SMA沥青玛蹄脂路面综合项目施工专项方案.doc

表1施工组织设计文字说明总则一、编制依据1、大广高速公路（含长深支线）松原至双辽（吉蒙界）段高速公路建设项目路面工程施工SLM02协议段招标文件和补遗书、标前会议纪要等。2、中国交通部颁发现行公路工程施工安全技术规程、公路路面施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及招标文件。3、经过经过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取第一手资料。4、我单位职员整体素质、施工技术、管理水平、取得科技结果、拥有机械设备装备和多年来在公路施工中积累施工经验。二、编制标准1、遵守招标文件各项条款，全方面响应招标文件，落实业主要求意图。2、严格遵守招标文件明确技术规范、施工规范和公路工程质量检验评定标准中相关要求和规则。3、坚持在实事求是基础上，努力争取技术优异、方案科学可行、经济合理标准。4、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学方法实施动态管理，灵活实施动静结合管理标准。5、实施项目法管理，经过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间和空间条件优化处理，实现成本、工期、质量及社会信誉预期目标。6、坚持对进度、质量、安全全方位管理，坚持科学技术是第一生产力标准，确保实现既定目标。7、对标书中预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。8、全方面落实业关键求，确保工程达成优良。三、工程概况大广高速公路（含长深支线）松原至双辽（吉蒙界）段高速公路建设项目路面工程施工SLM02协议段起讫桩号为K43+100-K77+000段，全长33.9公里。本段路线起于松原市周围二莫枢互通，和本项目计划松原过境段顺接，路线总体走向为由北向南，经由二莫村马场屯，跨引松一总干渠，前郭县达里巴乡四家子村，跨前乾引松团结渠，穿越吉林油田油汽开发总企业前60采油区，跨引松二总干渠，经前郭县蒙古艾里乡图那嘎村拐脖店屯后新建段结束，跨越省道S301后，利用已建成右半幅一级公路改建，路线经东外七村，红星牧场，德大农场，深井子（海勃日戈）镇西侧，抵达终点乌兰塔拉乡。本段在东经12423至12441，北纬4445至4508。本段所在区为松嫩平原，地势平坦开阔，起伏不大，海拔高度在130-165米之间。沿线植被以水田、旱田和草场为主，有少部分林地。路线所经区域处于松嫩平原，属东北地槽系，为中新沉积地层，表层为第四纪松散堆积物覆盖层。地质结构属新华夏系第二沉积带，本项目地处松嫩平原沉降带工程地质区，由北向南分属于白城-扶余低平原较不稳定工程地质、通榆-乾安黄土类土稳定工程地质、太平川沙垄垄间洼地稳定工程地质、哈拉海-伏龙泉黄土类垄岗状台地稳定工程地质。沿线土质大多为低液限粘土、粉土质砂或粘土质砂、细砂、盐碱土，厚度通常在4-14米。环境工程地质特征为草原碱化，风积砂垅或砂地遍布，浅层介质松散，含盐度高，易发生次生盐碱化，路基易受风沙地形迁移影响。起点至拐脖店段，地下水位较高，粉细砂深厚且埋藏浅。本项目属中温带半湿润大陆性季风气候区，公路自然区划分为区，气温区划为冬五区。关键特点是春季干燥多风，风向以西南、西北为主，最大风速29米/秒，夏季酷热，秋季温和清凉，冬季漫长、严寒少雪，四季改变显著。年平均气温4.5，最高气温36.9，最低气温零下37.8；降水多集中在6-8月，年平均降水量为400-500毫米；初雪时间通常在10月下旬，最大积雪厚度120毫米，最大冻结深度1.85米，冻胀和翻浆为该区域公路关键病害。路线所经区域属松花江水系，沿线无较大河流，路线穿越东北四大灌区之一前郭灌区，跨越关键干渠有一引干、二引干及前乾引松团结渠。灌渠流量人为控制，同时受季节性降水影响，4-6月为平水期，6-9月为丰水期，10月至翌年3月为枯水期，浇灌期流量较大。沿线地下水为多层含水层结构类型，由第四系、第三系、白垩系多个含水层系统相互叠加组合成一个复合型复杂含水层系统。地下水位受季节影响较大，雨季地下水位上升，约3-7米，枯水期地下水位下降，约5-10米。本项目路线所经区域为平原区，沿线筑路材料较少，大部分材料需外购，经过对沿线筑路材料调查，确定多种材料供给地点。（1）路面用碎石：面层分别由双辽市安泰采石场、听隆采石场、四平久盛石料有限责任企业、科左中旗额伦索克采石场和嘉鑫采石场、辽宁昌图采石场购入；基层分别由梨树县华胜建筑材料厂、孟家岭镇志强采石场、辽宁昌图采石场、公主岭市范家屯万山碎石加工厂和范家屯公路采石场购入。（2）其它用碎石：桥涵用碎石分别由双辽市国军采石场、卧虎采石场、山场屯铁路采石场、辽宁昌图采石场购入；其它工程用碎石分别由梨树县华胜建筑材料厂和梨树县孟家镇志强采石场购入。（3）砂、中粗砂分别由松原市引江水砂场、吉林九站砂场和九台市饮马河砂场购入。（4）砂砾由白城市五家户砂场购入。（5）粉煤灰由双辽热电厂购入。（6）生石灰分别由通化鸭园白灰厂、梨树县华鹏钙业和白灰购入。（7）水泥分别从吉林亚泰鼎鹿水泥和吉林亚泰松原水泥购入。（8）矿粉由梨树县奥雪钙业购入。（9）块、片石由双辽市卧虎石场和山场屯铁路采石场购入。（10）料石由九台市亨达采石场购入。石油沥青由松原沥青储运站供给；钢材、木材及其它材料由松原市供给。沿线水、电等资源可满足施工需要。1、路面工程：砂砾垫层、底基层16cm厚182205平方米、20cm厚343838平方米、25cm厚48972.4平方米；水泥稳定碎石基层30cm厚35222平方米；石灰粉煤灰稳定碎石基层20cm厚9900.9平方米、30cm厚2980平方米、34cm厚452594平方米；透层465474.9平方米；粘层1227222.4平方米；封层465474.9平方米；中粒式沥青混凝土5cm厚4632.4平方米、6cm厚428459平方米；沥青稳定碎石混合料8cm厚428459平方米；沥青玛蹄脂碎石混合料4cm厚433091.4平方米、5cm厚7614平方米、6cm厚365672平方米；水泥混凝土面板21cm厚160平方米、22cm厚216平方米、26cm厚34992平方米；培土路肩68cm厚8640平方米、72cm厚28210平方米、81cm厚150平方米、86cm厚450平方米、88cm厚4988平方米；中央分隔带回填土27744立方米；混凝土预制块拦水带1452.61立方米；中央分隔带超高段排水沟1042米；路面排水砂沟21.449立方米、渗排水片材346.298平方米、土工布959.776平方米、非织造土工布633.377平方米、防渗土工布102850.502平方米。2、桥梁工程：沥青混凝土桥面铺装318.79立方米。3、安全设施及预埋管线序号项目名称 单位数量 备注1人孔个402手孔个313铺设6根40/33硅芯管管道m1004铺设12根40/33硅芯管管道m349175铺设24根40/33硅芯管管道m4506铺设1根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m3577铺设2根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m68铺设3根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m249铺设4根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m63210铺设8根114镀锌钢管管道（外径114mm,壁厚4mm）m2611铺设1根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m95.212铺设2根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m57.713铺设4根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m8.214铺设6根32镀锌钢管管道（外径32mm,壁厚1mm）m15.715铺设50镀锌钢管管道（外径50mm,壁厚4mm）m4216铺设2根50镀锌钢管管道（外径50mm，壁厚4mm）m22017铺设1根50镀锌钢管管道（外径50mm，壁厚2mm）m1418铺设2根50镀锌钢管管道（外径50mm，壁厚2mm）m10819铺设1根50塑料管管道（外径50mm，壁厚2mm）m2320铺设1根50PVC管管道（外径50mm，壁厚4mm）m186021铺设2根50PVC管管道（外径50mm，壁厚4mm）m40022铺设1根110UPVC管管道（外径110mm，壁厚3.2mm）m57623制作、安装过桥管箱（包含两端接头管箱）m12424设备基础m326.3825单向收费岛个226双向收费岛个14、路面结构型式本标段除收费广场采取水泥混凝土路面外，其它路段均采取沥青混凝土路面。旧路补强：旧路路面加铺6cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16），对旧路利用段现有桥梁、通道桥头（桥头伸缩缝或桥头连续以外2m外）两侧各50m范围内原有沥青路面进行铣刨，为确保铣刨拉毛后路面平整度，必需采取精铣刨，铣刨厚度由桥头外侧50m处0cm渐变到桥头4cm，后重新加铺6-4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-16顺接路基段路面，路面加铺和本项目同期实施。路面结构厚度表路面结构干燥中湿潮湿上面层4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm沥青玛蹄脂碎石 混合料SMA-134cm沥青玛蹄脂碎石 混合料SMA-13下面层6cm中粒式沥青混凝土AC-206cm中粒式沥青混凝土AC-206cm中粒式沥青混凝土AC-20柔性基层8cm密级配沥青碎石ATB-258cm密级配沥青碎石ATB-258cm密级配沥青碎石ATB-25基层34cm二灰稳定碎石34cm二灰稳定碎石34cm二灰稳定碎石底基层16cm砂砾20cm砂砾16cm砂砾垫层20cm砂砾第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法一、设备、人员动员周期假如我企业中标，在接到中标通知书后，立即组织投标书中申报人员和机械设备进场工作，签署协议协议书后7天内，由项目经理率工程管理、人事劳资、材料设备、财务、安全等各职能部门人员50人进入现场快速展开工作，10天内可由企业闲置人员调配急需施工作业队、人员100名及拌和站、摊铺机、压路机、自卸汽车、洒水车、测量仪器、试验仪器等关键施工设备抵达工地。其它机械设备、施工人员依据工程进度，陆续组织进场，确保满足施工需要。二、设备、人员、材料运到施工现场方法调运设备经过汽车运输至施工现场。人员乘坐汽车抵达施工现场。关键材料大部分经过汽运方法运至施工现场。三、施工总体布局1、场地部署本标段起讫桩号K43100-K77+000，全长33.9公里。本着少占用地和便于施工标准进行场地部署，具体部署情况参见表4施工总平面部署。依据现场勘察及设计文件要求，我们拟在根本K62500左侧100米处设置项目经理部及水泥混凝土拌和站，项目经理部占地5000平方米，水泥混凝土拌和站占地5000平方米。在根本K60+600左侧100米处设置沥青混凝土拌和站和基层拌和站，占地35000平方米。在根本K70+000左侧100米处设基层拌和站，占地约15000平方米。项目部内道路宽为7.5米，采取20厚水泥稳定山砂路面。拌和场地采取30厚山皮石底层，上面铺筑15厚水泥稳定粒料进行硬化处理，沥青拌和站内设320t/h间歇式沥青混合料搅拌站1座；基层拌和站内设500t/h基层混合料搅拌站2座，混凝土拌和站内设50m3/h水泥混凝土拌和站1座。2、施工便道施工中利用原路基施工便道，加强养护，定时洒水，做到晴雨通车，便道两侧设置排水沟，确保排水通畅。3、施工用电路线所经区域有电源经过，施工中和当地电力部门协调配置3台630KVA变压器引入施工用电，供拌和场使用，并自设输电线路。为确保施工中不停电，在拌和场配置4台120KW发电机组作为备用电源。4、施工用水施工时，在拌和场内打机井，水质经过化验合格后，做为施工及生活用水。5、临时通信进场后和当地电信部门取得联络，在项目经理部安装程控电话、传真机，并能够接线上网，在工程实施期间数据传送以磁盘或传真进行传输、或上网查询，集团和项目之间进行网络化管理。各施工队之间及现场施工管理人员以无线电话进行通讯。第二章 关键工程项目标施工方案和施工方法第一节总体施工进度计划业关键求工期：路面工程：2月1日开工，8月31日结束。投标人计划工期：我单位计划于2月1日开工至8月31日按时完成本协议项目标工程任务，同时服从业主对工期其它统筹安排。投标人总体施工安排以下：1、施工准备：2月1日3月30日（关键是人员、设备进场，临时设施搭建，拌和站建设及调试，场地清理，备料等）。2、砂砾垫层：4月1日-5月30日3、底基层：5月1日-7月30日4、基层：6月1日-8月30日5、透层、封层 5月5日-6月15日6、柔性基层：5月8日-6月18日7、下面层：6月20日-7月20日8、粘层：6月19日-8月28日9、上面层：7月21日-8月31日10、水泥混凝土面板：7月1日-8月30日11、沥青混凝土桥面铺装：7月5日-7月20日12、安全设施及预埋管线、其它工程：6月1日-8月31日第二节 关键工程项目标施工方案一、砂砾垫层、底基层1、施工组织依据全线垫层分布情况，拟设2支施工作业队负责本标段砂砾垫层、底基层575015.4平方米施工。2、施工方法砂砾垫层、底基层：材料掺配，装载机装料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平，压路机碾压。3、人员配置道路工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，工长4人，技术员4人，测量员4人，试验员4人，质检员4人（全线配置），民工60人。4、关键机械配置PY180平地机2台，推土机4台，ZL50装载机4台，轮胎式振动压路机4台， 3Y18/21光轮压路机4台，洒水车4台，发电机组4台，自卸汽车30台。5、施工计划4月1日至7月30日，有效工作日为105天，平均日进度为5476平方米。二、基层（一）水泥稳定碎石基层1、施工准备依据全线基层工程数量，拟设1个施工作业队负责本标段35222平方米基层施工。2、施工组织采取1台产量为500吨/小时拌和站集中厂拌，用2台基层稳定土摊铺机进行摊铺。 3、施工方法混合料集中场拌，自卸汽车运输，机械摊铺，压路机碾压。4、人员配置道路工程师1人，质检工程师1人，试验工程师1人，拌和场场长1人，工长3人，技术员2人，质检员3人，测量员2人，试验员3人（全线配置），民工50人，其中拌和场30人，摊铺现场20人。5、关键机械配置稳定土拌和设备1台（产量500吨/小时），摊铺机2台，ZL50装载机4台，轮胎式驱动振动压路机2台，3Y18/21光轮压路机4台，20t胶轮压路机2台，发电机组2台，洒水车3台，自卸汽车30台。6、施工计划6月1日至7月15日，有效工作日为40天，平均日进度881平方米。（二）石灰粉煤灰稳定碎石基层1、施工准备依据全线底基层工程数量，拟设2个施工作业队负责本标段465474.9平方米底基层施工。2、施工组织采取2台产量为500吨/小时拌和站集中厂拌，用2台基层稳定土摊铺机进行摊铺。超出20cm厚度基层采取二层摊铺； 3、施工方法 混合料集中场拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压。4、人员配置道路工程师2人，质检工程师2人，试验工程师2人，拌和场场长2人，工长4人，技术员3人，质检员6人，测量员5人，试验员5人，民工70人，其中拌和场40人（全线配置），摊铺现场30人。5、关键机械配置基层拌和设备2台（产量500吨/小时），基层摊铺机2台，ZL50装载机4台，轮胎式振动压路机4台， 3Y18/21光轮压路机4台，20t胶轮压路机4台，发电机组4台，洒水车4台，自卸汽车35台。6、施工计划6月1日至8月30日，有效作业天数为75天，平均摊铺日进度为6206.3平方米。三、透层、封层、粘层依据全线透层、封层及粘层工程数量，拟成立2个施工作业队。透层、封层计划工期为5月5日至6月15日，有效工作日30天，工程量930949.8平方米，平均日进度31032平方米。粘层计划工期为6月19日至8月28日，有效工作日70天，工程量1227222.4平方米，平均日进度17532平方米。机械设备和人员配置：智能型沥青洒布车1台，石屑撒布机1台，洒水车2台，空压机2台，强力鼓风机4台，光轮压路机3台，自卸汽车4台，劳动力40人。四、沥青混凝土面层1、施工准备依据全线基层工程数量，拟设2个施工作业队负责本标段1239468.8平方米面层施工。2、施工方法沥青混凝土采取拌和站拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压。3、人员配置道路工程师2人，质检工程师4人，试验工程师4人，拌和场场长2人，工长4人，技术员4人，质检员5人，测量员5人，试验员6人（全线配置），民工80人，其中拌和场40人，摊铺现场40人。4、关键机械配置320T/H间歇式沥青混凝土拌和站1座，自卸汽车40台，摊铺机2台，装载机6台，双驱双振压路机4台，20t胶轮压路机4台，小型振动扎实机具2台，洒水车4台，洗石机2台，沥青储存罐4个。5、施工计划(每个作业队)沥青稳定碎石混合料柔性基层428459平方米，计划从5月8日至6月18日，有效作业天数为30天，平均日进度14282平方米。下面层433091.4平方米，计划从6月20日至7月20日，有效作业天数为25天，平均日进度17324平方米。上面层（沥青玛蹄脂碎石混合料）806377.4平方米，计划从7月21日至8月31日，有效作业天数为30天，平均日进度26879平方米。五、水泥混凝土面板1、施工准备依据全线水泥混凝土面板结构形式及工程数量，拟设1个施工作业队负责全标段35368平方米水泥混凝面板施工。2、施工方法水泥混凝土采取拌和站拌和，自卸汽车运输，三滚轴进行摊铺。3、人员配置道路工程师1人，质检工程师1人，试验工程师2人，拌和场场长1人，工长2人，技术员2人，质检员2人，测量员2人，试验员2人（全线配置），力工30人。4、关键机械配置水泥混凝土拌和站1座，水泥混凝土运输车4台，三滚轴2台，平板振捣器1台，洒水车2台，洗石机2台。5、施工计划水泥混凝土面板总计35368平方米，计划工期为：7月1日至8月30日，有效工作日40天，平均日进度885平方米。六、安全设施及预埋管线、其它工程计划于6月1日开工，8月31日结束。1、安全设施及预埋管线关键工程量为人孔40个，手孔31个，铺设管道39932米，单向收费岛2个，双向收费岛1个。2、其它工程关键工程量为培土路肩42438平方米，中央分隔带回填土27744立方米，混凝土预制块拦水带1452.61立方米，中央分隔带排水沟1042米，路面排水砂沟21.449立方米，渗排水片材346.298平方米，土工布959.776平方米，非织造土工布633.377平方米，防渗土工布102850.502平方米。关键机械和人员配置：平板车2台，挖掘机4台，自卸车10台，平板夯2台。劳动力40人。第三节 关键工程项目标施工方法I 砂砾垫层1、施工准备组织施工技术人员认真熟悉设计文件、图纸、深刻领会设计意图，备好多种施工表格，做好导线和水准基点复测，并对先期开工项目进行定线放样。2、采取天然砂砾，压碎值小于35，级配良好，经过0.075mm筛孔颗粒含量小于7，不含或少含杂质。3、开工前铺筑200m长试验路段，以验证砂砾垫层质量和稳定性，检验机械设备能否满足备料、运输、摊铺和压实要求，松铺系数和施工工艺等是否合理。由试验段确定压实方法，压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最好含水量，用于以后施工依据。4、施工前进行具体施样工作，纵向每10米设一组桩，横向每个断面设左、中、右三个桩，并在桩上标出设计标高、虚铺厚度。5、填筑前先培好路肩，和垫层高度一致，做好泄水槽和排水砂沟，将路基表面上浮土、杂物等全部清除，且洒水湿润。6、备料时，设专员指挥车辆，按每个桩距实际用量控制卸料多少。用推土机粗平，再用平地机精平1遍，并测量含水量是否达成最好（必需时洒水），以后用振动压路机快速静压1遍，暴露潜在不平整，然后再用平地机辅以人工细部找平，经测量质检人员取样筛分验证后，开始碾压，先用轻型压路机碾压2遍，再用振动压路机碾压2遍，最终用18-21T光轮压路机压2遍，最终达成要求压实度。 基 层一、石灰粉煤灰稳定碎石基层（一）施工准备 1、路床验收:路面基层表面要平整、坚实、含有规格路拱，路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均符合设计要求。凡不符合要求路段，应分别采取挖除返工，换填好材料等方法。2、在正式开工前，根据监理工程师同意方法，现场试铺一段200米试验路段，混合料采取中心站集中拌和，摊铺机摊铺。试铺段要决定关键内容以下：1） 用于施工集料配合比。调试拌和机，分别称出拌和机各料斗投送不一样规格集料质量，测量其计量正确性；调整拌和时间，确保混合料均匀性。检验含水量、集料级配、石灰及粉煤灰和集料百分比等。2） 松铺系数。3） 确定标准施工方法：混合料配比控制；混合料摊铺方法和适用机具，包含摊铺机行进速度，摊铺厚度控制方法，梯队作业时摊铺机间隔距离；含水量增加和控制方法；压实机械选择和组合，压实次序，速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械协调和配合；密实度检测方法，确定每一作业段最小检验数量。4） 确定每一作业段适宜长度。5） 施工组织及管理体系、质保体系人员等。6） 质量检验内容、检验方法和检验频率。7） 试铺基层质量检验结果整理。检验所采取机械能否满足备料、 运输、摊铺、拌和及压实质量要求和工作效率，和施工组织和施工工艺合理性、 适应性，以取得监理工程师认可后作为以后施工现场控制依据。 （二）混合料拌和采取混合料拌和站集中场拌，用摊铺机进行摊铺。 （三）基层施工1、 通常要求、清除作业面表面浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。、底基层分两层摊铺，开始摊铺前一天要进行测量放样，用消石灰标出摊铺宽度，依据标高和松铺系数架好摊铺厚度控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度控制线钢丝拉力应大于800N，钢丝架在金属架上，支架间距直线距离为10M，曲线为5M。2、 混合料拌和、开始拌和前，拌和场内存放足够摊铺用料。、天天开始搅拌前，检验场内各处集料含水量，计算当日配合比，外加水和天然含水量总和要比最好含水量略高。、石灰在使用前一周充足消解，并全部经过1筛孔。、石灰添加装置配有高精度电子自动计量器，电子动态计量器经有资质计量部门进行计量标定后方可使用。、天天开始搅拌以后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检验是否符合给定配合比，进行正式生产以后，天天上、下午各检验一次拌和情况，检验其配比、集料级配、含水量是否改变。高温作业时，早晚和中午含水量要有区分，要按温度改变立即调整。、拌和机出料不许可采取自由迭落式落地成堆、装载机装料运输措施。一定要配置带活门漏斗料仓，由漏斗出料直接装车运输，装料时运输车辆必需前后移动，最少分三次装料，避免混合料离析。3、 混合料运输、运输车辆在天天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗洁净。运输车辆一定要满足拌和机出料和摊铺数量需要，并略有富余。、应立即将拌成混合料运输到铺筑现场。混合料要覆盖，降低水分损失。4、混合料摊铺：摊铺前检验摊铺机各部分运转情况，而且天天坚持反复此项工作。摊铺机宜连续摊铺，在用摊铺机摊铺混合料时，采取低速度摊铺，严禁摊铺机停机待料。摊铺机螺旋布料器有三分之二埋入混合料中，在摊铺机后面设专员消除细集料离析现象，尤其铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5、混合料碾压：碾压应遵照生产试验路段确定程序和工艺。注意稳压要充足，振压不起浪、不推移。压实时，先稳压开始轻振动碾压再重振动碾压最终胶轮稳压。要严格控制碾压含水量，在最好含水量1%时立即碾压，至无轮迹为止。用核子密度仪初检压实度，不合格时，反复再压。碾压完成后用灌砂法检测压实度。6、跟踪测量找补。每10米设一控制桩，测单幅路面断面处五点。7、横缝处理：当日施工结束后要做横缝。人工将末端含水量适宜混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度和混合料压实厚度相同，整平紧靠方木混合料，方木另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度略高出方木，将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤消，并将作业面清扫洁净。摊铺机返回到已压实层未端，重新开始摊铺混合料。用钢轮压路机在压实层基层上跨缝横向碾压，并逐步推向新铺基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。8、养生及交通管制(1)每一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检验。(2)养生方法：用洒水车洒水并用土工布覆盖养生。(3)基层养生期不少于7d。养生期内洒水车必需在另外一侧车道上行驶。(4)在养生期间封闭交通。二、水泥稳定碎石基层1、试验（1）混合料按设计配合比掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。（2）考虑气候、水文条件等原因，按规范要求进行试验，经过试验选择最适宜于稳定材料，确定最好水泥剂量和最好含水量。还需确定掺加料百分比。工地实际采取水泥剂量可比室内试验确定剂量合适增加，集中厂拌增加量不超出0.5%，并取得监理工程师同意。2、试铺试验段正式开工前，要铺筑试铺段，长度不少于单幅、单层200m。采取拌和厂集中拌和，摊铺机摊铺作业。试铺段要确定内容以下：（1）确定施工配合比；（2）和混合料相适应拌和机械、拌和方法、投料方法、拌和时间、混合料均匀性和拌和产量等；（3）混合料松铺系数；（4）确定以下标准施工方法：混合料拌和方法及拌合设备和生产工艺；混合料摊铺方法和所用机具；碾压设备选择和组合，确定碾压次序、速度和遍数；运输车辆合理数量及运输方法；拌和、运输、摊铺、碾压协调和配合；接缝处理工艺。（5）确定天天作业段合理长度；（6）制订质量确保具体方法；（7）制订有效施工组织设计。3、施工方法用摊铺机摊铺，采取基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。（1）拌和正式生产前进行稳定土拌和设备调试，使其符合生产配合比要求；拌和机投料要正确，要在投料运输带上定时取样，并检验各料仓投料数量；控制集料含水量，采取电子计量装置控制加水量，确保拌和混合料含水量比最好含水量大0.51.0%，以赔偿运输、摊铺及碾压过程中水分损失。水泥稳定土基层水泥用量应较试验室剂量增加0.5%；采取严格方法节省水电，注意环境保护，预防污染环境；配料要正确，拌和要均匀；做好防雨及安全生产工作。（2）混合料运输混合料采取自卸汽车由拌和厂运至现场，车辆在拌和厂出料口装料时常常移动车位以预防混合料集中下落形成离析。混合料在运输过程中严格控制车速，不超出40公里/小时，现场由专员指挥和验收并做统计。摊铺、运输时努力争取使混合料不出现骨料离析现象，运输车辆盖篷布，预防混合料水分蒸发或预防雨淋及污染环境。选择最短运输线路，缩短运输时间，预防水泥出现初凝，若发生初凝，则该车料为废料。依据摊铺速度，拌和能力，确定经济合理运输车辆数量。避免因为车辆少造成停机待料或车辆太多出现现场拥挤、混乱和超出水泥初凝时间或使其含水量减小。（3）摊铺首先按要求程序起动摊铺机，检验液压系统是否灵活可靠，装好自动调平系统并调试其是否反应灵敏，调整熨平板工作角使其符合摊铺厚度，调整验证横坡度符合要求，调整纵向传感器符合要求。摊铺机就位后，按试验路段提供松铺系数调整好松铺厚度。摊铺机前有3辆以上运料车在等候卸料。专员指挥运料汽车倒车，运料车辆在摊铺机前方2030cm处停车，预防碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推进卸料车，待摊铺机平稳顶汽车。卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推进前进。螺旋布料器将混合料送至摊铺机后部、混合料高度达螺旋器高度2/3且分布均匀，即可开始摊铺。摊铺机起步摊铺5m左右检验厚度、横坡、发觉误差立即调整，至摊铺混合料符合要求方可正式铺筑。汽车卸料要均匀平稳，地面上，尤其是摊铺机行进经过地面，如有散料要立即清除洁净。运行中严格控制速度，摊铺速度依据拌和站产量，运输车辆情况确定，尽可能确保摊铺机连续作业，匀速前进，摊铺速度通常为24m/min。挂基准钢丝时应注意以下几点：基准钢丝间距定为10m，用2台精密水准仪测量水准钢丝高程，宜较设计标高高12mm。采取3mm高强钢丝，用紧线器拉紧，每两根支柱挠度小于2mm。依据理论计算及以往经验，张力控制在800N。基准钢丝靠近熨平板布设，以降低厚度增加值。为了确保两侧边缘密实，在摊铺时两侧各要超宽1020cm，待水泥稳定砂砾强度（通常为7天）形成后，修整成设计边部尺寸。天天作业段端头要设置横模板，其高度和该层压实厚度相同，并和路中线垂直。（4）碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，通常按下列规程进行施工。摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重合1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验提供数据。先用振动压路机不起振由边向中稳压一遍，其速度通常为1.51.7km/h。在由振动压路机振压，后轮重合1/2轮宽，碾压速度为2.02.5km/h。最终由1618t轮胎压路机和1821t三钢轮压路机进行终压，碾压速度为2.02.5km/h，重合1/2轮宽。碾压过程中质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发觉问题，反馈信息，立即纠正。现场技术人员在压实过程中，跟踪检测松铺厚度、摊铺宽度等各项指标，确保成型后基层各项几何尺寸符合要求，同时对摊铺后离析现象在碾压前进行根本处理。设专员跟踪检测标高，确保标高符合规范要求。当发觉标高超出规范要求时，要立即分析原因，制订出对应预防方法，因为基层标高对后期沥青面层标高控制至关关键。每次摊铺结束后，暂留3040m路段，将摊铺机驶离混合料末端（注意应将摊铺机内存料清理洁净），然后人工将末端混合料弄整齐，使之和路中心线垂直，再进行碾压。待摊铺新混合料之前，将末端不符合要求混合料铲除，末端切齐，使之和路中心线垂直并成垂直向下断面，然后再摊新铺混合料。多种施工机械、车辆严禁在已压实成型基层上调头，如不得不在其上调头时，在准备用于调头约810m长度范围内用厚塑料布或油毡覆盖，其上铺约10cm厚土或砂。调头结束后用平地机或人工除去土或砂，收起塑料布。水泥稳定粒料从拌和到碾压终了延迟时间不得超出水泥终凝时间，按试验路段确定适宜延迟时间严格施工。（5）横向施工接缝 当日摊铺混合料收工时，预留横向接缝，应和铺筑方向大致成直角。预留横缝采取两种方法，一个是在端部设置木档板，其厚度和压实厚度相同，做成一条垂直平接缝，另一个是摊铺端部成坡茬，并给予压实，当继续摊铺时以直尺确定切缝位置，切除薄边，确保切线处面层等厚，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。继续摊铺时在前一天成型基层上，从横茬起向后35m范围内用小装载机薄铺一层新基层混合料（56厚），以免因摊铺机在已成型基层上起步摊铺新混合料时履带损坏已成型基层。摊铺作业时熨平板高度等于铺筑厚度加碾压虚厚，打开纵、横控制器电源，调整至指示灯灭。缓慢起动摊铺机，铺筑长度达5m左右，检验调整后再继续施工。 接缝碾压：横缝摊铺混合料10m长以后，再沿横缝3050宽处，用振动夯板振夯12遍，高去低补，再开始正式碾压，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520，然后再沿横缝作横向碾压。（6）养生碾压成型路段立即封闭交通并洒水养生，养生时间不少于7天。养生方法为一布一膜土工布覆盖养生并封闭交通，严禁一切车辆通行。需要补充水分时，使用洒水汽车用水管注入，洒水频率视天气情况和路面潮湿程度而定，保持结构层混合料一直含有一定湿度。（7）交通管制做好交通疏导，施工期间，只许可施工车辆通行，行车速度不超出5km/h，其它车辆均在疏导道路上行驶。 透层、封层及粘层一、施工范围全线沥青混合料路面半刚性基层顶面设透层，透层采取高渗透乳化沥青，用油量为1.0kg/m2,浇洒透层油后，立即撒石屑或砂，用量为3m3/Km2。铺筑表面层及下面层前，对其下沥青路面路表进行清扫，浇洒粘层油，用油量为0.3kg/m2。半刚性基层和柔性基层之间设下封层，下封层采取改性乳化沥青，沥青用量1.2kg/m2,上洒布预拌碎石，要求柔性基层和下封层总厚度大于8cm，上、下面层及柔性基层间浇洒粘层油，用量为0.3L/m2。旧路补强需清洗除尘，待旧路面干燥，浇洒粘层油后，加铺补强层。旧路有横向裂缝段落，用沥青灌缝隙后，浇洒粘层油及加铺补强层。二、施工方法1、试验路段要求透封层试铺层宜选在根本上，长度大于300米，试验段确定以下内容：a、水稳基层表面浮灰等清除方法；b、乳化沥青喷洒方法及用量掌握，起喷、终止处横（纵）向间搭接工艺等；c、集料拔苗助长布方法及用时不时管理；d、碾压工艺；e、确定施工产量及作业长度，修订施工组织计划；f、全方面检验材料质量及试验层施工质量是否符合要求；g、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备及指挥方法等。由驻地监理审查，报经总监代表同意后，即可作为申请正式开工依据。2、准备工作（1）在浇洒透层之前，对已完工基层进行清扫，基层表面全部松散材料、废屑和其它不适合材料全部清除洁净。若基层表面过分干燥，则在基层表面少许洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。（2）在浇洒粘层之前，对沥青面层进行检验，表面要平整、粗糙、干燥、整齐，横坡要符合要求。不符合上述要求时，立即给予处理，对尖锐突出物及凹坑给予打磨或修补。（3）施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机各项性能进行测试，以确保施工过程顺畅。（4）施工前检验沥青洒布车油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。3、施工方法（1） 用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松撒颗粒。 （2） 做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必需做试铺路段。试铺路段要选在根本上，长度大于300米。确定洒布车行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等。 （3）全部和新铺沥青混合料接触侧面， 如纵、横施工缝，排雨水进出口等侧面刷沥青粘层。（4） 油多处要给予清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒