某高架桥施工组织设计.pdf

高架桥施工工法施组 目录、工程概况二、总体施工部署三、临时工程规划及总平面布置四、施工进度打算安排及工期保证措施五、劳动力和材料及机械设备投入打算六、要紧项目施工方法1、桥梁工程施工方法2、道路工程施工方法3、电力设施施工方法七、质量目标、质量保证体系及保证措施八、安全目标、安全保证体系及措施九、施工环保、水保目标，保证体系及措施十、要紧材料供应打算H一、文明施工措施石河子市西一路立交桥施工组织设计一、工程概况1、工程地理位置石河子市西一路立交桥工程位于石河子乡境内，起点为规划中的石河 子市南四路与西一路的交点向南300m处，在K0+720处跨过北疆铁路，在 K1+8 61.16处跨过乌奎高速公路，终点为规划中的南区北环路与西一路的交 点向南330m处，路线全长2475.744m。1.1 要紧施工项目及工程量沿线设置构造物有支线桥2座，全长1020m（共44跨）；北区高架桥（2跨20米）；跨北疆铁路斜拉桥1座（2跨8 9.92米），全长18 0m；主线 高架桥1座(31跨30米)，全长930m；跨乌奎高速公路变截面连续梁1 座，全长123m；互通式立交桥1座，全长935.14m；高架桥实际施工长度 3196.14m。要紧施工项目及工程量序号施工项目单位工程量1基础土方开挖m3445112桩基钻孔m9403钻孔桩混凝土浇注m330484承台混凝土m318 945扩大基础混凝土m38 9506墩柱混凝土m340327系梁混凝土m38 958钢筋制安T8 7439预制箱梁混凝土m3529010现浇箱梁混凝土m33004811钢绞线安装T94312路基挖方m38 790013路基填方m37560014换填砾石m37900015砾石垫层m2434341630 cm水稳砂砾m24050017路面沥青混凝土m2390501.3 建筑桥梁结构讲明1.3.1 支线一支线一上部结构采纳等截面预应力混凝土箱梁，跨径组合为9X(2X20 m)+(18 m+24.358 m+18 m)+2X20m,桥面净宽为净 10m+2X0.5m 防撞护 栏，桥梁宽全宽11m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬 臂端部厚15cm,根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边 板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采纳C50混凝土，桥面铺装采纳10 cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面 为单向坡2%。1.3.2 支线二支线二上部结构采纳等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为10X(2X20m)+(18.4m+32.8 1m+18.4m),桥面净宽为净 10m+2X0.5m 防撞 栏，桥梁全宽11m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂 端部厚15cm,根部厚35cm；箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板 厚50cm,直腹中板厚40cm,箱梁采纳C50混凝土。桥面铺装采纳10cm厚 沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单 向坡2%。1.3.3 与斜拉桥相接主桥与斜拉桥相接主桥上部结构采纳等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径 组合为20.172m+20m,采纳单箱四室直腹板截面，箱梁梁高1.45m,两侧 悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬挑端部厚15cm,根部厚35cm；箱梁顶板厚26 cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采纳C 50混凝土。桥面铺装采纳其所长10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土与梁 体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为双向坡1.5%。1.3.4 上跨北疆钞票路l-18 0m独塔斜拉桥总体布置：主桥跨径为8 9.92m+8 9.92m,独塔双索面预应力混凝土斜拉 桥，主桥中心桩号K0+779.8 4。主桥平面位于直线上，立面位于0.42%的上 坡上。结构形式采纳塔梁墩固接的刚构体系，桥宽20m,其中行车道16m,防撞护栏2X0.5m,拉索锚固区2X 1.5m,桥面以上塔高41.709m,为A型 桥塔。主梁一样构造：主梁采纳肋板式断面，肋板边缘处梁高2m,梁顶设1.5%的双向横坡；主梁顶面宽度为20m,底宽为20.4m,肋板底宽2.7m,顶 宽2.5m,顶板厚32cm。斜拉索锚固点设在肋板底面距外边缘8 0cm,对应 斜拉索锚固点设置横隔板，横隔板厚3035cm。主梁设计按挂篮悬臂浇筑施工。0号块段节段长13m,1号块段节段6 m,合拢段长2.0m,210号节段长8 m,边跨现浇段长3.92m。主梁采纳 预应力混凝土结构，按全预应力构件设计；主梁横隔板亦采纳预应力构件。主塔构造：A型主塔结构高56.459m,分为上塔柱和下塔柱，其中上塔 柱高43.96m,下塔柱高12.5m,塔柱顺桥向宽4.5m；上塔柱横桥向宽3m,下塔柱横桥向宽35m,塔身四角设置突出的半径为20cm中圆角。塔柱采 纳空心矩形截面，顺桥向塔壁厚1.1m,横桥向塔壁厚0.8 m,塔壁预埋斜拉 索钢套管，并对应当设置锚固块，每排锚固块上下各设置两根环向预应力 钢束。在距承台顶9.5m的位置，下塔柱与上塔柱之间设置下横梁，横梁高 5.0m,顺桥向宽4.1m,空心距形断面，按预应力A类构件设计。斜拉索采纳扇形布置，梁上间距8 m,塔上间距为2m,斜拉索穿过主 梁、塔壁预埋的钢套管，在塔壁上的锚块上张拉。斜拉索采和按GB/T18 36 5-2001标准生产的高强度低应力防腐平行钢丝斜拉索。斜拉索共分为三种 规格：12 根 LZM7-127、8 根 LZM7-163、20 根 LZM7-18 7,全桥共计 40 根。斜拉索平行钢丝采纳外镀锌工艺、外涂油脂、双层HDPE护套，外层 HDPE护套颜色可按照景观要求确定。锚具LZM7冷铸徽头锚，减振设备 采纳橡胶圈减振。主塔承台为哑铃型，承台高度为4.0m,平面尺寸为2-14.5X 14.5m两承 台之间采纳系梁连接，系梁顺桥向宽7.2m,主塔基础采纳钻孔摩擦桩，柱 底奠基于卵石层，桩径2.0m,共计2X9根对称布置。过渡墩：过渡墩采纳4根直径1.6m圆柱墩，盖梁横断面为“L”型。起点侧过渡墩主桥侧盖梁高1.8 m,引桥侧盖梁高2.5m,终点侧过渡墩主桥 侧盖梁高1.8 m,引桥侧盖梁高2.27m,基础采纳4根直径1.8 m摩擦桩，桩 基础间设置系梁，系梁宽1.3m,高1.6m。1.3.5 北疆铁路与乌奎高速公路之间高架主桥桥梁上部采和30m、35m预应力混凝土(后张)小箱梁，先简支后连 续，跨径组合为4X30m+3X35m+3X35m+5X(4X30m),全桥共8联；桥 下部采纳双柱式墩，桥墩柱直径为1.6m,桥墩基础采纳扩基础。1.3.6 上跨乌奎高速公路主桥上部采纳变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为35m+53m+35m,斜交15.609度，采纳单箱四室直腹板截面，箱梁中墩顶梁高3.0m,主跨跨 中梁高1.6m,边墩墩顶梁高1.6m。中墩横梁宽2.0m,边墩横梁宽1.5m,箱梁顶板厚0.25m,底板0.220.65m,边腹板0.50.8 m,中腹板0.40.8 m,挑臂高度0.150.35m,主桥箱梁梁高及底板厚按二次抛物线变化，翼缘板 悬挑宽度不变，外侧挑臂长度1.5m。下部采纳柱式墩，桥墩柱直径1.6m；桥墩钻孔灌注桩基础直径1.8 m。1.3.7 互通式立交桥立交桥梁包括主线桥及匝道桥，均采纳预应力现浇混凝土箱梁；主线 桥起点与上跨乌奎高速公路主桥相接，结合A、B、C、D匝道在主线上出 入口的不同位置，主线桥布设为非标准跨径及变宽断面，跨径组合为(22.755m+30m)+(30m+27.755m)+(24.5m+30m+30m)+35.76m,共 4 联，箱梁梁 高为1.75m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35c m,箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚 40cm,箱梁采纳C50混凝土；下部结构采纳柱式墩，桥墩柱直径1.6m,桥 墩基础采纳扩大基础。A匝道桥上部结构采纳等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为35.76m+2X30.52m+3X(2X20m),共 5 联，桥面净宽为净 10m+2X0.5m,防 撞护栏，桥梁全宽11m,前两联箱梁梁高1.75m,后两联箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼板宽各为1.5m,悬挑端站厚15cm,根部厚35cm,箱梁顶板厚 26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采纳 C50混凝土，桥面铺装采纳10cm沥青混凝土，在沥青混凝土与梁体之间设 置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。D匝道上部结构采纳等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为35.76 m+2X29.79m+4X(2X20m)，共 6 联，桥面净宽为净 10m+2X0.5m,防撞 护栏，桥梁全宽11m,前两联箱梁梁高1.75m,后两联箱梁梁高1.45m,两 侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚35cm；箱梁顶板厚 26cm,底板厚22cm,直腹板厚50cm,直腹板中板厚40cm,箱梁采纳C50 混凝土，桥面铺装采纳10cm厚沥青混凝土，在沥青混凝土的梁体之间设置 聚合物沥青防水层，桥面为单向坡2%。B匝道上部结构采纳等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为4X(2 X20m)，共4联，桥面净宽为净7.5m+2X0.5m防撞护栏，桥梁全宽8.5m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚 35cm；箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板 厚40cm,箱梁采纳C50混凝土，桥面铺装采纳10cm厚沥青混凝土，在沥 青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡1.5%。C匝道上部结构采纳等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为3X(2 X20m)，共3联，桥面净宽为净7.5m+2X0.5m防撞护栏，桥梁全宽8.5m,箱梁梁高1.45m,两侧悬挑翼缘板宽各为1.5m,悬臂端部厚15cm,根部厚 35cm；箱梁顶板厚26cm,底板厚22cm,直腹板边板厚50cm,直腹板中板 厚40cm,箱梁采纳C50混凝土，桥面铺装采纳10cm厚沥青混凝土，在沥 青混凝土的梁体之间设置聚合物沥青防水层，桥面为单向坡1.5%。匝道桥下部结构采纳柱式墩，桥墩柱直径为1.6m或1m,桥墩基础采 纳扩大基础，桥台采纳U型台，基础采纳扩大基础。1.4 路面结构主线与被交线：4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm厚5%水泥稳固砂砾+1 5cm级配砾石，路面总厚度55cm。匝道路面结构：4cmAC-13C+6cmAC-20C+20,5%水泥稳固砂砾+25cm 级配砾石，路面总厚度55cm。1.5 水文地质情形施工区地址为上层为0.51.0米厚腐质黏土，下层为砾石土。1.6 施工用水用电本项目施工用水及生活用水在三宫村供水点运至各用水点。施工用电打算在K1+200处设置500KW变压器架设电力线供给，自变 压器配电柜架设临时电缆线路输送到施工队生活区处。1.7 安全目标杜绝重大、大事故和因工死亡及重伤事故率。轻伤率操纵在5%。杜绝重大责任火灾事故。杜绝违章指挥和违章作业事故。1.8 质量目标A.力争创杯。B.单位工程一次验收合格率达到100%。1.9 工期目标打算开工日期2010年8月21日；完工日期20n年9月30日。二、总体施工部署1、项目组织机构安排本工程施工治理组织机构为兵团八建路桥公司石河子市北一路高架桥 工程项目部，项目经理为于谋广，全权负责工程的施工指挥、治理、和谐 和操纵、代表法人履行合同，对施工质量、安全、工期、环保全面负责。本工程施工打算划分两个施工区同步施工，设副经理卢明、李向东负责，主管工程项目的施工生产和谐，对工程质量、安全、工期和环保负责；项 目总工秦勇、主任工程师薛生东负责施工技术及工程质量的治理，项目部 设置测量员、施工技术员、质检安全员、等职能人员，项目部各级人员职 能分工明确，责任落实到人。项目部组织治理机构框图见附图。施工组织机构框图2、施工原则立交桥施工坚持以人为本，优化资源配置，体现机械化和专业化施工 的原则，施工方案要体现“均衡有序，突出重点，保证工期，优质安全”的原则。施工按顺序划分作业流水段，即基础作业流水段、下部结构作业流水 段和上部结构作业流水段，各分项工程由专业班组完成。3、总体施工打算安排本项目工程依据分区而组建四个专业桥梁工程作业队，分别完成四个 区段的桥梁主体工程施工任务，由一个路面作业队完成所有桥面铺装及路 面工程施工任务。由于本项目工程桥梁下部基础除斜拉桥和乌奎高速跨线桥采纳钻孔灌 注桩基础外，其余均采纳扩大基础，因此，2010年度完成所有桩基和扩大 基础、以及90%柱式墩和桥台的施工。现浇箱梁完成10%,北疆铁路与乌 奎高速公路之间的小箱梁的预制完成30%,另外完成斜拉桥桩基、墩台和 桥面以下索塔混凝土施工。2011年9月5日前完成所有桥梁主体工程施工任务。2011年9月28日前，完成桥面铺装及附属工程施工任务，并完成所有 路面工程、沿线设施及设备安装、其它配套工程，2011年9月30日正式竣 工验收，并顺利完成通车。4、施工区段划分本项目工程由支线一、支线二、支线与斜拉桥相接主桥、斜拉桥、北 疆铁路与乌奎高速公路之间高架主桥、上跨乌奎高速公路主桥、连接段及 立交区桥梁和路基工程组成，由于工期紧，工程任务量大，因此分为五个 施工区、八个施工段组织施工。施工一区：支线桥一、支线桥二、及北区高架桥工程；施工二区：斜拉桥段工程；施工三区：主线930米高架桥工程；施工四区：跨乌奎高速立交桥及连接段和互通式立交桥工程；施工五区：起点和终点段路基路面工程的施工。五个施工区段内自行组织流水作业，分专业各自己组织组织施工生产，总体上保持段与段的均衡生产。5、施工队设置及劳力安排和工程任务划分按照工程量大小及工期要求，本高架桥工程由八个桥梁专业施工队进 行平行施工，各施工队下设多个专业施工班组组织施工，具体安排如下。施工一队：负责支线桥一段工程及路基段挡墙的施工；施工二队：负责支线桥二及北区支线段高架桥工程的施工；施工三队：负责斜拉桥段工程的施工；施工四队：负责主线230米高架桥工程的施工；施工五队：负责主线700米高架桥工程的施工；施工六队：负责乌奎高速立交桥及及连接段工程的施工；施工七队：负责互通式立交桥A、B匝道工程的施工；施工八队：负责互通式立交桥C、D匝道工程的施工；各施工队要紧设钢筋班、模板架子班、混凝土浇灌班等。张拉统一安 排施工。因本工程实践工期较短，采取多点面平行施工方式组织施工，劳力高 峰期达到400多人。6、施工机械设备打算安排本项目所用的各类施工机械设备数量满足施工要求，而且性能良好，保证在工程开工前运到施工现场。打算投入本工程桥梁施工机械设备要紧有挖掘机2台、自卸车6辆、旋挖钻2台、装载机1台、混凝土输送泵1台、20T吊车2台、16T吊车2 台，塔吊1台，备用发电机2台，钢筋加工设备6套，电焊机12台。机械 设备的配备打算详见施工机械设置打算表。7、总体施工方案(1)开工后第一修建施工便道和接通电力设施，接通水源。施工便道 沿桥左侧设置。(2)桥桩基采纳2台A-220型旋挖钻机钻孔，打算钻孔桩分为两处即 斜拉桥和跨乌奎立交桥同时进行施工，每完成一个墩台的桩基，赶忙进行 承台的施工。(3)本高架桥的桥的基础类型差不多是扩大基础，扩大基础与墩台身 采取平行流水交叉施工。(4因本桥钢筋量较大，约9000多吨，现场打算设置五个钢筋加工场 同时施工，钢筋在钢筋场加工完成，拉到现场进行安装，钢筋笼采纳20T 吊车分段入仓。(5)墩柱和系梁及箱梁模板采纳定型钢模。按照桥墩设计形式，墩柱 有三种不同直径，打算制作三套不同型号的定型模板，每套长度36米，钢 模分段2 m长1节，调配节设置0.51 m 1节，一次浇注高度操纵在6 米内。8米以下墩柱和台身混凝土打算一次性浇筑完成。箱梁模板采纳吊车 组装，人工辅助加固。箱梁定型模板打算制作8套周转使用。(6)因该桥桥箱梁现浇混凝土量较大，支模板和搭设架子是关键的工 序，是保证混凝土浇注的基础，因此，设置专业模板班进行模板和架子的 施工。(7)混凝土采纳商品混凝土站供应，8立方混凝土罐车运输，混凝土 采纳16T吊车或混凝土泵入仓。8、本工程重点和难点跨北疆铁路斜拉桥是石河子市西一路高架桥工程的关键，而主桥挂篮 施工和斜拉索施工的质量操纵是重点。也是施工中的难点。箱梁施工也是本项目工程重点，跨度不一，截面变化较大，立交桥主 线桥布设为非标准跨径及变宽断面，专门跨跨乌奎高速公路跨径较大施工 难度较大，箱梁工程量较大，均为预应力现浇混凝土工程，由于工期紧，周转材料一次性投入较大。本项目工程跨奎北高速公路、北疆铁路，需与各运营部门和谐解决施 工跨线施工方案，施工受到不可遇见的因素较多，和谐难度较大。外观质量是本项目工程重点和难点，都市立交桥混凝土为清水混凝土,其外观质量体现都市风景，同样也体现企业的信誉与施工质量，是企业对 外一个良好的窗口，因此精细化施工，确保混凝土外观质量是本项目工程 重点和难点。三、临时工程规划及总平面布置1、项目部生活区设在K0+930右侧20米处（斜拉桥邻近），施工队生 活生产区和钢筋加工场按照分段布置在各自的施工区域内。办公房屋、生 活房屋均采纳砖彩板房自建为主。2、施工道路布置临时施工道路的布置按照构筑物的分布情形，以及施工区的征地情形 和环保要求进行布置。便道沿桥左侧设置，路面填筑25厚砾石土，宽度5 米。3、施工用电打算在K1+200处设置500KW变压器架设电力线供给，自变压器配电 柜架设临时电缆线路输送到施工队生活区处，再由配电箱向各个用电施工 点供电，至桥各工点采纳架空线路送电至施工现场用电配电箱。4、施工用水和生活用水本项目施工用水及生活用水采纳采纳10T水车在三宫村供水点运至各 用水点。供水点至用水点的距离平均2.5公里。为保证混凝土养护，沿建筑 物安装50供水管线。5、机械、材料堆场和加工场的布置由于铁路、高速公路将施工区划分为多个工作区，钢筋数量较大，为 减少搬运，钢筋场、周转材料场按各个工作区分开堆放，各自相对独立布 设。6、标牌、标语、环境美化施工场地的标语、标牌，按石河子市、公司制度和业主有关规定，标 明本工程施工建设有关的单位和责任人。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相和谐，给人一种清洁、清新的美化感受。施工围挡严格 按照有关规定实施，交通指示牌按标准制作，确保施工期间行人、车辆的 顺利通行，尽量减少对交通的阻碍。7、临时设施布置7.1 施工办公用房项目经理部要紧用于项目部治理人员办公，为满足办公需要，其中经 理办公室（套间）30平方米，各职能部门各一间，共10间，每间20平方 米，现场监理1间，会议室40平方米。7.2 生活及福利设施职工生活区要紧设施有住房、食堂、厕所等。职工住宿区考虑宿舍建 设按施工高峰期最大施工人员400人，其中每人按3m2计，共需住房面积 1200 m2,其余生活设施按施工目而视高峰期人员相应配置，彩钢板房。施 工高峰期劳动力相对集中，生活及福利设施占地面积1500m2 o在生活区 内配备必要的安全、消防设施。7.3 生产辅助设施布置施工辅助设施要紧为设备停放场、钢筋加工场、预制场、仓库、材料 堆放场、沥青混凝土拌和站、水泥稳固土拌和站等。7.4 钢筋加工厂为完成制作加工，在五个独立的施工区内各均布设钢筋加工场，占地7 000m2o设钢筋原材料堆放区，钢筋加工半成品堆放区。钢筋加工生产应按 照工程进度情形，提早加工，均衡生产，以减小日生产强度及人工用量。8、施 工场地总平面布置图详见附图施工场地总平面布置图。四、施工进度安排及工期保证措施1、施 工进度安排1.1施工顺序安排石河子西一路高架桥项目分为桥梁、道路和照明工程，工程项目多，技术复杂，同时各工程项目内部相互制约，需按照各工程不同的施工要求,对工程项目划分合理的施工区段和作业段，实行平行流水作业，科学安排 整个工程的施工作业顺序，达到均衡生产的目标。1）施工一区：支线一、支线二、支线与斜拉桥相接主桥施工一区由二条支线和一段主桥连接段组成，总体上分为两个施工班 组分别进行一支线和二支线施工。桥梁下部工程、上部工程、沥青混凝土 铺装顺序进行流水交叉施工，每个施工段内桥梁下部工程按扩大基础、承 台、墩台进行流水作业，第一施工段施工安排时要第一安排线桥交叉部位 的二联箱梁施工，桩基、承台、墩柱需要最先安排。另外，各施工段施工 安排时尽早安排桥台施工，以保证相应引桥施工。箱梁施工按三个施工段 的划分的依次顺序安排施工，确保三个施工段桥梁工程依次完工，为沥青 混凝土均衡施工制造条件。沥青混凝土按三个施工段施工顺序分成三个时 期进行施工。每段桥梁主体施工完成后即可进行相应排水工程施工，施工 分段进行，按排水管道、路面进行流水作业，照明工程随桥梁主体工程的 进展而安排施工。2）第二区段：跨北疆铁路斜拉桥跨北疆铁路斜拉桥施工顺序为：先进行主塔灌注桩施工，过渡墩灌注 桩基础依次进行；然后依次进行主塔承台及系梁施工、塔吊安装、主塔爬 模安装及主塔混凝土浇筑，在主塔施工同时可进行过渡墩施工。主塔施工 完毕后即进行进行1#块主梁浇筑，0#主梁与下主塔一起浇筑，采纳挂篮法 依次进行主它块段主梁施工与预应力张拉施工。斜拉桥主体完工后桥面工 程与主桥段同步组织施工。3）第三施工区段：乌奎高速公路与北疆铁路之间高架桥先进行乌奎高速与北疆铁路高架桥扩大基础施工，小箱梁应提早进行 预制。最后进行简支梁吊装安装和路面工程施工。4）第四施工区段：跨乌奎高速公路主桥和互通立交桥第一安排进行乌奎高速路钻孔灌注桩施工，依次进行承台及柱墩施工。同时进行主线桥及A、B、C、D匝道桥施工，分四个作业队分别进行匝道 桥及主桥、跨乌奎高速公路等的施工。5）第五施工区段：起点路基和路面及电力设施工程路基工程可提早施工，路面工程和电力设施待桥梁贯穿后方可组织施 工。1.2总体进度打算安排按照建设单位对工期的要求，本工程打算工期为2010年8月15日至2 011年9月30日。为了保证工期，打算如下关键工期操纵时期和目标节点：1.2.1 施工预备时期：2010年8月15日2010年8月30日按照现场实际情形，进场后力争早日完成早期预备工作，确保进场15 天开始线桥部分地段的桩基工程、扩大基础开挖及换填工作。早期预备工 作包括施工基地建设、测量放线、人员设备进场、施工便道的设置等。1.2.2 桥梁工程：2010年9月1日20n年9月5日。（1）桩基础工程及扩大基础工程：2010年9月1日2010年11月20日本项目工程灌注桩要紧为斜拉桥灌注桩：。200：18根；0180：8根,跨乌奎高速路主桥灌注桩0180：12根。其它均为扩大基础。配备相应的机 械设备和专业技术人员，包括挖掘机2台，推土机1台，ZL50装载机1台,20T吊车2台，钻机2台。(2)承台施工：2010年9月15日2010年11月20日。承台施工时，按照扩大基础、钻孔桩的施工顺序施工。由于承台隐藏 于地下，模板采纳组合钢模。(3)墩柱、盖梁施工：2010年9月20日2011年3月30日。按照不同的截面形式，加工相应的模板，充分考虑循环周期，合理配 置。(4)箱梁施工：2010年10月1日2011年9月5日。先期进行箱梁的施工预备工作，地基处理、支架搭设、底侧模的安装 及钢筋绑扎，在3月15日之后再进行混凝土的浇注。(5)斜拉桥工程施工基础、台身及主塔下部：2010年9月1日2010年H月20日主梁及斜拉索：2011年3月15 02011年9月5日1.2.3 道路工程：20n年9月1日2011年9月25日。1.2.4 照明工程：2011年9月5日2011年9月26日。1.2.5 附属结构施工：2011年8月1日2011年9月26日。1.2.6 施工清理：2011年9月262011年9月28日。具体施工进度打算见总体打算表。2、工期保证措施(1)本工程实行项目法施工，按照本项工程分项的特点，我单位将组 织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中，并成立由项目经理为 首的项目班子，加大施工现场的和谐和指导。(2)在工程开工前，就严格按照工程施工承包合同的总工期要求,提出工程总进度打算，在工程施工总进度打算的操纵下，坚持逐周、逐旬、逐月编制出具体施工打算和工作安排。(3)建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提早完 成任务的有关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚 款，谁拖延谁受罚。(4)项目经理每周定期召开一次由各生产队负责人参加的生产调度 会，及时和谐各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中显现的咨询题，并主动参与和谐好工程施工外部的关 系。(5)每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会，总 结上个月的施工进度情形，安排下个月的施工生产工作。及时解决工程施 工内部矛盾，及时和谐各队伍之间的生产关系，对施工机械设备、生产物 资和劳动力安排打算；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完 成。(6)对生产要素认真进行优化组合、动态治理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保证后 勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。(7)缩短进场后的筹备时刻，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。(8)从资源供应上保证工期：将该工程作为我公司的重点工程，该工 程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保 证。同时成立一个施工体会丰富、组织治理能力强，机构行使合理的项目 领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能杰出、状况良好的 施工机械、组成一个高素养、高效率的施工队伍。(9)制定严格的材料供应打算，按照现场的施工进度情形，保证各施 工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情形的显现以免耽搁时期。由于本 工程混凝土、钢筋需用量较大，钢筋采纳提早定货，并安排早期进场，混 凝土采纳商品混凝土，确保施工供应。(10)财务保证：工程资金实行专款专用，保证资金的运作。如一旦 业主资金不能及时到帐，我们在必要时拟以投入足够备用资金以保证本合 同段工程的正常运行。(11)从技术上保证工期：开工前制定合理的施工方案，编制施工工 艺，以方案指导施工，防止显现返工现象而阻碍工期。采纳新技术、新工艺，尽量压缩工序时刻，安排好供需衔接，统一调 度指挥，使工程有条不紊地进行施。五、劳动力和材料及机械设备投入打算1、劳动力投入打算本工程有效工期短，工期紧张，施工时将按照工程的进展合理安排劳 动力，以保证施工任务的完成。施工时将按照作业面的开展情形及时组织 专业施工队伍进场,本工程打算技术工人320人，一般工50人。本工程所需劳动力均由我公司劳务站按时供应，并保证是经考核合格 持证上岗的整编制队伍。各施工队进场、退场，在工作面的作业时刻均按 总体进度网络打算由项目部统筹调动。要紧投入劳动力打算见下表：拟投入本项目工程劳动力打算表工种 级别按工程施工时期投入劳动力情形施工预 备时期基础施 工时期桥梁主体 施工时期路面施 工时期竣工收 尾时期钢筋工2050100架子工2080模板工6080混凝土工304020电工22462电焊工2101641张拉工15其他技工2315205普工3030504012合计5620540090202、材料投入打算项目要紧材料有我公司物资部进行采购供应，以确保施工过程中的材料供应。各种材料进入现场后按照规划好的存料场有序存放。要紧材料用量表及供应打算编号材料名称单位数量2010年8-H月份20n年3-9月份1钢筋t9574.3332004374.332拉索t124.38124.383钢绞线t10672008674锚具套7878200058785架杆t12505007506模板2 m2600010000160003、机械设备投入打算按照工程施工内容和施工进度打算，相应当设备配备打算如下:序 号机械设备 名称数量型号规 格国别产地制造年 份额定功 率KW进场 时亥U1旋挖钻机2XR220中国徐工20082462010.8.212汽车吊2QY50T中国徐工20084502010.8.213汽车吊4QY20中国北京96.113242010.8.214塔吊1QTZ40中国河北20071302011.3.15摊铺机1ABGT423德国ABG20001262011.8.106双钢轮压 路机2YZ18 G三一重工20075322011.8.107胶轮压路 机2YZT14中国徐工20001762011.8.108振动压路 机1YZ18 JC中国徐工20072010.9.109自卸翻斗 车8M3641重汽济南20082322010.9.110钢筋加工 设备740型中国20071382010.8.21序号机械设备 名称数量型号规 格国别产地制造年 份额定功 率KW进场时亥U11木工加工 设备2MQ432D中国2006152010.8.2512张拉设备10中国20092010.9.1513压浆设备10中国20092010.9.1514插入式振 捣器24中国20092010.8.3015附着式振 动器302010.9.2016千斤顶20中国20092010.9.2017卷扬机520T2010.9.2018推土机1TY320中国山东20033982010.8.2119挖掘机2330BL美国卡特20093302010.8.2520平地机1PY190C-3G江苏常林20062402011.3.1521装载机1LW500K中国徐工20093062010.8.1522稳固土拌 和站1YWCB-20 0A(T)福建泉州99.52002011.7.1523沥青碎搅 拌站1LB-3000江苏无锡20065602011.7.1524电焊机12兰州2009282010.8.21六、要紧项目施工方法1、桥梁工程施工方法桥梁工程为本项目工程主体工程，工程量较大，桥梁结构要紧为箱形 梁结构，北疆铁路与乌奎高速公路之间高架桥主桥采纳预应力混凝土小箱 梁结构，采纳预制吊装与部分现浇结合，施工方法为先简支后现浇。斜拉桥主塔采纳爬模施工，斜拉桥采纳挂篮悬灌法施工，其它所有箱 梁均采纳现浇法施工，满堂架支架，为满足外观质量，采纳定型大钢模拼 装、吊车配合模板支护作业。斜拉桥、乌奎公路跨线桥钻孔灌注桩基础均 采纳旋挖钻机成孔浇筑，及他部位基础均为扩大基础，采纳常规法施工。1.1 斜拉桥施工方法1.1.1 斜拉桥施工流程测量放线f桩基施工f承台施工f主塔施工一0#块施工fl#段主梁支 架法浇注一 1#斜拉索施工一 2#10#主梁节段及斜拉索施工一合龙段施工。1.1.2 测量方案按照业主提供的测量基准点，建立施工区域内的高精度导线，高程操 纵网。点位建立在施工区域4555m范畴内，点位按深埋或水准基点的要 求埋设，帽头采纳钢或不锈钢，中间冲一个小眼，可兼做导线点及水准点。导线采纳全站仪测设，其测量精度按测量规范实施。主梁施工应着重操纵其平面位置、高程及变形，以保证全桥线型符合 设计要求。支架搭设后，预压前，应在支架平均布置测点，测得高程。在 预压及卸载过程中跟踪测量各点变形，呈绘制曲线，得支架变形量，以操 纵舲浇筑过程中支架变形。在邻近可通视处设操纵点，确保异形板空间位 置正确。塔柱倾斜角测量：天顶法测量，先将经纬仪固定在钢牛腿测站上强制 对中，测仰角a和180。+a各二测回。每次测量时先用十字丝校正从模 板上向外伸出的尺，使其与十字丝中的竖向丝重合。然后用横向丝对准尺 的顶端，这时模板内边缘的读数应是0.5米，劲性骨架的读数应为0.5米加 上爱护层厚度。天顶角观测有其专门性，除了遵守平面测量的保证措施外,还应执行以下措施。a.强制对中要准确，混凝土测站一定要有足够的刚度以 防变形。测站与混凝土面要确保0.5米，每次测量时以上数据均需复核一遍。b.要保证测回数和观测次数，第一次：劲性骨架每升高一节，安装校正时测 量。第二次：升模板每提升一节，校正时测量。第三次：拆模后在混凝土 面上测量定位。1.1.3 钻孔灌注桩施工1）钻孔灌注桩工艺流程施工预备一测量放线f桩位复核一护筒埋设一钻机就位f钻进成孔一 一次清孔一吊放钢筋笼一导管安装一二次清孔一沉渣测量一灌注水下舲按照本桥桩位处的地质情形上部为黏砂土，下部为砾石土的地址条件,本桥选择旋挖钻机进行钻孔施工。桥台钻孔桩施工时，必须在稳固的地基 上进行钻孔桩的施工。2）钻孔场地的预备工作本特大桥所有墩台均位于冲沟内，用挖掘机和推土机进行场地平坦、道路整修，按照桩顶设计标高、自然地面高程修建钻孔平台，并按钻孔平 面布置修建钻孔机械进出场道路。选择适当位置设置泥桨循环池、沉淀池。3）钻孔成孔施工（1）旋挖钻机成孔施工A、场地平坦：漩挖钻机自重较大，场地平坦的优劣直截了当阻碍到钻机的平稳，在 钻进过程中若履带产生不平均沉降易产生钻杆受弯、桩孔倾斜甚至钻机倾 覆等事故。B、泥浆旋挖钻机采纳泥浆护壁，即随着钻孔深度的增加及时向孔内补充配备 好的泥浆，灌注混凝土时泥浆排出孔外，经处理后循环使用。泥浆的组成和配比：依据工程的实际地质情形和试配结果，选用优质膨润土配制泥浆。泥浆指标一样操纵在比重1.061.10,粘度（漏斗）1922s,PH值在 9左右。泥浆的循环使用：为保证不因泥浆的数量和质量阻碍成孔速度和成孔质量，每个旋挖钻 机机组一样在一个施工区段（范畴为200m左右）配备两个泥浆池（约保证 3个孔的泥浆用量）。钻进时，从泥浆制备池中抽取泥浆至井孔，待灌注混凝土时将泥浆抽 回到泥浆沉淀池中，经沉淀除砂后排至泥浆制备池，在泥浆制备池中对泥 浆各项指标进行检测，指标不合格，进行处理合格后使用。施工中，严禁采纳下列泥浆：未经处理的废浆、混入混凝土的泥浆、含砂率过大的泥浆、回旋钻机产生的泥浆。C、护筒埋设钻机就位后，用1.0m长的28钢筋做护桩，拉出十字线中心，钻斗 导向尖对准十字线中心，一般钻斗加挂扩孔器后加压钻进至护筒深度。启 动钻机副卷杨起吊护筒放入井孔，卸掉钻斗，用钻杆方口加压护筒四周，使之平均下沉到位。对护筒外四周间隙部分用膨润土充填密实，防止浸泡 时刻过长后造成护筒下沉、偏位。护筒埋设就位后用护桩重新定出孔位中 心。护筒顶端应高出地面30cm,下端深入不透水的土层50cm。D、钻进成孔旋挖成孔工艺：采纳泥浆护壁。第一通过底部带有活门的桶式钻斗旋 转切削土层，并直截了当将岩土装入钻斗内，然后由钻机主卷杨和伸缩式 钻杆提升钻斗至孔外，并及时补充泥浆。如此反复循环，持续取土、卸土,直至设计深度。孔内泥浆流对钻进的阻碍：为防止钻斗与孔壁之间的泥浆流对孔壁的 冲刷，必须按照地质情形限制钻斗在井孔中的运动速度。每次进尺对成孔的阻碍：一般钻斗(包括无底板和有底板钻斗)在钻 进时必须严格操纵进尺，防止孔内事故发生。钻进时，钻齿切削岩土进入钻斗内，通过伸缩式钻杆和主卷杨提升钻 斗到孔外，钻杆反转卸土，返回孔内，进行下一个循环。若进尺太大，则 进入钻斗的岩土将通过钻斗上部充填到钻斗四周，泥浆将不能进入钻斗下 部，在提钻时钻斗下部形成真空，不能提钻，造成孔内卡钻事故。按照地 质状况和钻机性能，钻机在粘土地层中的进尺一样操纵在4050cm,但必 须采纳双底板捞砂钻斗。钻机定位系统和垂直操纵系统：旋挖钻机一样采纳全电脑操纵系统，在操作室即可监控主桅杆、钻杆 垂直度和进尺深度。孔位对中：通过主桅杆四边形调整系统、行走系统对中孔位中心，并 锁定，在钻进时，钻机旋转到孔位时自动锁定，可保证孔位的准确性。在 操作时必须严格操纵并随时检查，这是确保孔位正确和不显现斜孔的要紧 措施。按照地质情形及时更换合适的钻头：旋挖钻机机组一样配备筒式一般钻头、筒式捞砂钻头、长螺旋钻头、短螺旋钻头、开岩钻头、螺旋磨岩钻头等多种型号，在施工中应按照具体 的地质情形更换合适的钻头F清孔当钻孔达到设计标高后，及时对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查 确认，赶忙清孔。旋转钻机采纳换浆法清孔，确认沉淀层厚度符合规定后,及时报请现场监理工程师检查签证。(2)钢筋笼制安使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才能