手动叉车的危险性.docx

事故1：
3月18日，深圳市某工业园内，一名工人用手动叉车在起重尾板上拉抛光机机架（重约1吨）时，手动叉车和抛光机机架一起将该工人从起重尾板上挤下，紧接着倾倒的抛光机机架砸到该工人的上半身部位，该名工人当场死亡。
事故原因：作业工人将货车内的抛光机机架用手动叉车转移至起重尾板的过程中操作不当，造成自身、手动叉车及抛光机机架一起失稳从起重尾板跌落至地面，其中抛光机机架砸中作业工人，导致事故发生。

事故2：
7月7日，深圳市某科技公司内，广州市某物流公司司机在使用手动叉车卸货时，货物突然倾倒，压到科技公司员工，致其当场死亡。
事故原因：作业人员未将货物放置在托盘上，而是直接将货物放置在手动叉车上，造成货物与手动叉车接触面过小，且未认真观察货物的重心位置，使用手动叉车将货物从货车车箱转运至起重尾板时发生倾斜，货物、手动叉车连同作业人员一起从起重尾板倾倒至地面，导致事故发生。
事故3：
11月3日，深圳市某物流园内，一工人在卸货时被货物压倒受伤，经抢救无效死亡。
事故原因：5名作业人员在货车车箱内用手动叉车搬运机械设备至车厢尾部时，由于机械设备超重导致车头翘起及车厢向后倾斜，手动叉车连同机械设备倾倒至地面并砸中其中一名作业人员，导致事故发生。
事故4：
：近日，一员工使用手动叉车卸货，因货物过重倾倒，致该员工不慎被砸到，经送医院救治后身亡。
事故5：
某五金加工厂的工人陈某平、陈某杰和货车司机陈某正使用手动叉车将一台300多斤重的机架装上轻型箱式货车。在准备向车厢内推机架过程中，因机架太重，人、机架和叉车就一起从车厢尾板上滑落，其中陈某杰被压到头部导致其死亡，陈某平被压到颈部受伤。
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事故6：
xx电力股份有限公司“11·14”事故，因为没有将货物放置在托盘上，而是直接将货物放置在手动叉车上。工作人员为了将叉车从货物底下抽出，用一个人推、一个人托的方式，结果货物倾倒压住工作人员，导致其死亡。
事故7：
英诺激光科技有限公司光明分公司“11·16”事故，某货运公司货车司机冼某伟将已安装好的直线电机运送到公司楼下，并请求XX达公司直线电机调试工程师余某程及殷某强协助其使用手动叉车卸货。0时47分，手动叉车在通过货车尾板位置时，直线电机及手动叉车失控发生倾倒，冼某伟被直线电机压住，并导致其死亡。

手动叉车安全操作指南
手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，是物料搬运不可缺少的辅助工具，一般企业都会用到。手动液压叉车操作规程
一、目的
保证安全、方便、快捷、正确作业，达到品质要求。
二、使用前安全检查
1. 使用前检查液压缸有无泄漏；
2. 使用前检查滑轮装置是否有效；
3. 使用前检查滑轮装置是否有异物缠绕并清除；
4. 以上检查任意一项不合格禁止使用设备。
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三、操作步骤
1. 打压 将控制手柄打到下位，按下方向柄，即可对叉车进行打压，所叉货物重量严禁超过叉车所限重量；
2. 拉货 打压将货物离地后，将控制手柄打到中位，即可拖动货物，在拉货时不可奔跑，需缓行；
3. 卸压 将货物拉到目的地后，将控制手柄打到上位，对叉车进行卸压，直到货物着地；
4. 空车运行 在空车运行时应将叉车适当打压升起以免前轮轴支撑架与地面接触磨损。
四、安全注意事项
1. 手动液压搬运车只能一人操作，多人操作时须由一人统一指挥；
2. 手动液压搬运车在装载时，严禁超载、偏载及单叉作业，所载物品重量必须在搬运车允许负载范围内，请确保货叉长度大于等于货盘的长度；
3. 禁止手动液压搬运车重载长时间静置停放物品；
4. 严禁将货物从高处落到手动液压搬运车上；
5. 手动液压搬运车叉必须完全放入货架下面，将货物叉起，保持货物的平稳后才能进行拉运；
6. 严禁装载不稳定的或松散包装的货物，如若必要，须安排人员扶持；
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7. 手动液压搬运车在高物低载搬运过程中将货叉放到尽量低位置，以免货物摔落；
8. 请勿将身体的任何部位放置于本车的机械提升部件附近、所载货物上以及货叉下方；
9. 操作时严禁速度过快（不超过3公里/小时，成年人正常行走速度5公里/小时），转弯时减速；
10. 严禁在倾斜的斜面或陡坡上操作手动液压搬运车，若须手动液压搬运车在斜坡上使用时，操作者不得站在手动液压叉车正前方，避免手动液压搬运车惯性导致速度过快失控撞人；
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11. 手动液压搬运车严禁载人或在滑坡上自由下滑；
12. 操作者视线受阻时严禁作业；
13. 请勿在泥泞、不平的地面上使用手动液压搬运车，手动液压搬运车在使用时，必须注意通道及环境，不能撞及他人、设备和其他物品；
14. 手动液压搬运车不用时，必须空载降低货叉到最低位置，且存放在规定的地方；
15. 手动液压搬运车使用人员须定期保养，部门管理人员须定期安排检修或维修；
16. 损坏的手动液压搬运车必须进行维修或报废，禁止手动液压搬运车带病工作。
五、保养与检修
1. 支架及紧固件： 把松的轮轴与螺母上紧并检查焊缝或支撑板有否损坏，插杆型脚轮应上紧螺母或牢固铆紧并保证设备安装支架没有弯折，安装脚轮时应使用锁紧螺母或防松垫片；
2. 润滑： 定期加润滑油，把润滑脂涂于轮轴、密封圈内和滚柱轴承的摩擦部位，以减少摩擦并令转动更灵活；
3. 脚轮： 目视检查脚轮磨损情况，检查脚轮转动正常，无杂物缠绕或脚轮的过松或过紧，更换破损的脚轮以避免不稳定的转动，检查和更换脚轮之后，须保证用锁紧垫片和螺母上紧轮轴（因为轮轴松动会导致轮幅与支架摩擦并卡死）。
什么是起重尾板？
起重尾板又叫汽车升降尾板、汽车尾板，它是安装在车辆上，用于装、卸货物的举升装置。该装置的必要组成部分包括：承载平台、驱动系统、支撑结构和控制器。
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装卸作业事故的常见原因
1
人的不安全行为
货车超载
在装卸货物过程中，货车超载易造成车头翘起及车厢向后倾斜，导致手动叉车连同货物向地面倾倒砸中作业人员。
起重尾板超载
起重尾板上存放超过所允许的最大起重质量的货物，同样会导致货物倾倒和人员伤亡。
违规使用手动叉车
作业人员没有将货物放置在托盘上，而是直接将货物放置在手动叉车上，这种放置方式造成货物与手动叉车接触面过小，容易发生侧翻。
冒险用人力支撑货物
当货物倾倒时，作业人员未采取紧急避险而是冒险用人力进行支撑，极易导致事故。
作业区域站人
起重尾板作业过程中，非工作人员进入作业区域，容易被从起重尾板上倾倒的货物砸中。
起重尾板边缘站人
在起重尾板上装卸货物过程中，作业人员与手动叉车、货物一起升降；或者在起重尾板上转移货物时，作业人员站立在起重尾板边缘，存在踏空、跌落及被货物挤落的风险。

2
物的不安全状态
起重尾板
液压系统管路漏油、液压油位不正常，造成起重尾板不能正常承载货物。
起重尾板机械连接机构、支撑机构、平台等部件故障，造成起重尾板在作业时突然倾斜。
手动叉车
手动叉车发生液压缸泄漏、滑轮装置失效、滑轮装置异物缠绕等故障，造成装卸过程中手动叉车突然制动导致货物失稳。
3
环境的不安全因素
地面松软
车辆停在沙、土等松软的地面，易造成在装卸过程中车辆较大幅度晃动。
照明不良
作业时，照明不良，造成作业人员无法看清楚起重尾板的边缘。
4
管理的缺陷
员工教育培训不够或未经培训从事装卸作业；缺乏或不懂装卸作业安全操作知识；安全管理人员对现场工作缺乏检查或指导错误；生产经营单位没有安全操作规程或不健全；企业未对相关方进行必要的安全管理等。
正是由于起重尾板区域装卸作业有如此多的不安全因素才导致事故多发。
叉车操作的“五个必须”“每日八查”“十不准”
五个必须：
1、作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业；
2、交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认；
3、叉车停止作业下车时，必须熄火、拔钥匙、拉手刹；
4、每日始业前，必须按照点检内容进行仔细点检方可作业；
5、叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。
每日八查：
1、查冷却水、机油；
2、查手刹、脚刹；
3、查大灯；
4、查转向灯；
5、查倒车灯；
6、查倒车蜂鸣器、危险警示灯；
7、查风扇窗；
8、查外观。
十不准：
1. 不准在升降货叉的同时行车；
2. 不准利用惯性卸货；
3. 不准用单货叉作业；
4. 不准超载作业；
5. 不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物；
6. 不准用货叉直接铲运易燃易爆物；
7. 不准在货叉、货盘上站人作业，起升货物后，货叉下严禁站人；
8. 不准将货物升高至30CM以上做长距离行驶；
9. 不准用货叉挑、顶、撞货盘的方式卸货；
10. 不准超速，在仓库内载物行驶限速5KM/h；
作业人员三点注意
1. 远离叉车作业区（包括料架集中摆放区），具体为：
（1）不要走捷径，直接穿越叉车作业区；
（2）不要因为疲惫，躲到料架摆放区的间隙内休息；
（3）配合供应商进行零部件确认、检查时，不要图方便，进行叉车作业区。
2. 在仓库内行走时，注意叉车危险，具体为：
（1）通过交叉路口或横过叉车通道时，做好点指确认；
（2）仓库内行走时，不要边走边打电话，或做其他影响注意力的事情；
3. 叉车驾驶人员，注意：
（1）动车前，确认车辆的前后左右无人员，特别是周围有障碍物时；
（2 ）行车时，不超速，转弯时减速，进行点指确认；
（3）货架、料框等有缺陷时，或摆放不稳固时，严禁使用；
（4）卸货时，确保卸下的料架摆放稳固，不倾斜。