煤业公司运输队管理制度汇编样本.doc

华苑煤业企业
运输队管理制度

编制单位：灵石县华苑煤矿
编制时间：二〇一二年

目录
运输队管理制度 1
运输安全管理要求 3
（一） 劳动纪律 3
（二） 安全管理 3
运输事故管理要求 5
轨道运输管理制度 7
轨道管理制度 8
运输设备管理制度 9
皮带检修制度 10
事故分析制度 11
行车不行人制度 12
设备定时检验、检修制度 13
轨道线路检验维修制度 14
运输设备巡回检验制度 15
机车包机制度 16
车辆复轨要求 17
绞车司机管理制度 18
皮带司机管理制度 19
一、通常要求： 19
二、开车前准备： 19
三、开启运转： 19
四、停机 20
斜井井口管理制度 21
斜巷运输管理制度 22
皮带机运输管理制度 24
井口上下超长材料管理制度 25
井巷运输管理制度 27
一、
运输队管理制度
一、遵守矿山安全生产法律、法规和本单位安全规章制度，严格实施安全规程、操作规程和交接班制度。自觉遵守劳动纪律，确保安全运输井然有序地进行。
二、坚守工作岗位，不擅离职守，不玩忽值职守。上班时要思想集中，精力充沛，不做和岗位无关事，不准和她人闲谈，不准打闹。
三、熟悉本行业业务技术及设备性能，掌握正确操作方法。不违章操作，拒绝实施任何人违章指挥。紧急情况时，应采取有效方法，避免事故发生并汇报上级相关部门。运输安全运行负直接责任。
四、珍惜企业财产，常常保持设备及工作环境清洁整齐，坚持文明生产，认真做好要求多种统计。配合参与设备检修工作，检修完成，认真进行试运转。
五、劳动纪律
1、职员因事请假必需推行请假手续，经同意后方可离岗，无特殊情况事后补假条无效。
2、各岗位人员必需严格实施各自岗位责任制度、安全规程等各项制度，工作时必需穿工作服，不准在工作场所会客、打闹，不准干和工作无关事情，不准看和工作无关书报，不准睡觉，不准脱岗，不准干私活，不然一经发觉按“三违”论处。
3、对不服从运输队安排工作，酗酒闹事、吵架、打架斗殴等行为，运输队有权停班，停班无理取闹者移交保卫处理。凡停班者工资停发。对停班检验后通知上班无故不上班者，按旷工论处。连续旷工5天以上或累计旷工15天者，矿将给除名。
4、值班人员要严格推行职责，认真清楚地填写多种统计，保持设备现场卫生。严格实施交接班制度。
5、各机台人员要熟悉设备性能原理，按规程操作，做到“会操作、会保养、会维修、会排除通常故障”，一旦发觉故障立即汇报，对发觉故障不立即汇报或不立即处理，除按影响时间罚款外并加罚50元。造成事故扩大者，一律按“四不放过”标准分析，对隐瞒事故者，依据情况严厉处理。
6、劳动者出工进行考勤是劳动工资分配一项依据，运输队人员必需天天上班前10分钟到队内进行签字报到。
7、点完名来到者视为到，迟到安排上班不上班，视为旷班，按相关要求处理。
8、任何人不准酒后上岗，一经发觉，应立即停止工作，按旷班处理。
运输安全管理要求
为确保生产正常有序进行，加强运输各班组管理，完成矿各项指标，确保采掘生产任务完成，抓好道路维护和检修工作，提升职员思想和技术素质，特制订以下管理要求：
（一） 劳动纪律
1、各作业点实施手上交接班制度。
2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超出3天须经矿办同意。
3、无假不到者扣罚200元/班，并按旷工处理。
4、机车司机必需随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，确保生产正常进行。
5、信号工必需掌握机车运行方向，清楚各叉道位置情况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。
6、修道工进班前，必需清点所携带工具是否齐全，和调度室保持联络，作好各处道路维护检修工作。
7、新机车司机上岗前，须经培训合格后随指定师傅跟班实习，经实际操作考评合格后，方可上岗单独作业。
（二） 安全管理
1、挂钩工作业前，须检验连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。
2、机车司机作业前，须先试车，确定正常刹车可靠后，方可作业。
3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联络好上、下车场挂钩工后，方可作业;在平巷作业前，须先在前、后方设好警戒后，方可作业。
4、在处理跳道事故时，遵守矿制订“矿车掉道处理安全方法”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车;向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，全部些人员必需站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。
5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下车场设置专员警戒并挂警示牌;作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
运输事故管理要求
多年来因为车况不良，矿车出轨、跳道事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。为深入加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特确定以下运输事故处理管理要求。
1、事故发生区域作业场所责任人为现场事故处理责任人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。
2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域责任人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理全部作业人员包含绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。
3、处理事故前必需检验联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发觉问题，必需先修好后，方能进行事故处理。
4、事故处理前责任人要安排有经验人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按责任人安排进行操作，发觉信号不对必需通知绞车司机(包含机车司机)或信号员立即停车，司机接到停车信号必需立即停车。
5、事故处理信号要求为“一声，立即停止;四声退慢车;五声，开慢车”。凡开慢车和退慢车必需发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必需接到两次信号方能起机运行。
6、处理前必需先检验矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。
7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必需在上方20米以外躲避，包含信号员和信号监护员。责任人在事故方法采取后必需离事故点6米以外(斜巷是在事故点上方6米)监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，全部必需在处理矿车牵引力相反、较宽前后无路障斜上方和平行方监护。
8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，标准设施高过道面不超出一公寸，垫矿车双轮确保矿车平衡，预防翻车。
9、在斜巷处理串车需摘钩时，必需在下方设置档栏或其它阻车装置，预防摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点全部通道安全地点设置警戒，严禁人员通行。
轨道运输管理制度
1、运输工必需按操作规程要求实施，严禁人员乘矿车(急送伤员例外)。
2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。
3、同向推车间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。
4、推车时必需注意前方，发觉前方有些人或靠近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必需立即发出信号。
5、在处理矿车跳道时，人身体各部位应注意矿车和巷道顶帮间距。
6、提升下放矿车到井底车场时，井下推车工不准在井底推车。
7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。
8、在井底车场等候矿车时，必需就近进入车场周围岔巷休息等候。
9、倾斜井巷上下车场应设置躲避硐室，上部车场必需设置制动可靠阻车器;在斜巷内安设挡车栏，并常常关闭，提升、下放车辆方可打开、车辆过后必需立即关闭。
10、倾斜井巷上下停车场必需设置专门把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检验无误后由信号工发出信号，并按要求挂车不得超挂。
11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩 。
轨道管理制度
1、轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检验评级措施》相关要求。
2、轨道选型应符合《煤矿安全规程》，关键运输路线(包含采区内部关键运输路线)不得使用非标准道岔。
3、轨道要定时巡查维护，维护质量符合标准,不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采取气割方法切割轨道。不一样型号轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板;行驶人车斜巷轨道必需达成优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车轨道应采取水泥枕木碎石道床。关键运输倾斜井巷要采取轨道防滑方法。
4、运行斜井人车斜巷线路应铺设22kg/m以上钢轨。采区内部其它运输系统新铺设轨道，轨型不得低于15kg/m。
5、倾斜运输必需设置地滚，地滚要安装牢靠、部件齐全、转动灵活;规格、间距符合设计和现场使用要求，以不磨轨枕为准;变坡点处应增加地滚并提升地滚强度。
6、变坡点使用拱弯道、底弯道要圆滑过渡，严禁采取截道搭接，过渡段两端留有500毫米以上直道，以确保和直轨可靠连接。拱弯道、底弯道曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m。
7、斜巷轨枕间距不得大于800mm，并和钢轨垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。
8、关键串车提升斜巷道岔装置要实现远程控制，杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。
运输设备管理制度
1、遵照《煤矿安全规程》、《设备完好标准》进行机电设备管理。
2、运输队当班组长要对井下所属运输设备进行巡回检验。
3、井上、下大型运输设备要做到专员专管，由专员在班前、班后对自己所负责设备进行具体检验，并做具体统计。
4、小型运输设备由所在区域生产队组进行日常监督，闲人不准操作。
5、对检验结果要立即填入维检修统计，重大问题必需提出整改意见，并落实处理。
6、建立设备入井统计台帐、检验统计、运行统计、调整统计、维修统计、此统计列入当班组长设备巡回检验工作中。
皮带检修制度
一、检验电机、减速器等各部件运转声音，紧固各部连接螺栓。
二、检验传动装置运行是否正常，皮带接头是否牢靠平直，皮带张紧适中不打滑、不跑偏。
三、检验减速器是否漏油，油位、油质和密封是否符合要求。
四、检验皮带清扫装置和制动装置。
五、检验皮带张紧车在轨道上自由运行情况。
六、检验皮带中间H架，上、下托滚是否齐全，转动灵活，皮带是否跑偏。
七、机头（尾）跑偏时，应首先检验换向滚筒是否有浮煤或异物堵塞，如有塞煤现象，应停机掏净。同时可用扳手旋动滚筒轴支承架上螺栓杆来调整。
八、检验皮带接头，如有皮带撕裂、开口等立即
事故分析制度
1、对发觉安全生产事故一查到底，决不放过，认真分析。
2、对出现重大安全生产及人身伤亡事故追究责任，并给严厉处理。
3、对出现事故做到四不放过标准，追查事故原因，做好防范方法，吸收事故教训。
4、对发生重大安全生产事故，由主管安全副区长和安监组，组织进行对事故 讨论和提出处理意见。
5、对出现重大生产事故及人身伤亡事故做到认真分析、认真调查、总结经验做好防范方法。
行车不行人制度
1、各提升道严格实施“行车不行人、行人不行车”要求。
2、各提升道有临时作业时必需同当班带班领导联络好后在指定时间内作业。
3、作业前必需同绞车司机、把钩工联络好并通知具体作业地点后方可作业。
4、需大型施工时必需报矿分管领导审批，并有对应安全方法。
5、施工人员作业完成后撤离到安全地点后，方可通知绞车司机、把钩工恢复作业。
设备定时检验、检修制度
1、运输设备必需实施每七天一次四小时检修。
2、司机接班后，要对设备进行具体检验、注油。发觉问题立即处理，注油油质要合格，油量要适宜。
3、司机接班后，对设备安全装置要进行试验，发觉问题要立即处理，并汇报当班高度。
4、需要停产检修运输设备，每个月二十日前提出计划，报矿审批后进行。正常运转移动设备要参考“设备管理规程要求检修周期进行轮换检修。
5、设备检修出厂和调入、调出，双方必需交换验收，假如性能不好、零件不全，任何一方全部有权拒绝验收。
6、司机和检修工按完好标准对责任区内设备进行维修保养，保持环境清洁，使设备处于完好状态。
轨道线路检验维修制度
1、每个月组织一次对各条轨道线路抽查工作，并提交隐患通知单。
2、主运道线路天天设专员检验一次，辅助线路每七天进行一次检验，发觉隐患立即处理，并汇报当班调度。
3、对轨道线路进行维修时，必需根据《线路工操作规程》作业。
4、在轨道进行维修时，必需实施“行车不行人、行人不行车”要求。
5、对提出安全隐患，必需在一班内给处理。
运输设备巡回检验制度
1、电钳工每旬检验运输设备电气部份一次，发觉问题立即处理不准拖延，对于处理不了应立即汇报运输调度，并做好巡回检验统计。
2、每旬电钳工检验运输设备机械部份，发觉问题立即处理不准拖延，对于处理不了应立即汇报运输调度，并做好巡回检验统计。
3、道工对平巷运输轨道每旬进行一次巡回检验，对斜巷运输轨道每日进行一次巡回检验，对于易修复缺点应随时修理不准拖延，处理不了问题应立即汇报运输调度，并做好巡回检验统计。
4、矿车修理工天天对运行平巷、斜巷、矿车进行检验、发觉问题立即处理，处理不了问题对其车辆应停止运行送回修理场所进行修复。严禁一切车辆带病运行，并做好巡回统计。
5、巡回检验人员必需认真负责，对设备认真仔细检验，认真做好巡检统计。
6、巡检人员在检验中，发觉各岗位违反劳动纪律，违反操作规程等有权阻止和干涉，对于不听劝说者，汇报机电部。
7、巡检人员在检验中，不准有“三违”现象发生，对于检验发觉问题不准既不处理又不汇报，采取放任自流。
8、对于巡检人员刚检验完设备出现重大事故，应追查巡检人员和司机责任。
机车包机制度
1、包机人员由机车司机、电钳工组成，负责机车日常维护保养和定时检修。
2、包机组组员应对设备完好情况，清洁卫生负责。
3确定包机组组长、组员名单、包机车号、使用地点等。
4、包机组对所承包机车每次维修和检验，全部必需做好维修统计和检验统计，检修完成后，机车司机必需试车，确定机车完好后，才准机车运行。
5、每七天五电钳工应对所承包机车进行全方面检验一次，并对机车注油，确保机车在完好情况下运行。
6、司机接班时，应对机车闸、铃、照明等进行检验，发觉问题立即汇报处理，并主动主动配合电钳工搞好维修工作。
7、机车司机必需严格根据《机车司机安全操作规程》作业。
8、对于刚检验维修机车出现事故将追究包机组人员责任。
9、严禁机车带病运行。

车辆复轨要求
1、脱轨矿车应用复轨器进行复轨，如无复轨器可用一根长600mm左右短钢轨来支撑.
2、当列车尾车脱轨时，将短铁一端支撑在脱轨矿车上，另一端支撑在地上，使其在水平方向和轨道组成45度然后使用电机车按前进方向慢速开启，将矿车复轨。
3、当列车尾车后轮掉道时采取短铁复轨时将短轨支撑在后轮脱轨一侧，然后使用电机车接前进方向慢速开启，将矿车复轨。
4、处理中间矿车脱轨时，应先将脱轨后面矿车摘掉，然后依据矿车脱轨情况，用上述短铁支撑矿车，采取拉车措施使脱轨矿车复轨。
5、机车脱轨时必需使用手动葫芦或千斤顶处理。
6、在斜巷脱轨矿车不严重，采取短铁支撑方法处理，严重需使用手动葫芦、千斤顶处理。
绞车司机管理制度
1、交接班必需按时在提升现场进行，交接班司机必需将当班运转情况、巡视查验情况、存在问题和提议、下一班应注意事项等，向接班司机具体交待清楚。工具、备品、配件、室内设施必需交点清楚。
2、在要求时接班司机缺勤时，交班司机不得私自离岗位，必需得到领导同意后，方能离开工作岗位。交接双方应按巡回检验路线对关键部位进行交接检验，各部件是否运转正常有没有异常、各部位是否清洁。
3、交接司机如发觉接班司机有醉意或精神不正常，应拒绝交班，并向领导汇报、请示。接班司机接班时，应和交班司机同操作一至两钩以实际体会设备情况而确保安全。
4、接班司机认为交班司机未按要求交待清楚必需时和设备有不能接班情况时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。

5、双方同意后，在交班薄上填写接班结果并进行交接签字未经签字，交班司机不得退岗，接班司机不得进岗。
皮带司机管理制度
一、通常要求：
1、可伸缩皮带司机应设专职，经培训考试取得合格并持证方可操作；
2、司机应熟悉所用设备结构性能，工作原理，必需做到“三懂四会”；
3、司机严格实施现场交接班知制度。
二、开车前准备：
1、从机头到几位认真检验一遍，看有没有挂塞皮带及煤块矸掉落塞阻皮带、托辊有没有掉落或不转现象；
2、认真检验传动装置，各部螺丝是否齐全、完整、紧固，减速器是否有渗漏现象；
3、检验清扫器磨损及使用情况；
4、检验皮带张紧程度是否合适，连接是否良好；
5、检验皮带有没有跑偏、装载是否适宜，挡煤板是否合适；
6、检验各导向滚筒和驱动滚筒是否安装牢靠，电缆、油水管有没有挤压、破损现象；
7、检验皮带综合保护装置是否可靠。
三、开启运转：
1、发出开启运转信号，通知皮带机沿线人员离开，预防皮带机运行伤人；
2、应先点动（一开一停），再正式开启运转；
3、胶带机开启运转后，司机要注意观察皮带机运行情况是否平稳，有没有异常，各运转部位声音是否正常，皮带是否跑偏，皮带张紧程度是否合适；
4、皮带机运转一段时间后要注意检验电动机减速箱温度，电动机温度不得超出要求，减速箱温度不得超出80摄氏度；
5、集中精力，听清开车、停车信号，不准出现误操作。

四、停机
1、可伸缩皮带机停机前，要把皮带机上煤拉完（特殊情况下列外），避免皮带重载开启；
2、停机后，司机要认真检验机头各部件工作情况，发觉问题，立即处理；
3、停机后，司机要清理皮带机头仓架内浮煤。
推车工管理制度
1、推车工应严格遵守《地面运输操作注意事项》相关要求，搞好推车工作；
2、接班时先必需检验矿车使用情况，道岔和道节完好程度，阻车器是否灵活可靠发觉问题立即汇报处理；
3、常常维护轨道，随时清理轨道上矸石和杂物，确保车辆顺利通行；
4、负责对水沟、沉淀池清理，立即扒通水沟，铲除溜矸槽下口处沉淀池沉渣和淤泥；
5、严格实施保安规程，熟悉运输路线，不放飞车不蹬车。车过坡道、弯道、道岔时速度要慢，眼朝前方，耳听四方，随时发出信号，注意矿车碰撞，不宜过猛，以免矿车掉道，确保安全生产；
6、坚守岗位，满足运矸要求，提升生产效率，装矸时尽可能降低等车时间，车掉道后立即采取方法让其快速上道，确保完成本班任务；
7、加强纪律性，严格遵守劳动纪律和《交接班制度》。
说明：凡运输队人员必需经有资质医院体检合格并参与矿组织岗位前培训考试合格后方可上岗，体检费用临时由本人负担，到矿上班满六个月后凭体检发票（相关领导签字）给返还；经体检证实不适合从事煤矿井下工作人员，一律不准上岗。
斜井井口管理制度
一、井口管理工作由搬运工主管负责，当班安全生产由把钩工具体负责。正常情况下，井口全部工作人员必需服从把钩工统一指挥。 井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必需经过培训考试,持证上岗，并严格根据所在岗位各司其职，认真负责。
二、各工种必需严格遵守各项管理要求和本岗位安全生产责任制，严格根据操作规程要求进行操作，认真实施交接班制度。
三、井口全部机电设备和安全设施，必需严格根据相关要求进行维护保养、检验检修和试验，以确保安全使用。
四、必需有机电部门签发入井合格证设备才准许进入井口房,由把钩工安排装车下井。升降大件设备、材料和爆炸材料，必需将审批后安全方法向井口工作人员落实传达， 并严格根据安全方法规 定施工作。
五、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必需有审批过安全方法才能进行施工。由把钩工负责井上、下口安全警戒。
六、进入井口房人员一律严禁吸烟，井口房周围 20 米内严禁烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必需有审批动火汇报和安全技术方法。
七、任何人不得以任何借口横穿提升道。
八、严格按要求装载量提升或下放，并按相关要求进行合理配重提升。
九、信号要求：检修及提升开车和慢车调绳必需有区分，并有灯光保留。信号标志：以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为提升，三短声下放，二长声为慢速提升，三长声为慢速下放。
十、井口房内要常常打扫卫生，洒水清尘，立即清除杂物，严防井筒坠物。
斜巷运输管理制度
一、斜巷各水平及上下口车场是关键安全生产工作场所，严禁一切和工作无关人员入内。全部工作人员必需持证上岗，做到坚守工作岗位，不得私自离岗或睡岗。
二、斜井巷道设计和巷道两侧管、线、电缆安装，必需符合《煤矿安全规程》中相关要求，关键绞车道严禁行人。
三、斜巷运输安全设施必需符合《煤矿安全规程》第三百七十条要求， 绞车提升必需符合 《煤矿安全规程》 第三百七十一条要求。
四、各岗位工作人员必需严格遵守各项管理要求和安全生产责任 制，严格实施交接班制度，认真根据操作规程要求工作。
五、必需明确一名把钩工负当班本岗位安全生产关键责任，一名挂钩工配合工作。 调度绞车司机和推车工必需服从把钩工和挂钩工正确指挥。
六、各专业人员必需严格根据相关要求对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检验、维修和调试，确保这些设备和设施安全可靠。
七、严格实施“行车不行人”和“行车不作业”制度，在行车时间内任何人不准进入斜巷。如有特殊情况，必需经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。
八、挂钩工必需根据要求数量连挂车辆， 并挂好钩头和保险绳，同时还必需对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全方面检验。把钩工应严格进行复查、确定安全可靠、绞车无余绳，方可 按要求发开车信号。
九、各车场使用调度绞车调配车辆时，其司机必需严格根据相关要求操作。采取小绞提升斜巷，必需有安全方法，其司机要严格根据所制订操作规程进行操作。
十、运输超长、超宽、超高、超重和炸药、雷管等特殊物料，必需根据审批过安全方法要求运输。
十一、在斜巷内处理事故或进行其它作业，必需制订对应安全方法，报主管部门同意方可施工。
十二、信号装置必需声光俱备，一声停车，二短声提升，三短声下降，二长声提升，三长声下降。要求急速乱点为跑车和撞车事故信号。
十三、当发生跑车和撞车事故时，下口及各水平工作人员快速进入安全地点。上口把钩工发出事故信号后立即回报。
十四、确保各工作场所和斜巷内清洁卫生，立即清理，做到文明生产。
十五、严格根据相关要求进行洒水、清尘、开启喷雾水幕，严禁出现浮尘和浮煤。
皮带机运输管理制度
一、 全部皮带机司机必需严格遵守 《煤矿安全规程》 相关要求， 实施本岗位安全生产责任制，严格交接班制度。
二、 上岗后， 必需穿工作服， 衣帽整齐， 长发必需盘在工作帽内， 衣袖、裤角要扎好。
三、皮带机在运行期间严禁用铁锨、枇子或其它工具清理滚筒上煤泥，不准清理皮带下杂物，更不准跨越皮带。
四、严禁其它闲杂人员进入皮带机走廊。
五、挑检煤块人员要珍惜皮带机，要在指定地点按相关要求工作。
六、开机前，必需严格检验机械有没有异常现象，发觉问题立即汇报处理。
七、多台皮带机联合作业时，必需按逆煤流方向逐台开启，严防积煤压死皮带机。
八、皮带机走廊内严禁有火源，并保持清洁卫生，清理卫生时必需先洒水，严防煤尘飞扬。
九、保护皮带机内安全设施及计量装置。
十、做好皮带机道洒水防尘工作，严格实施开机洒水制度。
十一、做好防灭火工作，消防器材及消防水管必需齐全，预防皮 带机摩擦起火。
井口上下超长材料管理制度
一、通常要求。
1、下放超长材料一律平板车，上下料必需制订专题方法，经程序审批后，传达落实后方可进行。
2、严格实施井口管理制度。
3、长材料运入井口后，放在不影响人员行走及车辆通行地方。
4、井口上下 20 米以内不能堆放杂物，确保井口周围清洁卫生。
二、下放长材料要求。
1、下放超出现定重量设备必需制订专门方法。
2、下放带法兰钢管，可将卸扣和法孔相连，再和钢丝绳鼻连接，下放不带法兰钢管利用钢丝绳穿过钢管，上下卡牢后起吊。
3、升降大件设备、材料时，运输单位要提前将审批后安全技术方法向井口工作人员传达落实，以确保按要求安全运输。
4、提升使用钢丝绳等连接装置必需符合《煤矿安全规程》要求安全系数。
5、下放钢轨时包含槽钢，工字钢利用钢轨端中间孔用卸孔连接钢丝绳鼻，工字钢一端预先用氧气割孔，不管用什么材料起，下放全部必需捆在一起，并留有尾绳。
6、下放直径 50mm 以下钢管及长木板等重量较轻材料，直接用人力装。上下用绳捆牢，并用木楔使木料不能移动，并在两端放上横档， 连接好再使物料慢慢起高， 当物料进入井筒停稳确定可靠后走钩。
三、安全注意事项。
1、每次上下材料要求：钢轨 18kg/m 每次下四根 24kg/m（包含楷钢、 工字钢） 每次 2 根，管直径 135mm 以下每次 4 根,直径 135mm 及以上每次 1－2 根。
2、所用起吊用具钢丝绳确保有 6 倍以上安全系数，每次使用前要具体检验一遍，发觉有绳鼻损伤、蚀锈、断丝等不符合要求不能使用，钢丝绳鼻要有备用。
3、在井口使用撬棍工具要栓绳，将留绳栓在可靠地方，检修用工具必需将留绳系在手腕上，严禁物体坠落井下。
4、装车前要把人员分工明确，和信号工联络好，指挥人员要站在井口两侧。
5、工作人员要精力集中，不准打闹嘻笑。
6、每次需装运物体必需从大料堆中分离出来，搬到井口穿绳。
7、施工必需听从施工责任人统一指挥，并对提升绞车司机作以特殊安排。
井巷运输管理制度
1、井巷运输必需按操作规程要求实施，严禁人员乘车辆（急送伤员例外）。
2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。
3、同向推车间距，在轨道坡度小于或等于 5‰时，不得小于10 米，坡度大于 5‰时，不得小于 30 米。
4、推车时必需注意前方，发觉前方有些人或靠近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必需立即发出信号。
5、在处理矿车跳道时，人身体各部位应注意矿车和巷道顶帮间距。
6、提升矿车在井底车场未落平时，井下推车工不准在井底推车。
7、除井下摘挂工、信号工外，任何人不准以任何借口在井底逗留。
8、在井底车场等候矿车时，必需就近进入车场周围岔巷休息等候。
9、倾斜井巷上下车场应设置躲避硐，上部车场必需设置制动可靠阻车器；在斜巷内安设挡车栏，并常常关闭，提升、下放车辆方可打开、车辆过后必需立即关闭。
10、倾斜井巷上下停车场必需设置专门把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检验无误后由信号工发出信号， 并按要求挂车不得超挂。
11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩 。