挖方路基综合项目施工专项方案.doc

挖方路基施工方案1 施工准备1.1技术准备 1.1.1路基开工前，在全方面了解设计要求和设计交底基础上，进行现场调查和查对。 1.l.2路基开工前,建立健全质量、环境保护、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 1.1.3临时工程，满足正常施工需要，确保路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施使用功效。 1.1.4.挖方路基施工前应具体检验、查对纵横断面图，发觉问题必需进行复测，若设计单位提供横断面图不完善，应全部补测。 1.1.5.依据恢复路线中桩、路基设计表和相关要求测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深，并按1000m距离左右增设临时水准点。地形复杂、工程量集中深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。 1.1.6采取机械开挖时，应在边坡坡顶处标明挖深标志，并在距中心桩必需安全距离设置能控制路基标高控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。1.2.机械设备 1.2.1.挖土机械：挖掘机、推土机你、装载机、平地机铲运机、自卸汽车等。 1.2.2.通常工具:铁锹、手推车、坡度尺、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。2 操作工艺2.1.工艺步骤图2.1 挖方路基施工工艺步骤2.2.操作歩骤及方法 2.2.1. 开挖方法选择土方开挖应自上而下进行，严禁乱挖、超挖，不得掏洞取土，依据整个路段横断面宽度和深度，有以下开挖方法： (1)单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高。逐步想纵向挖深，挖出土方通常向两侧运输。 (2)多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个或两个以上阶梯，同时分层进行掘进，每层全部留有运土路线，并做好临时排水设施，预防上下层干扰。这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。 (3)纵向通道挖掘法:假如路堑宽度、深度全部较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计标高。开挖时能够在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。 (4)混合挖掘法：对尤其长、深路堑，可采取先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平行作业。这种挖掘方法必需注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理，通常组织统一由指挥长协调。 2.2.2. 施工机械选择标准土质路堑开挖应依据工程实际情况选择挖掘、装运、平整机械，最大程度地发挥机械效能，杜绝窝工、停工情况。施工机械选择应遵照以下标准： (1)适用性标准：机械性能、数量要和工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过剩造成延缓工期或机械效率太低现象，尽可能选择满足施工内容机种和机型。 (2)经济性标准:路基土方量全部较集中，量又大，采取大型机械配套施工，确保工期，人工成本低，充足表现机械化施工优异性和可靠性。(3)可靠安全性能。要选择噪音小、不污染环境和生态平衡便于自动化施工组合配套机械。(4)利用和更新：现有机械利用和更新，在选择施工机械时，应依据工地实际情况，既要充足利用现有机械，又要注意机械更新换代，加强技术改造，以求达成技术上合理，经济上有利，不停提升机械利用率。2.2.3推土机是土方路堑施工常见机械，作业方法关键有五种： (1)下坡推土法：通常可提升生产效率3040,但坡度不宜过陡，适应坡度为1018，不然回空时爬坡困难。 (2)槽形推土法：适宜于运距较远、土层较厚时，形成一条线槽推土线，降低土漏失，提升工效。注意是预防槽壁坍方埋掩机械事故。 (3)并列推土法：当路堑较宽时，可采取23台推土机同速并列推土，降低土损失。这要求驾驶员技术，得心应手并驾齐驱，相邻两铲刀间距为30cm左右。平均运距50m70m为宜。 (4)接力推土法:土质较硬，一次推土不深，可由近及远分段将土推运成堆，然后由远及近将土一次推送到卸土点。 (5)波浪式推土法：在推土机初切土时，应将铲刀最大可能地切入土中，当发动机稍超负荷时，铲刀会缓缓提起，直到发动机恢复正常运转，再将铲刀降下切土。起刀时不应离开地面，这么数次起伏，直至铲刀前推满土为止。其优点是发动机功率得到充足发挥，缩短铲土时间和距离。存在问题是空回时铲土道不平整。 路堑挖土作业是以单斗挖掘机最为普见，且以正铲挖掘机使用最多，正铲挖掘机作业灵活，回转速度快、挖装配合一气呵成。适适用于开挖I-IV类土。2.2.4.正铲挖掘机开挖土质路堑作业方法： (1)侧向开挖：铲斗向前挖土，运土汽车在铲斗侧面装车，和开挖路线平行，其特点是铲斗卸土时平均转角小于90，车辆能够直线进出，不需调头和倒驶，工作效率高。 (2)正向开挖：铲斗向前挖土，运输车辆停在挖土机后面装土，其特点是开挖面较宽，能够两侧装土，但装车回转角度大，通常大于180左右，增加了循环时间。另外因为汽车不能直接开进挖掘通道，需要调头和倒驶，使施工场地拥挤，挖掘机不能连续作业，效率低。这种开挖方法只适宜于施工区域进口处。2.2.5.装载机是在路堑开挖作业中，尤其在路堑横向全挖法时使用最好机械，它集铲土、装载、运输于一体，完成铲掘、推运、装运、整平、牵引等功效。装载机和运输车辆配合作业方法： (1)I字形作业：运输车辆平行于开挖作业面，装载机垂直于开挖面，前进铲土后，直线后退一定距离，并提升铲斗，此时运输车辆进到装载机铲斗卸土位置，装满后汽车驶离，这种联合方法特点是装载机不调头，但运输车辆需数次倒驶。 (2)V字形作业：运输车辆和开挖面约60交角，装载机垂直于开挖面，前进铲土后，在倒车驶离开挖面过程中调头60和运输车辆垂直，然后驶向运输车辆卸土。这种方法循环时间短。 (3)L字形作业：运输车辆垂直于开外面，装载机前进铲土后，倒退并调转90，然后驶向运输车辆卸土。这种开挖方法在较宽大工地常常使用。 2.2.6.平地机是路堑开挖作业中常常配套施工机械，它是铲土、运土、修坡、卸土同时进行连续作业，关键工作装置是一把刮刀，它经过调整四种作业动作，即刮刀平面回转、左右端升降、左右引伸、机外倾斜，来完成刮刀刀角铲土侧移、刮土直移、机外刮土作业等。在土质路堑开挖中作业为： (1)平整路床。平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处，补平低处，行驶到段落中端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小切土深度进行精平，用刮刀将松土压实。经过调整角度在平整时刮出路拱横坡。 (2)修刮边坡。用平地机修刮边坡高度以1.5m为宜。修刮时将刮刀转到机身外侧，和机身纵轴保持较小锐角，旋转刀片使刮刀斜度和边坡相同，进行试产后再调整到需要角度。通常从填挖交界处开始向路堑内往返铲刮边坡逐段完成。 (3)开挖边坡。路堑开挖边沟采取机身外刮土，需人工配合。先由平地机沿边沟中心线开挖一槽，挖出土翻倒在路肩上，反复以若干行程，逐步扩大槽深到设计深度，并将槽壁铲切到靠近设计坡度，直到平地机挖出最大深度，然后用少许人工按设计断面开挖整修，路肩上积土应立即运出路堑外堆放。2.2.7.机械开挖路堑作业尤其调土方机械组合形式及联合作业方法。 表2.2.7 依据作业内容选择机械参考表挖方软土挖方平地机修补道路、平整场地推土机短距离铲土、运土拖式铲运机中等距离铲土、运土自行式铲运机中长距离铲土、运土硬土挖方中、大型推土机适适用于风化岩、软岩、漂石混合土质挖方凿岩机、空气压缩机松土器不能挖掘时，利用炸药来爆破挖土装载通常性挖土、装载推土机推土机适适用于100m以内运路距，在堆土场等地方，作为挖掘机装载辅助机械来进行挖掘作业时以中大型推土机为宜履带式装载机、轮式装载机、挖掘机对于挖掘能力要求不大且较松土质，以使用轮式装载机为宜，挖掘能力要求大时，挖掘机或履带式装载机较能发挥效益拖式铲运机、自行式铲运机拉铲机依据运距、地形、土质来选择。松软土质或坡度较大，通常使用拖式铲运机；运距较长，而现场条件好时候，则使用自行式铲运机挖掘机挖掘工作半径大，并能旋转360，可在比地面高或低地方进行工作，其工作范围很广拉铲挖掘机拉铲挖掘机适适用于河川等低而广地方进行挖掘运输道路运输推土机适适用于100m以内短距离运土拖式铲运机适适用于500m以内中距离运土自行式铲运机适适用于100m以上中长距离运土装载机、翻斗车适适用于500m以上中长距离运土。搬运岩石时，不能使用长云集情况下，运距在50150m处，可使用轮式装载机来装运铺土通常性铺平作业推土机、铲运机、平地机通常铺平作业可用推土机、铲运机，平地机可用于铺平已经用推土机、铲运机初平场所大面积或精度高铺平作业平地机用于道路填土平整。通常可在推土机以后，地形条件好时也可单独作业2.2.8.土方机械组合形式有以下四种： 第一个形式是不一样功率、不一样类型机械混合编组将大中型推土机、铲运机、挖掘机、装载机等机械，按一定百分比和数量混合编成一个独立作业单位。它能发挥多种机械优势，达成高工效目标。但实施定额管理、机务管理、机务维修、配件供给及合理安排工序全部较复杂，需要一个仔细管理系统。 第二种形式是不一样功率同类机械混合编组。将不一样功率推土机或铲运机按一定百分比和需要组合成机械群成为一个单独作业单位。这种组合形式不宜发挥干多种机械效能，但定额管理较简单。 第三种形式是相同功率、相同类型机械组合。将相同功率同一个机械按一定数量编成独立单位，其特点是机型单一，定额、机务、维修、配件供给管理全部较简单。但因为施工工程地质条件不一样，气候、运距不一样，机械适应性差，造成工效逐步下降，循环时间加长，此时需经过增加另一个机械补充配套。 第四种形式是相同功率不一样类型机械组合。其特点是依据施工现场气候、水文、地质、地形、路堑开挖深度、运土距离等多个原因综合考虑，分别选择各类机械。这种组合能充足发挥各类机械优势，工作效率高，主机管理、维修、配件供给单一，但生产管理较复杂。 2.2.9.路堑边坡形成 路堑边坡在开挖土方过程中自上而下分层严格设计边坡和坡面形状施工。深路堑边坡宜按一定高度设计平台组合成综合边坡，不宜做成一面坡坡度。对土质深路堑边坡应按下列边坡表施工。土质挖方边坡坡度土质密度程度边坡高度(m)土质密度程度边坡高度（m）202030202030胶结1：0.31：0.51：0.51：1.5松散1：1.251：1.751：1.51：2.0密实、中密1：0.51：1.251：0.751：1.5(1)细粒土层边坡:宜在边坡上每隔6m10m高度设置平台形成阶梯式边坡，平台宽度对机械施工不宜小于3m，对于人施工不宜小于2m。平台位置应设在土层分界处，平台表面做成向内倾横破0.51，纵向坡度宜和路线一致，或做成0.3排水纵坡，并将平台上排水设施相连通。折线边坡极易被雨水冲刷破坏，除非采取砌石保护，通常不宜采取。 (2)砂类土层边坡：宜用台阶式边坡，但边坡上松散隔层要采取保护，在坡脚处必需设置碎落台，以免堵塞边沟。 (3)碎、砾石土和巨粒土层边坡，其边坡形式宜做成阶梯式，平台宜设在土层分界处，边坡上松散夹层应妥善保护，假如土层比较松散，宜将整个边坡或下部大部分给予保护。 2.2.10.边坡防护加固是路堑开挖工作十分关键关键分项项目。应依据边坡不稳定具体原因和不稳定程度采取以下加固方法： (1)坡面变形不大边坡，如坡面土易冲刷、雨季产生细小溜沟等病害边坡，可采取植物防护（种草皮）或工程防护（干砌护坡、浆砌片石护坡）。 (2)当边坡失稳严重，如产生中型以上滑坡等，应采取支挡工程结构防护。 (3)边坡上地下渗水处理。应探地下水渗出位置、面积、流量，按设计要求修建边坡渗沟将地下水引向排水系统。2.2.11路堑开挖过程中技术关键点(1)土方开挖不管开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，预防边坡失稳产生滑坍等灾难，对有可能产生滑坍等边坡，应先施作锚固等加固方法进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。(2)在高路堑边坡地段通常山体含水量大，在渗水量大部位应立即又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，预防山体水渗透路基，产生隐患。(3)开挖面高度每3-4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。(4)现场施工技术人员应配置坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检验，方便指挥机械操作员进行施工。(5)土方路堑开挖时，若短而深得路堑，可采取横挖法施工；若较长路堑，可采取纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超出20米路堑，宜采取混合式开挖法。(6)土方路堑开挖时，应设部少于3%纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再自线位较低处起纵向整修路槽。 2.2.12.路堑路床（1）当路堑开挖至零填时应立即进行施工。如不能连续进行，应在路床底面以上预留30cm厚保护层，在路床基底压实前快速挖除。 （2）路床厚度按设计要求施工，并按JTG F10-公路路基施工技术规范压实度标准实施。1）碾压机械选择见下表：压实机械适用列表压实道路填土、填筑堤坝等压实 静力式压路机适适用于黏土、粉土压实轮胎压路机适适用于砂砾土、砂质土及黏土和粉土压实振动压路机适适用于砂砾土、砂质土压实羊脚碾适适用于黏土、粉土压实填土坡度压实振动板沿着坡面进行压实时使用牵引式振动压路机规模小时使用后振动板，规模大时使用使用牵引式振动压路机 2）碾压技术关键点：压实机械对土进行碾压时，通常以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以24km/h最为适宜。羊足碾速度能够快些，在碾压黏土时最高可达1216km/h。还不至影响碾压质量。碾压一段终了时，宜采取纵向退行方法继续第二遍碾压，不宜采取掉头方法，以免因机械调头时搓挤土，使压实土被翻松。故压路机一直要以纵向进退方法进行压实作业。在整个全宽土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线内侧向外侧（当曲绒半径超出200m时，能够按直线段方法进行）。两行之间接头通常应重合1/41/3轮迹；对于三轮压路机则应重合后轮1/2。纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处碾压范围，宜重合12m，以确保接头处平顺过渡。（3）当路床顶部以下为含水层时，先按设计要求施工排水渗沟将地下水引出路基外，填料应先用水稳性透水填料施工路床。土质路床顶面还要做弯沉值试验。土质路床材料要满足CBR值、最大粒径控制要求。（4）路床表层以下为有机土，不能满足CBR值时，应换填符合路基强度土，换填深度应满足设计要求，通常为80cm100cm,并必需分层回填压实。（5）填挖结合不应在路堑端挖台阶和填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接度不宜小于5m。2.2.13.弃土及利用土方 (1)路堑挖土方作为废方处理弃土，必需按以下要求实施： 1）弃土应不占或少占耕地。 2）沿河弃土不得挤占河道，影响排洪、加剧河岸冲刷；不得向水库、湖泊、岩溶漏斗、暗河口处弃土；严禁在贴近桥墩处、涵洞口处弃土。 3）沿线设置弃土堆应符合要求； 在地面横坡缓于1：1.5地段，弃土可设于路堑两侧。弃土堆内侧坡角和堑顶间距对于干燥土不宜小于3m；对于软湿土不应小于路堑深度加5m。弃土堆边坡宜为1：1.5，顶面向外设大于2横坡，弃土堆高度不宜大于3m。在地面横坡陡于1：1.5路段，弃土堆不应设置在路堑顶面山坡上方，但截水沟弃土可用于路堑和截水沟间筑路台，应拍打密实，台顶设2倾向截水沟横坡。在山坡上侧弃土应连续而不中止，并在弃土堆外侧设置截水沟；上坡下侧弃土每隔50m设大于1m宽缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固。弃土堆应分层进行碾压，做成规则外形。（2）大多数情况下路堑挖土方作为路堤填料利用，利用土方应按下列要求实施：1）表层含有机质土应清除并集中堆放，不得和利用路堤填料土混杂放在一起。2）利用土方必需依据路基施工技术规范要求，进行土工试验，其试验项目包含：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数：颗粒大小分析试验：含水量试验：相对密度试验：土标准击实试验：土强度CBR值试验：高速公路、一级公路应做有机质含量试验、易溶盐含量试验。2.2.14.土工试验 挖方路堑施工完成后，对路基表层土进行土工试验，若发觉试验段在0300mm厚度范围内进行碾压无法满足路床压实度要求时，经监理同意后应下挖12层，对底层碾压密实后，再分层回填压实。挖方路基施工标高，应考虑压实后下沉量，其预留值由试验确定。 2.2.15.季节性施工 (1)冬季施工 1）当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停立即间较长时，应在表面覆雪保温，避免反复被冻。2）挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达成设计边坡。3）路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其它部分。4）冬期开挖路堑必需从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。5）每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应立即挖沟排永。6）冬期施工开挖路堑弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度通常不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶距离通常不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。 (2)雨季施工 1）通常应选在丘陵和山岭地域砂类土、碎砾土和岩石地段路堑弃方地段施工。重粘土、膨胀土及盐渍土地不宜在雨季施工。平原地域排水困难，不宜安排雨期施工。 2）修建临时排水设施，确保作业场地不被洪水淹没，并能立即排除地表水。3）路堑开挖前应先在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出谁口。4）路堑应分层开挖，每层均应设置排水横坡。挖方边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨季过后修整到设计边坡。开挖利用土做填方时应随挖随运随填。 5）开挖路堑至路床设计标高500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟待雨季过后再挖到设计标高后压实。若土强度达不设计要求应超挖500mm，经监理工程师同意后用粒料回填并按要求压实。 3 质量标准3.1路堑路床质量评价要求 序号 检验项目 要求值或许可偏差高速公路、一级路 二级路 三、四级路1 压实度(%) 96 95 942 边坡 不陡于设计值不陡于设计值不陡于设计值3 横坡(%) 0.3 0.5 0.54 中线偏位(mm)50 100 1005 纵断高程(mm) + 10, -15 +10-20 +10-206 宽度(mm)大于设计值大于设计值大于设计值3.2弯沉检验。路堑顶面检验弯沉值在考虑季节影响后小于设计要求值。3.3路床强度要求路床填料CBR值要求以下表 项目分类填料最小强度CBR值填料最大粒径(cm)高速公路、一级公路其它公路上路床(030cm)8.06.010下路床(30-80cm)5.04.0104 成品保护4.1.路堑边坡刷坡完成后应进行防护或植草施工，边坡如在雨季形成小冲沟应立即进行维修。4.2.为预防路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，应在路基面做成24排水横破，边沟必需立即开挖，确保排水通畅。4.3.已经成型路基不应做施工道路，施工中重型车辆应尽可能经过施工便道，预防路床碾压后不平整或坑槽。4.4.边坡桩应很好保护。水准基点妥善保护，供路面施工使用，测设高程。5 质量统计 5.1.施工过程中质量控制统计，如中线测量、边坡放样、水准测量、标准击实、弯沉测定统计表和弯沉统计评定表、压实度统计、工序质量统计评定表。 5.2.土试验汇报 5.3.完工质量统计，按JTF-80-要求，全方面评定工程质量结果。6 安全确保方法 为了认真落实“安全第一、预防为主”方针，确实到到“安全高于一切，责任重于泰山”，坚持“管生产必需管安全”和“谁主管谁负责”标准。确实抓好安全施工，我企业将建立完善安全确保体系，制订完备安全确保方法： 6.1 安全目标 杜绝重大安全责任事故，无等级火警事故，消亡重大机械破损事故。 6.2 安全确保体系 为确保工程施工安全，形成行政上重视，管理上落实良性循环，我们在施工中将建立完善安全检验组织机构，制订完备安全检验制度，全方面落实安全检验工作。 6.2.1安全检验组织机构 成立以项目经理为组长，分管安全协调行政副经理为副组长安全生产领导小组，形成项目部施工队施工班组三级安全管理体系，项目部配置专职安全监督员，各专业施工队及其班组必需配有兼安全监督员，负责实施安全教育和安全生产落实检验工作。 6.2.2制订完备安全检验制度 安全工作上形成安全检验全方面到位，层层落实安检制度。 6.3 安全确保方法 6.3.1项目部加强对职员、民工安全思想教育，树立安全第一思想提升安全意识，做到从懂安全到主动管安全，同时加强人员法制教育，做到文明施工，并对违法乱纪者按相关条款处罚。 6.3.2制订工序、岗位安全生产操作规程，并挂牌通告用以规范职员、民工生产活动。 6.3.3项目部每个月召开一次安全工作会议，总结安全生产情况，提出处理存在问题方法，消除隐患。经理部定时组织各队责任人进行检验评选，不符合安全要求限期整改，直到停工整理，经验收合格后方可继续施工，对安全事故实施一票否决制。 6.4 路基挖方工程安全确保方法 6.4.1坚持“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产方针，综合考虑本工程特点，吊装机械，桩基机械操作规程化是安全防范关键所在。建立一个安全确保体系，做到一级抓一级，人人抓安全，具体采取以下方法 6.4.2实施安全生产检验制度，经理部每个月由安全生产领导小组进行安全生产大检验，专职安检工程师和安全员负责日常安全检验。分析安全生产危险源,制订采取方法,安全设施齐全可靠,发觉问题立即处理，堵塞漏洞，消除隐患。6.4.3开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习相关施工安全规则和安全技术操作规程，提升全员安全生产意识。工班每日由班长和安全员进行班前讲话，提出当日安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。6.4.3实施各项安全生产岗位责任制，签署安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每个人。6.4.4施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产发明良好环境。施工现场设醒目标安全口号和安全警示标志，提醒全部施工人员注意安全。6.4.5编制具体安全操作规程、细则，制订切实可行安全技术方法，经相关部门审核后遵照实施。6.4.6对施工机械常常维修保养，使其处于良好工作状态，全部机具设备操作人员经过严格训练，持证上岗，遵守操作规程，严禁违章作业，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。6.4.7进入施工现场必需遵守安全各项规章制度。6.4.8挖土中发觉管道、电缆及其它埋设物应立即汇报，不可私自处理。6.4.9挖土时要注意土壁稳定性，发觉有裂纹及倾坍可能时，人员要立即离开并立即处理。6.4.10人工挖土，操作人员间距不应小于2-3米，堆土要在1米以外，高度不得大于1.5米。 6.4.11机械挖土，经空车试运转正常后，方可进行作业，进铲不得过深，提升不得过猛。6.4.12机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，最近距离应符合安全操作规程要求。 6.4.13机械停放和运行要在坚实基础上，距离基坑不得小于2米，运土汽车不得靠近基坑行驶。 6.4.14电缆两侧1米范围内必需采取人工挖掘。 6.4.15配合挖土机清坡、清底工人，不准在机械回转半径内工作。 6.4.16基坑四面必需设置1.2米高护栏围挡，设置足够临时上下施工楼梯，严禁其它方法上下。 6.4.17开挖基坑时，必需有确实可行排水方法，以免基坑积水，影响基坑土结构。 6.4.18开挖土方，要严格根据规范要求堆放，不得大量堆于基坑外侧，以免地面堆载超荷引发土体位移或支撑破坏。 6.4.19挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引发支撑破坏或拉损。 6.4.20挖土司机必需持证上岗。 6.4.21施工人员必需正确佩戴安全帽，不准违章作业。6.4.22.深路堑雨季开挖作业安全必需采取尤其方法。 挖方体上边坡设置观察桩，指定专员负责巡查观察有没有开裂或移动情况，制订一套机械和人员撤离危险区预警制度。久雨复工前应先检验挖方体边坡、台阶有没有裂缝情况，应慎重处理后方许可开工。6.4.23.路基开挖中碰到地下水涌出时，应先采取排水，然后开挖。6.4.25.分层开挖时，作业面必需相互错开，严禁重合作业，坡面上松动土、石块必需立即清除，严禁在危土、石下方作业、休息及存放机械、工具。6.4.26.滑坡地段开挖应避开雨季，严禁全方面拉槽开挖。弃土不准堆放在滑坡体内。施工过程中应设置观察点，专员检测滑坡体动态改变，严防塌方损伤机械和人员。6.5 安全操作规程6.5.1严格实施安全生产、消防安全、文明施工、劳动职业健康规章制度，和安全施工管理相关条例，严格遵守各项施工作业安全操作规程。6.5.2严格遵守安全劳动规章制度，进入施工现场必需按要求正确戴好安全帽，高空作业必需穿戴安全带，施工作业应按要求穿戴劳动安全防护用具。在施工区域不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、凉鞋。6.5.3施工现场临时用电，必需根据桩基施工临时用电专用方案要求进行三相五线配电，全部用电设备必需装设漏电保护装置，要实施“一机、一闸、一漏、一箱”，电器设备及电箱应有防雨、防水方法，用电设备和金属外壳必需接有可靠牢靠接地或(接零)保护，预防人体触电，用电安装、接线及拆卸必需由持证电工实施。6.5.4施工机械及施工机具，必需符合安全要求，作业前应检验机 械、机具连接罗丝、接头、滑轮、制动器、钢丝绳及电气等各部位是否正常、安全可靠方可使用，转动及传动部位应有安全防护装置，预防人体接触。6.5.5机架要保持平衡稳定，不定时检验倾斜度，预防倾翻，在松软地面环境下施工时，要预防地面下沉，确保施工过程及移机行走安全，机架起吊物件时下面及周围严禁站人，严禁上下抛掷物件。6.5.6严禁违章指挥；严禁违章作业；严禁酒后操作；机械作业时，操作人员不准私自高开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。6.5.7施工作业时，要注意上空高压电线，机架和高压电线必需保持符合要求要求安全距离。7 文明施工方法 文明施工既是一个施工单位整体水平表现，也是施工顺利展开有利保障，本协议段施工中，拟采取以下部分方法不停提升和完善整体施工水平。 7.1.1组建高素质施工队伍，不停加强内部管理 7.1.2建立高素质领导队伍，选拔思想品质好、政治水平高、技术精、管理能力强、现有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓领导者和干部队伍。 7.1.3提升职员思想觉悟，使全体职员认识到高速公路不仅质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是国家和本省关键工程，各方面比较关注，政治性强。 7.1.4激发职员劳动主动性，在不一样工种、不一样班组、不一样工序、不一样岗位之间加强沟通，进行必需协调，使工地一直洋溢团结协作、平等竞争、友好向上气氛。 7.1.5抓好施工现场宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，在大桥、大型土建工程现场做到五有：即有固定口号、黑板报、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表；在驻地内采取工地板报、广播、生产快报等多个宣传形式，立即宣传施工现场涌现出来优异经典、好人好事、劳动竞争战果，造成浓厚、强烈你追我赶气氛。 7.1.6组织多个形式质量、技术、劳动竞赛，不停掀起施工高潮。 7.1.7抓好职员文化生活，满足职员精神需要。 7.1.8正确处理好和业主关系 对业主负责，严格按协议条款行事；依据协议要求，精心组织，严格施工，高质量完成勤务员并修复工程任何缺点，全部参与施工管理人员必需认真学习和掌握协议条款，信守协议，严格履约，把工程搞好。 紧密依靠业主，主动和业主加强联络，促进了解。立即请求业主处理临时用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况立即向业主汇报，多接触业主及相关管理人员，征求意见，处理好实施协议相关事宜。 7.1.9 正确处理好和监理关系 1）按协议条款和监理程序办事，我施工单位一切活动，尤其是工程质量，工程进度和计量支付，均应自觉接收和服从监理工程师监督和指导，对监理工程师要求要严厉对待、遵照实施、进度安排、多种表格、资料均应按监理要求认真填写，立即送达。 2）尊重监理工程师，热情接待监理工程师检验指导，主动汇报工程进度、质量情况，当和监理工程师意见不一致时，应以监理意见为主，预防发生冲突。 7.1.10 正确处理和当地政府和群众关系 （1）施工准备阶段和早期，立即走访各地方政府，熟悉地方政府及其部门职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府政策要求，建立联络。（2）加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导，施工中碰到困难和问题，立即向地方政府通报，取得其对高速公路建设扶持。 （3）依靠政府处理民事纠纷，施工过程中发生受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设行为和民事纠纷，首先要立即控制事态，其次报请当地政府，本企业协同当地政府共同处理。 （4）尊重当地风俗习惯，提倡随乡入俗，修路不扰民，树立文明施工良好企业形象。 （5）关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，如修桥铺路、平整场地等。 （6）泥浆循环槽及排水沟必需保持通畅，泥浆池必面立即清理，严禁漫溢。 （7）施工人员应严格要求自己，科学、严谨、文明施工，工作中服从指挥，主动配合甲方及项目经理部，共同发明文明友好施工环境。8 环境保护方法 8.1进行文明施工教育，增强文明施工意识8.1.1施工现场保持场地平整，排水通畅，无淤泥积水。8.1.2作业现场保持清洁整齐，建筑垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到挖方弃方不乱倒，废弃土石方统一堆放在经同意许可弃土场内。8.1.3为降低灰尘对环境污染。施工现场设专职保洁人员，负责施工现场及周围道路保洁工作。围挡、标识牌常常清洗，保持清洁。施工运输专用道路增派洒水车，确保施工道路不扬尘、不污染环境。8.1.4工程施工中控制噪音，选择施工机械时要严格控制使用强振动、强噪音施工机械(工具)8.2环境保护8.2.1.多种临时设施和场地，通常宜远离居民区，而且应设于居民区主导风向下方处。当无法避免时，应采取合适防尘及消声等方法。8.2.2.施工中，对路基边坡可采取分段施工，清除种植土立即异地堆放。工程弃土完成后应立即进行防护，确保环境美观整齐。8.2.3.挖方现场多种排水沟渠如截水沟、边沟等水流不得直接排放到饮用水源、农田、鱼塘。8.2.4.清洗机械废水、费油等有害物不准直接排放到河流、湖泊等水域中，也不准排放到饮用水源周围土地上，以防污染水质和土壤。8.2.5.开挖中发觉文物、古化石时，应暂停施工，保护好现场，并立即汇报建设单位和当地文物管理部门研究处理，不准瞒报和私自处理。8.2.6.路基开挖中应加强对野生动物生存环境保护，不准在野生动物栖息地及通道周围设置弃土场。施工驻地、机械停放场地及临时用地应距离野生动物栖息地及通道不宜小于1000m。8.2.7.在自然保护区及风景名胜区路基开挖施工时，必需采取有效方法按要求保护景观、林木、植被、水体、地貌不被污染和破坏。严格划定多种机械、人员行走路线，确保周围地表、植被生态环境不受破坏。9 质量确保方法为达成质量目标，我们将依据技术规范，质量验收评定标准和业关键求精心施工，并采取以下方法：9.1.1建立健全质量自检体系建立由项目总工程师负责，包含质检、试验、工程施工、材料等各部门人员参与全方位质量自检机构。9.1.2建立质量责任制制订各部门、岗位质量责任制，明确要求各部门和每个职员在质量管理中必需完成任务、负担责任和给予权限。9.1.3建立一个完善试验室设项目中心试验室，配置能满足要求本工程各项试验需要试验仪器设备、人员及制度，以确保对本项目多种原材料和施工过程中质量检验和质量控制。9.1.4建立技术攻关和交底制度建立以项目总工程师为首技术确保体系。负责对每个分项工程施工方案、施工工艺、防范方法研究和落实，在关键工艺上进行QC攻关，并着重做好技术交底工作。9.1.5建立严格质量检验制度建立以施工班组自检为主、互检为辅及施工员、质检员、试验员巡回检验相结合质量检验制度，并安排足够多名现场专职质检员实施旁站监督，防患于未然。项目经理部每个月进行大检验三次，并不定时随时抽检，发觉问题立即整改，奖惩方法同时跟上。9.1.6加强质量教育及技术培训 认真组织学习招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，加强对施工技术人员和作业人员培训学习，使之深入提升质量管理意识和水平。9.1.7建立质量事故汇报制度和质量奖罚制度、严厉对待质量事故 一旦发生质量事故，按招标文件要求立即向相关部门汇报，并根据“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改善方法不放过）标准，严厉认真处理质量事故。对造成质量事故相关责任人按企业相关奖罚措施要求处罚，对于在工程质量方面作出贡献个人和集体给予重奖。