桥梁综合重点工程竣工新版报告.doc

桥梁工程完工汇报一、 工程概况工程名称：神华神朔铁路万吨列扩能改造站前工程九标工程地址：陕西省神木县建设单位：神华神朔铁路分企业设计单位：铁道部第三勘察设计院集团监理单位：内蒙古昆岗工程项目管理有限责任企业神朔铁路工程监理站施工单位：中铁十局集团神华神朔铁路工程项目经理部 神华神朔铁路万吨列扩能改造站前工程九标段，桥梁工程施工内容包含：1座7-35米上跨公路桥 ，1座4-32米上跨铁路桥 ，1座1-32米上跨铁路桥 。二、技术标准1、朱盖塔公路大桥技术标准（1）本桥设计活载为公路-级；地形等级为高原丘陵；桥面横坡为双向2.0%；桥梁横断面0.5m(护栏)+7.0m（行车道）+0.5m(护栏)=8.0m（全宽）；控制股道净高要求为J5、J6股道铁路要求净高6.55m；地震动峰值加速度0.10g（基础烈度），按度设防；冻结深度1.46m。（2）本桥为公路上跨神朔铁路朱盖塔站内股道而设，平面在直线上，纵向在7坡道上。（3）本桥和神朔铁路个股道右偏角度为90度，桥梁正交部署，跨径为7-35m，上部结构采取35m预应力混凝土T梁，简支结构桥面连续，35m预制梁高为2.3m，标准断面采取4片T梁。（4）下部结构采取肋板式桥台，桩基础，桩径1.2m，桥墩采取圆柱式墩，柱径1.5m，钢筋混凝土盖梁，桩基础直径1.7m。（5）桥面铺装上层为10cm后沥青混凝土，下层为8cm厚C50防水混凝土调平层，两层之间三涂GQF-型防水层。（6）支座采取GJZ和GJZF4圆形板式橡胶支座，在0、7#台及2、4#墩顶分别设置一道HXF80B型伸缩缝。伸缩缝处混凝土采取C50混凝土。2、差不拉沟大桥技术标准（1）本桥设计活载为中活载；地震动峰值加速度0.05g（基础烈度），按度设防；冻结深度1.46m。（2）本桥为铁路上跨S204省道而设，平面在直线上，纵向在0坡道上。（3）本桥为4-32m预应力混凝土梁，桥台顶平置，梁全部斜置。桥台采取T台，桥墩采取圆端形桥墩，墩台采取钻孔桩基础，梁部采取简支T梁，并采取双曲面铸钢支座。（4）本桥设双侧护轮轨。各墩台均设吊篮、围栏和检验梯。在各桥墩处梁端各设一座避车台，左右交叉部署。（5）本桥桥头两端路基边坡上各设检验台阶一座，宽100cm。3、水井湾中桥技术标准（1）本桥设计活载为中活载；地震动峰值加速度0.05g（基础烈度），按度设防；冻结深度1.46m。（2）本桥为铁路上跨S204省道而设，平面在直线上，纵向在0坡道上。（3）本桥本桥为1-32m预应力混凝土梁，桥台顶平置，梁全部斜置。桥台采取T台，桥台采取钻孔桩基础，梁部采取简支T梁，并采取双曲面铸钢支座。（4）本桥设双侧护轮轨。桥台均设围栏。（5）本桥桥头两端路基边坡上各设检验台阶一座，宽100cm三、工程质量管理：（1） 建立建全完善质量确保体系：在工程准备阶段企业立即成立了项目部，建立了以项目经理为主全方面质量管理体系，进行全方面质量管理，明确了项目经理负责制，同时设置了专职技术责任人，并配有专职质量检验员及各工种配置专职施工人员和安全专职人员，负责施工中技术安全管理工作，各班组选配技术过硬工人做为兼职质量检验员，形成一个纵由总工程师至各组织机构，横向从土建到线路和原材料供给质量管理网络体系，在项目标施工准备，施工组织，质量标准及施工过程中质量，安全生产等实施全方面质量管理。（2） 精化技术方案，建立检验制度，加强施工过程管理。在每分项工序施工时，经项目部讨论精选施工方案，并重视在施工过程质量检验，关键包含自检、互检、交接检“三检制度”并配有专职质检员巡检，对关键部位专检及监理、建设单位平时检验，各项隐蔽工程均由专职质检员、监理单位参与检验，签证方可进行下道工序施工，因为在施工过程中进行了全方位质量把关，预控加之精心施工，确保了工程质量，达成了“设计”和“施工规范”标准。（3） 图纸自审、会审和专题施工方案编制和落实情况：在施工图到齐后，企业技术部门立即组织相关人员参与图纸自审、熟悉图纸，明确各分部工艺要求和设计意图，书面指出图纸和各专业施工相互配合问题及图纸存在问题和施工中合理化提议，为图纸会审做了充足准备工作。图纸会审均由监理单位主持，由建设单位、设计单位、质监部门、施工单位参与，根据各专业对口会审、汇总，对各专业口所提出问题设计院均作了回复，并依据统计会后整理，经设计院审核后会签“图纸会审统计”在施工中严格按图纸会审要求进行施工。项目部经过充足技术准备，依据工程特点及设计要求精心编制施工方案及技术交底，关键处理好施工工艺，质量要求制订可行施工技术方法及土建和桥梁配合施工方法，编制施工网络图，确定关键主导工序，制订关键劳动力机具，材料等施工计划，确保工程顺利进行。在施工过程中依据“施工组织设计”要求合理安排月度计划、周计划，有效指导施工生产，结合各级网络计划，进行施工中调控和管理，施工中狠抓主导工序和关键线路，合理有序组织流水，交叉作业，做好劳动力组织和多种工序之间协调工作，使整个施工过程处于有序和有效控制状态，以达成安全优质、高效目标。（4） 关键材料、成品、半成品质量控制和验收。把好原材料进场、验收关是确保工程质量关键所在，本工程要求所用材料必需是正规企业供给，由材料部门统一采购，多种进场材料进场必需带该材料合格证、出厂试验汇报、说明书，对必需检验材料出具进场材料试验汇报并报监理报备，杜绝不合格材料进场，砼进场时项目部专管人员检验是否有该批材料出厂合格证和材料检测汇报，同时现场不定时抽检砼坍落度，对不合格果断退回，并对现场使用砼进行现场监理见证抽样，以备送检，经检测该工程砼强度等级符合设计要求。全部材料进场由材料人员和现场施工人员观其外观，并不定时抽验质量和数量，由物质部材料员验收签字方可进入现场，对于必需复检材料有监理人员在场进行见证取样，共同送检，确保工程使用材料质量。（5） 技术交底、技术复检、操作人员持证上岗情况：建立建全技术交底制和技术复核制度，现场领工员、专业工长在各分部分项工程施工前，必需组织班组进行具体技术、安全交底（关键包含施工任务，进度要求、技术质量要求，操作规程、施工次序、施工方法、安全产生及和其它工种配合，施工图纸关键点等）严格控制施工过程中施工管理，确保工程质量。建立技术复检制度，关键由技术责任人负责，根据图纸和国家“施工规范”要求组织相关人员参与对轴线、标高、预留、预埋，钢筋绑扎、模板安装，架子搭设，砼浇注等工序进行技术复检，对于不符合要求立即整改，直至达成质量标准为止。实施特殊工种持证上岗制度，对于电工、电焊工、机械工、钢筋工、架子工等特殊工种工人定时进行技术培训和技术考评，取得专业培训上岗证方可上岗作业，无证不得上岗，对特殊工种建立检验上岗证制度，不定时抽检制度，做到本工程持证上岗率达成100%。四、工序安排，搭接及其质量预控情况：依据月进度生产计划安排，在施工中精心安排施工次序和工序搭接，组织有节奏流水作业，选择最好方案，合理穿插作业，发明各工种配合施工作业面，全方面调配人员、材料、努力争取降低投入，增加产出，节省时间，提升工作效率。施工质量预控关键是提升全员质量意识，严格遵守“三检制”认真实施技术方案，提升产品一次合格率，实施施工全过程质量管理，对施工中微弱步骤和关键部位设置QC小组质量专管点，形成质量管理动态管理，把施工质量管理落实至施工全过程，并处于各级质量管理部门严格控制状态之下。五、分部程质量评定情况：钻孔桩：合格；桩基承台：合格；墩台：合格；台后填土、锥体及其它：合格；钢筋混凝土简支梁制作：合格；钢筋混凝土、预应力混凝土简支梁架设：合格；明桥面和桥梁隶属设施：合格；六、桥梁工程质量评定该工程项目包含子单位工程共3个，均评为合格工程质量控制资料核查：共6项，经审查符合要求6项，经核定符合规范要求6项；安全和关键使用工程核查及抽查：共核查3项，符合要求3项，共抽查3项，符合要求3项；观感质量验收：共抽查3项，符合要求3项；观感质量评定：良好；经评定本工程质量综合评定为合格工程。本子单位工程在施工过程中得到了设计单位、建设单位、质量监督站、监理单位大力支持和帮助，特在此表示衷心感谢！中铁十局集团神华神朔铁路工程项目经理部年 月