基础工艺装置区岗位操作专项规程.docx

装置工艺区岗位操作规程
一、净化部分试车
1.建立溶液循环，准备进气：
T-02101塔内充入0.4MPa氮气；V-02101内充入0.3MPa氮气；T-02501充入0.05MPa氮气。
开启液下泵P-02701A/B向再生塔补液至正常液位后、贫富液换热器排气、贫液冷却器排气、贫液泵入口排气、开启贫液泵P-02301A/B，打开对应阀门，建立吸收塔T-02101、闪蒸罐V-02101、贫富液换热器E-02501、再生塔T-02501、贫液冷却器E-02501A/B、贫液泵P-02301A/B、吸收塔T-02101之间循环。系统建立循环，溶液循环正常，循环量达成额定流量42165.54kg/h，再生塔底部温度升至115-1250C之间，再生塔底沸腾而且塔顶有蒸汽流出时，开启二氧化碳冷却器并已循环约半小时，当二氧化碳气液分离器V-02601中出现液位时，开启回流泵P-02601A/B，并经过调整阀LV-02606调整二氧化碳气液离器液位。当对系统aMDEA溶液再生合格后，便可等候引入原料气。
2.缓慢引入原料气，装置升压：
人工对系统进行升压，使系统压力在0〜2.0MPa内以每分钟0.1MPa升压，在2.0〜 5.0MPa内以每分钟0.05MPa升压至操作压力。
1) 首次开车采取手动加量。在加量过程中需观察整个装置运行情况，正常运行后缓慢加量至额定流量。
2) 在电脑上检验设定全部调整阀参数（见调整阀开度设定表）。
3) 运行胺溶液系统，按上前操作使之正常循环工作。
4) 首次开车采取手动进入装置原料气流量及压力，关闭净化气出口阀V02210,使用净化气体放空阀V02208、V02209控制，缓慢升压至操作压力5.0MPa，开车早期原料气流量为设计流量50%，整个净化系统投入自动运行，考察自控系统稳定性。
5) 当系统各单元全部稳定运行，分析各参数并加以调整优化。
6) 刚开车时，应数次取样分析原料气、净化气组分，不合格时应调整各单元工 作参数，使净化气中各参数合格。不合格净化气经过V04108、V04109回到压缩机入口循环。
7) 系统加量
依据整个LNG装置开车情况，系统进行加减量。
本系统加量步骤：
i. 增加原料气前，首先确保溶液循环量达正常流量26000Kg/h，调整参数，使胺溶液吸收、再生单元各参数正常、稳定。
ii. 逐步增加净化装置天然气流量，每次加量10%，每次加量须观察整个净化系统运行情况，待全部单元参数稳定后，再次加量直至满负荷。
注意事项：
a、须先设置全部调整阀参数后方可投入自动运行（见：调整阀开度及给定值表)。
b、不管开停车，仪表空气、伴热管（冬季）处于开启状态。
c、开车后应分析MDEA浓度，当浓度降低到45%以下时应补充MDEA。
二、净化装置正常操作关键点
1.装置水平衡控制
在装置生产过程中，MDEA损失极少，补充脱盐水极少。当出现MDEA溶液浓度改变，需依据浓度要求加入MDEA或脱盐水。
2.温度对装置影响
天然气入吸收塔温度应在40〜43.5℃左右，不能过低，过低则有重质烃冷凝析出可能，使发泡机率增加。通常温度和入塔贫液温差在4〜7℃之间。在脱碳系统中，综合考虑溶液对二氧化碳吸收和再生能耗等原因，操作中将贫液冷却器E-02502A/B出口贫液温度控制在40℃左右（即入吸收塔温度44℃)。而对再生塔而言，温度高有利于酸性气体解析，但过高温度会加速MDEA降解，增加对设备腐蚀作用，所以控制再生塔塔底温度在115〜125 ℃。
3.液位控制
液位作为操作过程基础控制关键点，液位应尽可能维持稳定，不然将造成贫液、富液 温度波动，对吸收和解析不利。当液位严重超出高限或低限时，将发生带液或串气， 甚至出现安全事故。
1) 吸收塔液位：控制50-80%，液位过高，会淹没天然气入口管道，溶液倒入天然气管道；液位过低，吸收塔气体将串入闪蒸罐、再生塔等低压设备，出现超压等事故。
2) 再生塔液位：控制70-90%，液位过高，影响气液传质空间；液位过低，不能充足 发挥再沸器换热面积。
3) 闪蒸罐液位：控制30-60%，液位过高，影响气液分离空间，甚至出现气体带液、液位过低，将可能出现闪蒸罐气体串入再生塔造成超压等现象。
4) 原料气气液分离器液位控制30-60%，液位过高，影响气液分离空间，甚至出现气体带液。
4.过滤
本装置设置有多处过滤装置，以除去杂质、油污等，以加强MDEA吸收效果和预防发泡现象，操作人员应定时检验清理，预防过滤器堵塞。
5.浓度操作
在脱碳装置中，MDEA溶液浓度控制在48%〜52%范围内，如浓度过高则需补充脱
盐水，浓度过低向系统加入MDEA和活化剂，其操作以下：
分析贫液MDEA浓度C1%，计算系统循环溶液量W1(kg)
W=W1 (C2-C1) /C
式中：W是需补充MDEA量kg，C2是所需MDEA浓度％，C是MDEA纯度。
当系统循环一定时间后，取样分析，假如仍不能过到要求，则再补充MDEA。
6.发泡现象处理和预防
在生产过程中，胺溶液吸收单元易出现发泡现象，我们在生产过程中要精心操作，防微杜渐降低发泡机率。出现发泡时，应立即找到原因快速处理。
1) 起泡原因关键有：
a. 溶液中混入一些有机杂质降低了溶液表面张力，使气体轻易进入液体表面而形成气泡。
b. 溶液中一些物质增加了气泡稳定性。
2) 杂质进入路径：
a. 随原料气进入重质烃、油类、铁锈，和随化学药品和水带进杂质。
b. 设备腐蚀产物。
c. 溶液中一些组分降解产物。
d. 由泵、溶液槽等引进杂物。
3) 减轻胺液发泡方法有：
a. 按操作要求，控制MDEA浓度不低于45%，MDEA溶液温度不能过低，以减 小发泡高度及消泡时间。
b. 控制塔内气速平稳，吸收塔内压力不能猛升猛降；加强再生效果，使MDEA 溶液尽可能再生完全，减轻MDEA溶液发泡机率。
c. 控制贫液入塔温度高于气体入塔温度4〜7℃，以预防重质烃冷凝。
d. 加强溶液过滤，采取活性炭过滤可脱除部分发泡剂，如冷凝烃、胺降解 产物和有机酸。除活性炭过滤器前设置机械过滤器以脱除胺系统中较大尺寸机械杂 质外，在活性炭过滤器后也设置机械过滤器，以脱除微小碳粒。
e. 提升脱盐水水质，避免化学药品带入杂质；采取良好防腐方法，预防因腐 蚀引发发泡。
f. 假如一旦发觉溶液起泡，可立即加入消泡剂。
g. 有较完善过滤设施，也不可能完全控制发泡，能够设置能注入阻泡剂系统， 作为抑制发泡一个补充方法。
三、液化系统试车
1.冷剂系统循环清洗
1.1冷剂系统循环清洗目标
混合冷剂单元干燥后，可采取混合冷剂冲洗冷剂回路，确保液化开车期间，不会引发 故障问题。
1.2冷剂系统循环清洗条件
试车前根据沈阳鼓风机厂冷剂压缩机操作说明书，做好一切试车准备工作。混合冷 剂单元干燥后，冷剂系统需要泄压到几KPa，然后再用甲烷开车。
1.3冷剂系统循环清洗注意事项
循环清洗阶段需要严格控制好板翅式换热器温度，预防换热器被应力拉坏。在开车阶段降温过快，会造成冷剂重组分堵塞板式低温段。
1.4冷剂系统循环清洗步骤
1) 打开压缩机各级回流阀。
2) 用甲烷给冷剂回路充压。打开V05102、V05103，设定FV05104开度为5%，缓慢给冷剂系统回路充压。当充压至0.2MPa时，打开冷剂压缩机C-05201各级回流阀，压缩机C-05201空载开启。
3) 打开FV05107，FV06205，FV06303，FV06404分别将氮气、乙烯、丙烷、异戊 烷补入冷剂回路：冷剂添加量由经过监控FI05101和AI05110显示各组分量手动调整FV05107，FV06205，FV06303，FV06404。压缩机处于内循环状态，提议丙烷及异戊烷在压缩机加载后期再添加。
4) 当冷剂平衡罐V-05101中有液体存留时，要控制液体冷剂添加速度，可引入 压缩机出口热气体将冷剂平衡罐中液体气化。
5) 当压缩机气液分离罐中液位建立，并达成泵开启最低液位时，打开冷剂泵入口及气相回流阀，待冷剂泵被液体占满后运行冷剂泵，待冷剂泵出口压力稳定后，打开冷剂泵出口手阀，可经过控制泵回流管线上控制阀开度来调整分液罐液位。假如液体过多可将部分液体送至冷剂储罐V-06101。
6) 当压缩机循环量超出压缩机喘振临界值后，能够缓慢地同时关小一二级防喘振阀给压缩机加载。同时打开LV07104、PV07118、LV07121，设置为手动，开度10%，让小股冷剂气体流经主换热器，开始冷却主换热器；在此期间需要严密观察主换热器冷却速率<0.50C/min，且同一截面相邻通道温差不超出270C，不然需对应减小各节流阀开度。
7) 慢慢打开LV07104、PV07118、LV07121，同时慢慢关闭各级回流阀。
8) 三个节流阀打开后，应定时核查下列操作条件：
a. 压缩机入口流量FI05101太低或太高。
b. 压缩机各级入口和出口压力（PI05220、PI05221、PI05222、PI05223)太低或太高。
c. 压缩机级间气液分离罐液位太高或太低（LICAS05222、LICAS05223)。
d. 主换热器进料原料气通道压力（PI07101)。
e. 主换热器降温速率<0.5℃/min，同截面相邻通道间温差不超出27℃。
9) 当主换热器冷端温度降到-150C时，用级间冷剂泵将高压冷剂液体送到主换热器。
10) 当板式换热器冷却时，需要补充甲烷或氮气来保持系统压力，也可补入丙烷和异戊烷。不过假如冷剂平衡罐内有液体存留时，就需要控制添加液体冷剂速度，直到压缩机出口热气体将冷剂平衡罐中存留液体气化。
11) 因为没有原料气和之换热，主换热器冷端冷剂温度会越来越低，不要让换热器温度降至-180C以下。必需时，降低或停止冷剂节流阀流量，增加压缩机回流量。
12) 在冷剂系统冲洗期间，若过滤器被散落碎片堵住，从而限制了流量或不通。这时，系统应停车清洗过滤器。继续冲洗，直到没有任何散落碎片残留，不过不得小于二十四小时。
13) 冲洗完后，能够冲洗冷剂储存系统，将一部分冷剂储存在冷剂储罐中。
14) 继续输送冷剂至冷剂储罐，直到压缩机级间气液分离罐液位降至低低液位并连锁将相关泵关闭。
15) 冷剂回路在无泵情况下运转一段时间。直到冷剂回路没有高压冷剂液体进入主换热器，关闭冷剂压缩机。
16) 打开节流阀周围放空阀，将主换热器混合冷剂通道内冷剂泄压至安全地点。
17) 用解冻气将主换热器混合冷剂通道中残留冷液吹出。
18) 清洁压缩机入口管线过滤器和泵入口管线上过滤器。
四、装置工艺区开车
原料气压缩机和净化系统开车请参考液化系统之前工艺单元试车内容
液化系统原始开车和循环冲洗相同，请参考冷剂系统循环冲洗。不过，冷剂成份添加可使系统冷量增加，当原料气进入主换热器通道时液化开始。
刚开始，冷剂压缩机只用干燥甲烷气体经最小流量循环运行。其它冷剂成份加入后， 冷剂开始流经主换热器，使主换热器冷却，最终开始液化。
1.开车需含有条件:
1) 原料气进料处理完成，达成要求要求。液化气体应干燥，湿气含量低于1ppmv， 二氧化碳含量低于50ppmv，汞含量低于<0.01ug/Nm³。
2) 混合冷剂回路和整个原料气通道全部应清洁和干燥。
3) 冷剂系统冲洗、清洁更换过滤器已经完成，全部孔板全部重新安装完成。
4) 全部控制系统可运行，全部安全系统测试完成，全部公用工程随时可用。
5) 全部手动阀在正常操作位置，阀锁和其它安全设施已按P&ID图安装。
6) LNG贮存系统准备完成，B0G系统可运行。
7) 打开下列阀门：
a. 打开压缩机C-05201进出口阀门。
b. 打开压缩机防喘振阀FV05220和FV05222。
8) 确定全部安全阀出入口阀打开，旁路关闭。
9) 压缩机全部换热器投入冷却水，为旁路循环。
10) 确定压缩机和冷剂级间泵达成开启条件。
11) DCS系统、ESD停车系统许可压缩机开启。
12) 确定全部仪表根部阀打开，随时可用。
2.混合冷剂单元开车
1) 反复混合冷剂系统循环冲洗。
2) 将循环冷却水引入换热器，关闭旁路阀。打开冷剂泵入口、出口阀，和泵出口回流管线。
3) 根据沈阳鼓风机提供冷剂压缩机操作说明书，开启冷剂压缩机C-05201。
4) 开启后，立即向系统中加入甲烷，预防压缩机入口压力过低。即用FV05104将甲烷补充到混合冷剂回路。
5) 混合冷剂系统重启时，系统内已存有冷剂，依据分析仪AI05110测定冷剂组成和流量计FI05101测量流量，确定添加哪一个组分。
6) 冷剂添加时，经过打开阀HV06205、FV06303、FV06404分别将乙烯、丙烷、异戊烷补入冷剂回路；冷剂添加量分别由FI05101、AI05110和各补充阀打开时间长短决定。
7) 当压缩机各气液分离罐液位建立后，关闭泵出口阀门，开启冷剂泵，待压力平稳后打开泵出口手阀，将泵出液体经最小流量旁路管线直接返回气液分离罐。
8) 将节流阀LV07121、PV07118设置为手动，设置开度为10%。让小股冷剂气体流经主换热器，开始冷却主换热器。注意换热器降温速度，不要超出0.50C/分钟最大冷却率，同一截面相邻通道间最大温度差不超出27℃。
9) 当冷剂气相开始进入主换热器时，且冷剂循环量超出喘振临界值后压缩机一二级防喘振阀缓慢关闭，直至完全关闭。
10) 当主换热器节流阀温度降至00C时，小股原料气开始进入主换热器。刚开始LNG产品出冷箱阀PV07113关闭。
11) 原料气进气：打开紧急切断阀SDV07101
12) 当压缩机气液分离罐液位达成设定液位后，将泵出口液体向下一级气液分离罐输送。
13) 慢慢打开节流阀，直到它开度约为50%为止。期间，压缩机入口压力可能增 加，需要减小节流阀开度。
14) 当板翅式换热器冷端温度降到-150C时，开打LV07104，缓慢增加液态冷剂流量。
15) 当主换热器冷却时，需要补充甲烷或其它冷剂。不过，假如冷剂平衡罐V-05101内有液体残留，就不要补入冷剂。相反，应降低或停掉高压液体冷剂进板翅式换热器，直到压缩机出口热气将冷剂平衡罐V-05101中积聚液体气化。
16) 停掉主换热器液体冷剂，可能会引发冷剂回路压力升高。假如压力过高，就经过HV06102将部分液体冷剂放入冷剂储罐V-06201中。这么经过节流阀LV07104液体冷剂也会降低，所以LV07104应自动调整开度。
17) 主换热器冷却期间，混合冷剂系统压力将降低，需要加载混合冷剂，加载方法同前。
18) 依据进料负荷大小缓慢调整冷箱内各节流阀LV07121、PV07118，处理气降温 遇冷；降温速率及通道温差应严格遵守冷箱制造商要求。
19) 冷却期间，应逐步增加高压混合冷剂气体到换热器流量，直到靠近正常值，各节流阀开度也要对应调整。同时到换热器液体冷剂量一样由LV07104增加，确保板 翅式换热器冷却速率不会超限。
20) 当TI07112温度达成约-162℃时，打开PV07113多个百分点，缓慢地将LNG 产品进出冷箱送到LNG储槽，监视LNG储槽压力和温度。
21) 整个冷却过程中，控制原料气进料速率，同时缓慢增加冷剂循环量，使其出冷箱温度比节流阀PV07118下游温度高2-3℃。
3.混合冷剂系统操作和控制
1. 混合冷剂总流量由节流阀LV07121、PV07118控制，依据负荷增加，微调 节流阀就可调整产量或压缩机负荷。
2. 操作人员应控制好冷剂平衡罐V-05101液位，正常操作情况下，V-05101内不应有液体。假如LIA05108高位报警，操作人员应增加压缩机出口至V-05101热吹扫气量。必需时，打开V05113将冷剂排放火炬。
3. DCS操作人员应控制好来自冷箱低压冷剂温度，假如冷剂温度过低，操作人 员应降低冷剂循环量。
4. 冷剂压缩机各级出口均设置有高压报警、高温报警及高高温度联锁，一旦压力或温度超标，DCS会收到对应报警及停机信号，使压缩机跳车。
5. 压缩机各级冷却器出口温度经过手动调整冷却水量控制。
6. 冷剂压缩机各级气液分离器（V-05201，V-05202)液位经过改变对应液 位控制阀来控制。
7. 假如冷剂系统负载过多，或过多冷剂被添加至系统，可经过HV06102将冷剂液 体送至冷剂储罐V-06101。可传送冷剂量取决于V-06101现有量。
8. TI07112是出换热器底部LNG温度，TI07117是出换热器底部高压冷剂温 度，TIC07120是进入换热器底部低压冷剂温度。出换热器高压冷剂温度和离开换热器LNG之间温差是测量换热器运行一个关键手段。假如温差加大，说明换热效果变差，需要对换热器原料气通道进行解冻，以消除堵塞。混合冷剂通道堵塞，也需要进行解冻。
4.液化单元操作和控制
1. 原料气进入重烃分离罐V-07102温度为-500C，经过TICA07108来测量。假如 进入重烃分离罐原料气温度过低，能够经过TV07125来控制。
2. 冷箱内各换热器单元通道进出口均设置有压力监测，经过此可随时观察各通道压差，从而可判定换热器内是否发生冻堵。
五.净化系统停车
1. 切断原料气入口阀V02102、产品气出口阀V02210。
2. 停再生塔塔底再沸器导热油，关闭导热油阀门V02508、V02509、开启V02512。
3. DCS程序打入手动控制。
4. 打开净化气体出口阀V02210，净化气排入后工段；当后工段不需要时，打开 V02208、V02209，净化气去界区外放空（或燃烧），直至吸收塔压力降低至0.5MPa，以确保液体排尽时安全，又能较快排尽。再生塔底部温度降到常温时，停止贫液泵运行。能够不停用贫液冷却器。
5. 排净全部机器、塔、换热器、分离器等余气、余液，溶液尽可能排回地下贮槽， 配管时未考虑排液或不能直接排回使用专用工具后倒回地下贮槽；余气经过放空总管排放。
6. 盛装溶液地下贮槽和溶液贮槽伴热继续运行并经过液下泵将溶液在两容器内循环，系统用氮气置换，并维持氮气微正压。
7. 关闭系统和外界阀门。
8. 切断全部现场仪表供气和电。
六、液化单元停车
在很多情况下，液化单元只需短暂停车。混合冷剂和天然气存留在各自回路内，系统只需输入最小量混合冷剂即可重启。停车步骤以下：
1. 为便于重启，假如冷剂压缩机气液分离器中液位过高，经过冷剂级间泵将冷 剂打入冷剂储罐V-06101中，使气液分离器中液位降到正常值。
2. 在DCS 上缓慢关闭 PV07113 和各节流阀（LV07104、PV07118、LV07121)。关闭节流阀时，需同时关闭产品阀，保持产品温度。
3. 在DCS上关闭SDV07101，切断去冷箱天然气流量，隔离冷箱。
4. 当冷剂压缩机冷剂流量降低时，压缩机转速降低。当压缩机负荷从满负荷开 始下降时，打开各级回流阀。关闭冷剂泵P-05201A/B。经过DCS或PLC，使压缩机停车。即使压缩机设计能够满负荷停车，但停车前，压缩机要降负荷，使内件损伤或磨损程度降至最低。
5. 冷剂压缩机停车时，下列事项应该完成：
1) 全部冷剂补充阀关闭：
2) ——FV05104；
3) ——FV05107；
4) ——FV06205；
5) ——FV06303；
6) ——FV06404；
7) 假如重开启预期为几天或更长时间，就以0.5度/分钟或更慢速度加热主换热器。 假如在短时间内重启，就关闭冷剂和LNG产品阀，使换热器保持低温，这将有利于装置快速重启。
8) 关闭产品阀后，应监测换热器内原料气进料压力。假如被隔离，当存留低温液体变热气化时，系统压力将会增加。可经过冷箱天然气排放阀，泄压到火炬。
七、混合冷剂单元停车
只要液化系统运行，冷剂回路就应保持运行。只有计划维修或要求断开系统时才停车。该步骤需在液化冷箱停车前开始，直到液化系统和冷剂循环全部停车为止，需进行以下操 作：
1. 为便于重启，假如冷剂压缩机气液分离器中液位过高，经过冷剂级间泵将冷 剂打入冷剂储罐V-06101中，使气液分离器中液位降到正常值。
2. 慢慢减小冷剂各节流阀开度，同时调整压缩机回流阀开度，确保压缩机缓 慢地减负荷。
3. 压缩机防喘阀打开时，压缩机入口压力将会升高；为了避免机组在高入口压力 下停车，操作人员应做好准备，微微打开PV05109，将冷剂气体排至火炬总管。
4. 两三分钟后，慢慢关闭LNG产品阀PV07113，监测主换热器温度，每分钟升温不超出0.5℃，任意水平面温度差小于27℃。
5. 当将混合冷剂从换热器送出时，液体会在压缩机各级气液分离器甚至冷剂平衡 罐内积聚。假如流至冷剂平衡罐中热吹扫气不能立即气化积聚液体，冷剂平衡罐(V-05101)液位会上高。应将手动阀V05113、V05114打开，降低液位。
6. 在切断LNG产品和高压冷剂液体后，节流阀仍保持一定流量，最好将冷剂平 衡罐中液体排空，或用热吹扫气将液体气化带出，然后在压缩机气液分离器中冷凝下来。
7. 假如冷剂循环回路冷端没有太多液体积聚，慢慢关闭各节流阀。监测压缩机 就地控制盘，检验确保压缩机有足够回流量。
8. 在确定压缩机各级气液分离器液位尽可能低后，关闭级间冷剂泵P-05201A/B。
9. 经过PLC使压缩机停车。
10. 如需检修，可将冷剂回路内余留液体从各级气液分离器排液口排放至火炬。如 有必需，冷剂平衡罐V-05101也可手动排放。
11. 经过PV05109和冷箱内节流阀（LV07121、TV07118)两侧导淋阀泄压。
12. 在液化系统停车前，以上操作步骤需连续到液化、混合冷剂回路全部停车为止。