，因为设备要靠人来操作，制度要靠人来遵守，安全技术方法要靠人来实施，事故隐患要靠人来排除。所以，强化对人安全教育，提升人安全知识，是搞好安全生产基础。让安全意识深入到我们每一个人心中，增强消亡隐患能力，确保安全生产。
安全不需要太多笔墨，也不需要闪光语言，安全它只需要我们时刻切记在心！
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