1、
文件名称
PP带自动捆包机作业指导书
主办部门：品质部
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-11-14
A0
首版发行
5
彭炎洪
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一、目标：
规范PP带自动捆包机操作和使用。
二、范围：
适适用于企业全部PP带自动捆包机。
2、三、职责：
操作员负责PP带自动捆包机调试和操作。
四、工作步骤及内容说明：
带子送到位→收到捆扎信号→制动器放开，主电机开启(1)→右顶刀上升，顶住右带于滑板处(2)→"T"型导板后退(3)→靠近开关感应到退带探头(4)→主电机停转，制动器吸合(5)→捆包机退带电机转动，退带0.35秒(6)→带子收紧捆在物体上(7)→主电机二次开启，制动器吸合(8)→大摆杆二次拉带，收紧带子(9)→左顶体上升，压紧下层带子(10)→加热片伸进两带子中间(11)→中顶刀上升，切断带子(12)→中顶刀下降(13)→中顶刀再次上升，使两带子牢靠粘合(14)→中顶刀下降，左右顶刀同时下降(15)→加热片复
3、位(16)→滑板后退(17)→"T"型导板复位(18)→靠近开关感应到送带探头(19)→送带电机开启，带动带子送带(20)→大摆杆复位(21)→带子到位，带头顶到"T"型导板上(22)→靠近开关感应到双探头(23)→主电机停转，刹车吸合(24)→捆包机完成一个工作循环。
五、故障及排除方法
5.1卡带处理，当带子卡在滚轮中间，或有异物塞住无法取出时，处理方法以下:
a、拆开六角螺帽垫圈。
b、松开中间连接轴心上两个M5沉头螺丝，因为此两个螺丝固定在连接轴心缺口部分，所以必需将螺丝转上些。
c、取下连接轴心，将上轮机拿起，取出卡住物。
d、依以上c-b-a方法装配复原。
e
4、 注意螺帽和L型曲板保持0.3-0.5mm间隙
5.2自动捆包机不自动出带，遇此情形，首先检验"出带长度调整"是否在"0"处，然后再看穿带过程是否正确，假如不行，送带滚轮周围卡住异物，亦会造成此一情况。
5.3捆紧后不切带，有很多情况会造成此情况。
a、松紧调整太紧
b、打滑片或打滑皮带有油，皆在松紧调整周围，必需拆下擦掉油。
c、皮带太紧，将皮带传动座往下下调些，或将马达往后调些即可。
d、 改用较薄带子或退带滚轮间隙太大。
5.4粘合效果欠佳。
a、温度太高或不够，有时较特殊带子，粘性较差，温度必需很正确才能够。
b、使用电压不够，有很多工厂电压，往往不足，假如再使用延
5、长线或电缆线，造成压降，使原先调整温度变低，甚至于马达捆紧时烧掉，所以尽可能避免使用电缆线，假如一定要用延长线，则须接较粗而不要太长电线。
c、中刀下方635轴承破掉，如此则有加温而完全无法粘合。
d、电热怪手(摆杆)上长拉弹簧疲乏，如此则无法将怪手拉至定位，造成粘合二分之一甚至更少。
e、电热钢片太高太低，或偏左偏右，所以碰到上、下方PP带，或是左、右刀具，而无法进入加温，须视情况调整。
f、排烟微风扇故障，使得温度太高。
5.5插带时不动作。
上滑板左边LS1微开关故障、移位或弹片被异物挡住，而无法碰触接点。
5.6连续工作。
a、LS5故障
b、LS1虽未故障，但接点及弹片间有赃物卡住，或弹片本身卡住，使其接点无法如常在插带后随之放开。
c、LS5归零时，接点没有闭路，如此电源一开即连续工作。
d、离合器和皮带轮之间间隙太小。合适在离合器和皮带轮之间增加小垫片数量即可。
e、更换TD切带感应器。
5.7未捆紧即切断。
a、机器松紧调太松，调紧些即可。
b、LS3及LS5位置不妥。
c、退带磁感应开关故障。
5.8送带不停
a、送带电位器故障，更换电位器即可。
b、送带按钮故障，更换按钮开关。
c、打包带太厚或上下分机位置不妥，更换薄一点打包带或把上分机往上调一点即可。
六、统计
无
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