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1、 --工艺标准-- 防砂堤工程混凝土及原材料质量控制 防砂堤工程是在潮水变动区或浪溅区，必需考虑混凝土抗冻性能（北方）和防CL-渗透性能，故对混凝土原材料和混凝土本身质量控制特殊要求。 1、 原材料 ⑴ 水泥：宜选择水化热较低低碱一般硅酸盐或硅酸盐水泥，标号不得低于32.5，C3A含量不超出6％-12％范围内。其它指标应符合相关标准要求。 ⑵ 砂：宜选择无碱活性中粗砂，其它指标应满足水运工程混凝土用砂要求，尤其是杂质含量限值应符合规范要求，即总含泥量（以重量百分比计）小于等于3.0，其中泥块含量（以重量百分比计）小于0.5。 ⑶ 碎石：选择无碱活性碎石，依据施工工艺
2、可选粒径为5-25、16-31.5mm等，最大粒径不宜超出40mm，含泥量及针片状含量应符合规范要求，即总含泥量（以重量百分比计）小于等于0.7，针片状颗粒含量（以重量百分比计）不宜大于15，石粉含量控制在5％以下，碎石颗粒级配分区也应符合规范要求。 ⑷外加剂： 引气剂宜选择松香热聚物等引气效果很好、且经试验论证过引气剂，通常掺量为水泥用量1/万，并以混凝土含气量在3.5-6.5%之间控制即可。 减水剂等可依据实际情况选择，但应经过检验和冻融（有要求时）试验论证合格后，才可使用。 ⑸掺合料： 可依据实际情况选择，但使用前须论证。如采取粉煤灰，不得低于二级。 2 配合比设计 依据
3、工期和质量客观要求，在配合比设计阶段，应以经济技术手段着力处理以下多个难点： ① 必需考虑混凝土实际可操作性； ② 混凝土抗冻性能； ③ 混凝土试配强度，尤其是水下混凝土。因水下混凝土实际抗压强度只能达成陆地施工混凝土50%～90%左右，为此在配合比设计时应提升试配强度，以1.15倍fcu（图纸设计强度）控制； ④ 在确保和易性前提下，尽可能降低砂率； ⑤ 尽可能降低水泥用量，降低水化热，确保混凝土质量。 对一般抗冻混凝土可参考配比如表1。 表1 混凝土配比 材料名称 水泥 砂 石子 水 引气剂 备注 品种规格 P.O42.5R 中 16-31.5mm
4、淡水 PC-2Y 引气剂为一航二产，混凝土含气量应控制在3.5~6% 用量 C25/F250 394 684 1070 185 1.8/万 C30/F300 411 663 1081 185 1.8/万 3 原材料质量控制 海上施工混凝土，因为运输困难、成本高，退场难度大，怎样把好进场原材料关，确保上船原材料合格至关关键，必需确保以下几点： 3.1确保上船前原材料质量合格 1、对于新进场原材料，材料部门、合作单位或施工员必需立即通知并委托试验室进行见证取样，取样频率应满足规范（或监理细则）要求（取样频率在满足规范要求前提下，以控制进场质量为目标，不限频率，
5、随时进场随时取样）。 2、 检验、标识 检测合格后，才许可进场，进场后必需进行标识；只有检验合格并标识材料才许可倒运上船。 3、 严格实施材料出运、倒运流转帐登记制度 为确保上船原材料合格，须有专员负责出运、倒运等转流帐制度，需由相关人员签字确定，并确保原材料可追溯性。材料出运单如表2。 请加入出运单 4.现浇混凝土质量控制 4.1 计量控制 4.1.1 法定计量 按相关规范、标准要求，混凝土搅拌设备在施工前必需要经过计量，只有在计量合格后才许可进行施工。在施工过程中，如发觉计量超出规范要求，则必需进行重新标定。 4.1.2开工前计量校核 每一工作班正
6、式称量前，应对称量设备进行零点校核，施工过程中也应常常进行校核，如称量系统失控应立即纠正。因为采取搅拌船在海上施工，增加了混凝土施工时原材料计量控制难度。为此，在每个台班施工前，必需进行计量校核。具体措施能够是：在计量称上（或皮带机上）站上已知体重2-3人，以人体重作为标准进行校核和调整。 4.2 施工配合比换算和检测 4.2.1检测砂、石含水率 施工过程中应检验骨料含水率，每一工作班最少测定2次。砼开盘前应检测砂、石含水率，并换算施工配合比，然后把此配合比递交搅拌船操作人员。每工作台班最少在开盘前测定1次。当含水率有显著改变、天气聚变或有疑问时，应增加测定次数并立即调整。 4.2.2
7、确定拌和时间 混凝土拌和时间应结合拌和物性能，搅拌船拌和方法、容积等，确定拌和时间。拌和时间一旦确定，操作人员不得随意更改。 4.2.3坍落度检测 混凝土拌和物坍落度控制在要求范围，每一工作班对坍落度最少检验2次，检测人员还应加强不定时目测；有怀疑时，立即实测、调整，确保坍落度在要求范围内。 4.2.4含气量检测 为确保混凝土拌和物含气量控制在设计要求范围内。每一工作班对含气量最少检验2次。设计要求范围为3.5%-6.5%。 4.2.5混凝土拌制、运输、浇筑和养护情况，
8、每工作班最少检验2次。 假如上述混凝土性能指标一旦超出范围，或有异常情况立即通知试验员。进行调整。搅拌船相关人员应主动配合调整，不得找任何理由拒绝和不配合态度，此调整只许检测人员进行，其它人员不得随意调整。 4.3 混凝土抗压强度标准试件留置 4.3.1标养试块 现场浇注混凝土取样单位可依据规范或监理细则进行。成型试件应统一编号。编号应从001依次顺延，不得空号、重号；编号应简单明了，能反应出浇注时间、构件部位、混凝土标号和施工船机号。 4.3.2同条件试块 同条件试件留取应满足要求要求和施工需要，在成型试块上编号，编号同上，但注明同条件。 4.3.3抗冻试块 单位工程每十二个
9、月度成型3组试件，(即浇注前期成型一组，中期一组，工程末期再成型一组)，并依据施工现场情况，合适增加组数。成型抗冻试块，对应成型一组抗压试块。在成型试块上编号，其编号和对应抗压试块编号一样。 4.4 取样成型注意事项 4.4.1每次取样应取自同一罐砼，全部必需检测坍落度、含气量； 4.4.2 成型试块时，必需先检测含气量、坍落度，并做好统计。 4.5 统计 每台班作好现场施工统计，登记对应台帐，填写试块制作单并递交试验部门。 4.5.1每日施工含水率、坍落度、含气量检测统计见表4。 表4 每 日 施 工 含水率、坍落度、含气量 检 测 记 录 表 工程名称 神华黄骅港外
10、航道整改工程（二标段） 施工 日期 时间 里程号 含水率% 坍落度cm 含气量% 备注 砂 碎石 备 注 4.5.2试块成型统计台帐见表5 表5 混 凝 土 试 块 成 型 记 录 表 工程名称 神华黄骅港外航道整改工程（二标段） 成型 日期 试块 编号 里程号 备注 成型 日期 试块 编号 里
11、程号 备注 注： 标养抗压强度试块编号按SXAB-00X；同条件按SXAT-00X；抗冻试件按SXAD-00X； 其中：第一、二位字母SX（XD、XQ）分别代表：水下砼、胸墙底板和胸墙墙体混凝土； 第三位字母A（B）代表：A---航工42号船；B---航工43号船； 第四位字母B（T、D）分别代表：B—抗压强度标养试件、T--抗压强度同条件试件、D—冻融试件 4.5.3试块成型制作单见表6 表6
12、 试 块 制 作 单 委托单位： 试块编号： 工程名称 神华黄骅港外航道整改工程（二标段） 委托日期： 使用部位 水下混凝土 制模日期 月 日 位置 区位 3区 里程号 15 试压日期 龄期 天 月 日 强度等级 试快尺寸 cm 养护方法 抽样人 配合比编号 材料名称 水泥 砂 石 水 外加剂 掺合料 立方用量 见证人：
13、 抽样人： 备注： 4.5 试块运输和养护 在搅拌船上成型好各类试块，二十四小时拆膜后，同条件试块堆放在浇注好构件上妥善保护即可，其它试块应运到试验室标养间养护。为确保强度不受影响，拆膜后试件应立即运往标养室养护。 4.6 浇注混凝土施工员应每日施工申请 为了确保混凝土施工顺利进行，施工员应在施工前最少12小时提出申请，清楚地填写好每日施工申请通知单，（见表7）递交试验部门。 表7 每 日 施 工 申 请 通 知 单 工程名称 神华黄骅港外航道整改工程（二标段） 使用部位 水下混凝土 区位 里程号 构件最小截面
14、 钢筋最小间距 混凝土方量 混凝土性能要求 混凝土标号 混凝土编号 坍落度要求 施工方法 水泥品种标号 碎石品种 砂品种 外加剂 施工日期 月 日 时 申请单位 中港一航局四企业神华集团黄骅港外航道整改工程项目经理部 施工员 备注： 申请时间： 月 日 5 混凝土现浇施工控制 5.1 施工控制 5.1.1依据设计要求和施工进度，制订合理混凝土施工浇注方案，并对施工队伍进行具体技术交底。 5
15、1.2因为结构面尺寸较大，同时为超长结构，所以，混凝土浇注方法选择很关键。本工程采取分层分段浇注，每段5m，分水下层，胸墙下部及上部，用皮带机采取逐捣法逐层往上浇，每层捣平后再浇筑上层，注意上下层混凝土一体化。同时控制浇筑时混凝土布料位置，采取从两端向中间逐步布料搭接前进方法，避免集中布料时混凝土因为振捣赶浆在一端或边角处砂浆过分富集，从而引发局部塑性收缩裂纹。 5.1.3抗冻混凝土在生产过程中应严格控制引气剂计量，因为混凝土含气量受配制混凝土原材料及配制操作环境温度等影响较大，所以应严格控制原材料质量，尽可能保持稳定，这么才能控制含气量波动尽可能小。当施工条件有改变时，要实测含气量，对应
16、增、减引气剂掺量。施工过程中，应严格控制混凝土含气量在3.5％-6.5％范围内。控制混凝土入模坍落度在60-80mm范围内，大于80mm坍落度混凝土不得超出10%，严禁现场加水。因为高频振捣作业会使混凝土中气泡大量逸出而造成含气量显著下降，所以含气量应该走上限，即5％-6％。同时振捣应均匀，同一部位振捣不超出20s，振捣时间长短应尽可能和试验室操作一致。 5.1.4施工时注意振捣均匀，控制混凝土振捣时间，不宜过长。假如振捣时间长，在振捣处会出现富浆部位，此处往往易出现塑性收缩裂缝，终凝后继续发展为贯通裂缝。 5.1.5合理安排混凝土施工浇注时间，充足利用退潮黄金时间，尽可能不要带水作业。
17、 5.2混凝土养护 混凝土浇注后养护是混凝土施工最终一道工序，对混凝土质量尤其是裂缝控制至关关键，养护不妥或不养护可能造成功亏一篑，前功尽弃。 5.2.1控制混凝土浇筑后拆模时间。本工程因为工期紧、潮间带作业等特殊原因，拆模时间也要在混凝土基础终凝以后拆模。经过本工程证实假如拆模时间太短是混凝土产生裂缝原因之一，所以尽可能增加模板投入，延长拆模时间，确保新浇混凝土在24h后拆模。 5.2.2因为在潮间带作业，在白天落潮高温时，加强混凝土浇水养护，在墙体顶部及俩侧设置透水很好土工布或麻袋布浇水养护，浇水养护7d即可。目标是在混凝土水化刚开始即实施降温，在混凝土升温时加大散热量。经过实践证实这一养护方法对于控制混凝土裂缝很有效果。
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