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如何正确选择充电桩商业模式
基于对用户需求和价值的精确理解,站在“互联网+”的风口，充电桩商业模式创新方面也呈现出新的发展态势.通过“线上APP+充电网络+线下充电设备”的O2O闭环将人、车、桩串联起来。

未来，充电桩将成为城市位置网的载体和车联网的重要入口,随着电动汽车和充电桩的规模化推广，充电桩运营在整条产业链中的核心地位将进一步凸显。
目前我国电动汽车销量增速全球第一，充电设施亟需同步推进.自2014年起,电动汽车产销量翻两番爆发式增长。2014年，我国电动汽车产销量分别达到7.85万辆和7.48万辆；电动汽车销量增速高达324％，比2013年38%的增长率大幅提高。
然而，受到投入成本高、回收期长、盈利模式单一等因素制约，我国充电设施运营无法形成盈利预期，造成电动汽车与充电网络未实现统筹协调、双轮驱动。
截至2014年底，全国已建成充电站780座，充电桩3。1万个，电动汽车与充电设施的配置比例约为3∶1,亟需加快建设并完善充电网络设施运营满足高速增长的需求。
国家政策将陆续出台，利好充电桩产业的发展。近期，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》即将出台，预计2020年国内充换电站数量将达到1。2万个，充电桩达到450万个，直接市场规模有望达到1240亿元。此外，今年8月还将出台电动汽车充电新国标，充电桩标准、接口不统一等兼容性问题将得到解决，将有力提升充电桩的利用率，进一步推动电动汽车发展.
各类社会资本对于进军充电设施领域展示出浓厚兴趣。随着电动汽车的深化推广以及国家电网公司放开充换电服务市场，当前已有包括特锐德、比亚迪等在内的众多社会资本进入市场。
以中石化为代表的石油企业与北汽合作,开展加油站充换电模式的尝试，打造加油站与充换电站并存的双重模式。下一阶段，随着有效商业模式的形成，在市场力量的推动下，预期充电设施市场将会得到快速发展，从而为电动汽车规模化推广应用奠定基础.
作为车联网、智能电网的“入口”，充电桩业务潜在价值巨大,在未来智慧城市、智能小区建设中将发挥重要的数据采集与分析、资源优化配置等作用，充电桩业务已具备广阔的发展前景与商业模式创新空间。
“充电桩+商品零售+服务消费”模式
以电动汽车充电桩为中心，建立配套的商品零售与休闲服务商业圈，将成为未来大中型城市发展电动汽车及配套产业的新模式。
以德国、丹麦为代表的欧洲国家利用电动汽车车主充换电时间,深入拓展零售、消费等业务，以充换电业务为中心，整合带动了相关产业链发展。德国的充电桩建设实施主体包括汽车厂商、供电企业、供电企业联盟、超市便利店、私人用户等，围绕电动汽车充电的2小时建立了健身、美容、购物中心，提高了充电服务的粘性与增值性。
当前国内仅有特斯拉与酒店、商铺合作共建充电站计划覆盖全国100多个城市。随着电动汽车的爆发式增长，未来在一线城市内部的商业区域布点建立“充电桩+商品零售+服务消费”的产业发展模式对市场的吸引力将逐渐提升。

“充电APP+云服务+远程智能管理"模式
随着移动互联与传感技术的发展，电动汽车车主与充电桩建立实时在线的联系已成趋势。美国ChargePoint公司以及国内电动汽车运营服务商“电桩”公司提供的实时网络信息可以通过手机移动端进行查询,以获取全国范围内可用的充电桩分布情况。
通过设计、应用功能集成度很强的APP，为电动汽车用户提供充电站实时定位，实时掌控充电时间、充电电量，以及充电意外中断、充电预约提醒、故障报警等充电状态远程监控服务。以提升用户体验为目标，提供各项便利,用户可以随时自由安排、取消、变更充电流程,同时提供灵活的支付方式,增强用户粘性。
充电桩运营可以为充电站经营业主提供灵活的管理工具、丰富的大数据分析、便捷的支付交易流程以及24*7*365的后台支撑。例如，一是可以提供充电定价多样化选择方案.经营业主可以根据充电时间、充电流程、充电电量或任何一种组合方式进行自由定价，或针对不同的驾驶者群体或每天峰谷时间定价进行收费。
二是构建智能后端“云服务"运营平台，提供能源计量与管理系统，为充电站经营业主提供多种充电容量与速率选择，可通过提供灵活的充电容量以降低运营成本.
三是为经营业主提供详细的大数据分析支撑，为改进提升服务提供依据.基于“云服务”为其提供每个充电站具体每天的有效利用小时数、高峰期利用率、充电需求人数、平均充电周期等内容。经营业主仅需登录账户，即可得到详细的数据分析报告，有效识别各站点运营情况,将关注重点及时聚焦存在经营困难的充电站.其核心在于帮助充电站经营业主集中于充电站运营，而不是站点维护等琐碎内容。
此外，随着充电桩分布范围的不断扩大，无人值守充电站将成为市场主流。日本AEC公司对快速充电站均采用“无人值守、自助操作、远程监控"的管理模式，对于分布在各酒店、旅游景点等地的交流充电桩，由业主单位来管理，自主安排对外开放的时间和定价,并通过网络、运营商、汽车租赁公司公布站点及运营服务等相关信息。

“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式
在下一阶段，通过将整车厂商、设备制造商、用户、充电站经营业主、金融机构等利益相关方有机融合在一起，共同创造富有吸引力的产品和服务，使生态系统中的各类型企业看到广阔的未来市场空间，深入参与到价值链创造的各个环节，最大限度地形成合力，共同推动电动汽车与充电桩市场的发展。
以国内“电桩”为例，与整车厂商开展合作，构建了国内首家电动汽车电商平台，提供在线一站式服务.包括与汽车金融、融资租赁公司等金融机构合作,启动电动汽车金融计划，提供多款金融产品，为源头购车提供便利；同时计划在城市中心兴建智能的电动汽车O2O体验中心，提供不同类型电动汽车试驾体验，促进用户体验，培育潜在的电动汽车用户.
ChargePoint则发挥价值链的主导者作用，不断拓展新的盈利点，推进与利益相关方的协作共赢。根据预测，至2020年,美国预计将有230万电动汽车用户,其中有10%将会分布在公寓大楼.市场调研表明,大多数用户倾向于提前在家充好电,如果不能实现在家充电,购买电动车的意愿将显著降低.ChargePoint通过启动Multi—FamilyHomeService，于2015年4月推出公寓用电动车充电座,将充电服务延伸至公寓大楼。由其提供充电桩，安装费用完全由其承担,仅向用户收取每月39。99美元的费用，电费部分则由用户直接支付给公寓物业管理者。如果电动汽车用户搬离大楼，ChargePoint可以暂时关闭用户所属停车格的充电桩，直到下一位电动汽车用户入住再重新启动。
这种双赢的合作，一方面,有效降低了公寓物业管理者的风险,对于公寓大楼而言，电动汽车用户通常是收入较高、社会经济地位较好的优质客户，提供停车场充电桩设施，提升服务附加值，有利于吸引更多高价值住户。另一方面，进驻公寓大楼也将进一步延伸ChargePoint当前的充电网络，有力推进充电桩生态系统利益共享。

对国内充电桩企业的建议
具备“互联网+"基因的充电桩商业模式创新，为电动汽车与充电桩产业发展带来了新思维。不仅为企业的可持续发展带来了持久动力，实现充电桩从制造业到能源互联网端口的价值重估，而且也为新经济时代的其他企业提供了重要参考和借鉴。
对于矢志进军充电桩领域的企业而言，建议注重以下两方面的问题：
一是加强充电桩业务商业模式创新的策划与实施。充分整合利用产业链和价值链资源,搭建具有吸引力的平台，通过战略合作、混合所有制经营等多种方式，形成涵盖车企、用户、运营商、互联网企业等在内的合作共赢网络，吸纳大量的互补者积极参与价值链的构建,分享运营收益，推进充电桩产业发展，加快电动汽车推广应用。
二是基于对用户需求的精确理解，创新充电桩业务的运营管理模式.以用户需求作为价值主张的基点，围绕用户需求开展产品创新。以提供出众的充电设施解决方案为基本定位，在提供便捷操作、界面友好、智能多样的充电设施的基础上，以移动终端APP开发为基础,以软件应用内容为核心提供贴心增值服务；进一步尝试通过远程监控、无人值守等技术手段，运营充电站与充电桩，改进用户服务体验，提升充电桩的运营效率与效益。