石门桥互通现浇箱梁跨公路跨东风河安全专项方案改样本.doc

常安高速公路第一协议段

石门桥互通
安全专题方案

浙江大地交通工程
二○一○年一月

湖南常安高速公路第一协议段项目经理部

石门桥互通现浇箱梁、跨319公路、跨东风河安全专题方案

一、石门桥互通枢纽概述
1、概述
石门桥枢纽互通式立交在常德市区东南石门桥镇东侧，鼎城区第四中学和常德市肿瘤医院之间。该立交关键功效是实现本项目和长常、常张、常岳高速公路交通转换，立交型式采取3／4苜蓿叶+半定向型。本枢纽互通由东常和常安两项目共建，其中常长高速以北区域内属于东常项目(即根本MRK0+300~MRK0+998．923范围及C、D、E匝道)，常长高速以南区域内属于常安项目(即根本MRK0+998．923～MRK2+290范围及A、B、F、G、H匝道)。
石门桥互通式枢纽立交根本桥，桥梁起点桩号为K0+863.262，中心桩号K1+483.731，终点桩号为K2+104.20，桥梁设计角度为90 (路线前进方向右偏角)。该桥桥跨组成为：(2×2 2．4 7 9+2 2．4 80)+(35+5 5+4 0．3)+(2×2 1．042+2 1．04 1)+(4×2 4)十(2 5+38+2 5)+(2×2 6．5 1 7+2 6．5 1 6)+(4×2 7)+(5×2 5)+(2 2．4 5+3×2 2．44)+2×(5 x 2 6．2)+(5×2 5)米，桥梁全长为：1240．938米。第一～第十一联桥梁上部采取预应力混凝土现浇连续箱梁；第十二联上部采取预应力混凝土装配式T梁；下部采取肋式桥台、柱式桥墩；基础采取钻孔灌注桩基础。
K1+4 8 3．7 31根本桥平面在直线上，纵断面在i1=0．3％、i 2=1．6％、R=30000米竖曲线内。该桥左半幅第一联～第二联、第四联～第九联、右幅第二联、第四联～第六联、第十一联、第十二联全幅为标准路基宽度；其它桥
宽变宽。
该桥根本在第二联上跨长常高速，在第五联上跨本桥G匝道，在第八联上跨319国道，在第十一联上跨东风河，在第十二联上跨石长铁路。
2互通式立交设计标准及设计依据
2.1． 依据区域路网及路网计划、道路沿线实际情况(占地拆迁、地形、地物及工程地质等)、实施可行性及地方政府要求和意见；被交叉公路等级及线形指标；转换交通量大小等原因，综合考虑设计技术指标利用。
2.2．设计采取标准及规范
2.2.1、《公路工程技术标准》(JTG B01—)
2.2.2、《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004—89)
2.2.3、《公路路线设计规范》 (JTG D2 0—)
2.2.4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D6 0－)
2.2.5、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61—)
2.2.6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—)
2.2.7、((公路桥涵地基和基础设计规范》(JTJ D6 3—)
2.2.8、((公路工程基础建设项目设计文件编制措施》(交公路发[2 007]35 8号)
2.2.9、《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30－)
2.2.10、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ 08l－)
3、设计技术条件
3.1、设计计算行车速度：100公里／小时
3.2、设计荷载：公路一I级
3.3、桥面总宽及组成：
采取上下行分离式断面：
桥面总宽度：(1 2．7 5～2 7．4 5 9)米(左幅桥)+(1 6．5～31．8 1 3)米(右
幅桥)桥面组成：0.5米(护栏)+(11．5～26．2 09)米(行车道)+2．00米(中央分隔带)+(1 5．2 5～3 0．5 6 3)米(行车道)+0．5米(护栏)
3.4、地震动峰值加速度：0.10g
3.5、设计基准期：1
3.6、环境类别：I类环境
3.7、安全等级：一级

二、跨319、跨东风河安全方案
本协议段根本桥跨公路，为确保通车要求，采取钢管立柱和工字钢组成门式框架施工。桥梁跨路施工要求高。
1、基础概况
本协议段石门桥互通立交根本桥上跨319公路，施工中满足原有公路正常通车，施工干扰较大；上跨东风河满足河流通畅、加固河岸，尽可能在少雨季节安排施工，箱梁跨路施工包含相关单位较多，施工要求高，是本协议段施工关键和难点。
2、施工方案、
3、安全方法
3.1用电管理方法：
3.2工上岗前必需经专业安全技术培训，考试合格，持《特种作业操作证》方准上岗操作。非电工严禁进行电气作业。
3.3工接收施工现场暂设电气安装任务后，必需认真领会落实临时用电安全施工组织设计（施工方案）和安全技术方法交底内容，施工用电线路架设必需按施工图要求进行，凡临时用电使用超出六个月（含六个月）以上，应按正式线路架设。改变安全施工组织设计要求，必需经项目质安部长同意签字，未经同意不得改变。
3.4工作业时，必需穿绝缘鞋、戴绝缘手套，酒后不准上岗。
3.5有绝缘、检测工具应妥善保管，严禁她用，并应定时检验、校验。确保正确无误接地、接零。全部接地、接零处，必需和电器设备连接，专用保护线PE在供电末端应做反复接地。
3.6保护线PE和工作零线N在供电电源处应严格分开，必需采取红/黄双色线，严格和相线、工作零线相区分，不得混用。
3.7备设置、安装、防护、使用维修必需符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）（以下简称《规范》）要求。
3.8施工现场专用中性点直接接地电力系统中，必需采取TN-S接零保护。
3.9电气设备不带电金属外壳、框架、部件、管道、操作中和移动式安全灯具金属柱等，均应做保护接零。

3.10定时和不定时对临时用电工程接地、设备绝缘和漏电保护开关进行检测、维修，发觉隐患立即消除，并建立检测维修统计。
3.11建筑工程完工后，临时用电工程拆除，应按次序先断电源，后拆除。不得留有隐患。
3.12临时施工用电安全线路架设方法：
临时施工用电线路从结构形式上可分为架空线路和地下暗敷线路两大类型。
3.13架空线路架设方法：施工现场运电杆时，应由专员指挥小车搬运，必需绑扎牢靠，预防滚动。人抬时，前后要响应，协调一致，电杆不得离地过高，预防一侧受力扭伤。
3.14人工立电杆时，应有专员指挥。立杆前检验工具是否牢靠可靠（如叉木无伤痕，链子适宜，溜绳、横绳、逮子绳、钢丝绳无伤痕地锚钎子要牢靠可靠，溜绳各方向吃力应均匀。操作时，相互配合，听从指挥，用力均衡；机械立杆，吊车臂下不准站人，上空（吊车起重臂杆回转半径内）全部带电线路必需停电。
3.15电杆就位移动时，坑内不得有些人。电杆立起后，必需先架好叉木，才能撤云吊钩。电杆坑填土扎实后才许可撤掉叉木、溜绳或横绳。
3.16电杆梢径大于13cm，埋入地下深度为杆长1/10再加上0.6m。木质杆不得劈裂、腐朽，根部应刷沥青防腐。水泥杆不得有露筋、环向裂纹、扭曲等现象。
（1）登杆组装横担时，活板子开口要适宜，不得用力过猛。
（2）登杆脚扣规格应和杆径相适应。使用脚踏板，钩子应身上。使用机具、护具应完好无损。操作时系好安全带，并栓在安全可靠处，扣坏扣牢，严禁将安全带拴在瓷瓶或横担上。
（3）杆上作业时，严禁上下投掷材具。料具应放在工具袋内，上
下传输料具小强悍应牢靠可靠。递完料具后，要离开电杆3m以外。
3.17架空线路干线架设（380/220V）应采取铁横担、瓷瓶水平架设，档距小于35m，线间距离大于0.3m。
（1）架空线路必需采取绝缘导线。架空绝缘铜芯导线截面积不小
于10mm2,架空绝缘铝芯导线截面积大于16mm2，在跨越铁路、管道档距内，铜芯导线截面积大于16mm2，铝芯导线截面积大于35mm2。导线不得有接头。
（2）架空线路距地面通常不低于4m，过路线最下一层不低于
6m。多层排列时，上、下层间距大于0.6m。高压线在上方，低压线在中间，广播线、电话线在下方。
（3）干线架空零线应大于相线截面1/2。导线截面积在
10mm2以下时，零线和相线截面积相同。支线零线是指干线到闸箱零线，应采取和相线大小相同截面。
（4）架空线路最大弧垂点至地面最小距离（见下表）：
架空线路最大弧垂点至地面最小距离（m）
架空路线地域
线路负荷
1KV以下
1-10KV
居民区
6
6.5
交通要道（路口）
6
7
建筑物顶端
2.5
3
特殊管道
1.5
3

（5）架空线路摆动最大时和多种设施最小距离（m）：外侧边线和建筑物凸出部分最小距离1KV以下时为1m，1-10KV时，为1.5m。在建工程（含脚手架）外侧国边缘和外电架空线路边线之间最小距离：1KV以下时为4m；1-10KV时为6m。
3.18 杆上紧线应侧向操作，并将夹紧螺栓拧紧；紧有角度导线时，操作人员应在外侧作业。紧线时装设临时脚踏支架应牢靠。如有大竹梯，必需用绳将梯子和电杆绑扎牢靠。调整接线时，杆上不得有些人。
3.19 紧绳用铅（铁）丝或钢丝绳，应能承受全部拉力，和电线连接必需牢靠。紧线时导线下方不得有些人。终端紧线时反方向应设置临时拉线。
3.20 大雨、大雪及六级以上强风天，停止登杆作业。
3.21 电路干路暗敷方法：电路干线应采取埋地或架空敷设，严禁沿地面明敷设，并应避免机械操作和介质腐蚀。
3.22 电缆在室外直接埋地敷设时，必需按电缆埋设图敷设，并应砌砖槽防护，埋设深度不得小于0.6m。
3.23 电缆上下各均匀铺设大于5cm厚细砂，上盖电缆盖板或红机砖作为电缆保护层。
3.24 地面上应有埋设电缆标志，并应有专员负责管理。不得将物料堆放在电路埋设上方。
3.25 有接头电缆不准埋在地下，接头处应露出地面，并配有电缆接线盒（箱）。电缆接线盒（箱）应防雨、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
3.26 电线穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必需加设防护套管。
3.27 电缆线路和其周围热力管道平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。
3.28 橡胶套电缆架空敷设时，应沿着墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。电缆间距大于10m时，必需采取铅丝或钢丝绳吊绑，以减轻电缆自重，最小弧垂距地面大于2.5m。电缆接头处应牢靠可靠，做好绝缘包扎，确保绝缘强度，不得承受外力。
3.29 在施建筑临时电缆配电系统，必需采取电缆埋地引入。电缆垂直敷设时，位置应充足利用竖井、垂直孔洞。其固定点每楼层不得少于一处。水平敷设应沿墙或门口固定，最小弧垂距离地面不得小于1.8m。
3.30 安全用电三级配电两级保护方法：
3.31 三级配电保护方法：
配电箱依据其用途和功效不一样，通常可分为三级：
3.32 总配电箱（又称固定式配电箱）。总配电箱用符号“A”表示。总配电箱是控制施工现场全部供电集中点，应设置在靠近电源地域。电源由施工现场电变压器低压侧引出电缆线接入，并接入电流互感器、有功电度表、无功电度表、电流表、电压表及总开关、分开关。总配电箱内开关均应采取自动空气开关（或漏电保护开关）。引入、引出线应穿管并有防水湾。
3.33 分配电箱（又称移动式配电箱）。分配电箱用符号“B”表示。其中1、2、3表示序号。分配电箱是总配电箱一个分支，控制施工现场某个范围用电集中点，应设在用电设备负荷相对集中地域。箱内应设总开关和分开关。总开关应采取自动空气开关，分开关可采取漏电开关或刀闸开关并配置熔断器。
3.34 开关箱。直接控制用电设备。开关箱和所控制固定式用电设备水平距离不得大于3m，和分配电箱距离不得大于30 m。开关箱内安装漏电开关熔断器及插座。电源线采取橡胶套软电缆线，分配从电箱引出，接入开关箱上闸口。
3.35 配电箱及其内部开关、器件安装应端正牢靠。安装在建筑物或构筑物上配电箱为固定式配电箱，其箱底距地面垂直距离应大于1.3m，小于1.5m。移动式配电箱不得置于地面上随意拖拉，应固定在支架上，其箱底和地面垂直距离应大于0.6m，小于1.5m。
3.36 配电箱内开关、电器，应安装在金属或非木质绝缘电器安装板上，然后整体紧固在配电箱体内，金属箱体、金属电器安装板和箱内电器不带电金属底座，外壳等，必需做保护接零。保护零线必需经过零线端子板连接。
3.37 配电箱和开关箱进出线口，应设在箱体下面，并加护套保护。进、出线应分路成束，不得随外力，并做好防水弯。导线束不得和箱体进、出线口直接接触。
3.38 配电箱内开关及仪表等电器排列整齐，配线绝缘良好，绑扎成束。熔丝及保护装置按设备容量合理选择，三相设备熔丝大小应一致。三个及其以上回路配电箱应设总开关，分开关应标有回路名称。三相胶盖闸刀开关只能作为断路开关使用，不得装设熔丝，应另加熔断器。各开关、触点应动作灵活、接触良好。配电箱操作盘面不得有带电体明露。箱内应整齐，不得旋转工具等杂物，箱门应有锁，并用红色油漆喷上警示口号和危险标志喷写配电箱分类编号。箱内应设有线路图。下班后必需拉闸断电，锁好箱门。
3.39 配电箱2m内不得堆放杂物。电工应常常巡视检验开关、熔断器接点处是否过热。各接点是否牢靠，配线绝缘有没有破损，仪表指示是否正常等。发觉隐患立即排除。配电箱应常常清扫除尘。
3.40 每台用电设备应有各自专用开关箱，必需实施“一机一闸一漏一箱”制，严禁同一个开关直接控制二台及二台以上用电气设备（含插座）。
3.41 两级漏电保护，是否完好
3.42 总配电箱和开关箱中两级漏电保护器额定漏电动作电流和额定漏电动作时应合理配置，使之含有分级、分段保护功效。
3.43 施工现场漏电保护开关在总配电箱、分配电箱上安装漏电保护开关漏电动作电流应为50-100mA，保护该线路；开关箱安装漏电保护开关漏电动作电流应为30mA以下。漏电保护开关不得随意拆卸和调换零部件，以免改变原有技术参数。并应常常检验试验，发觉异常，必需立即查明原因，严禁带病使用。
3.44 施工照明用电安全方法
3.45 施工现场照明应采取高光效、长寿命照明光源。工作场所不得只装设局部照明，对于需要大面积照明场所，应采取高压汞灯、高压钠灯或安全工作灯，灯头和易燃物净距离大于0.3m。流动性工作灯采取木支架安装时，支架应稳固，灯具和灯支架之间必需用大于0.2m材料隔离。
3.46 施工照明灯具露天装设时，应采取防水式灯具，距地面高度不得低于3m。工作棚、场地照明灯具，可分路控制，每路照明支线上连接灯数不得超出10盏时，每个灯具上应装设熔断器。
3.47 寅照明灯具距地面不得低于2.4m。每路照明支线上灯具和插座数不宜超出25个，额定电流不得大于15A，并用熔断器或自动开关保护。
3.48 通常施工场所宜选择额定电压为220V照明灯具，不得使用带开关灯头，应选择螺口灯头。相线接在和中心触头相连一端，零线接在和螺纹口相连一端。灯头绝缘外壳不得有损伤和漏电，照明灯具金属外壳必需做保护接零。单项回路照明开关箱内必需装设漏电保护开关。
3.49 现场局部照明用工作灯，如隧道等潮湿作业环境，照明电源电压应小于36V。如在人工挖孔桩等尤其潮湿，导电良好地面、锅炉或金属容器内工作照明灯具，其电源电压不得大于12V。工作手灯应用胶把和网罩保护。
3.50 对于36V照明变压器，必需使用双绕组型，二次线圈、铁芯、金属外壳必需有可靠保护接零。一、二次侧应分别装设熔断器，一次线长度不应超出3m。照明变压器必需有防雨、防砸方法。
3.51 照明线路不得拴在金属脚手架、龙门架上，严禁在地面上乱拉、乱拖。灯具需要安装在金属脚手架、龙门架上时，线路和灯具必需用绝缘物和其隔离开，且距离工作面高度在3m以上。控制刀闸应配有熔断器和防雨方法。
3.52 施工现场照明灯具应采取分组控制和单灯控
3.53 安全用电防雷方法：在施工现场防雷保护范围内，设置防雷装置和避雷装置。
3.54 电气防火方法：合理配置用电系统短路、过载、漏电保护器。
3.55 确保PE线边接点电气连接可靠。
3.56 在电气设备和线路周围不得堆放并清除易燃易爆介质。
3.57 严格进行上述安全用电技术方法，预防电路漏、短、老化等故障造成火灾。
3.58 施工关键部位建立特殊安全用电、电气防火要求；设置警示标志，配置对应消防器材，施工现场负荷集中和有可燃物品地方应配置专用灭火器。

1、模板安装

1．进入施工现场操作人员必需戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
2．高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护方法，必需佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板安装和拆除，事先应有切实安全方法。
3．工作前应先检验使用工具是否牢靠，扳手等工具必需用绳链系挂在身上，钉子必需放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，预防钉子扎脚和空中滑落。
4．安装模板时操作人员应有可靠落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护安全意识。
5．支模应按要求作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
6．支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设置人板，方便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并合适绑扎固定。不得用钢模板或5cm×10cm木板。
7．支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，预防因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上预留洞，应在模板拆除后立即洞口盖好。
8．竖向模板和支架支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必需坚实并有排水方法。对湿陷性黄土，尚须有防水方法；对冻胀性土，必需有防冻融方法。
9．模板及其支架在安装过程中，必需设置防倾覆临时固定设施。
11．当层间高度大于5m时，宜选择桁架支模或多层支架支模。当采取多层支架支模时，支架横垫板应平整，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。
12．支设高度在3m以上柱模板，四面应设斜撑，并应设置操作平台，低于3m可用马凳操作。
13．支撑、牵杠等不得搭在脚手架上。通路中间斜撑、拉杆等应设在1.8m高度以上。
14．二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传输模板、工具应用索具系牢，采取垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有些人接应。钢模板及配件应随装拆随运输，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专员指挥。地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往
15．模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，且不宜集中一处。
16．大模板施工时，存放大模板必需要有防倾方法。封柱子模板时，不准从顶部往下套。
17．地下室顶模板，支撑还另需考虑机械行走、材料运输、堆物等额外载荷要求，顶撑及模板排列必需考虑施工荷载要求。
18．高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子、不许站立在墙上工作；不准站在大梁底模上行走。
19．遇六级以上大风时，应暂停室外高空作业，雪雷雨后应先清扫施工现场，待地面略干不滑时再恢复工作。

模板拆除

1．侧模，在混凝土强度能确保其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。
2．底模，应在同一部位同条件养护混凝土试块强度达成要求时方可拆除（见表1）。
现浇结构拆模时所需混凝土强度
结 构 类 型
结构跨度（m）
按设计混凝土强度标准值百分率计（%）
板
≤2
50
＞2, ≤8
75
＞8
100
梁、拱、壳
≤8
75
＞8
100
悬 臂 构 件
≤2
75
＞2
100
注：本表中“设计混凝土强度标准值”系指和设计混凝土强度等级对应混凝土立方体抗压强度标准值。
3．拆除高度在5m以上模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，预防上下在同一垂直面操作。
4．模板支撑拆除前，混凝土强度必需达成设计要求，并经申报同意后，才能进行。拆除模板通常见长撬棒，人不许站在正在拆除模板上。在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，预防模板忽然全部掉落伤人。
5．拆模时必需设置警戒区域，并派人监护。拆模必需拆除洁净根本，不得保留有悬空模板。拆下模板要立即清理，堆放整齐。高处拆下模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。
6．拆摸时、临时脚手架必需牢靠，不得用拆下模板作脚手板。
7．脚手板搁置必需牢靠平整，不得有空头板，以防踏空坠落。
8．拆除钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按次序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
9．预应力混凝土结构构件模板拆除，除应符合规范GB50204—92第2.4.1条或2.4.2条要求外，侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构构件建立预应力后拆除。
10．已拆除模板及其支架结构，在混凝土强度符合设计混凝土强度等级要求后，方可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生效应比使用荷载效应更为不利时，必需经过核实，加设临时支撑。
11．预制构件模板拆除时混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列要求：
1）侧模，在混凝土强度能确保构件不变形、棱角完整时，方可拆除；
2）芯模或预留孔洞内模，在混凝土强度能确保构件和孔洞表面不发生坍陷和裂缝后，方可拆除；
3）底模，当构件跨度小于4m时，在混凝土强度符合设计混凝土标准值50%要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计混凝土强度标准值75%要求后，方可拆除。

高处作业安全方法
1、严禁非施工人员进入施工现场。
2、脚手架搭设，脚手架上捆扎钢筋，墩台施工时必需系安全带，带安全帽。
3、墩台在10米以上时应加设安全网，并做检验，确保其有效性。
4、吊斗升降应设专员指挥。落斗前，下部作业人员，必需躲开，不得身倚栏杆推进吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
5、高桥墩台、索塔、塔吊等高层结构，应遵守“高空作业”安全要求，施工前要有安全技术交底，安全培训。
6、爬升架体系，操作平台、脚手架等，要确保有足够刚度和安全度。
7、液压提升系统是液压滑升模板施工中关键组成部分，是整套滑模施工装置中提升动力和荷载传输装置。保持液压提升系统正常工 作，是确保工程质量施工安全关键。
8、天天所使用小型机具在当日使用完以后，必需立即检验，有问题立即汇报处理，不能影响第二天正常使用。
9、高空作业及危险部位施工时必需设置警戒线和标志牌，必需时设置安全网及护栏，并由安全人员进行安全检验，并严禁非施工人员进入，杜绝安全事故发生。
10、施工人员进入现场必需配戴安全帽，高空作业人员在小面积范围及临边施工时必需配戴安全带。
11、现场必需有1～2名专职电工，随时检验临时线路安全，以防漏电伤人。
12、雨天进行高空作业时，必需采取可靠防滑方法。
13、大风天气进行高空作业时，必需取得现场技术人员同意。
14、多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、预防倾倒和塌落。
15、绑扎临边钢筋，必需在白天进行，夜间不许可进行临边钢筋饿绑扎。
16、钢筋起吊必需捆绑牢靠，吊勾下不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必需系好钢丝绳，在无任何牵连情况下进行吊运；到位后，待工作架放稳，搭好支撑方能放下钢丝绳。
17、支模应按工序进行，模板在没有固定好之前不得进行下道工序，不然模板受外界影响轻易坍毁伤人。
18、高空临边作业时，有高处附落和掉下材料危险，支模人员必需小心进行施工作业，
18、高空临边作业时，有高处附落和掉下材料危险，支模人员必需小心进行施工作业，工具要随手放入工具袋内，严禁抛掷任何物体模板拆除应经工长同意，操作时严禁硬撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，不得留下松动和悬挂模板。拆下模板应立即送到指定地点，清理、刷隔离剂，按规格堆簇整齐备用。
19、振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。
20、操作人员应掌握通常安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋。
21、施工现场有坠落可能物件，应一律先行撤消或加以固定；高处作业中所用物料，均应堆放平稳；工具随手放入工具袋；拆卸下物件及余料和废料均应立即清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传输物件严禁抛掷。
22、高空作业工作平台必需搭设在坚固地面上，必需确保脚手架强度和稳定性满足施工要求，必需时加设斜撑以提升结构稳定性；工作平台必需确保足够施工作业操作半径，四面设置安全防护网。高空作业人员必需佩带安全带，不然不许可进行高空作业。
23、下雨时必需把全部外露机具覆盖完整，包含电焊机、钢筋、配电盘等；并在雨停后由电工检验完成方可使用。
24、全部浇注完结构物必需确保养生7天以上，确保混凝土表面湿润，预防出现裂纹而影响混凝土强度。
25、绞缝混凝土施工完成后立即进行桥面清理工作，确保空心板梁表面清洁，同时并把空心板预埋筋按图纸要求扳倒并焊接，方便于下道工序施工。

319公路、东风河下穿互通立交根本桥和F匝道桥，为确保净空满足通车要求，采取钢管立柱和工字钢组成两孔框架，跨径组合为8m＋8m，钢管立柱基础采取素砼条形基础。图2.2-1。

图2.2-1 跨路桥支架部署图

2.1、支墩基础
人工清理平整原地面，然后换填30cm厚灰土，再支模浇筑系砼条形基础（C20砼），并预埋钢管柱定位钢板。
2.2、钢管支墩
钢管在制作场加工制作，用平板车运到安装现场，由人工配合16t汽车吊进行吊装就位。
2.3、工字钢
在制作场按不一样跨径加工、拼装，用平板车运到安装现场，由人工配合25吨汽车吊进行吊装就位。
2.4、其它项目
工字钢架设后，在梁顶放置15cm×15m方木作横向分配梁，方木和工字钢之间设置楔形木以调整底模标高和落架，底模板铺设于方木之上。侧模、内模、钢筋、钢绞线及箱梁砼施工方法和采取落地满堂碗扣架施工箱梁方法相同。
3、施工方法
3.1、施工前和公路管理部门和其它相关单位亲密联络，并邀请监理、设计、业主、公路等相关单位代表对跨路施工方案、施工方法进行具体论证、修改，经同意后方可安排施工。
3.2、跨公路支架搭设和浇筑箱梁砼时不可避免地影响车辆通行，为了把影响降低到最小程度，应选择在凌晨期间车辆较少时段快速施工。
3.3、施工前，按要求设置好安全墩、夜视灯、警示牌等多种交通防护设施，进行临时交通疏解，并在交警指导下，设专员负责指挥交通，确保车辆和施工作业安全。
3.4、支架梁安放并固定牢靠后，即可进行防护网安设工作，防护网采取双层五彩布，外罩铁丝网，包围在支架梁侧面和底面。另外，梁顶横向分布梁铺设完成后，在梁体翼缘部分满铺2cm厚木板，边侧做好防护栏杆，栏杆侧面也用木板封闭，预防施工中小型物体坠落，影响行车安全。

三、现浇箱梁安全方案及荷载验算
1、满堂支架构架方案（以截面最大和支撑最弱处进行验算）
1.1、工程概况
石门桥枢纽互通式立交其中钢筋砼连续箱梁现浇支撑采取满堂脚手架施工，现取根本桥第九联29#一30#墩为代表，进行支架安装设计，所需数据以下：
1.1.1、箱梁长度：22．45+3 X 22．44m
1.1.2、架设高度：14m
1.1.3、箱梁高度：1．5m
1.1.4、桥面宽度：12．75m(单幅)
1.2、构架部署
1.2.l、搭设高度确实定：指从处理好地基至箱梁底板间垂直高度。依据本工程需要现选择门架TSA001B，可调底座7FSA031B(0.6m)，可调托座TSA032B，交叉拉杆TAS0211200×1200(1．2m×1．2m)，调整杆TAS011B 1900×48(1．9m)轴心承插安装，另加模板和分配方木厚度，具体调整高度视现场安装时计算按实调整。
1.2.2、横向门架设置：门架平面相对垂直于连续梁横截面方向连续设置，门架和门架之间用交叉拉杆连续拉接(具体数据见横向部署图)。
1.2.3、纵向门架设置：门架平面相对平行于连续梁纵向面，以横向门架和横向门架之间排距设置(具体数据见纵向部署图)。
2、支撑体系荷载验算
2.1、TSA可调重型门架稳定承载设计问题及构配件组成综述
2.1.1、相关门架稳定承载计算问题
由基础单元门架组成门式脚手架属于节点约束性能较为复杂多层跨空间结构，但组成门式脚手架基础单元门架属于框架结构，且门架立杆以受轴心压力为主，故可简化为计算门架平面外局部稳定问题，理论和试验表明，在正常搭设条件下，当荷载达成其稳定极限值时，脚手架将在其抗弯强度弱门架平面外方向，以多个小波鼓曲形成失稳破坏为特点，波长近于一榀门架高度。所以，对脚手架整体结构稳定计算简化成一榀在其平面外稳定计算。
2.1.2、TSA可调重型门架稳定承载力计算
依据《中国建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJl28－标准，脚手架稳定性由下列公式计算：
N≤Nd
Nd为一榀门架稳定承载力设计值
N 为一榀门架轴向力设计值
Nd =k×φ×A×f
K为材料强度调整系数，当脚手架高度小于三十米时，取0．8
为门架立杆稳定系数，当入=h／I查表得
回转半径i=
A为单榀门架立杆毛面积A=2A。=2×3．14×[(57／2)2一(52／2)2]=856mm2
F为材料强度设计值取f=205N／mm2
Io=兀(D4-d14)／64=3．14×(574-524)／64=15．9X 104mm4
11=兀(D4-d14)／64=3．14×(26．84-22．34)／64=1．32×104mm4
则I=19．8mm
入=ho／i=1900／19．8=96查表得 =0．618
故Nd=k×φ×AXf=0．8X0．618X856×205=86．75KN
当验算支架整体稳定承重力单榀门架承重能力需要以f=0．878降低系数后使用，则TSA可调重型门架单榀整体稳定承载能力为Nd=86．75×0．878=76．16KN
2.2、设计参数
可调门式组合脚手架20m高程内每榀最大承载力为15t，许用安全承载为7．5t，托座底座每只承载均>7．5t，安全系数为2．0。施工中除结构自重外，还有其它附加荷载。
本方案设计计算参数分别为：
A、模板方木及楞木自重取 0.10t/m2
B、施工、机械荷载取0．25t/m2
C、震捣砼产生水平荷载取 0.20t/m2
D、每延米脚手架自重取 0．135KN／M
E、风荷载查表得基础风压为0．55KN／M2
其它不确定荷载总值相加约取总荷载1．5为系数进行计算，当搭设高度超出20m设计支架时还应乘以0．7折减修正系数。(注：作用于脚手架风荷载计算，可依据建造地点基础风压验算，敞开式门式脚手架搭设高度在45m以内受风荷载作用很小，只要搭设时根据永久荷载及可变荷载和门式脚手架相关技术规范施工、稳定性及其它变数应在相关规范范围内乘以折减系数后，稳定性能够得到确保无须另行计算)。为了消除基础和支架非弹性变形，确保整体支架有足够刚度、强度和稳定性。卸载时间应选择在沉降曲线走下3天进行。整体构架预压载可依据设计要求大于或等于施工荷载。
2.3、箱梁横段面荷载分段验算及单榀门架实际荷载分析（附图A－A，B－B，C－C）
1、A－A图例计算得出
8.25×1．5×1．5×2．5×1．5=69．60／10=6．96t／榀<7．5t
左翼板(0.18+0．45)／2×2．25×1．5×2．5×1．5／3=1．32t／榀<7．5t
右翼板相同。
2、B—B图例计算得出总荷载×2×2．5×1．5×4)+(0.2×0.2×2×2.5×1.5×4)=4.8t／2m
上梁板(8．25—0．4×3)×0．25×2×2．5×1．5=13．21t／2m
下梁板(8．25—0．4×3)×0．22×2×2．5×1．5=11．63t／2m
累计：13．5+4．8+13．21+11．63=43．14／10=4．314t／榀<7．5t
结论：从整体构架各部分验算得出，各支撑点门架承载均小于许用承载，整架承载安全。
2.4、支撑体系结构加固及数量
加固是为了提升支架整体体系稳定性和刚度，确保承载安全。尤其是超高搭设国家门式脚手架技术安全规范已经有相关要求。安装门式脚手架是以坚实地基为基础并使整体构架绝对垂直于水平地基上，这么才能使支撑得到合理经济安全使用。
2.4.1、横向水平加固设置：用巾48钢管在支撑门架顶层，分别设置一道横向加固水平管，和拉接交叉拉杆平行，穿跨于门架内用扣件固定在门架水平杆中间，每排门架均设置一道。
2.4.2、纵向水平杆加固设置：用中48钢管在支撑门架顶层，层层设置纵向加固水平管。和门架面平行，用扣件固定在横向水平加固管上，其间距小于3个跨宽。
2.4.3、扫地杆、封口杆纵横向排排设置。
2.4.4、整架内外要考虑剪刀撑设置，横向每三排门架加设一道剪刀撑。小于8m从箱梁横截面中心向两侧对称部署，呈八字形。
2.4.5、具体对整架加固应依据结构及施工要求和现场情况按中国行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》中要求施工。
2.5、地基处理
搭设支架场地必需平整、坚实，承载力要能满足上部结构传输荷载，沉降变形在许可范围内：如施工现场地基松软、耕植土、回填土全部必需进行改良硬化，采取以下方法以提升地基承载力，控制沉降变形，满足支架搭设、结构稳定要求。(山土、冲击淤泥地基一样处理)。
2.5.l、原地基平整坚固除外
2.5.2、回填土必需先排水清淤至原土，然后进行回填每30cm一层碾压至实，最表层30cm应采取三合土碾压。
2.5.3、耕植土先清除表层松土厚30cm原地碾压。
2.5.4、以上二项处理完成后，可填筑厚10cm至1 5cm碎石或碎渣，分层压实，宽度比支架范围超出50cm，面层也可浇筑10．15cm素砼或其它垫体，具体视现场地基而定。
2.5.5、在地基两侧挖排水沟，截断地表水，雨水不得注入地基上，避免地基受雨水浸泡软化而降低地基承载力，给工程带来安全隐患。
2.6、搭设和拆除
2.6.l、支架搭设前，工程技术责任人应按中国行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》要求和施工方案向施工人员进行技术标准及安全作业要求交底。
2.6.2、对支架使用构配件进行查验，对有疑虑及不合格构配件严禁使用。2.6.3、在已处理好地基上按施工方案要求平面尺寸，弹出门架位置线、
底座、垫体、安放位置应正确。
2.6.4、门架安装应自一端向另一端延伸，要确保横隔梁和箱梁结合部位支架加密合理、稳固连续。搭设时应逐层改变方向不得相对进行并立即检验调整水平度、垂直度。上托上方方木等必需正放在上托卡口槽内对角线中心上并楔紧，预防偏心受力而造成支架倾倒。
2.6.5、预压材料必需均匀平衡向后退进，不得集中堆放，用水充当预压材料时，必需找平纵、横坡度，并应有维护圈体预防水袋滑滚。
2.6.6、在浇筑砼时