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1、 唐钢7#机组25MW汽轮发电机组大修报告 （7#机组） 大修日期 2011年03月25日 至 2011年04月10日 记录整理许杰 记录审核 唐钢炼铁厂动力点检中心 7#汽轮发电机组大修总结报告 2011 年4月 10日 一、机组简介： 唐钢炼铁厂， 7号汽轮发电机组 制造厂南京汽轮电机厂，型号 汽机C25-3.43 发电机QF-12-2 容量2.5MW，进汽压力 3.43MPa(表压力)，进汽温度 435℃ 二、检修时间： 1、停用日数： 2011年3月25日18：23至 2
2、011年4月10日22：14共387小时51分。（16天3小时51分） 三、机组大修主要原因： （一）凝汽器铜管腐蚀泄漏严重，更换铜管，以提高机组效率。 （二） 加装疏水扩容器(原系统改造)。 （三） 低压油动机油路恢复。 （四）、计划检修项目： 汽轮机本体： 1、 汽轮机径向瓦检查，间隙测量调整。 2、 汽轮机推力瓦检查，间隙测量调整。 3、 汽轮机承箱油封检查处理 4、 机头轴承箱前、侧盲板漏油处理。 5、 汽机阻气片测量调整。包括高低压端部轴封、内汽封。 6、 检查转子跳动、平衡盘瓢偏。 7、 主油泵接轴检查，测速盘检查。 8、 机头主油泵出口逆止阀法兰、阀
3、盖渗（漏）油处理 9、 叶片测频、探伤、做动平衡。 10、 导叶持环及喷嘴检查。 11、 滑销系统检查调整。 12、 盘车系统检查处理。(各连接部漏油处理) 13、 汽轮机中分面漏汽处理。 14、 调速汽门卡涩处理。 15、 调速汽门拉杆间隙大处理。 16、 调速汽门上法兰漏气。（启动时较明显） 17、 速关阀、电动主汽门检查处理。 18、 高压螺栓检修部分更换。 19、 高压油动机拉杆处渗油。 20、 高压油动机电磁阀渗油处理、 21、 高低压错油汴清洗 22、 发电机径向瓦检查，间隙测量调整。 23、 发电机轴承箱油封检查处理。 24、 发电机气封检查处理
4、 附机部分： 1. 2#低加铜管漏。无水位检查处理。 2. 电动主汽门旁路门前法兰漏汽。 3. 2段抽汽法兰漏汽（机肚子底部）。 4. 射水泵母管焊接三通砂眼漏水换管。 5. 1#射水泵出口门沙眼换阀门， 6. 均压箱冷却水进水阀门更换。 7. 均压箱疏水至凝汽器管道更换。 8. 凝结水排水阀更换（有新阀）或解体检查（无新阀）。 9. 抽汽速关阀法兰漏水换垫。（一段抽汽管道￠377*9，去2#低加管道￠324*5，去1#低加管道￠426*5，二段抽汽管道￠） 10. 油系统法兰换垫。 11. 射水池上盖完善、清理。 12. 汽缸下本体抽汽口换垫。 13. 电控油滤油机
5、进油、回油改造。 14. 电控油冷油器清洗。 15. 电控油，润滑油滤芯更换（油循环完成） 16. 减温减压电动门恢复。 17. 1#、2#凝结水泵密封水门更换。 18. 1#凝泵更换。 19. 冷凝器南侧循环水进水门开关卡涩检查处理。 20. 流量孔板更换（计控提供流量孔板） 21. 电负荷波动范围大3-4MW。 供电车间负责： 发电机定子绝缘检查。 检查后在定子各别地方上涮绝缘漆 另加项目 1．3级4级抽汽对地疏水截止门更换。DN25 PN16 2个 2.．抽汽逆止门后疏水截止阀更换。 DN25 PN16 1个 3．低加更换疏水器. 4. 润滑
6、油箱清理更换滤网(160目) 5. 冷油器阀门换垫￠210*￠150 2个 6. 动力油冷油器更换进出口阀门. DN25 PN25截止阀1个,DN25 PN16球阀1个 7. 均压箱减温水阀门更换 DN15 PN25截止阀1个 8．发电机空冷器铜管清洗 未完成计划项目及原因 1.加装疏水扩容器(原系统改造)。原因：工期缩短,时间不够。 2．均压箱疏水至凝汽器管道更换。原因：工期缩短,时间不够。 3．射水池上盖完善、清尘。 4．减温减压电动门恢复。工期缩短,时间不够 四、大修改造更换零部件及参数： （一）、技术改造： 1．低压油动机油路恢复,低压油动机原设计进油
7、管直径为¢80，现改为¢32；回油管更换一新的¢80管。进回油管的走向由内改到外。 2．.转子最后次级叶片切去掉三个叶片，停机时发现次级叶片有一片掉，还有一叶片裂纹。做动平衡时又切掉一片，共计三片。 （二）、更换零部件： 1.调速汽门： 代号 数量 提升杆 Z109.34.01.032件 销轴 Z109.34.01.25 2件 滑块Z109.34.01.26 2件 两半联轴器 Z109.34.01.03 2件 外套 Z109.34.01.03 2件
8、销轴 Z109.34.01.32 1件 2.中分面螺栓螺母： M85×4×260双头螺栓螺母1套． 3.进汽短节复合齿型垫：Φ285×Φ220 2片． 4.冷凝器铜管更换:冷凝器铜管尺寸：Ф25×1×6590 数量：3600根; 冷凝器铜管尺寸：Ф25×1.5×6590 数量：320根。 冷凝器铜管材质：均为HSn70-1/GB8890。 （三）、检修数据： 说明： 1. 记录中有关前、后的区分以汽轮机中蒸汽流动的方向为准。 2. 记录中有关左、右的区分以面向汽轮机车头为准。 3. 记录中所使用的单位如无特别说明均采用毫米（
9、mm）。 4. 轴瓦的编号：推力轴承为0#，汽轮机前部支撑瓦为1#，其余各瓦依此类推。 推力轴承前轴承 标准值：推力间隙0.30-0.40 推力轴承前油挡间隙0.04-0.19 推力轴承后油挡间隙0.05-0.142 径向轴承侧间隙0.15-0.20 径向轴承顶间隙0.30-0.40 径向轴承球面及瓦枕紧力0.02-0.05 径向轴承油挡间隙0.05-0.15 推力块接触面≥70% 径向轴承接触面≥70% 球面接触面
10、≥70% 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 推力间隙： 上次检修 0．50 拆时复测 本次检修 0．50 推力轴承前油挡间隙 工作负责人：王月楼 左 右 下 上 测量人 测量时间 上次检修 拆时复测 本次检修 0．45 0．4 推力轴承后油挡间隙 工作负责人：王月楼 左 右 下 上 测量人 测量时间 上次检修 拆时复测 本次检修 0．06 0．08
11、 推力块接触面 测量人 测量时间 上次检修 ≥75％ 拆时复测 本次检修 ≥75％ 径向轴承侧间隙（1瓦） 工作负责人：王月楼 左 右 测量人 测量时间 上次检修 0．25 0．25 拆时复测 本次检修 0．25 0．3 径向轴承顶间隙 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 径向轴承顶间隙： 上次检修 0．30 拆时复测 本次检修 0．35 轴与轴瓦接触 上次检修 30°≥70% 拆时复测 本次检修
12、30°≥70% 径向轴承接触面 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 ≥75% 球面接触面 上次检修 ≥75% 拆时复测 本次检修 ≥75% 径向轴承球面及瓦枕紧力 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 球面紧力 上次检修 -0.09 拆时复测 本次检修 -0.02 瓦枕紧力 上次检修 -0.08 拆时复测 本次检修 -0.02 径向轴承油挡间隙 工作负责人：王月楼 左 右 下 上 测量人 测量时
13、间 上次检修 拆时复测 本次检修 0.4 0.45 备注：径向轴瓦为新换 后轴承（2瓦） 标准值：后径向轴承侧间隙0.15-0.20 后径向轴承顶间隙0.30-0.40 后径向轴承球面及瓦枕紧力0.02-0.05 径向轴承油挡间隙0.05-0.15 径向轴承接触面≥70% 球面接触面≥70% 后径向轴承侧间隙（2瓦） 工作负责人：王月楼 左 右 测量人 测量时间 上次检修 0.20 0.30 拆
14、时复测 本次检修 0.20 0.45 后径向轴承顶间隙（2瓦） 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 后径向轴承顶间隙： 上次检修 0.45 拆时复测 本次检修 0.4 轴与轴瓦接触 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 35°≥75% 径向轴承接触面 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 ≥75% 球面接触面 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 ≥70% 径向轴承球面及瓦枕紧力（2
15、瓦） 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 球面紧力 上次检修 -0.04 拆时复测 本次检修 -0.04 瓦枕紧力 上次检修 -0.07 拆时复测 本次检修 -0.07 径向轴承油挡间隙（2瓦） 工作负责人：王月楼 前 左 右 下 上 测量人 测量时间 上次检修 0.50 0.50 0.50 拆时复测 本次检修 0.50 0.50 径向轴承油封间隙（2瓦） 工作负责人：王月楼 前 左
16、 右 下 上 测量人 测量时间 上次检修 0.30 0.30 0.30 拆时复测 本次检修 0.30 0.30 备注： 发电机轴承（3#瓦） 标准值： 轴承侧间隙0.15-0.20 轴承顶间隙0.30-0.40 轴承球面及瓦枕紧力0.02-0.05 轴承油挡间隙0.05-0.15 径向轴承接触面≥70% 球面接触面≥70% 径向轴承侧间隙 工作负责人：王月楼 左 右 测量人 测量时间 上次检
17、修 0.32 0.32 拆时复测 本次检修 0.3 0.3 径向轴承顶间隙 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 径向轴承顶间隙： 上次检修 0.52 拆时复测 本次检修 0.34 轴与轴瓦接触 上次检修 35°≥70% 拆时复测 本次检修 35°≥70% 径向轴承接触面 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 ≥70% 球面接触面 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 ≥70%
18、 径向轴承球面及瓦枕紧力 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 球面紧力 上次检修 -0.07 拆时复测 本次检修 -0.03 瓦枕紧力 上次检修 -0.07 拆时复测 本次检修 -0.04 径向轴承油挡间隙 工作负责人：王月楼 后 测量人 测量时间 左 右 下 上 上次检修 0.50 0.50 0.50 拆时复测 本次检修 径向轴承油封间隙 工作负责人：王月楼
19、 后 左 右 下 上 测量人 测量时间 上次检修 0.40 0.40 0.40 拆时复测 本次检修 备注： 发电机轴承（4#瓦） 标准值：径向轴承侧间隙0.15-0.20 径向轴承顶间隙0.30-0.40 径向轴承球面及瓦枕紧力0.02-0.05 径向轴承油挡间隙0.05-0.15 径向轴承接触面≥70% 球面接触面≥70% 径向轴承侧间隙 工作负责人：王月楼 左 右 测量人 测量时间
20、 上次检修 0.30 0.28 拆时复测 本次检修 0.4 0.3 后径向轴承顶间隙 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 后径向轴承顶间隙： 上次检修 0.46 拆时复测 本次检修 0.35 轴与轴瓦接触 上次检修 40°70% 拆时复测 本次检修 40°70% 径向轴承接触面 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 ≥70% 球面接触面 上次检修 ≥70% 拆时复测 本次检修 ≥70
21、 径向轴承球面及瓦枕紧力 工作负责人：王月楼 测量人 测量时间 球面紧力 上次检修 -0.08 拆时复测 本次检修 -0.03 瓦枕紧力 上次检修 -0.05 拆时复测 本次检修 -0.2 径向轴承油挡间隙 工作负责人：王月楼 前 后 测量人 测量时间 左 右 下 上 左 右 下 上 上次检修 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 拆时复测 本次检修
22、 径向轴承油封间隙 工作负责人：王月楼 前 后 测量人 测量时间 左 右 下 上 左 右 下 上 上次检修 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 拆时复测 本次检修 备注： 联轴器对中 工作负责人：王月楼 测量人： 记录人： 时间：2011年4月 日 上下张口 上下圆周 标准 方向 张口值 标准 方向 圆周差 0—0
23、02 下张口 0.01 0—0.04 电机高 0.01 左右张口 左右圆周 标准 方向 张口值 标准 方向 圆周差 0—0.02 右张 0 0—0.04 电机偏右 0.03 备注：上次大修发电机偏右0.01 右张口0.01 发电机低0.02 上下张口0 前汽封间隙 标准值：0.25－0.45 工作负责人：王月楼 1 2 3 4 5 测量人 测量时间 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 上次检修 拆时复测
24、 本次检修 大约0.3 前内汽封间隙 标准值：0.25－0.45 工作负责人：王月楼 1 2 3 4 5 6 测量人 测量时间 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 上次检修 拆时复测 本次检修 大约0.3 各部位瓢偏 前测速盘 后测速盘 推力盘 复速级 第1级 上次检修 0.05 0.055 0.025 拆时复测 本次检修 0.02 第2级 第3
25、级 第4级 第5级 第6级 上次检修 拆时复测 本次检修 第7级 第8级 第9级 第10级 第11级 上次检修 拆时复测 本次检修 联轴器 上次检修 0.03 拆时复测 本次检修 0.03 备注：选最大值填写，其它未测 （四）、机组大修后主要运行技术指标： 2011年4月10日 时间 21：29 21：42 22：05 24：00 带负
26、荷 转速r/min 400 1200 2400 3000 3000 新蒸汽流量T 负荷MW 电动主汽门前温度℃ 电动主汽门前压力Mpa 汽轮机轴位移mm 汽轮机瓦温 推力瓦工作面℃ 推力瓦非工作面℃ 汽轮机前径向瓦℃ 汽轮机后径向瓦℃ 发电机前径向瓦℃ 发电机后径向瓦℃ 振动 汽轮机前径向瓦um
27、⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ 3.9 3 9 6.7 15 汽轮机后径向瓦um ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ 4 7 15 25 51 发电机前径向瓦um ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ 5 4 15 48 57 发电机后径向瓦um ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙
28、 ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ ⊥ — ⊙ 1 2 30 34 34 后汽缸温度℃ 49 46 46 42 1、2011年4月10日19：17冷凝器补水，启动冷凝泵。19：18暖管。20：54投均压箱,逐渐打开电动手动主汽门。21：53真空升至0.07Mpa以上机组冲转。21：27转速400rpm停盘车，投主汽门联锁。21：36转速1200rpm。21：57转速2500rpm。22：14转速3000rpm。22：19定速，停电动油泵。22：23并网。 （五）. 辅机检修情况和安装情况 1.更换电控油泵： 1台 型号：PFE-31022-1DT 2.更换2#低加疏水器 1台 四、遗留问题 1．转子最后次级叶片切除三片，做动平衡后合格．(附动平衡报告) 2.发电机3瓦振动高。 3. 冷凝器铜管腐蚀原因需进一步的分析.附铜管腐蚀的照片. 动力点检中心 2011-04-13
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