1、带 传 动 习 题1. 选择题1) 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_3_.(1)强度高 (2)尺寸小 (3)有楔形增压作用 (4)没有接头2) 带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带_1_处 (1)进入主动轮 (2)进入从动轮 (3)退出主动轮 (4)退出从动轮3) 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为_4_.(1)带的材料不符合虎克定律 (2)带容易变形和磨损 (3)带在带轮上打滑 (4)带的弹性滑动4)带传动打滑总是_1_. (1)在小轮上先开始 (2)在大轮上先开始 (3)在两轮上同时开始5) V带传动设计中，限制小带轮的最小直径
2、主要是为了_2_.(1)使结构紧凑 (2)限制弯曲应力(3)保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 (4)限制小带轮上的包角6) 带传动的主要失效形式之一是带的_3_。(1)松弛 (2)颤动 (3)疲劳破坏 (4)弹性滑动7) 带传动正常工作时，紧边拉力和松边拉力满足关系 2 。（1）= （2）- = （3） + =2.思考题1) 在设计带传动时为什么要限制带速、小带轮直径和带轮包角？答：带速大则离心拉应力大，所以限制v30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角120，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。2) 为了避免带的打滑
3、，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？答：不可以。由于带传动工作时存在弹性滑动，粗糙表面将加速带的磨损及疲劳破坏。3) 何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。4) 为何V带传动的中心距一般设计成可调节的?在什么情况下需采用张紧轮?张紧轮布置在什么
4、位置较为合理?答： 由于V带无接头，为保证安装必须使两轮中心距比实际的中心距小，在安挂完了以后，在调整到正常的中心距。另外，由于长时间使用，V带会因疲劳而伸长，为保持必要的张紧力，应根据需要调整中心距。 当中心距不能调整时可用张紧轮把带张紧。张紧轮一般布置在松边靠近靠近大带轮处。5) 一般带轮采用什么材料?带轮的结构形式有哪些?根据什么来选定带轮的结构形式?答：一般带轮采用铸铁材料。带轮的结构形式有实心式、腹板式、孔板、式椭圆剖面的轮辐式。根据带轮的基准直径的大小确定。3 .设计计算题1) 单根普通V带传动，能传递的最大功率=10KW，主动轮的转速 =1450rmin，主动轮、从动轮的基准直径
5、分别为180mm，350mm，中心距630mm，带与带轮间的当量摩擦系数0.2，试求紧边拉力和松边拉力。2)设计一带式输送机的传动装置，该传动装置由普通V带传动和齿轮传动组成。齿轮传动采用标准齿轮减速器。原动机为电动机，额定功率 =11 kW，转速 =1460 rmin，减速器输入轴转速为400 rmin，允许传动比误差为5，该输送机每天工作16小时，试设计此普通V带传动，并选定带轮结构形式与材料。解：1计算功率由表2.10查得工作情况系数，故 kW2选取普通V带型号根据 kW， r/min，由图2-17确定选用B型。3确定小带轮和大带轮基准直径、,并验算带速由表2.4,应不小于125mm，现
6、取 =140mm， = 1%，由式(2-16)得mm由表2.4取直径系列值 = 500 mm。大带轮转速:r/min其误差小于|5%|，故允许。验算带速m/s在525 m/s范围内，带速合适。4确定带长和中心距并验算小带轮包角由 得：448 1280初步选取中心距a =700 mm，由式(2-1)得带长由表2.2选用基准长度 = 2500 mm。由式(2-24)可近似计算实际中心距mm验算小带轮包角，由式(2-2)得合适5确定V带根数z传动比 由表2.5查得 =2.83 kW，由表2.7查得 = 0.46 kW由表2.9查得 =0.945，由表2.2查得 =1.03，由式(12-27)得取 = 5 根。6 确定初拉力由表2.1查得q = 0.17 kg/m，由式(2-28)得单根V带的张紧力7求压轴力由式(2-29)，压轴力为9带轮结构设计（略）
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