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1、 中油建兴仓储有限公司立沙岛 石化仓储项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：*******市中油建兴仓储有限公司 编制单位：环境保护部华南环境科学研究所 二○一二年十月 II 国家环境保护总局华南环境科学研究所 目 录 一、建设项目基本情况 1 （一）建设项目的地点及相关背景 1 （二）建设项目概况及生产工艺 4 （三）相关政策符合性及环境可行性 7 二、建设项目周围环境现状 12 （一）建设项目所在地的环境现状 12 （二）建设项目环境影响评价范围 13 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 1
2、5 （一）建设项目主要污染物产生及排放情况 15 （二）建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 24 （三）建设项目的主要环境影响及其预测结果 25 （四）污染防治措施、执行标准、达标情况及效果，生态保护措施及效果。 26 （五）环境风险分析 32 （六）建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 32 （七）环境影响经济损益分析 33 （八）建设项目防护距离内的搬迁所涉及的单位、居民情况及相关措施 33 （九）建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 33 四、环境影响评价结论 38 五、联系方式 39 一、建设项目基本情况 （一）建设项目的地点及相关背景
3、 本项目位于*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业基地内，具体位置在*******市沙田镇立沙岛的西南部，地理位置东经113°33ˊ，北纬22°56ˊ，地理位置见图1.1-1。目前项目北面为*******九丰能源有限公司，南面为*******市百安石化仓储有限公司立沙岛石化仓储一期工程，西面为*******市百安石化仓储有限公司立沙岛石化仓储二期工程，东面为疏港大道。 广东地处我国大陆最南部，全省陆地面积 18万平方公里，常住人口超过10000万，是我国经济最发达的省份之一。广东是中国改革开放前沿，经济持续、快速发展，处于国内经济龙头地位。2011年全省GDP总值52673.5
4、9亿元，成为全国首个突破5万亿元的省份，已连续20年位居国内之首。 作为经济最发达的省份，广东省汽柴油需求量大，消费增长较快。2011年成品油表观消费量2425×104t，占全国的11%；预计到2015年将达到2850×104t，广东省作为全国成品油消费最大省份的地位不会改变。为更好的满足广东省成品油的大量需求，中国石油在广东省布局广东石化炼厂1座。根据规划方案，广东石化厂址位于广东省揭阳市惠来县，2014年建成投产，炼油能力2000×104t/a，成品油产量1265×104t/a，所产成品油主要供应广东省。为完善成品油运输体系，中国石油规划在广东省建设广东石化配套成品油管道，将广东省已建、
5、拟建的成品油库联网，以保证广东石化炼厂后路畅通，实现成品油安全、平稳的供应。 广东石化配套成品油管道工程干线起于广东省揭阳市惠来县隆江镇，经汕尾陆丰市、海丰县，惠州市惠东县、惠阳区、仲恺区、博罗县，增城市，止于*******市立沙岛。线路全长约398km，设计输油量750×104t/a。沿线设惠来首站、汕尾分输站、惠州分输泵站、福田分输站、增城分输站、*******末站6座站场。为将管道来油及时转输，中国石油广东销售分公司迫切需要在该地区建设成品油库一座。 *******市位于广东省南部，珠江口东岸，东江下游的珠江三角洲。东邻惠州，北连广州，南与深圳接壤，毗邻港澳。项目所在地位于*****
6、立沙岛，虎门港沙田港区，地理位置优越，交通发达，方圆100km范围内有广州、深圳、*******、惠州、佛山等多座省内大中城市。其西临珠江出海口，沿珠江口是规划的虎门港经济带，将作为*******的物流中心，以带动和辐射整个珠三角地区。在辐射区域内成品油消费量占全省总需求量的70%，达1600多万吨，战略位置十分突出。随着经济高速增长、汽车保有量的快速增加，辖区成品油消费需求快速增长，2011年*******地区成品油表观消费量为181×104t，成品油零售表观消费为152×104t，中国石油在该地区销售成品油53×104t，市场占有率29.2%，在该地区零售37×104t，零售市场占有率
7、23.6%。 中国石油于1998年进入我国南方市场后，成品油销售业务及销售网络建设快速发展，特别是在成品油发展迅猛的广东地区。2011年中国石油在广东省销售成品油650×104t，市场占有率26.8%，其中在*******地区销售成品油53×104t，市场占有率29.2%。随着销售业务的稳定增长，成品油仓储设施不足与销售业务开展的矛盾日益尖锐。目前中国石油在*******地区没有资产型成品油库，租赁*******石东油库仓储经营，年租费及耗损达上千万元，因此为了满足中国石油在该地区稳步发展，正常生产经营，负责该地区销售业务的中国石油广东销售分公司迫切需要在该地区建设成品油库一座，以缓解***
8、广州及深圳北部地区的油库仓储配送。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《广东省建设项目环境保护管理条例》的有关规定，执行环境影响报告书的审批制度，以便有效地控制新的污染和生态破坏，保护人类生存环境。为此，*******市中油建兴仓储有限公司委托环境保护部华南环境科学研究所承担该项目的环境影响评价工作。环评单位接受委托后成立了课题小组对评价区域进行了踏勘，在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，根据有关《环境影响评价技术导则》及其它技术规范，编制出本项目的环境影响报告书。 评价单位环境科学研究所在编写出本项目环境影
9、响报告书的前提下，依据《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发2006[28号])和《关于发布<建设项目环境影响报告书简本编制要求>》的公告（2012年第51号），编制出本报告书的简写本向公众公告，旨在征询公众意见和建议。 3 图1.1-1 建设项目地理位置图 （二）建设项目概况及生产工艺 （1）建设项目概况 项目名称：*******市中油建兴仓储有限公司立沙岛石化仓储项目 建设单位：*******市中油建兴仓储有限公司 项目性质：新建 建设地点：*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业基地内。 项目投资：本项目工程总投资50964.58万元，其中
10、环保投资为3746万元，占工程总投资的7.35%。 项目定员与工作制度：本库区总定员20人，按三班制时进行工作。 建成时间：2013年3月开工， 力争2014年底投产运行。 建设内容及项目组成： 本项目为中国石油天然气股份有限公司在广东省*******市投资的成品油仓储基地，为中国石油揭阳-*******段成品油长输管道配套末站，起集散中心作用。本项目拟依托*******市同舟化工有限公司的一期码头，该码头已于2005年6月通过了广东省环保局的审批同意建设，审批文号为“粤环函【2005】646号”。 本次建设内容仅包括库区工程的建设，不包括长输管道、管道末站和水域码头。 项目建成后
11、建设项目组成见表1.2-1，主要工程量见表1.2-2，技术经济指标见表1.2-3。 表1.2-1 建设项目组成表 工程类别 单项工程名称 工程内容 主体工程 储罐区 2个罐组，共11个储罐（总罐容40×104m3，其中柴油罐容22×104m3，汽油罐容18×104m3，其罐型为6座50000m3和5座20000m3） 泵区 油泵13台，其中汽车装车泵9台，码头装船泵4台 管线 库区至码头、库区内管线均架空敷设 汽车装车区 场区中央设置汽车装车棚及9座发油岛， 建筑面积：1764m2 辅助工程 守卫室 1个，建筑面积：23.76m2 中心化验室（三层） 1
12、个，建筑面积：1394.01m2 综合办公楼（三层） 1栋，建筑面积1600m2 营业控制室（二层） 1个，建筑面积：280m2 消防泵房及变配电室 建筑面积：292m2 公用工程 供水 全部由市政供水管网供给 供电 由市政电网供应 环保工程 废水治理 1套，设计处理能力为10m3/h，含油污水调节池5000m3 噪声治理 低噪声设备等 废气治理 油气回收装置一套，处理量为800m3/h 事故池 5000m3 消防设施 2座2000m3消防水罐 依托工程 长输管道 依托广东石化配套成品油管道工程，本管道工程起于揭阳市惠来县，止于*******市
13、立沙岛。线路全长约398km，设计输油量750×104t/a。 管道末站 依托中国石油天然气股份有限公司广东销售分公司规划建设的管道末站 码头工程 依托*******市同舟化工有限公司码头，目前一期码头已建5万吨级泊位1个、2千吨级泊位2个；二期规划再建5万吨级码头，包括5万吨级泊位1个，3千吨级泊位2个 表1.2-2 建设项目主要工程量 序号 项目 单位 数量 备 注 1 建设规模 104m3 40 其中：柴油罐容 104m3 22 汽油罐容 104m3 18 2 征地面积 亩 206 面积137327 m2
14、 其中：库 区 亩 193.2 面积128806 m2 管道末站 亩 12.8 面积8521m2 3 储油罐 座 11 其中：50000m3内浮顶 座 6 0#柴油4座，93#汽油2座 20000m3内浮顶 座 5 0#柴油1座，97#汽油3座，98#汽油1座 4 码头50000吨级 个 1 不属于本工程 其中： 5000吨级泊位 个 1 不属于本工程 3000吨级泊位 个 2 不属于本工程 6 下装车鹤管 套 32 柴油17套、汽油15套 7 输油泵 台 13 装车泵9台、装船泵4台
15、 8 油气回收装置 800m³/h 套 1 碳吸附法 9 消防 其中：消防水罐2000m3 座 2 含油污水调节池5000m3 座 1 8 总建构面积 m2 5508.03 综合办公楼（三层） m2 1600 营业控制室（二层） m2 280 中心化验室（三层） m2 1394.01 消防泵房及变配电室 m2 766.36 输油泵房及控制室 m2 490.5 守卫室 m2 23.76 汽车装车罩棚 m2 882 含油污水处理装置
16、棚 m2 71.4 9 土石方量 场地平整 其中：填土方 m3 63830 挖土方 m3 54753 10 油库信息化系统 套 1 11 油库监控系统 套 1 表1.2-3 主要技术经济指标 序号 工程名称 单位 数量 备注 1 年周转量 104t/a 423 其中：柴油周转量 104t/a 247 汽油周转量 104t/a 176 2 公用工程消耗 其中：耗水 t/a 9855 消防及生活用水 耗电 104kW
17、·h/a 102.6 3 总定员 人 20 4 总投资 万元 50964.58 5 其中：建设投资 万元 49772.47 建设期借款利息 万元 501.71 流动资金 万元 121.10 5 年平均营运收入 万元/年 11665 6 年平均总成本费用 万元/年 5480 7 年平均营业税金及附加 万元/年 653 8 年平均利润总额 万元/年 5532 9 评价指标 其中：项目资本金净收益率 % 9.66 投资回收期 年 10.44
18、 （2）生产工艺及主要设备 ①工艺流程 本油库项目具有管道、码头进库，公路、码头出库、油品储存、倒罐等功能，并设有装车尾气回收系统。汽车装车采用多泵对多鹤管，一种油品一鹤管流程，避免了油品相互污染，保证产品质量。考虑油库运行特点，除倒罐操作不能与进出油同时进行外，几种油品进出方式可同时进行，互不影响，适于生产人员的安全、简便操作。 储罐进出油采用双管流程，设独立的进料管线和出料管线，考虑到需要装船，储罐设2条出料管线至泵棚；油罐设置高低液位报警及储罐进油时高液位自动连锁切断控制；并设置现场温度计和温度传感器。 库区成品油储运系统工艺流程示意图如图1.2-1所示。
19、 38 图1.2-1 成品油工艺流程原理示意图 （三）相关政策符合性及环境可行性 （1）产业政策符合性分析 依据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第5号《产业结构调整指导目录（2011年本）》：原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”为鼓励类项目。依据广东省《产业结构调整指导目录（2007年本）》：原油、成品油、天然气船舶运输，原油、天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设” 为鼓励类项目。 本项目的建设属于国家《产业结构调整指导目录（2011年本）》和广东省《产业结构调整指导目录（200
20、7年本）》中的鼓励类，项目的建设符合产业政策。 （2）与当地环保政策符合性分析 ①与《广东省珠江三角洲大气污染防治办法》符合性 广东省人民政府【2009】134号令《广东省珠江三角洲大气污染防治办法》中第十条规定：新建油库、加油站及新登记油罐车应当完成油气回收系统安装后才能投入使用；已建油库、加油站及在用油罐车应当在2010年底前完成油气回收综合治理设施。本项目属新建油库项目，配备了一套800m3/h油气回收装置，符合《广东省珠江三角洲大气污染防治办法》。 ②与《珠三角洲清洁空气行动计划》的符合性 《珠三角洲清洁空气行动计划》规定“珠三角地区各市要尽快制定限期治理计划，全面实施加油站
21、油罐车和储油库的油气回收治理。2010年9月30日前，各市必须完成所有加油站、油罐车和储油库的油气回收综合治理及验收，减少油气污染。” 本项目属新建油库项目，配备了一套800m3/h油气回收装置，符合《珠江三角洲清洁空气行动计划》的有关精神。 ③与区域环保规划的符合性 本项目所在地为《广东省环境保护规划纲要（2006-2020）》中有限开发区，不属于严格控制区，符合《广东省环境保护规划纲要（2006-2020）》。 《广东省环境保护和生态建设“十二五”规划》中确定“加强挥发性有机物（VOCs）污染控制，加大石化、印刷、制鞋、家具制造、汽车制造、纺织 印染等产生挥发性有机化合物行业的清洁
22、生产和污染治理力度，逐步淘汰挥发性有机化合物含量高的产品，严控生产过程中逃逸性有机气体的排放”。本库区工程采用内浮顶罐储存成品油，并配套建设800 m3/h油气回收装置，大大减小挥发性有机物的排放，符合《广东省环境保护和生态建设“十二五”规划》。 印发《关于珠江三角洲地区严格控制工业企业挥发性有机物（VOCs）排放的意见》的通知（粤环〔2012〕18 号）规定“新建VOCs 排放量大的企业入工业园区并符合园区相应规划要求”、“新建石油加工项目必须达到特别排放限值的要求，储油设施必须加装油气回收装置，加工损失率必须控制在4‰以内。”本项目选址于*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业
23、基地内，成品油贮罐采用内浮顶罐，并配套建设800 m3/h油气回收装置，符合粤环〔2012〕18 号的规定。。 （3）与《珠江三角洲产业布局一体化规划（2009-2020 年）》的符合性分析 《珠江三角洲产业布局一体化规划（2009-2020 年）》对重点产业布局的描述为：（1）现代服务业布局：流通服务……*******重点发展港口物流、保税物流、城市配送和铁路物流，组建口岸保税物流中心，建设珠三角制造业物料供应和产成品仓储转运中心、生活资料后勤供应和储备基地……。（2）先进制造业布局：石油化工……惠州重点建设大亚湾石化深加工和精细化工高度集聚的世界一流综合性化工区，并向*******延
24、伸产业链……*******以立沙岛精细化工基地为依托，重点发展以新领域精细化工、化工新材料和基础有机化学品为主体的石化深加工产业群。 本项目为石油仓储项目，位于*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业基地内，符合《珠江三角洲产业布局一体化规划（2009-2020 年）》。 （4）与当地城市总体规划及其他相关规划的符合性分析 ①与《*******市域总体规划（2005-2020）》的符合性 根据《*******市域总体规划（2005-2020）》，*******市城市职能：……以电子信息、轻工纺织业和临港产业为主导的国际制造业基地之一……发展临港产业，促进*******新兴制造业
25、发展，积极开发以虎门港为重点的港口资源，扩大港口规模，借助珠江口对岸的广州南沙重工业基地和经济技术开发区的产业辐射，带动虎门、麻涌、沙田等临港产业的发展，使*******成为珠三角地区港口物流、化工、机械、进出口 加工业的重要地区之一。对工业发展空间布局：建设七大综合产业基地，全市范围内重点打造麻涌临港产业基地、虎门-沙田临港产业基地、虎门港综合产业基地、石碣- 高埗工业基地、中部工业基地、东部工业基地、东南工业基地，作为*******未来产业发展的主要支撑。因此，本仓储项目的建设符合《*******市域总体规划（2005-2020）》。 ②与《*******市虎门港总体布局规划》的符合性
26、 *******市虎门港规划的主要功能为商贸物资装卸储存功能，商贸物资 高效率、高标准的中转换装功能，通达的物流联运功能，发展临海工业 的功能，商贸服务及保税的功能旅游休闲服务功能，现代化的通信、信息服务功能和渔货、装卸、加工、补给功能。沙田港区：立沙岛所属的沙田港区，主要发展大型石油化工、临海工业及集装箱泊位为主，并大力发展仓储保税业务和建立物流中心区。因此，本仓储项目符合《*******市虎门港总体布局规划》。 ③与《*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业基地规划》的符合性 *******市人民政府于2002 年11月转发了虎门港管委会关于加强油气化工等危险品项目管理的意见
27、该意见规定：“将沙田镇立沙岛规划为全市油气化工危险 品储运中心”；“重点发展大型油气化工危险品码头及仓储转运设施，码头后方规 划发展石化工业区”；“今后全市所有投资建设大型油气化工危险品项目都要服从规划，一律安排到立沙岛油气化工危险品储运中心建设”。 根据《*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业基地规划》，划分为港口码头作业区、仓储物流区、工业产业区、行政管理中 心区及设施支撑服务区，本仓储项目位于仓储物流区，符合《*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业基地规划》。 （5）平面布置合理性分析 项目位于*******市虎门港立沙岛石化仓储及精细化学工业基地内，总征
28、地面积137327m2约206亩（含管道末站预留地12.8亩）。 项目北面为*******九丰能源有限公司，南面为*******市百安石化仓储有限公司立沙岛石化仓储一期工程，西面为*******市百安石化仓储有限公司立沙岛石化仓储二期工程，东面为疏港大道。 本油库项目按功能划分为四个区：储油区、汽车装车区、办公及辅助生产区、管道末站预留区。储油区位于库区西侧，共设11座内浮顶储罐，分两个罐组布置，北侧罐组为储油区I，南侧罐组为储油区II。储罐间距均在0.4D以上（D为储罐直径），储罐与防火堤堤脚线最小距离分别为12.85m（50000m3储罐）、10.35m（20000m3储罐），均大于罐
29、壁高度的一半。罐区四周设7m宽环形消防道路。汽车装车区位于库区东侧的中间位置。北靠办公及辅助生产区，东邻疏港大道，南侧为管道末站，营业控制室布置在场区东侧；东侧围墙与疏港大道之间为候车区。办公及辅助生产区：位于库区东北方向。管道末站预留区位于库区东南角，占地12.8亩。 总平面布置按照《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）、《石油化工企业厂区总平面布置设计规范》（SH/T3053-2002）、《石油化工企业环境保护设计规范》（SH3024-95）等规范的要求进行设计，符合国家基础建设的方针政策要求、满足石油储运的需要，符合安全环保要求。 项目选址在*******市虎门港立
30、沙岛石化仓储及精细化学工业基地内，厂地周围150米范围内没有环境敏感目标，符合规划总体工业布局的要求。项目无组织排放的废气满足厂界达标排放的要求，生活污水经处理后回用于绿化，含油生产废水经处理达标后排入狮子洋，对狮子洋水体水质的影响很小，不会降低受纳水体的水质功能要求；产生的噪声实现了厂界达标；产生的固废委托外置；项目产生的环境风险可以有效防范。项目平面布置基本合理。 （6）环境可行性分析 ①清洁生产的先进性分析 本项目的储罐采用先进的内浮顶罐，并配套了800m3/h油气回收装置，大大降低了挥发性有机物的排放。储罐清洗采用世界先进的COW清洗工艺，具有清洗水用量少、油品回收率高、节省人工
31、等环保及节能的优点。根据清洁生产分析章节，本项目采用的生产工艺达到国内先进水平。 ②稳定达标排放分析 A、废气 本项目油灌区采用内浮顶罐，装车区配套油气回收装置，可保证厂界非甲烷总烃的稳定达标排放。 B、废水 ①生活污水 生活污水经化粪池后进入生活污水集水池，再经泵提升进入生活污水处理装置，生活污水处理装置采用微生物曝气处理方式，经调节、曝气、沉淀和消毒处理后回用于库区绿化。生活污水处理采用工艺成熟的生化工艺式生活污水处理装置，可保证出水水质达到绿化回用标准。 ②含油污水 本项目含油生产污废水送到含油污水处理系统处理，污水先经调节池均质后，用污水泵提升进入加气浮选器，先采用加药
32、破乳、混凝的化学方法，再用气乳法使溶于水中的污染物与水分离，其后，采用富氧生物净水器对污水强制充氧曝气，进行生化处理，再经过泥水分离器将污泥除去，污水再经生物活性炭塔处理，最后达标排入狮子洋。本项目的污水经含油污水处理系统处理后的排水水质可以稳定达到广东省《水污染物排放限值标准》（DB44/26-2001）第二时段一级标准的要求。 二、建设项目周围环境现状 （一）建设项目所在地的环境现状 （1）环境空气现状调查与评价 监测数据分析结果表明，评价区域环境空气中的常规污染因子二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和可吸入颗粒物（PM10）、臭氧（O3）均能达到《环境空气质量标准
33、》（GB3095-1996）及其修改单中的二级标准，其他污染因子TVOC、非甲烷总烃、苯乙烯、甲苯、二甲苯、酚、臭 气浓度均可达到相应标准限值的要求，本项目所在的立沙岛所周边区域大气环境质量现状良好。 （2）地表水环境现状调查与评价 监测数据分析结果表明，狮子洋水域由于受到上下游、左右岸大量生产废水、生活污水排污的影响，局部水域氨氮和总磷超标，有机污染较严重，但本项目评价范围内3个监测断面（W4、W5、W6）各项监测因子各项监测因子水温、pH、悬浮物、溶解氧、COD、高锰酸盐指数、BOD5、氨氮、总磷、总汞、铜、铅、镉、 锌、六价铬、挥发酚、石油类、硫化物、甲苯、 二甲苯、硝基苯、氰化物、
34、LAS、粪大肠肝菌等满足Ⅳ类水质目标要求。对于本项目特征污染因子石油类，纳污河段狮子洋仅 1个断面平均浓度超过了地表水Ⅲ类标准的要求。所有断面的硫化物浓度均不超过《地表水环境质量标准》中的Ⅳ类标准值和《海水水质标准》中的第三类标准值。甲苯、二甲苯、硝基苯的浓度可达到《地表水环境质量标准》中的 集中式生活饮用水地表水源地特定项目标准限值的要求。可见评价水域中化工类特征水污染物浓度不高，可满足相应功能目标的要求，且有一定的容量。 （3）地下水环境现状调查与评价 监测数据分析结果表明，评价区域地下水现状监测因子pH、氨氮、硝酸盐、亚硝酸盐、挥发性酚类、砷、汞、铬（六价）、铅、氟、镉、高锰酸盐指数
35、均满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅴ类标准的水质目标保护要求。 （4）河流底质现状调查与评价 监测数据分析结果表明，评价区域沉积物现状监测因子pH、有机碳、硫化物、总汞、铜、锌、铅、镉、铬、石油类均能达到《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）的二级标准的要求，说明项目所在附近水域底质现状良好。 （5）声环境现状调查与评价 噪声现状监测结果表明，昼间和夜间6个监测点的昼间和夜间得监测结果均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 2 类和4a 类的标准，说明评价区域的声环境现状良好。 （6）土壤环境现状调查与评价 监测数据分析结果表明，评价区域土
36、壤呈中性，重金属Hg、As、Cu、Pb、Cr、Cd、Zn等污染物浓度都较低，属于清洁等级范围内。说明整体上评价区域以及周围的土壤中的重金属污染物污染较轻。 （7）生态环境现状调查与评价 调查结果表明，评价区域现状植被以次生灌木林地、农田、灌草地为主。总体来说，整体生物量较低，植物群落物种量偏低。评价区内在长期和频繁的人类活动下，陆域已没有大型的野生动物，现有的 动物以与稻田、果园、菜圃和居民点有关的类群或平原树林、丛莽活动的类群为主体。 水生生态调查表明本水域浮游动物无论种类组成还是数量分布都属于较为正常的生态群落，未出现异常现象。该水域分布的底栖生物均为该海域近岸海域常见种，底栖生物群
37、落结构基本正常。区域水生生态系统现状良好，生态环境基本良好。 （二）建设项目环境影响评价范围 （1）地表水环境评价范围 地表水评价范围为狮子洋水域上游从广州莲花山、下游至广州大沙尾止，全长23公里河段水域。 （2）地下水环境评价范围 地下水评价范围为厂区及其周边1km内的范围。 （3）大气环境评价范围 本次评价大气环境评价范围定为以罐区为中心，边长为5.0km的矩形区域，面积约25.0km2。 （4）噪声环境评价范围 根据项目周围环境特征和声环境功能区划，环境评价范围为库区场界以及场界外200m包络线以内的区域。 （5）生态环境评价范围 陆生生态评价区域为拟建项目占地区域
38、及其周边500米范围，水生生态与地表水环境评价范围相同。 （6）风险评价范围 按《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)有关规定，本项目风险评价属一级评价等级，环境风险大气评价范围为距离源点5km的圆形范围，水域评价范围为狮子洋水域上游从广州莲花山、下游至广州凫洲，全长40km河段水域。 建设项目评价范围详见图2.2-1。 图2.2-1 建设项目周围的环境敏感点及评价范围图 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 （一）建设项目主要污染物产生及排放情况 （1）施工期污染源分析 根据企业提供的资料，施工期为8个月，施工人员100人/天，施
39、工作业时间为240d。施工期间的环境污染因素主要为废水、扬尘、固废、噪声等。 ①废水 施工期废水主要来自以下几个方面：①施工人员排放生活污水；②施工场地生产废水。 施工人员生活污水排放量QS 按下式计算: 式中：QS—废水排放量，m3/d； qi—每人每天生活废水排放量，（取qi=120L）； Vi—施工人数，人； K—废水排放系数，一般为0.85 则施工人员生活污水排放量约10.2m3/d，施工人员生活污水及污染物排放情况见表3.1-1。 表3.1-1 施工人员生活污水及污染物排放情况 污染因子 CODcr BOD5
40、SS NH3-N 污染物浓度（mg/L） 300 180 300 35 污染物排放量(kg/d) 3.06 1.836 3.06 0.357 施工场地生产废水主要产生于施工过程构筑物原料及设备的冲洗，废水中主要污染物为悬浮物（SS）和少量含油污水。这些污染物的量比较小，考虑到环境自净能力，和周围的环境条件，经过简单处理后即可就近排放。 ②废气 建筑材料的装卸、运输、拌合等过程中有大量粉尘散逸到周围大气中；物料堆放期间由于风吹等原因也会引起扬尘污染。施工使用的各种车辆、内燃机、打桩机等都会造成大气污染。根据以往的环评经验，这类污染源排放量小而分散，而且项目附近没有
41、需要特殊保护的空气环境敏感点，故本环评仅作定性分析。 ③噪声 施工期间噪声主要为打桩噪声、搅拌机、电锯等机械噪声，装载机、吊车打桩机等施工机械噪声。类比同类项目，施工噪声源强见表3.1-2。 表3.1-2 项目主要施工机械噪声值 序号 机械、车辆类型 最大噪声值（dB(A)） 1 挖掘机 90 2 电焊机 87 3 运输车辆 90 4 吊管机 81 5 推土机 90 6 混凝土搅拌机 95 7 打桩机 110 ④固体废物 施工期的固体废弃物有两部分，一部分是建筑垃圾，另一部分是施工人员的生活垃圾。 A、生活垃圾 在项目的建设施
42、工期，建设施工期施工人员为100人，按每人每天生活垃圾产生量1kg计算，则建设施工期生活垃圾产生量为0.10 t/d。生活垃圾主要成分为：烂菜叶、残剩食物、塑料饭盒和塑料袋、碎玻璃、废金属、果皮核屑等，由当地环卫部门统一填埋处理。 B、建筑垃圾 本建筑垃圾主要为废弃建筑材料，主要成份为：废弃的土沙石、水泥、木屑、碎木块、弃砖、纤维、碎玻璃、废金属、废瓷砖等。项目需要建设的建筑面积约5508m2，按《环境影响评价工程师职业资格登记培训系列教材 社会区域》（2006年8月）中提出的经验数据55kg/m2计算，则项目施工期建筑垃圾产生量约为303吨，由专业收建筑垃圾公司运走。 综上所述，拟建工
43、程施工期源强见表3.1-3。 表3.1-3 拟建工程施工期污染物排放情况 类别 污染源 发生量 主要 污染物 源强 排放 方式 拟采取措施 水污染物 生活污水 10.2m3/d CODcr NH3-N 3.06kg/d 0.38kg/d 间断 收集后送同舟石化公司污水处理设施进行处理 固体 废物 生活垃圾 / 生活垃圾 27kg/d 间断 收集送陆上市政处理 建筑垃圾 / 建筑垃圾 1.26t/d 间断 由建筑垃圾公司运走 空气 污染物 施工扬尘 汽车尾气 / / / 连续 设置盖棚和挡风尘设施。使用耗油低、
44、排气量小的船舶、车辆 噪声 各种施工机械等 / 噪声 75-110dB（A） 自然传播 选用低噪声设备 （2）营运期污染源分析 I、营运期正常情况下污染源分析 A、大气污染源 ①储罐大小呼吸废气 项目储存品种主要为汽油和柴油。油品储存过程中挥发产生的废气主要成分为非甲烷总烃。项目所有储罐均为内浮顶罐，本项目储罐包括6个5万m3内浮顶罐和5个2万m3内浮顶罐。本项目大小呼吸排放量参考《石油库节能设计导则》（SH/T 3002-2000）计算公式计算： a、内浮顶罐大呼吸非甲烷总烃排放计算公式 式中：---浮顶罐大呼吸排放量（kg/a）； -
45、油罐年周转量（103m3/a）； ---罐壁粘附系数（m3/1000m2）； ---油品密度（kg/m3）； ---油罐直径(m)； 表3.1-4 内浮顶罐大呼吸非甲烷总烃计算各参数取值 储存油品 储罐类型 单罐容积 V 储罐直径 D 储罐高度 H 年周转Q 粘壁系数 C 油品密度 ρ 柴油 内浮顶 5万m3 50.7m 25m 222万t 0.05134 840kg/m3 柴油 内浮顶 2万m3 37m 19.8m 25万t 0.05134 840kg/m3 汽油 内浮顶 5万m
46、3 50.7m 25m 110万t 0.05134 750kg/m3 汽油 内浮顶 2万m3 37m 19.8m 76万t 0.05134 750kg/m3 b、内浮顶罐小呼吸非甲烷总烃排放计算公式 式中： ——内浮顶罐年小呼吸排放量(kg/a)； ——密封损耗系数； ——密封相关系数； ——油罐所在地平均风速(m/s)； ——与密封装置类型有关的风速指数（取1）； ——蒸汽压函数，无量纲； ——油罐直径(m)； ——油蒸汽摩尔质量(kg/mol)；
47、 ——油品系数（原油取0.4，燃料油、汽油、柴油取1）； ——单位换算系数，=0.46； ——单位换算系数，=3.28； ——单位换算系数，=2.24； ——浮盘附件总损耗系数； 表3.1-5 内浮顶罐小呼吸烃类计算各参数取值 储存油品 储罐类型 储罐数量 柴油 5万内浮顶 4座 0.2 2.0 50.7 80.7 0.061 72 1 柴油 2万内浮顶 1座 0.2 2.0 37 80.7 0.061 72 1 汽油 5万内浮顶 2座 0.2
48、 2.0 50.7 80.7 0.063 64 1 汽油 2万内浮顶 4座 0.2 2.0 37 80.7 0.063 64 1 由上述罐区呼吸非甲烷总烃类产生公式可知本项目储罐呼吸产生的非甲烷总烃值，详见表3.1-6。 表3.1-6 储罐呼吸非甲烷总烃发生量 储油罐 大呼吸（t/a） 小呼吸（t/a） 小计（t/a） 5万m3内浮顶柴油罐 8.99 1.86 10.85 2万m3内浮顶柴油罐 1.39 0.38 1.77 5万m3内浮顶汽油罐 4.46 0.85 5.31 2万m3内浮顶汽油罐 4.22 1.4
49、1 5.63 合 计 19.05 4.5 23.55 ②油品发油过程中挥发产生的大气污染物 汽油、柴油在装车过程中会产生一定量的大气污染物，其主要成分为非甲烷总烃。我国《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）和《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）已于2007年8月1日实施。按照上述3项标准规定，长江三角洲及珠三角地区的一些城市需在2010年1月1日前完成油气回收装置改装，实现油气的达标排放，国内其他城市最晚也需在2010年1月1日前达到此要求。项目储存有汽油、柴油等油品，因此项目必
50、须安装油气回收装置。 油气回收装置主要分为冷却吸收法、膜分离法、冷凝法、吸收法四种。项目拟采用干式吸附法对汽油、柴油装车时的油气进行回收，设计处理量800m3/h。干式吸附法是通过改变装置操作的运行条件，使出口气体中非甲烷总烃的浓度降低，以达到排放标准。北京奥运期间北京市环保局对各地的油库油气进行了现场监测，具体监测结果如表3.1-7，从监测结果可以看出，干式吸附法的去除率在96%以上。本项目汽油装车棚安装油气回收装置后，油气能满足《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）要求，即油气排放浓度小于4.0g/m3。 表3.1-7 油库油气监测报告 序号 油库名称 检测单
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