街综合工程项目可行性研究报告.doc

*区*街综合改造工程可行性研究报告 *市工程咨询院2009年06月目 录第一章 总 论1第一节 项目名称及承办单位1第二节 工作依据和范围1第三节 研究结论3第二章 项目建设单位概况5第三章 项目提出背景和建设的必要性7第一节 项目提出背景7第二节 项目建设的必要性8第四章 建设地址与建设条件11第一节 建设地址11第二节 建设地区概况11第三节 自然条件13第五章 建设规模及建设内容15第一节 建设的指导思想和原则15第二节 建设规模与建设内容16第六章 工程建设方案17第一节 设计方案17第二节 人行道及路缘石工程18第三节 道路照明工程21第四节 绿化工程23第五节 排水工程24第六节 张面河工程29第六章 环境保护31第一节 设计依据31第二节 生态环境影响分析31第三节 结论与建议33第七章 节能35第八章 施工计划与施工保证措施37第一节 施工组织及计划37第二节 施工保证措施38第九章 招投标方案39第十章 投资估算与资金筹措44第一节 估算依据及说明44第二节 投资估算45第三节 资金筹措及资金使用计划47第四节 债务资金偿还计划48第十一章 效益分析49附件：1、山东省建设项目招标方案附图：1、项目地理位置图2、道路横断面布置图第一章 总 论第一节 项目名称及承办单位一、项目名称*街综合改造工程二、建设性质改建三、建设单位*交通局法人代表：8*通讯地址：*邮编：*电话：*四、报告编制单位*工程咨询院工程咨询资格等级：甲级证书编号：工咨甲*发证机关：中华人民共和国发展和改革委员会第二节 工作依据和范围一、编制依据1、建设单位与*市工程咨询院签订的工程咨询委托书与合同书2、*国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要3、城市道路交通规划设计规范4、城市道路设计规范5、公路排水设计规范6、公路工程技术标准7、公路路线设计规范8、公路桥涵设计通用规范9、公路工程抗震设计规范10、公路水泥混凝土路面设计规范11、公路路基设计规范12、公路沥青路面设计规范13、公路桥涵施工技术规范14、国家其他有关法律、法规及设计规范15、有关部门提供的基础资料及证明文件16、建设单位提供的有关资料二、编制范围1、项目建设背景及必要性2、建设条件与建设地址3、项目总体规划4、项目的环保及节能措施5、实施计划与施工保证措施6、投资估算与资金筹措7、社会效益分析第三节 研究结论该项目是*政府为改善*区*街交通环境，改善人民出行，拓宽发展交流空间，完善配套功能，对原有道路设施进行改建。项目的建设符合国家发展和改革委员会第40号令产业结构调整指导目录(2005年本)中第一类鼓励类第19项“城市基础设施及房地产”第3条“城市道路及智能交通体系建设”中城市道路建设的产业政策要求。同时符合中央关于加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发展的十项措施之一，应对当今经济危机带来的困难和挑战。报告结论如下：一、建设地点该项目位于*，全长8公里。二、建设内容该项目主要建设内容是新建绿地30万平方米，铺装人行道3.7万平方米，安装排水管道4000米，路牙石4000米，路灯90盏。同时对*街张面河景观及亮化工程进行建设。三、项目实施进度该项目建设期为6个月，于2009年7月开工建设，到2009年12月全部完成并竣工验收合格。四、投资估算该项目总投资7550万元，其中工程费用7003万元，其他费用196万元，预备费用216万元，建设期利息135万元。五、资金筹措1、申请银行贷款5000万元，占总投资的66.2%；2、企业自筹资金2550万元，占总投资的33.8%。六、社会效益本项目符合国家的产业政策和发展规划，符合*区城市总体规划的要求，具有良好的经济效益、生态效益和社会效益，是落实科学发展观，促进*区经济和社会事业进一步发展的战略措施。城市道路建设是城市基础设施的重要组成部分，是一项带有公益性质的基础设施，是根据经济和社会发展需要而产生的，产生的宏观社会效益大于本身的微观经济效益。项目建成投入使用后，将会增强沿线土地的区位优势，从而会吸引房地产开发商及工矿企业，促进沿线利用密度的提高。能促进相关产业如建筑材料生产业、建筑业、服务业等的发展，在投入运营以后可以增强区域竞争力和辐射力，提升城市形象，改善投资环境，吸引更多的资金、技术和人才聚集，从而促进更多行业（例如金融、保险）的发展。加快*区经济开发，培育新的经济点，进一步完善城市功能，改善投资环境，扩大对外开放，加快招商引资的步伐，促进经济和各项社会事业的全面发展，增强城市的综合竞争力，都有着非常重要的作用。因此，项目的建设是十分必要的、可行的。第二章 项目建设单位概况*区交通局是主管*区公路、水路、地方铁路、管道交通行业的工作部门。现有干部职工136人，下设区乡公路管理处、交通稽查大队、运输管理所、汽车维修行业管理所、交通管理所等14个基层单位。主要职责是：（1）贯彻执行国家、省、市有关交通工作的方针、政策和法律、法规；制定全区交通行业工作发展战略、政策，拟定有关规范性文件，并监督实施。（2）组织编制我区交通行业发展规划、中长期计划和年度计划，并组织实施；负责行业的统计和信息引导工作。（3）综合分析、预测交通行业经济运行情况；组织指导交通行业体制改革，引导交通行业优化结构、协调发展；负责全区公路的行业管理和运输组织管理。（4）监督管理交通运输市场和交通基础设施建设市场，规范和监督市场行为，维护市场秩序；组织实施重点交通工程建设，指导监督有关工程建设的规划、计划、设计、招标、投标、资金管理等工作；负责交通工程质量管理及监督工作。（5）负责全区公路的布局规划和公路及其附属设施的建设、养护和管理；负责路政管理，依法保护公路产权。（6）负责全区道路营运性运输站、点、场的规划审报、审批和管理；负责全区道路旅客运输、货物运输、道路客运出租运输、货运出租、联合运输的行业管理；负责客运、货运代理行业的管理；负责道路运输相关的车辆维修、配件销售、搬运装卸、运输服务、汽车租赁的行业管理；负责机动车辆的综合性能检测工作；负责交通稽查及管理工作。（7）负责全区各项交通规费的征稽、管理、上缴和使用；负责全区各项交通规费、建设项目和所属单位经济活动的审计监督工作；负责交通稽查站、超限运输检测点以及道路、桥梁收费站（点）设置的审核、报批和管理；负责乡镇交管所的规划设置；监督管理所属单位国有资产。（8）贯彻实施交通科技发展政策、技术标准和规范；组织交通科技开发、技术改造，推动行业科技进步；组织指导交通行业人力资源开发、教育和培训工作。（9）负责交通行业安全生产的监督和管理。（10）负责全区交通战备工作，承办区国防委员会的有关工作。（11）承办区委、区政府交办的其他事项。近两年来，*交通局改造农村公路513.2公里，完成投资2.7亿元，其中改造共级道路14.1公里，乡村路399.1公里，全面实现了村村通柏油路任务，完成了三年时间区级道路大修一遍的任务目标，全区“十纵十横”快捷便畅的公路网络已基本形成。先后完成了*5个乡镇交管所改造，投入资金350万元。2008年8月份，顺利开工了206国道一类检测站项目，投资预算1200万元。近年来，*区交通局先后为全市农村公路建设、全市和谐创建、全市交通系统规费征收、全市廉政文化建设提供现场，先后被授予省级文明行业、市级文明单位、全市交通系统先进单位、先进区直部门、行风建设十佳部门等30多项荣誉。第三章 项目提出背景和建设的必要性第一节 项目提出背景随着城市经济社会发展，机动车辆的快速增加，必须解决好行人和车辆的问题，实现人车和谐发展。城市化是现代文明的标志，城市基础设施功能的发挥，对于提高群众生活质量、文化素质和社会文明程度具有重要意义和作用。加快城市基础设施建设，是推进城市化、工业化的载体，是发展经济的强劲拉动力，是不断满足人们物质文化需求的客观要求。2001年，山东省政府在关于加快城市化进程的意见中提出准备用十年时间，有计划、有步骤地把一批有条件的小城市发展为中等城市。高密市是省政府批准的“以发展加工制造业和商贸物流为主的外向型城市”，市委、市政府对城市建设尤为重视，按照“一个中心、两个板块”共同推进的城建思路，高密确定的发展目标是“成为中等规模城市和*的副中心城市”自以来，随着*区社会经济的快速发展和城市化水平的不断提高，机动车保有量增长迅猛，交通压力急剧增大。但*城区内现有道路中很多为70-80年代所建，路面狭窄、人车混行、基础结构简单，路面斑驳老化，其中部分砂石路原为郊区公路，路况及通过能力很差，常常成为人车拥堵的交通瓶颈，路旁环境不佳对市容市貌影响也很大，已成为制约*城市开发和持续发展的不利因素。为此，*区决定逐步对规划城区范围内的“老旧路”、“瓶颈路”、“简易路”进行拓宽和改造，构建交通通畅、功能完善、与城市发展目标相称的路网系统。第二节 项目建设的必要性一、项目建设符合国家产业政策该项目是*区为改善人民出行环境，改善人民生活，拓宽发展交流空间，完善配套功能，对片区内的基础设施进行建设项目。项目的建设符合国家发展和改革委员会第40号令产业结构调整指导目录(2005年本)中第一类鼓励类第19项“城市基础设施及房地产”第3条“城市道路及智能交通体系建设”中城市道路建设的产业政策要求。同时符合中央关于加快基础设施建设，扩大内需，促进经济发展的十项措施之一，应对当今经济危机带来的困难和挑战。二、符合国家及省、市“十一五”规划要求中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要“丰富消费性服务业”一章中提出要加强市政公用事业。优先发展公共交通，完善城市路网结构和公共交通场站，有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为优先领域，超前规划，适时建设。积极发展出租车业。加强城市供排水、中水管网改造和建设，增强安全供水能力，扩大再生水使用范围。合理规划建设和改造城市集中供热、燃气设施。山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要“继续加强基础设施”中提出，要抓住薄弱环节，继续加强交通、能源、水利、信息等基础设施建设，增强对国民经济发展的支撑保障能力。完善综合交通网络。加快铁路、港口发展，加强公路、航空建设，优化布局，完善网络，提高效能，构建便捷、高效的现代化综合交通网络。公路。加快城市供水、排水管网更新改造，推广节水技术和器具，更新改造供水配水管网。*市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中提出要加强城市交通建设。规划建设绕城高速，衔接过境东西向与南北向高速公路，形成*市域的高速交通枢纽。按“半小时”快速通达要求，加快紧密型城市圈之间道路建设，完善道路交通网络，“一主五副”之间最少有2条以上一级路或快速路。提前规划快速轻轨、高架、立交与市内高速通道，做好前期工作。优先发展公共交通，规划建设市区快速公交线路和紧密型城市圈公交线路，优化城市道路网络与公交线路网络。到2010年，中心城市的城乡结合部农村实现农民居住生活社区化，40%以上农村建成生态村，80%以上的农村主要街道达到硬化、亮化、绿化和净化，逐步实现生活垃圾无害化处理。三、项目建设适应寒亭区城市建设发展需要山东大力建设半岛城市群和加工制造业基地，将为半岛经济发展注入新的活力。大力发展经济，必须有科学、现代化的基础设施作保证。城市的基础设施建设是优化城市投资环境，发展外向型经济的必要条件，该项目的实施不仅使城区交通状况得到很大的改善，而且将使城市的面貌发生翻天覆地的变化。一个个道路瓶颈被打开，一些地区道路交通拥堵状况将明显改善；道路两侧绿化面积增加，一个个优美景观脱颖而出，城市形象和品位得到提升；一张纵横交错、四通八达的城市道路网初步形成，大都市建设拉开了框架；道路两侧土地急剧升值，发展潜力巨大，开发建设正在实施，“以路建路、以路建房”的经济效益开始发挥。*区委、区政府作出实施“城市发展、城建先行”的决策是一项具有前瞻性的重大决策。这些项目的建设，为招商引资提供更加优越的硬件环境，是城市建设发展的迫切需要。四、是加快沿海经济开发的迫切要求*区是山东中部的交通枢纽城市，也是沿海城市之一，加快沿海经济开发是站在新起点、抓住新机遇、实现新发展的迫切要求，也是以科学发展观为指导，贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府加快沿海经济开发重大战略部署的具体行动。改革开放以来，党中央、国务院一直高度重视环渤海地区的开发和建设；省委、省政府也相应作出了加快沿海开发、建设海上山东的决策部署。*区作为环渤海地区的重要城市，处在环渤海经济圈和半岛城市群的交汇点，理应在加快沿海开发中大有作为，多做贡献。加强基础设施建设，完善*区城市道路建设，对*区投资环境、生产、生活环境的改善，对经济和社会事业的发展将起到巨大的推动作用。五、是促进区域经济协调发展和城乡共同繁荣的迫切需要*区有着得天独厚的优越条件，区域内经济互补性强，资源、市场紧密，发展前景广阔。加快北部沿海开发，可以有力地促进区域经济的合作，实现互动互赢。不仅对寒亭区的发展意义重大，而且对于整个山东半岛、乃至环渤海经济圈区域发展具有重要的战略意义。因此，该项目建设符*区总体发展规划，有利于加强城市基础设施建设，该项目的建设是必要的。第四章 建设地址与建设条件第一节 建设地址该项目位于*街，西至立交桥，东至东外环，全长8公里。详见：区域位置图第二节 建设地区概况*区地处山东半岛城市群和环渤海经济圈的交汇点，是沿海开放城市*，辖省级潍坊经济开发区、*经济开发区和2镇4街道，面积628平方公里，人口36万。*，历史悠久，人文荟萃，是潍坊风筝的发源地和全国三大木版年画产地之一。区内气候宜人，资源丰富，商住设施完备，产业优势明显，交通条件便捷。南距潍坊机场15公里，北部的森达美港为潍坊市对外开放的海上门户，济青、潍莱、荣乌三条高速公路和206、309两条国道穿境而过。2008年,全区完成地区生产总值80亿元，比上年增长16.5%，其中三次产业增加值分别为7.66亿元、42.46亿元和29.89亿元；全社会固定资产投资完成48.66亿元，增长35%；完成财政总收入6.68亿元，其中地方财政收入3.38亿元，分别增长12.2%和13.9%；考虑到北部区划调整后滨海经济开发区上解给的1.41亿元，财政总收入8.09亿元，其中地方财政收入4.79亿元，分别增长14.5%和17.5%；金融机构各项存款余额67.8亿元，增长20.8%；城乡居民人均储蓄15304元，增长24.3%；农民人均纯收入7636元，增长12.9%。近年来*区坚持以科学发展观统揽全局，不断解放思想，干事创业，加快发展，全区保持了经济快速增长、社会政治稳定、三个文明协调发展，各项社会事业全面进步的良好局面。农业，把加快农业结构调整作为农业和农村经济发展的关键措施，按照市场导向和标准化生产要求，狠抓龙头企业和产业基地建设，较好地实现了农业经济增长方式的转变，已培植起了精品瓜菜、优质水果、肉鸭、肉鸡、海淡水养殖等“三种五养”八大优势产业，高效、优质、安全农业已成为全区农业发展的主流，涌现出了昱合、金河、朗冬、金椿等一批农副产品加工龙头企业，并在全省率先实施了“山东省出口农产品绿卡行动计划”。工业，通过优化结构、加大投入、培植骨干、加快重点项目建设等措施，呈现出速度、效益、后劲同步提高的良好势头，已形成盐及盐化工、机械制造、纺织服装、食品加工等优势产业，工业经济结构得到进一步优化。民营经济蓬勃发展，第三产业日益繁荣。先后建成各类专业市场和综合性集贸市场90多处*专业市场不断发展壮大；民营经济上缴地方税金占地方财政收入的比重接近80%。服务业发展迅猛，餐饮、娱乐、旅游、社区服务等行业日趋繁荣。*区正逐步发展成为省内外知名的加工制造、优质农产品供应、大型物流配送和特色旅游休闲中心。近年来，*区把招商引资作为“要务之要务、重点之重点、中心之中心”来抓，牢固树立“*以外就是外，借助外力求发展”的思想，在全区上下广泛组织开展了全民招商引资活动，经济发展外向度不断提高。鼓励外商投资海洋化工、纺织服装、食品加工、电子信息、旅游、房地产、机械制造、交通能源、造纸包装、城市基础设施项目和文化、教育、卫生、信息咨询等服务业领域。*区交通便利，基础设施状况良好，济青高速、206国道横贯全区。当地良好的经济和社会条件，为该项目的建设奠定了坚实的基础。第三节 自然条件一、地质概况*区位于东经180o57119o25，北纬36o4237o10，在大地构造上属华北台地，处于鲁西隆起，沂沐断裂带，鲁东突起三个次级构造交汇处。地处弥河冲积平原，为第四系冲积层，地势平坦开阔，东南高，西北低，地貌单一。根据国家地震局中国地震烈度区划图，该项目所在区为7度烈度区，该项目所有建筑物均按国家工程抗震设计规范执行。本项目厂址用地范围内现状为平地，别无其他特殊建构筑物，建设地域内地势平坦，易于施工建设。二、水文、气象资料*区属暖温带沿海平原内陆季风性气候区，气候温和适宜，光照充足，四季分明，雨量集中，雨热同期。气温：年平均气温：12.4极端最高气温：41.0极端最低气温：-22.3一月份平均最低气温：-3.4七月份平均最高气温：26.2降水量：年平均降水量：591.9毫米年最大降雨量：1286.7毫米年最小降雨量：382.3毫米年最大积雪深度：280毫米相对湿度：年平均相对湿度：66%年最高湿度：82%年最低湿度：55%风向风力：夏季主导风向为东南风冬季主导风向为北风年平均风速：3.5米秒最大风速：22.3米秒日照蒸发：年平均日照时数：2610.0小时年平均蒸发量：2108.5毫米最大冻土深度：540毫米从水文、气象和地质条件来看，完全可满足项目建设需要。第五章 建设规模及建设内容第一节 建设的指导思想和原则该项目为*区市政基础设施工程，项目建设的目的是为了加快*两侧的发展、促进*区经济和各项社会事业的发展，进一步完善城市功能，增强城市综合竞争力。为此，该项目的建设应遵循以下指导思想和原则：一、项目建设要以科学发展观为指导，符合城市规划的总体要求，充分考虑地区建设的特点，体现时代精神，本着精简节约和科学、合理、适用的原则，为城市发展、扩大开放，加快招商引资的步伐，提供完善的基础设施保障。二、要把完善城市功能，提高城市现代化水平作为重点，最大限度地满足经济和社会事业发展对基础设施的要求，使之成为功能齐全、配套完善、现代化的城市基础设施。三、项目的建设既要考虑长远发展的需要，又要从当前的实际需要出发，充分考虑建设资金筹措的可能，做到精打细算，量力而行。四、项目的建设要科学规划、周密组织、科学施工、严格标准、规范运作，实行法人责任制、招标投标制、工程监理制及竣工验收制，确保工程质量。 五、认真调查研究，充分了解现有基础设施，结合项目区的发展标准，考虑城市生态环境建设和保护的基础上，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足功能需要的项目方案。第二节 建设规模与建设内容本工程主要针对项目区范围内的排水工程、绿化工程、亮化工程等基础设施项目进行论证。该项目主要建设内容如下：根据规划要求，本次设计仅铺装人行道，绿化、安装路缘石及路灯，主要路面保留。立交桥至浞河序号项目名称单位工程量备注1铺装人行道250002路南侧绿地180000浞河至东外环序号项目名称单位工程量备注1铺装人行道120002绿地1200003排水管道m40004路牙石m40005路灯盏90张面河工程序号项目名称单位工程量备注1文化广场处12*广场处13市民活动广场处14风景广场处15花都情景广场处26彩色混凝土路面m27507亮化工程宗1第六章 工程建设方案第一节 设计方案一、设计内容1、本次设计仅铺装人行道、绿化、安装路缘石及路灯，主要路面保留。二、设计依据1*市城市道理网总体规划2、经工程主管部门通过的设计方案。3、城市道路设计规范（CJJ37-90）4、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）5、城市道路路基施工及验收规范（CJJ44-91）6、城市道路养护技术规范（CJJ36-90）7、城镇道路工程施工与质量验收规范（GJJ-2008）三、设计说明1、平面设计道路平面按规划路线走向及平面线形标准的要求布置，起点为立交桥浞河，终点到东环路，全长8000米。2、横断面设计横断面设计原则根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁。考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。横断面设计道路控制宽度66米，横断面布置为：15m墙基绿化+3m（人行道）+3m（绿化带）+24m+车行道+3m（绿化带）+3m（人行道）+15m墙基绿化3、纵断面设计以现状道路中心线高程为准，通过现状路拱横坡推算。4、人行道设计人行道为机制环保压力砖铺装。第二节 人行道及路缘石工程一、工程量1、该项目共铺设人行道37000平方米，其中浞河至立交桥段25000平方米，浞河至东外环段12000平方米。二、施工技术要求施工时，除按设计要求施工外，尚需按下列要求施工1、严格按城市道路工程施工与质量验收规范（GJJ 1-2008）的有关规定和条款组织工程施工。2、石灰土经碾压成型后需不少于7天洒水养生。3、10%、20%石灰土7天无侧限抗压强度分别不小于0.7Mpa、0.8 Mpa。4、石灰土基层压实度不小于95%，人行道路基压实度不小于95%。5石灰土所用材料要求：土：稍有粘性的土，塑性指数10-15。石灰：1-3级石灰，用前必须消解，活性氧化物含量不低于60%。水：饮用水。6、花岗岩石材安装要求保证项目：花岗岩石材吸水率1%；镜面石材光泽度60度；加工尺寸准确，长允许偏差：+01.5mm；宽允许偏差：1.5mm，厚度允许偏差2mm。安装要求缝宽允许偏差：1.5mm平整度：1.5mm（2m直尺验）接缝高低差：1.5mm垂直缝：1.5mm；检验频率：每20m须查2点7、人行道路基施工严格按照城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ 44-91）执行。8、人行道设计a、床下的坑、洞、墓穴、垃圾等以及其他不良土质应清理，清理后留下的坑槽用原地土填实。b、基土不得使用淤泥、腐殖土或含杂草、树根的土。压实度满足施工规范要求。c、路床下潮湿或过湿状态的湿软土基或翻浆路段，除应加强路基排水措施外，在天气状况良好情况下应采用机械或人工挖出湿软土翻晒，待土的湿度接近最佳含水量时，再整平压实。如遇雨季施工或因工期非常紧张，无法晾晒时，可在路床设计标高以下20-40cm范围内掺6%石灰处理（原槽拌和），路床标高下20cm范围内采用8%石灰土回填压实，具体工程量由相关单位现场确认。d、以上路基处理所增加的工程量及费用应在招标文件中进行约定。三、路缘石为保证道路的稳定性，在设计宽度的道路两侧铺设路缘石，该项目路缘石安装西起浞河，东至东外环，共铺设路缘石4000米。路缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，勾缝严密，不得阻水。路缘石背后应用土回填，并密实。路缘石为镜面五莲红花岗岩路缘石。四、公交停靠站及无障碍设施等1、公交停靠站本项目沿线沿路侧带边缘布置港湾式公交停靠站，停靠站间距约为500600米，具体布点位置与公交部门协商后确定。2、无障碍设施本工程无障碍设计主要考虑边缘石坡道的设计和盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设4对共8座，丁字路口需设3对共6座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/101/12，正面坡的宽度不得小于1.20 m，坡面要做到凭证而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大约20mm，以方便轮椅通行。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距2030cm.人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于0.60m。在人行道中，盲道一般设在距绿化带或树池边缘2530cm处。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。第三节 道路照明工程一、道路照明道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。该项目道路照明本着安全可靠、技术先进、经济合理、节省能源、维修方便；保障交通安全，提高运输效率，方便人民生活，美化城市环境的原则进行设置。二、照度标准照度标准表道路类别照明水平均匀度眩光限制诱导性平均亮度La（cd/m2）平均照度Ea（Lx）亮度均匀度Lmin/La照度均匀度Rmin/Ea快速路1.5200.400.40严禁采用非截光型灯具很好主干路1.0150.350.35严禁采用非截光型灯具很好次干路0.580.350.35不得采用非截光型灯具很好三、灯具及光源选择灯具的选择应根据道路功能设计要求，突出功能特性和装饰作用的结合，并有防水、防尘功能。灯具选择为双侧两灯源半截光型灯具。光源选择采取双向节能LED灯。四、布灯方式布灯方式的选择主要根据道路功能设计和路面宽度确定，两灯间距40米、灯具安装高度大于8米、灯具悬挑长度大于2米，灯具仰角安装在5度以内。四、数量该项目路灯为浞河至东外环段，数量为90盏。五、照度控制1、光电控制电路：道路照明的控制电路应接线简单，故障切换方便，本设计采用光电控制电路。2、控制电器：选用控制电器应满足以下条件：控制器抗电磁干扰能力与抗电源电压波动能力强。控制全年路灯夜间开灯小时数在4000小时左右。调试简单、功能完善3、根据上述条件确定采用以下设备：可调光控开关主要技术参数：可调光范围：0.4-2Lx 2-10Lx 控制容量：AC220 1A石英电力定时控制器4、主要技术参数：控制容量：AC229 1A工作电源：Dc1.5V 5、路线控制接线为了提高供电保障，采用并联控制线，该接线方式具有控制负荷小、开关有足够工作电压、启闭同时性好等特点。6、供配电线路为了保障供电安全，供配电线路均采用铜芯电缆暗敷设方式。第四节 绿化工程绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。本工程在城市主要交通性干道两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路中央分隔带及道路两侧的机非分隔带内种植绿篱、草皮和花卉，人行道上种植行道树，尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖城市的绿化网络。一、绿化设计原则为了把道路建设成一道美丽的风景，一条富于美的韵律的绿色通道，给沿线居民和司机以赏心悦目的感受，应从以下几个方面进行美化设计：1、路线平纵面线形组合力求合理，道路与周围环境、景观相互协调，使驾驶人员保持视觉的连续性，并有足够的舒适感和安全感。2、按照标准规范要求，园林景观路的绿地率不小于40%；红线宽度大于50米的道路的绿地率不小于30%；红线宽度大于40-50的绿地率不小于25%；红线宽度小于40米的道路绿地率不小于20%。3、填方、挖方边坡要进行美化修饰；对弃渣、弃土的周边应用片石、块石干砌成形或绿化、美化，使道路在整体上达到整洁、美观、经济的目的。4、根据城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）规定，分车绿带乔木树干中心至机动车道路缘石外测距离不宜小于0.75m。行道树最小株距4米，树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。5、道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线，根据当地生长环境，行道数要选择耐盐碱的树种，保证成活率。二、绿化工程该项目道路两侧绿化面积300000平方米。序号项目名称单位工程量备注一立交桥至浞河1路南侧绿地180000二*河至东外环1绿地120000两侧三合计300000第五节 排水工程一、排水工程概况排水管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道路的功能和使用年限，同时，还和道路两侧土地的开发利用有着很大的关系。本工程排水管线的建设是为了更好的配合项目区的开发建设，更好改善城区的投资生活环境，加大基础设施的投入，更快、更好地形成城市框架，改善人居环境，推进城市化建设而做。二、编制原则1、本项目道路设计年限除快速路为20年外，其余均为15年。2、根据项目的实际情况，道路两侧或单侧设置排水管道，排水体制采用雨、污分流制。三、工程范围该项目排水管道主要在浞河至东外环段，排水管线4000米。四、础数据的确定1、污水设计流量的确定污水管道的设计流量是指污水管道系统规划期限末污水流量，由两部分组成：生活污水：为包括公建设施市政等在内的生活污水量，此部分流量按照面积比流量来计算，用比流量乘以管段的服务面积即得此管段的设计生活污水量，按下面公式计算：Q=qo.F.KZ式中：qo比流量，（L/s.ha）,即设计管道单位服务面积的平均流量， qo=0.2499L/S.ha；F-设计管段服务面积（公顷）：Kz-活污水流量的总能变化：工业废水，指规划工业用地产生的工业废水。根据预测工业产值和用地面积进行计算。污水收集系数为90。则Q=q.F.0.9 (L/S)q=0.57774式中：q-标准工业用水量，（m3/ha.d）F-设计工业汇水面积（ha）.2、雨水设计流量的确定雨水流量公式室外排水设计规范中所规定的雨水流量公式为：Q=qF式中Q雨水设计流量（L/S）Q设计暴雨强度（L/S.hm2）径流系数F汇水面积（hm2）*市暴雨强度公式q=409117(1+0.8241gP)/(t+16.7)0.87式中p设计重现期T降雨历时，取10mint1地面集水时间t2流行时间m延缓系数，管道取2，箱函取1.2设计重现期根据室外排水设计规范，设计暴雨重现期的选择，宜结合本地区的实际情况，视地区性质不同，采用不同设计暴雨重现期，本工程设计根据总体规划和国家有关设计规范确定设计暴雨重现期为1年，即1hr平均降雨强度约为24.8mm。径流系数城市雨水计算中的径流系数遵循国家标准室外排水设计规范中的规定，其中汇水面积的平均径流系数按下表中的地面种类加权计算。表6-11综合径流系数地面种类各种屋面、混凝土合沥青路面0.9大块石铺砌路面和沥青表面处理的碎石路面0.6级配碎石路面0.45干砌砖石合碎石路面0.4非铺砌土地面0.3公园或绿地0.3根据现场调查收集类似地区采用的径流系数，本工程雨水计算平均径流系数，拟采用0.6。五、排水工程设计方案1、污水管道设计该项目在人行道下设置排水管线。排水管道设计总长为4000米，管径在6001000之间。2、管材等材料选用雨、污水管道及支管采用级钢筋混凝土柔性接口、承插口排水管（检查并可适当调整位置）。管道材料选用应符合国家标准混凝土排水管的技术要求（GB11836）。雨水口连接管采用级钢筋混凝土平口管。管道材料选用应符合国家标准混凝土排水管的技术要求（GB11836）。检查井井盖、支座采用700城A级钢纤维材料井盖、支座，并分别注明“雨”“污”字样。雨水口箅盖、箅座采用成品钢纤维材料。3、管道敷设管沟开挖管沟主要以梯形槽断面形式开挖，按1的比降，管沟平均挖深2.2米，沟底宽1.5米。当沟底遇有块石等坚硬物体，应予以清除，后用1：1砂石填平夯实。由于管沟全程地下2.6m内土层不尽相同，管沟边坡坡度应按规范要求砂层：1.00；粘砂土层：0.67；砂粘土层：0.33；卵石、砾石：0.75；粘土夹块石：0.25开挖管沟。管道基础管沟基底用1：1砂石填平夯实。基底为岩石、半岩石、卵石时，应铺设厚度不少于10厘米的砂或砂砾层，在管道水平方向的转弯和垂直方向坡度较大处，应设置支墩。管道安装管道在安装前，先检查管道的外观质量，管道内外表面应光洁平整，无蜂窝、坍落、露筋、空鼓，外表面不得有裂缝，内表面裂缝宽度不得超过0.05mm。安装过程中，根据实际情况采用刚性和柔性相结合的形式进行安装。管道严密性检验管道在敷设完毕后，应对管道进行严密性检验，检验方式采用闭水试验的方法。实验时宜从上游往下游进行分段，长度不应大于1km，上游试验完毕，可往下游段灌水，以节约用水。实验水头以试验段上游管顶内壁加2m计。试验段灌满水后浸泡时间不小于24h，使管道充分浸透，观察管道的渗水量，观测时间不小于30min，渗水量小于2.4L/(hm)即为合格。