电梯释放被困乘客.doc

释放被困乘客
（Rescue of passenger confined in the elevator）
当电梯发生故障，乘客被困于轿厢时，必须在最短时间内采取有效措施释放被困乘客。救援乘客时准确判断故障的情况是极为重要的，必须完全掌握以下的说明并冷静采取相应的对策，防止二次事故发生。

A． 当接到乘客被困的电话
1、 接到电话时必须确认客户的服务编号（工程编号）、大厦名称、梯号、致电人姓名和电话、以及故障的情况，然后立刻派遣技术人员赶赴现场。（如果只是由于停电而导致故障，应告诉客户当供电恢复时电梯将回复正常。）并且应请客户通过对讲系统向电梯内的乘客说明情况，以缓释乘客的紧张情绪
2、 在派遣技术人员之前，必须确认机房钥匙和监控盘的位置。
3、 为了避免二次事故，建议客户不应自行释放被困乘客，直至我们的技术人员到来。（除非大厦有持电梯维修上岗证并经过我司培训的合格人士）。
4、 受电人应联系能最短时间到达工地并能解决问题的技术人员，并告知其大厦地点、机房钥匙位置、故障情况，同时确认预计到达工地的时间。
5、 当故障情况比较严重时，受电人应同时通知主管负责人。
6、 受电人在派遣人员后应电话通知客户技术人员预计到达大厦的时间，并请客户通过对讲系统不断与电梯内的乘客通话，以缓释乘客的紧张情绪。
B． 到达工地后需确认的项目
1、 向客户了解故障情况，并确认锁梯开关已关闭、供电没有中断。
2、 通过对讲系统告诉被困乘客技术人员已经到达，并请他们静心等候。同时了解以下情况：
（1） 轿厢内的人数。
（2） 是否有病患者。
（3） 轿门是否开启。
请他们关闭轿门并远离轿门站立。若情况允许，询问电梯发生故障时的状态。（是否切断了急停开关等。）
3、 到机房按以下项目做一次快速的检查。（此步骤对救援和故障修理尤其重要。）
（1） 是否有异味发生（同时检查电机的温度）。
（2） 检查电源状况。
（3） 检查轿厢位置。
a. 有选层器的机型，检查选层器上的楼层指示器。若有先行板，也检查它的情况。
b. 没有选层器的机型，检查主钢丝绳上的楼层标识，或控制柜内的楼层显示。
（4） 检查主钢丝绳和安全绳的情况。
（5） 检查各接触器和继电器的状态。
（6） 检查限速器是否动作。
（7） 检查钢带是否断裂。
（8） 检查电磁制动器的情况。（如果发生冲顶或蹲底事故应特别留意制动器的状态）。
（9） 检查曳引机和发电机是否异常。
C． 救援方法
1、 有选层器的机型：
（1） 使用三角钥匙打开主层的层门检查轿厢的位置。
（2） 切断机房主电源开关。
（3） 检查选层器的楼层指示，再次确认轿厢位置。
（4） 如果轿厢停在平层±300mm的位置，则可直接到该层打开层门释放被困乘客。
释放乘客时，由于轿厢与层站可能不平层，应提醒乘客不要急，走出轿厢时注意避免碰头或绊脚，并应挡住厅门防止关闭，搀扶有需要的人士。
（5） 如果轿厢不在平层±300mm的位置，为了实现安全救援，必须移动轿厢至平层±300mm的位置，以下说明移动轿厢的方法。
a. 手动盘车操作
i） 通过对讲系统联系乘客，确保轿门已经关闭。若未关闭，请乘客关闭轿门并远离轿门站立。同时通知他们电梯即将移动。
ii） 将盘车手轮装在电机主轴的尾端，握紧盘车手轮。
iii） 将松闸扳手装在制动器上，释放制动器，盘动手轮使轿厢上下移动。当释放制动器时，注意站立的位置并随时准备刹车。松闸和盘车者之间要保持良好的合作关系。
iv） 根据选层器的楼层指示器，将轿厢盘动到最近的平层位置，关闭制动器使轿厢停止。盘车时不要连续操作，应每次移动一小段距离就刹车，保证安全。
选层器的楼层指示器平层误差在2mm之内。
v） 拆除松闸扳手和盘车手轮。
vi） 按照1-（4）节释放被困乘客。
b. 紧急电动操作
若要使用电动方法移动轿厢，应先判断B-3中所述的项目全部正常，安全回路全部正常。使用电动移动轿厢时，若发现异常情况应立即切断电源。
对于无齿轮电梯使用遥控时应按以下步骤进行。执行此操作时由于安全回路被短接，必须确保井道内无异常。
i） 切断电源，将检修开关（INS）置于INS侧。
ii） 从控制柜拔下遥控插座，插上遥控插头。
iii） 打开电源，按“C”键，短接“CC”回路。
iv） 按“U”或“D”键，以检修速度上下移动电梯至平层位置。
v） 切断电源并打开层门释放被困乘客。
2、 没有选层器的机型：
（1） 使用三角钥匙打开主层的层门检查轿厢的位置。
（2） 切断电源前应先记录故障指示。（因为某些机型切断电源后故障显示会消除。）
（3） 通过控制柜内的楼层显示确认轿厢的位置，但基于不同的故障情况，显示的位置可能不是准确的位置，因此还必须结合主钢丝绳上的楼层标识来确定。
（4） 切断主电源开关。
（5） 打开门区指示开关。
电梯型号
后备电池开关
门区指示
备注
CV26（Ref.）
DZS开关
LED
BAT2（DC10.8V）
CV40、CV50
PCS、DZLS开关
LED
BAT1（DC3.6V，
3.6~4.2V）
BAT2（DC8.4V，
8.4~9.8V）
CV60、70
ADCPD板SW3
蜂鸣器
楼层显示
CV90、100
I/O-NES板SW4
CF90
I/O-P4板SW5
CV150
PU-100板S2

（6） 当门区指示灯（或蜂鸣器）点亮，即表示轿厢停在门区范围，例如平层±200mm位置。（CV26、40、50为±165mm，CV150为±150mm）
则可直接到电梯所停楼层打开层门释放被困乘客。
释放乘客时，由于轿厢与层站可能不平层，应提醒乘客不要急，走出轿厢时注意避免碰头或绊脚，并应挡住厅门防止关闭，搀扶有需要的人士。
（7） 若门区指示灯不亮，则表示轿厢不在门区范围，因此必须移动轿厢至平层±200mm位置释放乘客。采用手动的方法移动轿厢，不要采用电动的方法，因为当电源恢复时可能导致不正常的运行。
a. 通过对讲系统联系乘客，确保轿门已经关闭。若未关闭，请乘客关闭轿门并远离轿门站立。同时通知他们电梯即将移动。
b. 将盘车手轮装在电机主轴的尾端，握紧盘车手轮。
c. 将松闸扳手装在制动器上，释放制动器，盘动手轮使轿厢上下移动。当释放制动器时，注意站立的位置并随时准备刹车。松闸和盘车者之间要保持良好的合作关系。
d. 根据门区指示，将轿厢盘动到最近的平层位置，关闭制动器使轿厢停止。盘车时不要连续操作，应每次移动一小段距离就刹车，保证安全。
e. 按照（6）项释放被困乘客。
3、 液压电梯
（1） 根据候梯厅的楼层显示到轿厢所停的楼层，用三角钥匙打开层门观察轿厢离平层的位置。
（2） 在机房切断主电源开关。
（3） 如果轿厢在平层±300mm时，则可直接打开层门释放被困乘客。释放乘客时，由于轿厢与层站可能不平层，应提醒乘客不要急，走出轿厢时注意避免碰头或绊脚，并应挡住厅门防止关闭，搀扶有需要的人士。
（4） 如果轿厢不在平层±300mm时，必须移动轿厢至平层±300mm位置释放乘客。以下说明手动移动轿厢的方法。
a. 液压梯的停车大多数是由于安全钳动作而引起，因此应先检查确保电梯能安全移动电梯。（如检查钢丝绳是否松弛，限速器是否动作等。）
b. 若安全钳没有动作，则可向下移动轿厢。先用对讲系统通知轿厢内的乘客准备移动电梯，确认轿门已经关闭，并远离轿门站立。确认主电源开关已切断，然后打开手动下降阀使轿厢下降至平层±300mm的位置释放乘客。
c. 若安全钳已经动作，在控制柜内短接限速器/安全钳开关回路，闭合主电源开关，用紧急电动上行使安全钳完全释放，可通过检查钢丝绳的张力确认。然后取消短接线，切断主电源开关，按照b）步骤释放被困乘客。
4 当轿厢不能移动时：
在某些故障情况下轿厢不能移动，而轿厢又不在平层±300mm的位置，因此想安全地救援被困乘客比较困难。
以下说明此类情况的救援方法。
救援过程中必须十分小心，避免造成二次伤害。如果发现不能安全地实施救援，应马上联系公司请求支援或指引。
（1） 轿厢停在非终层时，使用三角钥匙打开轿厢所停楼层最近的层门救援乘客。救援过程应防止二次事故如坠落井道等，必要时使用平台或坚固的台阶。（禁止使用梯子。）
a. 当轿厢地台高于厅门地坎时：
i） 如果轿厢高于平层500mm以内，则可打开厅门直接释放被困乘客。（见图1）
ii） 如果轿厢高于平层500mm以外，则应在轿厢所停楼层的上一层，打开轿顶的逃生窗释放被困乘客。（使用台阶或类似的物体）（见图2）

图1 图2

b. 当轿厢地台低于厅门地坎时：
i） 如果轿厢低于平层1200mm以内，则可打开厅门直接释放被困乘客。必要时使用平台或坚固的台阶。（见图3）
ii） 如果从该层救援比较困难，则应在轿厢所停楼层的上一层，打开轿顶的逃生窗释放被困乘客（使用台阶或类似的物体）。
注1：从轿顶逃生窗救援乘客时，仅允许轿顶离层门地坎在1500mm以内。若大于1500mm，可能会导致二次事故，应联系公司给予指引。
注2：若该层门没有开锁装置而需用强力打开层门时，应先征得客户或业主同意。

图3

（2） 如果轿厢冲顶或蹲底且安全钳已动作，则应按以下处理：
a. 当轿厢冲顶时，则可打开厅门直接释放被困乘客。
b. 当轿厢蹲底时，在释放乘客过程中由于载重的变化可能会导致轿厢移动，因此必须先采取以下措施再释放被困乘客。
i） 如果主绳轮有孔，则用钢丝绳（φ10mm或以上）在对重侧穿过绳轮孔将主钢丝绳固定在绳轮上，必须使用三个或以上的钢丝绳卡子。（见图4）
ii） 如果主绳轮无孔，则在导向轮侧固定主钢丝绳。（见图5）

图4 图5

5、 自动对接操作
自动对接操作是指相邻电梯停在故障电梯旁，通过轿厢逃生门将被困乘客从故障电梯接到相邻电梯再运送到撤离层的一种救援方法。由于自动对接操作需要将乘客从一个轿厢接到另一个轿厢，是比较危险的救援方法，因此只有在故障电梯完全不能移动时才可使用此方法。而且必须熟练掌握救援方法以应对不同工地情况。
（1） 在机房根据故障救援装置确认故障电梯停止的位置，并关闭故障电梯的电源。
（2） 在监控盘上选择一台与故障电梯相邻的电梯，打开救援回归开关。
（3） 第（2）步所设定的救援电梯将直接返回至撤离层并打开门等候。
（4） 救援人员带电梯钥匙及三角匙进入救援电梯，打开轿厢操作盘的操纵箱，将救援操作开关打向“救援”侧，并持续按关门按钮使电梯驶向故障电梯（速度为60~90m/min）。
（5） 救援电梯在故障电梯旁自动停止。
（6） 用三角匙打开轿厢逃生门并确认停止的位置。（如需要，用点动操作调整停止位置。）
（7） 放下救援电梯及故障电梯的踏板，连接两台电梯的扶手。（见图6）

图6
（8） 请被困乘客勿站在轿厢逃生门附近，从轿厢外打开故障电梯的轿厢逃生门。（见图7）

图7
（9） 通过轿厢逃生门从故障电梯向救援电梯接送乘客。提醒并帮助老人及小孩，指导他们握紧扶手慢慢地通过踏板进入救援电梯。（注意钢梁及钢丝绳，如有。）
（10） 接送完成后，关好故障电梯的轿厢逃生门，还原踏板和扶手并关好轿厢逃生门。
（11） 将轿厢操纵盘上的救援操作开关打回正常。
（12） 救援电梯以正常速度直接返回撤离层。
（13） 到达撤离层后，救援电梯打开门等候。乘客撤离后，还原监视盘上的救援回归开关，结束救援操作。
（注1） 撤离层通常是最底层。
（注2） 如果相邻电梯的服务楼层不同，则有部分区域不能实施对接操作，见图8。
（注3） 如果救援电梯在驶向故障电梯的过程中，轿厢内的救援操作开关被误动，救援电梯将减速停止并直接返回撤离层开门等候。（如果救援操作开关打开，救援操作重新开始。） 图8
（注4） 在救援过程中即使救援回归开关被误动作，救援操作仍然继续直至电梯返回撤离层。
（注5） 轿厢逃生门带有安全开关，当逃生门打开时，安全回路切断。当救援电梯的救援操作开关打开时，故障电梯的安全回路将被切断。

D． 救援完成后
1、 如有可能，向乘客了解电梯故障时的情况，但应注意礼貌提问。
2、 向公司报告救援完成的情况。
3、 检查及维修故障，维修完应先运行几次确保无问题后才放回正常。如需要，继续观察一段时间再离开。
4、 维修完成后，向业主解释困人的原因。
5、 及时向公司报告故障原因及维修情况、及客户的反应。
6、 返回公司后，详细记录故障情况和维修过程。如果维修时采取了临时措施恢复电梯正常运行，应向负责人报告并跟进。
7、 如需要，向客户提供详细报告。

E.其他
1.无齿轮电梯救援程序（需两人或以上）
检查停梯楼层
到达工地

参照第B项了解乘客及工地情况。

如果位置合适，打开门救援。

检查停梯位置及机房故障状态

CL30以前的型号根据选层器判断。
CL40和CL50根据钢带轮平层标记判断。
CL70和CL75打ADCPD板的SW2蜂鸣响判断。
CL90打I/O-NES板SW4蜂鸣响判断。
CL150，CL200和CL300打PU100（200）板S2蜂鸣响判断。

是否在门区？
YES

NO
实施紧急电动
（检修）操作
移动轿厢到门区
紧急电动（检修）操作是否可能？

YES
NO

切断主电源
切断主电源

是否能用相邻电梯实施紧急救援操作？

轿厢停止位置
轿厢不能移动
松闸后轿厢是否移动？
NO NO

YES
YES

实施救援
用相邻电梯实施紧急救援（对接）操作
从层站实施救援
点动松闸，移动
轿厢到门区位置

参照第C-5项从相邻电梯
实施紧急救援操作。
1-C-14