轩逸发动机电控系统.ppt

7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统2006年8月24日，东风日产SYLPHY轩逸上市，这款车属于B级（中型）轿车。轩逸与东风日产原有的天籁、蓝鸟、阳光、颐达、骐达一起形成更加完整的产品体系。轩逸由MR20DE发动机与日产第三代XTRONIC CVT无级变速器组合，带来平滑驾驶和低油耗，轴距长达2.7米。1可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统下图是轩逸搭载的MR20DE型，2.0L发动机。2可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统特点：特点：采用C-VTC系统（连续可变气门正时控制），发动机与新型CVT（连续无级）变速器配合使用，油耗比使用传统自动变速器降低废气排放满足欧标准。等长度进气歧管表面使用耐热树脂，具有结构紧凑和重量轻的特点3可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 1 1、发动机控制单元、发动机控制单元ECMECMECM安装在发动机舱内的左前方，制动总泵附近。使用112针线束接头，通过CAN总线与变速器控制单元、ABS控制单元以及仪表等控制单元通讯。更换ECM时，必须执行加速踏板释放位置学习、节气门关闭位置学习以及怠速空气流量学习。4可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 (1)(1)加速踏板释放位置学习加速踏板释放位置学习加速踏板释放位置学习是使ECM重新感知加速踏板位置传感器的输出信号，以确定加速踏板的完全释放位置。更换发动机控制单元和拆下加速踏板位置传感器线束插头后，必须执行学习步骤。学习步骤如下：检查加速踏板是否处于完全释放的位置；转动点火开关至ON位置，等待2s或更长时间；转动点火开关至OFF位置，等待1Os或更长时间；重复执行3次步骤2和步骤3。5可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 (2)(2)节气门关闭位置学习节气门关闭位置学习节气门关闭位置学习是使ECU重新感知节气门位置传感器的输出信号，以确定节气门的完全关闭位置。更换发动机控制单元和拆下电子节气门线束插头后，必须执行学习步骤。学习步骤如下：检查加速踏板是否处于完全释放的位置；转动点火开关至ON位置，等待2s或更长时间；转动点火开关至OFF位置，等待10s或更长时间。6可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 (3)(3)怠速空气流量学习怠速空气流量学习怠速空气流量学习是使ECM重新确定发动机怠速时的进气量，以获得稳定的怠速。执行学习步骤之前，应检查学习前提条件是否满足，不符合其中的某个条件，则不能执行学习步骤。学习前提条件如下：发动机工作时，蓄电池电压12.9V；冷却液温度为7095；进气温度60；驻车空挡位置开关ON；空调、前照灯以及后除雾器等附属用电设备关闭；转向盘处于中间向前位置；车速0kmh；变速器油温度 60(在发动机暖机后，行驶10min)。7可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统无CONSULT-诊断仪时的操作步骤如下，注意应使用钟表准确计时。执行加速踏板释放位置学习，执行节气门关闭位置学习；起动发动机，暖机直至冷却液温度满足学习前提条件中的要求；检查是否满足学习前提条件中列出的每个条件；将点火开关关闭，并等待10s或更长时间；将加速踏板踩到底，将点火开关转ON位置并等待3s；在5s内迅速释放和踩下加速踏板5次；8可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 等待7s，然后完全踩下加速踏板，保持在此位置大约20s，直至仪表板上的故障指示灯(MIL灯)停止闪烁并点亮；在MIL比灯点亮后的3s内继续完全踩下加速踏板，3s以后再抬开加速踏板；起动发动机，并保持怠速工作；等待大约20s，然后使发动机加速工作几次，并检查怠速和点火正时是否在规定范围内。怠速参考值：70050rmin(换挡杆位于P挡或N挡位置)，点火正时参考值：65。9可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 2 2、空气流量计、空气流量计MAFMAF 空气流量计位于发动机的进气道内，空气流量计没有外壳，直接与空气滤清器组装在一起。1 1针针-进气温度传感器搭铁进气温度传感器搭铁(-)(-)2 2针针-进气温度传感器电源进气温度传感器电源(+)(+)3 3针针-空气流量信号线空气流量信号线 4 4针针-搭铁线搭铁线 5 5针针-空气流量计正电源空气流量计正电源B+)(B+)1 2 3 4 510可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 当存储故障码P0102或P0103时，仅需要更换空气流量计。当存储故障码P0101时，应检查空气滤清器和所有进气零件是否存在泄漏或堵塞现象。切勿使用跌落过的空气流量计，安装和拆卸过程中，请勿使灰尘或异物进入。禁止用任何液体或喷雾剂清洗空气流量计，清洗空气流量计的操作是错误的。进气温度传感器内置在空气流量计内，由负温度系数热敏电阻制成。11可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 3 3、加速控制系统、加速控制系统ACCACC 采用加速踏板和加速踏板位置传感器一体的总成。安装在加速踏板上的加速踏板位置传感器检测踏板踩下的行程。不能维修加速踏板总成。更换加速踏板总成或拆下加速踏板位置传感器接头后，应进行加速踏板释放位置学习。加速踏板加速踏板 加速踏板总成加速踏板总成内有加速踏板位置传感器内有加速踏板位置传感器 12可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 4 4、曲轴位置传感器、曲轴位置传感器CKPCKP 使用霍尔集成电路型曲轴位置传感器，曲轴4号平衡块上安装有信号盘，CKP传感器检测到的信息用于调节点火正时和喷油正时，也用于计算发动机转速。测量曲轴位置传感器的输入输出电压时，请勿使用发动机控制单元ECM的接地端子，否则可能损坏ECM内的晶体管。13可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 5 5、凸轮轴位置传感器、凸轮轴位置传感器CMPCMP 使用霍尔集成电路型凸轮轴位置传感器，检测到的信息用于识别进气门正时的凸轮轴位置，也用于识别气缸。每个气缸的参考位置是由凸轮轴位置传感器信号和曲轴位置传感器信号计算而来的。CKPCKP信号和信号和CMPCMP信号信号CKPCMP14可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 6 6、进气门连续可调式正时控制系统、进气门连续可调式正时控制系统C-VTCC-VTC 正时控制系统以电液方式连续控制凸轮轴相位。发动机控制单元接收到发动机转速等信号，并发送开/关脉冲信号给进气门正时调节电磁阀，目的是提高发动机中低速时的扭矩输出，提高发动机高速时的功率输出。进气门正时在25曲轴转角范围内被持续调节。15可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 使用4叶片式正时调节器，锁止键位于通往叶片的油道的中间。启动前，锁止键将气门正时固定在最大提前角的位置。当正时调节器从最大提前角的位置移动到延迟位置时，锁止键被油压推动，而调节器可以开始自由转动。16可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 正时调节器用于机油过滤的滤网，安装在缸体上表面内的调节器油道上。拆下缸盖时，应检查滤网上是否有异物，并进行必要的清理。曲轴位曲轴位置传感置传感器器滤网滤网机油压机油压力开关力开关爆震传爆震传感器感器17可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 7 7、火花塞、火花塞 火花塞的螺纹规格是M12长螺纹，以加大火花塞周围的冷却通道，有助于改善冷却性能和防爆震性能。中心电极使用铱合金，而接地电极使用类似针尖的铂合金，寿命为使用10万km免维护。请勿对火花塞进行间隙调整。更换火花塞时需要拆下进气歧管，必须使用新的进气歧管密封垫和节气门密封垫。拆卸和安装火花塞时，应避免火花塞扳手内壁和火花塞之间的干涉，以防止损坏火花塞绝缘体，拧紧力矩19.6Nm。18可编辑版7.4 轩逸发动机电控系统轩逸发动机电控系统 8 8、冷却风扇控制系统、冷却风扇控制系统 发动机控制单元ECM根据冷却液温度、空调管路压力以及空调开关信号来控制冷却风扇。发动机控制单元通过CAN总线向发动机舱智能电源分配模块（IPDME/R）传输控制信号，而智能电源分配模块控制冷却风扇继电器并配合冷却风扇串联电阻(见图)，以实现风扇的高速挡、低速挡以及关闭。冷却液温度传感器损坏或短路时，冷却风扇以高速挡工作。本节讲完。冷却风扇电冷却风扇电机串联电阻机串联电阻19可编辑版