长途客运汽车站专项应急预案样本.doc

郑汴路长途客运汽车站 专项 应急预案目 次前 言11总则21.1编制目标21.2编制依据21.3适用范围31.4应急预案体系31.5应急工作标准32危险性分析42.1概况42.2危险源及风险分析43组织机构和职责43.1应急组织体系43.2指挥机构及职责54预防和预警74.1危险源（关键环境原因）监控74.2预警行动84.3信息汇报和处理95应急响应105.1响应分级105.2响应程序105.3应急结束116信息公布126.1信息公布部门126.2信息公布条件126.3信息公布标准126.4信息公布形式137后期处理137.1现场恢复137.2应急能力评定及应急预案评审、修订138保障方法138.1通信和信息保障138.2应急队伍保障138.3应急物资装备保障148.4经费保障148.5其它保障149培训和演练149.1培训149.2演练1510附则1611.1术语和定义1611.2应急预案立案1711.3维护和更新1711.4制订和解释1711.5应急预案实施1712统计17前 言本预案由郑汴路长途客运汽车站提出。本预案由郑汴路汽车站办公室归口。本预案关键起草：安委会本预案附录为资料性附录。本预案公布及修订统计：2月第1次公布突发事件综合应急预案1 总则1.1 编制目标为预防和降低突发事件发生，控制、减轻和消除突发事件引发危害及造成损失，规范突发事件预防和应对活动，保护郑汴路长途客运汽车站（以下简称郑汴站）职员、相关方和人民群众生命和财产安全，保护环境，保障社会公共安全，维护社会稳定，使场站在面对重特大突发事件时，能够快速反应、有效控制和妥善处理，降低损失，立即修复和重建损毁设施，恢复正常秩序，特制订本预案。1.2 编制依据本预案关键编制依据以下：中国突发事件应对法主席令第69号（）中国安全生产法主席令第69号（）中国消防法主席令第6号（）中国防震减灾法主席令第94号（1997年）中国道路交通安全法主席令第81号（）破坏性地震应急条例国务院第172号令（1995年）地质灾难防治条例国务院第394号令（）国家破坏性地震应急预案国办发53号突发公共卫生应急条例国务院令第376号（）大型群众性活动安全管理条例国务院令第505号（）相关全方面加强企事业应急管理工作意见国办发（）13号相关全方面加强应急管理工作意见国办发（）24号国家突发公共事件总体应急预案国务院（）生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则1.3 适用范围本预案适适用于郑汴站所属各部门（以下简称各部门）忽然发生，造成或可能造成严重社会危害，需要采取应急处理方法给予应正确自然灾难、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等突发事件预防及处理。11.11.21.31.4 应急预案体系11.11.21.31.4郑汴站突发事件应急预案由突发事件综合应急预案、专题预案及现场处理方案组成。综合预案和专题预案相辅相成，综合预案是总体要求，专题预案是针对各类事故具体实施方案。现场处理方案是针对现场出现事故处理方案。a） 场站突发事件综合应急预案是应对各类事件总体预案；b） 场站为应对火灾、群体性事件等突发事件,建立专题应急预案；c） 现场存在风险，制订对应现场应急处理方案。1.5 应急工作标准a） 以人为本，降低危害。推行企业主体责任，保障职员和群众健康、生命财产安全，努力降低突发事件造成人员伤亡和危害。b） 居安思危，预防为主。重视公共安全，对重大隐患进行评定、治理，坚持预防和应急相结合，做好应对突发事件准备工作。c） 统一领导，分级负责。在政府统一领导下，在上级应急指挥机构指导下，完善分类管理、分级负责、条块结合、属地为主应急管理体制，落实施政领导责任制。d） 依法规范，加强管理。依据相关法规和制度，使应急工作程序化、制度化、规范化。e） 协调有序、运转高效。建立地方政府应急联动机制，实现应急资源共享，有效处理突发事件。f） 依靠科技、提升素质。加强应急技术和管理研究，采取优异应急技术及设施。避免次生、衍生事件发生。加强对职员、相关方应急知识宣传和职员技能培训教育，提升自救、互救和应对突发事件能力。g） 归口管理，信息立即。立即坦诚面向公众、媒体和个利益相关方，提供突发事件信息，统一归口公布，依靠社会各方资源共同应对。2 危险性分析2.1 概况郑汴路长途客运汽车站是一家专业从事客运运输场站。2.2 危险源及风险分析a） 场站生产经营办公场所发生自然灾难、事故灾难相关危险源及风险分析；1) 场站已建立危险源辨识、风险评价管理制度，并组织进行了危险源辨识、风险评价，和环境原因识别和评价。依据场站危险源辨识、评价结果，依据GB18218-危险化学品重大危险源辨识标准，现在企业不存在法定重大危险源；2) 经过分析，现在在场站生产经营过程中，存在自然灾难事件、火灾事故等关键风险。b） 社会安全事件风险分析；场站还有发生群体性事件风险，即场站职员或周围居民在场站生产经营场所或政府部门聚集滋事，造成重大社会影响风险。3 组织机构和职责3.1 应急组织体系场站分级设置应急领导机构和实施机构，负责企业及所属相关部门应抢救援工作领导及具体实施。1233.13.1.1 领导机构a） 场站设应急指挥中心，统一领导企业应急管理工作。b） 场站所属各部门应设置应急领导小组，统一领导本部门应急管理工作。3.1.2 实施机构a） 依据各类事故专题应抢救援需要，场站设置应急工作组，应对自然灾难、火灾、群体性事件等对应事件应急工作。并和场站相关专题应急工作组对接、协同；b） 应急工作组依据实际需要，可包含多个部门共同参与。工作组具体组成应在对应专题应急预案里明确；c） 场站依据实际应抢救援需要，设置人员施救、通讯汇报、现场处理等应抢救援小组，具体负责各类事故现场处理方案实施。3.1.3 场站应急组织结构图图1所表示： 应急工作组应急指挥中心应抢救援小组（人员抢救、现场处理、通讯汇报等）图1 郑汴站应急组织结构图3.2 指挥机构及职责3.23.2.1 应急指挥中心1) 郑汴站应急指挥中心由车站管理层关键责任人组成，是突发事件应急管理工作领导机构。当总指挥不在或有特殊情况时，由副总指挥替换总指挥代行使指挥权。当总指挥和副总指挥不在或有特殊情况时，由总指挥授权指定组员行使指挥权。a） 总 指 挥：梁勇 魏爱英b） 副总指挥：王淑梅 熊念珍 鲍和群c） 成 员：应抢救援组各组组员2) 关键工作内容：a） 配置应急工作所需资源；b） 统一指挥、协调企业应急资源和救援力量；接收政府应急管理机构领导，请示并落实指令；c） 决定向上级汇报应急相关事项，及对外部信息披露。3.2.2 应急工作组及应抢救援小组等1) 救援组组 长：王淑梅成 员：马广青 任东旭 陈红兵 张云飞 孙鑫2) 现场疏散组组 长：熊念珍成 员：杜刚 郭鹏飞 张鹏 王丽 杨淑英3) 保障组组 长：鲍和群 成 员：马志斌 张道锐 张鸣东 4) 通讯组组 长：王淑梅（办公室） 成 员：杨万华 魏其增在专题预案里明确具体组员组成及任务。3.2.3 应急工作组组员单位及关键任务1) 所属各部门均为企业应急工作组员单位，各部门依据其主管业务工作范围，做好应急相关工作，并实施应急指挥中心在事故应急各阶段部署任务。2) 办公室关键任务a） 负责组织企业综合应急预案、专题应急预案确实定、修订；b） 负责企业年度演练计划编制； c） 组织企业级风险、关键环境原因监控方法综合检验；火灾及自然灾难突发事件预防方法组织实施、检验；d） 责任人员伤害事故、突发环境事件信息、火灾及自然灾难突发事件信息搜集、汇报；e） 自然灾难突发事件、火灾应急方法组织落实。3) 其它应急工作参与部门关键任务按各专题应急预案明确要求，参与各类事故应抢救援，提供对应支持、帮助和保障。3.2.4 应抢救援工作小组及关键任务应急工作组依据各类事故专题应抢救援需要，可设置通讯汇报、现场抢险、人员疏散、医疗救护、后勤保障等应抢救援工作小组。需要时，可成立现场指挥部。各应抢救援工作小组具体人员（岗位）组成及其任务，应在各专题应急预案里明确。4 预防和预警车站应从管理控制、技术控制、人员教育等方面建立健全各项生产经营活动预防和预警机制，加强对风险防范工作和应急处理准备工作监督检验，做到各类紧急情况早发觉、早汇报、早处理。4.1 危险源（关键环境原因）监控 44.14.1.1 控制方法a） 管理控制车站经过建立健全各类风险管理规章制度、操作规程，明确管理责任、加强隐患排查、治理等管理方法，加强各类风险日常管理，实施管理控制。b） 技术控制车站严格依据法规、标准，配置符合安全要求设备、设施，经过技术进步确保实现本质安全和环境保护。c） 人员教育车站经过加强对各级、各类人员教育培训，使各类人员握掌风险控制要求，尤其是本岗位安全管理、作业要求，提升人员风险意识，包含安全意识及技能。4.1.2 预防方法1) 火灾事故预防方法a) 本车站现在客运车辆发车区内，有专业人员管理，相关消防设施也由该车站统一配置。场站按消防标准要求进行设施设计、建造，配置消防设施，并经过相关部门验收；b) 现场人员应了解现场灭火器配置情况；c) 加强消防设施检验、维护保养，确保性能正常。2) 多种作业伤害事故预防方法a) 加强设备设施检验、维护、保养，确保设备设施性能正常；b) 加强现场管理，确保工作安全；c) 建立、完善管理规程，并对从业人员进行教育；d) 加强监督检验，确保安全工作要求实施。3) 群体性事件预防方法a) 加强职员思想动态管理；b) 立即处理外部相关方意见。4.2 预警行动 4.1.3 预警条件车站应急工作主管部门获知以下各类事故、险情信息时，对经判定达成车站级以上响应（见5.1）情况，应进行应急预警。a） 有事故发生； b） 出现多种事故险情；4.1.4 预警方法及信息公布针对各类需预警事故信息，应向应急工作组发出对应事故警报，并依据情况上报车站应急指挥中心相关领导。应急工作组应依据事故警报做好事故应急准备。1) 事故警报由车站应急工作组负责公布，各类事故警报公布部门为：a） 车站办公场所火灾、群体性事件警报由行政中心公布，并和行政部门沟通；2) 警报应依据需要采取事故应急响应等级公布，需要采取、级应急响应事故警报分别为、级。仅采取级应急响应事故，不公布警报。a） 级警报应公布到事故应急全部参与部门，并汇报应急总指挥；b） 级警报公布到事故应急部分参与部门，并汇报应急指挥中心；c） 各类事故警报等级及具体公布部门范围，应在各专题应急预案里明确。3) 事故警报采取电话、广播及其它通讯方法公布，具体方法在各专题应急预案里明确。4.3 信息汇报和处理 4.24.34.3.1 发生事故、发觉险情后，按现场人员向本单位应急自救领导小组汇报、本单位责任人向企业相关职能部门汇报、相关职能部门向应急指挥中心汇报程序逐层上报事故信息。突发事件应急汇报步骤见图3。应急指挥中心各部门应急自救领导小组当地公共应抢救援部门政府安全主管部门相关职能部门突发事故现场图3 突发事件应急信息汇报步骤图a） 专题应急工作主管部门依据情况，判定并依据实际采取向应急指挥中心领导汇报、发出应急警报等处理方法；b） 各部门在向相关职能部门汇报同时，对于需要外部专业救援紧急情况，可同时向消防、医疗等公共应抢救援部门汇报；c） 应急指挥中心依据所发生事故后果，决定并向当地政府安全生产等主管部门汇报。4.3.2 发生/发觉各类事故、险情后，各单位应按以下要求向相关职能部门口头汇报，如出现人员伤亡情况，还应立即填写“突发事件汇报单”报各职能部门。各单位接收事故信息人员（岗位），和通讯方法应在各专题应急预案里明确。a） 站内所发生火灾事故、人员伤亡事故，向办公室汇报；b） 现场服务人员发生各类事故应向工程中心汇报。4.3.3 事故、险情汇报内容应包含：事故发生单位、时间、地点、简明经过，人员伤亡或设施损坏等情况，已经采取方法，和各专题应急预案里明确内容。4.3.4 人员伤亡事故汇报时限为：a） 3人及以上重伤事故、死亡事故，应在30分钟内上报；b） 人员轻伤事故应在1小时内上报。4.3.5 发生人员死亡事故、3人及以上重伤/急性中毒事故、突发事件，应向地方安全生产等主管部门汇报事故信息，由应急指挥中心决定，并指定具体汇报人，在事故发生1个小时内进行汇报。a） 汇报内容应包含：场站概况、事故发生时间、地点和事故现场情况、事故简明经过、事故造成伤亡人数和初步估量直接经济损失、已经采取方法、和上级要求汇报其它情况；b） 汇报以电话及上级要求其它方法实施。4.3.6 各专题应急工作主管部门应做好并保留事故、险情信息接收、传输、汇报，和应急行动等过程相关统计。5 应急响应 5.1 响应分级 根据突发事件严重性、紧急程度和影响范围，各类事件紧急情况分为级（重大），级（较大）、级（通常）三种响应等级。各类事件具体响应分级标准应在各专题应急预案里明确，并符合以下标准：a） 级响应条件：发生较大自然灾难，人员死亡、3人以上重伤/车祸事故，和需要申请外部应抢救援力量支援事故；b） 级响应条件：事故发生单位应急力量无法控制，需要全企业应急力量支援事故；c） 级响应条件：事故发生单位能够处理、伤害较小事故。5.2 响应程序 针对各类事件应急响应需要，应在各专题应急预案里明确接警、判定响应等级、应急开启、救援行动、扩大应急等步骤制订应急程序，和对应处理方法，以指导各类事故应抢救援。55.15.25.2.1 应急开启a） 应急工作主管部门接到报警后，判定应进行级响应，汇报应急工作分管领导和应急指挥中心总指挥，由总指挥依据情况决定开启车站应急预案。b） 应急工作主管部门接到报警后，判定应进行级响应，汇报专题工作分管领导，由专题工作分管领导依据情况决定开启应急预案。5.2.2 应急预案分级开启及响应a） I级应急响应，开启应急预案，由车站应急指挥中心总指挥/副总指挥指挥，应急相关各部门参与，按各类事故专题处理方法实施，调用车站范围内可用全部资源实施应抢救援。b） 级应急响应，开启车站应急预案，由车站相关专题工作分管领导指挥，部分应急相关部门参与，按各类事故专题处理方法实施，按应急工作包含范围调用对应资源实施应抢救援。c） 级应急响应，不开启车站应急预案，事故发生单位开启对应事故现场处理方案，由各部门责任人指挥，按各类事故现场处理方法实施，调用各部门资源实施应抢救援。5.2.3 扩大应急当所实施应急响应无法有效控制紧急情况事态时，应实施扩大应急响应。a） 事发单位现场处理方案无法控制事态时，汇报车站应急指挥中心，决定开启车站应急预案。b） 级应急响应方法无法控制事态时，由车站应急指挥中心决定实施车站I级应急响应。 c） 应急力量无法控制事态时，由车站应急指挥中心决定请求并配合地方政府应急力量组织应抢救援。5.3 应急结束 5.35.3.1 应急结束条件现场应急工作停止，应符合以下条件：a) 事故现场得以控制，处理符合国家及地方政府相关标准；b) 隐患已经消除，对现场及周围区域组成威胁已经得到排除； c) 现场救援活动已经结束，人员、设备、设施已处于安全状态。5.3.2 应急结束程序a) I级应急响应，由专题工作分管领导向车站应急指挥中心申请，经车站应急指挥中心总指挥同意，由专题工作分管领导宣告应急结束。b) 级应急响应，由各专题应急工作主管部门责任人向专题工作分管领导申请，经专题工作分管领导同意，由各专题应急工作主管部门责任人宣告应急结束。5.3.3 事故上报、调查及配合调查a) 发生人员重伤及以下事故，事发单位在现场应急结束后3个工作日内向车站应急指挥中心提交事故和现场应急工作书面汇报，并依据企业要求开展/配合事故调查。b) 发生人员死亡事故、3人及以上重伤事故、突发环境事件，按要求向当地政府安全生产主管部门书面汇报事故和应急工作情况，并配合上级事故调查组调查。5.3.4 相关统计及事故应抢救援工作总结a) 应急预案开启及终止应填写“应急预案开启令”、“应急状态终止令”。b) 应急结束后，各专题应急工作主管部门应编写“应抢救援工作总结”，包含以下内容：事故发生时间、地点、波及范围、人员伤亡、财产损失、事故发生初步原因等事故基础情况；应急处理过程；处理过程中动用应急资源；处理过程碰到问题、取得经验和应吸收教训；对预案改善意见。6 信息公布 事故应急信息需要对新闻媒体公布时，按以下要求进行。6.1 信息公布部门事故信息对外公布统一由车站行政中心负责。并向主管领导汇报。6.2 信息公布条件a) 车站所发生事故及应急行动已引发新闻媒体关注，并提出公布相关信息要求。b) 车站领导决定公布信息，并同意所公布信息内容。6.3 信息公布标准事故信息公布应遵守国家法律法规，实事求是、客观公正、内容详实、立即正确。6.4 信息公布形式信息公布形式关键包含接收记者采访、举行信息公布会、向媒体提供信息稿件等。7 后期处理 应急结束后，现场恢复、应急能力评定及应急预案评审、修订等按以下要求进行。7.1 现场恢复a) 现场应急结束后，事故单位要做好现场清理，受损物资、设施修复等善后工作，立即恢复生产、工作秩序。对危险废弃物要按环境保护要求统一分类、搜集、处理；b) 车站各部门应提供相关条件，配合事故单位立即做好现场恢复各项工作。7.2 应急能力评定及应急预案评审、修订a) 应急结束后，依据所发生事故发生类型，及应急过程实际情况，应急工作主管部门从预案适用性、应急组织及多种资源保障等方面，对车站应急能力进行评定；b) 各现场处理方案实施单位依据所发生事故类型，及应急过程实际情况，从方法适用性、应急组织及多种资源保障等方面，对本单位应急能力进行评定；c) 经评审，对适用性不强、无法有效指导应抢救援应急预案，应进行修订；d) 评审及修订应根据文件管理制度要求填写相关统计。8 保障方法 8.1 通信和信息保障 为确保应急信息通畅，应急指挥中心全体组员、应急工作组组员、各单位应急自救领导小组组员确保二十四小时通讯通畅。依据应抢救援需要，配置足够有线、无线等通讯设备，并确保应急期间信息通畅。依据各类事故应抢救援需要，应明确、公布当地医疗、消防救援机构、相关政府部门通信联络方法和方法，和应抢救援各相关部门，各单位应急自救领导小组组员联络方法。附：组员联络表8.2 应急队伍保障 依据处理各类事故需要，车站应建立针对事故应急专业/兼职应急队伍，由应急工作主管部门确定具体人员并进行管理，车站统一调遣使用。各部门建立针对本部门事故现场处理需要兼职应急队伍，由本部门管理，必需时配合应抢救援队伍开展应抢救援。8.3 应急物资装备保障依据处理各类事故需要，应在各专题应急预案里确定车站及各部门处理事故所需配置应急报警通讯系统、抢救设备物资、应急照明及动力、消防器材、防护器材、运输设备等应急物资要求，建立应抢救援物资及装备清单，明确名称、规格型号、数量、用途、存放地点、管理责任人及其联络方法，和检验维护、更新要求，确保完好，并明确配置各类应急物资主管部门。8.4 经费保障 应急专题经费属于车站安全生产费用，专题用于应急物资装备、人员培训和应急预案演练保障。专题应急工作主管部门应依据企业安全方法费用管理措施要求，提出所需经费预算，由财务部汇总并按预算给资金确保。8.5 其它保障 依据各专题应抢救援工作实际需要，可在各专题应急预案里明确交通运输保障、治安保障、技术保障、医疗救治保障等其它保障具体要求。 9 培训和演练 9.1 培训 车站及所属各部门应制订应急培训计划并组织实施。67899.19.1.1 车站应急培训计划内容应包含：培训对象、培训方法、培训时间、培训内容和负责实施部门等。9.1.2 各专题应急工作主管部门组织对专题应急工作包含人员进行培训，培训关键内容包含： a） 应急管理法规、专题应急预案；b） 事故应抢救援、联络及装备使用；c） 应急情况下个人防范方法。9.1.3 各部门组织应对本单位全体人员进行现场处理方案培训，培训关键内容包含：a） 个人安全防护方法、设备设施安全要求；b） 事故汇报方法和程序；c） 各类伤害现场抢救基础知识。9.1.4 培训实施完成后应根据要求填写相关统计。9.2 演练 各类专题应急预案、现场处理方案应按要求进行演练。9.29.2.1 演练频次、范围a） 每十二个月组织一次车站范围内专题应急预案演练，9.2.2 演练方法应急演练可采取以下方法进行：a） 桌面演练；b） 现场演练；c） 全方面演练。9.2.3 演练组织要求各类应急演练进行前应制订应急演练计划/方案，并做好演练过程对应统计，结束后应对演练情况进行总结。10 附则 10.1 术语和定义 101111.111.1.1 应急预案 针对可能发生事故，为快速、有序地开展应急行动而预先制订行动方案。11.1.2 综合应急预案综合应急预案是从总体上叙述处理事故应急方针、政策，应急组织结构及相关应急职责，应急行动、方法和保障等基础要求和程序，是应对各类事故综合性文件。11.1.3 专题应急预案专题应急预案是针对具体事故类别（如火灾、突发事件、人流积增等）、危险源和应急保障而制订计划或方案，是综合应急预案组成部分，应根据综合应急预案程序和要求组织制订，并作为综合应急预案附件。应制订明确救援程序和具体应抢救援方法。11.1.4 现场处理方案现场处理方案是针对具体装置、场所或设施、岗位所制订应急处理方法。11.1.5 应急准备 针对可能发生事故，为快速、有序地开展应急行动而预优异行组织准备和应急保障。11.1.6 应急响应 事故发生后，相关组织或人员采取应急行动。11.1.7 应抢救援 在应急响应过程中，为消除、降低事故危害，预防事故扩大或恶化，最大程度地降低事故造成损失或危害而采取救援方法或行动。11.1.8 桌面演练由应急组织代表或关键岗位人员参与，根据应急预案及其工作程序，讨论紧急情况时应采取行动演练活动。11.1.9 现场演练针对应急预案中某项应急功效或其中一些应急行动举行现场演练活动。11.1.10 全方面演练针对应急预案中全部或大部分应急响应功效举行演练，检验、评价应急组织应急运行能力活动。10.2 应急预案立案 车站应急预案应报主管监督管理部门立案；10.3 维护和更新 11.211.311.3.1 车站每2年定时组织一次对本预案及各专题预案进行评审、修订。11.3.2 出现下列情况，需要立即对本预案及相关专题预案、现场处理方案作对应调整和修订：a） 新法律法规、技术标准颁布实施；b） 相关法律法规、标准进行了修订；c） 预案所包含机构和人员发生重大变动； d） 周围环境和风险等级发生改变；e） 演练或事件处理中发觉不符合项；f） 评审提出其它原因或相关部门提出修订要求。10.4 制订和解释 a） 本预案由车站安委会确定，车站组织评审经过；b） 本预案实施过程中具体问题由安委会负责解释。 10.5 应急预案实施 本预案自公布之日起实施。11 统计CBWL/GSYA 01 JL01A 突发事件汇报单CBWL/GSYA 01 JL02A 应急预案开启令CBWL/GSYA 01 JL03A 应急状态终止令郑汴路汽车站自然灾难、突发性事件应急预案1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或交通主管部门统一调度、指挥。2、汇报：遇有自然灾难、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐层向交通主管部门汇报。3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超出5年，并经检测合格在用车；车辆运行单程在500公里以上必需配置2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超出3小时。4、人员：参运人员年纪在20至50岁之间，符合道路运输经营条件驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。5、接收应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在要求时间内抵达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。6、实施应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案相关要求，服从交通主管部门统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调处理好各项工作事务。7、完成应急运输任务后，必需向各相关部门汇报任务完成情况，立即做好车辆维护、保修，总结经8、依据应急运输保障工作需要，做好相关应急物资贮备，完成交通主管部门交给其它运输任务。汽车站灭火和应急疏散预案一、组织指挥机构 汽车站灭火和应急疏散分工为：火场总指挥： 汽车站责任人。 灭火行动组： 汽车站一线职员（男职员）具体负责现场扑救。 疏散引导组： （指定组长）协调人员疏散、现场秩序维持、警戒工作。 通讯联络组： （办公室值班室人员）处理上报报警，了解各区域火势和人员疏散情况，传达灭火和疏散指令。 二、报警和接警处理程序 火警电话：119 1、值班室人员严禁乱发警报或报警信号，避免无须要恐慌。 2、全部报警信号不管真假，均以真火警处理。 3、确定是误报信号时，应立即解除警报并报相关部门和人员。 报警： 1、任何同事发觉火灾全部必需立即报警。 2、火灾发觉者应依据火势判定采取合适报警方法，如未发觉浓烟应立即拨打单位内部报警电话，如火势已经较大应立即打破报警器或拨打119火警电话同时通知企业值班室人员。 3、报警时应沉着冷静，向接警人具体提供火灾正确位置、什么物质着火、有没有些人员受困、现在火情火势情况等相关信息。假如是向消防部门报警还应汇报起火单位正确地址并根据消防部门指示通知人员到关键道路上去引导消防车进入。 接警： 1、接警同事应保持清醒头脑，具体统计报警人姓名、接警时间、火灾正确位置、现在火情、火势和现场情况等相关信息。 2、报警被确定证实后，应立即向值班领导汇报具体情况并在其授权下向当地消防部门报警，和此同时联络灭火、疏散、救护等各小组。 三、应急疏散组织程序和方法 1、火灾发生地周围工作人员在确保个人人身安全前提下有义务对受火势威胁并有可能造成火势深入扩大或爆炸物品、关键文件档案、受困人员进行紧急疏散。 2、着火区域疏散小组人员应依据火场情况，快速作出立即进行应急疏散或等候值班领导疏散命令决定。 3、单位责任人在得悉火场情况以后，必需立即作出是否进行应急疏散和进行部分区域或全部区域疏散命令，并立即传达给疏散区域疏散小组人员。 4、值班室经过广播向疏散区域人员发出应急疏散命令，宣告疏散次序：着火房间、着火层、着火上层、着火逐上层、着火层下层（如火灾有向下蔓延趋势再考虑疏散着火层下层，逐下层，并指导疏散区域人员疏散路线方向、安全出口位置、疏散方法和注意事项等，并让不需疏散或未到疏散次序区域人员保持镇静。 5、接到疏散命令后，各区域疏散小组组员应立即携带安全出口备用钥匙、手电筒或应急照明灯，打开每个房间门，引导、帮组区域人员撤离到疏散集结地集中，以后对每个房间认真检验，确定无人后，锁上房门，并做好记号。 6、各区域疏散小组组员沉着冷静，根据广播指示疏散次序引导区域人员有序从安全出口疏散，对受伤和情绪不稳定人提供帮助，抵达安全地点时要注意清点人数。 7、疏散区域外部疏散小组组员应打开安全出口，清理疏散通道上障碍物，携带应急照明设备指导疏散方向。 四、扑救初起火灾程序和方法 1、火灾发生地周围工作人员在确保个人人身安全前提下有义务就近使用消防设施、器材展开初起火灾扑救工作，尽力控制火灾蔓延，保持值班室联络，等候相关人员到来。 2、灭火行动组接到值班室联络电话后应立即携带所配置灭火设施赶赴火场，了解事故具体情况，在事故发生区域同事帮助下有计划展开灭火自救工作，同时快速关闭该防火分区防火隔离设施。 3、灭火行动组应有供给水及其它所需灭火剂专门人员，火灾发生后根据平时训练快速开启消防水泵、铺好消防水带、准备其它装备，并组织现场群众供水、灭火，确保灭火所需。 4、当接到撤离命令后，灭火行动小组应帮助疏散小组进行人员疏散，并一起撤离出火灾现场。 5、消防部队赶到火场后，灭火行动组应配合消防队进行供水、灭火。 五、通讯联络、安全救护程序和方法 1、通讯联络人员要做好接警处理，同时和报警人保持联络。 2、通讯联络人员在证实发生火灾后应立即汇报值班领导，并在她授权下报火警，同时通知各行动小组进入火场。 3、通讯联络人员应经过广播传达疏散或撤离命令，和各区域保持联络，指导各个区域进行紧急疏散。 4、具体了解火场发展形势，传达作战力量布署命令。 5、安全救护人员应尽力对受伤人员进行一定诊疗。 6、帮助领导维持现场秩序。 7、到关键路口去引导消防车进入火场。 注意事项 1、火灾发生时，全部同事必需保持镇静，听从指挥，依据企业紧急处理程序处理。 2、火灾发生时电话仅供给急使用，无关人员未经授权，不得私自使用。 3、一切自救必需本着先救人后救物标准切勿作个人冒险。 4、在生命安全未受到威胁时，应坚守各自岗位，尽力控制火灾蔓延直到相关部门人员地道，并具体汇报最新进展情况。 5、进行紧急疏散时，存放现金办公室应随手关门，收银台应随手关闭钱箱。 6、火灾伴随有浓烟时应采取低姿势行走或匍匐穿过浓烟区，或以湿布等捂住口鼻。 7、疏散时身上着火时，切记不可奔跑，应立即脱掉着火衣物或就地翻滚，或由身边同事以湿衣物包住或扑打或泼水浇灭。 防恐反恐工作方案和应急预案 为落实落实国家交通部、自交通厅布署要求，做好辖区内道路运输业反恐工作，维护社会稳定，依据文件要求及我们实际情况，制订了工作方案和应急预案，以确保防恐反恐工作顺利进行，并维护社会，预防恐怖性事件对我站道路运输业造成不良影响。 一、建立和完善领导机构 为主动应对突发事件，确保道路运输业安全、有序，我站特成立处理暴力恐怖事件应急领导小组（安委会）： 组 长：樊建辉 副组长： 梁勇 魏爱英 成 员：王淑梅（副站长） 熊念珍 田少堂 鲍合群 王淑梅（主任） 陈小玲 领导小组负责我站全部反恐攻击、重特大事故、突发事件应急处理、综合指挥、组织协调工作。 二、处理暴力恐怖事件基础标准 处理暴力恐怖事件要以平息事态、控制局面、预防扩散、降低损失为关键标准。针对不一样性质事件采取阻止、宣传、保护、求援、疏散等方法，围绕保护人民群众生命财产安全这一中心，有条不紊开展应急工作。 三、工作要求 1 、对旅客运输特点，有针对性地提升广大职员安全意识，在原有安全隐患排查制度基础上，认真开展“七防”（防火、防爆炸、防破坏、防治安灾难事故、防投毒、防失密）和法制宣传教育。 2 、要结合我站特点，有针对性地对危客运车辆及旅客进行严格检验，确保不让一人经过长途客运班车。 3 、我站要认真落实落实汽车客运站安全生产规范，加强检验和管理力度，确保“三不进站、六不出站管理内容落到实处。郑汴站大客流应急预案为提升节假期间突发事件处理综合指挥能力、紧抢救援反应速度和协调水平，确保全站职员、乘客生命和公共财产安全，使旅客运输安全、有序、高效地进行，现依据大客流期间客流特点，制订郑汴站应急预案，以确保我站扎实、细致地做好突发事件防范工作，快速有效地处理各类高峰期突发事件。一、应急求援1应抢救援机构设置本站指挥中心设在二楼办公室，为适应应抢救援需要，特成立本站“应急求援指挥领导小组”，领导小组由站长、部门责任人、和相关业务骨干组成。2应抢救援指挥领导小组应抢救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供给组和小车组组成。3、应抢救援指挥部小组职责（1）应抢救援指挥领导小组职责立即处理多种站内突发事件，指挥部各组必需尽早准备相关应急事宜，确立救援程序、救援责任，以确保事件发生时能立即处理、立即消除。（2）站长：负责组织指挥应抢救援全局性工作，对重大事情快速、果断地决议，并立即公布相关命令，确保全局性救援顺利开展进行，若总指挥不在站内，由副组长负责统筹。（3）、办公室：负责突发事件时受理多种紧急汇报，并立即向总指挥汇报突发事件情况，全方面向外联络救援力量、对内负责协调应抢救援各小组现场救援工作，保障救援工作各个步骤紧凑、立即、有效。（4）、班车紧急调配组：当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能立即输送旅客时，负责联络就近运输企业，请求紧急运力支援，立即疏散旅客，处理旅客滞留问题。（5）、疏散指挥组：事故发生时，快速指挥稽查、场管人员疏散导场内车辆，保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位人员疏导人流，指导逃生路线，保障旅客安全有序地撤离现场。（6）、电脑系统维护组：负责电脑系统运行正常，确保客流高峰电脑系统稳定，最大程度避免前台电脑出现死机现象。（7）、消防扑救组：协调指挥做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，努力争取在最短时间、最大程度地扑救灾情，降低损失。（8）、数据信息上报组：负责向上级单位汇报应急现场发班情况。（9）、医疗