汽车市场调查研究报告.doc

相关汽车市场调查汇报

学院：商务学院
班级：10市销4班
姓名：杨旭

摘 要
中国汽车工业从无到有，到改革开放后形成完整汽车工业体系，更是由计划经济体制向市场经济体制转变，中国汽车市场由此诞生。中国加入WTO后，汽车市场规模快速扩大，全方面融入世界汽车体系。现今中国，汽车已近完全融入我们生活，并影响着我们生活，无处不在也无可替换，从而形成了一个庞大汽车市场。本文对中国汽车市场做了一系列调查和分析。首先中国汽车市场分析。然后从对消费者行为特点分析。消费者是汽车市场中一个关键主体，更是市场服务对象，所以对消费者行为模式分析对市场调查尤为关键。
关键字：发展情况 结论 提议

目录

第一张 引言...........................................................................................................P4
第一章 中国汽车发展情况分析.............................P4
第二章 结论.......P7
第三章 未来中国汽车行业分析....................................................P8

第一章引言
一、调查背景
当今时代是信息时代，信息数量之大，信息搜集之复杂，信息之于营销关键性，远非过去时代所能比拟。尤其是在开始，中国汽车市场进入买方市场，同时各大汽车企业要面对更猛烈国际竞争，在这么市场条件下，市场信息不对称产生问题往往会直接关系到企业生存和发展。
此次市场调查开始于7月8，利用一周时间，在7月15日以是中国汽车行业，及内蒙古包头消费群体为中心，完成调查任务，有效获取和利用市场情报、信息关键而可靠手段，是市场营销活动前提。经过汽车市场调查，能够科学、系统和客观地搜集整理和分析市场营销资料、数据和信息，使汽车营销企业能够制订有效市场营销决议；能够掌握竞争者态势，使汽车营销企业在竞争中知己知彼，保持清醒头脑，以永远立于不败之地；能够发觉新需求和机会，几时地开发出新产品或服务去满足这些需求；还能够了解到宏观上国家政策、法律和法规改变对汽车行业发展影响，估计未来经济走向，抓住发展机会。总而言之，汽车市场调查是汽车营销企业取得良好经济效益确保。所以，市场调查已成为各大汽车企业共同关注问题。
此次调查是对社会环境、市场需求、产品、市场营销活动信息进行判定、搜集、统计、整理和分析，并进而提出问题和处理问题。
在此次调查中我们利用到了市场调查中文案调查法、网上调查法和问卷调查法等方法进行调查。经过查阅多种文件、在线搜索手段搜集经过整理第二手资料，又经过问卷调查搜集第一手资料。发放了50份调查问卷，年纪层在25-50岁之间，包含各个行业，最终整理综合全部资料，得出分析汇报。

第二章 中国汽车发展情况分析
一、中国汽车行业角度分析
1、中国汽车行业发展背景分析
第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展基础。汽车产品从无到有。
第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业取得了长足发展，形成了完整汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全方面发展。这一阶段是中国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变转型期。
这一时期特点是：商用汽车发展快速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提升。含有了一定自主开发能力。重型汽车、轻型汽车不足得到改变。轿车生产奠定了基础格局和基础。中国汽车工业生产体系深入得到完善。伴随市场经济体制建立，政府经济管理体制改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在严重行政管理束缚。政府经过产业政策对汽车工业进行宏观管理。经过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提升。探索了对外合作、合资经验。

第三个阶段，进入二十一世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模快速扩大；全方面融入世界汽车工业体.
2、 目前中国汽车市场销量规模分析
资料显示，，中国实现汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆，同比分别微增0.84%和2.45%，汽车产销开始步入平稳增加期。今年上六个月，受宏观经济及中国汽车市场现在进入调整阶段影响，中国汽车累计产销952.92万辆和959.81万辆，同比分别增加4.08%和2.93%。汽车产量同比展现稳定增加态势，但销售同比增加则相对缓慢。，伴随中国节能和新能源汽车补助等相关政策有序推进，中国汽车销量约为万辆左右，同比增加达成8%。在汽车细分市场上，乘用车销量或将达成1609万辆，同比增加11.1%。其中轿车将回归到稳定增加轨道上，估计整年将达成1118万辆，同比增加10.5%。商用车方面，分析汇报估计，商用车整年销量为391万辆，同比下降3%。其中客车继续保持较高增幅，整年估计销售55万辆，同比增加14%；货车则展现负增加趋势。进出口方面，中汽协认为，整年进口车将达成120万辆，同比增加为15%；中国出口整车105万辆，同比增加24%，进出口差额为15万辆。
3、品牌销量分析
上海大众在7月中国销售量达成94.101辆，同比增加21.9%，其中全新帕萨特销量到14.650 辆，POLO家族销量也达成14.437辆，朗逸凭借优异表现，发明了上市四年累计销量突破80万台好成绩。城市高端智能SUV途观连续热销，7月销量15,448辆，同比增加35%。多功效MPV途安7月销量达3,269辆，同比增加34%，在细分市场处于领先地位。
上海通用在7月中国销量达成104242辆，其中别克品牌销量达成52691辆，雪弗兰销量抵达49535辆，凯迪拉克抵达辆。
广汽本田在7月中国销量达成104242辆，同比增加79.5%，东风本田7月销量达27.66，和去年同比增加33.3%

4、中国汽车市场趋势。
4月1日，新消费税调整措施开始实施和《相关激励发展节能环境保护型小排量汽车意见》颁布为小排量轿车发展迎来了春天。标准出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车全部有很好市场表现。
小排量车俗称“微型汽车”，曾是二00二年中国车市火爆时期一个亮点，多年来发展尤为快速。当初，中国微轿市场急剧膨胀关键依靠是天津夏利和长安奥拓两大品牌；及至二00三年，老品牌不停推陈出新，新锐如雪佛兰SPARK等也各挟卖点杀入微型轿车市场。发展至今，中国微车市场已经演变成了雪佛兰SPARK、昌河爱迪尔、哈飞路宝、长安奥拓、奇瑞QQ五“国”割据局面。

但中国轿车生产能力增加开始超出市场需求量增加，市场对价格越来越敏感，和轿车企业不停增加，竞争日益猛烈，中国轿车市场价格大战将越演越烈，竞争将愈加残酷，这就让中国轿车行业在面临发展机遇同时也面临着巨大挑战。
二、中国消费者对汽车关注点分析
消费者行为研究是营销决议和制订营销策略基础，和企业市场营销活动密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足消费者需求，经过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在市场机会，开发新市场。消费者行为研究还能够帮助企业将市场细分，以愈加好地制订针对性计划方案，愈加好地进行品牌和产品市场定位。
在此次市场调查以内蒙古包头为调查地点，我们设计了一份调查问卷发放到50位不一样年纪层、不一样行业消费这手中，经过一几天后，我们收回了50份答卷，并从中得出了多个结论。
1、消费者个人特质
汽车市场有了较大发展，但现在还只是较小一部分家庭所能够负担。依据调查，能够发觉只有8.1%家庭拥有汽车，但近几年计划购车占16.7%，剩下75.2%全部是没计划或根本是没能力买车。由此能够看出，包头汽车市场将会有很大程度扩大，因为经济和观念方面原因，汽车普及还是一个比较漫长过程。在调查中，我们发觉一个有趣现象，汽车购置方面性别差异并不是很大，这和旧观念中男女经济地位之间差异相比似乎发生了些改变。在已买车人当中，男性占57.9%，女性42.1%；计划要买人当中，男性占59%,女性占41%。总体上说，在汽车购置上男女性别差异并不尤其大。
假如把全部受访者按年纪分段话，我们能够发觉汽车关键消费年纪群体之所在。依据调查结果，汽车购置者当中，30岁以下者占18%，30—40岁占43.5%，40—50岁占33.3%，50岁以上占5.2%；而计划购置汽车人当中，30岁以下占37.8%,30—40占26%。40—50占21.6%，50岁以上占14.4%。所以能够看出现在汽车关键消费群体是30—50岁，而潜在消费群体则以40岁以下为主，占63.8%，但调查结果显示她们消费通常会在两三年以后。所以，汽车市场针对性恐怕是汽车厂商必需认真面正确问题。
调查资料显示，月家庭收入为—5000元者在已买车者中占41.9%，在计划买车者中占58.1%;月收入为5000—10000元在已买车者中占35.5%，在计划买车者中占21.6%；加总起来分别占77.4%和79.7%，全部占了四分之三强。由此能够看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场主体，她们意向和喜好肯定左右着汽车市场走向。
2、消费者购车理念

在市场调查中，28.3%消费者选择紧凑型轿车，其易于消费者接收价格和养护费用相对低廉等特点吸引了众多一般老百姓关注。另外，25.3%人选择是中型轿车，她们中不乏事业蒸蒸日上年轻人，中型轿车大气和沉稳正和她们本身职场气质相吻合；而中型轿车不停下移价格区间也满足了不少家庭第二辆车升级选购。
从调查结果能够看出，消费者对排量1.3L-2.5L车型选择百分比占了84.8%。其中排量1.6L-1.8L车型选择百分比最高，占21.8%，1.3L-1.6L车型占13.8%，说明小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临猛烈市场竞争。
从颜色喜好调查分析,调查对象中，喜爱白色占30%；黑色占23%；红色占2%，银色占10%；蓝色占10%；黄色占3%，和以往一样，三大主色调仍是黑白红。
依据我们调查结果显示，33.8%消费者选择六个月至十二个月内上市新车，表明消费者买车喜爱买上市很快新车，说明新车亮点是最吸引人原因，但消费者也是经过了足够考察和比较才做决定，这点能够从只有12.0%消费者购置六个月内上市车看出。而相比较新车价格偏高，成熟车型经过竞争后价格调整而较廉价原因被消费者考虑比较少，只有13.3%消费者选择上市三年以上成熟车型。
第四章结论
改革开放这三十年，中国经济飞速发展，汽车产业也随之快速起步。至，中国年汽车总产量已越居世界第二，但中国汽车产业生产水平和发达汽车产业国家相比仍有较大差距。因为生产水平问题，大多数国民对自主品牌还不能完全接收。经济飞速发展，国民消费水平提升，消费主力开始走向中高级车市场，高级车市场消费比重将有所上升。在汽车车型中，轿车、越野车和SUV将占据绝大消费车型。现在，年轻人群更多是关注汽车安全和舒适。在汽车推广市场上，网络已成为主力军，未来销售市场也将向网络靠拢。
第三章、未来中国汽车行业分析
经过分析中国汽车行业发展过程中出现问题，提出以下提议：
第首先就是要提升自主研发和技术创新能力，发展自主品牌，自主创新是提升汽车企业竞争力关键，建立研发机构，掌握关键技术，　这是我们以后一个很关键任务。自主创新是提升汽车企业竞争力关键。　　
第二个方面就是要面向两个市场，实施走出去发展战略。十五期间我们已经实现了出口大于进口突破，这是一个关键标志性里程碑。即使是这么，不过我们也要认可现在我们出口产品技术水平和附加值还是比较低，抗风险能力也比较弱，市场次序也不够规范所以，我们要把眼光放在经过技术进步和自主创新能力提升方面，来进入国际市场，以调整我们产品结构，使产品结构不停优化升级，这么来拓展国际市场。你要想实现汽车强国，它一个很关键标志就是这个产品能够打入国际市场。早晨讲到我们现在出口顺差不停增加，我们现在汽车产品在国际市场这么情况还是很少。在出口方面，我们要实现四个转变，一个就是整车出口要以商用车为主，向商用车乘用车并重方向转变。第二个，就是零部件出口要以售后市场为主，向售后市场和OEM并重转变。经过汽车产品出口，在产品、技术、市场、贸易等方面提升我们汽车工业竞争能力，提升我们国际竞争能力。
　　第三个方面，就是重视和加强新一代节能环境保护型汽车和新能源汽车开发。发展节能环境保护型汽车和新能源汽车是能源战略需要，也是中国汽车工业乃至整个社会可连续发展需要，这是国家发展战略选择，并已纳入国家中长久科技发展计划纲要，必需是汽车产业以后发展方向，节能和新能源汽车是同属于一类整车产品，但在发展阶段方面，应该结合实际来考虑，因为以石油为燃料传统汽车仍是现阶段关键产品，所以占市场绝大部分份额，现在还是以石油为主产品，所以节能汽车开发，我们目前关键应该是经过对节能技术开发，或是加紧对老产品改造和新技术采取，现在有很多企业已经开展了这方面工作，比如经过提升柴油机排放控制技术，采取优异汽油机节能技术，加紧节能汽车产业布局。新能源汽车开发是我们战略关键，原始创新来实现技术跨越，需要经过制订发展战略，要明确思绪组织实施。
　　最终一个方面发展趋势，就是要重视农村市场开拓，要满足多层次汽车消费需求。现在我们中央提出要建设友好社会，建设社会主义新农村，汽车工业作为国民经济支柱产业，有责任、有义务为中国农村发展和农民生活质量提供优质产品跟服务。这个实际上对汽车工业发展，也是一个可连续发展关键方面，一个方面是为农村提供适宜产品，首先是汽车工业连续发展，扩大汽车市场一个很好时机，所以现在汽车行业大家也全部在研究农村市场。当然，这里面还存在着很多问题，管理上问题、政策上问题、农村东西部差距，这是一个很复杂问题，现在汽车行业大家也全部在研究这些问题，很多企业现在专门投入一部分力量在研究农村市场，这也是我们汽车产业以后发展关键。