DK-1制动机试卷-07.pdf

20142014 年提升司机理论考试年提升司机理论考试(制动机）试卷制动机）试卷0707、填空題（每題 2 分，共 20 分）1、空气制动阀电空位操纵位时，直接控制分配阀_的压力的变化，空气位操纵时直接控制_的压力变化。2、重联电空阀 259 得电吸合后，沟通了_与均衡风缸管，使中继阀呈_状态。3、DK1 型电空制动机不管是在电空位操纵，还是在_操纵时，都是通过控制_来实现对制动管的充气与排气 4、机车分配阀一方面受_压力变化的控制，实现机车的制动、缓解及保压，另一方面受_的操纵，可实现机车的单独制动、缓解及保压。5、空气制动阀上的“电-空”转换手柄在电空位时，转换柱塞尾部不压缩微动开关，使电空制动控制器的电源接通，同时还将_管切除；当其在空气位时，尾部压缩微动开关，切断电空制动控制器的电源，并将_管切除。6、压力开关 209 是用于_制动与空气制动配合使用时，满足系统_减压量的需要而设置的。7、分配阀主阀部的稳定装置由_、稳定弹簧、稳定弹簧装置及弹簧挡圈等组成。其功用是使模板鞴鞴具有一定的稳定性，不致因制动管轻微泄漏或压力波动而发生_作用。8、电空制动控制器手把在过充位时，均衡风缸的压力为_，制动管的压力比均衡风缸的压力_。9、空气制动阀上有三根管，分别是均衡风缸管、_管和_管。10、电空位操纵，电空制动控制器在运转位，空气制动阀手柄在缓解位时，单断点微动开关 473（474）使导线 809 和 819 与 818 间_通，此时容积室排大气的通路有_条。、选择題（每題 2 分，共 20 分）1、空气制动阀上的 473（474）微动开关在以下哪个位置是闭合的。（）A、中立位 B、缓解位 C、制动位2、运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，制动管内的过充空气经什么途径缓慢排向大气。（）A、过充风缸 B、过充电空阀 C、中继阀3、电空制动控制器由运转位置中立位时，258 缓解电空阀工作在什么状态。（）A、失电释放 B、得电吸合 C、中间4、当 209 压力开关的下接点不良，使用电阻制动时，会产生以下哪种现象。（）A、不能产生初制动 B、能产生初制动 C、均衡风缸一直减压5、常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气经下面哪个缩孔逆流到制动管。（）A、缩孔 B、缩孔 C、缩孔6、109 型分配阀的紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的。（）A、制动管与容积室 B、制动管与局减室 C、制动管与工作风缸7、电空位操纵时，空气制动阀在制动位时，由空气制动阀直接向什么充风。（）A、工作风缸 B、制动缸 C、容积室8、电空制动控制器置过充位时，以下哪部分的压力比定压高出 3040kPa。（）A、均衡风缸 B、制动管 C、55 调压阀9、分配阀主阀部的勾贝杆与滑阀之间有一个几 mm 的间隙。（）A、4mm B、6mm C、8mm10、中继阀工作在充气缓解时，下面各部件的工作情况是：（）A、供风阀打开而排风阀关闭 B、供风阀关闭而排风阀打开 C、供风阀与均排风阀均关闭、判断題（每題 2 分，共 20 分）1、只要是电空控制部分出现故障，就可以转到“空气位”，并将 153 转换阀转换至“空气位”维持运行。（）2、拉车长阀时，DK1 型制动机中的紧急阀 95 比电动放风阀 94 先动作，司机实施紧急制动时正好相反。（）3、如果过充压力消除过快，就有可能导致自然制动。（）4、无论何时，下压空气制动阀手把都能使机车制动缸压力得到缓解。（）5、中继阀膜板鞲鞴右侧与制动管相同的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态不稳。（）6、253 中立电空阀下阀口不严泄漏时，可将 157 塞门关闭，然后转空气位操纵维持回段处理。（）7、分配阀由充气缓解位转换到常用制动，是靠主阀部膜板鞲鞴带动节制阀上移实现的。（）8、分配阀的局减位是一个稳定的工作位置。（）9、259 重联电空阀的下阀口不严泄漏时，将使中继阀不能正常地控制制动管的充气与排气。（）10、紧急阀 95 的放风阀导向杆下部与制动管相通的暗道缩孔被堵塞后，不影响该阀的工作。（）、简单題（每題 5 分，共 20 分）1、DK1 型电空制动机中装有几个转换阀？各自的作用是什么？2、109 型分配阀管座上有哪几根管子？管经各是多少？3、DK1 型电空制动机的空气制动阀在“电空位”和“空气位”分别有哪几个作用位置？管座上有哪几根管子？4、电空制动控制器有哪几个作用位置？各位置的功用是什么？、综合題（每題 10 分，共 20 分）1、试述制动管过充压力的形成和消除？2、简述 DK 一 1 型电空制动机主要部件的控制关系?班级 姓名 学号 题 号一二三四五总 分分 数部门部门 姓名姓名_工资号工资号_考试日期考试日期_年年_月月_日日密 封 线-20142014 年提升司机理论考试年提升司机理论考试(制动机）试卷制动机）试卷0707、填空題（每題 2 分，共 20 分）1、空气制动阀电空位操纵位时，直接控制分配阀_的压力的变化，空气位操纵时直接控制_的压力变化。答：容积室、均衡风缸2、重联电空阀 259 得电吸合后，沟通了_与均衡风缸管，使中继阀呈_状态。答：制动管、自锁或关闭3、DK1 型电空制动机不管是在电空位操纵，还是在_操纵时，都是通过控制_来实现对制动管的充气与排气 答：空气位、中继阀4、机车分配阀一方面受_压力变化的控制，实现机车的制动、缓解及保压，另一方面受_的操纵，可实现机车的单独制动、缓解及保压。答：制动管、空气制动阀5、空气制动阀上的“电-空”转换手柄在电空位时，转换柱塞尾部不压缩微动开关，使电空制动控制器的电源接通，同时还将_管切除；当其在空气位时，尾部压缩微动开关，切断电空制动控制器的电源，并将_管切除。答：均衡风缸、作用6、压力开关 209 是用于_制动与空气制动配合使用时，满足系统_减压量的需要而设置的。答：电阻、初制动7、分配阀主阀部的稳定装置由_、稳定弹簧、稳定弹簧装置及弹簧挡圈等组成。其功用是使模板鞴鞴具有一定的稳定性，不致因制动管轻微泄漏或压力波动而发生_作用。答：稳定杆、制动8、电空制动控制器手把在过充位时，均衡风缸的压力为_，制动管的压力比均衡风缸的压力_。答：定压、高 3040kPa9、空气制动阀上有三根管，分别是均衡风缸管、_管和_管。答：调压阀、作用10、电空位操纵，电空制动控制器在运转位，空气制动阀手柄在缓解位时，单断点微动开关 473（474）使导线 809 和 819 与 818 间_通，此时容积室排大气的通路有_条。答：接、二选择題（每題 2 分，共 20 分）1、空气制动阀上的 473（474）微动开关在以下哪个位置是闭合的。（B）A、中立位 B、缓解位 C、制动位2、运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，制动管内的过充空气经什么途径缓慢排向大气。（C）A、过充风缸 B、过充电空阀 C、中继阀3、电空制动控制器由运转位置中立位时，258 缓解电空阀工作在什么状态。（B）A、失电释放 B、得电吸合 C、中间4、当 209 压力开关的下接点不良，使用电阻制动时，会产生以下哪种现象。（C）A、不能产生初制动 B、能产生初制动 C、均衡风缸一直减压5、常用制动时，紧急阀紧急室内的压力空气经下面哪个缩孔逆流到制动管。（A）A、缩孔 B、缩孔 C、缩孔6、109 型分配阀的紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的。（A）A、制动管与容积室 B、制动管与局减室 C、制动管与工作风缸7、电空位操纵时，空气制动阀在制动位时，由空气制动阀直接向什么充风。（C）A、工作风缸 B、制动缸 C、容积室8、电空制动控制器置过充位时，以下哪部分的压力比定压高出 3040kPa。（B）A、均衡风缸 B、制动管 C、55 调压阀9、分配阀主阀部的勾贝杆与滑阀之间有一个几 mm 的间隙。（A）A、4mm B、6mm C、8mm10、中继阀工作在充气缓解时，下面各部件的工作情况是：（A）A、供风阀打开而排风阀关闭 B、供风阀关闭而排风阀打开 C、供风阀与均排风阀均关闭、判断題（每題 2 分，共 20 分）1、只要是电空控制部分出现故障，就可以转到“空气位”，并将 153 转换阀转换至“空气位”维持运行。（）2、拉车长阀时，DK1 型制动机中的紧急阀 95 比电动放风阀 94 先动作，司机实施紧急制动时正好相反。（）3、如果过充压力消除过快，就有可能导致自然制动。（）4、无论何时，下压空气制动阀手把都能使机车制动缸压力得到缓解。（）5、中继阀膜板鞲鞴右侧与制动管相同的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态不稳定。（）6、253 中立电空阀下阀口不严泄漏时，可将 157 塞门关闭，然后转空气位操纵维持回段处理。（）7、分配阀由充气缓解位转换到常用制动，是靠主阀部膜板鞲鞴带动节制阀上移实现的。（）8、分配阀的局减位是一个稳定的工作位置。（）9、259 重联电空阀的下阀口不严泄漏时，将使中继阀不能正常地控制制动管的充气与排气。（）10、紧急阀 95 的放风阀导向杆下部与制动管相通的暗道缩孔被堵塞后，不影响该阀的工作。（）、简单題（每題 5 分，共 20 分）1、DK1 型电空制动机中装有几个转换阀？各自的作用是什么？答：DK1 型电空制动机装设有两个转换阀，分别是“电空位”与“空气位”间进行转换的 153 转换阀，“客车位”与“货车位”间转换的 154 转换阀。153 转换阀串接在均衡风缸与各电空阀的连通通路中。“电空位”时，使通路接通，便于实现电空制动控制。“空气位”时，使通路遮断，保证“空气位”时均衡风缸能可靠减压。154 转换阀串接在两个初制动风缸之间，转换阀在“货车位”时两者相通：反之在“客车位”时，两者之间不相通。确保在不同的制动管定压下，都能达到满意的初制动效果。题 号一二三四五总 分分 数部门部门 姓名姓名_工资号工资号_考试日期考试日期_年年_月月_日日密 封 线-2、109 型分配阀管座上有哪几根管子？管经各是多少？答：109 型分配阀安装座接管面上有五根管子，即总风缸管、制动缸管、制动管、作用管和工作风缸管。总风缸管经为 25mm、制动缸管经为 20mm、制动管经为 25mm、作用管经为 8mm 和工作风缸管经为 8mm。3、DK-1 型电空制动机的空气制动阀在“电空位”和“空气位”分别有哪几个作用位置？管座上有哪几根管子？答：DK-1 型电空制动机的空气制动阀在“电空位”操纵时有缓解、运转、中立、制动、四个作用位置；在“空气位”操纵时有缓解、中立、制动三个作用位置。其管座上有三根管子，即调压阀管、作用管和均衡风缸管。4、电空制动控制器有哪几个作用位置？各位置的功用是什么？答：电空制动控制器有过充、运转、中立、制动、重联、紧急六个作用位置。各位置的功用是：过充位：使列车制动后快速充风缓解，机车保持制动。运转位：使列车和机车均处于缓解状态，为列车正常运行所使用的位置。中立位：为准备制动和制动后使列车和机车均保持制动所使用的位置。制动位：正常情况下列车调速或停车所使用的位置。重联位：重联运行时，使机车的制动和缓解受本务机车控制，且重联机不对制动管进行控制所使用的位置。紧急位：紧急情况下，使列车迅速停车所使用的位置。、综合題（每題 10 分，共 20 分）1、试述制动管过充压力的形成和消除？答：1）制动管过充压力的形成：答題要点：司机将电空制动控制器手柄打到过充位，导线 803、805 得电，分别使缓解电空阀 258、过充电空阀 252 得电，均衡风缸和过充风缸充风。中继阀动作，制动管形成过充压力。2）制动管过充压力的消除：答題要点：司机将电空制动控制器手柄由过充位打到运转位，导线 803 继续得电，缓解电空阀 258 保持得电，均衡风缸继续充风。805 失电，过充电空阀 252 失电。过充风缸不充风且不能从排 2 电空阀 256 排风，只能从过充风缸本身 0.5mm 的缩绪缓慢排风。从而引起中继阀动作，排风阀打开，制动管排出过充压力。由于此过程动作缓慢，不会引起机车制动。2、简述 DK 一 1 型电空制动机主要部件的控制关系?答：电空位电空位控制全列车大闸电空阀均衡风缸中继阀制动管压力机车分配阀机车制动缸车辆制动机控制机车小闸作用管机车分配阀机车制动缸空气位空气位控制全列车小闸均衡风缸中继阀制动管压力机车分配阀机车制动缸车辆制动机控制机车小闸（下压手把）作用管机车分配阀机车制动缸