2021年上汽通用别克GL...上公务舱右侧电动门工作异常_陈耀.pdf

汽车维修技师2023年第5期91高手秘笈 MASTERS TIPS车型：2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱，配置2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速器。行驶里程：14000km。故障现象：该车辆右侧电动门无法通过顶棚开关、钥匙以及外把手无钥匙进入按钮电动打开，但可以通过拉动车内外门把手打开。电动打开后，使用车内和车外把手以及顶棚开关和钥匙按钮无法关闭车门，只能通过拉动内把手或外把手才能电动关闭，但车门会留一道空隙，如图1所示。故障诊断：接车后验证故障，外把手无钥匙进入按钮、遥控器按钮和顶棚按钮都无法打开电动门，但车辆有“滴滴”提示音。用车外把手打开电动门，电动门可以正常打开，但是通过拉动内外把手电动关闭时无法完全关闭，车门没有像正常车一样有拉紧最后一道门锁的这一动作。总体来右侧电动门工作异常 2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱 山东/陈耀 图1 车门未完全关闭说此车辆故障现象主要是只能使用内外把手启用电动门，但是电动门无法完全关闭。使用诊断仪查看故障码如图2所示。车辆存在故障码，决定以故障码为诊断思路，尝试先删除故障码，之后多次操纵电动门，仅剩故障码B325B。在这里需要注意此故障码含义并非指锁闩故障，维修手册的解释为车门外把手开关传感器异常。查看电路图（如图3所示），根据维修手册指引进行测量。在这里需要注意一下图3标注有误，B27RR指的是电动门拉紧电机与拉线机构，这个机构里面电子部件包括拉紧电机及一个开关传感器（也就是车外门把手开关传感器，如图4所示），开关传感器的触发是需要拉动内外把手或拉紧电机。维修手册指引此故障码需要测量车门外把手开关传感器与电动门模块之间的线路。根据维修手册指引，测量了它们之间的线路无异常，开关测试也正常。查看诊断仪外把手开关数据正常。互换电动门模块后，故障依旧，维修一时陷入僵局。针对故障码的诊断思路行不通，所以开发新的维修诊断思路，根据电动门的工作原理入手。电动滑门工作的基本前提条件需要挡位置于P挡位置，没有启用禁用功能，中控锁解锁。电动滑门开门的工作原理，以遥控器打开电动滑门为例：当按压遥控器上电动滑门按钮约2s后，遥控器接收模块接收信号传送给BCM，BCM解除中控门锁，然后通过通信网络传送给电动滑门模块，电动滑门模块指令拉紧电机动作，拉紧电机一动作便会使拉线机构解锁前后门锁块。锁块的解锁信号会传递给电动滑门模块，此时电动滑门模块指令滑门电机工作。限位器会将滑门限制在全开位置，并发送信号给电动滑门模块，此时电动滑门指定电机停止工作，电动滑门工作结束。电动滑门关闭的工作原理，以拉动内门把手触发为例：拉动内门把手时，触发拉线机构解锁限位器。限位器解锁信号会传递给滑门模块，阀门控制模块控制滑门电机工作。滑门运动到快关闭车门位置，会触发后车门的半锁信号，此信号传递给滑门模块后，滑门控制模块会控制滑门电机停止工作，并指令拉紧电机，对滑门进行拉紧。当车门完全拉紧后，会触发后锁块的关闭信号，信号会传递给滑门模块，滑门模块接收此信号后，指定拉紧电机停止工作，车门关闭流程结束。根据工作原理分析，此故障车电动滑门在关闭时明显没有拉紧的动作，决定先从此故障现象入手。可能导致此功能失效的原因有：（1）电动滑门模块没有接收到后锁块的信号；（2）后锁块故障；（3）拉紧电机故障；图2 故障码汽车维修技师2023年第5期92高手秘笈 MASTERS TIPS 图3 电路图 图4 两线式开关传感器（4）电动滑门模块故障（已互换排除）；（5）线路故障。本着由简至难的原则，使用诊断仪读取车辆的数据流进行判断。由于故障现象中电动滑门关闭过程中没有拉紧动作这一现象，先确定滑门模块有没有去指令拉紧电机工作。读取模块中的数据流发现，“电动滑门锁闩电机指令”（指的是拉紧电机）在电动阀门关闭时，它的数据显示从未知（如图5所示）释放（如图6所示）关闭（如图7所示），与正常车辆进行对比，发现数据正常。既然数据正常，说明滑门模块已经控制了拉紧电机进行工作，但拉紧电机并未进行工作。模块已经进行过互换，那么就剩线路或拉紧电机存在故障了。断开拉紧电机插头，使用试灯进行跨接测试。尝试使用电动模式关闭滑门，同时使用诊断仪查看数据流，发现当电动滑门锁闩电机指定为释放时，试灯点亮（如图8所示）。同时也验证了线路没有故障且原车拉紧电机不能工作。拉近电机两个针脚之间的电阻，用万用表测量发现为0L无穷大，如图9所示，异常。正常车电机的电阻为1左右，如图10所示。互换拉紧电机后，故障排除。故障总结：此车辆是由于拉紧电K58R电动滑动门控制模块-右K9车身控制模块K27RR右后车门外把手开关汽车维修技师2023年第5期93高手秘笈 MASTERS TIPS 图5 电机指令未知 图6 电机指令释放 图7 电机指令关闭 图8 试灯点亮 图9 故障车的拉紧电机阻值 图10 正常车拉紧电机阻值机故障，导致电动滑门的工作异常。因为电动滑门的电动模式开关闭车门都需要拉紧电机的介入。这就解释了，为什么当电动滑门关闭后，无法从外把手按钮以及遥控器和顶棚按钮进行打开，因为这几种模式都需要拉紧电机的介入。而内外把手是机械拉线控制，可以替代拉紧电机的解锁工作。至于模块报的B325B故障码则是由于车辆使用遥控器或顶棚按钮打开时，电动滑门无法正常打开。模块虽然监测到这些输入信号并指令了拉紧电机，但拉紧电机没有正常工作也就无法触发开关按钮。模块没有监测到开关按钮的信号，所以认为开关信号异常。在日常维修过程中，有故障码维修，虽然会有头绪，但是不能仅仅依赖故障码，还要从车辆的工作原理以及故障现象入手。提升对车辆各系统工作原理的熟知程度，才能更好更快更迅速地锁定故障点维修车辆，才可以提升工作效率与客户满意度。