带式输送机的日常保养和维护.doc

皮带的日常保养和维护

第一节：皮带的保养
一、保养内容：
为了保证皮带的正常工作，每日最少要有2—4小时的集中检修维护时间，目前我矿每天的检修时间是3小时。
日常的保养的内容有：
1、必须保证皮带正常能运行，无卡、磨、偏（上带不出上托棍边缘，下带不磨架子）等不正常的现象，皮带的接头应平、直，无变形、撕裂，应有适中的张紧度，（以空段输送机略带弧形为宜）无跑偏、打滑等。
2、及时清理巷道及机头、机尾的浮煤，保证皮带的上、下托棍及各滚筒齐全、有效，运转灵活。H（中间架）架之间应调平、校正、无开焊，连接梁的弯曲程度不得超过全长的5‰。
3、皮带各零件部位齐全，各连接螺栓紧固、可靠。

4、减速器（温度不超过80℃、油量不底于大齿轮的1/3，不大于2/3）、液力偶合器、电动机（不超过50℃）及各滚筒（容量的2/3的3号钙基润滑油，3个月彻底更换一次）的温度正常，无异响。
5、减速器和液力偶合器无泄漏现象，油位正常，油量适中。
6、保证皮带张紧装置处与完好状态，无掉道，张紧绞车能在轨道上自由运动，能随时调节皮带的张紧度。
7、保证各部位清扫器的能正常工作，清扫器与皮带距离不大于2毫米，并保证有足够的压力，接触长度应在皮带的85%以上。
8、保证各安全保护装置的灵活、可靠。（打滑、跑偏、堆煤、温度、烟雾、自动洒水装置）
9、保证信号、电气设备、照明、电缆的完好。
第二节：皮带的常出故障及处理方法
一、跑偏原因、预防及处理方法：
1、滚筒和托辊安装不正，水平误差较大，主滚筒（直径大小不差1mm）或机尾滚筒两头的直径不等。
提高检修质量，保证整个皮带中心线成一直线；调整滚筒和托辊；装置皮带防跑偏保护装置。
2、皮带的接头与中心线不垂直或皮带松弛。
重新连接皮带，要求达到平直
3、装载点给煤位置不正，给料偏于皮带一侧，皮带两侧负荷相差较大。
调整搭接点，使其中心线与胶带中心线重合。
4、皮带下积煤过多，将胶带挤向一侧。
清理下皮带下的浮煤。
5、拉紧装置调整不当。。
调整拉紧装置（如掉道）。
6、巷道变形、底鼓造成机架不正，托辊歪斜。

调整机架
二、皮带打滑原因、预防及处理方法：
1、皮带淋水或水煤严重，导致主滚筒和皮带之间的摩擦力降低。增设上皮带非工作面的清扫器。
2、滚筒损坏、杂物缠绕或大量的托辊不转，造成皮带的负荷加大。
更换滚筒和托棍，控制给煤量，严禁超载运行。
3、皮带在使用一段时间后因塑性变形伸长导致皮带的张力不足。及时调整皮带，保证皮带有足够的张力。
4、满载停车后再启动时，皮带被煤压住。
停车前应拉空皮带上的煤。如遇到事故无法拉空煤时，应先清除皮带上的部分煤后在开车。
三、断带原因、预防及处理方法：
1、皮带打滑，主滚筒和皮带常时间摩擦或皮带的主滚筒和机尾滚筒带入异物。
皮带打滑，应按打滑事故正确处理，不应硬开。取出异物并检查清扫器是否能够正常工作
2、皮带长期使用，导致皮带的磨损严重、老化。
加强检查，及时更换使用寿命期限和磨损超限的皮带。
3、装载分布严重不均匀或严重超载。水煤冲击皮带；大块物料及铁器等卡住或冲击皮带。
装载要均匀，防止局部超载和偏载，严格控制水煤、大块物料及铁器到皮带上。
4、皮带的接头质量低劣或皮带接头严重变形或损坏。
重新坏接头重新连接皮带。
5、皮带跑偏被机架卡住。
增加调偏托辊和防跑偏保护装置；发现皮带跑偏被机架卡住，应立即停机处理。
6、皮带的张紧度过大。
经常检查和调整皮带张紧度，皮带不应太松也不应过紧。
四、减速器漏油原因、预防及处理方法：
1、轴端漏油：轴承和减速器内回油沟堵塞，毡垫和胶圈损坏或老化，导致密封失效。
疏通减速器的回油沟；更换毡垫及密封胶。
2、轴承压盖螺丝孔、轴承压盖端面与减速器外壳结合面出漏油：轴承压盖螺丝不紧固或垫片损坏。
紧固轴承螺丝，更换损坏的垫片。
3、减速器外壳对口平面处漏油：减速器外壳对口平面变形；对口螺丝连接不紧：密封胶损坏失效。
减速器外壳对口处采用耐油橡胶垫，紧固对口螺丝，重新更换密封胶。
4、减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：注油孔盖螺丝不紧固：垫片损坏：注油孔盖变形。
紧固注油孔盖螺丝，更换损坏的垫片：平整或更换注油孔盖。
5、减速器外壳底部漏油：减速器外壳有破裂。
修补减速器外壳破损处：破损严重时，更换减速器外壳。
五、托棍不转的原因、预防及处理方法
1、托棍与皮带不接触
整理皮带管架，使托棍与皮带接触
2、托棍外壳被煤泥埋住；托棍端面与支座摩擦
清除煤泥；校正摩擦部位的支座，使端面脱离接触
3、托棍密封不好，使煤泥等进入轴承而引起轴承卡死。
出井清洗或更换轴承，重新组装拖辊。
六、减速器声音不正常的原因、预防及处理方法
1、齿轮啮合不好
检查调整齿轮啮合情况
2、轴承或齿轮过度磨损
更换调整磨损严重的轴承、齿轮
3、减速器内油中有金属等杂物
清除减速器内油中的金属杂物
4、轴承间隙过大
调整好轴承的间隙
七、皮带纵向撕裂的原因、预防及处理方法
1、皮带接头处有严重的变形和损坏
及时检查皮带的接头，对连接不好的接头要及时的重新连接，更换撕裂的皮带
2、大物块或铁器卡住皮带
严禁大煤量及铁器上皮带，发现有东西卡住皮带要及时清除
3、皮带跑偏
增加调心托棍和防跑偏保护装置
4、杂物、煤、矸石卷入滚筒与皮带之间
及时取出杂物
七、逆转飞车的原因、预防及处理
1、超负荷运转
控制给煤量，严禁超负荷运转
2、闸的制动力矩不足或逆制装置失灵
调整闸的制动力矩，使其满足制动力矩
3、误操作，使转向相反
集中精神，认真按操作规程开车
处理方法：1、检查电动机、减速器、联轴器及制动系统等部件是否损坏，若损坏，应及时处理
2、清除机尾的堆煤
3、调整闸轮（闸盘）与闸瓦的间隙
4、空载运转，倾听各部件有无异响
5、带少量负荷运转，倾听各部件有无异响
6、无误后，正常运转