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1、 湘阴县城区道路提质改造工程 监 理 实 施 细 则 水泥稳定碎石层工程 湖南贝特项目管理 8月 水泥稳定碎石层工程 监理实施细则 编制： 审批： 时间： 一、 工程概况 1、滨江路：南起白水江，北至漕溪港，全长2.88公里，路幅宽20米，其中车道12米，两侧人行道均为4
2、米，东侧人行道有多宽改建多宽。 本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层关键分布以下： 序号 路面结构 车行道 1 上面层 4cm细粒式改性沥青砼AC-13C 2 下面层 8cm粗粒式沥青砼AC-25C 3 透层、下封层 1cm乳化沥青 4 上基层 20cm 5%水泥稳定碎石 5 下基层 20cm 4%水泥稳定碎石 2、冬茅路：西起湘江大桥桥头，东止菊隐路，道路全长约3.84km，其中自K0+060-K0+540段需拆除现有路基路面，依据两侧建筑地坪调整纵坡，新建人行道及车行道；K0+540-K3+711段为路面加铺提质改造；K3+711-K3+84
3、0.451段为新建道路。 K0+060-K0+540段及K3+711-K3+840.451新建，本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层关键分布以下： 序号 路面结构 车行道 1 上面层 4cmSBS改性沥青砼AC-13C 2 粘层 改性乳化沥青 3 下面层 6cm沥青砼AC-20C 4 粘层 乳化沥青 5 封层 沥青同时碎石封层 1cm 6 粘层 乳化沥青 7 上基层 20cm 5%水泥稳定碎石 8 下基层 20cm 4%水泥稳定碎石 9 垫层 15cm 级配碎石垫层 3、尚书路：北起冬茅路，南至江东路，道路全长0.75km，
4、道路红线宽20m。 本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层关键分布以下： 序号 路面结构 车行道 验收弯沉（0.01mm） 1 上面层 4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13C 28 2 粘层 乳化沥青 3 下面层 6cm中粒式沥青砼AC-20C 32 4 封层 沥青同时碎石封层 1cm 5 上基层 20cm 5%水泥稳定碎石 38 6 下基层 20cm 4%水泥稳定碎石 48 4、弼时路：西起滨江路，东至东湖路，道路全长0.411km，道路红线14m。 本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层关键分布以下： 序号 路面结构
5、 车行道 验收弯沉0.01mm 1 上面层 4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13C 28 2 粘层 乳化沥青 3 下面层 6cm中粒式沥青砼AC-20C 32 4 封层 沥青同时碎石封层 1cm 5 上基层 20cm 5%水泥稳定碎石 38 6 下基层 20cm 4%水泥稳定碎石 48 7 粘土精加工层 30cm 精加工粘土层 240 二、 范围和目标 范围：湘阴县城区道路提质改造工程监理工作 目标：合格 三、 编写依据： 1、 《公路工程技术标准》 JTG B01
6、2 2、 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034- 3、《公路路基施工技术规范》 JTG F10- 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1- 5、湘阴县滨江路提质改造工程施工设计图 6、监理协议 四、监理控制关键点： （一）事前控制关键点和方法 1、组织监理人员进行设计图纸、协议、标准规范、文件学习，要求熟悉工程项目标监理要求，监理三控制目标。 2、组织各方进行图纸会审
7、施工组织设计审核，要求施工单位严格根据审核后设计图纸、施工组织设计进行施工。 3、要求施工单位呈报其企业资质、业绩，质保体系（包含专业技术人员上岗证）及质保制度。 4、严格根据规范、要求要求对进场材料、设备进行检验。 5、检验机械设备人员配置是否能确保日进度要求。 6、检验测量放样是否正确： 测量放样包含依据图纸放出中心线及路边线、基底标高、路拱横坡及沿线每100m左右设一个临时水准点。监理工程师关键检验中心标高，边缘标高正确性。 7、检验水稳层材料配合设计。承包人自检和监理抽检7天无侧限抗压强度 8、地下管线等检验。 9、监理单位提前对承包单位水泥稳定层分包单位资质审查，考
8、察拌合厂原材料（水泥、细集料、级配碎石、外加剂等）、工艺步骤、生产配合比及其它质量确保方法，经建设单位、监理单位同意后方可进场使用。 （1）水泥：提议用32.5号水泥，水泥物理性能及化学成份应符合现行国家标准要求。各级交通适用水泥标号不宜低于下表要求。 （2）细集料：有机质含量不超出2% 细集料技术要求 项目 技术 含泥量（冲洗法）（%） ≤3 硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%） ≤1 有机物含量（%） ≤2 细集料标准级配范围 级配分区 筛孔尺寸（mm） 圆孔 方孔 10 5 2.5 1.25 0.60 0.30 0.15 经
9、过百分率(以质量计)(%) I区 100 90~100 65~95 35~65 15~29 5~20 0~10 II区 100 90~100 75~100 50~90 30~59 8~30 0~10 III区 100 90~100 85~100 75~90 60~84 15~45 0~10 注：I区，基础属于粗砂； II区，属于中砂和部分偏粗细砂； III区，属于细砂和部分偏细中砂。 （3）粗集料：碎石压碾值小于30%，粒料中两个以上破碎面答案百分比分别大于70%和50%。 粗集料标准级配范围 级配类型
10、 料径(mm) 筛孔尺寸（圆孔）（mm） 40 30 25 20 15 10 5 2.5 经过百分率(以质量计)(%) 连续 5~40 95~100 55~69 39~54 25~40 14~27 5~15 0~5 5~30 95~100 67~77 44~59 25~40 11~24 3~11 0~5 5~20 95~100 55~69 25~40 5~15 0~5 （4）水泥稳定碎石（骨架密实型）：要求5%水泥稳定碎石抗压模量≥1500MPa，5%水泥稳定碎石抗压模量≥1400MPa，7d渗水无侧限抗
11、压强度5%水泥稳定碎石大于3.5MPa（4%水泥稳定碎石大于3.0MPa）。碎石级配见下表： 经过下列方孔筛（mm）质量百分比（%） 431.05 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 液限（%） 塑性指标 100 68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~3 <28 <9 （5）级配碎石（连续型级配）：要求抗压模量≥200MPa.碎石级配见下表：
12、 经过下列方孔筛（mm）质量百分率（%） 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 液限（%） 塑性指数 100 68~100 52~74 29~54 17~37 8~20 0~7 <28 <9 （6）水：拌和用水不应含有影响混凝土质量油、酸、碱、盐类、有机物等。饮用水通常均适适用于水泥稳定层；非饮用水，经化验符合下列要求时也可使用。 a.硫酸盐含量（按so42-计）小于27mg/cm3； b.含盐量不得超出5mg/cm3； c.PH值
13、大于4。 （7） 外加剂：质量应符合现行国家标准《水泥混凝土外加剂》要求。 （二）事中过程监理控制关键点和方法： 1、 水泥稳定层工程质量监理工作步骤： 监理审批 监理工作项目内容 施工程序 施工配合比设计 取样制抗压试件 自卸车装运拌和料 搅拌机拌和 标高测量 养生（草袋湿养等） 早期养生 交付验收 监理检验 监理检验 碾压 监理旁站 机械摊铺 监理旁站 监理旁站 监理检验 原材料质量抽检 见证取样 编制分项工程施工方案 2、砼路面工程监理工作关键点： 2.1水泥稳定基层完工后
14、承包人应检验其强度和质量，面层许可偏差应符合下表要求。 水泥稳定基层许可偏差 序号 项目 许可偏差 检验频率 检验方法 范围 点数 1 支模 直顺度 5 50m 1 拉20m小线量取最大值 2 高程 ±5 20m 1 用水准仪具测量 3 水泥稳定层 Δ抗压强度 不低于设计要求 每台班 1组 详见《市政道路工程质量检验评定标准》附录三 4 Δ抗折强度 试块强度平均值不低于设计要求 每台班 1组 同上 5 Δ厚度 +20 -5 每块 2 用尺量 6 平整度 5 m2 1 用3m直尺量取最大值
15、 7 宽度 -20 40m 1 用尺量 8 中线高程 ±20 20m 1 用水准仪具测量 9 横坡 ±10 且小于 ±0.3% 20m 路宽m <9 2 用水准仪具测量 9~15 4 >15 6 10 井框和路面高差 3 每座 1 用尺量取最大值 监理应按10%—20%抽检。强度以基层顶面当量回弹模量值或以标准汽车测定计算回弹模量值为检验指标，其值不得低于设计值，公路、城市道路、厂矿道路基层质量检验频率、方法、许可误差应符合下表1要求，民航机场道面、高速公路基层质量检验频率、方法、许可误差应符合下表2要求。
16、 公路、城市道路、厂矿道路基层质量检验许可误差 表1 项目 许可误差 检验要求 检验方法 监理抽检频率（%） 范围 点数 当量回弹模量值或计算回弹弯沉值 小于设计要求 50m 2 现场实测 共同检测 压实度 大于要求要求 1000m2 1 无骨料：用环刀法测定 有骨料：用灌砂法测定 10—20 厚度 ±10% 50m 1 用尺量 10—20 平整度 10mm 50m 1 用3m尺量 10—20 宽度 大于设计要求 50m 1 用直尺 10—20 纵坡高程 ±10mm
17、 20m 1 用水准仪测量 10—20 横坡 路面宽<9m <±1% 100m 3 用水准仪测量 10—20 路面宽9~15m <±1% 100m 5 用水准仪测量 10—20 路面宽>15m <±1% 100m 7 用水准仪测量 10—20 注：压实度（单位重）以重型 击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为93%；级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定砂砾为95%。 2.2水泥稳定层拌和物搅拌和运输控制： （1）拌和物搅拌应采取机械搅拌、所用石料必需过秤，磅秤使用前应检验校正；散装水泥必需过秤，袋装水泥以袋计量时应抽查其正确性；要严格控制加水量；
18、每班开工前，实测石料含水量，依据天气改变，由工地试验室确定配合比。 （2）原材料按质量计许可误差： 水泥、水为±1%；粗细骨料为±3%；外掺剂为±2%。 （3）搅拌机装料次序宜为石屑、水泥、碎（砾）石或碎（砾）石、水泥、石屑，进料后边搅边加水。 （4）搅拌时间：应依据搅拌机性能和拌和物和易性确定，每批搅拌最短时间（从材料全部装入起至开始出料止）应符合下表要求，最长时间不得超出最短时间三倍。 混凝土拌和物最短搅拌时间 搅拌机类别 搅拌机容量（l） 混凝土坍落度(mm) <30 30~70 >70 混凝土最短搅拌时间（min） 自落式 ≤400 2.0 1.5
19、 1.0 ≤800 2.5 2.0 1.5 ≤1200 - 2.5 1.5 强制式 ≤400 1.5 1.0 1.0 ≤1500 2.5 1.5 1.5 注:①搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等扣体积总数）不应大于搅拌机标定容量110%； ②搅拌时间不宜过长，每一工作班最少应抽查两次； ③表列时间为从搅拌加水算起； ④当采取其它形式搅拌设备时，搅拌最短时间应按设备说明书要求或经试验确定。 （5）拌和物运输应确保不出现离析，卸料高度不得超出1.5m，当有显著离析时，应在摊铺时重新拌匀。拌和物自搅拌机出料到浇筑完成许可最长时间，由试验室依据水泥初
20、凝时间及施工气温确定，并应符合下表要求。 2.3水泥稳定层碾压质量控制： 1、 配置和碾压工作相适应压实机械如小型压路机、打夯机等，不然不得开工。结构物边压实采取小型手扶振动夯或手扶振动压路机。 2、严格控制现场分层填筑质量及分层松铺厚度宜小于20cm。控制其压实度大于97%。并分层检验，每㎡检验1点，不足㎡时最少检验1点，每点全部应合格；当采取小型夯具时，每一层松铺厚度不宜大于15cm。 3、压实时，结构物两侧应同时、对称均匀分层填筑压实。 2.4养护检验 （1）养护： 表面修整完后要进行养护，养护时间要确保，预防水分蒸发产生龟裂。养护方法采取黒芯棉布覆盖，天天洒水2—3次，保
21、湿养护7天。 达成设计强度80%以上时，方许可开放交通。但车辆荷载不得超出设计荷载，达设计强度40%时能够行人。 2.5水泥稳定层质量验收评定： 项次 检验项目 要求值或许可偏差 检验方法和频率 权值 基层 底基层 高速公路一级公路 其 她 公 路 高速公路 一级公路 其 她 公 路 1∆ 压实度（%） 代表值 98 97 96 95 按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）检验，每200m每车道2处 3 极 值 94 93 92 91 2
22、 平整度(mm) 8 12 12 15 3m直尺：每200m测2处×10尺 2 3 纵断高程（mm） +5，－10 +5，－15 +5，－15 +5，－20 水准仪：每200m测4个断面 1 4 宽度（mm） 符合设计要求 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1 5∆ 代表值 －8 －10 －10 －12 按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-检验，每200m每车道1点 3 合格值 －15 －20 －25 －30 6 横坡（%） ±0.3 ±0.5 ±0.3 ±0.3 水准仪：每200m测4个断面 1 7∆ 强度（MPa） 符合设计要求 符合设计要求 按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-检验 3 （三）事后过程监理控制关键点和方法： 1、发生事故，施工单位要立即按要求填写质安问题汇报单向监理工程师汇报，待监理会同业主、设计单位对事故进行分析审核同意施工单位处理意见后，通知施工单位实施。 2、督促施工单位严格按业主、市档案管理部门资料整理归档要求，立即对工程资料进行整理归档。 3、监理人员严格按监理工作要求进行监理工作，对工程资料要立即签认、归档整理。
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