食品冷链物流项目投资商业计划书.doc

食品冷链物流商业计划书 公司名称：鑫源物流公司性质：运输仓储型物流企业 目录前言 . - 3 第一章 执行总结 . - 4第二章 公司概况 . - 5 第三章 服务介绍 . - 6第四章 市场分析 . - 8第五章 市场营销 . - 10第六章 运营管理 . - 13 第七章 组织管理 . - 14第八章 财务分析 . 15第九章 风险管理 . - 16 附录： . - 18前言物流网在冷链物流中的应用RFID 技术具有使用简便、识别工作无须人工干预、批量远距离读取、对环境要求低、使用寿命长、数据可加密、存储信息可更改等优 点,结合有效的数据库系统及网络体系,可以帮助实现农产品从生产 源头到最终消费者的监控。 因此,一种基于 RFID 技术的农产品安全监 控系统，围绕“生产、监控、检测、监管”四条主线，以产品的生产环境流通市场进入等环节为立足点， 产品的生产环境、 生产、 加工、 流动、销售实施实时监控。 在生产环节大体包括下面几种生产方式，一种是生猪活禽，是活 体从养殖场运输到加工企业的农产品。需要在活体身上加装 RFID 电 子标签。第二种生产方式是需要加工或不需要加工的蔬菜果品，一些 需要加工的农产品。这两种农产品在生产的过程中需要对生产的过程 进行详细记录，储存在本地数据库中，在农产品生产出以后，在运输 农产品的托盘上加装 RFID 电子标签，记录这批产品的信息，并且和 本地数据库中的信息相对应。在生产阶段，采用 13.36MHz 或 125KHz 无源电子标签，因为此种标签成本比较低，所以较容易应用到生产环 节中去，标签上主要记录生产养殖的相关信息，而且这些信息要和生 产企业自身的信息系统数据库相联系，以便查询生产过程的细节信息。在各个生产企业都设制 RFID 读写卡机，可以实现产品信息的写入。物流公司将配送车辆相关注册信息发送给管理中心，对其进行资 格审查和管理，以便运送过程中对车辆进行核对。在农产品运输过程 中，只有经过农产品管理中心认证的物流企业才能从事农产品的运 输。因为安全的需要，在运输过程中采用集装箱运输，所以在运输环 节对 RFID 电子标签的安装有严格的要求。首先要求对每一次运输的 农产品信息做读取，然后在集装箱上安装的 RFID 电子标签上详细记 录,封条一般安装在集装箱门把手上,或者安装在车厢壁上,这样可以 防止在运输过程中农产品发生意外。对于集装箱运输采用的 RFID 电 子标签,采用 900MHz 或者 2.45GHz 有源电子标签,这样可保证记录数 据的信息量大,数据内容包括集装箱内农产品信息,运送车辆信息和 运送时间等。这些信息和物流企业本地数据库相关联。在运输检测点 和运输过程结束时,检查人员要比对集装箱上安装的有源电子标签内 的信息和管理中心传来的数据是否一致。 在仓储环节， 需要对运送来的装有 RFID 电子标签的农产品进 行储存， 这样就需要在仓储入口处设臵自动判断进出库农产品和记录 农产品信息的 RFID 读写设备，在仓库内安装多个读写设备对不同区 域的农产品进行记录。在清点货物或者查询货物的时候，可以用手持 读卡机具直接查询货物信息。在仓储环节对 RFID 的应用偏重于 RFID信息的读取和信息的管理。 在仓库内部在叉车或者工作人员身上佩带 RFID 电子标签，可以有效的利用资源，使得仓储过程更加高效快捷。 RFID 在冷链物流中的应用从根本上解决了冷链运输在技术、 成本、操作等方面遇到的难题，实现了冷链物品状态监测、冷链物品 全过程信息追溯等功能，这无疑是“物联网”在冷链运输中的一个尝 试性的应用。这个应用由于其价格低廉，性能可靠，使用方便，因此 被广泛应用到保鲜食品等对温度敏感的货物的冷链运输过程中。 RFID 技术与托盘系统结合， 在仓储配送中心闭环应用， 可以有效降低成本。 此外，基于 RFID 技术的智能手持拣选终端，可以提升拣选效率和速度。第一章 执行总结1.1 创业背景冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费 前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少 食品损耗的一项系统工程。沈阳的冷链物流业亟待发展，硬件建设欠 账太多，农产品在流通过程中损耗大, 物流成本高，完整独立的农产 品冷链物流体系尚未成形，设备落后、技术水平低，设备落后、技术 水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。冷链物流理念推广薄弱。1.2 公司介绍鑫源有限责任公司是以运输为基础， 提供仓储与运输一体的多元 化服务。公司以提供便捷快速的服务有目标。力求为顾客提供新鲜健康的食品，提高顾客的生活品质。公司的核心竞争力是：以客户服务 为中心，以迅速高效，科技环保为理念，通过物联网技术和 RFID 技 术的应用，不仅减少了生鲜产品运输途中不必要的时间，使得生鲜产 品的运输时间大幅降低，还能自动调控温度，保证了生鲜产品在运输 途中的营养色泽和质量、减少了生鲜产品的食品安全问题。同时，应 用双向物流的新理念，公司能够在接到订单的第一时间根据订单中产 品的信息合理地调度相应预冷和载货量的车辆，降低了空车率，大大提高了冷藏车辆的使用效率，减少了车辆尾气排放量和油耗。从运输、 仓储、人工三个方面节约了冷链物流的成本。1.3 服务介绍鑫源物流公司是一个仓储物流公司，提供货物存储，配送平台； 。 在运用 RFID，GPS 和冷链物流理论的指导下，讯科公司推出冷冻产品 的贮藏，运输与配送三大服务，生鲜保管和运送是管理人员运用技术 较高的 RFID 实现的，因产品的类别而采取不同的保管方式。通过冷 链管理理论，公司可以通过 RFID 在冷链物流理论的应用在运送过程 中把握生鲜产品的湿度和温度。1.4 市场分析物流业已经成为世纪我国经济发展的重要产业。冷链物流在 物流系统中起着举足轻重的作用，冷链物流的健康快速发展，对于优 化物流与供应链管理系统、提高国民经济的运行质量有重大的意义。 另一方面，很多商人把目光聚集到物流业中，同时有保管技术被替代的风险。 在推出储存和运输方面，力求打造自我品牌，提供新服务，满足商家对产品新鲜程度的追求。关注新动态，研发新技术，在国内 首屈一指，具有较强的竞争力。以此同时，也面临着巨大的挑战，正 所谓是机遇和挑战并存。1.5 营销策略认真分析市场现状和预测市场发展前景，制定合适的营销策略， 拓展合理的营销渠道。公司根据主营业务的特点并运用 SWOT 竞争力 分析模型，对公司的业务进行分析并采取相应的营销策略。1.6 生产管理拥有自己特有的进货渠道、有严格的质量监控系统。不论是从原 料的供给还是我们的保管和提供的服务都体现了绿色环保， 节能减排 的特色，为了企业的长远发展，保存和运送过程中时刻使质量有所保证。1.7 组织团队采取设定的组织机构，包括董事会（5 名董事）及总经理、业务 部经理，仓储部经理，信息管理部经理、配送部经理、行政人事部经 理，财务部经理等部门组成。各部门本着“一切为了顾客、一切为了 企业”的理念，认真做好分内的工作，带领部门的员工为企业的快速 发展贡献一份力量。1.8 财务管理根据对公司未来 5 年经营状况的预测，公司能保持较高的利润收入，拟从净利润中提取合理比例的资金作为股东回报。由于公司在前 面几年对技术的引进，把握市场，成本花费较大，故前几年的净利润作为公司的运营成本，不分红，从利润表可见投资回报丰富，投资方 案可行。1.9 风险分析我公司在发展的过程中也面临着诸多挑战，我们要充分的考虑到 风险例如，资金问题、人事问题、市场问题、安全问题、机密问题、 品牌问题和投诉问题等。公司会采取各种应对方案，以保证公司的蓬勃发展。第二章2.1 公司简介公司概况鑫源物流公司位于沈阳市皇姑区。公司以运输为基础，提供仓储 与运输一体的多元化服务。 1.公司名称：鑫源物流有限公司 2.公司性质：有限责任公司 3.公司理念：以客户为中心，提倡绿色环保节能减排。 4.公司宗旨：为顾客提供便捷贴心的服务，为企业赢得知名度、美誉 度、信任度。 5.宣传口号： “以快捷的速度提供最安全的食品”6.公司商标： 7.企业文化：创新、进步、团结、奋斗、诚信 8.联系方式：秦先生 155173432382.2 业务范围公司的客户群体：生产型企业，批发型企业，零售型企业，物流提供商，冷库提供商。 公司提供的服务种类：专门的冷藏运输车辆，专门的预冷转运仓 库，冷链物流线路的设计。2.3 服务过程1) 针对中小型企业： 接收客户下达的订单根据订单中产品的信息调度相应预 冷温度的车辆到达目的地利用 RFID 技术给产品贴上标签 并将产品信息录入数据库将没有相互作用的生鲜产品 装入同一车将产品运送到转运仓库根据客户订单信息将产品分配到不同的车辆中运送到最终客户。 2) 针对大型企业： 接收客户下达的订单根据订单中产品的信 息调度相应预冷温度的车辆到达目的地利用 RFID 技术给 产品贴上标签并将产品信息录入数据库中根据客户订单 信息将产品分配到不同的预冷温度的车辆中运送到最终 客户。2.4 核心竞争力我们公司的核心竞争力是：以客户服务为中心，以迅速科技，高效环保为理念，通过 RFID 技术的应用，节约了冷链物流的成本，减少了生鲜产品运输途中不必要的时间， 使得生鲜产品的运输时间大幅 降低，不仅保证了生鲜产品在运输途中的营养色泽和质量，还减少了 生鲜产品的食品安全问题。同时，通过 VMI 管理模式，公司能够在接 到订单的第一时间根据订单中产品的信息合理地调度相应预冷和载 货量的车辆，合理的配送相应的产品，不仅大大提高了冷藏车辆的使 用效率，减少了车辆尾气排放量和油耗，而且还为供应商和分销商节 约了库存，帮助客户减少了库存成本。2.5 公司定位目标市场 中原地区 品牌特色 高科技 服务特色 快捷公司定位服务目的 提高生活品质 经营模式 多种经营战略目标 冷链物流的领导者2.6 公司战略短期规划（1-3 年） 初期本公司通过人员推销、公共关系、适当的广告宣传等多种营 销策略来提高本公司的知名度，让外界对我们公司有全面的认识，争 取以先进的技术、合理的价格、优质的服务迅速打开市场。让我们在 沈阳有一席之地。不断地完善我们的技术，让冷链物流更好的利用物 联网。与大的公司建立长期合作关系，像双汇，肯德基，海鲜批发市 场，花卉批发市场等。 中期规划（3-5 年） 采用竞争营销模式，在市场选择中得到更大的发展。公司会扩大 服务范围，打开市场，运输范围散射到东北三省。加强网络的建设和 技术的发展，为仓储，运输，配送一体化做基础。 长期规划（5 年以上） 收更多的技术人才来更新、研发新技术；实现信息一体化，让冷 链物流更成熟。增加业务人才来提高我们的订单，扩大市场份额；吸 收新的管理理念，优化公司的经营与管理。2.7 公司前景我们公司的目标是不断地完善物联网和冷链物流的完美结合。 成为中原地区冷链物流的领导者第三章 服务介绍31 服务范围提供货物存储，配送平台； 提供物流系统及物流方案设计； 包揽企业整套物流运作； 整合车辆与厂家，冷库，企业的资源32 仓储承运范围水产品,农产品,肉类，冷冻食品,果蔬花卉等.每种产品仓储和运 输时需要的温度都是不相同的,本公司分类进行仓储和配送。而且了解到不同产品的保鲜温度区间，本公司会用最适合的温度 去保存每一件商品，让顾客放心。蔬菜鲜花，水果，鲜活水产品2 度-8 度江海鲜产品，豆制品，巧克力0 度 -5 度速冻食品，速冻海鲜江鲜产品， -10 度到-18 度 冻肉制品 高级冰淇淋，饮品 -20 度到-45 度33 公司运作本公司主要经营冷冻贮藏、冷冻运输与配送,而本公司的特色就 是在仓储和运输的过程中都引进 RFID+GPS 技术331 该技术在仓储中的作用仓储管理一般由三部分组成:入库管理,库存管理,出库管理.在 出,入库及库存管理中的产品信息往往是手工填写到纸面单据或人工 录入到计算机中.产品出,入库登记手续繁琐,库存盘点统计困难,信息传递,管理人员不能及时掌握库存量,更谈不上动态调节最低库存 或实现零库存,加快资金流动.不管是手工填写还是人工录入,造成数 据错误的几率高,录入数据的错误也降低了系统的可靠性.由于这种 数据收集方式难以标准化降低了仓库空间的利用率,劳动生产率降低, 最终影响企业效益,然后利用 RFID 技术非可视性阅读， 多标签同时识 读特性，数十件附加了电子标签的商品，通过 RFID 阅读器一次完成 准确读取，极大地提高了物流效率，快速准确实现采购控制，多库协 同作业，先入先出。RFID 技术还能及时反映储存室的温度，湿度， 快速调节以保证储存货物的新鲜性和安全性。 我们公司租有 500 多平方米的仓库，并引进 RFID 技术，可以储存大量的产品，并保证新鲜性和安全性。332.该技术在运输及配送过程中的作用在冷链物流的运输过程中，温度应该严格的控制在(04)， 湿度应严格控制在 8590%。若利用传统温湿度监测手段，只能监测 端到端的节点温湿度，但即使节点测量温湿度正常，并不能保证运输 过程中的温湿度始终正常，而利用 RFID 技术，可以了解冷链物流在 运输过程中是否发生了温湿度变化以及可能由此引起的质量变化。 RFID 还是具有大规模应用的成本优势。 该监测设备也可以配臵 GPS 模块，通过 GPS 和 GIS 技术，监控中心可 以对集装箱车辆进行地理位臵定位和调度。如果温湿度变化超出一个预先设定的范围，比如 2030， 系统将自动给出预警。如果曲线中间有一段记录是明显低于 20， 此时可以根据此一时间查询相应的地点和外在环境， 以便于探究相应 的温湿度变化原因。 在途车辆信息采集：RFID 读写器通过无线方式读取冷藏车厢内 RFID 高精度温湿度传感电子标签，并通过数据线传输给 GPS 车载终 端设备， 同时 GPS 车载终端设备通过外臵天线接收 GPS 定位卫星的定 位信息。 在途车辆信息传输：GPS 车载终端设备在获得温湿度信息和 GPS 定位信息通过 GPRS 无线网络发送到通信数据中心。通信数据中心再 通过 APN 专用隧道将加密数据经路由器发送到 GPS 通讯网关， 最后传 输到数据库服务器。 本公司拥有各型专业冷藏运输车辆，为客户提供中短途，长途 等运输，主经营东北三省的冷链的运输和配送。运输方式有零担，整 车等运输3.4 主要服务对象1） 生产型企业； 2） 批发型企业； 3） 零售型企业 4） 物流提供商 5） 冷库提供商。采用整体委托承包方式与客户建立长期的战略伙伴关系， 利用公 司的服务网络提供全过程跟踪、全天候 24 小时物流服务。通过公司 公司平台与客户零距离互动，实现规范化、规模化物流服务，提高客 户身工作效率，减少物流成本。 对于零售企业，我们将根据不同的客户需求，实行定身度做、量 体裁衣，从调查、分析、评估客户现行的物流系统开始，立足于客户 的现状与发展目标为客户提供个性化的物流解决方案。 公司拥有专业 化的物流方案设计人员，专门为客户提供个性化物流方案设计；为客 户提供物流咨询、个性分析，物流方案评估与再设。3.5、信息化服务本公司构建了庞大的信息网络平台，全公司实现了经营网络化、 办公自动化、作业机械化、信息技术化。公司将在软、硬件的设施 上不断更新完善，全面提供包括运输、仓储、装卸、包装、流通、加 工及配送等在内的一体化优质服务。以客户运输系统合理化为己任， 提供现代运输管理咨询服务，全国提升客户企业的市场竞争能力。以 快捷优质的服务赢得客户的信赖！3.6.1 供应商的利益可以脱离复杂的运输配送体系，集中精力 降低成本、提升管理水平、提高质量，提高企业的核心竞争力。将供 应商原来应该向众多的商业网点派送产品而现在只需要向一个仓储 中心派送货物，简化其运输网络。 3.6.2 超级市场的利益：可以完全脱离运输与仓储系统，其原来大量的运输费用仓库管理费用，可以用来集中精力降低成本、提升管 理水平、提高服务质量和企业的核心竞争力。 3.6.3 普通客户利益：在供应商与超级市场的成本下降的同时带 来将是产品质量提高、产品格下降，服务水平的提高 ，那客户购买 产品将更加方便、性价比更高。3.7 增值服务：根据顾客的物流整体需求，用我们的专业视觉，为顾客免费 量身设计最佳的物流运送解决方案；旨在为顾客解决面临的物流难点、降低物流成本、协助提升客户的整体竞争力！免费为客户提供物流成本预算报价服务。第四章 市场分析4.1 我国冷链物流现状分析冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品，花卉，水 产品，速冻食品等在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个 环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质 量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。其包括的冷冻 加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节都要求按照农 产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮 运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷 链协调、有序、高效地运转。 我国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口， 并因此 改装了部分保温车辆。1982 年，颁布了食品卫生法，从而推动 了食品冷链的发展起步，农产品冷链也开始起步。近二十年来，中国 的农产品冷链物流不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先 导，已经不同程度地建立了农产品冷链物流体系 我国冷链物流业亟待发展。我国人口多，冷链食品消费量大，但 冷链物流业发展滞后。据有关资料统计，我国平均食物年产值约为 3000 亿美元，超过 20%的食物由于没有很好的冷藏、储存等，物流环 节上损失率就达 25%30%，每年有总值约 92.5 亿美元的农产品在运 输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在 5%以下。 美、 欧、 日等国食品冷藏运输率达 80%90%， 东欧国家约 50%， 而我国只有 10%左右。由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价 高居不下。 我国农产品冷链物流目前存在如下问题： a,完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形 从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的体系， 目前大约 90肉类、80水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是 在没有冷链保证的情况下运销。 冷链物流发展的滞后在相当程度上影 响着农业及食品产业的发展。 对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够蔬菜、 水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和 加工, 以保持农产品的新鲜及质量。 由于我国对生我鲜农产品产后低 温贮藏加工投入力度不够, 尤其是农产品采后低温加工包装技术能 力的低下, 导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出, 农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时自然 产值之比为 0.38:1。 b.硬件建设欠账太多，农产品在流通过程中损耗大, 物流成本 高 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输两种形 式。冷链设施装备情况如下： 公路冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有 3 万辆，而日本 12 有万辆， 美国有 20 万辆。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的 0.3%,美国为 0.8%-1%,英国为 2.5%-2.8%，德国为 2%-3%。中国汽车冷藏运输占全 部货物运输总量的比例为 20%,而欧洲各国是 60%-80%。 铁路冷藏车辆： 在全国总运行车辆 33.8 万辆中， 冷藏车只有 6970 辆， 占 2%，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的保鲜 冷藏车箱缺乏。冷藏运量不到铁路货运总量的 1%。冷库容量：中国目前的冷库总容量为 700 多万平方米，并且呈现出逐 年增长的趋势。但是由于这些冷库大多仍采用老技术, 仅限于肉类、 鱼类的冷冻和贮藏, 功能比较单一, 导致冷库的利用率并没有随着 库容增加而增加。目前, 冷库的储蓄量只占其库容总量的 20%- 30%, 有的甚至达不到 20%。很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。而当生产淡季或者原料资源 不足时，冷库往往处于闲臵状态。 目前，我国农产品装车多是在露天而非冷库和保温场所操作，80% 90%的水果、蔬菜都是用普通货车运输，最多上面盖一块塑料布或者 帆布。 中国目前的农产品冷链设施和装备不足， 原有的设施设备陈旧， 发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障。所以， 大力发展冷链物流势在必行。4.2 目标市场分析初期我们会把目标锁定在河南省范围内。 1、优势（S）分析 a.坚持“以客户为中心”去完善我们的服务，以降低客户的经营 成本为目标，利用现代物流技术和信息技术为客户提供安全、迅速、 准确、节省、方便、满意的第三方物流仓储配送服务。强调以客户为 中心，以信息管理系统为纽带创建公司科学化、程序化、自动化的技 术创新等。全面信息化服务、信息系统辅助管理、用户个性化服务设 计、面向用户的网络信息化服务。我们的核心竞争力还在于公司管理 层多数来自信息管理与信息系统专业， 对公司实现上述服务提供了坚 实的基础。 b.本公司引进先进的 RFID+GPS 系统技术 通过先进的有源 RFID 技术和无线通讯技术进行结合，对产品的 品质进行细致地、实时地管理该监测设备也可以配臵 GPS 模块，通过GPS 和 GIS 技术，监控中心可以对集装箱车辆进行地理位臵定位和调 度。 2、劣势（W）分析 因公司引进先进技术，成本和风险较大，但是引进 RFID 技术后可 以实现公司绿色环保，节能减排的理念。同时，公司可以采取 IPO 等 方式实现风险退出。 3、机遇（O）分析 由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不高，虽然产销量很 大，但在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的综合性专业 人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部 发展中存在严重的失衡和无法配套的现象。 整体发展规划的欠缺影响 了农产品冷链的资源整合以及行业的推动。物流业发展横向一体化， 这样我们就能争取到新的对象，有进入新市场或市场面的可能，并且 在同行业中竞争业绩优良。加上政府大力支持第三方物流的全面发 展， 毫无疑问第三方物流是经济发展的趋势， 加上第三方物流信息化、 社会化的发展，给了我们有更多的发展机会。 4、挑战（T）分析 随着社会的发展趋势，我国的物流业从一开始就是一张白纸，在 我们自己还没有发展起来的同时， 许多国外先进物流企业进驻到了我 国，使得我们自己创立的物流公司有不少的压力。而在建立起来的公 司大部分都是如出一辙的服务方式和销售手段， 让许多现有物流公司模仿发展。再者当今市场份额增长较慢，竞争劣化，不断有新的竞争 者进入行业，再加上供应商和购买者讨价还价能力增强，这些都是给 公司带来不少的挑战。第五章5.1 行业分析5.1.1.营销环境分析1、冷链物流业蕴含着巨大的市场潜力。从初级农产品如蔬菜、 水果、肉、禽、蛋，到各类水产品、速冻食品、包装熟食、冰淇淋和 奶制品、快餐原料等，这些冷冻冷藏类食品在生产、储藏、运输、销 售等环节中，都需要处于规定的低温环境下，才能保证质量，减少损 耗。 2、我国冷链物流业亟待发展。我国人口多，冷链食品消费量大， 但冷链物流业发展滞后。据有关资料统计，我国平均食物年产值约为 3000 亿美元，超过 20%的食物由于没有很好的冷藏、储存等，物流环 节上损失率就达 25%30%，每年有总值约 92.5 亿美元的农产品在运 输中损失，损耗量居世界首位，而发达国家的果蔬损失率则控制在 5%以下。 美、 欧、 日等国食品冷藏运输率达 80%90%， 东欧国家约 50%， 而我国只有 10%左右。由于缺乏完善的冷链，造成了某些食品零售价 高居不下。 3、从生产来看，目前我国的肉类食品厂有 2500 多家，年产肉类 6000 万吨，产量以每年 5%左右的速度递增；速冻食品厂 2000 多家， 年产量超过 1000 万吨， 并以每年 20%的幅度递增； 冷饮业 4000 多家， 年产量 150 多万吨，产量以每年 7%左右的速度递增；乳品业 1500 多 家，产量 800 万吨，每年以 30%的速度递增；水产品产量 4400 万吨， 每年以 4%的速度递增。 4、从消费来看，速冻食品销售额连续多年在全国连锁超市所销 售的食品日用品中名列前位。 以牛奶为主的乳制品消费年平均增长率在 10%20%之间，位居世界首位。预计 2014 年，我国冷饮市场消费 总量将达到 460 万吨；肉类加工和消费都将进入一个高速发展时期。 近年来，我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物 流的年需求量就在 1 亿吨左右，年增长率在 8以上。所以，大力发 展冷链物流势在必行。5.1.2 市场预测分析近几年来，国内农产品物流市场发展十分迅速，全国大部分省市 也制定了农产品物流产业发展规划，纷纷兴建物流园区，以此作为招 商引资的平台。目前国内农产品物流市场呈地域性集中分布，并形成 各自的物流圈。依托各自优势，打造物流平台，促进经济发展。我国 农产品冷链物流业正处于发展初期，物流企业数量少、经营规模小、 市场份额少、服务功能单一、网络分散、经营不规范。大力发展现代 农产品冷链物流中心，形成货运物流化、住处网络化、服务社会化的 现代冷链物流体系，将大大降低企业库存及占压资金，提高资金周转 率。在渝西地区，还没有形成有规模、系统化的农产品冷链物流网络 及相关知名企业，市场发展空间较大，竞争较少，冷链物流业蕴含着 巨大的市场潜力。5.2 公司定位通过对我国物流市场及成都物流市场的分析，公司定位于第三方 与第四方相结合的物流企业,在第三方物流的基础上结合现代电子商 务，充分发挥电子商务的信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化 特点与功能，集采购、包装、装卸、运输、储存保管、流通加工、配送、物流情报等功能要素于一体的物流企业，建立集物流、商流、资 金流、信息流于一体的现代物流企业。5.3 公司的目标公司的目标是：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得 一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良 好的合作伙伴关系。在传统物流的基础上，进一步推动现代物流的发 展，以提高供应链管理水平为核心，以实现物流资源整合为出发点， 引进信息技术，建立互联互通的信息网络平台，打造以仓储、配送、 物流、服务管理为一体的现代物流体系，并作为第四方物流为第一、 二、三方物流服务。同时，通过信息交换平台，公司将为传统企业提 供丰富多样的贸易整合机会，并使企业的采购和销售成本大大降低。 任何有物流需求的企业，都可通过此平台提交服务诉求，通过平台进 行低成本营销，拓展业务和市场，借助网络媒体的互动性，实现网上 宣传和网上营销的一体化。从而，最大限度地满足市场需要。5.4 营销策略的制定5.4.1 定价策略价格是市场营销组合因素中十分敏感而又难以控制的因素，它直 接关系着客户对物流服务的接受程度，影响市场需求和企业的利润。 物流服务的定价策略对物流系统及其所提供的服务具有重要作用， 定 价策略正确与否将影响物流活动的广度、深度及其顺畅性。 由于本公司是在面临创业起步的情况下进行的营销策划，所以在 价格方面要尽量实施竞争导向定价法。 产品服务的价格低于同行业的 竞争者，增强价格优势，吸引更多的客户。 在企业推出的新产品方面，要在企业收回成本的前提下采用低价 策略，扩大市场的占有。如果某一企业购买本公司的产品服务累积到一定价格或数量，可 以享受价格折扣。在销售的淡季采取低价出售的方式鼓励顾客消费。 冬天折扣大价格低；夏天的价格折扣低价格高5.4.2 非价格竞争策略1.产品策略 产品策略是指做出与企业向市场提供的产品有关的策划与决策。 产品与服务是营销组合中至关重要的因素。 (1)增设采购、仓储、物流信息供应等产品线，实现一体化的管 理。 提供增值服务，如在仓储服务中，建立高层的自动化仓库，利用 巷道式堆垛起重机和激光引导无人驾驶小车完成物流任务， 吸引大型 企业，满足其要求。 (2)既要注重长途运输，又要发展短途运输、送货上门等低值的 服务，吸引小企业。 (3)增加仓库、汽车等的数量；加强人员素质的培养等，通过这 种有形商品的合理使用，可以有效的吸引客户。(4)引进新技术，设计本企业的物流服务项目，实现物流服务的 全面升级。 2.一对一营销 一对一营销就是指个性化的营销策略，就是物流企业根据客户的 特殊需求来制定和调整自己的服务。在实施这种策略的前期，企业先 要明确客户的需求是什么，而在现在竞争激烈的物流市场上，这不仅 指客户给予企业的标准是什么， 而且包括企业通过各种渠道搜集信息 和预想客户的潜在需求，以最大程度地满足客户。企业确立这种策略 之后，也不能盲目地为满足客户而经营，必须根据自身的资源情况和 优势来选择，先从优势项目着手，或者先从某个点开始，逐渐扩张至 面。物流企业在创业之时，无论如何也不可能做到面面俱到，这时候 采用一对一营销策略就能帮助企业发现并留住客户。 （1）定位个性化的营销策略 定位个性化的营销策略就是指物流企业为了在行业中形成自己 的经营特色，从企业定位上就根据顾客的需求和企业自身的能力，提 供尽量与竞争对手具有差异性的服务内容和服务水平。 定位个性化是 一种战略上的市场营销策略， 成功运用这种策略能够给企业制定其他 各种营销方案提供方向指标。 策略的内容： 1 定位个性化策略的内容 在确定好服务方向后，企业还要根据顾客需求特点进行分析进而确定企业所提供的服务水平2服务个性化的营销策略 服务个性化就是对不同层次的顾客提供个性化的服务。定位个性 化的营销策略侧重的是整个企业的定位和顾客需求层次的服务水平 的界定， 而服务个性化的营销策略则是重点考虑不同的顾客对于企业 的意义大小， 并以此标准来调整企业的资源， 使得企业的效益最大化。按照服务个性化策略，我们可以把顾客按照对企业的重要程度分为 ABC 三类，A 类顾客是对企业最重要的顾客群，其对企业的贡献大约 排名前 5%；B 类顾客是对企业也很重要，其对企业的贡献大约排名前 6%-15%；而 C 类顾客则是相对次要的顾客，其对企业的贡献排名在之 后的 80%。正由于不同的顾客对企业的贡献大小不一样，他们为企业 带来的利润也就有很大的差别。根据著名的 20/80 理论可以知道，正 是对企业最重要的 20%的顾客创造了 80%的利润，也就是以上提到的 A、B 类顾客群，而相对次要的 C 类顾客则创造了企业利润的 20%。基 于上面的分析， 物流企业需要对不同层次的顾客制定相应的服务和营 销方案。具体方案见以下表格说明。 顾客群 营销策略 具体服务 与顾客保持最紧密联系，甚至结成战略联 盟；采取主动积极的服务；超前的服务设想和 充足的服务储备；在组织结构、业务流程等多 A 类顾 客 提供星级服 方面适应顾客，以提供专人专项的服务，尽最 务 大的努力去满足其的需求， 为顾客提供一体化 的物流服务； 从顾客角度出发为顾客设计系统 的物流流程， 来降低总的物流成本和提高顾客 满意度 与顾客保持亲密的联系；尽可能地去满足 B 类顾 提供会员制 顾客的个性化的需求， 主动了解服务是否与顾客服务客所期望的相符合； 了解不足之处并征求各种 改进的意见和建议；通过顾客满意度的提高， 而促使这类顾客上升为 A 类顾客， 壮大企业的 忠诚客户队伍 为顾客提供行业最基本的服务；服务的水 平仅限于事务性的反应型水平， 但是服务完后 应热情鼓励顾客有什么问题或不满可以尽量3.品牌策略 品牌策略就是在总体战略目标的指引下，努力打造物流企业的品 牌，增加企业的无形资产，使企业品牌在目标受众的潜意识中扎根， 从而极大地促进企业在目标市场的销售和客户的维护。 正如很多外资 物流企业也是如此，UPS、FEDEX 等物流巨头很善于在消费者中传达 自己的企业理念，以此来形成品牌效应。有的消费者即使没有真正使用过这些物流企业的服务，但通过了解他们的理念和市场上的口碑， 也能够感觉到他们服务的专业， 这就是企业品牌策略的成功。事实上， 当一个企业在市场上已经占有一定的市场份额之后，采用品牌策略就 可以迅速建立和巩固其企业形象。客户资源整合策略就是通常所说的规模效应，也就是在满足各种 客户需求的基础上，整合其中的基础部分。现在“小批量多频率”的 物流需求不断增加，物流企业想要提高效率和降低成本，就必须尽可 能实现资源的整合，比如对不同的客户间进行共同配送、不同运作时 间的客户整合以及不同渠道客户的整合。可以说，这种营销策略对于 物流企业来说是非常重要的， 在企业发展的不同时期都应该注重对客 户资源的整合。客户满意是一个企业生存最重要的要素之一，再怎么强调。想获得高的顾客满意度，当然就是要真正从顾客出发。为顾客提 供高质量的服务，资源和技术固然重要， 但真诚为顾客服务才是根本， 充满亲情般面对面的交往，才能让顾客真正把“心”交给你。这就需 要企业在对员工的培训中强调，如何把握好与顾客接触的每一瞬间， 并且真诚地在举手投足之间把企业的美好形象传递给每个客户。 4.分销渠道策略 在现代市场经济条件下，生产者与消费者之间在地点、时间、数量、品种、信息、产品估价和所有权等方面存在着差异与矛盾。企业生产出来的产品，只有通过一定的市场分销渠道， 才能在适当的时间、 地点、以恰当的价格供应给广大消费者和用户，从而克服生产者和消 费者之间的差异和矛盾，满足市场需求，实现企业的市场营销目标。(1)采用广告、电话、电视直销等的直接渠道，并利用互联网加 强网络营销。 (2)寻找采购代理商，采购对于本企业来说是新建立的产品线， 所以还不能够提供完善的采购服务，所以要寻找采购代理商进行代 理。 (3)经纪商，与其建立长期的合作合同，把企业洽谈业务的环节 交由经纪商负责，集中企业的精力进行物流服务。 5.促销策略 物流企业的服务特性使其沟通与促销和产品的促销有一定的差 别，因此为了进行有效的促销管理，物流服务促销必须遵循其特有的 原则，进行周密的安排与计划。物流企业常使用的沟通与促销的工包 括人员推销、广告、营销推广、公共关系等。伴随着信息技术的发展 和服务理念的演进，物流企业的促销将不断推出新的策略与方法。 (1)加强企业推销人员素质的培养，增强其销售手段的技能。推 销人员要想熟悉本企业的发展历史、 经营理念、 企业文化、 交货地点、 企业规模、经营目标、企业的优势以及未来的发展等，取得客户的信任和支持；推销人员要向顾客详细介绍物流企业的服务项目、服务承 诺、服务费用、交货方式、交货