通-信-安-全-交-底-书.doc

中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 4新建青岛至荣成城际铁路QRZH-1标段 临电、三电及管线迁改工程编号：qrcjtl-qggc/aq-01通信安全交底书编制： 审核： 中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部2010年10 月 15日 通信安全交底书工程名称青荣城际铁路ZH-1标段临电、三电及管线迁改工程编号qrcjtl-qggc/aq-01交底人陈 勇日期2010-10-15交底主要内容：一、开挖电缆沟施工安全1、开挖电缆沟前，应查明地下隐蔽设施情况，当有电缆、管路等隐蔽设施时，先与有关部门联系，做好防护后方可施工。2、各设备管理单位配合监护人员到施工现场后方可开始施工。3、挖沟时严禁往线路上弃土，道碴要用草席或编织带防护，防止污染道碴；禁止开挖护坡边坡，挖沟的敞开时间在路肩及上下护坡处原则上不过夜，尽量缩短敞沟时间。4、开挖时应设专人防护，注意列车、车列的运行情况。施工人员不得在铁路建筑接近限界以内的地方坐、卧、休息，严格服从现场防护员的口令。在桥梁上施工时，现场施工负责人必须在施工前明确施工人员的待避处所及方向，不得在侧沟和桥梁扶手边待避。5、避免在铁路线附近堆放器材、工具，因地势所限必须堆放时，按规定码放整齐，严禁侵入铁路建筑接近限界，并有专人值守。严禁在桥上和沿铁路线两侧放置易燃、易爆及有毒物品，施工费料。6、开挖沟、坑时，须符合下列规定：（1）对备用钢轨、地下管线等预先支持或吊架；（2）清除上坡易滚下石块，并将清出的石块投放在下坡侧；（3）沟、坑内有人作业，上坡不得有人走动或作业；（4）土质松软处，流沙地区应加护土板支撑；（5）挖沟时，相邻二人间距不得小于3米。二、架空线路施工安全1立电杆时叉竿、支杆必须支撑在地面上。坑内有人时，严禁移动或转动电杆。在六级及以上大风、雷雨、浓雾时，严禁进行立杆作业。2、在立杆作业时，各受力点必须绑扎牢固，侧面应用拉绳控制，在电杆未安装牢固前，不应登杆工作和解开绳索。3、立杆指挥者，应由技术熟练、经验丰富的人员担任。指挥信号应统一，并做到准确、洪亮和清楚。4、电杆起立头部离地面0.51米的高度时，应暂停牵引进行检查，确认无异状后方可继续起立，中途不应停下，起立到70度时应减慢牵引速度。与立杆无关人员均应距起立电杆高度的1.2倍以外。5、参加立杆的施工人员必须带安全帽。6吊车立杆时，应加三方拉绳，立正回填夯实后方可撤去拉绳。7放线时线盘轴杠应保持水平，防止线盘倾斜。放线过程中应设专人指挥。8电线盘的防护板，应集中放置在不妨碍交通和施工的地点。9放线时信号必须明确、畅通，便于瞭望和传递，如发现异状应立即停止放线。在山区放线时应选好路径。在市内、住宅区或跨越公路时，应设专人防护。跨越通信、电力线路时应搭设越线架。10、越线架必须坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5米。简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。越线架的形式应根据被跨越物的大小和重要性确定，宽度必须超出两边线各1.5米。越线架的中心应在线路中心线上。11、紧线时应根据导线截面积及地形情况选择紧线工具及方法，耐张、转角杆应根据紧线张力和设计要求，调整永久拉线或设临时拉线，并随时检查拉线和电杆有无异状。12使用绞车或绞磨紧线时，绞车或绞磨上的绕绳不应少于5圈。绳尾应由有经验的人员牵引。拉尾绳人员距绞磨的距离不应小于2.5米。13施工时如穿越、跨越电力线路时，应向供电部门申请停电作业。作业时应将通信线条接地。跨越架设时严禁将线条搁在电力线上拖拉，穿越时在穿越处将通信线条套住。14在进行挂缆作业时，应确保安全带的牢固。在大于15度的电杆间进行上坡或下坡挂缆时，应有专人在地面进行拉绳保护。15在登杆作业前应对登杆工具进行自检。在电杆上工作前必须系好安全带，扣好钩环。16严禁在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。17严禁使用其他物品代替安全带。作业人员的安装带必须拴在牢固不易脱落之处。其他注意事项架线中如有跨越，应根据不同的被跨越物和现场条件编制技术措施,对于不同的被跨越应搭设不同的跨越架,或采用不同的跨越架线施工方法。三、过轨施工安全1、设备管理单位配合监护人员不到场不得擅自施工。2、在列车行车间隔时间进行电缆过轨施工。组织专门的施工作业组，负责此项施工。对参加施工的人员加强行车安全和人身安全的教育。3、在施工期间加强防护措施，设置专职防护人员，配齐防护工具。加强材料和人员的自行管理，列车接近立即停止施工，工作人员及工机具及时撤离线路，确保行车和人身安全。4、每处过轨只能在一个枕木空中施工，严禁轨枕连二悬空，备好木方等防范措施；如有危及行车情况的出现，及时回填并捣固。在施工作业过程中用编织袋做好石渣的防护工作，不得污染石渣。挖出的石渣、土堆放整齐，不得侵入限界。5、电缆防护管埋深在土面300MM以下，并保证在轨枕底800MM以下。6、在防护管下完后，及时恢复线路原状，回填土和石渣要分层夯实，回填后必须进行线路捣固作业，质量达到标准和监护人员的要求。7、每处电缆过轨施工要在最短时间内完成，不得隔夜施工，雨天不得施工。四、电缆敷设安全1、架设电缆盘应选择平坦，坚实有利地形；2、千斤顶应用坚实木板做底座，底座应放在坚固平坦的地面上；3、施工人员不得站在电缆盘前方或手脚伸入盘下；4、施工人员要同侧肩抬运，拐弯时，人要站在缆外侧，两人最大间距不得大于5米；5、上下坡、跨沟渠和拐弯处，设托、扶防护人员；6、穿越道路、障碍处设专人负责；7、规定统一指挥联络信号，并互相传递。五、既有线行车、施工、人身、设备安全1、必须把确保行车安全放在首位，严格执行中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例等有关规定。2、牢固树立安全意识，严格执行施工的各项规章制度，落实安全措施和责任，全面实行责任追究制度，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全。3、施工人员应听从指挥，注意防护人员所发信号，及时躲让列车；不得改变铁路设施原有状态；不得戴无听孔的防寒、防雨帽工作。4、不得在铁路建筑接近限界以内的地方坐、卧、休息。不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。5、横向跨越铁路，必须确认无来往车辆后方可通过。在铁路线上行走时，必须前后了望，及时避车。6、运转室设专职防护员，及时向施工人员通报列车运行信息。列车接近时，室内及室外在旧设备附近施工的人员应立即停止施工。7、施工现场按施工地段、施工范围配备现场防护员，防护员防护用具规范、通信工具齐全，尽职尽责，做到“第一个上线、最后一个下线”。站内施工人员听从防护员指挥，来车及时下道避车，所有准备工作不得影响行车。8、施工人员要注意人身安全,搬动笨重物品时,必须组织足够人力,听从指挥。施工中严格执行“三不动、三不离”施工安全措施。 接底人签字： 年 月 日