新建xx工业区粮油及农产品现货联系交易中心项目可行性研究报告书.doc

有限公司新建XXXX工业区粮油及农产品现货联系交易中心项目可行性研究报告项目名称：XXXX工业区粮油及农产品现货联系交易中心申报单位：联 系 人：电 话：传 真：电子信箱：主管部门：XXXX工业区管委会申报日期：目 录项目摘要1第一章 项目的意义和必要性41.1 项目建设背景41.2 项目建设的必要性51.3 项目建设可产生的作用61.4 市场分析7第二章 项目承担单位基本情况142.1 项目承担单位与参股比例142.2 有限公司142.3有限公司152.4 有限公司16第三章 建设方案173.1 项目建设规模173.2 项目建设主要内容173.3物流中心的主要功能分区说明及主要设备选型193.4物流中心的设备、仪器购置费用估算253.5总平面布置方案及配套设施273.6 建设工期和进度安排303.7 建设期管理333.8 项目人力资源配置33第四章 项目投资374.1 项目总投资规模374.2 投资使用方案404.3 资金筹措方案41第五章 资源利用种类、数量和配套条件425.1电力消耗量及配套条件425.2燃料消耗量及配套条件435.3水消耗量及配套条件445.4包装材料消耗量及配套条件45第六章 环评分析466.1建设地点环境现状466.2采用的环境保护标准件466.3 污染物情况466.4污染治理供应47第七章 节能分析497.1 设计依据497.2 节能措施517.3 能源管理54第八章 项目财务分析、经济分析及主要指标558.1 基础数据与参数558.2 营业收入与总成本费用估算568.3 财务分析及主要指标计算598.4 项目风险分析618.5 经济效益和社会效益分析64第九章 项目招标678.1编制依据678.2招标初步方案67第十章 结论69 附 表3-3 建（构）筑物投资估算表4-1 总投资估算表4-2 项目资本金使用计划与资金筹措表8-3 固定资产折旧费估算表8-4 无形资产和其他资产摊销估算表8-5 总成本费用估算表8-6 利润与利润分配表8-7 项目投资现金流量表7-12 经济评价指标汇总表附 件1、项目承办单位营业执照副本及组织机构代码证2、项目法人自有资金证明和保证落实文件3、项目法人近三年财务报表附 图1、厂址区域位置示意图2、厂区总平面布置图33项目摘要一、项目名称XXXX工业区粮油及农产品现货联系交易中心二、项目承担单位承担单位：有限公司法定地址：省市工业园区法定代表人：三、项目建设地点XX市XX工业区四、资金申请报告编制依据1、国家六部委关于加快我国现代物流发展的若干意见的通知；（国经贸运行（2001）189号）；2、投资项目可行性研究报告指南（试用版）（2002年）；3、建设项目经济评价方法与参数（第三版）；4、国家有关法律、法规、规范；5、XX市XX工业区国民经济统计资料及相关资料；6、有限公司的相关资料及财务资料。五、项目概况1、项目建设的必要性我国的大宗商品交易市场是在现货市场充分发展的基础上产生的，具有价格发现功能和降低交易成本的功用。大宗商品交易市场不仅通过提供商流、物流、信息流等综合服务进一步提升、拓展现货市场，同时有利于现代多层次市场的建设。大宗农产品电子交易作为一种新型的现货交易模式，已发展进入无形市场和有形市场相结合的崭新阶段。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，其交易数额日趋扩大、交易方式日益灵活、交易成本日益降低。本交易中心的建设，将为社会发展带来巨大贡献，市场潜力和发展前景十分广阔。2、项目建设指导思想依托XX港作为全国油脂加工基地的优越地理优势和充沛的粮油物流条件，拟以大豆油、豆粕交易为切入点建设专业的大宗农产品电子交易平台，确立与期货交易差异化的市场竞争优势，以在国际市场激烈竞争中占据主动地位，同时帮助大豆产业链上的广大中小企业提升行业竞争力。3、项目建设方案本项目占地150亩，建（构）筑物面积42.1万平方米，建设内容主要为电子订单交易中心、拍卖交易中心、招标交易中心、网上现货挂牌交易中心、仓储中心、物流中心以及停车场、宾馆等服务设施。项目完成后，形成年营业额42亿元左右，年利润总额5.68亿元的规模。4、项目总投资、资金筹措及预期效益项目总投资183022.47万元，其中建设投资180177.576万元，铺底流动资金2844.90万元。资金企业全部自筹。项目建成后，以15年运营期计算，预计年均营运额384816.56万元，年均利润总额为55084.74万元，税后财务内部收益率为40.05%，税后静态投资回收期(含建设期)5.56年。5、项目建设地点、建设期本项目建于XX市XX工业区。项目建设期2年，建设投产期2年。第一章 项目的意义和必要性1.1 项目建设背景随着改革开放的不断深入，XX市经济得到了快速、健康、协调的发展。XX市拥有北方最大的港口XX港，它是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。同时，XX市还紧邻国家政治、文化、经济的中心城市北京，便利的交通环境，绝佳的中国政治经济中心腹地的地理位置，使得在此地建立粮油及农产品现货联系交易中心提供了非常广阔的发展前景。依托XX港作为全国油脂加工基地的优越地理优势，和充沛的粮油物流条件，拟以大豆油、豆粕交易为切入点建设专业的大宗农产品电子交易平台，确立与期货交易差异化的市场竞争优势，以在国际市场激烈竞争中占据主动地位，同时帮助大豆产业链上的广大中小企业提升行业竞争力。1.2 项目建设的必要性1、交易中心给社会发展带来巨大贡献我国的大宗商品交易市场是在现货市场充分发展的基础上产生的，具有价格发现功能和降低交易成本的功用。大宗商品交易市场不仅通过提供商流、物流、信息流等综合服务进一步提升、拓展现货市场，同时有利于现代多层次市场的建设。大宗农产品电子交易作为一种新型的现货交易模式,虽然在我国的发展时间较短,但发展速度非常快。目前，国内各类大宗农产品电子交易市场已达到200 多家，交易品种涉及化工、金属以及农产品。我国大宗商品交易市场发展进入无形市场和有形市场相结合的崭新阶段。例如：广西糖网食糖批发市场有限责任公司（以下简称广西糖网）成立于2003 年5 月，广西糖网始终坚持发展现货的市场定位，采用国内最先进的电子商务平台来开展食糖销售、物流及信息服务，同时积极建设物流配送体系，整合社会仓储、运输、金融、质检等各种服务资源，创建了独具特色的“电子商务物流配送”的食糖流通模式，建立完善的风险发现机制和控制机制，连续几年实现交易和交收事故率为零。2007 年，广西糖网完成网上交易量5452 万吨，同比增长17；现货交易量303 万吨，同比增长135，占全国同类市场总额的77，现货交易额达114 亿元，在全国同类市场中遥遥领先。秉承着“主动、满意、价值”的服务理念，广西糖网推出 “一站式客户服务、个性化客户服务”的客服模式，并打造“一个中心，九大区域”的客服体系，先后在全国设立四个分公司、五个客服中心，客户总数达到2000 多家，覆盖全国20 多个省、市、自治区。此外，在全国食糖主要产销区设立异地配送仓点140 多个，基本实现了“网上交易，就近提货”，成为国内糖业领域货物配送量最大的食糖交易和物流中心，充分体现了广西糖网作为“全国食糖产销桥梁”的服务功能，广西糖网的食糖“柳州价”已成为全国食糖现货交易中的指导价以及国内食糖业决策的重要参考依据。广西糖网的新面貌、广西糖网在糖业资源配置方面发挥的基础性作用，使其成为国内同类市场的领先者，获得了各级行业主管部门及柳州市、自治区和国家有关部门的充分肯定和高度评价： 2007年10 月时任国务院副总理曾培炎考察广西糖网，对广西糖网大力发展“电子商务+现代物流”的现代流通模式取得的成绩予以充分肯定，鼓励企业进一步加快发展现代流通模式，提高服务业比重和水平，做强做大企业。广西糖网这几年通过运用电子商务和现代物流，积极探索发展现代流通模式，成为了一家现代化的食糖批发交易市场，并取得了骄人的成绩，为食糖市场资源合理配置发挥了积极作用，广西糖网的成功经验和模式值得学习和推广。2007 年12 月广西糖网获得国家人事部、商务部授予的“全国商务系统先进集体”荣誉称号。2、建立现粮油货联系交易中心是提高XX市油脂加工基地竞争力的需要目前国内市场粮油的流通领域、流通环节过多，物资流通过于分散，造成资源效益低下，商品价格参差不一，直接影响供需企业的生产成本和产品竞争能力。发展现货联系交易中心能统一全国粮油产品销售价格，稳定相关产品的生产成本，高效率地向消费者提供价廉物美的产品，使企业生产达到良性循环，相关产品达到良性竞争，为企业带来更多的利润空间。3、粮油产品具备电子化交易的基本条件一是价格波动大，不易把握。影响粮、油产品价格的因素较多，主要有种植面积、产量、进口数量、国家政策、利率变化、国家宏观经济状况等，其价格经常暴涨暴跌，使得对粮、油价格把握难度加大，其价格波动特点，满足订单式电子化交易的基本条件要求。二是有统一的行业质量标准。粮、油等产品有统一的质量标准，交易时易于被行业认可。三是运输便利。粮、油类产品便于统一包装，易于运输。4、大宗农产品电子交易在现代社会经济中有重要地位及作用一是为买卖双方提供资金在线结算服务，避免了企业的“三角债”问题；二是现货仓单的标准化，杜绝了“假冒伪劣”商品市场严格按照国家标准划分商品等级；三是完善的物流体系，满足不同交易商的物流需求大宗农产品电子交易的物流是自身行业独创的一种模式；四是大宗农产品电子交易行业的形成，对我国现货贸易流通的发展起到了不可替代的作用。大宗农产品电子交易根据我国现货市场具体情况采用独特的B2B 商业交易模式，是一种网上和网下相结合，现实和虚拟相结合，传统经济与新经济相结合的双赢交易模式，充分解决了信息来源、客户源、在线结算、物流等电子商务的瓶颈问题。1.3 项目建设可产生的作用1、本项目建设有利于优化当地资源配置，调整经济结构，实现可持续发展，可根据社会和用户的需要，将原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效地流动全过程进行系统功能的集成，并使运输、仓储、整理、加工、配送等环节有机结合、高效运作，从而克服传统的货物流通效率低下、资源浪费严重的弊端，使社会资源得到合理配置。2、本项目的建设将加快XX市现代商业物流发展步伐，提高商业企业物流发展水平，形成当地新的经济增长点。项目建成并投入运营后，当地工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，物流业将形成当地新的经济增长点。3、本项目的建设可以为工商企业提供优质服务，促进当地工商企业的发展。项目建成后，原材料、产成品、半成品将更多地按生产商、销售商的需要直接配送，将物流企业与大型生产企业、商业企业融为一体，更好地满足客户对运输时间、服务质量的要求，可为当地工商企业提供“准时供货”、“柔性供货”方式，准确、及时地为企业提供服务，在缩短物流时间、提高物流效率的同时，可以节约流通成本，从而大大降低工商企业的运营成本，促进当地工商企业的进一步发展。4、本项目的建设可以改善当地投资环境，促进当地经济发展。外资进入中国投资办企业，多数不愿意自己搞物流，想在当地找到服务精良的物流企业。如摩托罗拉在XX办厂，要求物流企业必须保证在24小时之内将货物送达全国任何地方。没有现代物流系统，这样的要求是不可能做到的。本项目的建设可以改善当地的投资环境，对当地经济发展提供支撑。5、本项目的建设还将有利于带动相关行业的发展和城市的建设步伐。主要表现在：（1）发展物流可以为现有工商企业节约固定资产和流动资金投入，降低流动费用和管理费用，提高流通效率，为工商企业发展提供支持；（2）发展物流有利于规范市场经济秩序。由于采购、加工、销售的信息化管理，在供应链的有效控制下，各个程序透明有序，可把住流通环节的各个关口，杜绝假冒劣质进入正常的流通环节，规范市场经济秩序；（3）发展物流可以促进新兴产业的形成，形成新的经济增长点，增加更多的就业机会；（4）发展现代物流是优化城市资源、完善城市功能的需要，可重新调整城市布局，使之更加合理，扩大城市经济规模，强化城市的影响力。同时，有利于缓解城市交通拥堵问题，以集约的物流配送货车替代非专业、分散的配送车辆；（5）作为新兴的服务业，还可以创造新的市场需求，从而带动交通运输、产品加工配送、仓储、餐饮、服务等行业的发展，形成以产品流通为龙头的运输、加工、配送产业，加快当地城市化发展进程。1.4 市场分析1.4.1市场供需分析现代物流运作强调物流服务企业要向它的上游和下游寻求服务对象，并同它们建立起战略伙伴协作关系，形成跨行业的、优势互补的联合与协作，增加供应链的竞争力。因此，作为提供物流服务的企业，要同它的上游（比如制造业企业）和下游（比如销售业企业），建立起紧密联系的战略伙伴关系，使生产企业、销售企业与物流服务企业一起，构成完整的物流供应链。在这个过程中，专业物流服务企业要有能力为用户提供多方位、全方位的物流服务，使用户切实从使用专业物流服务企业中获得比它们自己经营物流更多、更好、更方便、更经济合算的效果。这种战略伙伴关系的建立，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流服务支持保障系统，另一方面使物流服务企业有了可靠的货源保证，降低了经营风险。这样的模式，消除了供应链中的迂回、浪费和重复，提高了整个物流服务过程效率，使双方在市场中的地位与作用变的更加巩固。同时，这种模式的出现，使人们逐渐注重合作性的优势。而合作能提供更多的机会，并通过共生促进双赢。物流中心与企业供应链紧密联系，构成了网络节点。通过信息共享和合作计划使企业发挥各自优势。物流中心运作的质量直接影响物流供应链的效率，从而也影响企业竞争力。物流中心与供应链的关系详见下图1图1、物流中心与供应链的关系制造商供应商分销商物流中心商店用户图1中国仓储协会对我国家电、电子、日化、食品等450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担物流管理的占26，全部委托第三方的仅占5.2，自理与委托相结合的占68.8（其中委托比例在30以下的占42.3，在3060之间的占365，60以上的占21.2）。在被调查的企业中，45.3的企业正在寻求新的物流代理，其中又有75的企业选择新型物流公司，21.9选择纯运输公司，3.1选择仓储企业，有64.3的企业希望新的物流商提供综合物流服务，28.6的企业希望提供干线服务，7.2的企业希望提供分销服务。我国改革开放二十年以来，经济持续快速发展，产品的生产能力迅速提高，买方市场的形成使企业间竞争空前激烈。工业企业间的竞争正在从生产领域扩大到非生产领域。物流管理成为企业降低成本、提高服务质量、创造竞争优势的新领域。根据有关资料，目前我国一般工业品，从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的物流费用，约占商品价格的50%左右。而新鲜水果和蔬菜、易变质食品、某些化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70%。我国汽车零配件的生产中90%以上的时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。在各种产品的生产和流通环节中还有大量的原材料、零部件和产品的“库存”。这些费用和时间上的消耗和大量存在的“库存”正是潜在的实施物流管理的领域，为物流事业的发展留下了巨大的空间。人民生活从温饱型转向小康型带来消费的急剧变化增加了对现代物流管理的需求。2000年，我国国内社会消费品零售额达5万亿左右。巨大的商机为物流的发展提供了广阔的天地。同时，商品供应渠道变化，流通环节减少，增加了对现代物流管理的需求。进出口贸易的发展带动了现代物流的发展。我国对外贸易努力克服亚洲金融危机和全球经济下滑带来的不利影响，保持了较快的发展水平。我国货物贸易在世界上的排名由1997年的第10位上升到2001年的全球第6位。2001年进出口贸易首次突破5000亿美元，与1997年相比，增长了56.8%。有关统计表明，我国目前已有100多种产品制造产量位居世界第一。如今，全世界出售的照相机有50%以上在中国生产，30%的空调和电视机，25%以上的洗衣机和近20%的电冰箱也在中国生产。1.4.2 物流市场发展趋势九十年代以后的世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这一主要矛盾的重要手段之一就是现代物流。后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术、资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流、资金流、信息流有机地组合，使供应商、制造商、分销商、零售商乃至用户有机地组合，形成一个最佳、最优化的系统，即由多个环节组成一个有效供应的“链”，才更有效、更保险。目前，客户对物流业的服务需求水平提高越来高。物流中的五个“合适”（RIGHT），即：把合适的产品（THE RIGHT PRODUCT），在合适的地点（IN THE RIGHT PLACE），以适当的数量（IN THE RIGHT QUANTITY）和适当的价格（AT THE RIGHT PRICE），在所需要的时间（AT THE RIGHT TIME）提供给顾客，日益成为衡量客户服务的质量标准。服务质量要求的提高和配送的多样性，要求不仅要能够提供门对门运输及有关的基本服务，还要能够提供相关的物流增值服务。随着物流基地设施和装备的现代化，物流信息网络的建设以及集中配送等新的生产组织方式的广泛采用，传统物流业正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方面显示出良好的发展前景。 1.4.3 项目的目标市场分析1.4.3.1 社会商品销售业、制造业仓储配送目标市场1、社会零售商品物流配送市场：l大型超市百货企业物流仓储配送市场l大型百货零售企业物流仓储配送市场l大型主题商场仓储物流配送市场l大型文教仓储物流配送市场l大型餐饮企业仓储配送物流市场l其它中小型连锁企业仓储物流配送市场比如品牌服饰、体育用品、办公用品、化妆品、艺术品等。2、大型日用商品及专业批发配送市场l大型农贸批发市场仓储物流配送市场l大型专业医药连锁机构仓储物流配送市场l大型通讯业连锁企业物流配送市场l大型专业整车、汽配仓储配送市场l大型家具批发市场仓储物流配送市场l大型建材批发市场物流配送市场3、制造业仓储物流配送市场：l本地大型制造商仓储物流配送市场l外地大型制造商仓储物流配送市场l中小型制造商仓储物流配送市场l海关进出口商品保税、监管仓储物流配送市场4、空、港口二线仓储物流配送市场l北京机场二线仓储物流配送市场lXX港扣二线仓储物流配送市场1.4.3.2 铁路物流配送市场 京沪高铁，京津城际使得XX有了便利的交通环境，京秦电气化铁路等交通枢纽更便利于货物的运输和周转。1.4.3.3 公路物流配送市场京沪高速，廊涿高速，京哈高速，京沈高速在XX均有出入口，从北到南的陆路运输及其便利。1.4.3.4 货物拆箱拼柜物流配送市场货物拼装方面，按照XX港目前出口货物中整箱货与拼箱货201的比例，集运拼箱业务2011年将达到500万标准箱，这其中还未包括进口物流服务中的分拨和发送业务。这是物流服务的主要增值服务项目之一。1.4.3.5 公路货运交易物流配送市场为合理使用资源，规模化和集约化经营，政府势必对之进行引导，物流基地可配合政府逐步引导交易市场到物流基地经营，使政府能对这部分区域内土地进行有效的增值开发利用，达到资源的合理有效配置。1.4.3.6 港口集装箱物流配送市场：XX港2010年的集装箱吞吐能力达到了1200万箱，作为制造业黄金地的XX也占有很高的比重，集装箱物流配送业务也将纳入成为本物流基地的经营内容。1.4.3.7 其他的创新增值服务项目：1、仓单质押监管业务2、分销配送3、越库配送4、托盘的统一管理与共用租赁第二章 项目承担单位情况2.1 项目承担单位与参股比例本项目由有限公司承担，由有限公司、有限公司参股。其中有限公司参股40%，有限公司参股30%、有限公司参股30%。2.2 有限公司有限公司始建于2002年，注册资金2000万元，座落于市工业园区。法人代表，组织机构代码。公司总部占地36亩，建筑面积14800平方米，拥有干部职工68人。公司在、等地设有四个分公司。公司以销售预包装食品为主，兼营饲料的分装销售。公司2010年营业额100余亿元，营业利润2.2亿元，上缴税收2.4亿元。近三年来公司销售规模和经济效益增长速度较快。2010年和2008年相比，总资产、净资产、固定资产、销售收入、利润、税金均有较大的增长，表明企业发展势头迅猛，有很好的成长性。近三年公司营业状况见表2-1：近三年营业状况统计表。近三年营业情况状况统计表表2-1 单位万元年份总资产净资产固定资产营业收入利润总额净利润税金资产负债率2008569414841118216284061794213396 1458614.98%2009776856845719769298302672819860 2174211.88%20109986490509225210196622940322011 239859.37%10比08年增长75.38%86.96%23.67%62.26%63.88%64.31%64.44%2.3 集团有限公司集团有限公司始建于2004年，坐落于，占地面积约12万平方米，由有限公司、有限公司、有限公司、有限公司共同出资兴建。公司法人；组织机构代码；注册资金1亿美元。公司共投资4.7亿元人民币，引进了两条日加工2500吨大豆的美国皇冠生产加工线，2009年加工大豆150万吨，生产一级大豆油与三级大豆油27万吨、豆粕120万吨、粗磷脂2.1万吨，年营业额35亿人民币，年利润为1.6亿元，上交税金1.1亿元。集团有限公司是国家首批151家农业产业化重点龙头企业之一，是集国际贸易、资本运营为一体的大型大豆经营加工企业集团。截止目前，公司有近8亿元的营业利润，急需寻找优质项目进行投资。2.4 有限公司有限公司始建于1998年，原企业名称为厂，于2009年5月增资5000万元人民币，对企业进行了改制，并更名为有限公司，更名后企业注册资金6000万元，企业法人，组织机构代码。公司座落于经济技术开发区路号，占地面积4万平方米。公司以分装、销售饲料为主，拥有饲料破碎、造粒、分装等全自动机械20余套，2009年销售收入4亿元，年净利润近1.24元，上缴税收0.88亿元。公司目前也有6亿元的营业利润急需寻找优质项目进行投资。第三章 建设方案3.1 项目建设规模根据对市场供需情况的分析和预测，结合项目单位自身的资源占有量、技术设备条件、配套条件落实情况等，确定本项目的产能规模为日均仓储货物27.78万吨（年仓储货物1亿吨天）、日均露天货物5.55万吨（年露天货物0.2亿吨天）、日均临时停车1600辆（年临时停车57.6万辆天）、年配运货物5亿吨公里、转运配货1.36亿吨次、货物加工0.8亿吨次、餐饮住宿等服务21.6万人次。3.2 项目建设主要内容3.2.1项目组成本项目建设内容主要为分拨包装中心、加工配送中心、仓储中心、露天存贮场、货运站、网络中心及停车场、宾馆等服务设施。项目组成表详见表3-1：项目组成表。项目组成表表3-1序号项目名称数量1分拨包装中心框架结构，一层，建筑面积180002加工配送中心轻钢结构，一层，层高8米，建筑面积500003仓库（3个）轻钢结构，一层，层高8米，建筑面积600004露天存贮场混凝土，面积600005停车场混凝土，面积600006货运站框架结构，三层，建筑面积120007宾馆框架结构，六层，建筑面积180008动力站砖混结构，一层，建筑面积10009其它配套服务设施砖混结构，1-2层，建筑面积2000010办公楼（含网络中心）框架结构，六层，建筑面积600011宿舍楼框架结构，六层，建筑面积60003.2.2工程方案本项目为货物存贮、分装、加工、运输及车辆暂停、人员住宿、餐饮服务等为一体的建设项目，对工程建设无复杂要求，货物存贮库房采用轻钢结构，建设周期较短且节省投资；其它设施均采用框架或砖混结构。露天存贮场、停车场及道路建设，均采取混凝土造面结构，其结构层依次为：混凝土面层、粗沙找平层、碎石垫层、大块石基层、素土夯实。本项目认真贯彻安全、适用、经济、美观的原则，满足工艺生产的要求，并积极采用新技术、新材料，节约用地、节省投资。在建筑设计中，严格遵循规范要求，满足建筑防火、节能、保温隔热、采光、通风及消防等要求。根据建设规模，本项目固定资产投资180177.576万元，建（构）筑物占地面积27.8万平方米，新增建筑面积共42.1万m2；投资强度300万元/亩，建筑密度69.5%，容积率105.3%。新增建构筑物详见表3-2：建构筑物一览表；建构筑物投资估算见附表3-3：建（构）筑物投资估算表。建、构筑物一览表表3-2序号建筑物名称占地面积（）建筑面积（）层数结构类型备注1分拨包装中心18000180001框架2加工配送中心5000050000（折100000）1轻钢8米3仓库（3个）6000060000（折120000）1轻钢8米4露天存贮场60000600005停车场60000600006货运站4000120003框架7宾馆3000180006框架8动力站100010001砖混9其它配套服务设施20000200001砖混10办公楼（含网络中心）100060006框架11宿舍楼100060006框架合计2780004210003.3 物流中心的主要功能分区说明及主要设备选型3.3.1分拨包装中心分拨包装中心由一个分拨包装区和一个专为该中心提供仓储、整理、加工、配送的仓库组成，其中分拨包装区建筑面积6000，仓库面积12000（用于储存的面积7200，用于加工面积2400，用于进货、出货面积2400）。如果按平均在库3天计算，年吞吐货物可达400万吨以上分拨包装中心是物流中心的形象工程之一，在建筑外装修格调上采用欧美建筑风格，其内部考虑人流聚集，加工活动频繁，需要安装集中空调装置、消防报警装置。由动力站为其提供水、电、空调、冷气等保障。空调冷负荷设计指标130w/，建筑面积6000，采用空调负荷为780kw，拟选用双效溴化锂制冷机二台，单台制冷464kw。3.3.2 加工配送中心加工配送中心应按照国家数古码仓库应用系统规范进行设计，包括3个物流仓库，为无轨库或平置库，拥有出入库系统、理货系统、主体组合货架柱式托盘组织的存放区，以及辅助作业区、管理办公区，根据运营需要，也可设置加工分拣区。3个库的存放区均分为3个防火分区，如按每类每项商品使用一个分区，可储存12类存储商品。设计中将采有条形码、无线射频和计算机管理等技术。1、2号号仓库均为货架仓库，面积均为20000，采用6层货架结构，每个货位1.2，承重1吨；3号库为平置库，面积10000用于大件货物如冰箱、纸张等堆垛使用。货物的运输手段为叉车，主要辅助工具为托盘，叉车专用机具等装卸工具。主要设备详见表3-4：加工配送中心设备表。加工配送中心设备表表3-4序号设备名称规模型号数量备注1站驾式电动前移式叉车HCOIL15HU载重1.5吨，举升高度3米，所需道路宽度3米5个电瓶车用于食品仓库2汽油叉车标准型+纸箱夹OIZP101150载重1.5吨，举升高度3米，所需道路宽度3.6米10个3汽油叉车标准型+纸箱夹OIZP301300载重3吨，举升高度6米，所需道路宽度3.6米5个用于高层货架4货架5层层高1米，每货位1.2立方米，承重1吨2万5托盘10001200塑料托盘2万个6其它附具平推车、手推车等装卸工具若干3.3.3 仓储设施（仓库）仓储设施是为工、商业客户提供的长期存贮原材料、成品等存贮设施。生产企业及商贸企业可将所需存储物品存贮于项目所建仓库中，需要时可由物流公司直接运送到产品采购企业或商场，减少了生产、商贸等企业的库存成本和流通成本。仓储设施共建3个仓库，均为20000，其中1、2号仓库为货架仓库，均采用6层货架结构，每个货位1.2，承重1吨；3号库为平置库，用于大件货物如冰箱、纸张等堆垛使用。货物的运输手段为叉车，主要辅助工具为托盘，叉车专用机具等装卸工具。主要设备详见表3-5：仓储设施设备表。仓储设施设备表表3-5序号设备名称规模型号数量备注1站驾式电动前移式叉车HCOIL15HU载重1.5吨，举升高度3米，所需道路宽度3米20个电瓶车用于食品仓库2汽油叉车标准型+纸箱夹OIZP101150载重1.5吨，举升高度3米，所需道路宽度3.6米30个3汽油叉车标准型+纸箱夹OIZP301300载重3吨，举升高度6米，所需道路宽度3.6米20个用于高层货架4货架5层层高1米，每货位1.2立方米，承重1吨5万5托盘10001200塑料托盘5万个6其它附具平推车、手推车等装卸工具若干3.3.4 露天存贮场是为工、商业客户提供的临时或长期存贮对物候性要求不高的原材料、成品的场所，总建设面积60000，均为平置存贮。货物的运输手段为叉车，吊车等，需要1.5吨叉车20辆，10吨吊车3辆。3.3.5 货运站该站为物流系统的支撑体系，为客户提供货运服务。该站建筑物占地面积4000，建筑面积12000，购置各种类型货车100辆，设计中采用GPS卫星跟踪定位技术，运输方式以厢式货车、集装箱为主，搭配少部分大型挂车。设备购置情况见表3-6：货运设备情况表。货运设备表表3-6序号设备名称规模型号数量备注1厢式货车载重量1吨左右10辆2厢式货车载重量2-5吨左右20辆3半挂车30辆4骨架式半挂车10辆5大型拖挂100辆6集装箱20尺柜50个7集装箱40尺柜50个8集装箱40尺高柜20个9叉车1.5吨10辆10叉车3吨5辆11吊车10吨3辆12吊车30吨2辆3.3.6 停车场该场地是为流动客、货车提供临时、长期停放的场地，同时为本物流公司的货运车提供临时停车场所。该场所总占地面积60000，其中6000为货运站、分拨包装中心、加工配送中心等设施配套，54000为客货车提供的收费停车，安装有停车计时（量）设备。3.3.7 宾馆该设施是为物流基地内停贸的人员、车辆提供住宿、餐饮、休闲等服务的场所。宾馆左侧一、二层为餐饮中心；右侧一层为洗浴中心，二层为休闲娱乐中心；三至六层为客房、会议室等。宾馆等级为五星级。3.3.8 动力站该站为物流系统提供电力、水源、冷暖气等配套服务，安装变压器一台，打机井一眼并机电双配套，为整个基地提供由水、电、空调、冷气等保障。该站建筑面积1000。3.3.9 办公楼该楼是办公场所，1至3层为办公区，4至5层为网络调控中心，六层为培训教室、会议室、娱乐室等。办公楼占地面积1000，建筑面积6000。一层办公区用作管理人员的业务洽谈；二、三层为行政办公区。调控中心主要提供供货人信息、顾客信息、货物存贮信息、货物出入库管理信息、货物在途信息、订货合同信息、交通运输信息、市场信息、政策信息以及来自各个洽谈、交易的企业与物流有关的信息，它是物流管理决策的前提和基础。网络设备以IBM为主，物流软件选择IBM供应链解决方案和UPS物流技术公司EROADNET运输管理解决方案软件，以及UPS无线射频网上民发货签单技术和装备。该中心设立商业物流中心的管理机构，同时设有物流培训、物流教育部门。网络调控中心的主要设备选型见表3-7：网络中心主要设备表。网络中心主要设备表表3-7序号设备名称规模型号数量备注1IBM服务器R/S600 NORMAL 核心业务处理服务器1IBMNF8500-8RY WEB SERVER5IBM NF7100-31Y MAIL-SERVERIBM NF5600-81Y OA SERVER12网管服务器IBM MODEL170 SERVER13中心交换机COSCO 400634部门交换机CISCO 352435UPS电源系统APC 长延时 大功率16防火墙CISCO PIX52517路由器CISCO 364018网络防雷